ซ่อมเครื่องชาร์จไขควงบ๊อชด้วยตัวเอง

เครื่องมือไฟฟ้าช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานของเราอย่างมาก และยังช่วยลดเวลาในการทำงานประจำอีกด้วยโดยไม่ต้องสงสัย ขณะนี้มีการใช้ไขควงไฟฟ้าในตัวทุกชนิด

ลองพิจารณาอุปกรณ์ แผนผัง และการซ่อมแซมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่จากไขควง Interskol

ก่อนอื่น มาดูแผนภาพวงจรกันก่อน คัดลอกมาจากแผงวงจรพิมพ์จริงของเครื่องชาร์จ

แผงวงจรเครื่องชาร์จ (CDQ-F06K1)

ส่วนจ่ายไฟของเครื่องชาร์จประกอบด้วยหม้อแปลงไฟฟ้า GS-1415 กำลังของมันอยู่ที่ประมาณ 25-26 วัตต์ ฉันนับตามสูตรง่าย ๆ ซึ่งฉันได้พูดไปแล้วที่นี่

แรงดันไฟฟ้าสลับลดลง 18V จากขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้าถูกส่งไปยังสะพานไดโอดผ่านฟิวส์ FU1 ไดโอดบริดจ์ประกอบด้วย 4 ไดโอด VD1-VD4 ประเภท 1N5408 ไดโอด 1N5408 แต่ละตัวสามารถทนต่อกระแสไฟไปข้างหน้าได้ 3 แอมป์ ตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้า C1 ทำให้แรงดันไฟฟ้ากระเพื่อมเรียบขึ้นหลังจากไดโอดบริดจ์

พื้นฐานของวงจรควบคุมคือไมโครวงจร HCF4060BEซึ่งเป็นตัวนับ 14 บิตพร้อมองค์ประกอบสำหรับออสซิลเลเตอร์หลัก มันควบคุมทรานซิสเตอร์สองขั้ว pnp S9012 ทรานซิสเตอร์ถูกโหลดบนรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า S3-12A มีการใช้ตัวจับเวลาชนิดหนึ่งบนชิป U1 ซึ่งจะเปิดรีเลย์ตามเวลาการชาร์จที่กำหนดไว้ล่วงหน้า - ประมาณ 60 นาที

เมื่อเครื่องชาร์จเชื่อมต่อกับเครือข่ายและเชื่อมต่อแบตเตอรี่แล้ว หน้าสัมผัสรีเลย์ JDQK1 จะเปิดขึ้น

ชิป HCF4060BE ใช้พลังงานจากซีเนอร์ไดโอด VD6 - 1N4742A (12V). ซีเนอร์ไดโอดจำกัดแรงดันไฟฟ้าจากวงจรเรียงกระแสไฟหลักเป็น 12 โวลต์ เนื่องจากเอาต์พุตอยู่ที่ประมาณ 24 โวลต์

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

หากคุณดูแผนภาพ ไม่ยากที่จะเห็นว่าก่อนที่จะกดปุ่ม "เริ่ม" ชิป U1 HCF4060BE จะถูกตัดการเชื่อมต่อ - ตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งพลังงาน เมื่อกดปุ่ม "เริ่ม" แรงดันไฟฟ้าจากวงจรเรียงกระแสจะถูกส่งไปยังซีเนอร์ไดโอด 1N4742A ผ่านตัวต้านทาน R6

นอกจากนี้แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงและเสถียรจะถูกส่งไปยังเอาต์พุตที่ 16 ของไมโครเซอร์กิต U1 ไมโครเซอร์กิตเริ่มทำงาน และทรานซิสเตอร์ก็เปิดขึ้นด้วย S9012ที่เธอจัดการ

แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายผ่านทรานซิสเตอร์แบบเปิด S9012 นั้นจ่ายให้กับขดลวดของรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า JDQK1 หน้าสัมผัสรีเลย์ปิดและแบตเตอรี่จ่ายไฟ แบตเตอรี่เริ่มชาร์จ ไดโอด VD8 (1N4007) ข้ามรีเลย์และป้องกันทรานซิสเตอร์ S9012 จากไฟกระชากแรงดันย้อนกลับที่เกิดขึ้นเมื่อขดลวดรีเลย์ถูกปลดพลังงาน

