แร็คพวงมาลัย Mitsubishi Space Star ซ่อมเองได้

รายละเอียด: ซ่อมแร็คพวงมาลัย Mitsubishi Space Star ด้วยมือของคุณเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

แม้จะมีเครือข่ายร้านซ่อมรถยนต์ที่กว้างขวางที่โนโวซีบีร์สค์เสนอให้เจ้าของ แต่ปัญหาในการซ่อมยังไม่ได้รับการยกเว้น หาก Mitsubishi Space Star ของคุณมีแร็คพวงมาลัยที่ชำรุด การค้นหาผู้เชี่ยวชาญที่สามารถซ่อมแซมได้บางครั้งอาจเป็นเรื่องยาก ในบริการรถยนต์ส่วนใหญ่ พวกเขาเสนอให้เปลี่ยนหน่วยที่ผิดพลาดทันที เนื่องจากมีเพียงช่างที่มีคุณสมบัติพิเศษเท่านั้นที่สามารถคืนค่ากลไกได้ เรายังต้องการอุปกรณ์สำหรับการวินิจฉัยและการทดสอบ หากคุณต้องการซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยใน Mitsubishi Space Star ในราคาไม่แพงและรวดเร็ว ผู้เชี่ยวชาญของบริการรถ NSK Detail จะรับมือกับงานนี้

เป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยในคุณภาพบน Mitsubishi Space Star เฉพาะเมื่อมีการให้การวินิจฉัยที่ถูกต้องเท่านั้น การเกิดขึ้นของความล้มเหลวในการทำงานของการประกอบสามารถกระตุ้นโดยซีลและแคร็กเกอร์ที่สึกหรอ เพลาหลักและบูชรองรับ และความเสียหายต่างๆ ต่อองค์ประกอบอื่นๆ ของกลไก ขาตั้งพิเศษช่วยให้คุณกำหนดประเภทของความผิดปกติระดับความเสียหายได้อย่างแม่นยำ

การรับประกันคุณภาพการซ่อมแร็คพวงมาลัยบน Mitsubishi Space Star ใน NSK Detail คือ:

การวินิจฉัยที่ถูกต้อง
คุณสมบัติสูงของกลศาสตร์
ประสบการณ์มากมายในการซ่อมแซมประเภทนี้
อุปกรณ์การประชุมเชิงปฏิบัติการที่ยอดเยี่ยม

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของการติดต่อบริการรถของเราคือประสิทธิภาพในการทำงาน คลังสินค้ามีอะไหล่แท้ที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบ หากคุณต้องการติดตั้งกระปุกเกียร์แบบกระจายใหม่ ส่วนประกอบใดๆ ของแร็คพวงมาลัย จะไม่มีการล่าช้าในการซ่อม

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ในบางกรณี เป็นไปไม่ได้ที่จะฟื้นฟูรางรถไฟ หากส่วนประกอบของชุดประกอบชำรุดเสียหายแนะนำให้ติดตั้งกลไกใหม่ ในบริการของเรา แร็คพวงมาลัย Mitsubishi Space Star มีค่าใช้จ่ายต่ำ เจ้าของทุกคนสามารถซื้อได้

คุณสามารถซื้อแร็คพวงมาลัยสำหรับ Mitsubishi Space Star ในบริการรถของเรา เปลี่ยนเองได้ ราคาต่อหน่วยที่พอเหมาะ ระบบส่งกำลังทำให้เจ้าของรถทุกคนเข้าถึงได้ หากคุณต้องการทราบทุกอย่างเกี่ยวกับกฎการวางคำสั่งซื้อเพื่อชี้แจงว่าแร็คพวงมาลัยมีค่าใช้จ่ายเท่าไร ให้โทรหาผู้จัดการโทรศัพท์

การดำเนินการบางอย่างดำเนินการด้วยวิธีที่ค่อนข้างรุนแรง ดังนั้นทุกอย่างจึงเป็นความเสี่ยงและอันตรายของคุณเอง (เราประสบความสำเร็จโดยไม่มีผลกระทบด้านลบ)
ขวา-ซ้ายสัมพันธ์กับการเคลื่อนที่ของรถ เหล่านั้น. ด้านซ้ายของคนขับ
ชื่อของหน่วยและส่วนประกอบต่าง ๆ เป็นของตัวเอง ไม่สามารถมาบรรจบกับหนังสือและแหล่งอื่นได้

คุณจะต้องการ:

1. ถอดล้อ คลายเกลียวปลายพวงมาลัย (คุณไม่สามารถเคาะออกจากข้อเหวี่ยงได้เนื่องจากก้านผูกจะหมุนโดยถอดแคลมป์อับเรณูออก)
2. ถอดท่ออากาศไปที่ตัวกรอง (2 น็อตสำหรับ 10), ท่อด้านซ้ายไปยังหม้อน้ำ, ใบพัด (4 น็อตสำหรับ 10), พลาสติกป้องกันหม้อน้ำ (ระหว่างหม้อน้ำกับเครื่องยนต์ 2 น็อตสำหรับ 10) .
3. ถอดสายยางที่ด้านบนของรางคลายเกลียวท่อโลหะออกจากคานขวาง (สลักเกลียว 12)
4. เราคลายเกลียวสลักล็อค 12 จากคาร์ดานพวงมาลัยไปที่ราง (มีคาร์ดานสองตัวมันง่ายกว่าที่จะถอดอันล่างออกจากรางโดยตรง) และทำให้คาร์ดานหกด้วย VDshkoy เรายกรถขึ้นลิฟต์
5. เราคลายเกลียวน็อต 4 ตัว (ดูเหมือนว่าจะเป็น 17 ด้านซ้ายพร้อมน็อตด้านขวาไม่มี) - ยึดราง
6. คลายเกลียวตัวยึดด้านซ้ายของเพลาหน้า เพียง 5 น็อตสำหรับ 17 หรือ 19 เราปล่อยให้ตัวยึดแขวนอยู่บนเพลา - มันจะไม่เจ็บ ดูรูปภาพ 01.
7. เราคลายเกลียวท่อขาเข้าและขาออกจากพวงมาลัยเพาเวอร์จากรางเราทำสิ่งนี้ได้ง่ายขึ้นจากวงล้อซ้ายล่าง ดูรูปภาพ 01.

แก้ไขล่าสุดโดย Kiread เมื่อ Wed May 22, 2013 09:42 am, ทั้งหมด 1 ครั้ง

หากคุณต้องการนัดหมายเข้าซ่อมแร็คพวงมาลัย Mitsubishi Space Star คุณต้อง:

1. โทรทางโทรศัพท์: +7 (495) 369-94-41 อธิบายปัญหาและสัญญาณลักษณะเฉพาะไปยังผู้รับหลัก
2. อาจารย์จะแนะนำคุณเกี่ยวกับต้นทุน เวลา และระยะเวลาในการซ่อม (ราคาอาจแตกต่างไปจากราคาบนไซต์ ทั้งขึ้นและลง โดยปกติเวลาในการซ่อมแซมคือ 2-3 ชั่วโมง)
3. เมื่อมาถึง อาจารย์จะทำการตรวจสอบทันทีและแจ้งราคาและค่าใช้จ่าย
4. ผู้เชี่ยวชาญของเราถอด ซ่อมแซม และติดตั้งแร็คบนรถของคุณ
5. คุณเช็ค จ่าย รับค้ำประกันการทำงาน

การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย Mitsubishi Space Star ควรเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัยอุปกรณ์นี้ เพราะการค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดปกติจะช่วยให้การทำงานของคุณง่ายขึ้นอย่างมาก

ปัญหาหลักของแร็คพวงมาลัยของแบรนด์นี้คือ:

น็อคที่ปรากฏใต้ช่วงล่างหรือพวงมาลัย
ลดปริมาณของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์
มีการเล่นที่พวงมาลัย
บังคับเลี้ยวลำบาก

แนะนำให้ทำการซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยอุปกรณ์ระดับมืออาชีพซึ่งวินิจฉัยปัญหาได้อย่างแม่นยำเพราะคุณสามารถกดที่เมาท์ได้ด้วยตัวเองซึ่งอาจจบลงได้ไม่ดี

การซ่อมแซมดำเนินการในหลายขั้นตอน ก่อนอื่น คุณต้องถอดประกอบแร็คพวงมาลัยและทำความสะอาดชิ้นส่วนจากการปนเปื้อน จากนั้นจึงเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไม่สามารถกู้คืนได้ ในตอนท้ายจะต้องเปลี่ยนอับเรณูและซีลหลังจากนั้นแร็คพวงมาลัยก็พร้อมและควรประกอบ

ขอแนะนำให้ดำเนินการซ่อมแซมและเปลี่ยนพวงมาลัยพาวเวอร์ Mitsubishi Space Star ตามคำแนะนำในการใช้งานของรถ

ก่อนเริ่มการซ่อมแซม แนะนำให้ทำความสะอาดห้องเครื่องให้สะอาดหมดจดจากสิ่งสกปรก เพื่อไม่ให้เข้าไปในอะไหล่ขณะถอดประกอบ จากนั้นคุณจะต้องสูบของเหลวออกจากถังคลายเกลียวสลักเกลียวของคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นแล้วย้ายจากเพลากระจายไปที่พวงมาลัย ยกรถขึ้นแล้วถอดล้อซ้ายและถ่ายของเหลวที่เหลือ จับพวงมาลัยเพาเวอร์คลายเกลียวโบลต์สุดท้ายแล้วติดตั้งในลำดับที่ตรงกันข้าม

