ซ่อมคาลิปเปอร์เบรคของ Renault Logan ด้วยมือของคุณเอง

คาลิปเปอร์เบรกของ Renault Logan เป็นกลไกพิเศษที่รับประกันการสร้างแรงที่เพียงพอบนผ้าเบรกเพื่อลดความเร็วหรือหยุดรถโดยสมบูรณ์ คุณสมบัติของอุปกรณ์นี้คืออะไร? โดยสัญญาณอะไรที่จะรับรู้ถึงความผิดปกติ? คุณจะซ่อมคาลิปเปอร์ของ Renault Logan ด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร? จะกล่าวถึงประเด็นเหล่านี้และประเด็นอื่นๆ ในบทความ

เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก แรงดันในระบบเบรกของเรโนลต์จะเพิ่มขึ้น ซึ่งทำหน้าที่กับลูกสูบคาลิปเปอร์ ในขั้นต้น แผ่นอิเล็กโทรดจะขนานกับจานรองล้อและห้ามสัมผัสโดน แต่เมื่อเหยียบแป้นเหยียบ แผ่นอิเล็กโทรดจะถูกบีบอัดและเครื่องจะหยุดทำงานเนื่องจากการเสียดสี ในขณะเดียวกันองค์ประกอบของระบบเบรกก็ร้อนขึ้น - ดิสก์รวมถึงผ้าเบรกที่มีคาลิปเปอร์

เพื่อเพิ่มทรัพยากรของหน่วยและประสิทธิภาพของระบบเบรก Logan การเลือกคาลิปเปอร์อย่างชาญฉลาดเป็นสิ่งสำคัญ หลังต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ทนความร้อน
• ความแข็งแกร่ง.
• พารามิเตอร์การถ่ายเทความร้อนสูง

"การฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าคาลิปเปอร์ที่วางใจได้ไม่เสียรูปแม้จะให้ความร้อนแรงและการระบายความร้อนที่ตามมาก็ตาม"

จะทราบได้อย่างไรว่าอุปกรณ์ทำงานผิดปกติและต้องซ่อมแซมเมื่อใด การสลายคาลิปเปอร์ของ Renault Logan ให้ตัวเองดังนี้:

• รถจะดึงไปทางซ้ายหรือขวาเมื่อเหยียบเบรก
• ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการหยุดรถ
• มีการ "จับ" แผ่นรองขณะขับขี่
• คันเหยียบนั้น "อ่อน" ในการเหยียบเบรก ให้ออกแรงเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอแล้ว
• เบรกยังคงทำงานอยู่
• มีแรงต้านมากเกินไปเมื่อกดแป้นเหยียบ

สัญญาณเหล่านี้มักบ่งบอกถึงความจำเป็นในการซ่อมแซมโหนด แต่สำหรับสิ่งนี้ คุณจำเป็นต้องรู้วิธีถอดคาลิปเปอร์ของ Renault Logan และคำแนะนำที่ควรทำเมื่อเข้ารับบริการด้วยตนเอง

หากคุณตัดสินใจที่จะไม่ติดต่อผู้เชี่ยวชาญและทำทุกอย่างด้วยตัวเอง ให้ศึกษาการออกแบบระบบเบรกและคำแนะนำในการซ่อมของ Logan (อธิบายด้านล่าง)

• เตรียมเครื่องมือ. ในการทำงานด้วยมือของคุณเอง คุณต้องมีสายต่อ, หัวแบบปลายสำหรับ "สิบแปด", ไขควงที่มีโถงแบน, กุญแจสำหรับ "สิบสาม", ท่อ (เพื่อสร้างแรงงัดที่เพียงพอ)

"หากจำเป็นต้องซ่อมคาลิปเปอร์ของเรโนลต์เนื่องจากการยึดหรือรั่ว ให้ถ่ายน้ำมันเบรกออก"

• ถอดสลักเกลียวบนล้อขณะที่เครื่องอยู่บนพื้น ถัดไป ยกรถด้วยแม่แรงและคลายเกลียวสลักเกลียวให้แน่น
• บีบเบรกและเหยียบคันเร่งในตำแหน่งที่แน่นอน ถ้าทำเองไม่ได้ ก็หาตัวช่วย ด้วยการกระทำดังกล่าว ทำให้สามารถลดการสูญเสียของเหลวได้
• ถอดผ้าเบรก ในเวลาเดียวกันให้ฉีกออก แต่อย่าบิดท่อของระบบเบรกจนสุด สำหรับงานนี้ ใช้ประแจแยกสำหรับ "สิบสาม" (ควรอยู่ใกล้มือ)

• บิดสลักเกลียวสองสามตัวที่ยึดคาลิปเปอร์ไว้ ในการทำงานด้วยมือของคุณเองให้ใช้หัวที่ "สิบแปด" โปรดทราบว่าอาจมีปัญหากับการคลายเกลียว เพื่อลดความซับซ้อนของกระบวนการ ให้ใช้คันโยกเพิ่มเติม
• ถอดคาลิปเปอร์ออกทั้งหมดพร้อมกับดิสก์เบรก (อุปกรณ์ไม่ได้รับการแก้ไขอีกต่อไป)
• บิดสายยางเบรกหากคุณกำลังเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

• ไล่ลมระบบเบรก (หากเปลี่ยนอุปกรณ์)

การซ่อมแซมคาลิปเปอร์แบบ Do-it-yourself เกิดขึ้นตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

• ถอดปลอกลูกสูบออก
• วางแท่งไม้ระหว่างปลอกและลูกสูบ จากนั้นบีบลูกสูบออก
• ประเมินสภาพของอุปกรณ์ กระบอกสูบและลูกสูบ หากส่วนนอกมีข้อบกพร่องให้เปลี่ยนคาลิปเปอร์ในส่วนที่ซับซ้อน
• ถอดซีลออกจากช่องของกระบอกสูบ
• จุ่มชิ้นส่วนลงในภาชนะที่มีเมทิลแอลกอฮอล์แล้วล้างออกให้สะอาดจนปราศจากสารปนเปื้อน
• ติดตั้งซีลและปลอกแขนใหม่
• ระหว่างการประกอบ ให้หล่อลื่นอุปกรณ์ด้วยน้ำมันเบรก

เมื่อการซ่อมแซมอุปกรณ์เสร็จสิ้น ให้ดำเนินการประกอบ สำหรับสิ่งนี้:

• ต่อท่อเบรกเข้ากับก้ามปู
• ถอดอุปกรณ์ที่ใช้ยึดคันเหยียบ หรือขอให้เพื่อนถอดเท้าออก
• คลายข้อต่อและรอจนกระทั่งของเหลวทำงานเริ่มไหล จากนั้นดึงข้อต่อ
• วางก้ามปูบนดุมล้อ จากนั้นขันน็อตยึดให้แน่น
• ใส่แผ่นรองกลับเข้าที่
• ใส่ล้อ.

อย่างที่คุณเห็น การเปลี่ยนหรือซ่อมคาลิปเปอร์ด้วยมือของคุณเองนั้นเป็นไปได้แม้กระทั่งสำหรับผู้เริ่มต้น ในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายของคาลิปเปอร์ใหม่สำหรับโลแกนนั้นสูงถึง 7-8,000 รูเบิล หากคุณให้ความสำคัญกับชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้ ราคาของชิ้นส่วนเหล่านั้นอาจลดลง 2-3 เท่า แต่คุณไม่สามารถวางใจในคุณภาพสูงได้เช่นกัน เมื่อเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสม ให้ทำตามคำแนะนำจากตารางด้านล่าง (บริษัท / บทความ / คำอธิบาย)

การซ่อมคาลิปเปอร์แบบมืออาชีพ: การเปลี่ยนไกด์คาลิปเปอร์และขายึดของ Renault Logan ในบริการรถยนต์

การขับขี่อย่างเป็นระบบบนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบจะสร้างภาระให้กับส่วนของแชสซีส์และระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถได้มาก หลังจากช่วงรันระยะเวลาหนึ่ง ฟันเฟือง รอยแตก ชิป และข้อบกพร่องอื่นๆ จะเกิดขึ้น ซึ่งจะลดประสิทธิภาพของเครื่องมือทางเทคนิค

ตัวอย่างเช่น ในการทำงานของก้ามปูเบรก มีเสียงที่บูชไกด์ เสียงเคาะโลหะ และเสียงกระทบกันของแผ่นดัน ความผิดปกติในระยะเริ่มแรกไม่ได้ส่งผลเสีย แต่ในอนาคตอาจเกิดภาวะแทรกซ้อนและประสิทธิภาพการเบรกลดลงได้

เวิร์กช็อปให้บริการที่หลากหลายสำหรับการซ่อมอุปกรณ์ทางเทคนิคของแบรนด์และการดัดแปลงต่างๆ รวมถึง Renault Logan ความต้องการมากที่สุดคืองานที่เกี่ยวข้องกับแชสซีและระบบเบรก ซึ่งรวมถึง:

• การวินิจฉัยความสมบูรณ์ของวัสดุบุผิวเสียดทาน
• การป้องกันก้ามปูเบรก
• ขายึดคาลิปเปอร์สำรอง Renault Logan;
• การเปลี่ยนแบริ่งรองรับ
• ปั๊มระบบเบรก
• แร็คพวงมาลัยกระชับ

เราดำเนินงานเพื่อขจัดความขัดข้องที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ เกียร์อัตโนมัติ ประเภทกลไก แชสซี ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง ระบบบังคับเลี้ยว เราเตรียมรถสำหรับการทาสี, รองพื้น, สีโป๊ว, ทาเคลือบเงาบนพื้นผิว

ผู้เชี่ยวชาญของเราทำงานอย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว ด้วยประสบการณ์หลายปีในโปรไฟล์ การติดตั้งสถานีบริการด้วยอุปกรณ์การวินิจฉัยที่ทันสมัยทำให้สามารถตรวจสอบอุปกรณ์ทางเทคนิคได้อย่างเต็มที่และรวดเร็วที่สุด ซึ่งจะช่วยลดการรอคิวและเร่งการไหลของรถ นโยบายการกำหนดราคาที่ยืดหยุ่นสำหรับบริการ แนวทางส่วนบุคคลในการทำงานกับลูกค้าดึงดูดผู้เข้าชมรายใหม่ๆ และข้อเสนอแนะเชิงบวกเกี่ยวกับบริการของเราก็แพร่กระจายออกไป

การออกแบบคาลิปเปอร์เบรกของเรโนลต์ โลแกน ประกอบด้วยไกด์ ฐานตัวถัง กระบอกสูบ ข้อต่อจารบี ท่อน้ำมันเบรก และผ้าเบรก กลไกที่ระบุไว้แต่ละรายการอาจล้มเหลว ใช้งานไม่ได้ด้วยเหตุผลหลายประการ คุณสามารถระบุปัญหาได้ทันท่วงทีโดยข้อผิดพลาดต่อไปนี้:

• เคาะขณะขับรถ
• ประสิทธิภาพการเบรกลดลง
• เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก รถจะเคลื่อนไปทางด้านข้าง ซ้ายหรือขวาอย่างต่อเนื่อง
• บนถนนที่ไม่เรียบแผ่นโลหะของก้ามปูเบรกส่งเสียงดังกึกก้องซึ่งบ่งบอกถึงการเล่นการตรึงที่ไม่ดีภายในเบาะ

• การเสื่อมสภาพ, อายุการใช้งาน;
• การติดตั้งคุณภาพต่ำระหว่างการซ่อมแซมครั้งก่อน
• ความเสียหายทางกลอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุ การชน การกระแทก อุบัติเหตุ
• การละเมิดเทคโนโลยีการผลิตปัจจัยการแต่งงาน
• การละเมิดกฎการใช้งานรถยนต์เกินขีด จำกัด ความเร็วการขนส่งสินค้า

การวินิจฉัยจะดำเนินการตามลำดับบนคาลิปเปอร์ซ้ายและขวา ในระหว่างการตรวจสอบ จะมีการตรวจสอบการเล่นในไกด์ สภาพของวัสดุบุผิวแรงเสียดทาน ความหนาและความสม่ำเสมอของการสึกหรอของจานเบรก และข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ชัดเจน

เบื้องต้นควรโยกก้ามปูจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ในสภาพดี ไม่ควรมีฟันเฟือง การมีอยู่เป็นสัญญาณของความล้มเหลว ความหนาของแผ่นไม่ควรน้อยกว่า 0.7 มม. ตัวบ่งชี้ด้านล่างเครื่องหมายนี้ไม่สามารถสร้างแรงเบรกบนกระบอกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งหมายความว่าระยะเบรกจะเพิ่มขึ้นซึ่งไม่เป็นที่ยอมรับ

จากนั้นจะต้องตรวจสอบความหนาของแผ่นดิสก์ ก็เพียงพอที่จะวัดด้วยคาลิปเปอร์ ตัวบ่งชี้ขั้นต่ำที่อนุญาตคือ 0.9 มม. การวินิจฉัยเสร็จสิ้น จากนั้นอาจารย์จะดำเนินการเพื่อกำจัดการพังทลายโดยเปลี่ยนไกด์สองตัว