Diode VD5 (1N5408) ปกป้องแบตเตอรี่จากการคายประจุหากไฟหลักดับกะทันหัน

จะเกิดอะไรขึ้นหลังจากเปิดผู้ติดต่อของปุ่ม "เริ่ม" แผนภาพแสดงให้เห็นว่าเมื่อปิดหน้าสัมผัสของรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าแรงดันบวกผ่านไดโอด VD7 (1N4007) ถูกป้อนเข้าสู่ซีเนอร์ไดโอด VD6 ผ่านตัวต้านทานดับ R6 เป็นผลให้ชิป U1 ยังคงเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานแม้หลังจากเปิดหน้าสัมผัสปุ่มแล้ว

แบตเตอรี่แบบเปลี่ยนได้ GB1 เป็นบล็อกที่เชื่อมต่อเซลล์นิกเกิลแคดเมียม (Ni-Cd) 12 เซลล์แบบอนุกรม แต่ละเซลล์มี 1.2 โวลต์

ในแผนผัง องค์ประกอบของแบตเตอรี่แบบเปลี่ยนได้จะล้อมรอบด้วยเส้นประ

แรงดันไฟฟ้ารวมของแบตเตอรี่คอมโพสิตดังกล่าวคือ 14.4 โวลต์

เซ็นเซอร์อุณหภูมิติดตั้งอยู่ในก้อนแบตเตอรี่ด้วย ในไดอะแกรม ถูกกำหนดเป็น SA1 โดยหลักการแล้วจะคล้ายกับสวิตช์ระบายความร้อนของซีรีส์ KSD เครื่องหมายสวิตช์ความร้อน JJD-45 2A. โครงสร้างนี้ยึดติดกับองค์ประกอบ Ni-Cd ตัวใดตัวหนึ่งและเข้ากับมันได้พอดี

เอาต์พุตของเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวใดตัวหนึ่งเชื่อมต่อกับขั้วลบของแบตเตอรี่ เอาต์พุตที่สองเชื่อมต่อกับขั้วต่อที่สามแยกจากกัน

เมื่อเชื่อมต่อกับเครือข่าย 220V ที่ชาร์จจะไม่แสดงการทำงานแต่อย่างใด ไฟแสดงสถานะ (ไฟ LED สีเขียวและสีแดง) ไม่สว่างขึ้น เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่แบบเปลี่ยนได้ ไฟ LED สีเขียวจะสว่างขึ้น ซึ่งแสดงว่าเครื่องชาร์จพร้อมใช้งาน

เมื่อกดปุ่ม "เริ่ม" รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าจะปิดหน้าสัมผัสและแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับเอาต์พุตของวงจรเรียงกระแสไฟหลัก กระบวนการชาร์จแบตเตอรี่จะเริ่มขึ้น ไฟ LED สีแดงจะสว่างขึ้นและไฟ LED สีเขียวจะดับลง หลังจาก 50-60 นาที รีเลย์จะเปิดวงจรการชาร์จแบตเตอรี่ ไฟ LED สีเขียวจะสว่างขึ้นและไฟ LED สีแดงดับลง การชาร์จเสร็จสิ้น

หลังจากชาร์จแล้ว แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่จะสูงถึง 16.8 โวลต์

อัลกอริธึมของการดำเนินการดังกล่าวเป็นแบบดั้งเดิมและในที่สุดก็นำไปสู่สิ่งที่เรียกว่า "เอฟเฟกต์หน่วยความจำ" ในแบตเตอรี่ นั่นคือความจุของแบตเตอรี่ลดลง

หากคุณปฏิบัติตามอัลกอริธึมการชาร์จแบตเตอรี่ที่ถูกต้อง ขั้นแรก องค์ประกอบแต่ละอย่างจะต้องถูกคายประจุจนเหลือ 1 โวลต์ เหล่านั้น. บล็อกของแบตเตอรี่ 12 ก้อนจะต้องถูกปล่อยออกมาถึง 12 โวลต์ ในเครื่องชาร์จไขควงโหมดนี้ ไม่ได้ดำเนินการ.

นี่คือลักษณะการชาร์จของเซลล์แบตเตอรี่ Ni-Cd 1.2V หนึ่งก้อน

กราฟแสดงให้เห็นว่าอุณหภูมิของเซลล์เปลี่ยนแปลงไปอย่างไรในระหว่างการชาร์จ (อุณหภูมิ) แรงดันไฟที่ขั้ว (แรงดันไฟฟ้า) และความดันสัมพัทธ์ (ความดันสัมพัทธ์).

