รายละเอียด: การซ่อมแซมซับวูฟเฟอร์แบบทำเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนต้องการประหยัดเงินเพียงเล็กน้อย ดังนั้น พวกเขาจึงกระตือรือร้นที่จะเรียนรู้วิธีซ่อมซับวูฟเฟอร์ด้วยมือของพวกเขาเอง ในขณะเดียวกัน หากคุณมีความรู้ทางวิชาชีพเพียงเล็กน้อยในด้านนี้ การซ่อมซับวูฟเฟอร์ที่บ้านสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง
อย่างไรก็ตาม การดำเนินการบางอย่างในการซ่อมซับวูฟเฟอร์รถยนต์ Sven ควรดำเนินการเฉพาะในสภาพของศูนย์รถยนต์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม คุณไม่จำเป็นต้องพกซับวูฟเฟอร์หากเครื่องขยายเสียง ระบบกันสะเทือน หรือลำโพงตัวใดตัวหนึ่งไม่ทำงาน
คำถามเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมซับวูฟเฟอร์มักเกิดขึ้นในหมู่เจ้าของรถยนต์ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์เครื่องเสียงอื่น ๆ เนื่องจากไม่มีใครอยากเลิกเสียงที่ยอดเยี่ยม
คุณสามารถซ่อมแซมซับวูฟเฟอร์รถยนต์คุณภาพสูงได้โดยพูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญหรือดูวิดีโอที่เกี่ยวข้องบนแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ต ในขณะเดียวกัน การซ่อมแซมซับวูฟเฟอร์ก็มีให้สำหรับทุกคนที่มีเวลาว่าง ความอุตสาหะ และยังเป็นเจ้าของหัวแร้งหรือเครื่องทดสอบด้วย
เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณสามารถซ่อมแซมซับวูฟเฟอร์ได้โดยทำความเข้าใจอุปกรณ์และระบุปัญหาเท่านั้น
ตัวอย่างเช่น ในซับวูฟเฟอร์สำหรับบ้านหรือรถยนต์ทั่วไป สิ่งต่อไปนี้อาจล้มเหลว:
สาเหตุที่ทำให้แอมพลิฟายเออร์หรือลำโพงทำงานล้มเหลว รวมถึงส่วนอื่นๆ ของแอมพลิฟายเออร์ ได้แก่:
- การละเมิดการแลกเปลี่ยนความร้อน
- การสะสมของฝุ่นหรือสิ่งสกปรก
- ไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของหน่วยจ่ายไฟ
- การบวมของตัวเก็บประจุ
- ขาดกระแสไฟฟ้าในองค์ประกอบแหล่งจ่ายไฟของบล็อก
- ขดลวดหม้อแปลงที่ถูกไฟไหม้
![]() |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
นอกจากนี้ ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการแก้ไขอย่างง่ายดายและง่ายดาย เนื่องจาก:
- ขดลวดสามารถกรอกลับได้
- ทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรกจริงๆ
- อาจมีการเปลี่ยนตัวเก็บประจุที่บวมซึ่งควรบัดกรีและแทนที่ด้วยตัวเก็บประจุที่ซื้อจากร้านค้า
- ง่ายต่อการปิดผนึกดิฟฟิวเซอร์ด้วยเทปกาว โดยก่อนหน้านี้ทาด้วยกาวยาง
หากบุคคลไม่มีประสบการณ์แม้แต่น้อยในการซ่อมแซมนี้หรือไม่ทราบวิธีจัดการกับหัวแร้งเขาก็จำเป็นต้องหันไปหาผู้เชี่ยวชาญและแน่นอนว่าคุณไม่สามารถย้อนกลับขดลวดหม้อแปลงได้เนื่องจากคุณสามารถทำลายมันได้ตลอดไป
ความจริงก็คือการซ่อมเครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์นั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่คุณจะไม่สามารถจัดการกับมันได้หากไม่เจาะลึกถึงคุณสมบัติหลัก
การเริ่มซ่อมซับวูฟเฟอร์ในรถยนต์ คุณควร:
- ถอดเครื่องขยายเสียงออกจากรถ
- คลายเกลียวแผ่นโลหะ
- พิจารณาให้ละเอียดยิ่งขึ้น เนื่องจากปัญหาอาจเกิดจากการเผาหรือแผ่นเครื่องขยายเสียงละลาย
จะซ่อมแซมซับวูฟเฟอร์ Sven ได้อย่างไรหากเพลตของแอมพลิฟายเออร์เสีย? มันคุ้มค่าที่จะไปที่ตลาดรถยนต์และซื้อแผ่นเสียงที่คล้ายกันหรือทรงพลังกว่าและหลอดวางความร้อน
หลังจากนั้นดำเนินการดังต่อไปนี้:
- เช็ดทุกส่วนของเครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์ด้วยแอลกอฮอล์
- ประสานไปยังตำแหน่งที่ต้องการของจาน
- ทาทุกอย่างด้วยแผ่นแปะความร้อน
- ประกอบโครงสร้างทั้งหมดกลับ
- ติดตั้งบนรถและตรวจสอบหลังจากนั้นสักครู่
ในการซ่อมลำโพงซับวูฟเฟอร์คุณภาพสูง คุณควรตัดสินใจว่าจะล้มเหลวในสิ่งใดอย่างแน่นอน ในการฝึกซ่อมลำโพง คุณควรนำลำโพงตัวเก่าที่เสียออก เช่น BW PV1, Sven, Infinity
จากนั้น คุณควรถอดประกอบลำโพงและทำตามขั้นตอนต่างๆ ตามลำดับ ได้แก่:
- ทำให้กาวที่ผูกเกือบทุกส่วนของลำโพงอ่อนลง
- สามารถทำได้ด้วยเข็มฉีดยาที่มีเข็มและตัวทำละลายคุณภาพสูง
- แยกชิ้นส่วนทั้งหมดออกจากกันโดยไม่ลืมฝาครอบชนิดกันฝุ่น
- ปลดระบบกันสะเทือนของ diffuser ออกจากตะกร้าของลำโพงบน
- แยกวงแหวนตรงกลางของระบบกันสะเทือนด้านล่างแช่ด้วยตัวทำละลาย
- ม้วนขดลวดบนที่ว่างเปล่าและในสองชั้นโดยใช้ลวดเส้นเล็ก
อย่างไรก็ตาม กระบอกสูบอลูมิเนียมสามารถใช้เป็นโครงสำหรับขดลวดได้ ในกรณีนี้สามารถกรอกลับขดลวดนี้ด้วยสายไฟที่มีหน้าตัดเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม พารามิเตอร์ควรใกล้เคียงกับค่าก่อนหน้า นั่นคือถ้าใช้ลวดที่มีหน้าตัด 0.45 มม. สำหรับขดลวดที่ถูกเผาก็จะสามารถใช้อะนาล็อก 0.40 มม. ได้สำเร็จ
การซ่อมแซมซับวูฟเฟอร์ Sven คุณภาพสูงจะดำเนินการหลังจากทำความคุ้นเคยกับพารามิเตอร์ทางเทคนิคซึ่งระบุไว้ในคำแนะนำเท่านั้น เพื่อตรวจสอบความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเฟส น้ำหนัก เส้นผ่านศูนย์กลาง กำลังขับ แรงดันไฟฟ้า ช่วงความถี่
ในเวลาเดียวกัน ก่อนที่คุณจะซ่อมแซมซับวูฟเฟอร์สำหรับบ้านหรือรถยนต์ของ Sven ด้วยมือของคุณเอง คุณควรเข้าใจว่าการทำเช่นนี้จะยากกว่าการแก้ไขการพังใน BW PV1 หรือ Infinity
ตัวอย่างเช่น ในการซ่อมเครื่องขยายเสียงของซับวูฟเฟอร์ในรถยนต์ คุณจะต้องคลายเกลียวสกรูยึดตัวเองอย่างน้อยหนึ่งโหลเพื่อเข้าใกล้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และได้ยูนิตที่มั่นคง
บ่อยครั้งที่ไมโครเซอร์กิตและทรานซิสเตอร์ล้มเหลวในรุ่นนี้ ซึ่งรวมถึงพาวเวอร์แอมป์ประเภท TDA2030 เนื่องจากไม่ทนต่อไฟฟ้าลัดวงจร โหลดเพิ่มขึ้น ร้อนจัด หรือสิ่งสกปรกเกาะติด
ซ่อมซับวูฟเฟอร์ด้วยตัวเอง - หนึ่งในการแยกย่อยที่พบบ่อยที่สุดเกิดขึ้นในแอมพลิฟายเออร์ซึ่งมีอยู่ในซับวูฟเฟอร์ ความไม่สะดวกหลายอย่างเกิดจากการบิดเบือนของเครือข่ายในเสียง ซึ่งเป็นความถี่ 50 Hz ที่แนะนำการรบกวนความถี่ต่ำที่สุดในเส้นทางเสียง ดังนั้นบ่อยครั้งที่คุณต้องจัดการกับความถี่นี้เป็นอุปสรรค
การแทรกสอดเข้าไปในวงจรเสียงทำให้เกิดเสียงก้องความถี่ต่ำที่ไม่ต้องการในไดนามิกเรดิเอเตอร์ หนึ่งในตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพในการลดข้อบกพร่องดังกล่าวคือการติดตั้งตัวเก็บประจุความจุสูงในวงจรแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายเพื่อทำให้แรงดันไฟฟ้าที่แก้ไขนั้นราบรื่น ตามกฎแล้ว ในวงจรที่ประกอบบนทรานซิสเตอร์หรือไมโครเซอร์กิต ผู้ร้ายคือตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าที่ชำรุดในวงจรกรอง ดังนั้นเสียงเพี้ยนจึงปรากฏขึ้นในลำโพง