ฉันซ่อมวงกบของช่างทำกุญแจที่ติดตั้งสายรัดพลาสติกให้กับลูกค้าทุกคน กับพวกเขาอับเรณูไปพร้อมกับแรงขับแต่งตัวและถอดออกจากรางที่ฉันใส่ที่หนีบสกรู เพราะคนอื่นไม่ใส่

ฉันไม่รู้ว่ากระบวนการทั้งหมดเกิดขึ้นในเวิร์กช็อปโดยที่ประตูปิดอยู่ พวกเขาเชิญคุณเมื่อรางถูกรื้อเพื่อแสดงสิ่งที่เกิดขึ้นกับมันเท่านั้น

ฉันขอโทษ แต่หัวข้อของคุณสามารถลบได้ นี้ซ้ำในส่วนบุคคล.

สวัสดีตอนเย็น.
ห้ามใช้ที่หนีบพลาสติก มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดการแตกหักของการพูดนานน่าเบื่อเนื่องจากสภาวะอุณหภูมิ, การบูตหลุดออก, เพลาเสียหาย ครั้งหนึ่งเราเคยลองหลายๆ แบบ เราก็มาแบบพิเศษ ที่หนีบโลหะพร้อมที่หนีบคู่ การติดตั้งต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ที่หนีบเหล่านี้มีความน่าเชื่อถือมาก เราใช้พวกเขาอย่างต่อเนื่องในการทำงานของเรา สิ่งที่คล้ายกันมาในชุดบูต Lemforder สายรัดพลาสติกสามารถใช้เป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว แคลมป์สกรูไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดเพราะ ปรับความกระชับด้วยมือ "ด้วยตา" มีโอกาสสูงที่จะฉีกอับละอองเกสรเมื่อกระชับซึ่งจะมีการพัฒนาเมื่อเวลาผ่านไป ไม่ถือออกก็แย่เหมือนกัน เราไม่ได้ใช้พวกเขา

1. ไม่สามารถติดตั้งที่หนีบพลาสติกบนอับเรณู
2. เพลาอาจไม่ทำงาน แต่ CURVE สิ่งนี้อาจไม่ได้สังเกต เพลาอาจเคยกราวด์แล้วโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางผิดปกติ ดังนั้น ให้ไหลผ่านตลอดเวลาในเวลาเดียวกัน
3. สามารถใช้ซีลน้ำมันจีนคุณภาพต่ำซึ่งเพียงพอสำหรับระยะทาง 5-15,000 ไมล์
4. เหตุใดจึงมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้แน่น: 1. รางแน่นเกินไป จำเป็นต้องตรวจสอบและคลายถ้าจำเป็น (เป็นไปได้มากที่สุด) 2. ติดตั้งปลอก "แน่น" ที่ยึดเพลา (เป็นไปได้ค่อนข้างมาก) 3 . มีการติดตั้งปลอกมาตรฐานเพลาใหม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า (ถ้าจีน) 4.ความผิดปกติของปั๊มแอมพลิฟายเออร์ซึ่งเป็นใบพัดที่มีความไวต่อการอดอาหารของน้ำมัน ในกรณีนี้ เมื่อไม่ได้ใช้งาน พวงมาลัยควรหมุนด้วยความพยายาม หากแรงปรากฏขึ้นหลังจากรอบการหมุน ปั๊มอาจทำงานผิดพลาดได้เช่นกัน เอฟเฟกต์นี้เรียกว่าเอฟเฟกต์การเกิดโพรงอากาศ (cavitation effect) และสามารถปรากฏขึ้นที่รอบสูง นี่คือจุดที่จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยที่เหมาะสม ในระหว่างนี้ ให้ตรวจสอบแร็คและบูชแร็ค

เพศ: สามี
L IX 1.6 , L IX 2.0 STW

เพศ: สามี
แลนเซอร์ 9 1.6 STW (2008)

สำหรับบันทึกนี้ ฉันพบข้อความที่ตัดตอนมาจากบทความเกี่ยวกับปัญหาของที่หนีบพลาสติก:

การเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย Mitsubishi Space Star ทำได้หากแร็คไม่สามารถซ่อมแซมได้อีกต่อไปหรือเนื่องจากแร็คเสียหายทางกล ร่วมกับการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย Mitsubishi Space Star เราขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนแกนพวงมาลัยและทิปทันที

คุณสามารถกำหนดความจำเป็นในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย Mitsubishi Space Star ได้โดยการตรวจวินิจฉัยฟรีในบริการรถของเรา โดยปกติหากรางรั่ว การซ่อมแซมสามารถทำได้ใน 90% ของกรณี หากแร็คเกิดการน็อค การซ่อมแซมอาจมีราคาสูงกว่าการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยใหม่หรือประกอบขึ้นใหม่

สถานีบริการประชาชน – 603-55-05 ตั้งแต่ 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
สถานีบริการ ใน Kupchino – 245-33-15 จาก 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
STO เกี่ยวกับความกล้าหาญ, 748-30-20 เวลา 10.00 - 20.00 น. ปิด

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

หลังจากเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยของ Mitsubishi Space Star แล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์รวมถึงการจัดตำแหน่งล้อด้วย

เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบการทำงานของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ บ่อยครั้งที่ผู้กระทำผิดสำหรับความล้มเหลวของรางคือปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ เมื่อวาล์วจม แรงดันส่วนเกินจะถูกสร้างขึ้นในรางและซีลจะเริ่มไหล คุณสามารถเปลี่ยนรางใหม่ได้ และหลังจากผ่านไปหนึ่งเดือน หากปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ชำรุด รางใหม่ก็จะล้มเหลวเช่นกัน

หากถังพวงมาลัยเพาเวอร์ว่างเปล่า และคุณไม่รู้ว่าจะเติมอะไรลงไป เราไม่แนะนำให้เคลื่อนย้ายด้วยตัวเองหรือเทของเหลวลงไป จะดีกว่าถ้าใช้บริการลากจูง

กำจัดการเคาะ, รั่ว, ฟันเฟือง, กัด

ไม่ได้ผลิตชั่วคราว อย่างไรก็ตาม มีปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์สำหรับ Mitsubishi บางตัวในสต็อก

สำหรับสมาชิกคลับรถและบริษัทล้างรถ ส่วนลด 20% สำหรับผลงานที่มีสติกเกอร์หรือบัตรคลับ

แร็คพวงมาลัย Mitsubishi ตรงตามมาตรฐานระดับสูงของผู้ผลิตญี่ปุ่น ระหว่างการใช้งานจะมีการเล่นเพียงเล็กน้อยเท่านั้นและพวกเขาเดินอย่างมีศักดิ์ศรีจนกว่าจะมีการเปลี่ยนแกนพวงมาลัยครั้งแรก อย่างไรก็ตาม หลังจากเปลี่ยนแกนพวงมาลัย แร็คพวงมาลัย Mitsubishi ก็ใช้งานไม่ได้มาเป็นเวลานาน พวกเขาตายจากการกัดกร่อน

เหตุใดการเปลี่ยนแท่งจึงส่งผลกระทบร้ายแรงต่อทรัพยากร แร็คพวงมาลัยมิตซูบิชิ?

ความจริงก็คือแท่งผูกที่ไม่ใช่ของแท้ที่ได้รับความนิยมและราคาไม่แพงสำหรับ Lancer นั้นผลิตโดย CTR บริษัทนี้ผลิตชิ้นส่วนคุณภาพดี แต่ในกรณีของแลนเซอร์ ไทรอยด์ CTR จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าในตำแหน่งที่ติดอับเรณูและแคลมป์มาตรฐานไม่อัดอับเรณูให้แน่นพอ ผู้เชี่ยวชาญที่ไม่ใช่มืออาชีพไม่สนใจสิ่งนี้ ในขณะเดียวกันความชื้นก็เข้าไปในราง

การปรากฏตัวของความชื้นภายใต้อับเรณูของชั้นวางย่อมนำไปสู่การกัดกร่อนของชิ้นส่วนขัดเงาที่เคลื่อนไหวของชั้นวางเพลาและความล้มเหลวของซีลที่ถูบนพวกเขา รางเพลาต้องราบเรียบอย่างยิ่งในบริเวณที่สัมผัสกับซีล! ขออภัย เพลาแร็ค Mitsubishi Lancer ไม่ทนทานต่อการกัดกร่อนมากนัก เป็นเวลาหกเดือนของการขับขี่ด้วยน้ำในอับเรณู การกัดกร่อนกินรางเพลาแลนเซอร์จนหมด หลังจากนั้นจะต้องเปลี่ยนรางใหม่

Gidrolab มีแร็คแร็คทั้งใหม่และที่ผลิตขึ้นใหม่สำหรับแร็คพวงมาลัย Mitsubishi

รถยนต์:
Carisma 1.6 MPI
ร่างกาย:
เก๋ง รีสไตล์
การแพร่เชื้อ:
เกียร์อัตโนมัติ
ปีที่ออก:
2003

