แร็คพวงมาลัยไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ ford transit do-it-yourself repair

1. คำแนะนำสำหรับทุกคน ก่อนซื้อของบางอย่าง - อย่าลืมถอด ถอดประกอบ ตรวจสอบอะไหล่ของคุณ - ใช้ได้กับทุกอย่าง แล้ว GOU กับอะไหล่เก่าออกสู่ตลาดเพื่อค้นหาชุดซ่อม

2. ฉันไม่รู้ว่าฉันมีรางแบบไหน ฉันจึงถอดมันออกจากรถ - ก่อนอื่นฉันคลายเกลียวมันจากคาน จากคอพวงมาลัย จากล้อ - แต่มันก็ไม่ได้ผล จากนั้นฉันต้องถอดรองเท้าบูทออกจากปลายด้านขวาของรางแล้วคลายเกลียวแกน ในที่สุดคราดก็หลุดออกมา

3. ถอดบูทที่สองแล้วคลายเกลียวคันที่สอง - อันซ้าย

ความสนใจ. เมื่อนำอับเรณูออกจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำลายที่หนีบพลาสติกจากปลายแคบของอับละอองเกสร แต่ให้ถอดออกอย่างระมัดระวังที่สุด

4. ถัดไป เราคลายเกลียวครอสพีซออกจากด้านข้างของคอพวงมาลัย ถอดบูทพลาสติกป้องกัน - มันมาจากวงแหวนสองวงจากนั้นเราถอดวงแหวนยึดและแหวนรองออก ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะมาจากด้านนี้ แต่เขาอาจลืมบางสิ่งบางอย่างได้ - ผ่านไปหนึ่งเดือนแล้ว

5. จากนั้นขั้นตอน ARCHICATE - เพื่อคลายเกลียวฝาครอบน็อตอลูมิเนียมบนราง - มันกดเพลาตัวหนอนกับรางด้วยสปริงผ่านอุปกรณ์ประเภทลูกสูบพิเศษ ฝาครอบนี้ซุกเล็กน้อยเหมือนแกนกลางจากขอบใกล้กับเคส - เพื่อไม่ให้คลายเกลียวจึงหมุนได้ยากมากและการล้มขอบก็เหมือนสองนิ้ว . มันไม่สมจริงที่จะหามันในตลาด - มีเพียงรางเท่านั้น เมื่อฉันเคาะขอบลงเล็กน้อยฉันก็เปิดสมองและบดหัวเป็น 17 โดยเฉพาะ (นี่คือกุญแจ) เพื่อให้กดชิดขอบฝามากขึ้น ฉันคลายเกลียวและนำสปริงและลูกสูบออกมา

6. ตอนนี้เราไปถึงด้านล่างของเพลาแล้ว - มีจุก - ฝาครอบ - น็อต - แหวนรอง จากนั้นเราก็เคาะเพลาตัวหนอนขึ้น - tobish ไปทางแร็คพวงมาลัย เพลาของฉันถูกกระแทกพร้อมกับแบริ่งกลางและซีลน้ำมัน - ฉันโชคดี ฉันเคาะแบริ่งล่างออกจากรางอย่างง่ายดายด้วยความช่วยเหลือของส่วนขยาย

ฉันเรียงจากซ้ายไปขวา น๊อต แหวนรอง แบริ่งล่าง ตัวหนอน แล้วซีลเพลาล่าง (สีดำ) แบริ่งกลาง ถัดไป รูวาล์วซึ่งมีวงแหวนฟลูออโรเรซิ่น 4 วง (สีขาว) วงแหวนสุดท้ายคือตลับลูกปืนลูกกลิ้งด้านบนที่มีซีลน้ำมันในตัว ทั้งหมดนี้ถูกปกคลุมด้วยเครื่องซักผ้า, จุก, รองเท้าบูทพลาสติกและในที่สุดก็ถึงฟัน - คอลัมน์รีเลย์ข้าม

