เรอโนล์ โลแกน 2009 ซ่อมด้วยตัวเอง

เรโนลต์โลแกนเป็นโมเดลที่รู้จักกันดีซึ่งอยู่ในหมวดหมู่ของรถยนต์ชั้นประหยัด บริษัท ฝรั่งเศส เรโนลต์ ทำหน้าที่เป็นนักพัฒนาซึ่งในกระบวนการสร้างมุ่งเน้นไปที่การขายรถยนต์ในประเทศกำลังพัฒนา ข้อดีของ Logan คือการทำงานที่ไม่โอ้อวด ประสิทธิภาพ ความสะดวกสบายในระดับสูง และค่าบำรุงรักษาต่ำ ด้วยความรู้และทักษะบางอย่าง การซ่อมแซมเรโนลต์ โลแกน ที่ต้องทำด้วยตัวเองจึงไม่ใช่เรื่องยากแม้แต่สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

งานเกี่ยวกับโมเดลเริ่มขึ้นในปี 2541 นักพัฒนามุ่งมั่นที่จะสร้างรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและราคาไม่แพงซึ่งตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ระดับกลาง ในปี 2547 การผลิตเริ่มขึ้นในโรมาเนีย และอีกหนึ่งปีต่อมา การผลิตได้เปิดตัวในรัสเซีย เมื่อเวลาผ่านไป อินเดีย เม็กซิโก และอีกหลายประเทศได้เข้าร่วมการผลิตรถยนต์ยอดนิยม แม้จะมีความแตกต่างในชื่อ แต่ฐานและอุปกรณ์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเกือบ

ในปี 2008 พารามิเตอร์ทางเทคนิคและรูปลักษณ์ของเรโนลต์ได้รับการปรับปรุง เลนส์ รูปทรงของกันชน ฝาห้องเก็บสัมภาระ และกระจังหน้ามีการเปลี่ยนแปลง การตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุงเช่นกัน - พนักพิงศีรษะปรากฏขึ้นที่ด้านหลัง พวงมาลัยและการ์ดประตูมีการเปลี่ยนแปลง ส่วนทางเทคนิคก็ได้รับการแก้ไขเช่นกัน - เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และส่วนประกอบอื่นๆ

รถยนต์ผลิตในร่างกายประเภทต่อไปนี้:

สัญญาณหลักของความน่าเชื่อถือคือความนิยมของรถในหมู่คนขับแท็กซี่ซึ่งเรียกโมเดลนี้ว่า "ไม่ฆ่า" ดำเนินการบำรุงรักษาทุก ๆ 15,000 กิโลเมตรและเกี่ยวข้องกับงานต่อไปนี้:

งานตรวจสอบและฟื้นฟูที่ตามมาจะดำเนินการในช่วงเวลาเดียวกัน (15,000 กิโลเมตร) ในกรณีทั่วไป การบำรุงรักษาประกอบด้วย 8 ขั้นตอน (สูงสุด 120,000 กิโลเมตร)

คู่มือบริการประกอบด้วยข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับการทำงานของรถ Reno:

• การซ่อมแซมตัวถัง การทำความสะอาดแผงเบี่ยงและซันรูฟที่ติดตั้งบนหลังคารถ
• ตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์ ถ่ายของเหลวออกจากอุปกรณ์กรองและงานตามกำหนดเวลา
• การบำรุงรักษาคลัตช์ (การตรวจสอบและการปรับระยะฟรี การเปลี่ยนส่วนประกอบที่ผิดพลาด)
• การกำหนดระดับการสึกหรอของดิสก์เบรกและผ้าเบรก สถานะของระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก และปริมาตรของน้ำมันเบรก
• ตรวจเช็คระบบบังคับเลี้ยว ที่ล้างกระจกหน้า และชุดไฮดรอลิก
• การควบคุมทางเทคนิคของโช้คอัพและองค์ประกอบของระบบวิ่ง
• การตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง, ใบปัดน้ำฝน, กระจกมองหลัง
• การวินิจฉัย ECU ที่ต้องทำด้วยตัวเอง
• ตรวจสอบหลอดไฟและระดับแรงดันแบตเตอรี่

ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของรถขึ้นอยู่กับระยะเวลาในการบำรุงรักษา ด้วยข้อมูลที่มีอยู่ การใช้งานและการซ่อมแซมจึงไม่ทำให้เกิดปัญหาแม้แต่สำหรับมือใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้:

แม้จะมี "จุดอ่อน" อยู่บ้าง แต่ Reno Logan เป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือ โดดเด่นด้วยความสะดวกในการใช้งานและความพร้อมของส่วนประกอบ ในส่วนนี้ คุณจะพบข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อมรถ ได้รับประสบการณ์ในการทำงานที่เรียบง่ายและซับซ้อน และเรียนรู้เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์จากผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตน

รุ่น: เรโนลต์โลแกน (เรโนลต์โลแกน)

ปีที่วางจำหน่าย: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

รุ่น: เรโนลต์โลแกน (เรโนลต์โลแกน)

ปีที่วางจำหน่าย: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

รุ่น: เรโนลต์โลแกน (เรโนลต์โลแกน)

ปีที่วางจำหน่าย: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

รุ่น: เรโนลต์โลแกน (เรโนลต์โลแกน)

ปีที่วางจำหน่าย: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

รุ่น: เรโนลต์โลแกน (เรโนลต์โลแกน)

ปีที่วางจำหน่าย: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

รุ่น: เรโนลต์โลแกน (เรโนลต์โลแกน)

ปีที่วางจำหน่าย: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

รุ่น: เรโนลต์โลแกน (เรโนลต์โลแกน)

ปีที่วางจำหน่าย: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

รุ่น: เรโนลต์โลแกน (เรโนลต์โลแกน)

ปีที่วางจำหน่าย: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

รุ่น: เรโนลต์โลแกน (เรโนลต์โลแกน)

ปีที่วางจำหน่าย: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

รุ่น: เรโนลต์โลแกน (เรโนลต์โลแกน)