ด้วยเหตุนี้มาสเตอร์จึงยกล้อที่ต้องการขึ้น คลายเกลียว คลายเกลียวไกด์ทั้งสองบนคาลิปเปอร์ ทำการวินิจฉัยตรวจสอบความหนาแน่นของความพอดีในรัง ในเวลาเดียวกัน มันจะตรวจสอบแผ่นโลหะดันเพื่อความแข็งแรงของการตรึงในคาลิปเปอร์ หากมีการเล่นอิสระ มันจะกดหรือติดตั้งอันใหม่เพื่อไม่ให้เกิดการเคาะหรือส่งเสียงดัง ขั้นตอนสุดท้ายของการซ่อมแซม: การป้องกันกระบอกเบรก ความนุ่มนวลของการเคลื่อนที่จะบ่งบอกถึงสภาพที่ดี ความไม่ต่อเนื่องและความรัดกุมเป็นสัญญาณของสภาพการทำงานผิดปกติ

ต้นแบบดำเนินการเปลี่ยนขั้นสุดท้าย บำรุงรักษาเชิงป้องกัน เริ่มประกอบและติดตั้งบนรถ ขั้นตอนที่คล้ายกันนี้ดำเนินการกับวงล้อที่สอง

ในการทำงานกับลูกค้า เรามักจะกำหนดราคาที่เอื้อมถึงได้เสมอ เพื่อให้ค่าบริการไม่แพงสำหรับผู้ขับขี่ทุกคนที่ต้องการซ่อมรถ เราเปิดโอกาสให้เจ้าของเรโนลต์โลแกนซื้ออะไหล่คุณภาพสูงและเป็นของแท้ในราคาที่เหมาะสมจากผู้ผลิต

ผู้เชี่ยวชาญให้การรับประกันคุณภาพสำหรับงานทุกประเภทที่ดำเนินการตามคำสั่ง ชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ใช้งานได้รับการรับรองอย่างสมบูรณ์ มีเอกสารประกอบ ระยะเวลาของระยะเวลาการรับประกันอาจมีการแก้ไข ขึ้นอยู่กับการจัดหาชิ้นส่วนคุณภาพต่ำสำหรับการติดตั้งบนตัวรถโดยลูกค้า รายละเอียดปลีกย่อยและความขัดแย้งทั้งหมดได้รับการแก้ไขผ่านการเจรจาจนกระทั่งเริ่มงาน

อีกวิธีหนึ่งที่ไม่แพงในการกำจัดการน็อคของคาลิปเปอร์
- โดยทั่วไป วิธีการนี้ไม่ถูกต้องนัก . ตามหลักแล้ว ลับนิ้วใหม่และคลายรูของนิ้วออก
โดยทั่วไปมีสปริงบนแผ่นอิเล็กโทรดที่ควรยึดก้ามปูให้คลายออกมากขึ้น))

เกี่ยวกับอุณหภูมิ WHO วัดอุณหภูมิของคู่มือ โปรดยกเลิกการสมัครและให้ความกระจ่างแก่เรา
และคำถามอื่น - อุณหภูมิของตลับลูกปืนดุมล้อคืออะไร

แนวทางแก้ไขปัญหาที่น่าสนใจ

และจะทำอย่างอื่นได้อีกไหม ข้าพเจ้า ได้ยินมาว่าพวกเขายังทำหนังยางจากปั้นจั่นและรับใช้มาช้านาน

สามารถทำได้ง่ายยิ่งขึ้น คุณเก็บ litol และความเงียบเป็นเวลาหนึ่งปีอย่างแน่นอน

ไม่ว่าในกรณีใด ลิทอลควรหล่อลื่นตัวนำที่ลิทอล จุดหลอมเหลวคือ +130 องศาเซลเซียส พวกมันจะเปลี่ยนรสเปรี้ยวไปพร้อมกับคุณและดึงมันออกมาได้ยาก จำหน่ายจาระบีอุณหภูมิสูงพิเศษโดยเฉพาะสำหรับสิ่งนี้ จาก TRW, liqui moly และอื่นๆ อีกมากมาย ทดสอบกับโลแกนหลายตัว

มีจารบี VSMPO อุณหภูมิสูงพิเศษสำหรับไกด์และคาลิปเปอร์ เป็นสีขาว จากการทดสอบพบว่าเป็นผู้นำ

นี้ไร้สาระ แต่จะดีกว่าด้วยกราไฟท์

ทำได้ดี. ทุกอย่างเข้าใจได้และตรงประเด็น! ขอบคุณสำหรับวิดีโอ :-)

แน่นอนว่าผู้เขียนทำได้ดี แต่: แฟลตจำเป็นสำหรับการเคลื่อนตัวของสารหล่อลื่นอย่างอิสระโดยที่พวกเขาไม่สามารถเบรกได้เอง

และเหตุใดจึงมีการสร้างช่องว่างดังกล่าวที่โรงงานเพื่อที่ว่าเมื่อเบรกโลหะจะร้อนขึ้นและขยายตัว ในกรณีนี้ เบรกจะไม่ติดขัดเมื่อโลหะขยาย?

ริดสีดวงทวารสำหรับอะไรเช่นนี้ ซื้อคู่มืออื่น ๆ และช่างกลึงจะบดขยี้คุณด้วยความคลาดเคลื่อน

ริดสีดวงทวารสำหรับอะไรเช่นนี้ ซื้อคู่มืออื่น ๆ และช่างกลึงจะบดขยี้คุณด้วยความคลาดเคลื่อน

แต่ลิทอลเปล่าประโยชน์ เมื่อถูกความร้อน มันจะแห้งและติดขัดทุกอย่าง

ลูกบอลที่เชื่อมไว้เหล่านั้นจะควักส่วนที่ผสมพันธุ์และสั่นสะเทือนด้วยแรงสองเท่า ในระหว่างการเบรกเป็นเวลานาน อุณหภูมิของคาลิปเปอร์นั้นเป็นสิ่งที่ห้ามปรามสำหรับลิทอล จารบี และไซยาติมของเรา ซึ่งอาจกลายเป็นหินได้ ดังนั้นจึงควรไปซื้อท่อที่มีอุณหภูมิสูงสำหรับคาลิปเปอร์

kapets, ร่องเหล่านี้บนรางเพื่อให้อากาศออกมา, จะทำอย่างไร

ฉันซื้อคู่มือครั้งที่ 31 จาก VOLGA และปรับให้มีความยาวสูงสุด เป็นเวลาห้าปีที่พวกเขายืนและไม่เคาะไม่สั่นและเบรกไม่มีรอยเชื่อม

เมื่อลงจากภูเขาที่สูงมาก ไกด์คาลิปเปอร์จะร้อนขึ้น ในขณะที่โลหะจะขยายตัวและอาจติดอยู่ในรัง ในความคิดของฉัน "ระยะห่าง" ควรเพียงเล็กน้อยสำหรับการหล่อลื่นและสำหรับหมุดนำทาง เพื่อให้ลูกสูบของคาลิปเปอร์เคลื่อนที่ไปมาได้อย่างอิสระ

ถ้าเหลาแล้วให้เลี้ยวที่ตะหลิวและตลอดแนว ด้วยความรู้ความชำนาญของคุณ ระดับการสึกหรอของหมุดและบุชชิ่งจะเปลี่ยนไป + ความสามารถของลิ่มในการยกย่องในสนามแข่ง ก้ามปูจะมีราคาแพงกว่านิ้วใหม่

ลิทอลติดท้าย :) หาน้ำมันหล่อลื่นทนความร้อนดีๆ ดีกว่า

ในระยะสั้นด้วยความช่วยเหลือของช่างกลึงฉันทำสามร่องบน LARGUS ของฉันและใส่แถบยางสามอันในแต่ละอัน (วงแหวนยาง - กราไฟต์สำหรับการติดตั้งไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง VAZ-2110 พวกเขาเสียเงินหนึ่งเพนนี) (แถบยางควรยื่นออกมา จากช่องเล็กน้อยมิฉะนั้นนิ้วจะไม่ถูกแทรก, แถบยางสีดำ, สีไม่เขียว, หนา) เปื้อนด้วยจาระบีอุณหภูมิสูงราคาแพงและเงียบเป็นเวลา 1.5 ปีแล้ว เมื่อการเคาะปรากฏขึ้นอีกครั้งคุณต้องเปลี่ยน ยางรัดและทาจาระบีใหม่ ฉันได้ยินมาว่าพวกเขาใส่มันจากเนื้อทราย แต่พวกเขาตัดหรือบดก่อน พูดสั้นๆ ก็คือ พวกเขาปรับแต่งมัน

ขยะการพัฒนาไม่ได้อยู่ในแนวทาง แต่ในคาลิปเปอร์เองรูจะกลายเป็นรูปไข่ โนโดให้บดคาลิปเปอร์ (ทำรูเดียวกัน) แล้วบดนิ้วใหม่ใต้รูนี้ และความจริงที่ว่าวิดีโอทั้งหมดลงไปที่หลอดไฟ

ฉันคิดว่าไอ้พวกนี้มันไร้สาระ

คุณกำลังทำอะไร นี่คือช่องว่างพิเศษด้านซ้ายเพื่อไม่ให้ติดขัดเมื่อถูกความร้อน เพียงแค่เมื่อคาลิปเปอร์เคาะ คุณจำเป็นต้องหล่อลื่นเมล็ดพืชด้วยน้ำมัน

ไร้สาระด้วยความสำเร็จแบบเดียวกันคุณสามารถพันด้วยเทปพันสายไฟเช่นเพื่อนบ้านของฉัน สิ่งเหล่านี้จะต้องถูกส่งไปยังช่างกลึงและเขาจะตัดสินใจว่าจะใส่ขายึดหรือตัวนำทางเพื่อเพิ่มขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้วยวัสดุทนความร้อนหรือใช้นิ้วและวงเล็บใหม่ ร่องบนไกด์คือการกระจายน้ำมันหล่อลื่นบนพื้นผิวการทำงานและสารหล่อลื่นซึ่งชนิดของลิทอลจะเดือดคุณต้องใช้สารหล่อลื่นที่อุณหภูมิสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนฐานทองแดง

ฉันเอานิ้วออกจากเนื้อทรายตัด 0.7 มม. และทุกอย่างเรียบร้อยดี ราคาออก 300 rub.

ฉันมีโลแกนอายุ 9 ขวบและคาลิปเปอร์ไม่น็อค Litol อย่างที่คุณรู้เช่นน้ำมันเบรกดูดซับน้ำได้ดีมากลองนึกภาพว่าจะเกิดอะไรขึ้นหลังจากขับมาหนึ่งปี))))

• จะเปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรคบน Renault Logan ได้อย่างไร?
• เมื่อใดควรเปลี่ยนคาลิปเปอร์
• วิธีถอดคาลิปเปอร์เบรค Renault Logan
• วิธีซ่อมคาลิปเปอร์
• วิธีการติดตั้งคาลิปเปอร์เบรค Renault Logan

รถยนต์เรโนลต์โลแกนโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือ ราคาไม่แพง และความง่ายในการบำรุงรักษา ระบบเบรกประกอบด้วย: เบรกฉุกเฉิน บริการและเบรกจอดรถ นิยมใช้ คนงาน. นี่เป็นการเบรกทั่วไปขณะขับรถ รวมถึงการหยุดก่อนถึงไฟเลี้ยวหรือสัญญาณไฟจราจร เบรกจอดรถ เคยถือรถ ในช่วงหยุดยาว ภาวะฉุกเฉิน ใช้สำหรับหยุดกะทันหัน เบรกเหล่านี้จะช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและหยุดรถแม้ว่าระบบจะไม่ทำงานก็ตาม

Renault Logan มีกลไกการเบรกที่ยอดเยี่ยม กลไกนี้โดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ามันถูกยึดไว้ใกล้กับล้อมากดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่จะสัมผัสกับมัน กลไกดิสก์เบรกดังกล่าวประกอบด้วยดิสก์ที่เคลื่อนย้ายได้ แผ่นยึดคงที่จำนวนสองชิ้นซึ่งอยู่ตรงกลางคาลิปเปอร์

ภายในตัวคาลิปเปอร์นั้นนอกเหนือไปจากแผ่นรองแล้วยังมีกระบอกสูบซึ่งมีหน้าที่ในการกดแผ่นอิเล็กโทรดเข้าไปในแผ่นดิสก์ กลไกนี้จะเปิดใช้งานตัวกระตุ้นเบรก การควบคุมของกลไกและระบบไฮดรอลิกส์ขึ้นอยู่กับมัน ทางนี้, Renault Logan มีระบบเบรกสองระบบซึ่งไม่ขึ้นต่อกัน: เบรกมือ (ระบบจอดรถ) และการทำงาน

กลไกการเบรกแบ่งออกเป็นด้านหน้าและด้านหลัง พวกเขาทำงานบนหลักการเดียวกัน: กระบอกเบรกทำงานถูกกระตุ้นโดยอิทธิพลของแรงดันที่ส่งผ่านท่อและท่อ ภายใต้แรงกดดัน ลูกสูบจะสั่งงานผ้าเบรกซึ่งกดทับจานเบรก

หากคุณพบว่า ปัญหาหรือความล้มเหลวของกระบอกเบรก และไกด์คาลิปเปอร์ของเรโนลต์โลแกนก็ชำรุดกระบอกสูบติดขัดหรือรั่วผ่านซีล ในกรณีนี้จะต้อง เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรค Logan

ใช้แม่แรงในการถอดล้อที่คุณต้องการ

คลายสายยางเบรกด้วยประแจ จำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันเบรกของท่อและกระบอกสูบ - ต้องระบายออกอย่างระมัดระวัง ใช้หัวที่เตรียมไว้คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดก้ามปูเบรก คลายเกลียวและถอดออก หลังจากนั้น ให้ถอดก้ามปูเบรกออกจากข้อเหวี่ยง ต้องถอดออกโดยคลายเกลียวออกจากปลายสายยางเบรก

ก่อนที่คุณจะเริ่มซ่อมคาลิปเปอร์ คุณต้องค้นหาให้แน่ชัดว่าคุณมีปัญหาอะไร อาจเป็นผ้าเบรก ดิสก์ กระบอกเบรก หรือโบลต์เอง ซึ่งล้วนชี้ไปที่เบรกของ Logan ที่ไม่ดี

ในการเปลี่ยนผ้าเบรก คุณต้องถอดสปริงก้านควบคุมระยะห่างออกจากผ้าเบรก จากนั้นถอดก้านบังคับทั้งหมดออก ถอดตัวปรับช่องว่างด้วยสเปเซอร์บาร์

ขั้นตอนต่อไปคือการถอดถ้วยยึดและสปริง เรานำผ้าเบรกออกจากผ้าเบรก เราถอดคันโยกออกจากสายไดรฟ์ของระบบเบรกจอดรถโดยไม่ลืมบีบสปริง ตอนนี้คุณสามารถลบบล็อกเก่าและแทนที่ด้วยบล็อกใหม่ ติดตั้งในลำดับที่กลับกัน

ในการเปลี่ยนดิสก์ คุณต้องถอดชุดคาลิปเปอร์ออกทั้งหมดโดยใช้สายยาง คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดดิสก์เบรกแล้วถอดออก หลังจากเปลี่ยนไดรฟ์ใหม่แล้ว ให้ใส่ในลำดับที่กลับกัน

ดังนั้น เมื่อมีแนวคิดในการถอดและเปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรกของ Renault Logan คุณสามารถจัดการส่วนประกอบต่างๆ ได้ด้วยการแทนที่ด้วยอันใหม่

เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปในท่อเบรก คุณต้องขันให้แน่นกับก้ามปูอย่างรวดเร็ว ระวังอย่าบิดท่อ ติดตั้งคาลิปเปอร์บนข้อพวงมาลัย ต้องใช้น้ำยาตรึงแบบไม่ใช้ออกซิเจนกับสลักเกลียว หลังจากติดตั้งก้ามปู ให้ตรวจสอบน้ำมันเบรกและไล่อากาศออกโดยไล่ระบบออกจากไดรฟ์ไฮดรอลิก

ระหว่างก้ามปูและจานเบรก แล้วเลื่อนก้ามปูออกไปด้านนอก

ข. เอียงก้ามปูขึ้นและถอดผ้าเบรกด้านในออกจากไกด์

ตรวจสอบสภาพของยางป้องกันทุกครั้งที่เปลี่ยนผ้าเบรก | คู่มือพินเช่นเดียวกับ re-| การกระจัดของก้ามปูที่สัมพันธ์กับไกด์: ผ้าเบรก ถ้าเคลื่อนไหวลำบาก หล่อลื่น cons-| หมุดนำคาลิปเปอร์หล่อลื่นผ้าใบกันน้ำ สำหรับสิ่งนี้.

. ถอดหมุดไกด์

. หล่อลื่นด้วยจาระบีและใส่จาระบีเข้าไปในช่องด้านในของรองเท้าบู๊ต ติดตั้งหมุดในแนวกั้นรองเท้าในลำดับการถอดกลับด้านหากมีสัญญาณว่ายางเสื่อมสภาพ ให้เปลี่ยนการ์ดพินไกด์

7. ติดตั้งผ้าเบรกในไกด์ในลำดับการถอดกลับด้าน เพื่อป้องกันไม่ให้โบลต์หมุดไกด์ก้ามปูคลายตัวเอง ให้หล่อลื่นเกลียวด้วยตัวล็อกเกลียวแบบไม่ใช้ออกซิเจนก่อนทำการติดตั้ง ขันโบลต์ให้แน่นเป็น 34 N.m (3.4 kgf.m)

8. กดแป้นเบรกหลาย ๆ ครั้งเพื่อนำผ้าเบรกไปที่ดิสก์

10. เปลี่ยนยางเบรกของกลไกเบรกของล้อขวาในทำนองเดียวกัน

11. ตรวจสอบและหากจำเป็นให้คืนระดับของน้ำมันเบรกในถังของกระบอกเบรกหลัก

หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกที่ชำรุดเป็นผ้าเบรกใหม่แล้ว อย่ารีบเร่งไปยังทางหลวงที่พลุกพล่านในทันที เป็นไปได้ว่าในการเบรกอย่างแรงครั้งแรก คุณจะประหลาดใจกับประสิทธิภาพของเบรกที่ต่ำแม้ว่า

ที่มีการติดตั้งแผ่นรองตราสินค้า จานเบรกก็เสื่อมสภาพเช่นกัน และผ้าเบรกใหม่จะสัมผัสที่ขอบเท่านั้น โดยแทบไม่มีการเบรกเลย เลือกถนนหรือทางเดินที่เงียบสงบโดยไม่มีรถและขับช้าๆ หลายๆ ครั้งเพื่อให้แผ่นอิเล็กโทรดเริ่มใช้งานและเริ่มพอดีกับพื้นผิวทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน ประเมินประสิทธิภาพของเบรก พยายามอย่าเบรกอย่างแรงอย่างน้อย 100 กม. แรก ด้วยความร้อนแรงของผ้าเบรกที่ไม่วิ่ง ชั้นบนสุดของผ้าเบรกจะไหม้และเบรกจะไม่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเป็นเวลานาน

เบรกล้อหน้า _

คุณจะต้องการ: คีย์ "สำหรับ 11", "สำหรับ 18" 1. ถอดล้อออกจากด้านข้างของก้ามปูเพื่อเปลี่ยน