ตัวควบคุมการชาร์จแบบพิเศษสำหรับแบตเตอรี่ Ni-Cd และ Ni-MH ทำงานตามกฎที่เรียกว่า วิธีเดลต้า -ΔV. รูปแสดงให้เห็นว่าเมื่อสิ้นสุดการชาร์จเซลล์ แรงดันไฟฟ้าจะลดลงเล็กน้อย - ประมาณ 10mV (สำหรับ Ni-Cd) และ 4mV (สำหรับ Ni-MH) ตามการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้านี้ ตัวควบคุมจะกำหนดว่าองค์ประกอบนั้นถูกชาร์จหรือไม่

นอกจากนี้ ในระหว่างการชาร์จ อุณหภูมิของชิ้นส่วนจะถูกตรวจสอบโดยใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิ นอกจากนี้ยังสามารถเห็นได้ในกราฟว่าอุณหภูมิขององค์ประกอบที่มีประจุนั้นอยู่ที่ประมาณ 45 0 กับ.

กลับไปที่วงจรชาร์จจากไขควง ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าสวิตช์ระบายความร้อน JDD-45 ตรวจสอบอุณหภูมิของก้อนแบตเตอรี่และตัดวงจรการชาร์จเมื่ออุณหภูมิถึงที่ใดที่หนึ่ง 45 0 C. บางครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นก่อนที่ตัวจับเวลาบนชิป HCF4060BE จะทำงานได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อความจุของแบตเตอรี่ลดลงเนื่องจาก "เอฟเฟกต์หน่วยความจำ" ในเวลาเดียวกัน การชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าวจนเต็มจะเกิดขึ้นเร็วกว่า 60 นาทีเล็กน้อย

ดังที่คุณเห็นจากวงจร อัลกอริธึมการชาร์จไม่เหมาะที่สุด และเมื่อเวลาผ่านไปจะทำให้สูญเสียความจุไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ดังนั้น ในการชาร์จแบตเตอรี่ คุณสามารถใช้เครื่องชาร์จอเนกประสงค์ เช่น Turnigy Accucell 6

เมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากการสึกหรอและความชื้น ปุ่ม "เริ่ม" ของ SK1 เริ่มทำงานได้ไม่ดี และบางครั้งก็ไม่ทำงาน เป็นที่ชัดเจนว่าหากปุ่ม SK1 ล้มเหลว เราจะไม่สามารถจ่ายพลังงานให้กับชิป U1 และเริ่มจับเวลาได้

ซีเนอร์ไดโอด VD6 (1N4742A) และชิป U1 (HCF4060BE) อาจล้มเหลวเช่นกัน ในกรณีนี้ เมื่อกดปุ่ม การชาร์จจะไม่เปิดขึ้น จึงไม่มีข้อบ่งชี้

ในทางปฏิบัติของฉัน มีกรณีที่ซีเนอร์ไดโอดชนกับมัลติมิเตอร์ "ดัง" ราวกับชิ้นส่วนของลวด หลังจากเปลี่ยนแล้วที่ชาร์จก็เริ่มทำงานอย่างถูกต้อง ไดโอดซีเนอร์ใด ๆ ที่มีแรงดันไฟฟ้าคงที่ 12V และกำลัง 1 วัตต์เหมาะสำหรับการเปลี่ยน คุณสามารถตรวจสอบซีเนอร์ไดโอดสำหรับ "พัง" ได้ในลักษณะเดียวกับไดโอดปกติ ฉันได้พูดคุยเกี่ยวกับการตรวจสอบไดโอดแล้ว

หลังการซ่อมแซม คุณต้องตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ การกดปุ่มจะเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ หลังจากผ่านไปประมาณหนึ่งชั่วโมง เครื่องชาร์จควรดับลง (ไฟแสดง "เครือข่าย" (สีเขียว) จะสว่างขึ้น) เราถอดแบตเตอรี่ออกและทำการวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว "ควบคุม" ควรชาร์จแบตเตอรี่

หากองค์ประกอบของแผงวงจรพิมพ์สามารถซ่อมบำรุงได้และไม่ก่อให้เกิดความสงสัย และโหมดการชาร์จไม่เปิดขึ้น คุณควรตรวจสอบสวิตช์ระบายความร้อน SA1 (JDD-45 2A) ในก้อนแบตเตอรี่

วงจรค่อนข้างดั้งเดิมและไม่ก่อให้เกิดปัญหาในการวินิจฉัยความผิดปกติและการซ่อมแซมแม้กระทั่งสำหรับนักวิทยุสมัครเล่นมือใหม่

การติดตั้งรัดด้วยตนเองเป็นงานที่ลำบากและอุตสาหะมาโดยตลอด ดังนั้นเทคโนโลยีอวกาศจึงพบว่ามีการใช้งานอย่างรวดเร็วในสภาพโลกไขควงได้กลายเป็นเครื่องมือที่นิยมมากที่สุดในเกือบทุกครัวเรือน แต่ความเรียบง่ายของการออกแบบและความน่าเชื่อถือของเครื่องมือไม่ได้ทำให้กลไกคงกระพัน

ระหว่างการดำเนินการ มีปัญหามากมายที่สามารถขจัดออกโดยอิสระหรือติดต่อพนักงานของศูนย์บริการ

ความนิยมของการทำให้กระบวนการติดตั้งและรื้อโครงสร้างเป็นอัตโนมัติทำให้เกิดการผลิตอุปกรณ์จำนวนมากด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า บริษัทจำนวนมากจากทั่วโลกเริ่มผลิตไขควงขึ้นมา ฝ่ามือไปถึงผู้ผลิตเครื่องมือไฟฟ้า Bosch ของเยอรมัน

ไขควงของบริษัทนี้โดดเด่นด้วยส่วนประกอบที่เป็นของแข็ง การประกอบคุณภาพสูง และอายุการใช้งานที่ยาวนาน เป็นผลมาจากการใช้งานเป็นเวลานานและเข้มข้นจนอาจเกิดปัญหาขึ้นได้ นี่เป็นเพราะการพัฒนาชิ้นส่วนหรือการประกอบของทรัพยากรยนต์

ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดของไขควงบ๊อชคือ:

• ความล้มเหลวของแบตเตอรี่
• ความล้มเหลวของปุ่มเริ่มต้น
• การสึกหรอของชิ้นส่วนเฟืองดาวเคราะห์
• ความเสียหายต่อหัวจับแบบไม่ใช้กุญแจ
• ความล้มเหลวของมอเตอร์

• วิธีที่ง่ายและเป็นประโยชน์ที่สุดในการซ่อมแซมปุ่มสตาร์ทของไขควงที่ชำรุดคือเปลี่ยนปุ่มใหม่ทั้งหมด
• หลังจากซื้ออะไหล่แท้แล้ว จะมีการถอดแบตเตอรี่ออก ในการทำเช่นนี้คลายเกลียวสกรูยึดรอบปริมณฑลของเคสแล้วถอดส่วนบนออกเพื่อเข้าถึงปุ่ม
• ตอนนี้คุณต้องขายมันออกจากมอเตอร์และถอดขั้วต่อที่เชื่อมต่อสวิตช์เข้ากับแหล่งจ่ายไฟ
• หลังจากนั้น สายไฟจากมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกบัดกรีเข้าที่ และติดตั้งปุ่มใหม่ในตัวเรือนพร้อมกับขั้วต่อ
• จากนั้นคุณต้องทดสอบการทำงานของเครื่องมือและประกอบเคส

องค์ประกอบหลักอย่างหนึ่งของส่วนประกอบเครื่องมือไฟฟ้าคือแหล่งพลังงาน ในไขควงนี่คือแบตเตอรี่ เป็นแบตเตอรี่ของเซลล์กัลวานิกที่ต่ออนุกรมกัน ซึ่งทำขึ้นในรูปของกระป๋องทรงกระบอก ขนาดขององค์ประกอบหนึ่งคือความสูง 33 หรือ 43 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 23 มม. จำนวนกระป๋องกำหนดโดยแรงดันแบตเตอรี่ของชุดเครื่องมือ:

• 12 โวลต์สอดคล้องกับ 10 องค์ประกอบ;
• 14 โวลต์จะต้องติดตั้ง 12 องค์ประกอบ;
• 18 โวลต์สอดคล้องกับ 15 องค์ประกอบ