เชฟโรเลต เอปิก้า ซ่อมด้วยตัวเอง

เราจะแสดงวิธีถอดแผ่นปิดประตู (การ์ดประตู) ใน Chevrolet Epica (Chevrolet Epica) ปี 2011 ด้วยมือเราเอง เราจะทำโดยใช้ตัวอย่างประตูหน้าซ้ายคนขับ ในการทำงานเราใช้ตัวดึงพลาสติกพิเศษเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อผิวหนังเราเริ่มถอดปลั๊กออกจากที่จับ:

สกรูยึดตัวเองซ่อนอยู่ใต้สกรูซึ่งต้องคลายเกลียวด้วยไขควงปากแฉก ต่อไปเรางอมุมด้วยไม้พายพลาสติกแล้วเอาออก:

ปลั๊กเล็ก ๆ ซ่อนอยู่ใต้ที่จับโดยถอดออกซึ่งเราจะพบสกรูยึดตัวเองอีกตัวหนึ่ง โปรดทราบว่ามันทำในรูปแบบของฝาปิดปลายล่างของมันถูกบัดกรี:

เรา "ฉีก" ปลอกออกจากคลิปด้านในดึงเข้าหาตัวเราเล็กน้อยแล้วถอดสายเคเบิล:

นำมันไปด้านข้างและยกขึ้นทุกอย่างทำด้วยมือโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใด ๆ เราถอดขั้วต่อเพื่อปิดหลอดไฟขั้วต่อสำหรับควบคุมกระจกไฟฟ้า (สลักที่ด้านข้างด้านใน) ขั้วต่อที่มาถึงปุ่มเปิดลำตัว (สลักอยู่ที่ด้านล่าง)

หากคุณต้องการถอดแยกชิ้นส่วนประตูเพิ่มเติม ให้เอาผ้าที่เรียกว่าผ้าน้ำมันออกอย่างระมัดระวัง ซึ่งจะช่วยป้องกันฝุ่นและความชื้น เพื่อให้คุณสามารถใส่กลับเข้าไปใหม่ได้ในภายหลัง โดยจะติดอยู่บนกาว

หากคุณต้องการถอดกระจก ไม่จำเป็นต้องถอดเคสออกทั้งหมด คุณสามารถถอดมุมพลาสติกออก คลายเกลียวสกรูสามตัวแล้วดึงขั้วต่อออกด้วยสายไฟ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

วิดีโอการถอดขอบประตู (การ์ดประตู) ใน Chevrolet Epica:

วิดีโอสำรองเกี่ยวกับวิธีการถอดขอบประตู (การ์ดประตู) ใน Chevrolet Epica:

Chevrolet Epica (เชฟโรเลต Epica) เปลี่ยนซีลก้านวาล์ว 2.5 ลิตร โดยไม่ต้องถอดหัว วิดีโอสอน

วันนี้เรากำลังซ่อมรถยนต์ Chevrolet Epica ด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ซึ่งผลิตในปี 2550 ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว เราจะแสดงวิธีทำด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องถอดหัว ระหว่างทางจะเปลี่ยนท่อของระบบทำความเย็นทั้งหมด

ฝาครอบถูกแทนที่เนื่องจากการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 10,000 กม. วิ่งกินน้ำมัน 5 ลิตร มอเตอร์ไม่ร้อนมากเกินไป

เราถอดล้อด้านขวา กันฝุ่นและกันแคร้งออก เราระบายสารป้องกันการแข็งตัวไม่มีปลั๊กระบายน้ำดังนั้นเราจึงดึงแคลมป์ออกจากท่อด้านล่าง เราคลายเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยงด้วยหัว 32 พักปลายด้านหนึ่งของกุญแจกับชิ้นส่วนด้านข้างแล้วหมุนสตาร์ทเตอร์หนึ่งครั้งเพื่อหยุด

กล่องมีฟักทางเทคนิคปิดด้วยปลั๊กยาง เราเอามันออกแล้วใส่ที่ยึดเหล็กร้อนแดงที่นั่นโดยปิดกั้นด้วยโดนัท

ด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่จะคลายเกลียวรอก เราถอดสายพานไดรฟ์สำหรับสิ่งนี้เราวางหัวบนลูกกลิ้งปรับความตึงแล้วยกขึ้น ก่อนถอดเข็มขัด ให้วาดแผนผังตำแหน่งของเข็มขัด

เปิดฝากระโปรงหน้า ถอดถังขยายออก เราถอดคอนเนคเตอร์ทั้งหมดออกจากคอยล์จุดระเบิดและคอยล์ คอยล์แต่ละตัวถูกยึดด้วยสลักเกลียว M6 เราคลายเกลียวตัวยึดของเครื่องรับแล้วดึงออก:

เราคลายเกลียวท่อร่วมไอดีจากด้านล่างมีน็อตสองตัวสำหรับแต่ละหน้าต่างทางเข้าด้านบนและด้านล่าง (ภูเขา M6) ถอดฝาครอบด้านบนของตัวกรองอากาศพร้อมกับท่ออากาศเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ

เราคลายเกลียวอุปทานจากรางเชื้อเพลิง มีความแตกต่างบางอย่าง หากไม่ได้ผล ควรดูวิดีโอ เรารื้อตัวสะสม เรายกเครื่องยนต์ขึ้นจากด้านล่างแล้วถอดหมอนและโครงยึดออก

เราคลายเกลียวตัวยึดรอกของปั๊ม ถอดฝาครอบวาล์วออก เราเลื่อนโซ่และตั้งเครื่องหมาย

วิดีโอมีคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการทำ จุดควรชี้ไปที่ลิงก์สีเหลือง เราคลายเกลียวไกด์โซ่ด้านบนและเพลาลูกเบี้ยวถอดโซ่และตัวปรับความตึงไฮดรอลิก

เราเอาราวตากผ้าที่อ่อนนุ่มแล้วดันเข้าไปในกระบอกสูบประมาณ 60-70 ซม. เราหมุนลูกสูบแล้วขันเชือกให้แน่นปิดรูทั้งหมดที่อยู่ใกล้เคียงเพื่อที่ "แคร็กเกอร์" ถ้ามันกระโดดออกมาอย่างรวดเร็วจะไม่สามารถเข้าไปในเครื่องยนต์ได้ เราจะใช้เครื่องมือของเราในการทำให้แห้งสำหรับเครื่องยนต์ VAZ 16 วาล์วซึ่งเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ เราไขโบลต์ของ บริษัท อื่นและแตกวาล์ว:

สะดวกในการรวบรวม "แคร็กเกอร์" ที่กระโดดออกมาด้วยแม่เหล็ก หมวกจะถูกลบออกด้วยคีมฝาพิเศษ:

เรามีแคปใหม่จาก GM หมายเลขของพวกเขาคือ 96307714 เราเปลี่ยนหมวกแต่ละอันด้วยวิธีนี้ จากนั้นเราประกอบในลำดับที่กลับกัน ทั้งหมดนี้แสดงในวิดีโอคลิป ฉันต้องการพูดทันทีว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันหลังการซ่อมแซมลดลงมาก แต่ก็ยังมีขั้นตอนต่อไปคือการเปลี่ยนแหวนลูกสูบให้เล็กที่สุด

ซีลก้านวาล์วสำหรับเปลี่ยนวิดีโอใน Chevrolet Epica 2.5: