สิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการตรวจสอบความดันที่เหมาะสมที่สุดในห้องเผาไหม้คือการไม่มีร่องรอยการสึกหรอบนเรือนลูกสูบและแหวนลูกสูบ การทำงานปกติของเครื่องยนต์ลูกโซ่ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้เป็นส่วนใหญ่
เป็นไปได้ที่จะทราบระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนหลังจากถอดกลุ่มลูกสูบออกจากมอเตอร์แล้วเท่านั้น วงแหวนควรแน่นเพียงพอและในขณะเดียวกันก็นั่งบนลูกสูบอย่างอิสระ สามารถตรวจสอบการมีอยู่หรือไม่มีการสึกหรอของลูกสูบและแหวนได้ในการทดลอง ในการทำเช่นนี้ลูกสูบที่ใส่เข้าไปในกระบอกสูบควรเหวี่ยงไปในทิศทางที่ต่างกันเล็กน้อย การเล่นลูกสูบที่ว่างมากเกินไปมักเป็นสัญญาณของการสึกหรอ
เพื่อขจัดข้อบกพร่องนี้ กระบอกสูบจะถูกเจาะและติดตั้งชิ้นส่วนซ่อม หรือเปลี่ยนชุด CPG ทั้งหมด มิฉะนั้นเลื่อยไฟฟ้าจะไม่พัฒนากำลังที่ต้องการ
จำเป็นต้องซ่อมแซมเลื่อยยนต์หากมีปัญหากับระบบหล่อลื่น ส่วนใหญ่มักประกอบด้วยการขาดการจ่ายน้ำมันไปยังห่วงโซ่ดังที่เห็นได้ชัดเจนจากความแห้งกร้านที่เห็นได้ชัดหรือในการรั่วไหลของน้ำมัน
น้ำมันหล่อลื่นไม่ดีหรือไม่เข้าไปในโซ่เลยตามกฎเนื่องจากการอุดตันหรือการอุดตันของช่องจ่ายน้ำมันอย่างสมบูรณ์ ในการระบุตำแหน่งที่การไหลของน้ำมันถูกปิดกั้น จำเป็นต้องตรวจสอบท่อน้ำมันและจุดเชื่อมต่ออย่างระมัดระวัง นอกจากนี้ต้องแน่ใจว่าได้ทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเครื่อง
VIDEO
หากน้ำมันรั่วแสดงว่ามีการละเมิดความแน่นของช่องน้ำมันหรือท่อ ตามกฎแล้วสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความเสียหายทางกล ส่วนใหญ่มักจะถอดสายยางที่ใช้ไม่ได้ออกและใส่ท่อใหม่เข้าแทนที่ แต่บางครั้งก็ใช้วิธีการที่รุนแรงน้อยกว่า รักษาท่อที่เสียหายด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันที่เหมาะสม
ดังนั้นเนื่องจากความเรียบง่ายสัมพัทธ์ของการออกแบบและความคล้ายคลึงพื้นฐานของหน่วยกำลังกับเครื่องยนต์สันดาปภายในอื่น ๆ การซ่อมเลื่อยลูกโซ่ Shtil สามารถทำได้ด้วยตัวเอง ยิ่งไปกว่านั้น สามารถทำได้ในสภาพบ้านปกติโดยไม่ต้องพึ่งความช่วยเหลือจากช่างซ่อม
เลื่อยโซ่ยนต์ Stihl เป็นเครื่องมือที่ออกแบบมาสำหรับการเก็บเกี่ยวไม้ โรงงานแปรรูป การสร้างการออกแบบภูมิทัศน์ และความต้องการอื่นๆ ในครัวเรือน หากชิ้นส่วนใดชำรุดหรืออุปกรณ์ไม่ทำงาน คุณจะต้องซ่อมเลื่อยยนต์ Stihl
ต้องใช้เลื่อยโซ่ยนต์ตามคู่มือการใช้งานแล้วจะมีอายุการใช้งานยาวนานและจะไม่พัง ความผิดปกติที่เป็นไปได้ทั้งหมดของเลื่อยยนต์ Stihl สามารถระบุและกำจัดได้อย่างอิสระ พิจารณาปัญหาหลักที่อาจเกิดขึ้นในส่วนประกอบและการออกแบบของอุปกรณ์และวิธีซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้า Stihl 180 ด้วยมือของคุณเอง
หากคุณสังเกตเห็นว่ามีการเทเทียนลงบนเลื่อยไฟฟ้า Stihl แสดงว่าระบบเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ เครื่องยนต์ต้องทำงานด้วยส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมัน หากส่วนผสมไม่ดี แสดงว่ากำลังลดลง กระบอกสูบมีความร้อนสูงเกินไป และระบบเลื่อยจะเสื่อมสภาพ หัวเทียนเปียกบนเลื่อยยนต์ Stihl เกิดจากความไม่สมดุลในส่วนผสมของเชื้อเพลิง การขาดอากาศในส่วนผสมช่วยป้องกันการเผาไหม้ที่เหมาะสมของอิมัลชัน
การใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำอาจทำให้เครื่องยนต์สึกหรอได้
การอุดตันของหัวเทียนยังทำให้เกิดการใช้น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ การสึกหรอของลูกสูบอีกด้วย หากเกิดความผิดปกติดังกล่าว จำเป็นต้องถอดฝาถังแก๊สและปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ช่องอากาศเข้าต้องอยู่ในสภาพดี ตัวกรองที่อุดตันจะต้องเป่าออกด้วยอากาศ แต่ควรเปลี่ยนใหม่ วิธีทำความสะอาดตัวกรองมีอธิบายไว้ในคู่มือการใช้งานเลื่อยยนต์
จะสามารถกำหนดคุณภาพของส่วนผสมได้โดยใช้ฉนวนเทียนไข หากมีสีน้ำตาลปรากฏขึ้นแสดงว่าคุณภาพของส่วนผสมเป็นปกติสีขาวหรือเขม่าบ่งบอกถึงองค์ประกอบของส่วนผสมที่ไม่ดีหรืออุดมมากเกินไป
สาเหตุของการเอาอกเอาใจคือเทียนไข มีการสังเกตการหยุดชะงักในการก่อตัวของประกายไฟเมื่อตั้งค่าช่องว่างไม่ถูกต้อง ในคำแนะนำสำหรับการซ่อมแซมและการใช้งานอุปกรณ์จะกำหนดระยะห่างระหว่างหน้าสัมผัสของเทียน หากคุณไม่มีข้อมูลดังกล่าว คุณสามารถตั้งค่า 0.7-1 มม.
หากช่องว่างมีขนาดเล็กลง ประสิทธิภาพการจุดระเบิดของส่วนผสมจะลดลง หากมีขนาดใหญ่ขึ้น จะเกิดการหยุดชะงักในการก่อตัวของประกายไฟ เพื่อขจัดส่วนผสมที่มากเกินไป ให้ล้างมอเตอร์ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องถอดเทียนออกแล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงหลาย ๆ ครั้งโดยใช้สตาร์ทมือ
เมื่อซ่อมเลื่อยยนต์ คุณอาจสังเกตเห็นว่าน้ำมันไม่เข้าโซ่ หากไม่ได้หล่อลื่นโซ่แสดงว่าระบบหล่อลื่นหยุดชะงัก มีความผิดปกติดังกล่าว:
ห่วงโซ่แห้งและมีสีอ่อน
โซ่ยืดเร็วเกินไป
ยางร้อนเกินไปและสีก็ละลาย
ตัวถังไม่สูญเสียน้ำมัน
ด้วยโซ่ที่แหลมคมเลื่อยเริ่มตัดแย่ลง
สัญญาณดังกล่าวบ่งชี้ว่ามีการละเมิดกระบวนการหล่อลื่น ในการตรวจสอบการจ่ายน้ำมันไปยังหน่วยหล่อลื่น คุณต้องถอดยางออกแล้วเปิดเลื่อยยนต์ จากนั้นเพิ่มความเร็วและสังเกตจุดสิ้นสุดของท่อน้ำมัน หากน้ำมันไหล แสดงว่าปริมาตรไม่เพียงพอสำหรับการหล่อลื่นที่เหมาะสม หากไม่มีอุปทาน จะต้องทำความสะอาดตัวกรอง คุณควรปรับการจ่ายน้ำมันด้วย ในกรณีที่ไม่มีความผิดปกติ จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยเพิ่มเติมและการซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเอง หากปรากฎว่าไม่ได้จ่ายสารแสดงว่าระบบน้ำมันได้รับการซ่อมแซม
พิจารณาความผิดปกติหลักและวิธีการในการกำจัด:
ท่อน้ำมันแตก. สามารถเห็นได้จากการตรวจสอบ ในกรณีนี้ต้องเปลี่ยนท่อ
หากไม่มีเกลียวบนเพลาปั๊มน้ำมันก็ควรเปลี่ยน
หากมีข้อบกพร่องในเกลียวจะต้องเปลี่ยน
หากไม่มีเกลียวของเพลาหลักก็สามารถติดตั้งตะปูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันแทนได้
ตัวกรองอาจอุดตัน ด้วยเลื่อย Stihl MS 180 สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง คุณสามารถล้างด้วยน้ำมันเบนซิน หากไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ ควรเปลี่ยนแผ่นกรอง
เลื่อยลูกโซ่ Stihl 180 มักจะมีการลดแรงดันของสายน้ำมัน สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อท่อน้ำมันที่มาจากถังถูกสอดเข้าไปในตัวเครื่องมือ คุณสามารถตรวจจับการสลายโดยคราบน้ำมันที่ด้านล่างของเลื่อย
ในการแก้ไขปัญหาคุณต้องถอดที่จับของเลื่อยดึงท่อออก หลังจากนั้นคุณต้องทำความสะอาดท่อ จากนั้นทาน้ำยาซีลแล้วใส่เข้าไปในตัวเครื่องมือ
หากเลื่อยไฟฟ้าไม่สตาร์ท สาเหตุอาจเกิดจากการจุดระเบิดและการสตาร์ทเครื่องยนต์ล้มเหลว หากไม่พบการเบี่ยงเบนเมื่อวัดช่องว่างระหว่างโมดูลกับมู่เล่ ควรตรวจสอบหัวเทียน มันถูกดึงออกจากเหมืองและวัดช่องว่าง หากเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้และระบบจุดระเบิดไม่มีการสลายตัวแสดงว่าคาร์บูเรเตอร์ผิดปกติ
หากเลื่อยไม่สามารถรักษาความเร็วรอบเดินเบาได้ อาจเกิดสิ่งต่อไปนี้:
กรองอุดตัน;
การละเมิดระบบจุดระเบิด
คาร์บูเรเตอร์เสื่อมสภาพ
ชิ้นส่วนที่บิดเบี้ยวของมอเตอร์
สำหรับการซ่อมแซมตัวเอง คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
ล้างหรือเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
ทำความสะอาดตัวกรอง
ตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันเบนซินและน้ำมัน
ตรวจสอบการทำงานของคาร์บูเรเตอร์และหัวเทียน
เมื่อซ่อมเลื่อยยนต์ Stihl พวกมันจะทำงานได้อย่างถูกต้อง
หากเลื่อยไม่ได้รับโมเมนตัม สิ่งนี้อาจนำไปสู่:
เครื่องยนต์ผิดปกติ
การสึกหรอของกระบอกสูบ
ความล้มเหลวของแหวนลูกสูบ
หัวเทียนเสีย;
ความล้มเหลวของคอยล์;
สกรูคาร์บูเรเตอร์ไม่สมดุล
หากไม่พบข้อบกพร่องหลังจากการทดสอบ ให้ตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์
ในการซ่อมอุปกรณ์ต้องถอดประกอบก่อน คุณต้องถอดฝาครอบด้านข้าง โซ่เลื่อย และคานออก จากนั้นทำความสะอาดเครื่องมือ เป่าด้วยคอมเพรสเซอร์ และทำความสะอาดโหนดทั้งหมดด้วยแปรง จากนั้นที่จับจะถูกลบออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดปลั๊กออกจากโช้คอัพด้วยไขควง หลังจากนั้นให้ถอดโช้คอัพและที่จับ
จากนั้นสตาร์ทเตอร์จะถูกลบออกถอดฝาครอบตัวเรือนและคลายเกลียวสกรูสตาร์ท ดึงรายละเอียด จากนั้นถอดมู่เล่ออกโดยคลายเกลียวน็อตที่ยึด คลายเกลียวน็อตมู่เล่ คุณต้องเลี้ยวซ้าย ถอดมู่เล่. จากนั้นถอดคลัตช์ ไดรฟ์ปั๊มน้ำมัน และคาร์บูเรเตอร์
หลังจากนั้นมอเตอร์จะถูกถอดและถอดประกอบ มันถูกยึดด้วยสกรู 4 ตัวที่ด้านล่างของเลื่อย คุณต้องคลายเกลียวและถอดมอเตอร์ออก จากนั้นเครื่องยนต์จะถูกถอดประกอบ คลายเกลียวสกรูเหวี่ยงแล้วถอดออก จากนั้นถอดเพลาข้อเหวี่ยง ซีลน้ำมัน แบริ่ง และแหวนลูกสูบ เมื่อถอดประกอบเสร็จแล้ว จะดำเนินการซ่อมแซมและแก้ไขปัญหา
หลังการซ่อมแซมจะต้องประกอบเครื่องมืออีกครั้ง เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ติดตั้งลูกสูบบนก้านสูบ ลูกศรที่อยู่ด้านบนควรมีลักษณะตามโซ่ และด้านซ้ายของลูกสูบจะเป็นด้านข้างของเพลาข้อเหวี่ยงที่คุณต้องการติดตั้งมู่เล่ ใส่ลูกสูบในกระบอกสูบ ติดตั้งตลับลูกปืน ซีล และวงแหวนเข้าในกระบอกสูบ หลังจากนั้นจุดยึดของเหวี่ยงจะลดลงและติดตั้งแทน เมื่อประกอบ ให้ทำตามลำดับย้อนกลับของการรื้อ
ก่อนคลายเกลียวคลัตช์ คุณต้องถอดเฟืองขับ ถอดแหวนล็อกและถอดเฟืองและลูกปืนเข็ม คลายเกลียวคลัตช์ ถอดแผ่นสะท้อนแสงและปั๊มออก
จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องหมายดอกจันบนเลื่อยยนต์ในกรณีที่:
ขัดขวางการเคลื่อนไหวของโซ่
เฟืองขับสึกหรอ
คุณต้องถอดเฟืองลูกโซ่ออกเพื่อเปลี่ยน ฟันของเฟืองต้องไม่เบี่ยงเบนไปจากขนาดที่ต้องการ มิฉะนั้น ใบเลื่อยจะมาพร้อมกับการสั่นสะเทือนซึ่งจะทำให้เพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งแตกหัก อายุการใช้งานของเฟืองเป็น 2 เท่าของอายุการใช้งานของโซ่ ใช้โซ่ 2-3 อันจนผิวตัดขาด หลังจากนั้นให้เปลี่ยนเครื่องหมายดอกจัน มันตั้งอยู่หลังคลัตช์ ถอดฝาครอบชุดคลัตช์
ถอดแถบ โซ่ และคลัตช์ แต่ก่อนอื่นคุณต้องแก้ไขเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นตัวดึงจะถูกวางลงในรูของคัปปลิ้งแล้วหมุนตามเข็มนาฬิกา ถอดคลัตช์. ด้านหลังเป็นเครื่องหมายดอกจัน ตอนนี้มันกำลังถูกรื้อถอน หากชำรุดก็เปลี่ยน
พิจารณาวิธีการเปลี่ยนปั้มน้ำมัน หากองค์ประกอบรั่วควรอัปเดตปะเก็นระหว่างสองส่วน หากส่วนนี้ของปั้มน้ำมันไม่เสียหายจะต้องเช็ดและใส่เข้าที่ ตอนนี้ตรวจสอบท่อ มันไม่ควรมีรอยแตก หากท่อชำรุดให้เปลี่ยน จากนั้นช่องระบายอากาศจะถูกทำความสะอาดด้วยคอมเพรสเซอร์
พิจารณาว่าการวินิจฉัยและการเปลี่ยนกลุ่มลูกสูบดำเนินการอย่างไร จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของกระบอกสูบและระดับการสึกหรอของลูกสูบ หลังจากถอดมอเตอร์ออกแล้วจะคลายเกลียวกระทะเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมลูกสูบจะถูกลบออกจากกระบอกสูบ คลายล็อคสลักลูกสูบ หากลูกสูบชำรุดจะต้องเปลี่ยนใหม่ แหวนยึดได้รับการแก้ไขด้วยการตัดลง ก่อนติดตั้งกลุ่มลูกสูบในกระบอกสูบ ให้หล่อลื่นลูกสูบด้วยน้ำมัน ก่อนที่จะติดตั้งเหวี่ยง พื้นผิวของมันจะลดไขมันและเคลือบหลุมร่องฟัน
จำเป็นต้องจุดไฟบนเลื่อยไฟฟ้า การจุดระเบิดถูกปรับดังนี้:
คลายเกลียวเทียนและประเมินลักษณะที่ปรากฏ
ระบุระยะห่างระหว่างแม่เหล็กกับขดลวด (สูงสุด 0.2 มม.)