2. คลายปลายท่อเบรก

แทนที่ภาชนะเพื่อถ่ายน้ำมันเบรกที่เหลืออยู่จากท่อและกระบอกสูบ

3. เปิดสลักเกลียวสองอันที่ยึดบล็อกกำกับไว้ที่กำปั้นแบบหมุน

4. ถอดก้ามปูออกจากข้อเหวี่ยงพวงมาลัยและถอดออกจากสายยางเบรกโดยคลายเกลียวคาลิปเปอร์ออกจากปลายสายยาง

5. ติดตั้งคาลิปเปอร์ในลําดับการถอดกลับ ขันปลายท่อเบรกให้แน่นจนติดตั้งก้ามปูบนข้อเหวี่ยง เมื่อติดตั้งก้ามปู ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อไม่บิด ใช้น้ำยาล็อคเกลียวแบบไม่ใช้ออกซิเจนกับเกลียวก่อนติดตั้งสลักเกลียวคาลิปเปอร์ถึงสนับมือ หลังการติดตั้ง ให้คืนระดับน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำของกระบอกเบรกหลัก และไล่อากาศออกจากไดรฟ์ไฮดรอลิกของเบรก (ดู "การไล่ลมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของเบรก", หน้า 150)

หากมีรอยขีดข่วน รอยขีดข่วนลึก และข้อบกพร่องอื่น ๆ บนพื้นผิวการทำงานของดิสก์ที่เพิ่มการสึกหรอของผ้าเบรกและลดประสิทธิภาพการเบรก รวมทั้งในกรณีที่การส่ายด้านข้างของดิสก์เพิ่มขึ้นทำให้เกิดการสั่นสะเทือนระหว่างการเบรก ให้เปลี่ยนดิสก์ ในเวิร์กช็อปเฉพาะทาง ดิสก์ดังกล่าวสามารถกลึงและขัดเงาทั้งสองด้านให้มีความลึกเท่ากัน แต่หลังจากการประมวลผล ความหนาของดิสก์ต้องไม่น้อยกว่าค่าต่ำสุดที่อนุญาต

ความหนาของจานเบรกขั้นต่ำที่อนุญาตคือ 10.6 มม. หากความหนาของแผ่นดิสก์แผ่นใดแผ่นหนึ่งน้อยกว่าค่าที่ระบุ ให้เปลี่ยนแผ่นดิสก์ทั้งสองแผ่น เมื่อจะเปลี่ยนจานเบรก อย่าลืมเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยชุดใหม่

คุณจะต้องใช้คีย์ TORX T30

1. ถอดล้อออกจากด้านข้างของแผ่นดิสก์ที่กำลังเปลี่ยน

2. ถอดส่วนประกอบก้ามปู (ดู "การเปลี่ยนก้ามปูเบรกล้อหน้า" หน้า 156) โดยไม่ต้องถอดสายยางเบรก และยึดด้วยลวดให้แน่น หลีกเลี่ยงการบิดหรือรัดสายยาง

3. ขันสกรูยึดจานเบรกสองตัวเข้ากับโถส้วมด้านหน้า

วิดีโอนี้จะช่วยคุณแก้ไขปัญหาต่อไปนี้:

- ประสิทธิภาพของเบรกไม่ดี

- เสียงรบกวนจากภายนอกขณะเบรกและขับขี่ (เสียงเอี๊ยดอ๊าด กระทืบ)

- ความร้อนสูงเกินไปและเป็นผลให้ตลับลูกปืนดุมล้อชำรุดก่อนเวลาอันควร

- พวงมาลัยสั่นเวลาเบรก

- แรงสั่นสะเทือนของล้อหน้าขณะขับขี่

- กระแทกที่ช่วงล่างด้านหน้า (เนื่องจากคาลิปเปอร์ไกด์ซึ่งหล่อลื่นเมื่อเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด)

- น้ำมันเบรกรั่ว (จานและผ้าเบรคสึกมาก ลูกสูบจะรั่วได้ไกล)

- เพิ่มการสึกหรอของปลอกแขนของกระบอกเบรก

- การชะลอตัวของรถ (ลิ่มล้อ) ซึ่งอาจนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นรวมทั้งการสูญเสียพลังงาน

ในการเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าและจานดิสก์ด้วย Renault Logan คุณจะต้องใช้ประแจ 13.17 กับประแจ 18 ตัว กุญแจ TORX T40 และเวลาว่าง 30 นาที

จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องหล่อลื่นไกด์ก้ามปูด้วยการเปลี่ยนแต่ละครั้ง และตรวจสอบอับเรณูเพื่อหาการแตกหัก

ราคาเฉลี่ยในบริการรถยนต์คือ 400 รูเบิลสำหรับการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด, 800 รูเบิลสำหรับแผ่นดิสก์

ก้ามปูเบรกหน้าจะถูกลบออกเพื่อเปลี่ยนหรือซ่อมแซม หากเกิดการรั่วผ่านลูกสูบหรือลูกสูบถูกยึด สามารถกำหนดความจำเป็นในการทำงานได้ในระหว่างการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของระบบเบรก หากลูกสูบติดอยู่ในกระบอกสูบเนื่องจากการกัดกร่อนและการเกิดออกไซด์ แนะนำให้เปลี่ยนคาลิปเปอร์ ในกรณีที่เกิดการรั่วจากกระบอกสูบเนื่องจากความเสียหายหรือการสึกหรอของซีลลูกสูบ สามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนคาลิปเปอร์ได้
ในการปฏิบัติงาน คุณจะต้องใช้แหวนรองซีลตัวใหม่เพื่อประกอบสายยางเบรกเข้ากับก้ามปู หลอดไฟยาง และสารหล่อลื่นพิเศษสำหรับกลไกเบรก

การถอนเงิน
1. เราเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการทำงาน
2. ถอดฝาครอบกระปุกน้ำมันเบรกหลักและปั๊มน้ำมันเบรกส่วนหนึ่งด้วยหลอดยาง (ดูที่นี่)
3. ถอดล้อหน้า (ดูที่นี่)
4. ด้วยไขควงปากแบนเรากดบล็อกด้านนอกจากตัวยึดแล้วจมลูกสูบลงในกระบอกสูบของคาลิปเปอร์

5. ถอดสายยางเบรก (ดูที่นี่)

6. ถอดผ้าเบรกหน้า (ดูที่นี่) และก้ามปู

ซ่อมคาลิปเปอร์
1. งัดด้วยไขควง ถอดบูทลูกสูบ

2. เราใช้แรงดันอากาศอัดเล็กน้อยกับรูเพื่อจ่ายน้ำมันเบรกและดันลูกสูบ วางบล็อกไม้เพื่อไม่ให้ลูกสูบเสียหาย

4. เราแงะด้วยไขควงปากแบนบาง ๆ แล้วถอดปลอกลูกสูบออก

5. เราเปลี่ยนบูทและปลอกแขนที่ถอดออก ตรวจสอบพื้นผิวของลูกสูบและกระบอกสูบ หากมีร่องรอยการสึกหรอ รอยขีดข่วน หรือการกัดกร่อน ให้เปลี่ยนชิ้นส่วน
6. ก่อนประกอบ ให้หล่อลื่นชิ้นส่วนด้วยน้ำมันเบรกที่สะอาด
7. เราประกอบคาลิปเปอร์ในลำดับที่กลับกัน เมื่อติดตั้งอับละอองเกสรอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ฉีกขาดเราเติมด้วยไขควงปากแบนบนคาลิปเปอร์

การติดตั้ง
ติดตั้งคาลิปเปอร์ในลำดับที่กลับกัน
2. เราเอาอากาศออกจากระบบเบรกไฮดรอลิก (ดูที่นี่) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อระหว่างท่อและก้ามปูแน่น

Published by เบรค 2 ปีที่แล้ว
ค้นหาเบรค

8 ช่อง ABS วิ่ง 90,000 กม. เบาะชุดที่ 2

SPACER KIT MADLEXXCARS (MLC RNLT) สำหรับรถยนต์ Renault Group (Renault) ออกแบบมาสำหรับการติดตั้ง REAR DISC BRAKES (RHD) พร้อมเบรกจอดรถแบบกลไกในรถยนต์ที่มี DRUM BRAKE SYSTEM (RBD) ตัวเว้นวรรค (แผนเครื่องซักผ้า) ติดตั้งอยู่ที่ช่วงล่างด้านหลัง ระหว่างคานและรองแหนบ (เพลาล้อหลัง) บนสลักเกลียวความแข็งแรงสูง ดังนั้นโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอย่างจริงจัง (เปลี่ยนลำแสง, การเชื่อม ... ) ลำแสงที่ไม่มีวงเล็บ "ไม่มีหู" จะถูกแปลงเป็นลำแสงพร้อมสำหรับการติดตั้งเบรกคลิปและคาลิปเปอร์ ในการพัฒนาระบบดิสก์เบรกสำหรับรถยนต์เรโนลต์ เราอาศัยประสบการณ์ของผู้พัฒนาระบบที่คล้ายคลึงกันคนอื่นๆ เราได้เลือกชิ้นส่วนทั่วไปและราคาไม่แพงสำหรับระบบของเรา เพื่อที่ว่าหลังจากติดตั้ง ZDT โดยใช้สเปเซอร์ของเราแล้ว เจ้าของรถจะไม่ประสบปัญหาใดๆ ในอนาคตกับการซ่อมแซมหรือการค้นหาชิ้นส่วนและวัสดุสิ้นเปลือง คาลิปเปอร์และผ้าเบรกใช้จากระบบ MEGAN2 SYSTEMS และ GOLF4 ที่ผ่านการทดสอบตามกาลเวลา จานเบรก Renault Megane 2 “ไม่มีการระบายอากาศ” สายเคเบิลและสายเบรกมือ ระบบ Logan/Sandero/Clio Megan 2.3 เพื่อเงินที่เพียงพอ

สวัสดีผู้อ่านบล็อกที่รัก วันนี้เราจะพูดถึงการเปลี่ยนผ้าเบรกของรถยนต์เรโนลต์โลแกน นี่เป็นกระบวนการทางธรรมชาติ ดังนั้นในบางครั้ง ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจะมีเวลาที่จำเป็นต้องเปลี่ยนการเปลี่ยนผ้าเบรกของเรโนลต์โลแกนนั้นค่อนข้างง่ายในแวบแรก แต่เมื่อไม่มีประสบการณ์ในการซ่อมรถยนต์หรืออุปกรณ์อื่น ๆ คุณต้องติดต่อศูนย์บริการรถยนต์และมอบหมายงานเปลี่ยนรถยนต์ให้กับช่างทำกุญแจ

หลังจากจ่ายเงินเพื่อทำงานแล้ว ทำธุรกิจต่อ ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาอันมีค่าของคุณ อย่างไรก็ตาม มีบางครั้งที่ไม่มีบริการรถหรือเงินในบริเวณใกล้เคียง และจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นรองเรโนลต์ โลแกน เนื่องจากถึงเวลาสำหรับขั้นตอนนี้แล้ว หลังจากดูวิดีโอนี้ คุณสามารถเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดได้ด้วยตัวเอง แม้ว่าฉันจะไม่แนะนำให้ทำสิ่งนี้ด้วยตัวเอง แต่มอบหมายให้เปลี่ยนช่างทำกุญแจอัตโนมัติ

การเปลี่ยนผ้าเบรกในรถยนต์ Renault Logan จะต้องเริ่มต้นด้วยขั้นตอนการเตรียมการที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของคุณเมื่อทำงานนี้ รถต้องได้รับการแก้ไขด้วยการหยุดที่เชื่อถือได้ (รองเท้าหรืออุปกรณ์ช่วย - หินอิฐ) จากด้านตรงข้ามกับล้อที่ถอดออก นอกจากนี้ เพื่อรับประกันความปลอดภัย ขอแนะนำให้วางรถ Renault Logan ไว้บนเบรกมือ

จากนั้นให้ทำการยึดฝาครอบ (จากด้านข้างของซับในแบบเบ็ดเสร็จ) ของจานหล่อจากนั้นจึงคลายสลักเกลียวของล้อก่อน

เมื่อคลายหรือขันน็อตล้อให้แน่น จำเป็นต้องขันกากบาท กากบาท หรือสองถึงสามตัวให้แน่นเสมอ หากใช้สลักเกลียว 5 ตัว การทำเช่นนี้จะทำให้จานล้ออยู่ตรงกลางพอดี ด้วยการขันให้แน่นเมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวไม่ได้คุณสามารถวางท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมบนประแจหรือซื้อประแจบอลลูนพร้อมที่จับยืดได้ซึ่งเพิ่มความพยายามอย่างมาก ในกรณีที่ไม่มีเครื่องมือในรายการ คุณสามารถช่วยได้โดยการกดเท้าบนประแจล้อเมื่อคลายเกลียวน็อตล้อ เวลาขันให้ขันด้วยมือเท่านั้น