ปีที่วางจำหน่าย: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

ฉันมาเยี่ยมพ่อแม่ของฉันและพ่อกับฉันออกไปเที่ยว 2 วันในโรงรถ เป็นเวลา 2 วัน:
-เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง+กรอง
-เปลี่ยนไฟหน้าและโคมไฟขวา (ไชโย! ในที่สุดก็เห็นป้ายแล้ว!)
-ซ่อมระบบท่อไอเสีย
-ซ่อมขายึดกันแคร้ง
-ซ่อมกันชนหลังกามิกาเซ่ฟ็อกซ์

ตอนนี้เกี่ยวกับทุกอย่างตามลำดับ ฉันวิ่งไปแล้ว 10,000 ครั้งฉันคิดว่าถึงเวลาแล้วเครื่องจะรู้สึกเมื่อได้รับการปฏิบัติอย่างดีเต็มไปด้วยสารกึ่งสังเคราะห์ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญที่คุ้นเคยแนะนำ tk ระยะของเครื่องใกล้จะถึง 120 แล้ว หลังจากเปลี่ยนเครื่องยนต์ก็เริ่มทำงานเงียบลง

เปลี่ยนไฟหน้าขวาเพราะ เจ้าเดิมเปลี่ยนเป็นสีเหลืองและปรับไม่ได้มันส่องหน้ากันชนไป 1 เมตร เกิดขึ้น

ปัญหาหลักหมดไป - เปลี่ยนท่อไอดีของตัวสะสม รถคำรามอย่างแรงเหมือนการไหลไปข้างหน้าในระหว่างการตรวจสอบพบว่าข่านมาถึงถ้วยที่วางปะเก็นไว้ ไม่สามารถ หาถ้วยแยกต่างหาก ฉันซื้อท่อนี้ในร้านเดียวกันเพราะไฟหน้าให้ 1800 rubles เราพยายามทำถ้วยกับพ่อของฉันไม่มีอะไรเกิดขึ้น พวกเขาตัดท่อเก่าชิ้นหนึ่งแล้วชิ้นเดิมจากท่อใหม่ หนึ่ง เชื่อมท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเล็กน้อยเข้ากับท่อใหม่ จากนั้นใส่ท่อเข้าที่ ใส่ปะเก็นใหม่ ขันหมุดให้แน่น ลวกท่อ แค่นั้นเสียงคำรามก็ผ่านไป ข้าพเจ้ามีความสุข ).

วันนี้มีเจ้าของรถจำนวนมากที่พยายามจะซ่อมรถของตัวเอง หลายหน่วยมีลักษณะการออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง ต่อไป เราจะพิจารณาตัวเลือกบางอย่างสำหรับงานซ่อมอิสระในรุ่น Renault Logan ซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์วินิจฉัยขั้นสูง คุณยังสามารถค้นหาคำแนะนำที่ช่วยให้คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์ได้ที่นี่

มาดูการแยกย่อยหลายๆ อย่างกันเมื่อคุณสามารถซ่อมแซมมันได้ด้วยตัวเอง กล่าวคือ:

• ปั๊มเชื้อเพลิงไม่ทำงาน
• ต้องเปลี่ยนปลายก้านผูก
• ต้องเปลี่ยนผ้าเบรคหน้า
• มีการเปลี่ยนเกียร์คลุมเครือ
• จำเป็นต้องเปลี่ยนสายยางเบรกด้วยการสูบวงจรในภายหลัง
• การทำงานของที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ามีเสียงรบกวน
• ต้องเปลี่ยนสายที่ขาดของไดรฟ์แบบแมนนวลของเบรกจอดรถ

นี่เป็นรายการข้อผิดพลาดเล็กน้อยซึ่งมีการกำจัดสำหรับ "Loganovod" ปกตินั่นคือในกรณีนี้การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นค่อนข้างจริง เนื่องจากการมีอยู่ของวัสดุวิดีโอที่หลากหลาย การดำเนินการตามขั้นตอนการซ่อมแซมจึงเป็นที่เข้าใจและง่ายต่อการนำไปใช้

1. หากรถเรโนลต์โลแกน "ทำบาป" ด้วยความผิดปกติของปั๊มเชื้อเพลิงคุณควรพิจารณาถึงความแตกต่างของการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าและคุณสมบัติการทำงาน และทำการซ่อมแซมด้วยมือของคุณเองหากคุณเป็นผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น เราตรวจสอบฟิวส์ที่เกี่ยวข้องอย่างละเอียดในแง่ของความสมบูรณ์ ถ้าด้ายขาด เราก็เปลี่ยน ไม่จำเป็นต้องละเลยการตรวจสอบสุขภาพของรีเลย์ปั๊ม เรายังตรวจสอบ ข้อผิดพลาดทั้งสองนี้เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิง อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยข้อมูลในหัวข้อนี้

• ถอดล้อ;
• คลายเกลียวน็อตที่ยึดพินบอลของปลาย
• ด้วยการกระทำที่กำหนดเป้าหมายหลายอย่างด้วยค้อน เราถอดบานพับออกจากหูในข้อเหวี่ยง
• เราถอดส่วนปลายออกจากแกนและขันองค์ประกอบใหม่เข้าไป (เราปฏิบัติตามกฎบางอย่าง - เราคำนึงถึงจำนวนเกลียวของการลงจอดส่วนเก่าบนแกนและใช้วัสดุวิดีโอ)

3. ในการเปลี่ยนผ้าเบรกที่สึกหรอในกลไกเบรกหน้า เราดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

• เริ่มต้นด้วยการถอดล้อ
• คลายเกลียวสลักเกลียวสองสามตัวที่ยึดคาลิปเปอร์เข้ากับโครงยึด
• นำแผ่นรองที่ใช้แล้วออก
• เราติดตั้งชิ้นส่วน "สด" แทน
• ขั้นตอนการประกอบเป็นการย้อนกลับของขั้นตอนการรื้อถอน (เพื่อความสะดวกในการทำงานเราใช้วิดีโอที่เหมาะสม)

4. หากในชุดเกียร์ธรรมดาของเรโนลต์โลแกนการเปลี่ยนเกียร์ยากหรือยากเราจะปรับหลังเวทีอย่างอิสระ ขั้นตอนดำเนินการบนหลุมและมีลักษณะดังนี้:

• เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งที่เป็นกลาง
• คลายเกลียวสลักเกลียว
• แก้ไขแกนในตำแหน่งที่ต้องการและขันน็อตให้แน่น

เราตรวจสอบแผงร่างกายที่อยู่ติดกันอย่างระมัดระวัง - มีการถูที่มองเห็นได้จากปีกบนพวกมัน

5. การซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์เป็นธุรกิจที่มีความรับผิดชอบ และไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป หากมีการแตกในท่อเบรกเราจะเปลี่ยนเป็นองค์ประกอบใหม่ ในการดำเนินการนี้ ให้ดำเนินการจัดการต่อไปนี้:

• คลายเกลียวปลายท่อทั้งสอง: จากเส้นและก้ามปู
• ติดตั้งส่วนใหม่อย่างรวดเร็ว
• เราทำให้ระบบเลือดออกด้วยการคลิกหลายครั้งบนแป้นเบรกของ Renault Logan ตามด้วยการเปิดข้อต่อจนกระทั่งช่วงเวลาที่ฟองอากาศในของเหลวที่ไหลออกหายไปหมด
• ในกรณีที่มีปัญหาในการทำงานเราใช้วิดีโอสอน

6. เมื่อที่ปัดน้ำฝนมีเสียงรบกวนจากภายนอก จำเป็นต้อง "จ่าย" กลไกด้วยสารหล่อลื่น เราดำเนินการนี้ตามลำดับต่อไปนี้:

• เราถอดแผ่นพลาสติกที่หุ้มชุดประกอบและอยู่ใต้กระจกหน้ารถ
• ปลดกลไกและถอดออกเป็นชุดประกอบ
• เราดำเนินการทำความสะอาดด้วยการหล่อลื่นองค์ประกอบที่เคลื่อนที่ตามมา
• เราประกอบชิ้นส่วนและวินิจฉัยว่าไม่มีเสียงรบกวน

7. หากสายเบรกมือขาด การประกอบจะหยุดทำงาน การเปลี่ยนชิ้นส่วนมีขั้นตอนง่าย ๆ ดังต่อไปนี้:

• ในห้องโดยสารให้ถอดสายเคเบิลที่ชำรุดออกจากที่จับของไดรฟ์
• รื้อสิ่งที่แนบมากับร่างกายของเรโนลต์โลแกน
• เราติดตั้งสายเคเบิลใหม่แทนสายเก่า
• ปรับระดับความตึงและจังหวะของที่จับ
• เราตรวจสอบการทำงาน

เพื่อดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาในเรโนลต์ โลแกน เราตุนชุดเครื่องมือขั้นต่ำที่จำเป็นไว้

การซ่อมแซมและบำรุงรักษาบางอย่างสามารถทำได้ด้วยตัวเอง โดยใช้คำแนะนำที่แสดงอยู่บนหน้าคู่มือการใช้งาน ที่นี่เรโนลต์ดูแลลูกค้าและโพสต์คู่มือฉบับอิเล็กทรอนิกส์บนเว็บไซต์ของตัวเอง

ในหมู่พวกเขามีรุ่นต่อไปนี้:

• คำแนะนำทั่วไป
• คู่มือการดัดแปลง Renault Logan ที่ติดตั้งระบบ Media Nav

รุ่นที่กำหนดผลิตโดยแบรนด์เรโนลต์โดยตรงและมีความชัดเจนและความสอดคล้องของคำแนะนำ

เมื่อปรากฏว่าเจ้าของส่วนใหญ่สามารถซ่อมแซมอย่างง่าย ๆ ใน Renault Logan โดยไม่ต้องใช้บริการพิเศษ ซึ่งจะช่วยประหยัดทรัพยากรทางการเงินและรับประสบการณ์ที่น่าประทับใจ
ใช้คู่มือนี้หากคุณต้องการซ่อมแซมหรือให้บริการ Renault Logan ของคุณและอย่าลืมวิดีโอที่มีประโยชน์มากมายในหัวข้อนี้บนเน็ต

ความอัปยศที่เครื่องนี้ไม่ทน! และพวกเขาเรียกเธอว่า "โลฮาน" และพวกเขาบอกว่าเธอสามารถ "นั่งบนมันฝรั่งเท่านั้น" และหัวเราะเยาะภายในสปาร์ตันของเธอและการขาดมือจับประตูในรุ่นแรก ... รถยนต์ "ของจริง" อื่น ๆ ได้รับการจดทะเบียนในการให้บริการและ ขณะรออะไหล่ "ชาวฝรั่งเศส" ชาวมอสโกผู้นี้ซึ่งมาจากโรมาเนียขับให้เจ้าของของเขาเกือบจะไม่พลาดทั้งบนถนนและทางวิบาก ดังนั้นเราจึงตัดสินใจดู: เป็นไปได้ไหมที่จะให้บริการในโรงรถและซ่อมด้วยตัวเอง? และที่นี่โลแกนได้สร้าง "เซอร์ไพรส์" ขึ้นอีกครั้งซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง

ประวัติเล็กน้อย
อาร์กิวเมนต์หลักที่สนับสนุน Logan ในเวลาที่ปรากฎคือมันเป็นรุ่นใหม่ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดโดยเฉพาะสำหรับระดับงบประมาณ ในเวลานั้น (ในปี 2547) ราคาของ Logan ถูกสัญญาไว้ไม่เกิน 5,000 USD คู่แข่งหลักของรถยนต์ต่างประเทศ ได้แก่ Daewoo Nexia และ Hyundai Accent และหากในรถคันแรกประชาชนที่มีความรู้ไม่มากก็น้อยจำ Opel Kadett ในยุคกลางยุค 80 ได้ทันทีแล้ว Accent ก็เป็นหนึ่งในรถยนต์อิสระคันแรกที่เกี่ยวข้องกับความกังวลของเกาหลี

ในช่วงกลางของยุค 2000 Nexia กลายเป็นสิ่งล้าสมัย (แม้ว่าจะมีชื่อเสียงที่ดีและสมควรได้รับ) และไม่ใช่ทุกคนที่ "ลิ้มรส" สำเนียงเพราะในเวลานั้นเกาหลีไม่ถือว่าเป็นยานยนต์ โลแกนมาถึงทันเวลาพอดี

ในตอนแรก การออกแบบของเขาทำให้ตกตะลึงเล็กน้อย: "ตอไม้" "ตู้เสื้อผ้า" และฉายาที่ไม่เหมาะสมอีกมากมายหลั่งไหลออกมาจากปากของนักวิจารณ์ที่เหยียดหยาม ใช่ ไม่น่าแปลกใจเลย: เพื่อลดต้นทุนของรถ ไม่มีการสร้างตัวอย่างก่อนการผลิต - พวกเขาวาดมันบนคอมพิวเตอร์ ใส่ชิ้นส่วนของ Clio, Megan, Simbol และ Modus ทำแผงตัวถังที่ง่ายที่สุด ( ง่ายกว่าถูกกว่า) ตรวจสอบและเปิดตัวเป็นซีรีส์อย่างรวดเร็ว มันกลับกลายเป็นว่าถูกและร่าเริง แต่โดยทั่วไปแล้วการคำนวณกลับกลายเป็นว่าถูกต้อง: หน่วยที่ทดสอบตามเวลาทำงานได้ดี นอกจากนี้ แพลตฟอร์ม B0 ที่ใช้เป็นที่รู้จักในปี 2545 และไม่สามารถทนทุกข์ทรมานจาก "โรคในวัยเด็ก" ได้ ในปี 2547 โลแกนผลิตในโรมาเนียเท่านั้นในเมือง Pitesti ตั้งแต่ปี 2548 รถยนต์รัสเซียของรุ่นนี้ได้ปรากฏตัวขึ้นที่โรงงานมอสโคว์ Avtoframos ต่อมาไม่นาน รถคันนี้ก็เริ่มประกอบในอินเดีย และถ้าในรัสเซีย Logan เป็นที่รู้จักในชื่อ Renault ในโรมาเนียก็จะเรียกว่า Dacia Logan ในเม็กซิโก - Nissan Aprio และในอินเดียชื่อนั้นอ่านยากอย่างสมบูรณ์ - Mahindra Verito

โลแกนรอดชีวิตมาได้สองครั้ง ครั้งแรกเมื่อปลายปี 2552 จากนั้นส่วนใหญ่ไปที่ด้านนอกของรถ แม้แต่การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ของกระจังหน้า ฝากระโปรงหลัง ออปติก และกันชน ก็ทำให้รถที่ขาดแคลนตั้งแต่แรกเกิด การตกแต่งภายในก็เปลี่ยนไปเช่นกัน: พนักพิงศีรษะทั่วไปปรากฏขึ้นที่เบาะหลัง พวงมาลัยย้ายจากคลีโอมาที่นี่ (และพวงมาลัยเดิมมาจากเขา) แผงและการ์ดประตูลุกขึ้นจากซานเดโร นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงการทำงานเล็กน้อย

โลแกนแข็งแกร่งขึ้นมากเปลี่ยนไปในปี 2014 อย่างไรก็ตาม ชานชาลายังคงเหมือนเดิม แต่การออกแบบถูก "พลั่ว" จากและไป ร้านเสริมสวยเกือบจะดีแล้วและไม่ได้เป็นนักพรตที่ท้าทายและตอนนี้โลแกนภายนอกดูเหมือนรถมากกว่าและไม่เหมือนตอไม้ แน่นอนว่าไม่ใช่เฟอร์รารี แต่ก็ไม่น่าหัวเราะอีกต่อไป เกือบ.

อย่างไรก็ตาม โลแกนได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองในสภาพแวดล้อมที่ความน่าเชื่อถือ (ถึงแม้จะเรียกว่า "การทำลายไม่ได้") นั้นมีค่าเหนือสิ่งอื่นใด ในบรรดาคนขับแท็กซี่ ถึงเวลาแล้วที่จะดูว่ามีอะไรดีที่นั่นและทำไมมันถึงพังบ่อยนัก ในการดำเนินการนี้ เราใช้ Logan รุ่นปี 2007 ซึ่งมีระยะทางมากกว่า 80,000 ไมล์ โดยใช้เครื่องยนต์แปดวาล์ว 1.6 ลิตร ตลอดเวลานี้รถผ่าน MOT เป็นประจำและมีอุปกรณ์ที่ "ว่าง" มากที่สุด ดังนั้นเราจึงเข้าใจ

หลังจากคลายเกลียวสกรูแล้ว อย่าพยายามดึงมันออกจากรู: พวกมันจะไม่ไปจากที่นั่น เปิดสลัก เปลี่ยนไส้กรอง ขันสกรูกลับทั้งหมด

ดังนั้นคุณจะประหยัดได้ 200 รูเบิลในการเปลี่ยนไส้กรองอากาศโดยให้องค์ประกอบประมาณ 400 คุณสามารถยึดอีก 500 อันได้หากคุณเปลี่ยนเทียนด้วยมือของคุณเองพวกมันจะอยู่ที่นี่และเปิดให้เข้าถึงได้ สามารถบันทึกเป็นที่เก็บของสำหรับรถคันอื่นได้อีกมากมาย หากคุณทำโดยไม่ต้องไปใช้บริการเมื่อเปลี่ยนเทอร์โมสตัท

ติดตั้งในที่ที่เห็นได้ชัดเจนในการถอดออกคุณต้องคลายเกลียวเพียงสามตัวเท่านั้น ตัวควบคุมอุณหภูมิจะมีราคา 400 รูเบิล แต่พวกเขาจะเรียกเก็บเงิน 1,000 ทันทีสำหรับการเปลี่ยน ฉันถามผู้เชี่ยวชาญ: คุณต้องทำเช่นนี้บ่อยแค่ไหน? ทำไมเขาถึงให้ความสำคัญกับเรื่องนี้?

คำตอบน่ายินดี: “ไม่ เราเปลี่ยนตัวควบคุมอุณหภูมิน้อยมาก มันง่ายมากที่จะทำด้วยตัวเองนั่นคือเหตุผลที่เราพูด”Logans เป็นแขกที่หายากของสถานีบริการ ส่วนใหญ่มักจะมาเพื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและซ่อมแซมแชสซีส์ (ซึ่งแปลกเพราะคุณสามารถเซาะระบบกันสะเทือนของ Logan ได้ก็ต่อเมื่อคุณมีความสามารถที่เหมาะสมเท่านั้น)

โอเค แต่แล้วการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นล่ะ? ในการทำเช่นนี้ทางที่ดีที่สุดคือไปที่บริการงานค่อนข้างซับซ้อน ยิ่งกว่านั้น ปัญหาของปั๊มซึ่งแก้ไขได้สำเร็จในเครื่องยนต์ Largus ตัวเดียวกันก็ยังคงอยู่ที่นี่ ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนเวลาควบคู่ไปกับปั๊ม ทรัพยากรของทั้งสายพานและปั๊มประมาณ 60,000 กิโลเมตร สำหรับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งเท่านั้นพวกเขาจะขอ 4,500 พร้อมกับปั๊ม - 6,000 รูเบิล ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ของเครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยเพาเวอร์ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - นี่คืออีก 700 ตัว ไม่สะดวกและต้องปีนขึ้นไปที่นั่นด้วยตัวเองเป็นเวลานาน ราคาอะไหล่ไม่สูงเกินไป ชุดจับเวลาของ SKF จะมีราคา 1,450 รูเบิล ปั๊ม Luzar จะมีราคาเท่ากันทุกประการ

โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์เรโนลต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด แต่เจ้าของควรตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างระมัดระวัง: เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ได้รับผลกระทบจาก "zhorom" ที่เพิ่มขึ้น แต่ไม่ชอบส่วนเกิน แม้ว่าคุณจะเติมน้ำมันถึงขีดบนสุดของก้านวัดน้ำมันเครื่อง ก็สามารถรั่วผ่านซีลเพลาข้อเหวี่ยงได้ โดยเฉพาะทางด้านหน้า

แชสซีส์และเกียร์
ช่วงล่างของ Logan ขึ้นชื่อว่า "ไม่สามารถทะลุเข้าไปได้" แต่เธอก็มีทางเลือกที่ไม่ดีเช่นกัน เช่น ลูกหมากอัด ซึ่งจะต้องเปลี่ยนทั้งคันด้วยคันโยก ความสุขนี้จะมีราคา 1,200 รูเบิลต่อด้านและควรซื้อเสากันโคลงเพิ่มเติม ชุดคันโยกคือ 1,700 รูเบิล, แถบกันโคลง (โรมาเนีย, พื้นเมือง) คือ 300 รูเบิล แน่นอน คุณสามารถทำ "การทำฟาร์มแบบรวม" เล็กน้อยและกดข้อต่อลูกบอลได้ แต่นี่จะไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่น่าเชื่อถือและไม่ใช่ทุกบริการที่จะนำมาใช้ ระบบกันสะเทือนด้านหลังค่อนข้างแข็งแกร่งและเชื่อถือได้ ขึ้นอยู่กับโดยและขนาดใหญ่เท่านั้นที่ต้องเปลี่ยนโช้คอัพเท่านั้น ค่าใช้จ่ายในการทำงาน 3,000 ต่อคู่การเลือกอะไหล่ขึ้นอยู่กับกระเป๋าเงินและความชอบของเจ้าของรถเท่านั้นของเดิมจะมีราคาประมาณ 2,000 รูเบิล ซีลน้ำมันเกียร์สามารถเรียกได้ว่าเป็นจุดอ่อนของเกียร์ได้อย่างปลอดภัย . รถเรามันก็จะ "ขับเหงื่อ" หน่อยแต่ไม่ไหล น่าเสียดาย สถานการณ์นี้เป็นเรื่องปกติสำหรับโลแกน โปรดทราบว่าไม่มีปัญหาดังกล่าวใน Largus ด้วยยูนิตเดียวกัน แต่ก็มีไดรฟ์ต่างกันด้วย เจ้าของ Logan ควรดูรายละเอียดนี้เป็นระยะ

คลัตช์ถูกออกแบบมาสำหรับ 100,000 กิโลเมตร แต่มักจะไปได้มากกว่านี้ขึ้นอยู่กับลักษณะ (และความสามารถ) ของเจ้าของในการเหยียบคันเร่งในรถของเขา การเปลี่ยนคลัตช์จะมีราคา 7,000 รูเบิล ชุดคลัตช์ของเรโนลต์มีราคาตั้งแต่ 4,500 ถึง 5,500 รูเบิล

โดยปกติแล้ว เกียร์ธรรมดาจะไม่มีข้อตำหนิ แม้ว่าเกียร์ห้าจะสั้นเกินไป ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ความเร็วในรถไม่เงียบเกินไป สิ่งสำคัญที่นี่คือการตรวจสอบระดับน้ำมัน ซึ่งถึงแม้จะออกแบบมาตลอดอายุการใช้งานของรถ แต่จริงๆ แล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ ห้าปี คุณสามารถเปลี่ยนได้ด้วยตัวเอง แต่อีกครั้ง - โลแกนไม่สะดวกสำหรับสิ่งนี้ เนื่องจากมีเปลหามการเข้าถึงท่อระบายน้ำและรูเติมจึงเป็นเรื่องยากดังนั้นในการบริการพวกเขาจึงขอเงินหลายร้อยรูเบิลสำหรับงานนี้มากกว่ารถยนต์ที่สะดวกกว่าในการบำรุงรักษา - มากถึง 800 รูเบิล

การเปลี่ยนแผ่นด้านหน้าในบริการมีค่าใช้จ่าย 500 รูเบิล - ไม่มีข้อผิดพลาดเงินนี้สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวคุณเองหากคุณต้องการ ในการเปลี่ยนผ้าเบรกดรัมหลังคุณจะต้องจ่ายจาก 1,400 แต่จะมีความทุกข์ทรมานมากขึ้น

ในเวลาเดียวกัน เราทราบ: ระบบไอเสียไม่สามารถแยกออกได้ เมื่อเปลี่ยนท่อไอเสียคุณจะต้องร้องไห้และตัดมันด้วย "เครื่องบด" เนื่องจากมีบูชสำหรับการเชื่อมต่อของท่อไอเสียลดราคา

ตัวรถและภายใน
อันดับแรก เราจะดูว่ารถราคาประหยัดคันนี้สามารถขับได้อย่างสบายหรือไม่ โดยทั่วไป คุณทำได้ แต่บางอย่างอาจต้องทำความคุ้นเคย ประการแรกเมื่อออกแบบสวิตช์คอพวงมาลัยชาวฝรั่งเศสก็เมา Beaujolais Nouveau หรืออะไรก็ตามที่เป็นประเพณีของตัวเองเพราะปุ่มแตรถูกวางไว้ที่ปลายสวิตช์ไฟเลี้ยว (ก็เป็นไฟหน้าเช่นกันถ้าคุณเปิด) ) และสวิตช์ด้านขวาพลิกคว่ำ - ในการเปิดที่ปัดน้ำฝนจะต้องลดระดับลงและไม่ยกขึ้นนอกจากนี้ยังมีการติดตั้งปุ่มโหมดคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ส่วนท้าย