7. เรานำเพลารางออกจากตัวเรือน (ปล่อยให้เป็นราง) ในการทำเช่นนี้ทางด้านขวาของโครงรางเรานำวงแหวนยึดออกแล้วเริ่มขุดและเกาทุกอย่างในนั้น - มันเป็นเรื่องตลก เราเพิ่งวางรางในตำแหน่งแนวตั้งบนระนาบที่มีรู (ฉันมีคีมจับที่แข็งแรง) และเริ่มเคาะเบา ๆ ที่ปลายอีกด้านของเพลา แต่ไม่มีความคลั่งไคล้ มีลูกสูบอยู่ตรงกลางของเพลา - กระบอกสูบประเภทที่หายไปนี้จะถูกกระแทกด้วย

8. โรคริดสีดวงทวารนั้นคือการเคาะ แกะ เป่า ดูด หรือเพียงแค่เอาต่อมด้านในของรางออก โดยไม่ทำให้เกิดรอยขีดข่วนภายในกระจกลำตัว หนวดเครายาวปลายแหลมช่วยฉันได้ อย่างไรก็ตาม - เขาไม่ได้อยู่คนเดียวที่นั่น - นอกจากนี้ยังมีวงแหวนฟลูออโรเรซิ่นและสารเคลือบหลุมร่องฟันฟลูออโรเรซิ่นซึ่งในทุกวิถีทางที่จะป้องกันไม่ให้ถอดซีลน้ำมันพวกเขาสามารถเคาะออกได้อย่างปลอดภัยพร้อมกับซีลน้ำมัน

9. แค่นั้นแหละ. เหลือแต่ตัวและท่อ ภาพถ่ายแสดงตำแหน่งของตราประทับภายใน

10. ตอนนี้เรานำอวัยวะภายในทั้งหมดโดยไม่ต้องหลาและ GOU ไปที่ตลาด นั่นคือจุดที่ฉันรู้ว่าฉันมีคราด ZX - (หรือ ZP) - ลืมไปเลย

11. ชุดซ่อมมี 2 แบบ
ครั้งแรกมีค่าใช้จ่าย $ 10-20 ที่จุดต่างๆ มีถุงใสเพียงใบเดียวซึ่งมีผลิตภัณฑ์ยางและฟลูออโรพลาสติกเกือบทั้งหมดแยกจากกัน ลูกสูบที่กดสปริงไปที่รางเป็นพลาสติก และในรางของฉันคืออะลูมิเนียม (ภาพที่มุมขวาบน)คุณภาพของชิ้นส่วนทั้งหมดคือ Gauno
อันที่สองราคา 55-70 เหรียญ? เรียกว่า DP-group ในกล่องมีสามถุง - สีดำ มองไม่เห็นอะไรเลย ชักชวนผู้ขายรายหนึ่งให้แกะทุกอย่าง แพ็คเกจแรกประกอบด้วยส่วนประกอบแบริ่งลูกกลิ้งพร้อมซีลน้ำมัน (ดูรูป) แพ็คเกจที่สองประกอบด้วยส่วนประกอบกระบอกสูบพร้อมซีลน้ำมัน วงแหวนฟลูออโรเรซิ่น และบูชฟลูออโรเรซิ่น (ดูรูป) ในที่สาม - อย่างอื่น - บางอย่าง - ฉันลงนามในรูปภาพ ชนิดลูกสูบเป็นอลูมิเนียม
นั่นคือทั้งหมด - ฉันใช้ชุดนี้ในขณะเดียวกันฉันก็ตรวจสอบทุกอย่างเพื่อให้ตรงกับชุดเก่า วงแหวนฟลูออโรเรซิ่นก็มีครีบเช่นกัน แต่ดีกว่าชุดแรก

2. เราใช้ yardarm และเริ่มพิจารณาวิธีเปลี่ยนวงแหวนฟลูออโรเรซิ่นบนลูกสูบของ yardarm บอกเลยว่าตอนนี้อย่าเปลี่ยน ประการแรก ความกว้างไม่มากนัก และประการที่สอง อันเก่าจะเสียรูปหลังจากถอดออกจากร่อง ดังนั้นจึงใช้ไม่ได้กับการติดตั้งสำรอง ประการที่สาม หลังจากติดตั้งวงแหวนใหม่บนรางแล้ว จะยืดออกเล็กน้อย และรางมะรุมของคุณจะพอดีกับร่างกาย ฉันจึงนับแหวนด้วยกระดาษทรายละเอียดเป็นเวลา 2 ชั่วโมงจนเข้าที่ ทั้งๆ ที่ตัวเก่าก็ยังดีอยู่

3. เราใส่ - เราใส่รางเข้าไปในร่างกายที่ด้านหลังเราใส่กระบอกสูบแบบสำเร็จรูปโดยตรงจากชุด - อย่างรวดเร็วและสวยงาม คุณจะสังเกตได้ว่ารางด้านนี้ขึ้นสนิมเล็กน้อย - เราจึงขัดมันบนตัวเครื่องให้เงางามโดยใช้ล้อสักหลาดและกาวเหนียว สนิมยังไม่หายไปอย่างสมบูรณ์ แต่ทุกอย่างในพื้นที่ทำงานก็หึ่ง จากนั้นเราจะแก้ไขทุกอย่างด้วยแหวนยึด
ในรูป ลานไม่มีเคส เลยชัดกว่า

5. ฉันใส่เครื่องซักผ้าและจุกที่ด้านบนของเพลาแล้วอับละอองเกสร
6. เป็นการหล่อลื่นด้วยกราไฟต์หรือน้ำมันที่เป็นของแข็งหรือเศษวัสดุอื่น ๆ ที่จุดสัมผัสระหว่างเพลาหนอนกับฟันของลาน มีสารหล่อลื่นไม่มาก การเข้าถึงเป็นเรื่องปกติ - เลอะและบิดเบี้ยว
7. เราใส่ลูกสูบประเภทอลูมิเนียม จากนั้นจึงใส่สปริง จากนั้นเราพันฝาน็อตมหัศจรรย์ หลังจากวิ่งเข้าไป จะต้องปิดฝาครอบให้แน่น หรือในทางกลับกัน ให้ผ่อนคลายหากพวงมาลัยแน่น
8. เรายึดคันโยกซ้ายใส่บูต แต่นี่คือการซุ่มโจมตี แคลมป์พลาสติกจากชุดซ่อมนั้นบอบบางมากและปัง - มันแตกเราใส่อันเก่าหรือเหล็กไว้ใต้ไขควง - ดีกว่าที่จะซื้อทันที จากนั้นเราดันระบบเข้าไปในรถ ขันคันโยกขวา ใส่บูท ขันท่อทั้งหมด เติมของเหลว ปั๊มพวงมาลัย
9. และตอนนี้เราสวดอ้อนวอนให้ทุกอย่างทำงานและไม่มีอะไรไหล

พยายามอธิบายให้ละเอียดที่สุดแล้ว ถ้าใครไม่เข้าใจก็ขออภัย

ตามกฎแล้วเจ้าของ Ford Transit อย่าบ่นเกี่ยวกับปัญหาการทำงานของรถซึ่งมีความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้น

อย่างไรก็ตาม แร็คพวงมาลัยมักจะกลายเป็นโหนดที่มีช่องโหว่เนื่องจากมีภาระเพิ่มขึ้นในระหว่างการใช้งานอย่างเข้มข้น

เพื่อให้การใช้ทรัพยากรการทำงานของหน่วยนี้มีประสิทธิภาพสูงสุด (ประมาณ 200,000 กิโลเมตร) จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยและบำรุงรักษาเชิงป้องกันอย่างทันท่วงที - อย่างน้อยปีละสองครั้ง การละเลยข้อกำหนดเหล่านี้ทำให้อายุของเรกิลดลงอย่างมาก

เป็นที่น่าสังเกตว่าแร็คพวงมาลัย Ford Transit มีคุณสมบัติการออกแบบหลายประการที่ทำให้แทบเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมด้วยตัวเอง และยังทำให้หาอะไหล่ได้ยากเมื่อใช้อะนาล็อกที่ถูกกว่า มีสองประเด็นหลัก:

ในชั้นวางส่วนใหญ่ ก้านจะกลวงและมีหน้าที่เหมือนท่ออากาศ โดยเชื่อมกับอับเรณูสองอัน ใน Ford Transit เพลานี้ไม่กลวง แต่มีท่อพลาสติกพิเศษให้เป็นท่อลม ในสถานที่ที่เชื่อมต่อกับอับเรณูส่วนใหญ่มักจะสูญเสียความรัดกุม เป็นผลให้เกิดการควบแน่นปรากฏขึ้นภายในและกระบวนการกัดกร่อนจะเร่งขึ้น

กลไกนี้มักจะล้มเหลวอย่างกะทันหัน โดยส่วนใหญ่ การเพิกเฉยต่อสัญญาณหลักของปัญหาโดยเจ้าของรถในระยะยาวนำไปสู่การเสียหลัก ควรให้ความสนใจกับ:

1. เคาะบริเวณเพลาหน้า. ในขั้นต้น จะได้ยินเฉพาะเมื่อขับผ่านหลุมและความผิดปกติอื่นๆ จากนั้นความเข้มจะเพิ่มขึ้นและเสียงเริ่มส่งไปที่พวงมาลัยในรูปแบบของการเต้นหากรถเสียถึงขั้นดังกล่าว ให้ติดต่อบริการรถโดยด่วน เนื่องจากแร็คพวงมาลัยของ Transit อาจล้มเหลวโดยสิ้นเชิงในเร็วๆ นี้
2. มุมการหมุนของล้อจะแตกต่างจากมุมของพวงมาลัย - เป็นสัญญาณที่แน่ชัดว่ารถจะควบคุมความเร็วได้ไม่ดี ในกรณีนี้อย่ารอช้าที่จะซ่อม เนื่องจากการขับด้วยเกียร์พวงมาลัยในสภาพนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่ง
3. การปรากฏตัวของน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์รั่วหรือเพียงแค่ระดับในถังลดลง อย่ารอจนกว่าของเหลวทั้งหมดจะไหลออก - การซ่อมแซมจะต้องดำเนินการทันที เนื่องจากการขาดของเหลวในระบบอย่างสมบูรณ์จะนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรง
4. พวงมาลัยจะหมุนเองตามธรรมชาติขณะขับขี่หรือเล่น
5. พวงมาลัยจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมได้ยากเมื่อหมุน

เป็นไปไม่ได้ที่จะทำการวินิจฉัยที่ถูกต้องของโหนดนี้ด้วยตัวเอง - ต้องใช้อุปกรณ์วินิจฉัยที่ทันสมัย หากไม่มีสิ่งนี้ ความเสี่ยงของข้อผิดพลาดจะสูง และการซ่อมแซมที่ไม่เหมาะสมจะนำไปสู่ความล้มเหลวซ้ำๆ ขององค์ประกอบนี้อย่างรวดเร็ว

การวินิจฉัยมักดำเนินการในหลายขั้นตอน:

1. กำลังรื้อรางรถไฟ การดำเนินการนี้ใช้เวลานาน เนื่องจากต้องลบองค์ประกอบอื่นๆ จำนวนมากสำหรับการเข้าถึงโดยไม่ถูกจำกัด
2. โหนดถูกประเมินโดยใช้ขาตั้งคอมพิวเตอร์ เครื่องมือวินิจฉัยเหล่านี้สามารถทำซ้ำโหมดการทำงานของรถได้อย่างน่าเชื่อถือ ซึ่งช่วยให้คุณระบุสาเหตุของการเสียได้อย่างแม่นยำ
3. การถอดประกอบตู้แร็คและทำความสะอาด สำหรับ Ford Transit เนื่องจากคุณลักษณะการออกแบบของรางที่กล่าวไว้ข้างต้น ขั้นตอนนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากการประกอบอาจมีการกัดกร่อนได้บ่อยกว่ารุ่นอื่นๆ ในรุ่นอื่นๆ
4. การแก้ไขปัญหาของแต่ละองค์ประกอบและข้อสรุปทั่วไปเกี่ยวกับความสามารถในการบำรุงรักษารางตลอดจนชิ้นส่วนที่จะเปลี่ยน

การตัดสินใจว่าจะคืนค่าแร็คพวงมาลัยได้หรือไม่ต้องทำหลังจากการวิเคราะห์สภาพอย่างละเอียดถี่ถ้วน องค์ประกอบทั้งสองที่มีชิ้นส่วนเสียหายมากเกินไปในเปอร์เซ็นต์และแร็คพวงมาลัย Ford Transit ที่เสียรูปอย่างรุนแรงไม่สามารถกู้คืนได้ ในกรณีนี้ การซื้อแร็คใหม่จะทำกำไรได้มากกว่าการซ่อมแร็คตัวเก่า

หากมีการดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันที่เรียกว่า มักจะจำกัดให้ทำความสะอาดระบบอย่างละเอียดจากการกัดกร่อนและการชะล้างของระบบ โดยธรรมชาติหลังจากนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์นอกแผน (ควรทำการเปลี่ยนตามกำหนดเวลาทุก ๆ สามปีหรือทุก ๆ 100,000 กิโลเมตร) การดำเนินการดังกล่าวในเวลาที่เหมาะสมจะช่วยหลีกเลี่ยงการจัดการที่ซับซ้อนและมีราคาแพงกว่า

อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือการซ่อมแซมด้วยการเปลี่ยนชุดซ่อมที่เรียกว่า ซึ่งรวมถึงชิ้นส่วนที่สึกหรอมากที่สุด (ซีลน้ำมัน ปะเก็น ฯลฯ) ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องเผชิญกับภาระที่หนักที่สุดระหว่างการทำงานของราง และยังเป็นต้นเหตุของการสูญเสียความหนาแน่นของระบบและการเกิดสนิมบ่อยครั้ง ดังนั้นการเลือกอะไหล่ควรได้รับการเอาใจใส่เป็นพิเศษ งานมีความซับซ้อนโดยคุณสมบัติการออกแบบข้างต้นของรางบนระบบขนส่งมวลชน - เนื่องจากสิ่งเหล่านี้จะเป็นปัญหาอย่างมากในการเลือกแอนะล็อกของแบรนด์อื่น

องค์ประกอบบังคับของการซ่อมแซมรางใดๆ คือการวินิจฉัยม้านั่งซ้ำๆ เกี่ยวกับสภาพของมันเมื่อเสร็จสิ้นการทำงาน หลังการติดตั้ง จะทำการทดลองประกอบในทะเลด้วย

เมื่อใช้งานเครื่อง คุณควรระวัง - คุณไม่ควรขับรถชนสิ่งกีดขวางด้วยความเร็วสูงสุดเนื่องจากในขณะนี้มีการวางสัมภาระที่ร้ายแรงมากไว้บนราง

นอกจากนี้ อย่าหมุนพวงมาลัยไปยังตำแหน่งสุดขั้วโดยไม่จำเป็น หากเป็นไปได้ เพื่อการบังคับทิศทางที่ราบรื่นที่สุด

หากจำเป็นต้องคลายเกลียวพวงมาลัย ให้ปล่อยครู่หนึ่งเพื่อให้แรงดันในระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ลดลงเล็กน้อย จากนั้นจึงกลับสู่ตำแหน่งเดิม

ทำไมคนไม่สามารถหาวิดีโอที่ต้องการบน Youtube? ประเด็นคือ คนๆ หนึ่งไม่สามารถคิดสิ่งใหม่ๆ และมองหามันได้ เขาหมดจินตนาการเขาได้ตรวจสอบช่องต่างๆ มากมายแล้ว และเขาไม่อยากดูอะไรอีกแล้ว (จากที่เคยดูมาก่อน) แต่จะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้?
หากต้องการค้นหาวิดีโอ Youtube ที่ตรงกับความต้องการของคุณ อย่าลืมมองหาต่อไป ยิ่งการค้นหายากขึ้น ผลการค้นหาของคุณก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
จำไว้ว่าคุณต้องค้นหาช่องไม่กี่ช่อง (ช่องที่น่าสนใจ) และสามารถดูได้ตลอดทั้งสัปดาห์หรือหนึ่งเดือน ดังนั้นในกรณีที่ไม่มีจินตนาการและไม่เต็มใจที่จะค้นหา คุณสามารถถามเพื่อนและคนรู้จักของคุณว่าพวกเขากำลังดูอะไรบน Youtube บางทีพวกเขาจะแนะนำ vloggers ดั้งเดิมที่พวกเขาชอบ คุณเองก็อาจชอบพวกเขา และคุณจะกลายเป็นสมาชิกของพวกเขา!

ตัด mp3 ออนไลน์สะดวก
และบริการง่ายๆ ที่จะช่วยคุณ
สร้างริงโทนเพลงของคุณเอง

โปรแกรมแปลงวิดีโอ YouTube วิดีโอออนไลน์ของเรา
ตัวแปลงช่วยให้คุณสามารถดาวน์โหลดวิดีโอจาก
เว็บไซต์ YouTube เป็น webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 รูปแบบ

มีสถานีวิทยุให้เลือกตามประเทศ สไตล์
และคุณภาพ สถานีวิทยุทั่วโลก
สถานีวิทยุยอดนิยมกว่า 1,000 สถานี

มีการถ่ายทอดสดจากเว็บแคม
ฟรีแบบเรียลไทม์
เวลา - ออกอากาศออนไลน์

ทีวีออนไลน์ของเราได้รับความนิยมมากกว่า 300 รายการ
ช่องทีวีให้เลือกตามประเทศ
และประเภท ออกอากาศช่องทีวีฟรี

โอกาสที่ดีในการเริ่มต้นความสัมพันธ์ใหม่
กับความต่อเนื่องในชีวิตจริง วิดีโอสุ่ม
แชท (chatroulette) ผู้ชมคือผู้คนจากทั่วทุกมุมโลก

หน้าที่หลักของแร็คพวงมาลัย (กระปุกเกียร์) ในอุปกรณ์ของรถคือการจัดระเบียบการหมุนของรถ แร็คพวงมาลัยมีอยู่ในรถยนต์ที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ เช่นเดียวกับในรถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ มันเชื่อมต่อพวงมาลัยเข้ากับล้อ ดังนั้นบทบาทของมันจึงสำคัญมากสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัยในรถ การวินิจฉัยกลไกนี้จะต้องได้รับการติดต่อด้วยความรับผิดชอบสูงสุดเช่นเดียวกับการซ่อมแซม

รถยนต์ทุกคันโดยไม่คำนึงถึงราคาและสถานะอาจมีการสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วนพวงมาลัยเพราะเป็นชิ้นส่วนเหล่านี้ที่กระทบเมื่อเลี้ยวใด ๆ ชนสิ่งกีดขวางกระแทกล้อในหลุมบ่อบนถนน

ในการพิจารณาว่าระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือไม่ ให้มองหาสัญญาณของกลไกการทำงานผิดปกติดังต่อไปนี้:

• เห็นได้ชัดว่ามีการเคาะที่แร็คพวงมาลัยซึ่งสัมผัสได้จากพวงมาลัยของรถ
• ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการหมุนพวงมาลัย
• มีเสียงและเสียงรบกวนจากภายนอกในปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
• มีฟันเฟืองในแร็คพวงมาลัยซึ่งรู้สึกได้เมื่อหมุนพวงมาลัย
• น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เริ่มรั่วจากแร็คพวงมาลัย

หากมีอาการเหล่านี้ปรากฏขึ้น อย่ารอช้าที่จะซ่อมแร็คพวงมาลัย การซ่อมแซมชิ้นส่วนบังคับเลี้ยวที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้สูญเสียความสามารถในการบำรุงรักษากลไก

ดังนั้นแร็คพวงมาลัยของคุณจึงรั่ว จะทำอย่างไรจะซ่อมแซมและปรับปรุงประสิทธิภาพของพวงมาลัยได้อย่างไร?
ประการแรก เป็นมูลค่า noting ว่าเป็นเรื่องยากมากที่จะซ่อมแซมหน่วยนี้ และควรเริ่มต้นขั้นตอนก็ต่อเมื่อคุณมีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ในมือ ตลอดจนประสบการณ์และความรู้ในด้านโครงสร้างรถยนต์

กลไกแร็คพวงมาลัยประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• เพลาฟัน
• ปลอกรองรับแร็คพวงมาลัย;
• กลไกสีทอง

การซ่อมแร็คพวงมาลัยมักประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

1. การรื้อ การถอดประกอบแร็คพวงมาลัย และการทำความสะอาดการสะสมของชิ้นส่วนทั้งหมด
2. การเปลี่ยนชิ้นส่วนกลไกที่เสียหายด้วยชิ้นส่วนใหม่
3. การวินิจฉัยเพลาเกียร์ของแร็คพวงมาลัย

ก่อนเริ่มงานซ่อม คุณควรซื้อชุดซ่อมพิเศษ ซึ่งรวมถึงชิ้นส่วนใหม่สำหรับแร็คพวงมาลัย (ซีลน้ำมัน บูชแร็คพวงมาลัย ซีลวงแหวน และอื่นๆ)
วิธีถอดแร็คพวงมาลัย.

1. ขับรถเข้าไปในหลุมหรือยกขึ้นด้วยแม่แรง
2. ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออก (ถ้ามี)
3. ถอดแผงกันความร้อนแร็คพวงมาลัย
4. คลายเกลียวรัดบนแร็คพวงมาลัย
5. ถอดรางออกจากที่ยึดแล้วดึงออกจากด้านในรถ

เป็นที่น่าสังเกตว่าจะดีกว่าสำหรับคุณที่จะถอดแร็คพวงมาลัยพร้อมกับคันชักเนื่องจากจะสะดวกกว่ามากในการดึงอับเรณูใหม่ลงบนส่วนที่ยื่นออกมาพิเศษบนคันชัก สิ่งนี้จะช่วยให้คุณติดตั้งอับเรณูได้อย่างสมบูรณ์แบบ

1. คลายเกลียวแร็คออกจากแกนบังคับเลี้ยวโดยใช้ไขควงปากแบนพิเศษ
2. คลายเกลียวปลั๊กพลาสติกด้านล่างของเพลาเกียร์
3. คลายน็อตล็อค
4. ถอดแหวนล็อคและเคาะก้านออกจากตำแหน่งเบาๆ
5. ดึงซีลด้านล่างออก
6. โดยการแตะ ให้ถอดสลักล็อคที่กั้นต่อมบนออก
7. บิดปลั๊กยึดแล้วดึงวงแหวนยึดออกด้วยลวดที่จะออกมาเมื่อคุณหมุน
8. ดึงแร็คพวงมาลัยไปทางด้านขวาแล้วถอดซีลน้ำมันและบุชพลาสติกออก
9. ถอดต่อมและปลั๊ก ดึงสปริงและกลไกการหนีบออก

ถัดไป ล้างชิ้นส่วนทั้งหมดจากคราบน้ำมันและสิ่งสกปรก และตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างละเอียดเพื่อหาความเสียหายทางกลไกอันเนื่องมาจากการสึกหรอ ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายทั้งหมดโดยไม่ล้มเหลว หากพื้นผิวของแร็คพวงมาลัยและเฟืองของเพลาที่มีฟันเสียหายอย่างมาก เป็นไปได้มากว่าจะต้องเปลี่ยนกลไกทั้งหมด (วิธีการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยบน VAZ 2109 อ่านในเนื้อหาของเรา)

1. ติดตั้งซีลน้ำมันด้านในอย่างระมัดระวัง โดยก่อนหน้านี้ได้หล่อลื่นด้วยจาระบีพิเศษ (คุณต้องใส่สปริงลงไปทางด้านขวา)
2. วางรางลงในตัวเรือน
3. ใส่บูชพลาสติกบนซีลน้ำมันด้านขวา หล่อลื่นชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยจาระบี และติดตั้งซีลน้ำมันเข้าที่โดยดันด้วยบางอย่าง
4. ติดตั้งปลั๊กและยึดด้วยสายล็อค
5. ใส่ตราประทับด้านล่างบนเพลาฟัน
6. ตั้งแร็คพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งตรงกลาง
7. ใส่เพลาเกียร์ลงในเบาะนั่ง หลังจากหล่อลื่นซีลด้วยจาระบีแล้ว
8. ค่อยๆ สอดซีลด้านบนเข้าที่ โดยใช้ค้อนช่วยดันเข้าที่ ติดตั้งวงแหวนยึด
9. ขันน็อตล็อคตัวล่าง, ลูกปืน, ปลั๊กให้แน่น
10. ติดตั้งกลไกการหนีบ สปริง และปลั๊ก ดึงแรงขึ้น

จากนั้นติดตั้งแร็คบนรถในลำดับที่กลับกัน อย่าลืมทำการ “จัดเรียง” หลังจากขั้นตอนการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้พวงมาลัยเพาเวอร์และพวงมาลัยพาวเวอร์มีส่วนที่เหมือนกันมาก ความแตกต่างมีเพียงเล็กน้อย: บูชต่างๆ และองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่น

หากมีอาการเหล่านี้ปรากฏขึ้น อย่ารอช้าที่จะซ่อมแร็คพวงมาลัย การซ่อมแซมชิ้นส่วนบังคับเลี้ยวที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้สูญเสียความสามารถในการบำรุงรักษากลไก