ต่อไปต้องยกล้อด้วยแม่แรง หากพื้นใต้แม่แรงไม่แข็ง ขอแนะนำให้วางแผ่นกระดานหรือไม้อัด หรือวัสดุที่คล้ายกันไว้ใต้ฐาน เมื่อยกร่างกายขึ้นถึงความสูงที่ต้องการเพื่อปล่อยล้อที่ยกขึ้น เพื่อความปลอดภัย คุณต้องวางขาตั้งใด ๆ : กระป๋องเหล็กที่ขอบ "tragus" วัตถุที่เชื่อถือได้หรือแม่แรงที่สอง

ในที่สุดก็ให้น็อตล้อและถอดออก นอกจากนี้ยังสามารถวางไว้ใต้โหนดบริการสำหรับตาข่ายนิรภัย

จากนั้นจำเป็นต้องหมุนพวงมาลัยไปทางขวาเพื่อหยุดการทำงาน (เราให้บริการล้อหน้าขวา) ขอแนะนำว่าอย่าหมุนพวงมาลัยอย่างแรง โดยจำไว้ว่ารถขณะอยู่บนแม่แรงอาจหลุดออกมาได้

ตอนนี้คุณสามารถเห็นก้ามปูเบรกได้อย่างชัดเจน เช่นเดียวกับผ้าเบรกของ Renault Logan ซึ่งคุณต้องเปลี่ยน

ในการทำเช่นนี้ เราให้สลักคาลิปเปอร์ไกด์สองตัวพร้อมคีย์ x13 โดยใช้ประแจกระบอกหรือหัวที่มีปุ่มหมุน หากมี "วงล้อ" งานจะเสร็จเร็วขึ้นหลายเท่าและสะดวกกว่ามาก ด้านนอกของไกด์มี x17 แบบเบ็ดเสร็จซึ่งต้องรองรับไกด์จากการเลื่อน

คุณสามารถให้สลักบนของโครงยึดเพื่อเปลี่ยนผ้าเบรคของ Renault Logan ได้เท่านั้น แต่เราจำเป็นต้องแก้ไขไกด์ด้วยดังนั้นเราจึงให้ตัวยึดทั้งคู่ ในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด คุณสามารถใช้ประแจปลายเปิด x13 เพื่อความสะดวก

เมื่อถอดตัวยึดด้านบนของโครงยึดออกแล้ว คุณสามารถถอดออกและตรวจสอบสภาพของแผ่นอิเล็กโทรดได้

ตรวจสอบขนาดของผ้าเบรคถ้าไม่เกิน 6 มม. ต้องเปลี่ยนผ้าเบรคของ Renault Logan สิ่งนี้สามารถกำหนดได้อย่างอิสระด้วยตาหรือใช้ไม้บรรทัดของโรงเรียน

หลังจากถอดสลักเกลียวทั้งสองของขายึดคาลิปเปอร์แล้ว เมื่อถอดออกแล้ว เราก็ถอดอับเรณู (รอยย่น) ของตัวกั้นสำหรับการแก้ไขตัวกั้นและรูของตัวกั้นด้วย

โดยปกติเมื่อมีการละเมิดความสมบูรณ์ของอับละอองเกสร (ลอน) สิ่งสกปรกจะเข้าไปในข้อต่อและไกด์ไม่สามารถเคลื่อนที่เข้าไปในรูได้อย่างง่ายดายซึ่งนำไปสู่การหยุดชะงักของคาลิปเปอร์และการยึดของจังหวะลูกสูบของกระบอกสูบ

หากจำเป็นให้ทำความสะอาดช่องต่อ - รู / ไกด์แล้วหล่อลื่น ในกรณีของเรา เราซื้อน้ำมันหล่อลื่นชั้นเยี่ยมจากบริษัทสัญชาติเยอรมัน Liquid Moli - "น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์สำหรับระบบเบรก" จาระบีไม่ "เล่น" กับน้ำ จาระบีทนความร้อนยังคงคุณสมบัติการหล่อลื่นไว้เป็นเวลานาน

หากรถเรโนลต์โลแกนของคุณเดินทางประมาณ 60,000 กม. จะเป็นการดีกว่าที่จะปลดปล่อยชิ้นส่วนจากจาระบีเก่าแล้ววางในส่วนใหม่ (ด้วยเหตุผล) หลังจากหล่อลื่นจุดเชื่อมต่อแล้ว ให้ลองขยับไกด์ได้ง่าย

หากจำเป็น เปลี่ยนผ้าเบรกพร้อมๆ กันเพื่อตรวจสอบไกด์และตรวจสอบว่าผ้าเบรกไม่แห้ง แต่ผ่านการหล่อลื่นแล้ว เราจะประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

ในการวางผ้าเบรกใหม่ เราพันลูกสูบคาลิปเปอร์ให้เข้าที่ด้วยประแจแก๊สจนสุด จึงเป็นการเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับผ้าเบรก คุณยังสามารถใช้วัตถุแบนๆ เพื่อดันลูกสูบกลับเข้าไปในกระบอกสูบของก้ามปู ตัวอย่างเช่น ใส่ผ้าเก่าบางๆ แล้วกดระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรกด้วยไขควงอันทรงพลังหรือแท่งแงะ

จากนั้นเราก็ใส่แผ่นอิเล็กโทรดใหม่และขายึดก้ามปูเข้าที่ จากนั้นเราก็พันสลักยึด ขั้นแรกให้ประกอบเข้าด้วยกัน แล้วขันให้แน่นในที่สุด เมื่อติดตั้งโครงยึด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายยางเบรกที่ติดอยู่กับสายไม่บิดเบี้ยว

เมื่อขันสลักเกลียวให้แน่น ให้จับที่กั้นข้างแท่นแบนด้วยกุญแจ x17 ไม่เช่นนั้น อับเรณูจะมีความสามารถในการบิดและสามารถกระโดดจากเบาะนั่งหรือล้มลงอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม เป็นการดีที่จะหล่อลื่นเกลียวของสลักเกลียวยึดก้ามปูด้วยสปริงเกลียวเหมือนแต่ก่อน - มองเห็นส่วนที่เหลือสีน้ำเงินของรีเทนเนอร์ (ดูรูป)

โดยทั่วไป งานป้องกันคาลิปเปอร์ที่ล้อขวาเสร็จสิ้นแล้ว ที่ล้อซ้าย การเปลี่ยนผ้าเบรกทั้งหมดจะทำในลักษณะเดียวกันกับล้อขวา

ก่อนสตาร์ทรถหลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกหรือการซ่อมแซมอื่นๆ ในระบบเบรก จำเป็นต้องไล่ลมเบรกโดยตรวจสอบการทำงานของแป้นเบรก และไล่ลมเบรกของรถอีกครั้งหากจำเป็น