นักออกแบบวางชุดควบคุมสภาพอากาศไว้ในที่ที่คนธรรมดาไม่สามารถปีนขึ้นไปได้ - ที่ด้านล่างสุดของคอนโซล เพื่อปิดกั้นการเข้าถึงให้มากที่สุดโดยใช้ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ปุ่มกระจกไฟฟ้าอยู่ที่ส่วนกลางของคอนโซล ไม่ใช่ที่ประตู โดยทั่วไป การยศาสตร์ในแง่นี้ อย่างน้อย ก็ยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ แต่การลงจอดนั้นดี: อยู่ในที่สูง มุมมองเหมือนจากห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการกำหนดค่าของเรามีทั้งการยกเบาะนั่งและการปรับส่วนรองรับส่วนเอว คุณสามารถนั่งสบาย ๆ แน่นอน ฉนวนกันเสียงของ Renault Logan ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด หากเครื่องยนต์ไม่ได้ยินเมื่อเดินเบา จำเป็นต้องหมุนเครื่องให้สูงถึง 3-3.5 พันเท่านั้นในระหว่างการเร่งความเร็ว เนื่องจากมันเริ่มตะโกนด้วยความลามกอนาจาร อย่างไรก็ตาม ค่อนข้างส่งรถไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ในไม่ช้าความปรารถนาที่จะจ่ายแก๊สจะหายไป: เครื่องยนต์ดึงออกมาได้ดีที่พื้นด้านล่าง แต่ด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงดังและเฉื่อยชา

ที่ความเร็วสูงรถจะกลายเป็นเหมือนเรือเหาะ: ดูเหมือนว่าคุณกำลังบิน แต่ที่ใดและอย่างไรไม่ชัดเจนทิศทางของลมมีความสำคัญมากขึ้นเมื่อเลือกหลักสูตร (รถสูง "แล่น" อย่างเห็นได้ชัดเจน) กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าการกลับชาติมาเกิดของ Ayrton Senna อยู่ในตัวคุณคุณไม่จำเป็นต้องมีรถคันนี้ ข้อดีของมันอยู่ที่อื่น

ประการแรกการตกแต่งภายในมีขนาดใหญ่มาก ด้วยความสูง 179 ซม. ฉันไม่สามารถแตะเพดานด้วยความปรารถนาทั้งหมดได้ และมันไม่ง่ายที่จะไปถึงประตูฝั่งตรงข้าม ด้านหลังยังมีที่ว่างอีกมาก

ประการที่สอง การปั๊มแผงหน้าปัดแบบชิ้นเดียวที่ค่อนข้างเก่าช่วยขจัดการปรากฏตัวของ "จิ้งหรีด" ในห้องโดยสารได้อย่างแท้จริง ไม่มีรายละเอียดที่ไม่จำเป็น - ไม่มีการลั่นดังเอี๊ยด ประการที่สามนี่คือปริมาตรลำตัว 510 ลิตร จริงอยู่ ส่วนหนึ่งของพื้นที่นั้น "กินหมด" ด้วยบานพับฝากระโปรงหลังขนาดมหึมา แต่ยังคงเป็นเช่นนั้น

สิ่งเดียวที่ประณามกับการตกแต่งภายในของ Logan สำหรับครอบครัว - ฤดูร้อนคือการไม่สามารถเอนหลังเบาะหลังเพื่อขนส่งสินค้าขนาดยาว เจ้าของ Logan จะทำอะไรได้บ้างในห้องโดยสาร ของรถของเขา? แน่นอน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือแผ่นยางที่เท้าคนขับ แม้ว่าคุณจะซื้อรถด้วยมือของคุณเอง แต่ก็ไม่ได้รับประกันว่าปัญหาพรมจะได้รับการแก้ไขแล้ว ประกอบด้วยความจริงที่ว่าทางด้านซ้ายของพรมมีหิ้งแยกต่างหากซึ่งมักจะหันหลังให้และอยู่ใต้แป้นเหยียบคลัตช์ อย่างน้อยก็อยู่ใต้ขาซ้าย เจ้าของ Logans คิดสิ่งที่น่าตื่นเต้นกับ "หน่อ" นี้: พวกเขาพยายามติดมันบนกาว ติดมันด้วยเทปกาว เหน็บไว้ใต้พรม ... พวกที่หัวรุนแรงที่สุดก็แค่ตัดมันทิ้งไป นี่อาจเป็นปัญหาเดียวในห้องโดยสารของโลแกน ทีนี้มาดูจากภายนอกกัน

การชุบสังกะสีของร่างกายนั้นแตกต่างกันขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต งบประมาณมากที่สุด - ซุ้มล้อและธรณีประตู ต่อมาก็เริ่มชุบกัลวาไนซ์หลังคา ลำตัว และกระโปรงหน้ารถ แต่โลแกนที่เน่าเฟะก็ยังเป็นสิ่งที่หายาก ร่างกายของมันสามารถเรียกได้ว่าเป็นปัญหาไม่ได้ และสามารถนำมาประกอบกับข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของรถ

โลแกนมีแสงสว่างเพียงพอ และการเปลี่ยนหลอดไฟก็ไม่ใช่เรื่องยาก คุณไม่จำเป็นต้องถอดไฟหน้า เราถอดฝาพลาสติกออก (สิ่งสำคัญคือไม่ต้องทำลายตัวกั้นบาง ๆ ) จากนั้นต่อตัวเชื่อมต่อหมากฝรั่งซีล - และคุณสามารถถอดหลอดไฟออกได้ นักโลแกนที่มีประสบการณ์เชี่ยวชาญในการดำเนินการนี้ เช่นเดียวกับทหารที่ดี - การประกอบและการถอดประกอบ AK-47 หลอดไฟ "บิน" ตลอดเวลาโดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิต อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะนี้ทำให้ Dacia Logan เป็นหนึ่งในสถานที่สุดท้ายในการจัดอันดับ TUV ของเยอรมัน - เจ้าของในเยอรมนีมักถูกปฏิเสธไม่ให้ออกตั๋วบำรุงรักษาอย่างแม่นยำเพราะหลอดไฟบางดวงไม่ได้เปิดอยู่ในรถ

