เชฟโรเลต ลาโนส ซ่อมคลัตช์ด้วยมือของคุณเอง

องค์ประกอบคลัตช์: 1 - ตัวเรือนกระปุก; 2 - แบริ่งปล่อยคลัตช์; 3 - เพลาปล่อยคลัตช์; 4 - กระบอกสูบทำงาน; 5 - แผ่นดัน; 6 - มู่เล่; 7 - ดิสก์ขับเคลื่อน; 8 - ฝาครอบคลัตช์ (ตะกร้า)

คลัตช์เป็นแบบดิสก์เดี่ยว แบบแห้ง โดยมีสปริงตรงกลางประเภทไดอะแฟรม
มันตั้งอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงอลูมิเนียมที่ผสานโครงสร้างกับกระปุกเกียร์และติดอยู่กับบล็อกเครื่องยนต์
ฝาครอบคลัตช์เชื่อมต่อกับมู่เล่ของเครื่องยนต์ด้วยสลักเกลียวหกตัว
ด้วยแผ่นเหล็กยืดหยุ่นสามคู่ ปลอกหุ้มเชื่อมต่อกับดิสก์แรงดัน (นำหน้า)
ชุดประกอบนี้ (เรียกอีกอย่างว่า "ตะกร้า" ของคลัตช์) มีความสมดุลในชุดประกอบบนขาตั้ง ดังนั้นจึงเปลี่ยนทั้งหมด

มีการติดตั้งสปริงไดอะแฟรมในปลอก
การเปลี่ยน "ตะกร้า" เป็นสิ่งจำเป็นเมื่อมีการสึกหรอของวงแหวนของกลีบสปริงแรงดันและหากปลายกลีบไม่อยู่ในระดับเดียวกัน
นอกจากนี้เรายังปฏิเสธ "ตะกร้า" เมื่อแรงเหยียบลดลงในระหว่างการปลดคลัตช์ ซึ่งบ่งชี้ถึงการสึกหรอขนาดใหญ่บนพื้นผิวของแผ่นกดแรงดันหรือ "ร่าง" ของสปริง
ดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยสปริงแดมเปอร์ของการสั่นสะเทือนแบบบิดจะอยู่บนเส้นโค้งของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ระหว่างมู่เล่และแผ่นแรงดัน

ดิสก์คลัตช์ขับเคลื่อน: 1 - วัสดุบุผิวเสียดทาน; 2 - แดมเปอร์สั่นสะเทือนแบบบิด; 3 - แดมเปอร์ไม่ได้ใช้งาน; 4 - ฮับ

องค์ประกอบของกลไกการขับคลัตช์: 1 - แบริ่งปล่อยคลัตช์; 2 - ส้อมคลัตช์; 3 - เพลาปล่อยคลัตช์

นับตั้งแต่ปรากฏตัวในตลาดยานยนต์ รถคันนี้จึงได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ หากมีปัญหาเกิดขึ้นกับรถระหว่างการใช้งาน บ่อยครั้งก็สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองและประหยัดเวลาในการเยี่ยมชมสถานีบริการน้ำมัน สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับคลัตช์

• บน Lanos มีการติดตั้งดิสก์เดียว
• ปลอกหุ้มแผ่นแรงดันทำจากเหล็กทนทานและยึดกับมู่เล่ของเครื่องยนต์ด้วยสลักเกลียว
• แต่ยังมีแผ่นที่สอง
• ตั้งอยู่บนร่องของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์
• มันถูกยึดระหว่างสปริงและแผ่นดัน
• ระบบขับเคลื่อนคลัตช์ของรถคันนี้เป็นระบบไฮดรอลิก
• ประกอบด้วยสองกระบอกสูบ - ตัวหลักและตัวทำงาน
• ไปป์ไลน์เชื่อมต่อกับพวกเขาซึ่งของเหลวไหลเวียนและเหยียบเอง

เมื่อมีปัญหาบางอย่างเกิดขึ้นกับการทำงานของคลัตช์ การเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมดพร้อมกันก็คุ้มค่า

เมื่อเจ้าของรถได้ยินเสียงเคาะที่บริเวณกล่องเมื่อเหยียบคลัตช์อย่างแรง ก็ไม่ต้องกลัว

เสียงนี้ปรากฏขึ้นที่นั่นเพราะ ช่องว่างเกิดขึ้นระหว่างแผ่นดิสก์และตะกร้า ซึ่งอาจเพิ่มขึ้นระหว่างการทำงานของรถ คุณควรให้ความสนใจกับคลัตช์ในเวลาที่มีเสียงบางอย่างเกิดขึ้นเมื่อเหยียบแป้นเหยียบจนสุด นี่เป็นสัญญาณแรกที่อาจจะต้องเปลี่ยนคลัตช์ในไม่ช้า

สัญญาณแรกว่ามีบางอย่างไม่ถูกต้องกับคลัตช์คือสัญญาณต่อไปนี้:

1. เมื่อเหยียบแป้นเหยียบ จะมีเสียงและเสียงจากภายนอกปรากฏขึ้น
2. การเดินทางด้วยคันเหยียบเปลี่ยนไป
3. เมื่อคุณเปิดเกียร์ถอยหลัง คุณจะได้ยินเสียงกระทืบที่จุดตรวจ
4. เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เหยียบแป้นเหยียบได้ยาก

หากสังเกตเห็นอาการดังกล่าว คุณควรติดต่อศูนย์บริการหรือตรวจสอบคลัตช์ด้วยตนเองทันที และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนใหม่ ด้วยวิธีนี้คุณสามารถหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายจำนวนมากสำหรับการซ่อมแซมในอนาคต

เลือดออกคลัตช์จะช่วยแก้ปัญหานี้ได้

หากสิ่งนี้เกิดขึ้นกับ Chevrolet Lanos สาเหตุอาจเป็นเพราะระบบโปร่งสบายต้องสูบในลักษณะเดียวกับระบบเบรก จุดประสงค์ของการดำเนินการดังกล่าวคือการกำจัดอากาศออกจากระบบโดยสมบูรณ์

งานนี้อาจใช้เวลาสองสามนาที สิ่งสำคัญในการทำงานคืออย่าลืมเติมของเหลวลงในถัง

หากแป้นเหยียบคลัตช์ไม่ทำงานโดยใช้กลไกขับเคลื่อน นี่อาจเป็นสัญญาณว่าสายชำรุดหรือหลุดออกจากการปะทะ ในกรณีที่สอง คุณสามารถใส่เข้าที่และเคลื่อนที่ต่อไปได้ และในกรณีแรก คุณจะต้องเปลี่ยนสายเคเบิลทั้งหมด ที่นี่คุณสามารถลองไปที่ร้านค้าที่ใกล้ที่สุดโดยไม่ต้องใช้คลัตช์ บน Lanos สิ่งนี้เป็นไปได้

ตรวจสอบสายคลัตช์เพื่อหาหมุด

เพื่อให้คลัตช์ใช้งานได้นานขึ้น คุณควรกำจัดนิสัยการขับรถด้วยการเหยียบคันเร่งอย่างต่อเนื่องหรือเหยียบคันเร่ง

นี่คือวิธีที่ผู้เริ่มต้นทุกคนขับรถ แรงบางอย่างจะส่งผ่านแป้นเหยียบไปยังตัวปล่อยคลัตช์และสึกหรอเร็วขึ้น หากคุณปฏิบัติตามกฎเหล่านี้และควบคุมรถอย่างระมัดระวัง คุณสามารถขับต่อไปได้และไม่ซ่อมคลัตช์เป็นเวลานาน

ลูกปืนปลดเชฟโรเลต Lanos มีหน้าที่ในการเข้าและปลดคลัตช์ อาการหลักของการทำงานผิดปกติคือการเคาะเครื่องยนต์ที่วิ่งซึ่งเกิดขึ้นเมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ ดังนั้นถ้ามัน "กระแทก" - เปลี่ยนทันทีเนื่องจากส่วนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานปกติของกลไกทั้งหมด! หากคุณต้องการเปลี่ยนตัวเอง ให้โทรหาเพื่อนอย่างน้อยสองคน เพราะมันยากมากที่จะทำทุกอย่างคนเดียว!

สิ่งแรกที่ต้องทำคือถอดแบตเตอรี่และทุกสิ่งที่อยู่ใกล้เคียงออก เพราะหากไม่มีสิ่งนี้ จะไม่สามารถเข้าไปในกล่องได้ หากใช้แบตเตอรี่เป็นเวลานาน คุณสามารถชาร์จได้ตลอดระยะเวลาซ่อม

ต่อไปเราต้องยกรถขึ้นบนแม่แรงทั้งสองข้าง ตอนนี้เราต้องแขวนล้อถอดฝาครอบออก จากนั้นเราคลายเกลียวสลักเกลียว 32 ตัวที่ยึดไดรฟ์ มันจะเป็นเรื่องยากในขณะที่พวกเขาบิดเบี้ยวอย่างที่พวกเขาพูด "มานานหลายศตวรรษ" ดังนั้นจึงควรคลายเกลียวโดยใส่ล้อและเบรกบีบออกจนสุด เมื่อเสร็จแล้ว เราจะดำเนินการถอดเหล็กกันโคลงและเสาลูกปืน เมื่อดึงจานเบรกเข้าหาตัว คุณก็จะถอนไดรฟ์ออกได้

คลิกที่ภาพเพื่อขยาย

เมื่อขับออกมาแล้ว ให้ดึงออกจากกล่อง และปิดรูที่เกิดขึ้นด้วยผ้าขี้ริ้ว ถ้าไม่เสร็จ น้ำมันจะไหลออกมาหมด ในระหว่างการเปลี่ยนประมาณครึ่งลิตรรั่วไหลออกมา

จากนั้นเราต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ด้านล่างของกล่อง (พวกมันทั้งหมดอยู่ในสายตาธรรมดา) แต่ด้านบนมีสองตัวอยู่ในสายตาและไม่เด่นอีกสองตัว

หลังจากดำเนินการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้แล้ว กล่องจะยังคงห้อยอยู่บนเพลาอินพุต เราใส่ไขควงปากแบนระหว่างมันกับกล่องและผสมพันธุ์อย่างระมัดระวัง! ผู้ที่รองรับกล่องจากด้านล่างควรเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าเหล็กชิ้นหนึ่งที่มีน้ำหนักประมาณ 40 กิโลกรัมจะตกไปอยู่ในมือของพวกเขาในเวลาไม่กี่วินาที ขอแนะนำให้รองรับเครื่องยนต์เนื่องจากเมื่อถอดกล่องออกแล้วจะวางบนหมอนเพียงใบเดียว

และในที่สุด ตลับลูกปืนก็อยู่ในมือเราแล้ว! หากต้องการประกอบกลับทั้งหมด ให้ทำขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดตามลำดับย้อนกลับ นอกจากนี้เรายังแนะนำให้คุณเปลี่ยนแผ่นคลัตช์พร้อมกับลูกปืนทันที เนื่องจากคุณจะไม่ต้องการทำงานทั้งหมดนี้อีกในเร็วๆ นี้

ตลับลูกปืนคลัตช์เชฟโรเลตลาโนสมีราคาไม่แพงงานจะแพงกว่า แต่เมื่อคุณเปลี่ยนการขับขี่จะสบายขึ้น ... ดังนั้นอย่าช้า

ปัญหาคลัตช์เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในหมู่เจ้าของรถยนต์ในประเทศ รวมถึงผู้ที่ขับ Lanos อาจจำเป็นต้องปรับคลัตช์เชฟโรเลตลาโนสเมื่อมีความผิดปกติหลายอย่างปรากฏขึ้น แต่ก็ไม่คุ้มที่จะเลื่อนออกไป ไม่เช่นนั้นสถานการณ์จะแย่ลงและการซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายที่เป็นระเบียบเรียบร้อย นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ยังต้องเผชิญกับปัญหาต่างๆ เช่น การสตาร์ทรถอย่างเฉียบขาดและการหยุดชะงักในการทำงานของด่านตรวจ ในทางกลับกัน หากคุณไม่ทราบวิธีการดำเนินการตามขั้นตอนนี้อย่างถูกต้อง การดำเนินการนี้ก็จะไม่จบลงด้วยดีเช่นกันดังนั้น ก่อนที่คุณจะเริ่มทำอะไร คุณควรศึกษาคุณสมบัติของ . ของคุณอย่างรอบคอบ อุปกรณ์เชฟโรเลต ลานอส และคำแนะนำด้านล่างสำหรับการปรับระบบคลัตช์

ก่อนอื่นคุณต้องทำการวินิจฉัยที่จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าอะไรทำให้เกิดปัญหากับคลัตช์ คุณสามารถไปร้านซ่อมรถยนต์ได้ แต่มีวิธีคิดด้วยตัวเอง - คุณจะต้องใช้ไม้บรรทัดธรรมดา จะช่วยให้คุณวัดระยะห่างระหว่างพื้นภายในรถกับแป้นเหยียบได้ หากตัวบ่งชี้คือ 16 ซม. แสดงว่าทุกอย่างอยู่ในระเบียบ แต่ถ้าตัวเลขมีขนาดใหญ่ขึ้นคุณต้องปรับแป้นคลัตช์ Chevrolet Lanos นอกจากนี้ ความเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานยังระบุด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการเปลี่ยนขีดจำกัดความเร็วมากกว่าเดิม "อาการ" อื่น ๆ ของปัญหา:

• ความช้าของกระบวนการเร่งความเร็ว
• ขาดการเล่นฟรี
• เสียงภายนอกเมื่อเปลี่ยนเกียร์
• เสียงรบกวนเมื่อเหยียบคันเร่ง

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการควบคุมแอมพลิจูดของการเล่นฟรีเป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบแต่ละครั้ง: หากค่ามากกว่า 3 มม. จะต้องวัดคันเร่งคลัตช์และสายเคเบิล ดังที่คุณเห็นในวิดีโอการปรับคลัตช์ของเชฟโรเลต ลาโนส กระบวนการทั้งหมดประกอบด้วยสองขั้นตอน: ขั้นตอนแรกดำเนินการในห้องโดยสาร และอีกขั้นตอนหนึ่งอยู่ใต้ท้องรถ

ดังนั้น หากคุณทำทุกอย่างด้วยตัวเอง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีประแจปลายเปิด 2 อัน (สำหรับ 17 และ 13) และกุญแจธรรมดาสำหรับ 8 หรือ 10 อัน ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของกระบอกสูบที่ติดตั้ง ลำดับของการกระทำมีดังนี้:

• เราไปที่สกรูปรับที่ยึดด้วยน็อตล็อคแล้วบิด / คลายออกจนกว่าจะถึงค่าปกติ
• เราตรวจสอบโดยดึงส้อมออกจากตัวดันระยะการเล่นฟรี
• เราถอดสปริงที่ยึดตะเกียบคลัตช์คลายเกลียวน็อตล็อคที่ตัวดันแล้วยึดด้วยกุญแจ
• เราปรับน็อตดันจนกว่าจะสร้างช่องว่างที่ต้องการหลังจากนั้นเราแก้ไขและตรวจสอบระยะห่าง
• นำสปริงกลับเข้าที่
• เราทดสอบการทำงานของเรา - เราสตาร์ทเครื่องยนต์ เปิดเกียร์ และค่อยๆ ปล่อยคันโยก รถควรวิ่งประมาณกลางคันเหยียบ

ประเด็นหลักของการเปลี่ยนคลัตช์บน Lanos จะแสดงในวิดีโออย่างชัดเจน แต่สำหรับผู้ที่ขี้เกียจดูวิดีโอ เราจะอธิบายแผนปฏิบัติการ

สิ่งแรกที่เราทำคือถอดแบตเตอรี่และแผ่นรองออก ถอดคอนเนคเตอร์ออกจากเซ็นเซอร์ถอยหลังและถอดกระบอกรองคลัตช์ คลายเกลียวสลักเกลียวยึดกล่อง (ทั้งหมดที่สามารถเข้าถึงได้จากห้องเครื่อง) อย่าลืมได้ยินเสียงน้ำมันจากกระปุกเกียร์ Lanos แขวนหรือยกเครื่องยนต์ เปิดหมอน. คลายเกลียวแขนช่วงล่างและถอด "ระเบิดมือ" ภายในออก เราคลายเกลียวสลักเกลียวที่เหลือซึ่งยึดกระปุกเกียร์ไว้กับเครื่องยนต์ (ในขณะที่เครื่องยนต์ลดระดับลงเล็กน้อย) ตอนนี้เราเห็นตะกร้าคลัตช์แล้ว เราสามารถเริ่มถอดและเปลี่ยนคลัตช์ Daewoo Lanos ได้โดยตรง

ชัดเจนและละเอียดยิ่งขึ้นว่าต้องทำอะไร ทำไม และต้องทำอย่างไรเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนคลัตช์ Lanos ผมแนะนำให้ดูวิดีโอให้จบ

ติดตาม สู่ช่องของเรา ฉันคือ ndex.zene

เคล็ดลับที่มีประโยชน์มากยิ่งขึ้นในรูปแบบที่สะดวก

จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ Daewoo Lanos ได้อย่างไร?

Chevrolet Lanos 1.5 – การเปลี่ยนซีลน้ำมันเกียร์และซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง (ด้านหลัง) เราจะเปลี่ยนด้วย
การประกอบคลัตช์นั่นคือดิสก์ใหม่, ตะกร้า, แบริ่งปล่อย สมัครสมาชิกช่อง ใส่ชอบไม่ชอบแสดงความคิดเห็นของคุณขอบคุณ

ซ่อมรถยนต์ฉันจะพยายามอธิบายให้คุณฟังและแสดงให้คุณเห็นว่าคุณสามารถทำอะไรด้วยมือของคุณเองและติดต่อบริการรถอะไรดีกว่า

สวัสดี. ฉันชื่ออเล็กซี่ ซาคารอฟ ฉันเป็นช่างยนต์ที่มีประสบการณ์ ในช่องของฉัน ฉันจะช่วยคุณซ่อมรถและบอกคุณว่าต้องทำอะไรในสถานการณ์ต่างๆ นอกจากนี้คุณยังสามารถค้นหาสิ่งที่คุณสามารถซ่อมแซมด้วยมือของคุณเองและสิ่งที่ดีกว่าที่จะติดต่อช่างซ่อมรถยนต์ในบริการรถซ่อมรถทุกยี่ห้อ สมัครสมาชิกช่อง ใส่ไลค์ เจอกันเร็วๆนี้.

วิดีโอการเปลี่ยนคลัตช์เชฟโรเลต Lanos หินใต้น้ำ. ก้านคลัตช์หัก. ช่องซ่อมรถยนต์ Alexey Zakharov

Chevrolet Lanos 1.5 – การเปลี่ยนซีลน้ำมันเกียร์และซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง (ด้านหลัง) เราจะเปลี่ยนด้วย
การประกอบคลัตช์นั่นคือดิสก์ใหม่, ตะกร้า, แบริ่งปล่อย สมัครสมาชิกช่อง ใส่ชอบไม่ชอบแสดงความคิดเห็นของคุณขอบคุณ

ซ่อมรถยนต์ฉันจะพยายามอธิบายให้คุณฟังและแสดงให้คุณเห็นว่าคุณสามารถทำอะไรด้วยมือของคุณเองและติดต่อบริการรถอะไรดีกว่า

สวัสดี. ฉันชื่ออเล็กซี่ ซาคารอฟ ฉันเป็นช่างยนต์ที่มีประสบการณ์ ในช่องของฉัน ฉันจะช่วยคุณซ่อมรถและบอกคุณว่าต้องทำอะไรในสถานการณ์ต่างๆ นอกจากนี้คุณยังสามารถค้นหาสิ่งที่คุณสามารถซ่อมแซมด้วยมือของคุณเองและสิ่งที่ดีกว่าที่จะติดต่อช่างซ่อมรถยนต์ในบริการรถซ่อมรถทุกยี่ห้อ สมัครสมาชิกช่อง ใส่ไลค์ เจอกันเร็วๆนี้.