ซ่อมซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟที่ต้องทำด้วยตัวเอง และในกระบวนการค้นหาสาเหตุ เราถอดแผงระบายความร้อนและภาพต่อไปนี้ปรากฏขึ้นต่อหน้าเรา: ตัวเก็บประจุตัวใดตัวหนึ่งกลายเป็น "ตั้งครรภ์" (สามารถเห็นได้ในภาพ) นอกจากนี้ คอนแทคแพดยังขาดอยู่บนแผงวงจรพิมพ์ข้อความ
สำหรับการซ่อมแซมเครื่องขยายเสียงคุณภาพสูง จำเป็นต้องเปลี่ยนความจุทั้งสองอย่างพร้อมกัน เนื่องจากคอนเดอร์ที่สองอาจสูญเสียความสามารถบางส่วนไป และคู่นี้ควรจะเหมือนกัน ดังนั้นเราจึงเปลี่ยนคู่ทันทีเพื่อให้เชื่อถือได้และยาวนานขึ้น นอกจากนี้เมื่อมันปรากฏออกมาเปลือกนอกของตัวเก็บประจุระเบิดจากแรงดันภายในและอิเล็กโทรไลต์ก็รั่วไหลออกมาและทำให้กระดานเปื้อน
เราประสานภาชนะที่มีปัญหา และแทนที่เราจะติดตั้งตัวเก็บประจุใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากบริษัทที่มีชื่อเสียง
ถัดไปคุณต้องทำความสะอาดแผงวงจรพิมพ์ด้วยแอลกอฮอล์จากอิเล็กโทรไลต์ที่ตกลงมาวางภาชนะให้เข้าที่โดยไม่ลืมสังเกตขั้วและการบัดกรี
ในกรณีของฉัน ฉันต้องฟอร์แมตพินของตัวเก็บประจุใหม่เล็กน้อย เนื่องจากรูในบอร์ดตรงกลางกว้างกว่าเล็กน้อย หลังจากการปั้นแล้วพวกเขาก็เข้าที่อย่างสมบูรณ์แบบ แต่เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น ควรใช้กาวร้อนหรือกาวอีพ็อกซี่เคลือบฐานของคอนเทนเนอร์เพื่อต้านทานการสั่นสะเทือนภายในซับวูฟเฟอร์
จะทำอย่างไรเมื่อไฟ LED สำหรับควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ด้วยสายตาแสดงว่าทุกอย่างเรียบร้อย แต่ช่องสัญญาณหนึ่งยังไม่ทำงาน ปัญหาดังกล่าวอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติในแอมพลิฟายเออร์ อย่างไรก็ตาม คุณควรตรวจสอบด้วยสายตาก่อนและโดยการเรียกเส้นทางสัญญาณจากแหล่งกำเนิดเสียงไปยังซับวูฟเฟอร์
นอกเหนือจากการซ่อมแซมแผงวงจรพิมพ์ตามที่อธิบายไว้ข้างต้นเพื่อเปลี่ยนตัวเก็บประจุที่บวมแล้ว คุณต้องตรวจสอบทรานซิสเตอร์เอาต์พุตหรือวงจรรวมด้วย นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มว่าความผิดปกติอยู่ในแหล่งจ่ายไฟซึ่งไม่ได้ให้แรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นแก่วงจร ในความเป็นจริง จำเป็นต้องเริ่มซ่อมอุปกรณ์วิทยุโดยการตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟเสมอ นั่นคือโดยการวัดแรงดันไฟฟ้าขาออกทั้งหมด
วิธีการซ่อมซับวูฟเฟอร์ในรถยนต์และซับวูฟเฟอร์อย่างแท้จริง เป็นหนึ่งในคำถามที่พบบ่อยที่สุด เนื่องจากมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์เครื่องเสียง
มีสามทางเลือกคือ ซื้อใหม่ นำไปซ่อม หรือซ่อมด้วยตัวเอง ในการซ่อมซับวูฟเฟอร์ด้วยตัวเอง อย่างน้อย คุณต้องเข้าใจอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สักเล็กน้อย รวมทั้งสามารถใช้หัวแร้งและเครื่องทดสอบได้
ซับวูฟเฟอร์ 5, 1 ประกอบด้วยลำโพง ลำโพง และแอมพลิฟายเออร์ รวมถึงแหล่งจ่ายไฟ:
- ลำโพงมักจะล้มเหลวจากความเสียหายทางกลเท่านั้น
- ความล้มเหลวของหัวไดนามิกเกิดจากการเข้าของความถี่เสียงที่มีกำลังไฟฟ้าที่ส่วนหัวไม่ได้ออกแบบไว้ หรือแรงดันไฟคงที่ซึ่งทำให้ขดลวดไหม้
- เมื่อฟังลำโพงที่มีกำลังขยายสูงสุดจะพบปัญหาการสึกหรอ (ฉีกขาด) ของกรวยลำโพง
- หากลำโพงแตกต้องเปลี่ยนใหม่เนื่องจากการกรอกลับขดลวดหรือการซ่อมแซมโคนซับวูฟเฟอร์เป็นงานที่ละเอียดอ่อนและยากที่จะทำด้วยคุณภาพสูงเพื่อให้เสียงไม่ลดลง
ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาว่าองค์ประกอบใดของซับวูฟเฟอร์ที่ล้มเหลว:
หากคุณตัดสินใจแน่วแน่แล้วว่าการกรอกลับของลำโพงซับวูฟเฟอร์ไม่ใช่ปัญหาสำหรับคุณ ให้เตรียมวัสดุและเครื่องมือต่อไปนี้:
- Shellac (หรืออีพ็อกซี่) สำหรับเคลือบซับวูฟเฟอร์ไขลาน
- ตัวทำละลาย
- ยางกาว
- ไขควง
- หัวแร้ง
- ไมโครมิเตอร์
- ไขควง
ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายอย่างที่คิด การซ่อมแซมตัวเองของรถยนต์ซับวูฟเฟอร์ การทำงานที่อุตสาหะ:
- ขั้นแรก เราต้องถอดแยกชิ้นส่วนและถอดหัวซับวูฟเฟอร์อย่างระมัดระวัง เราควรดำเนินการอย่างช้าๆ ไม่ยอมรับการเคลื่อนไหวของมือกะทันหัน ไม่เช่นนั้น แขนคอยล์อาจเสียหายได้
- นอกจากนี้ ต้องสังเกตความสะอาดระหว่างการใช้งานเพื่อไม่ให้ฝุ่นเข้าสู่ระบบแม่เหล็ก และยิ่งทำให้เป็นขี้เถ้าโลหะ
- ไม่อย่างนั้นเสียเวลาและแรงกายไปมาก แทนที่จะเป็นซับวูฟเฟอร์ที่ใช้งานได้ เรากลับกลายเป็นกองขยะที่ส่งเสียงกึกก้อง
- เมื่อคุณไปถึงแขนเสื้อคุณควรคลายลวดเก่าอย่างระมัดระวังในขณะที่นับจำนวนรอบในชั้นและจำนวนทั้งหมดในขดลวด
- ยิ่งคุณคำนวณได้แม่นยำมากเท่าไร คุณภาพของการซ่อมก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
- จากนั้นคุณต้องวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวด
- จำเป็นต้องใช้ไมโครมิเตอร์เพื่อการนี้
- แน่นอนคุณสามารถวัดด้วยคาลิปเปอร์ แต่ความแม่นยำในการวัดต่ำกว่าหากไม่มีเครื่องมือดังกล่าวคุณสามารถโกงได้
- ม้วนลวดบนไขควงหรือตะปูให้แน่นมากจนม้วนเป็นม้วน จากนั้น 10 - 30 รอบวัดความยาวของขดลวดด้วยไม้บรรทัด
- จากนั้นคุณต้องหารความยาวนี้ด้วยจำนวนรอบของแผลและคุณจะได้เส้นผ่านศูนย์กลางโดยประมาณของเส้นลวดที่ต้องการ (ข้อผิดพลาดของไม้บรรทัดมีขนาดใหญ่)
ตอนนี้คุณต้องเตรียมกรวยซับวูฟเฟอร์สำหรับการกรอกลับ:
- ใช้แมนเดรลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ขันปลอกในไขควง
- จำเป็นต้องปรับแมนเดรลและปลอกให้แม่นยำมากเพื่อไม่ให้เสียรูประหว่างการกรอกลับ
- เราทาพื้นผิวของแขนเสื้อด้วยอีพ็อกซี่หรือวานิช
- จากนั้นคุณจะต้องทำความสะอาดลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เราต้องการ
- เราผ่านลวดผ่านผ้าที่แช่ในตัวทำละลาย
- หลังจากนั้นให้หล่อลื่นด้วยอีพ็อกซี่หรือครั่ง
- แน่นอนหลังจากนั้นคำแนะนำระบุว่าการเคลือบควรแห้ง
ลวดและปลอกพร้อมแล้วเราดำเนินการย้อนกลับ:
- เราประสานจุดเริ่มต้นของขดลวดใหม่เป็นวินาทีทันทีหากเราไปตามขดลวดจนถึงข้อสรุป (ดังนั้นเราจึงไม่รวมจุดตัดของสายไฟที่ไม่จำเป็นซึ่งมีผลดีต่ออายุการใช้งานของลำโพงที่ซ่อมแซม) และ เริ่มไขลานภาพด้านล่าง
- ในขณะเดียวกันต้องแก้ไขความแน่นและอย่าลืมนับรอบด้วยเพราะยิ่งเราหมุนได้แม่นยำมากเท่าไรก็ยิ่งเข้าใกล้คุณสมบัติโรงงานของลำโพงมากขึ้นเท่านั้น
- หลังจากแต่ละชั้นมันจะดีกว่าที่จะผ่านการม้วนด้วยสารเคลือบเงาหลังจากวางขดลวดแล้วประสานหน้าสัมผัสที่สองแล้วตัดลวด
- หล่อลื่นขดลวดทั้งหมดอีกครั้งด้วยน้ำยาเคลือบเงา

ม้วนชั้นแรกของเราใส่ไขควง
- หลังจากพันคอยล์แล้วต้องทิ้งไว้ 1 วันให้แห้งสนิท
- และถ้าคุณใช้ครั่ง ขดลวดจะต้องร้อนถึง 80-120 องศา (เช่นในเตาอบ)
- ครั่งจะไม่แข็งเป็นอย่างอื่น
- นี่คือความไม่สะดวกหลักเมื่อใช้ครั่ง
- แต่เมื่อมันแห้ง จะคงความยืดหยุ่นจำนวนหนึ่งไว้ ซึ่งขจัดความเสียหายที่เกิดกับขดลวดโดยสิ้นเชิงจากการทำให้แห้งจากการชุบหรือระหว่างการขยายตัวทางความร้อน
- หลังจากการอบแห้ง ยังคงติดดิฟฟิวเซอร์กับลำโพงและ
- การซ่อมแซมซับวูฟเฟอร์ในรถยนต์ถือว่าสำเร็จหากทุกอย่างทำงานได้ดี
เพื่อป้องกันไม่ให้ขดลวดถูกับระบบแม่เหล็ก เราจำเป็นต้องกำหนดช่องว่างเป็นวงกลมสม่ำเสมอ:
- ด้วยเหตุนี้จึงเหมาะที่จะตัดกระดาษเป็นเส้น
- เราใส่มันในวงกลม (ถ้าเป็นไปได้) ระหว่างร่างกายกับขดลวด ดังนั้นจึงได้ช่องว่างที่สม่ำเสมอ
- เราตรวจสอบการไม่ติดขัดและการปะทะโดยการเลื่อนดิฟฟิวเซอร์ขึ้นและลงเบาๆ ด้วยมือ

เราใส่กระดาษระหว่างขดลวดกับตัวเครื่อง
- จากนั้นเราก็ติดกาวช่วงล่างของลำโพงของเราแล้วใส่เข้าไปอย่างระมัดระวัง
- ให้เวลาชิ้นงานแห้ง
- จากนั้นจึงดึงกระดาษที่อยู่ตรงกลางออก
- คุณต้องตรวจสอบการติดขัดอีกครั้ง
- เมื่อทุกอย่างเรียบร้อยก็ใส่ชั้นกาว
- เป่าแห้งแล้วใส่ซับวูฟเฟอร์สำเร็จรูปในรถเพื่อทำการทดสอบ
- อย่าลืมลดเสียงลงครึ่งหนึ่ง
- กรอกลับซับวูฟเฟอร์เสร็จแล้ว
อุปกรณ์เกือบจะเหมือนกัน ยกเว้นว่าขนาดจะใหญ่กว่า ไมโครเซอร์กิตหรือตัวเก็บประจุสามารถเรียงลำดับต่างกันได้:
- มาดูคอนเวอร์เตอร์ พาวเวอร์ซัพพลาย และแอมพลิฟายเออร์กันดีกว่า
- แอมพลิฟายเออร์ซับวูฟเฟอร์ ceratec มักจะเป็นแบบสองแชนเนล แต่สองแชนเนลเชื่อมต่อกับหัวไดนามิกตัวเดียว
- ในเวลาเดียวกัน แต่ละแชนเนลในแอมพลิฟายเออร์จะขยายความถี่เสียงที่แตกต่างกัน ต่ำและปานกลาง ตามกฎ
- นอกจากนี้ แอมพลิฟายเออร์ที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดยังทำงานบนชิปตัวเดียวจากซีรีส์ TDA
- เพื่อให้ได้พลังงานที่เอาต์พุตของเครื่องขยายเสียงมากขึ้น สิบสองโวลต์จากเครือข่ายออนบอร์ดของเครื่องไม่เพียงพอสำหรับไมโครเซอร์กิตทรงพลัง แรงดันไฟจาก 40 โวลต์
- ดังนั้นในวงจรซับวูฟเฟอร์ b w มีตัวแปลงความถี่สูงในตัวที่แปลงแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์เป็นแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติของเครื่องขยายเสียง
- ในรูป เราแบ่งโครงร่างทั้งหมดออกเป็นสามช่วงตึกหลัก A1 - การควบคุมอีควอไลเซอร์ มันล้มเหลวอย่างมาก คุณต้องพยายามทำลายมัน เราจะไม่อุทิศเวลาให้กับมัน มันเปลี่ยนแปลงโดยสิ้นเชิง
- A2 เป็นตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า และ A3 เป็นเพาเวอร์แอมป์ มาเน้นที่ A2 และ A3 กัน
ไดอะแกรมขยายเล็กน้อย
- แรงดันไฟฟ้าผ่านตัวกรองมาถึงตัวเก็บประจุ C1 จากนั้นจะถูกป้อนไปยังสวิตช์ทรานซิสเตอร์ VT1 และ VT2
- ปุ่มทรานซิสเตอร์ถูกควบคุมโดยสัญญาณความถี่สูงที่สร้างโดยชิป DD1
- สัญญาณขยายจากทรานซิสเตอร์ VT1-VT2 มาถึงหม้อแปลง T1 โดยที่แรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนจาก 12 โวลต์เป็น 40 โวลต์
- นอกจากนี้ขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้ายังประกอบด้วยขดลวดสองเส้นซึ่งใช้วงจรเรียงกระแสที่ประกอบด้วยไดโอดสองตัวสำหรับการแก้ไข
- ในการถอดไดโอดเหล่านี้จะมีการติดตั้งไดโอดอีกสองตัวขนานกัน
- ไมโครเซอร์กิต DD2 และ DD3 แต่ละตัวใช้พลังงานจากไดโอดของตัวเองเท่านั้น
- ตัวเก็บประจุได้รับการติดตั้งเพื่อทำให้พัลส์ความถี่สูงเรียบขึ้น ทำเครื่องหมาย C2 และ C3
- Converter A2 สิ้นสุดที่นี่ แล้วก็มาที่เพาเวอร์แอมป์ A3
- แอมพลิฟายเออร์สมัยใหม่ประกอบด้วยไมโครวงจรเดียว
- ที่อินพุต เพื่อให้ได้พารามิเตอร์เอาต์พุตปกติ ต้องมีสัญญาณของขนาดที่แน่นอน
- นักออกแบบของซับวูฟเฟอร์นี้ตัดสินใจว่าวิทยุในรถยนต์ทุกคันจะไม่มีกำลังเพียงพอ หรือมากกว่าความแรงของสัญญาณเอาท์พุตจากแอมพลิฟายเออร์หลัก เพื่อให้ได้พารามิเตอร์เอาต์พุตที่ระบุ
- จึงมีการเพิ่มทรานซิสเตอร์เพื่อขยายสัญญาณหน้าอินพุตไมโครเซอร์กิตในวงจร DD2 และ DD3
- นี่คือรายการส่วนประกอบวิทยุหลักที่ล้มเหลวบ่อยที่สุด
- มันเกิดขึ้นที่การเปลี่ยนตัวเก็บประจุหนึ่งตัวราคาในการประชุมเชิงปฏิบัติการจะมาก แต่งานมีราคาถูก
- ดังนั้นจึงควรตรวจสอบโครงการทั้งหมดด้วยตัวเองก่อนจ่ายเงินโดยไม่ได้ดู
นอกจากนี้ ฉันแนะนำให้ดูวิดีโอการซ่อมแซม
ขอให้เป็นวันที่ดี pikabushniks ที่รัก! โพสต์นี้จะบอกวิธีแก้ไขซับวูฟเฟอร์ให้คุณทราบ หากซับวูฟเฟอร์เริ่มส่งเสียงดังโดยไม่มีเหตุผล
pikabushnik ที่รักของเราหันมาหาฉันพร้อมกับคำขอ "Bufik buzz คุณสามารถแก้ไขได้ไหม"
ปัญหาหลักประการหนึ่งในแอมพลิฟายเออร์ทั้งหมดคือการต่อสู้กับสัญญาณรบกวน ส่วนใหญ่มักจะประสบปัญหาการรบกวนจากเครือข่าย 220 โวลต์ ในเครือข่าย 50 Hz แต่ด้วยความถี่เพียง 50 Hz เหล่านี้เป็นสัญญาณรบกวนเครือข่ายความถี่ต่ำ โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาต่อสู้กับเธอเป็นอุปสรรค จากนั้นเธอก็ส่งเสียงพึมพำในลำโพง วิธีหนึ่งในการ "เอาชนะ" (ลดลงอย่างมาก) คือการใส่ความสามารถในการปรับให้เรียบ "ใหญ่" ไว้ในวงจรไฟฟ้า ส่วนใหญ่แล้วในทรานซิสเตอร์ / วงจรรวมในกรณีที่มีเสียงรบกวนนั้นเป็นความจุที่ปรับให้เรียบพลังงานที่ล้มเหลว
เราถอดหม้อน้ำออกและเห็นว่าภาชนะอันใดอันหนึ่งไม่เพียงบวม (ในภาพด้านขวา) แต่ยังฉีกแผ่นสัมผัสออกด้วย
เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนคอนเทนเนอร์เป็นคู่ เพื่อที่ว่าเนื่องจากความจุของตัวเก็บประจุที่เปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา คุณจะไม่จับสัญญาณรบกวนของพลังงาน
ปรากฎว่าตัวเก็บประจุถูกลดแรงดันและอิเล็กโทรไลต์ทำให้บอร์ดสกปรก
แทนที่จะใช้ตัวเก็บประจุแบรนด์ "SamXon" ฉันตัดสินใจใส่ตัวเก็บประจุที่ยังไม่ทำให้ฉันผิดหวัง "ECAP"
เราล้างออกไซด์ด้วยแอลกอฮอล์และบัดกรี
เนื่องจากตัวเก็บประจุ "ใหม่" มีหน้าสัมผัสเอาต์พุตที่แคบกว่าเล็กน้อย จึงไม่พอดีกับบอร์ดอย่างแน่นหนา ไม่เป็นไร ลีดงอและตัวเก็บประจุเข้าที่อย่างแน่นหนา ซับวูฟเฟอร์อยู่ที่บ้านและไม่มีผลกระทบต่อการสั่นสะเทือนที่รุนแรงบนตัวเก็บประจุ สามารถปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ต้องติดกาวด้วยอีพ็อกซี่ เรารวบรวมตรวจสอบทุกอย่างทำงานโดยไม่มีเสียงรบกวน

การซ่อมลำโพงซับวูฟเฟอร์ในรถยนต์เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างลำบาก แต่ก็ไม่ได้ยากมาก การดูวิดีโอจะช่วยให้คุณจัดการกับปัญหานี้ได้อย่างรวดเร็ว
ซับวูฟเฟอร์ Mystery เก่าใช้สำหรับประสบการณ์ หลังจากการสลายเกิดขึ้น หรือมากกว่า การเผาไหม้โดยเจตนาของลำโพงด้วยความช่วยเหลือของสัญญาณที่บิดเบี้ยวที่ถูกขยาย มันถูกถอดประกอบด้วยการสกัดของดิฟฟิวเซอร์
1. ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องทำให้กาวอ่อนลง ซึ่งเป็นฐานยึดของส่วนต่างๆ ของลำโพง การอ่อนตัวของกาวเกิดขึ้นภายใต้อิทธิพลของตัวทำละลายซึ่งใช้เข็มฉีดยากับเข็ม
2. หลังจากที่ตัวทำละลายทำงาน ทุกส่วน โดยเฉพาะฝากันฝุ่น ถูกแยกออกจากกันอย่างระมัดระวัง
3. เพิ่มเติมจากตะกร้าลำโพง ระบบกันสะเทือนส่วนบนของดิฟฟิวเซอร์และแหวนรองตรงกลางของระบบกันสะเทือนด้านล่างถูกถอดออก (อีกครั้งโดยการทำให้ตะเข็บกาวชุ่มด้วยตัวทำละลาย)
4. จากนั้นขดลวดจะถูกพันบนช่องว่างในสองชั้นด้วยลวดเส้นเล็ก โครงของคอยล์เป็นกระป๋องอะลูมิเนียมทรงกระบอกเปล่า
ขดลวดลำโพงที่ถูกไฟไหม้นั้นถูกพันด้วยลวดในส่วนอื่น แต่มีค่าใกล้เคียงกันส่วนดั้งเดิมของเส้นลวดคือ 0.45 มม. และใช้กับส่วนที่ 0.40 มม.
หลังจากประกอบซับวูฟเฟอร์แล้ว งานของเขาก็ได้รับการฟื้นฟู
วิดีโอพิจารณากรณีง่าย ๆ เกือบทุกโฮมเมดสามารถจัดการงานดังกล่าวได้
ฉันได้ลำโพง Kics ฟรี แต่ปัญหาคือขดลวดไหม้แม้ว่าจะเปิดอยู่ ฉันตัดสินใจว่าฉันต้องทำอะไรและติดตั้งตัวเองโดยไม่ลังเล ก่อนอื่น ฉันวางลำโพงเพื่อประโยชน์ การเปิดทำด้วยอะซิโตนและมีด
ฉันชุบดิฟฟิวเซอร์และเครื่องซักผ้า จากนั้นค่อยๆ ลอกออก ขดลวดมีสีดำสนิทและมีกลิ่นไม่พึงประสงค์มาก


ฉันคิดว่าจะย้อนเวลากลับไป แต่กลับกลายเป็นเกียจคร้าน พวกเขาพบ "อาจารย์" ที่กรอกลับให้ฉัน แต่ฉันไม่มีความสุขเป็นเวลานาน ขดลวดหลุดออกหลังจาก 3 วัน
เหตุผลคือสิ่งที่เรียกว่า "อาจารย์" ไม่อนุญาตให้กาวแห้งตามปกติและไม่อุ่นขดลวด (หลังจากชุบด้วยกาว BF-2 จำเป็นต้องอุ่นขดลวดที่อุณหภูมิ 2-3 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 120-140 องศา) มันเป็นความอัปยศเพราะฉันวางสายไฟซื้อเครื่องขยายเสียง แต่ก็ไม่มีเหตุผล
ครั้งที่สองเขาไม่กล้าแบกมัน เพราะเขาหมุนกลับเพื่อน 3 ครั้งและขดลวดก็หลุดออกมาตลอดเวลา

ในที่สุดฉันก็รู้ว่าฉันต้องไขว่คว้า ความหนาของเส้นลวดมาตรฐานคือ 0.40 ผมเจอแค่ 0.35 จากหม้อแปลงบางชนิด ฉันพันด้วยมือจนหมด ชุบด้วยกาวอีพ็อกซี่ EDP (ฉันรู้ว่าไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้อง แต่ฉันไม่พบ BF-2 ในเมืองของเรา)
ปรากฎว่าวาง 4 ชั้นที่ไม่เท่ากันความต้านทานแทนที่จะเป็น 4 โอห์มกลายเป็น 5.6 โอห์ม ฉันจัดลำโพงให้อยู่ตรงกลางตามลำดับต่อไปนี้: ฉันติดดิฟฟิวเซอร์ จากนั้นเชื่อมต่อแอมพลิฟายเออร์ และผ่านโปรแกรมสร้างความถี่จาก 10 Hz ถึง 40 Hz ขณะที่ฉันติดวงแหวนที่อยู่ตรงกลาง
ฉันแน่ใจว่าไม่มีอะไรถูเลย และปล่อยให้แห้งเป็นเวลาหนึ่งวัน



สายไฟถูกมัดเป็นเกลียวฉันยังโยนลวดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพิ่มเติมเพื่อให้การเบิกสินค้ามีขนาดเล็กลง

เชื่อมต่อกับรถยนต์


บทความนี้พิจารณาถึงกรณีการคืนค่าคอยล์ลำโพงที่ค่อนข้างง่าย: โดยไม่ต้องสร้างฐานใหม่สำหรับคอยล์ (ฐานอะลูมิเนียมถูกเก็บรักษาไว้อย่างดี) เนื่องจากลำโพงมีกำลังมากจึงใช้ลวดเคลือบที่มีหน้าตัดที่น่าประทับใจซึ่งง่ายต่อการวาง
ในการกรอกลับคอยล์ลำโพง เราจำเป็นต้องมีเครื่องมือและเครื่องมือพื้นฐานดังต่อไปนี้:
- แมนเดรลโลหะทั้งหมดทรงกระบอก (ว่าง) สำหรับติดตั้งภายในโครงคอยล์ในระหว่างการม้วน
- กาว "BF-2" กาว "ช่วงเวลา" อะซิโตน เอทานอล
- ลวดเคลือบ (ลวดเคลือบ) ที่มีความยาวและบางส่วนสำหรับการผลิตขดลวดใหม่
- เครื่องม้วน.
- คาลิปเปอร์
- หัวแร้งไฟฟ้า.

ขวดขนาด 100 มล. พร้อมกาว BF-2
ใช้ไม่เกิน 10 มล. ต่อการกรอกลับม้วน

ด้ามอลูมิเนียม (แข็ง)
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกคือ 49.5 +/-0.05 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของรูในคือ 8 มม. ความยาว - ประมาณ 60 มม.


คอยล์ IEK KU 09-18 (24V) เป็นแหล่งของขดลวด
ก่อนม้วนลวดจะต้องยืดให้ตรงและหมุนกลับเข้าที่ม้วนเก็บอื่นซึ่งมีรูปทรงกลม
หัวไดนามิกส่วนใหญ่ไม่ได้มีไว้สำหรับการถอดประกอบ และเนื่องจากเป็นส่วนประกอบที่ใช้แล้วทิ้ง (ไม่สามารถแยกออกได้ ใช้งานเพียงเล็กน้อยสำหรับการซ่อมแซม) ของระบบเสียง ในทางปฏิบัติ มักจะเป็นไปได้ที่จะถอดแยกชิ้นส่วนลำโพงของการออกแบบทั่วไปและประกอบอีกครั้งได้สำเร็จ งานหลักคือการทำให้กาวอ่อนลงโดยยึดส่วนประกอบต่างๆ ของลำโพงไว้ด้วยกัน และแยกส่วนประกอบออกจากกันโดยไม่มีการบาดเจ็บและการเสียรูป

อุปกรณ์ลำโพง


สกรูยึดลำโพงมีช่องหกเหลี่ยม (ภาพซ้าย)
ซับวูฟเฟอร์แบบไม่มีลำโพง (รูปด้านขวา)


ลำโพงซับวูฟเฟอร์ (ก่อนซ่อม)

มีเครื่องหมาย "10P32" บนลำโพง ซึ่งน่าจะบ่งชี้ว่ามีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 นิ้ว และมีความต้านทาน 3.2 โอห์ม
ลำดับของการดำเนินการมีดังนี้
ขั้นแรก เราประสานตัวนำถักแบบยืดหยุ่น (สายปัจจุบัน) จากซ็อกเก็ตบนตะกร้าลำโพง
ประการที่สอง ถอดฝาครอบกันฝุ่นออก ในการทำเช่นนี้ เราชุบตะเข็บกาวด้วยอะซิโตน (เช่น ด้วยหลอดฉีดยาที่มีเข็ม) แยกฝาครอบออกจากตัวกระจายแสงด้วยปลายมีด จากผลของการดำเนินการนี้ ควรสรุปเกี่ยวกับคุณภาพของการอ่อนตัวของกาวด้วยอะซิโตน และความจำเป็นในการใช้ตัวทำละลายอื่นๆ



การถอดฝาครอบกันฝุ่น
ประการที่สาม เราถอดระบบกันสะเทือนส่วนบนของดิฟฟิวเซอร์ออกจากตะกร้า โดยแช่ตะเข็บกาวด้วยตัวทำละลาย ในกรณีของการซ่อมลำโพงซับวูฟเฟอร์ที่มียางกันกระเทือนทนทาน งานจะง่ายขึ้นมาก

การถอดที่แขวนกรวยด้านบนออกจากตะกร้าลำโพง
ประการที่สี่ เราแยกแหวนรองตรงกลางของระบบกันสะเทือนของดิฟฟิวเซอร์ด้านล่างออกจากตะกร้าลำโพงอย่างระมัดระวัง ในการทำเช่นนี้ เราได้ชุบตะเข็บกาวด้วยตัวทำละลาย รอสักครู่แล้วค่อยๆ ใช้ไขควงปากแบนขนาดเล็กแยกแหวนรองออกจากตะกร้า

การถอดแหวนรองตรงกลาง (ช่วงล่างทรงกรวยล่าง) ออกจากตะกร้าลำโพง
ดิฟฟิวเซอร์ควรจะดึงออกจากตะกร้าได้อย่างอิสระ ไม่จำเป็นต้องถอดแหวนรองตรงกลางออกจากดิฟฟิวเซอร์

ดิฟฟิวเซอร์มีเครื่องหมาย “YC-246A”
เราประเมินสถานะของระบบแม่เหล็กไฟฟ้าของลำโพง: คอยล์ แม่เหล็กถาวร ในกรณีของเรา ขดลวดพื้นเมืองของลำโพง SVEN ที่พันด้วยลวดเคลือบทองแดงกลมมีลักษณะที่น่าเสียดาย: เคลือบฟันดำคล้ำจากความร้อนที่มากเกินไป ลอกออกสุดขั้วสองสามรอบ ขดลวดคลายได้ง่าย (กาวไหม้จนหมด ). เป็นไปได้มากว่านี่เป็นผลมาจากความล้มเหลวของเครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์ ข้อสรุปนั้นชัดเจน - จำเป็นต้องเปลี่ยนลวดคอยล์อย่างสมบูรณ์



สภาพของวอยซ์คอยล์เก่า โครงอะลูมิเนียมไม่เสียหาย
วิธีง่ายๆ ในการกำหนดความยาวที่ต้องการของเส้นลวดใหม่ที่มีความแม่นยำเพียงพอคือการคำนวณความยาวของหนึ่งรอบ (รู้รัศมี) คูณด้วยจำนวนรอบในชั้นและด้วยจำนวนชั้น ลำโพงซับวูฟเฟอร์ SVEN มีคอยล์สี่ชั้นโดยแต่ละชั้นจะหมุน 34 รอบ ตามการวัด เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของขดลวดที่ถูกเผาคือ 53 มม. ดังนั้นความยาวหนึ่งรอบ (ที่สูงสุดบนพื้นผิวของขดลวด) คือ 53 x 3.14 = 166.42 มม. เราคูณความยาวนี้ด้วยจำนวนรอบทั้งหมดในขดลวด: 166.42 x 34 x 4 = 22633.12 มม. ดังนั้นการปัดเศษขึ้น (เพิ่มระยะขอบเล็กน้อย) เราต้องใช้ลวดเคลือบอย่างน้อย 23 เมตรเพื่อกรอม้วนกลับ


เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและภายในของขดลวดที่ถูกเผาคือ 53 และ 50 มม. ตามลำดับ (การวัดเป็นค่าโดยประมาณเนื่องจากมีการเสียรูปของขดลวด)
เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดถูกกำหนดโดยใช้ไมโครมิเตอร์หรือคาลิปเปอร์ พื้นที่วงกลมคำนวณโดยสูตรที่รู้จักกันดี: S = Pi x R 2 โดยที่ R คือรัศมีของเส้นลวด จำเป็นต้องวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดทั้งโดยทองแดง (โดยเอาฉนวนเคลือบเงาออก) และโดยฉนวน (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของขดลวดในอนาคตก็มีความสำคัญเช่นกัน) ในการลบฉนวนวานิชออกจากเส้นลวด เมื่อวัดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางบนทองแดง จำเป็นต้องให้ความร้อนที่ปลายลวดเป็นสีแดง (เผาสารเคลือบเงา) และนำผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ออกด้วยตัวทำละลายจากผลการวัดพบว่าขดลวดที่ถูกเผาของลำโพงซับวูฟเฟอร์ถูกพันด้วยลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.38 มม. สำหรับทองแดง (ส่วน 0.113 ตร. มม.) และ 0.44 มม. สำหรับน้ำยาเคลือบเงา ตอนนี้งานที่ยากมากรออยู่ข้างหน้า - เพื่อค้นหาสายเดียวกันหรือใกล้เคียงมาก หากคุณไม่สามารถซื้อลวดที่เหมาะสมได้ คุณสามารถม้วนลวดจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใดๆ ก็ได้ ตัวอย่างเช่น ในฐานะผู้บริจาคลวดเคลือบ คอยล์ของคอนแทคเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า (สตาร์ทเตอร์) ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดี ขึ้นอยู่กับแรงดันและประเภทของคอนแทคเตอร์ลวดของส่วนและความยาวต่าง ๆ ถูกใช้ในคอยส์


เส้นผ่านศูนย์กลางลวดของขดลวดที่ถูกเผา
สำหรับทองแดง - 0.38 มม. (ภาพด้านซ้าย); บนวานิช - 0.44 มม. (ภาพด้านขวา)


เส้นผ่านศูนย์กลางลวดสำหรับขดลวดใหม่
สำหรับทองแดง - 0.35 มม. (ภาพด้านซ้าย); บนวานิช - 0.40 มม. (ภาพด้านขวา)
หากไม่สามารถหาเส้นลวดเดิมจากการค้นหาเป็นเวลานาน คุณสามารถใช้ลวดในส่วนอื่นเพื่อคำนวณจำนวนรอบ เลเยอร์ และความต้านทานของขดลวดใหม่ได้ ต้องจำไว้ว่าการเปลี่ยนหน้าตัดของเส้นลวด ลักษณะของการเปลี่ยนหัวแบบไดนามิก เช่นเดียวกับช่องว่างแม่เหล็กและความสูงของขดลวด ก่อนตัดสินใจใช้ลวด "เอเลี่ยน" ในขดลวด จำเป็นต้องคำนวณพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตและไฟฟ้าของขดลวดในอนาคตอย่างแม่นยำ เพื่อทำนายการทำงานของหัวไดนามิกด้วยพารามิเตอร์ใหม่ในระบบเสียง
![]() |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ในการกรอคอยล์ลำโพงจากซับวูฟเฟอร์ SVEN เราพบลวดที่มีพารามิเตอร์ใกล้เคียงกัน (เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.35 มม. สำหรับทองแดง, 0.40 สำหรับเคลือบเงา) ในคอยล์ KU 09-18 (24V) ของคอนแทคเตอร์ IEK ความยาวของเส้นลวดในขดลวดของคอนแทคเตอร์เกือบสองเท่าของค่าที่ต้องการ