ผลลัพธ์คืออะไร?
แน่นอนว่าไม่มีรถไหนที่ไม่พัง แต่ก็มีบ้างที่ไม่ค่อยแตก และโลแกนก็เป็นหนึ่งในนั้น แน่นอนว่าเราหัวเราะเยาะรูปร่างของมัน และเยาะเย้ยภายในเล็กน้อย แต่ทั้งหมดนี้ทำเพื่อลดราคา แต่ในขณะเดียวกันหน่วยสำคัญ - เครื่องยนต์, กระปุกเกียร์, แชสซี, ตัวถัง - ไม่ได้รับผลกระทบจากการประหยัด ความน่าเชื่อถือและทรัพยากรของพวกเขานั้นสูงมาก และนี่อาจเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์ราคาประหยัด

การใช้งานที่ดูเหมือนง่ายบางอย่าง (เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและสายพานไดรฟ์อุปกรณ์) นั้นไม่ง่ายนักสาเหตุนี้อาจเกิดจากข้อบกพร่องในการออกแบบ แต่ในทางกลับกัน พวกเขาแทบจะไม่เปลี่ยนจากจากัวร์และเมอร์เซเดสเป็นโลแกนส์เลย และคนที่คุ้นเคยกับการเปลี่ยนปั๊มแก๊สและเทอร์โมสตัทใน "เก้า" จะจัดการกับโลแกน นั่นเป็นเพียงเหตุผลที่ทำให้เขาเลือกเอง เขาให้น้อยไป แต่ก็ไม่ได้แย่ใช่มั้ย?

บทความซ่อมเครื่องยนต์เรโนลต์โลแกนด้านล่างมีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการทำงานกับเครื่องยนต์เรโนลต์โลแกนเรโนลต์ K7M 710/800 1.6 8V คุณจะได้เรียนรู้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมายสำหรับตัวคุณเองซึ่งจะเป็นประโยชน์กับคุณเมื่อใช้งานรถคันนี้

คุณจะได้เรียนรู้คุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องยนต์ ตลอดจนความสามารถในการปรับแต่ง ข้อดีและข้อเสียของ Renault Logan ICE บทความนี้ยังบอกและแสดงให้เห็นว่าการซ่อมแซมเครื่องยนต์ Renault Logan นั้นเป็นอย่างไรในภาพถ่ายและวิดีโออย่างละเอียด ซึ่งเข้าใจได้ไม่ยากแม้แต่สำหรับมือใหม่ เราต้องการชิ้นส่วนอะไรสำหรับเมืองหลวงของเครื่องยนต์, ความแตกต่างเมื่อทำงานกับมันและไม่น้อย, วิธีจัดการกับสิ่งเหล่านี้ในสภาพโรงรถที่มีปัญหา

ร่วมกับการซ่อมแซมเครื่องยนต์ บทความประกอบด้วยวิดีโอเกี่ยวกับการซ่อมหน่วยรอง โดยสรุปคุณจะได้เรียนรู้วิธีการแยกชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่และค่าใช้จ่ายโดยประมาณของอะไหล่

1. การเตรียมงานซ่อมเครื่องยนต์ Reno Logan และข้อมูลสั้น ๆ เกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
2. ขนาดเครื่องยนต์และระยะห่าง (K7J)
3. กระบวนการซ่อมแซม การวิเคราะห์โดยละเอียด
4.สรุปผลการซ่อมเครื่องยนต์

เครื่องยนต์เรโนลต์ K7M 710/800 1.6 8V

คุณสมบัติของเครื่องยนต์เรโนลต์โลแกน 1.6

ผลิตโดยรถยนต์ Dacia
ปีที่ผลิต - K7M 710 (2004 - 2010), K7M 800 (2010 - ปัจจุบัน)
ยี่ห้อ เครื่องยนต์ ประเภท Renault Logan - K7M
วัสดุบล็อกกระบอก - เหล็กหล่อ
ระบบไฟฟ้า - หัวฉีด
ประเภท - ในบรรทัด
จำนวนกระบอกสูบ - 4
วาล์วต่อสูบ - 2
จังหวะลูกสูบ - 80.5 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
อัตราการบีบอัด - 9.5
ความจุเครื่องยนต์ - 1598 cm3
กำลัง - 86 แรงม้า /5500 รอบต่อนาที
แรงบิด - 128Nm / 3000 รอบต่อนาที
เชื้อเพลิง - 92
มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม - ยูโร 3
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง — เมือง 10 ลิตร | ติดตาม 5.8 ลิตร | ผสม 7.2 ลิตร/100 กม.
ปริมาณการใช้น้ำมัน - สูงถึง 0.5 l / 1,000 km
น้ำมันเครื่องเรโนลต์โลแกน:
5W-40
5W-30
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 7500 กม.

ทรัพยากรมอเตอร์ของเครื่องยนต์ Logan 1.6:
1. ตามโรงงาน - 400,000 (อย่างไม่เป็นทางการตามการทดสอบของพืช)
2. ในทางปฏิบัติ - 400+ พันkm

TUNING
ศักยภาพ - ไม่ทราบ
โดยไม่สูญเสียทรัพยากร - ไม่รู้จัก

เครื่องยนต์ถูกติดตั้งเมื่อ:
เรโนลต์ โลแกน
เรโนลต์ ซานเดโร
ลดา ลาร์กัส

ข้อบกพร่องและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ Renault Logan / Sandero 1.6 K7M

การปรับแต่งเครื่องยนต์ Renault Logan K7M 1.6

เครื่องยนต์ปรับแต่งชิป Renault Logan

เครื่องยนต์ Logan K7M 800 คุณสามารถถอดตัวเร่งปฏิกิริยา คืนค่ากำลังเดิม 86 แรงม้า ใส่ไอเสียและแฟลชเฟิร์มแวร์กีฬา อาจเพิ่มม้าอีกสองสามตัว แต่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ ยกเว้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ตอนนี้เครื่องยนต์ของคุณจะ กินอีก))

คอมเพรสเซอร์และเทอร์ไบน์สำหรับ Logan 1.6

มีการอธิบายเกี่ยวกับการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์และคอมเพรสเซอร์ที่นี่ โดยใช้ตัวอย่างเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร และ 1 ใน 1 ทั้งหมดนี้ใช้ได้กับ 1.6 ลิตร กำลังเครื่องยนต์ Logan 1.6 จะเฉลี่ย 5-10 แรงม้า มากขึ้นด้วยแนวทางเดียวกัน มองไปข้างหน้า ... คุณจะไม่สามารถบรรลุพลังอันยิ่งใหญ่ได้

อัตราเครื่องยนต์: 3+

สาเหตุหมวก. การซ่อมแซมเป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น - 10-11 ลิตร บนทางหลวงและมากถึง 14 ลิตร ในเมืองกินน้ำมันเพิ่มขึ้น เขม่าน้ำมันแรง บนเทียนไขกระบอกสูบที่ 1 การวัดกำลังอัด: 10-8-8-9 (ไม่เพียงพอ!)

การป้องกันความเสียหาย (รอยขีดข่วน รอยถลอก) บนพื้นผิวการผสมพันธุ์ของชิ้นส่วนอลูมิเนียมที่ปิดผนึกด้วยปะเก็นเป็นสิ่งสำคัญมาก ใช้ตัวทำละลายพิเศษ DECAPJOINT เพื่อขจัดคราบปะเก็นเก่าออกจากพื้นผิว

ใช้ตัวทำละลายนี้กับพื้นที่ที่จะทำความสะอาด รอประมาณ 10 นาที แล้วเอาออกด้วยไม้พาย

ต้องสวมถุงมือป้องกันระหว่างการดำเนินการนี้

อย่าให้ตัวทำละลายสัมผัสกับพื้นผิวที่ทาสี

การดำเนินการนี้จะต้องดำเนินการด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่งเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สิ่งแปลกปลอมเข้าไปในช่องน้ำมันซึ่งส่งน้ำมันภายใต้แรงกดดันไปยังก้านต่อไฮดรอลิก (ช่องเหล่านี้อยู่ในบล็อกกระบอกสูบและในหัวถัง) เพลาลูกเบี้ยวและท่อส่งน้ำมัน .

หากไม่ปฏิบัติตามข้อควรระวัง ช่องน้ำมันอาจปนเปื้อน ทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรวดเร็ว

ตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวผสมพันธุ์ของฝาสูบ

ตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวการผสมพันธุ์ของฝาสูบโดยใช้ไม้บรรทัดและชุดฟีลเลอร์

การเสียรูปสูงสุดที่อนุญาต

ไม่สามารถหันหัวถังกลับได้

ความกว้าง "X" ของการลบมุมการทำงานของเบาะนั่ง……………..1.7 mm

มุม a ของกรวยของการลบมุมการทำงาน…………………………120°

การแก้ไขรูปทรงของบ่าวาล์วทางเข้าทำได้โดยการประมวลผลส่วนที่ 1 ของเบาะนั่งด้วยคัตเตอร์หมายเลข 208 ที่มุม 31 ° จากนั้นด้วยคัตเตอร์หมายเลข 211 ความกว้างของขอบที่นั่งในส่วนที่ 2 จะลดลงที่มุม 75 ° จนกว่าจะถึงความกว้างที่ต้องการ "X" ตามด้วยการเจียร

1. วาล์วไอเสีย

ความกว้าง "X" ของการลบมุมการทำงานของเบาะนั่ง……………..1.7 mm

มุม a ของกรวยของการลบมุมการทำงาน…………………………..90 0

รูปทรงของบ่าวาล์วไอเสียได้รับการแก้ไขโดยการประมวลผลส่วนที่ 1 ของเบาะนั่งด้วยคัตเตอร์หมายเลข 204 ที่มุม 46° จากนั้นคัตเตอร์หมายเลข 211 จะลดความกว้างของขอบอานในส่วนที่ 2 ที่มุม 60 ° จนกว่าจะถึงความกว้าง "X" ที่ต้องการ ตามด้วยการเจียร

บันทึก: สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าติดตั้งวาล์วอย่างถูกต้องอันเป็นผลมาจากการตัดเฉือน ดังแสดงในรูปด้านล่าง

เส้นผ่านศูนย์กลางก้านวาล์ว……………………………7 mm

มุมของกรวยของการลบมุมการทำงานของวาล์ว:

ซ่อมบ่าวาล์ว

บ่าวาล์ว

มุมเทเปอร์บ่าวาล์ว a:

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก "D" ของบ่าวาล์ว:

ความสนใจ: เมื่อเปลี่ยนวาล์ว วาล์วที่ติดตั้งใหม่ต้องมีการอ้างอิง (1) เหมือนกับวาล์วเก่า เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อวาล์วและบ่า

เส้นผ่านศูนย์กลางระบุของรูในฝาสูบด้านล่าง

รางวาล์ว…….12.0 มม.

บูชไกด์ของวาล์วไอดีและไอเสียทั้งหมดติดตั้งซีลก้านวาล์ว ซึ่งจะต้องเปลี่ยนอันใหม่หลังจากถอดวาล์ว มุมไกด์ p

บูชวาล์วทางเข้าและทางออก……………..17°

ความยาวของส่วนที่ยื่นออกมาของรางวาล์ว รวมอยู่ในสปริงวาล์ว (ไม่มีแผ่นด้านล่าง):

บูชวาล์วไอดี……………………12.34 mm

ปลอกวาล์วไอเสีย……………………12.34 mm

เรโนลต์ โลแกน เป็นรถรุ่นที่รู้จักกันดีในหมวดหมู่รถยนต์ชั้นประหยัด นักพัฒนาคือ บริษัท เรโนลต์ของฝรั่งเศสซึ่งอยู่ระหว่างการสร้างมุ่งเน้นไปที่การขายรถยนต์ในประเทศกำลังพัฒนา ข้อดีของ Logan คือการใช้งานที่ไม่โอ้อวด ประสิทธิภาพ ความสะดวกสบายในระดับสูง และค่าบำรุงรักษาต่ำ ด้วยความรู้และทักษะบางอย่าง การซ่อมแซมเรโนลต์ โลแกน ที่ต้องทำด้วยตัวเองจึงไม่ใช่เรื่องยากแม้แต่สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่