ตรวจสอบประกายไฟ
การปรับคาร์บูเรเตอร์ดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่อุ่น หากปรับเครื่องยนต์ไม่ได้ แสดงว่าน้ำมันเบนซินส่วนเกินในส่วนผสมอาจเป็นคาร์บูเรเตอร์ที่ติดอยู่ หากต้องการถอดชิ้นส่วน ให้คลายเกลียวน็อตยึด ปลดสวิตช์กุญแจแล้วดึงออกจากคันโยกควบคุมเครื่องยนต์ จากนั้นถอดคันโยกออก จากนั้นคุณสามารถถอดตัวกรองและคาร์บูเรเตอร์ออกได้
VIDEO
ท่อไอเสียถูกยึดด้วยน็อตสองตัว คุณต้องคลายเกลียวและดึงท่อไอเสียเข้าหาตัว จากนั้นคลายเกลียวสกรูของขดลวดแล้วถอดออก ที่เลื่อย Stihl คาร์บูเรเตอร์มีสกรูปรับรอบเดินเบา 1 ตัว หากความเร็วรอบเดินเบาเสีย จำเป็นต้องซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ นี่เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนยากที่จะทำเอง คุณควรติดต่อร้านซ่อม
ถอดฝาครอบด้านข้างออก ตรวจสอบด้านในของฝาครอบป้องกันหากไม่มีความเสียหาย ให้ตรวจสอบสถานที่เปิดตัว คลายเกลียวสลักเกลียวสตาร์ทแล้วถอดสปริง วินิจฉัยรอกด้วยสายไฟ หากเชือกไม่บุบสลาย จะมีการตรวจสอบแต่ละส่วนของกลไกการยิง:
สายสตาร์ททำจากวัสดุสังเคราะห์และจะเสื่อมสภาพตามกาลเวลา หากได้รับความเสียหาย แตก หรือฉีกขาด จะต้องเปลี่ยนใหม่
ดูเหมือนว่าทำไมผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนที่ปลูกผักและผลไม้จึงต้องการเลื่อยไฟฟ้าหรือเจ้าของบ้านในชนบทที่มีสวนขนาดเล็กและเตียงดอกไม้หลายแปลง คำถามจะหายไปเมื่อมีความปรารถนาที่จะสร้างโรงอาบน้ำ ปรับปรุงเรือนกระจก ทำลายธุรกิจเก่า หรือเพียงแค่ทำม้านั่งสำหรับพักผ่อน น่าเสียดายที่กลไกใด ๆ จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่เป็นระยะ และด้วยเหตุนี้ คุณต้องมีความรอบรู้ในการออกแบบผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้ การซ่อมเลื่อยยนต์ด้วยมือของคุณเองจะช่วยประหยัดเวลาและเงิน
เลื่อยไฟฟ้าทั้งหมดมีโครงสร้างคล้ายกันไม่ว่าจะผลิตในยุโรป (ECHO, Stihl, Husqvarna) หรือในประเทศ (Kedr, Ural) องค์ประกอบหลักอยู่ภายในตัวถัง - ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ และด้านนอกสตาร์ทเตอร์ มือจับ ส่วนเลื่อย (ยาง) พร้อมโซ่ การกระตุกของสายอย่างแหลมคมจะสตาร์ทเครื่องยนต์ และตัวนั้นก็สตาร์ทใบเลื่อย
ในการเริ่มต้น เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับคลิปวิดีโอที่แสดงให้เห็นว่าเลื่อยไฟฟ้ามีการจัดวางอย่างไรและทำงานอย่างไร:
ในบางครั้งการทำงานผิดปกติของเลื่อยก็อาจเกิดขึ้นได้ ซึ่งจำเป็นต้องถอดประกอบเพื่อขจัดออก จะเกิดอะไรขึ้นกับกลไกง่ายๆ เช่น เลื่อยไฟฟ้า? อย่างน้อยดังต่อไปนี้:
หยุดเริ่มต้น;
เริ่มแต่ไม่นานก็หยุด
หยุดทำงานในการตัด
สูญเสียอำนาจ;
ปัญหาส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์ (ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบไอเสีย การจุดระเบิด ส่วนกระบอกสูบ-ลูกสูบ) หรือความผิดปกติของระบบและส่วนประกอบอื่นๆ (คลัตช์ เบรกโซ่ ยาง ระบบหล่อลื่น) . พิจารณาการแยกย่อยและวิธีการทั่วไปในการกำจัด
เลื่อยไฟฟ้าที่ใช้งานได้เริ่มต้นด้วยการกระตุกเพียงครั้งเดียวและตัดไม่ขาด
สิ่งแรกที่ต้องทำเมื่อเลื่อยไฟฟ้าชำรุดคือการตรวจสอบหัวเทียนโดยถอดสายไฟออกและหมุนด้วยกุญแจพิเศษอย่างระมัดระวัง
ส่วนประกอบของระบบจุดระเบิดลูกโซ่: 1 - มู่เล่พร้อมแม่เหล็ก, 2 - โมดูลจุดระเบิด, 3 - เทียนไข, 4 - สายไฟแรงสูง
คลายเกลียวหัวเทียนเพื่อตรวจสอบสภาพ
รูปร่างหน้าตาของเธอพูดมาก:
แห้ง. เป็นไปได้มากว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะไม่เข้าไปในกระบอกสูบ ไม่ใช่ระบบจุดระเบิด เทียนจึงบิดกลับ
น้ำมันพุ่งกระฉูดอย่างแรง สาเหตุของส่วนผสมเชื้อเพลิงส่วนเกินนั้นละเมิดกฎสำหรับการสตาร์ทหรือการปรับคาร์บูเรเตอร์อย่างไม่เหมาะสม เช็ดเทียนให้สะอาด ปิดการจ่ายเชื้อเพลิงและสตาร์ทเตอร์ - เพื่อขจัดน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินและระบายอากาศในห้องเผาไหม้ จากนั้นวางเทียนเข้าที่และเริ่มกลไกอีกครั้ง
ปกคลุมด้วยเขม่าดำ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการใช้น้ำมันคุณภาพต่ำ คาร์บูเรเตอร์ที่ปรับไม่ถูกต้อง หรืออัตราส่วนน้ำมันเบนซินและน้ำมันที่คำนวณอย่างไม่ถูกต้อง ควรล้างเทียน ทำความสะอาดเขม่าด้วยวัตถุมีคม (สว่านหรือเข็ม) เช็ดอิเล็กโทรดด้วยกระดาษทรายและวางให้เข้าที่
เมื่อตรวจสอบเทียน คุณต้องใส่ใจกับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด: ตั้งแต่ 0.5 ถึง 0.65 มม. ถือว่าเป็นเรื่องปกติ ต้องเปลี่ยนปะเก็นที่ชำรุดหรือสึกหรอ
เขม่าดำจำนวนมากบนหัวเทียนบ่งชี้ว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ
เพื่อให้แน่ใจว่ามีประกายไฟหรือไม่ ในการทำเช่นนี้ ให้ใส่สายจุดระเบิดบนหัวเทียน ต่อน็อตหัวเทียนกับกระบอกสูบด้วยคีม สตาร์ทสตาร์ตแล้วมองหาประกายไฟ ถ้าขาดก็ต้องเปลี่ยนหัวเทียน หากหัวเทียนใหม่ไม่เกิดประกายไฟ แสดงว่าปัญหาอยู่ที่สายไฟฟ้าแรงสูงหรือการต่อกับหัวเทียนหลวม
เชื้อเพลิงไม่สามารถเข้าไปในกระบอกสูบได้ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและตรวจสอบว่าน้ำมันเชื้อเพลิงไหลอย่างไร หากเจ็ทอ่อน อาจต้องทำความสะอาดตัวกรอง นำออกผ่านรูเติมของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและทำความสะอาดในกรณีที่มีการปนเปื้อนรุนแรงให้เปลี่ยนใหม่ เพื่อเป็นการป้องกัน ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกสามเดือน
หายใจติดขัด (รูที่ฝาถังน้ำมัน) พวกเขายังตรวจสอบโดยการถอดท่อในกรณีที่เกิดการอุดตันให้ทำความสะอาดด้วยเข็ม
ไม่มีหรือเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับความล้มเหลว สาเหตุแรกคือตัวกรองอากาศอุดตัน อากาศหยุดไหลเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ในปริมาณที่เหมาะสม เนื่องด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เสริมสมรรถนะมากเกินไป ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์หยุดชะงัก ตัวกรองสกปรกจะถูกลบออก ทำความสะอาด และล้างในน้ำอย่างระมัดระวัง จากนั้นตากให้แห้งและเปลี่ยนใหม่
อีกสาเหตุหนึ่งคือการปรับคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง การปรับทำด้วยสกรูสามตัว
การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างทันท่วงทีช่วยรับประกันการจ่ายเชื้อเพลิงอย่างเต็มที่
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกระตุ้นแดมเปอร์อากาศต้องพอดีกับข้อต่อ
สายคันเร่งต้องเข้าที่
ระหว่างการใช้งาน คุณต้องใช้คำแนะนำ มิฉะนั้น คุณสามารถทำให้แย่ลงได้เท่านั้น
และเหตุผลสุดท้ายคือการละเมิดความสมบูรณ์ของเมมเบรนหรือการอุดตันของช่องคาร์บูเรเตอร์
ในการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ด้วยตัวเองคุณต้องทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดทั้งหมด
ชิ้นส่วนทั้งหมดต้องสะอาด แห้ง และอยู่ในสภาพดี
หากเครื่องยนต์ทำงานได้ดีที่ความเร็วต่ำแต่เริ่มหยุดนิ่งที่ความเร็วสูง สาเหตุอาจอยู่ที่ตัวเก็บประกายไฟของท่อไอเสียซึ่งอุดตันด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้
ถอดท่อไอเสีย;
ถอดแยกชิ้นส่วน (มีรุ่นที่ไม่สามารถแยกออกได้)
ทำความสะอาดจากเขม่าโดยใช้ผงซักฟอก
เป่าแห้งด้วยเครื่องเป่าผม
ใส่ในสถานที่
การซักแห้งเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ เนื่องจากการสะสมของคาร์บอนประกอบด้วยสารก่อมะเร็ง การสูดดมเข้าไปนั้นเป็นอันตรายต่อสุขภาพ หลังจากถอดผ้าพันคอแล้ว ให้ปิดช่องจ่ายด้วยผ้าสะอาด
การหยุดชะงักในการทำงานของสัญญาณเลื่อยไฟฟ้าอาจเกิดการอุดตันของท่อไอเสีย
เพื่อป้องกันการอุดตันของท่อไอเสีย จำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบของส่วนผสมเชื้อเพลิง ปริมาณน้ำมันไม่ควรเกินเกณฑ์ปกติที่ผู้ผลิตแนะนำ คุณภาพน้ำมันที่ไม่ดีส่งผลเสียต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ด้วยเช่นกัน
บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดหรือทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพเนื่องจากแรงดันกระบอกสูบต่ำ อาจเกิดจากการสึกหรอของลูกสูบหรือกระบอกสูบ แหวนลูกสูบเลื่อน การสึกหรอของตลับลูกปืน คุณสามารถตรวจสอบสถานะของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ (CPG) ได้เพียงบางส่วนโดยการถอดผ้าพันคอและมองเข้าไปในรูที่เปิดอยู่
เกจบีบอัดที่อยู่ในรูหัวเทียนจะช่วยวัดแรงอัดในเครื่องยนต์ - จากผลการวัด เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับสถานะของ CPG ได้ ข้อมูลที่แม่นยำจะได้รับหลังจากการถอดประกอบกลไกอย่างสมบูรณ์เท่านั้น หากลูกสูบมีรอยบิ่นหรือรอยขีดข่วน จะต้องเปลี่ยนใหม่ แหวนลูกสูบต้องสะอาด ปราศจากคราบคาร์บอน และอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
การสึกหรอของกลไกลูกสูบและข้อเหวี่ยงถือเป็นปัญหาร้ายแรง
จากผลการวัดแรงกด เราสามารถตัดสินสภาพของชิ้นส่วนของ CPG . ได้
พิจารณาข้อผิดพลาดหลักสามประการ:
น้ำมันรั่ว. ควรตรวจสอบว่าท่อติดแน่นกับข้อต่อปั๊มหรือไม่ และมีการแตกร้าวหรือไม่ ท่อที่มีปัญหาถูกปิดผนึกด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันหรือเปลี่ยน
อุปทานน้ำมันไม่เพียงพอ เป็นไปได้มากว่าช่องหล่อลื่นอุดตัน
การเกิดขึ้นของรอยแตกในตัวเรือนปั๊มน้ำมัน จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน
นี่คือวิธีการวินิจฉัยระบบหล่อลื่น:
เบรกโซ่มักไม่ทำงานเนื่องจากจารบีหรือขี้เลื่อยอุดตันแถบเบรกและพื้นที่ใต้ฝาครอบ ทุกส่วนจะต้องปราศจากสิ่งกีดขวาง บางทีเทปอาจชำรุดก็จำเป็นต้องเปลี่ยน
การทำงานของเบรกโซ่จะกลับคืนมาโดยการทำความสะอาดทางกล
ชิ้นส่วนเลื่อยยนต์บางชิ้นสึกเร็วกว่าชิ้นส่วนอื่นๆ เหล่านี้รวมถึงเฟืองขับ, ยาง, โซ่, องค์ประกอบป้องกันการสั่นสะเทือน เพื่อการเปลี่ยนอะไหล่อย่างรวดเร็ว ควรมีไว้เสมอดีกว่า อย่าละเลยการลับคมของโซ่
ในการทำงานบนที่ดินส่วนตัวหรือบ้านส่วนตัว ทำฟาร์มหรือก่อสร้าง คุณต้องมีเครื่องมืออเนกประสงค์เช่นเลื่อยไฟฟ้า ไม้เป็นวัสดุก่อสร้างที่เกี่ยวข้องมาโดยตลอด ซึ่งต้องใช้อุปกรณ์พิเศษเฉพาะในการแปรรูป เลื่อยไฟฟ้าเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการเก็บเกี่ยวฟืน การตัดแต่งกิ่งพื้นที่สีเขียว จัดสวน และดูแลบ้านของคุณเอง
เลื่อยยนต์ Stihl MS 180 ออกแบบมาสำหรับผู้ใช้ที่ไม่มีประสบการณ์ เพื่อให้เครื่องมือนี้ใช้งานง่ายที่สุด เลื่อยไฟฟ้านี้ใช้งานง่ายและสะดวกและมีต้นทุนต่ำเนื่องจากเป็นที่ต้องการของประชากร ด้วยการใช้เครื่องมืออย่างเข้มข้น ชิ้นส่วนจะสึกหรอ ซึ่งทำให้เครื่องมือทำงานผิดปกติ ข้อบกพร่องที่พบบ่อยและทั่วไปบางอย่างสามารถแก้ไขได้ด้วยมือที่บ้าน
VIDEO
สำหรับ การแก้ปัญหาเลื่อยยนต์ คุณต้องมีเครื่องมือที่เหมาะสม รายการนี้ควรมีเครื่องมือดังต่อไปนี้:
ชุดประแจ
ชุดประแจกระบอก
ชุดไขควง;
เข็ม.
ก่อนดำเนินการแก้ไขปัญหาของเลื่อยยนต์ คุณต้องระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาดอย่างถูกต้องและ ค้นหาจุดเกิดเหตุ . เนื่องจากเลื่อยไฟฟ้ามีเครื่องยนต์สันดาปภายใน จึงมีเหตุผลที่จะถือว่าการทำงานผิดปกติหลักจะเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์นี้โดยเฉพาะ ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดระหว่างการทำงานของเลื่อยคือ:
ความผิดปกติของระบบจุดระเบิด
ระบบเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
ความผิดปกติของกระบอกสูบและกลุ่มลูกสูบ
ท่อไอเสียทำงานผิดปกติ
ความผิดปกติที่ไม่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ก็เป็นเรื่องปกติเช่นกัน ซึ่งรวมถึงข้อผิดพลาดต่อไปนี้:
ความล้มเหลวของเบรกและคลัตช์
ความผิดปกติของระบบหล่อลื่นโซ่
การแตกของสายสตาร์ท
การสึกหรอของเฟืองขับ
การแก้ไขปัญหา การทำงานของเครื่องยนต์ต้องเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบระดับน้ำมันเบนซินในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ถ้าระดับน้ำมันปกติ เราก็เริ่มเช็ค ระบบเลื่อยยนต์หลัก .
ปัญหาในระบบจุดระเบิดของเลื่อยยนต์สามารถตัดสินได้จากสัญญาณต่อไปนี้:
เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท
เครื่องยนต์สตาร์ท แต่เกือบจะหยุดทันที
เครื่องยนต์ไม่เสถียร
ไม่พัฒนาเต็มกำลังหรือแผงลอย
ตรวจเช็คระบบจุดระเบิด เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบหัวเทียน หัวเทียนต้องสะอาด ปราศจากคราบคาร์บอน และไม่เติมส่วนผสมของเชื้อเพลิง ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดควรอยู่ที่ 0.5–0.65 มม. คราบคาร์บอนจากเทียนสามารถทำความสะอาดได้ด้วยสว่านที่แหลมคม ขั้วไฟฟ้าควรทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียด
เปิดตัวปัญหา สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากความเสียหายต่อปะเก็นซีลของเทียนหรือการสึกหรอ ถัดไป ตรวจสอบหัวเทียนเพื่อหาประกายไฟ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเชื่อมต่อสายไฟฟ้าแรงสูงเข้ากับมันและจับเทียนด้วยคีมที่มีด้ามจับหุ้มฉนวนแล้วติดเข้ากับกระบอกสูบด้วยด้าย ดึงสายสตาร์ทเพื่อตรวจสอบประกายไฟ หากไม่มีประกายไฟก็ควรเปลี่ยนหัวเทียน หากไม่มีประกายไฟบนแท่งเทียนใหม่ แสดงว่าควรค้นหาปัญหาในสายไฟฟ้าแรงสูง
ปัญหาเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงของ Stihl chainsaw บางครั้งสามารถกำหนดได้โดยรัฐ หัวเทียน . ดังนั้น หากเทียนยังคงแห้งในระหว่างการตรวจสอบ แสดงว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่เข้าไปในกระบอกสูบ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน ในการซ่อมแซม คุณต้องถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากคาร์บูเรเตอร์และดูว่าเชื้อเพลิงทำงานอย่างไร หากหยดน้ำมันอ่อน คุณต้องเอาไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านรูเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วทำความสะอาด หากแผ่นกรองสกปรกมาก ขอแนะนำให้เปลี่ยนแผ่นกรองใหม่
ปัญหาที่พบบ่อยอีกประการหนึ่งคือ การอุดตันของลมหายใจ . ช่องระบายอากาศเป็นรูเล็ก ๆ ในฝาถังแก๊ส คุณจำเป็นต้องใช้เข็มในการทำความสะอาด ปริมาณส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่เพียงพออาจเกิดจากตัวกรองอากาศอุดตัน ซึ่งในกรณีนี้อากาศจะไม่เข้าสู่ปริมาตรที่ต้องการ ส่วนผสมเชื้อเพลิง ได้รับมากเกินไปซึ่งนำไปสู่การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร เพื่อขจัดการทำงานผิดพลาด จะต้องถอดแผ่นกรองออก ล้างและทำให้แห้งอย่างทั่วถึง และติดตั้งใหม่
หากวิธีการเหล่านี้ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ ปัญหาอาจเกิดจากการปรับคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง ควรทำการปรับคาร์บูเรเตอร์ด้วยตัวกรองอากาศและเชื้อเพลิงที่สะอาด สำหรับคาร์บูเรเตอร์ส่วนใหญ่ การปรับทำได้โดยใช้สกรูพิเศษสามตัว: ความเร็วสูงสุด ความเร็วต่ำสุด และการปรับรอบเดินเบา ความเร็วสูงสุดของสกรู แสดงด้วยสัญลักษณ์ H ซึ่งควบคุมเจ็ตหลัก สกรู L ออกแบบมาเพื่อปรับความเร็วต่ำสุดและควบคุมไอพ่นรอบเดินเบา Screw S ปรับความเร็วรอบเดินเบาอย่างละเอียด
บางครั้งพบในคาร์บูเรเตอร์ สกรูปรับสองตัว ซึ่งทำเพื่อทำให้การตั้งค่าง่ายขึ้น แม่นยำ ข้อมูลการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ คุณต้องนำมาจากคู่มือการใช้งาน แต่ควรมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญเนื่องจากเป็นงานที่ยากและมีความรับผิดชอบ
ถ้า เครื่องยนต์ไม่พัฒนา เต็มกำลังหรือไม่สตาร์ทแล้วปัญหาอาจเกิดจากแรงดันในกระบอกสูบไม่เพียงพอ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการสึกหรอของกระบอกสูบ ตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง และเนื่องจากแหวนลูกสูบจมเนื่องจากการสึกหรอของลูกสูบ หากท่อไอเสียถูกถอดออกจากความสงบ คุณสามารถประเมินสภาพของกลุ่มกระบอกสูบและลูกสูบได้ด้วยการมองเข้าไปในรูจากท่อไอเสีย ในกรณีนี้ภาพรวมจะน้อย แต่คุณสามารถเข้าใจสภาพของกระบอกสูบและลูกสูบได้
คุณสามารถใช้เกจบีบอัดซึ่งติดตั้งอยู่ในรูหัวเทียนเพื่อการวินิจฉัยที่แม่นยำยิ่งขึ้น หมุนสตาร์ท กำหนด แรงดันกระบอกสูบ . ความกดดันกับ CPG ที่ใช้งานได้ควรอยู่ที่ประมาณ 8-9 บรรยากาศ แรงดันที่ลดลงทำให้กำลังเครื่องยนต์นิ่งลดลง ในการกำหนดภาพที่สมบูรณ์ของสถานะของ CPG คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์โดยถอดเพลาข้อเหวี่ยงออกจากกระบอกสูบและตรวจสอบลูกสูบ ในการดำเนินการนี้คุณต้องศึกษาการออกแบบเลื่อยไฟฟ้า Stihl 180 ขอแนะนำให้ดูวิดีโอของงานนี้ทางอินเทอร์เน็ต ประกอบเครื่องยนต์ในลำดับที่กลับกัน
หากเครื่องยนต์ทำงานปกติเมื่อเดินเบา แต่หยุดนิ่งเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น มีแนวโน้มว่าท่อไอเสียเป็นสาเหตุ ท่อไอเสียอาจอุดตันด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้เชื้อเพลิงและบล็อก ท่อไอเสีย และส่งผลให้เครื่องยนต์ไม่พัฒนาความเร็วสูงสุด สาเหตุอาจจะ น้ำมันส่วนเกินในน้ำมันเชื้อเพลิง รวมทั้งน้ำมันที่ไม่เหมาะสมหรือคุณภาพต่ำ เพื่อขจัดการทำงานผิดพลาด ต้องถอดท่อไอเสีย ทำความสะอาดคราบคาร์บอน และล้างด้วยผงซักฟอก
สาเหตุของความล้มเหลวของความสงบ 180 ก็อาจจะเป็น เบรคโซ่เสีย . โดยส่วนใหญ่แล้ว พื้นที่ใต้ฝาครอบกระปุกเกียร์อุดตันหรือผ้าเบรกเสื่อมสภาพ ในกรณีที่เกิดการอุดตัน ให้ถอดฝาครอบออกและทำความสะอาดภายในอย่างทั่วถึง การซ่อมในกรณีที่สายเบรคสึกก็ต้องเปลี่ยน
บ่อยครั้ง คราบน้ำมันจะมองเห็นได้ชัดเจนในชุดขับโซ่ ซึ่งทำให้ก้านสูบทำงานไม่ถูกต้อง ในการแก้ไขปัญหา คุณต้องตรวจสอบคุณภาพของข้อต่อระหว่างข้อต่อปั๊มน้ำมันกับท่อ ตรวจดูรอยแตกร้าว หากพบรอยแตก จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือปิดผนึกด้วยวัสดุยาแนว หากมีน้ำมันไม่เพียงพอในโซ่คุณต้องทำความสะอาดช่องสำหรับจ่ายน้ำมันหล่อลื่นซึ่งเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย
หากโซ่เลื่อยหมุนเกือบตลอดเวลาในขณะที่บางครั้งเครื่องยนต์ทำงานไม่เสถียรก็ควรหาข้อผิดพลาดในคลัตช์ อาจเป็นสปริงหักหรือชิ้นส่วนจากลูกเบี้ยวคลัตช์อาจแตกออกคุณสามารถแก้ไขปัญหาได้โดยแทนที่โหนดนี้
ระหว่างการทำงานของเลื่อยยนต์ ชิ้นส่วนสึกไม่สม่ำเสมอ เพื่อรักษาประสิทธิภาพของอุปกรณ์ จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ เช่น โซ่ เฟืองขับ ,ยางและอื่นๆ. ในกรณีนี้ เลื่อยยนต์ Stihl 180 จะทำงานได้อย่างไม่มีที่ติเป็นเวลานาน