สวัสดีทุกคน!
รายงานนี้สร้างขึ้นในหัวข้อ Rake ที่ส่งโดยเพื่อนร่วมทีมของเรา alexandr86 ฉันไม่ได้ลบโพสต์ของเขา แต่เพียงคัดลอกทุกอย่างไปยังหัวข้อใหม่
ทุกอย่างถูกคัดลอกในรูปแบบเดิม
อเล็กซานเดอร์มีความเคารพอย่างมากต่องานที่ทำ

ส่วนภาพรายงาน จะพยายามครับ แต่จะประกอบอย่างไร) อย่างแรกอับเรณูขวาแตก ตัดสินตามรอย มันรั่วออกมาเป็นลำดับ พอเริ่มถอดน้ำมันหล่อลื่น ปรากฏว่า ไม่มีที่ไหนเลย ทุกอย่างถูกล้างด้วยน้ำมันไฮดรอลิก เมื่อฉันดึงก้านออกและไม่ทราบชื่อที่ถูกต้องของผู้จัดจำหน่าย (ซึ่งกระจายน้ำมันไฮดรอลิกในกระบอกสูบ) ฉันปวดหัวกับวิธีการเปลี่ยนวงแหวนพลาสติก พอชุดซ่อมมาปรากฎว่าไม่ใช่พลาสติกแต่ทำจากยางหนาๆแบบ (ยืดหยุ่นกว่ามาก)

แบริ่งที่อยู่หนึ่งร้อยด้านของตัวยึดคอพวงมาลัย:

ดาวน์โหลด: 2915

ซึ่งวางจากด้านข้างของแร็คพวงมาลัย:

iPz8dt8LBtfKIUHvDM98h8lW_GI3yiA_IQZB2UaQOnF5kx5KIW32WvLUf2JaHUr4CoPWFktKIBqVMb_NEqrANg__.jpg ( 1.4 MB ) ดาวน์โหลด: 139

เก่าเปิดง่าย:

RdAUQTX2KE_1CKNM_mRuO2PcSPfVuvETAZO6br_DCJqiteiwEb_1P_q5Wed3LH468Zlj3ihmEkcuox97SwGZmA__.jpg ( 1.43 MB ) ดาวน์โหลด: 134

มีซีลน้ำมัน 2 อันที่ใส่เข้าไปในกระบอกสูบ

ดาวน์โหลด: 253

อันเก่าที่ดึงออกจากกระบอก

ดาวน์โหลด: 277

การดึงซีลกันน้ำมันออกมามีความแตกต่างกันเล็กน้อย: ซีลกันน้ำมันไม่ติดกับตัวกระบอกสูบ แต่ติดกับวงแหวน ซึ่งออกแบบมาเพื่อดึงซีลกันน้ำมันออกด้วยเครื่องมือพิเศษ (มีวิดีโอบน YouTube ชื่อ “ แร็คพวงมาลัย การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยในเคียฟ”) โดยไม่ต้องใช้ไขควง เครื่องซักผ้ายังคงอยู่ข้างใน
ฉันเอาของเหลวดังกล่าวสำหรับ GUR นี่ไม่ใช่โฆษณาแน่นอนทุกที่ที่ฉันมีน้ำมันล้างอย่างดีราคาแพงเท่านั้น

jpjY5PC6_Awgn9iOcUdtll_FeAnRYSX_RK5oZbGdGxDz5ohlRP_1H8YK_fl_rD3ERvSZxO6dWB8NWZmaeGWPoQ__.jpg ( 945.6 กิโลไบต์ ) ดาวน์โหลด: 176

สำหรับตอนนี้ ทุกสิ่งที่ฉันมีในวันนี้ ฉันจะเก็บต่อไป แล้วฉันจะทิ้งรูปอื่น
USA INA FC65769 ข้อต่อแบริ่งลูกกลิ้งที่พบว่า:

จนถึงตอนนี้ ทั้งหมดที่ฉันพบตามข้อมูลจากอินเทอร์เน็ตของบริษัทนี้ไม่มีแล้ว โดยทั่วไปแล้ว บริษัท FAG ซื้อมันตามลิงก์ด้านล่าง:

ฉันยังขอให้คุณโอนส่วนเพิ่มเติมสุดท้ายเล็กน้อยไปยังส่วนหลัก
เมื่อวานนี้ฉันประกอบรางจนเกือบสุดแล้วยังคงใส่ทิป (เมื่อทำการรื้อตามทิศทางของเครื่องคุณต้องถอดปลายด้านซ้ายออกเพื่อดึงรางออก) โดยทั่วไปแล้ว ฉันรวบรวมรายงานภาพถ่ายทั้งหมดไว้ในโฟลเดอร์เดียว และยังมีวิดีโอเล็กๆ น้อยๆ ด้วย มีลิงก์ด้านล่าง:

___._____________ Mitsubishi_Carisma_1.9___.jpg ( 1.25 เมกะไบต์ ) ดาวน์โหลด: 205

ซีลน้ำมันกระบอกแร็คพวงมาลัย Mitsubishi Carisma 1.9 td.

_______________________________ Mitsubishi_Carisma_1.9___..jpg ( 1.31 เมกะไบต์ ) ดาวน์โหลด: 216

ตัวดึงแบริ่ง

__________________________________________.jpg ( 1.69 เมกะไบต์ ) ดาวน์โหลด: 148

20150416_205659.jpg ( 1.49 เมกะไบต์ ) ดาวน์โหลด: 186

20150416_205740.jpg ( 1.55 เมกะไบต์ ) ดาวน์โหลด: 153

20150416_205831.jpg ( 1.11 เมกะไบต์ ) ดาวน์โหลด: 157

20150416_205838.jpg ( 1.4 เมกะไบต์ ) ดาวน์โหลด: 147

20150416_211218.jpg ( 2.18 เมกะไบต์ ) ดาวน์โหลด: 131

20150414_205307.jpg ( 1.49 เมกะไบต์ ) ดาวน์โหลด: 131

20150414_212940.jpg ( 1.4 เมกะไบต์ ) ดาวน์โหลด: 123

20150416_205544.jpg ( 1.46 เมกะไบต์ ) ดาวน์โหลด: 127

20150416_205552.jpg ( 1.75 เมกะไบต์ ) ดาวน์โหลด: 117

20150416_205622.jpg ( 1.56 เมกะไบต์ ) ดาวน์โหลด: 111

20150329_171731__1_.jpg ( 1.38 เมกะไบต์ ) ดาวน์โหลด: 112

วีดีโอ.
<><>
ที่นี่ฉันยังพบจำนวนของแมวน้ำสำหรับผู้ที่มีวงแหวนบนก้านและแกนม้วนในการดำรงอยู่:
ซีลของกระบอกสูบทำงาน:
ไฮไดรฟ์ภายใน 465.PS238
ไฮไดรฟ์กลางแจ้ง 465.PS239
ซีลสปูล:
Hi-Drive ตัวล่าง 465.PS387
ไฮไดรฟ์ตัวบน 555.HD114
จากนั้นเมื่อวางรางแล้ว ผมจะโพสต์ภาพเพิ่มเติมในช่วงเวลา “ริดสีดวงทวาร” มากที่สุด
ขอบคุณผู้เขียนสำหรับรายงาน!
หัวข้อสนทนา: คราด flowed

กลางคืนมักมีเช้าเสมอ

โปรดอย่าโกรธเคืองฉันไม่แนะนำเป็นการส่วนตัว

รถมินิแวนขนาดกะทัดรัด มิตซูบิชิ สเปซ สตาร์ - รถที่สะดวกสบายเชื่อถือได้และมีคุณภาพสูง

สนใจซ่อมแร็คพวงมาลัย Mitsubishi Space Star ไหมครับ?

อย่างไรก็ตาม การสึกหรอตามธรรมชาติ องค์ประกอบเชิงลบของสภาพอากาศและสภาพถนน และการใช้งานที่ประมาทเลินเล่อ หนึ่งในหน่วยงานหลักที่รับผิดชอบในการจัดการ ความคล่องแคล่ว และความปลอดภัยในการขับขี่อาจล้มเหลว นี่คือแร็คพวงมาลัย

นอกจากนี้ รางอาจได้รับผลกระทบจากการใช้วัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพต่ำ การซึมของอนุภาคแปลกปลอม สิ่งสกปรกหรือฝุ่นละอองในน้ำมัน การเปลี่ยนสารทำงานและตัวกรองอย่างไม่เหมาะสม

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ฉุกเฉินและรักษาสภาพการทำงานของแร็คพวงมาลัย Mitsubishi Space Star เป็นเวลานาน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำการวินิจฉัยอย่างทันท่วงทีที่ศูนย์บริการ REMSTAR

ที่นี่ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์จะตรวจสอบความเสียหายภายนอกและการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกภายในเครื่อง จากนั้นทำการทดสอบบนขาตั้งแบบพิเศษ

กระบวนการซ่อมแร็คพวงมาลัยของรถยนต์ MITSUBISHI SPACE STAR ที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.6 และ 1.8 รวมถึงการดำเนินการหลายอย่าง:

— ซัก, ทำความสะอาด, ตากชิ้นส่วนรางทั้งหมด,

- เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ เช่น ซีลต่างๆ รวมทั้งแหวน ปะเก็น อับเรณู ซีล บุชชิ่ง แบริ่ง ฯลฯ,

– การประเมินสภาพทางเทคนิคของแกนแร็ค (การประเมินความโค้ง, การส่าย, ความเสียหาย, การกัดกร่อน),

– การบูรณะเพลาด้วยการกลึงและเจียร

- เคลือบเพลาและส่วนอื่นๆ ที่ผ่านการกัดกร่อนด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน

- การเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก (ถ้าจำเป็น)

— การประกอบ การปรับ การทดสอบขั้นสุดท้าย

ดังนั้น "REMSTAR" จึงดำเนินการซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย MITSUBISHI SPACE STAR อย่างเต็มรูปแบบ และรับประกันการทำงานทั้งหมดที่ทำ

คุณได้ยินเสียงเคาะอันไม่พึงประสงค์ที่ด้านหน้ารถเมื่อขับผ่านหลุมบ่อเล็กๆ หรือไม่? จังหวะนั้นมอบให้กับพวงมาลัยและแอมพลิจูดของมันก็เพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป? สิ่งเหล่านี้เป็นสัญญาณชัดเจนว่าเป็นการเร่งด่วนที่จะต้องใส่ใจกับสภาพของแร็คพวงมาลัย

นอกจากนี้ หนึ่งในสัญญาณของการทำงานผิดพลาดก็คือหลุมขนาดใหญ่ของรถผ่านไปอย่างเงียบเชียบ แต่มีเศษเล็กเศษน้อยในทางตรงกันข้าม ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนคิวที่สถานีบริการ

การวินิจฉัยเบื้องต้นของความสามารถในการซ่อมบำรุง เช่นเดียวกับการปรับแร็คพวงมาลัยที่ต้องทำด้วยตัวเองบน Mitsubishi Lancer นั้นค่อนข้างง่าย เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนและอะไรเป็นสาเหตุของความผิดปกตินี้เราลองคิดดู

ความน่าเชื่อถือของกลไกการบังคับเลี้ยวในรถยนต์ญี่ปุ่นได้รับการออกแบบมาเป็นเวลา 150-200,000 กม. แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงตัวบ่งชี้โดยประมาณเท่านั้น ซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง

กลไกการบังคับเลี้ยวล้มเหลวเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้:

ความเร็วสูงบนถนนที่ขรุขระ
การตรวจสอบยางอับเรณูของแร็คพวงมาลัยอย่างไม่เหมาะสมนำไปสู่การเข้าของอนุภาคขนาดเล็กด้วยการทำลายองค์ประกอบการถูที่ตามมา
การเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกซึ่งดำเนินการเป็นครั้งคราวหรือใช้ส่วนผสมคุณภาพต่ำ

การให้ความสนใจกับเหตุผลข้างต้นที่นำไปสู่การซ่อมแซมก่อนเวลาอันควรก็ควรเป็นเพราะแร็คพวงมาลัยเป็นชิ้นส่วนที่มีราคาแพงมากสำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ใช้แล้วเป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว ค่าใช้จ่ายในการกู้คืนน้อยกว่าเล็กน้อย แต่ก็ค่อนข้างแพงเช่นกัน เมื่อขับรถบนถนนที่ไม่เรียบจะมีการพัฒนาซีลก้านและตัวเลื่อน

เพื่อที่จะระบุสาเหตุได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญ และตรวจสอบสภาพของปลายพวงมาลัยและก้านบังคับ การทำเช่นนี้เป็นเรื่องยากหากไม่มีเครื่องมือพิเศษและประสบการณ์ที่เกี่ยวข้อง องค์ประกอบของกลไกการบังคับเลี้ยว (ปลายคันเร่ง) ก็กลายเป็นสาเหตุของการเคาะบ่อยครั้งเมื่อขับผ่านหลุมขนาดเล็ก

คุณสามารถตรวจสอบสภาพของลูกหมากได้ด้วยตัวเอง โดยสลับกันยกล้อหน้าซ้ายและขวาแล้วเขย่า โดยจับด้วยมือทั้งสองข้าง หากไม่ได้ยินเสียงเคาะ ทุกอย่างก็เรียบร้อย

การปรับแร็คพวงมาลัยของแลนเซอร์นั้นดำเนินการเพื่อไม่ให้สถานการณ์เลวร้ายลง ซึ่งอาจส่งผลให้มีการเปลี่ยนซีลและแม้แต่การยกเครื่องครั้งใหญ่ของการประกอบทั้งหมด ในกรณีนี้ การป้องกันปัญหาถูกกว่าการแก้ไขผลที่ตามมา

แร็คพวงมาลัย Mitsubishi Lancer ถูกขันให้แน่นด้วยโบลต์ปรับที่ยึดแบริ่งไว้ ระหว่างการทำงานของรถ แท่นยึดแบริ่งจะอ่อนลงและจำเป็นต้องขันให้แน่น

ขั้นตอนการปรับ:

วางตำแหน่งรถในหลุมและปิดกั้นล้อหน้าด้วยการหนุนล้อ
ตั้งพวงมาลัยให้ตรง
ขจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกออกจากจุดยึดของสกรูปรับบนแร็คพวงมาลัย (อยู่ที่ด้านล่าง)
ใช้ปากกามาร์คเกอร์สีขาวลากเส้นแนวตั้งตามน็อตล็อคของโรงงานแล้วขันสกรูปรับ
ใช้สิ่วและค้อนที่ไม่คม ใช้จังหวะทวนเข็มนาฬิกาเบาๆ เพื่อคลายน็อตล็อค
ขณะจับน็อตล็อกด้วยประแจ 41 มม. ให้เสียบประแจหกเหลี่ยมในสกรูปรับแล้วหมุน (ตามเข็มนาฬิกา) ไปที่ 23 N/m บนประแจแรงบิด จากนั้นถอดสกรูออก 30 องศา
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการหมุนพวงมาลัยอย่างง่ายดาย 15-20 องศาจะไม่ได้ยินเสียงเคาะ
หากเสียงเคาะยังคงอยู่ ให้ลดการคลายสกรูลงเหลือ 20 องศา เพื่อให้เสียงภายนอกหายไป
สตาร์ทเครื่องยนต์และเลื่อนไปที่ตำแหน่งสุดขั้วจนสุด เพื่อตรวจสอบว่ารางกัดหรือไม่
ขันน็อตล็อกให้แน่น โดยสังเกตว่าสกรูปรับตั้งอยู่กับที่ (ตามเครื่องหมายแนวตั้งที่ทิ้งไว้ระหว่างการถอดประกอบ)

สิ่งสำคัญคือต้องทำการปรับเปลี่ยนในลักษณะที่สกรูปรับไม่ได้ขันแน่นเกินไป การโยกเยกของพวงมาลัยจะหยุด แต่ความพยายามในการหมุนพวงมาลัยจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในกรณีนี้ไม่คุ้มค่าที่จะนับความจริงที่ว่าปัญหาจะหายไปและจะพลิกกลับได้ง่ายขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ต้องคลายสกรูออกทันที

คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าการปรับเปลี่ยนได้ยากเนื่องจากพื้นที่จำกัดและการขาดเครื่องมือพิเศษ ในกรณีแรกจะเป็นการดีกว่าที่จะถอดแร็คพวงมาลัยพร้อมกับเฟรมย่อยแม้ว่าคุณจะไม่สามารถใช้สิ่งนี้ได้และในประการที่สองสร้างอุปกรณ์จากสลักเกลียว 17 มม. ยาว 10-15 ซม. ซึ่งหมุนสกรูที่ต้องการ ก่อนหน้านี้ได้แปรรูปหมวกด้วยเครื่องทำมุมให้เป็นรูปทรงเดียวกัน เช่น สกรูปรับ

เพื่อไม่ให้หาข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการขันแร็คพวงมาลัยของ Lancer ให้แน่น ให้ใช้เคล็ดลับง่ายๆ: ระวังยางอับเรณู สำหรับการใช้งานในระยะยาว หลังจากล้างรถ ให้ใช้สเปรย์ซิลิโคนป้องกัน หากมีรอยร้าวปรากฏบนผลิตภัณฑ์ป้องกัน ให้เปลี่ยนทันทีด้วยการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นที่จำเป็น

อย่าถือพวงมาลัยในตำแหน่งที่รุนแรงเกิน 5 วินาที สิ่งนี้นำไปสู่ภาระเพิ่มเติมในบูสเตอร์ไฮดรอลิก ในฤดูหนาว เมื่อเริ่มเคลื่อนที่ (โดยเฉพาะในรถที่เย็น) ให้หมุนพวงมาลัยอย่างนุ่มนวล โดยหลีกเลี่ยงการขับรถในท่าที่รุนแรง

หากเนื้อหานั้นน่าสนใจหรือมีประโยชน์สำหรับคุณ ให้เผยแพร่บนเพจของคุณบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก:

ซ่อมแร็คพวงมาลัยมิตซูบิชิ ซ่อมแร็คพวงมาลัย Mitsubishi ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก