Honda tact 24 สกู๊ตเตอร์ทำเองได้ รายละเอียด: สกู๊ตเตอร์ Honda tact 24 ซ่อมด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.comฉันซื้อสกู๊ตเตอร์ มันสตาร์ทจาก 200 ครั้ง ฉันกินเบนซ์ไปเยอะมาก ปัญหาอยู่ที่คาร์บ เมื่อกำจัดออกไปแล้วปรากฎว่ามีลูกสูบที่ไหม้เกรียม, ซื้ออันใหม่, ติดตั้งแล้วไม่เริ่มทำงานเลย มีประกายไฟ อัดได้ดี ในก๊อกแก๊ส ท่อล่างไม่ระเบิด อาจเป็นเพราะสิ่งนี้ ฉันเล่นซอกับมันมาหนึ่งเดือนแล้วและมันก็ไม่ได้ทำงานตามปกติ เพิ่ม (05.09.2011, 19:26)———————————————อย่างไรก็ตาม ประมาณ 5 นาที เบนก็เตะลูกเตะออกไป ทุกอย่างก็แห้งไปหมด เทน้ำมันเบนซินใต้หัวเทียนแล้วสตาร์ท เดอิดาระผมเพิ่งเล่นกับวัดที่ 24 ฉันสามารถให้คำแนะนำสองสามข้อแก่คุณได้: 1 ดูน้ำมันเบนซินในถังให้เหลืออย่างน้อยครึ่งถัง จากนั้น ถอดท่อจ่ายน้ำมันเบนซินออกจากคาร์บูเรเตอร์แล้วลองสตาร์ทจากเท้า ถ้าน้ำมันไหลออกจากท่อ แสดงว่าวาล์วทุกอย่างปกติ (บนถัง) แต่ถ้าไม่ไหล ให้ถอดท่อออกจากท่อเข้า (หลังคาร์บูเรเตอร์) แล้วลองดึงออก นั้นด้วยปากของคุณ ถ้าตัวกรองบนวาล์วแก๊สไม่อุดตัน แสดงว่าวาล์วแก๊สไม่แตก และไม่มีน้ำมันอยู่ในถัง ในขณะที่คุณดึง น้ำมันควรไหลออกจากท่อจ่ายน้ำมันเบนซิน ตรวจสอบและสมัครสมาชิก ขอบคุณทุกคน ไม่ใช่รถเบนซ์ที่วิ่งแบบนั้น แต่เวลาผมเหยียบคันเร่ง มันก็ไม่เป็นเช่นนั้น มันจะเป็นอะไรได้ โดยวิธีการที่ใครสามารถโยนรูปถ่ายของวิธีการที่ท่อตั้งอยู่บนปืนสั้น? ดังที่คุณทราบสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน จำเป็นต้องมีสามสิ่ง: การอัด ประกายไฟ และเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์ Honda Tact ก็ไม่มีข้อยกเว้น การซ่อมแซมควรเริ่มต้นด้วยการพิจารณาว่าองค์ประกอบใดในสามองค์ประกอบนี้ขาดหายไป บางครั้งอาจดูเหมือนว่าทุกอย่างอยู่ในระเบียบ - เชื้อเพลิงเข้ามา มีการอัดและเกิดประกายไฟ แต่เครื่องยนต์ไม่ยอมสตาร์ท กฎพื้นฐานสำหรับการแก้ไขปัญหาการทำงานของเอ็นจิ้นคือการยกเว้นองค์ประกอบระบบตามลำดับ ซึ่งช่วยให้คุณระบุสาเหตุของปัญหาได้อย่างแม่นยำ วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) การซ่อมแซมเครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์จะต้องดำเนินการตามลำดับที่กำหนด ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่ไม่มีประกายไฟ ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสวิตช์ทันที คุณควรตรวจสอบการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การเดินสายไฟ และอื่นๆ ก่อน คุณต้องตรวจสอบด้วยว่าน้ำมันเบนซินถูกเทลงในถังแก๊สนานแค่ไหน หากผ่านไปหลายเดือนตั้งแต่นั้นมา เชื้อเพลิงอาจสูญเสียความสามารถในการจุดไฟไปพร้อมกับการสูญเสียค่าออกเทนด้วย ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของหัวเทียนและคาร์บูเรเตอร์ด้วย ควรจำไว้ว่าสภาพของคลัตช์ ตัวแปรและเพลาลูกเบี้ยวสามารถส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องยนต์อย่างมาก Honda Tact 24: การเปลี่ยนซีลน้ำมัน ซ่อมวาล์วลิ้น การเปลี่ยนกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ และอื่นๆ อีกมากมายในฉบับนี้ ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว ทิ้งเกลื่อนเกือบตาย ดูแล้วไม่เคยทำให้อุปกรณ์อยู่ในสภาพดังกล่าว ยูจีนช่วยฉันจัดการกับบีท 24 เมื่อเร่งความเร็ว มันจะคำรามและสั่นสะเทือนใต้ฝ่าเท้า เมื่อคุณเร่งความเร็วขึ้น ทุกสิ่งจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน ท่อไอเสีย cpg ทุกอย่างปกติ ในพื้นที่ของตัวแปรที่ไม่ได้ใช้งานจะได้ยินเสียงเคาะบางอย่าง ใต้ฝาครอบมีเศษยางจำนวนมากจากสายพาน Eugene บอกฉันว่าเข็มขัดใดที่จำเป็นสำหรับ Honda Tact 24 ?? สวัสดี Eugene คุณช่วยบอกฉันหน่อยได้ไหมว่าต้องใช้เข็มขัดอะไรสำหรับ Honda Tact 24 ?? ยูจีนสวัสดี! มีเรือยนต์ฮอนด้า AF-24e (ฉันอ่านบนกระปุกเกียร์) และมีปัญหาอันไม่พึงประสงค์อย่างหนึ่งกับเขา - นิกโครมไม่ได้รับโมเมนตัม (เค้นโดยรวมและเพลาข้อเหวี่ยงสูงกว่ารอบเดินเบาสองพันรอบ) แม้ล้อจะไม่หมุน (บางครั้งมันก็หมุน แต่ช้า ). ด้วยช่อดอกไม้ทั้งหมดนี้ เริ่มต้นด้วยการสะกิดเพียงครึ่งเดียว และเมื่ออยู่นิ่งก็ยอดเยี่ยม หลังจากฤดูหนาวเขาสตาร์ทเครื่องอุ่นเครื่องขับได้ไกลถึง 800 เมตร และนั่นคือทั้งหมดที่เขาปฏิเสธที่จะไปต่อ - น้ำท่วม และเทลงไปจนฉันใส่ไอพ่นขนาดเล็กลงไปหลังจากเปลี่ยนเครื่องบินไอพ่นก็หยุดไหล แต่ปัญหาเรื่องความเร็วยังคงอยู่ และขยับเข็มบนแดมเปอร์และเปลี่ยนเป็นอันที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และล้างคาร์บูอย่างระมัดระวังและขยันขันแข็ง และซีลก็อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ โดยทั่วไป หลังจากผ่านความทรมานมาทั้งวันในวันนี้ ฉันตัดสินใจเขียนคำร้องขอความช่วยเหลือถึงคุณ เข็มล็อค - ใหม่ ใส่พอดี ลอย - ทั้งหมด แก๊สที่มีและไม่มีตัวกรอง (ปิดปากกระบอกปืนด้วยมือ) แน่นอนว่าลูกสูบไม่ใช่ความสดครั้งแรก แต่ฉันเห็นที่แย่กว่านั้นมาก - พวกมันบิน "ปกติ" เสริมสมรรถนะ - ทำงาน และเบนซ์นิวนอร์มอล (ทั้งที่เก่า - ครึ่งปีที่แล้วก็ไม่มีอะไร) สมองทั้งหมดพังไปแล้ว โปรดช่วยด้วยถ้าทำได้ ขอให้เป็นวันที่ดี ที่รัก Zhenya หวังเพียงคุณเท่านั้น ฉันมี Honda tact-24 หลังจากซ่อม (เปลี่ยนแหวน, แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง, ซีลน้ำมัน) เป็นเวลาเกือบหนึ่งสัปดาห์ฉันไม่สามารถสตาร์ทได้ ฉันผ่านเครื่องยนต์สองครั้งทุกอย่างเป็นปกติ มีประกายไฟน้ำมันเบนซินไหลกลีบเป็นปกติปะเก็นใหม่ สิ่งที่น่ารำคาญที่สุดคือมันทำงานเหมือนนาฬิกาก่อนการซ่อมแซม แม้ว่าแบริ่งจะสั่นและแรงขับไม่แรงเลย แต่มันก็เริ่มต้นได้ครึ่งทาง ช่วยบอกฉันที สำหรับคนรุ่นใหม่ ไม่มีประสบการณ์ แต่ใน af05e CPG เหมาะกับรุ่นไหน? เป็นเพียงว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับมาตรฐานจากเรา และหากฉันพบว่ามันมีราคาแพงมาก ให้บริการที่ค่อนข้างใหม่ แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างเป็นที่นิยม - เช่าและเช่าสกูตเตอร์ การซ่อมแซมสกู๊ตเตอร์ที่มีปัญหาและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาของจักรยานยนต์พร้อมการรับประกันสำหรับงานทุกประเภท สกู๊ตเตอร์ญี่ปุ่น ฮอนด้าแทค เอเอฟ 30/31 (ฮอนด้าแทค 30/31) เป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์มอเตอร์ไซค์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของฮอนด้า รุ่นสกู๊ตเตอร์นี้มีความน่าเชื่อถือและความทนทานที่น่าทึ่งเพียงอย่างเดียว ไม่เพียงแต่สำหรับมอเตอร์ แชสซี และชิ้นส่วนของกล่องเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสายไฟและพลาสติกที่หุ้มด้วย จักรยานยนต์คันนี้ยังคงชื่นชมและชื่นชอบในคุณภาพที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและความสามารถในการบำรุงรักษาที่ยอดเยี่ยม: ชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมสำหรับ Honda Tact 30 สามารถหาซื้อได้ตามร้านค้าหรือตลาดเฉพาะ ทั้งหมดนี้ คุณจะได้รับข้อเสนออย่างน้อย 2-3 ตัวเลือกจากผู้ผลิตและคุณสมบัติที่แตกต่างกัน คุณลักษณะของ "ห้าสิบเหรียญ" นี้คือที่นั่งที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งมีความสบายพอสมควรสามารถรองรับผู้ใหญ่ 2 คนที่มีโครงสร้างปานกลาง มีสกูตเตอร์จำนวนไม่มากในคลาสนี้ที่จะสลัดที่นั่งคู่ได้ เครื่องยนต์ของสกู๊ตเตอร์คันนี้เป็นเครื่องยนต์สองจังหวะที่มีการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ ซึ่งย้ายมาจากรุ่น Tact AF 24 รุ่นก่อนโดยสิ้นเชิง อ่าน: ภาพวาดขาตั้งซ่อมเครื่องยนต์ KAMAZ ที่ต้องทำด้วยตัวเอง ทำไม สกู๊ตเตอร์ อุดกระแทก: เราตัด, ทำความสะอาด, ปรุงท่อไอเสีย: ... ลิงก์ไปที่บล็อก: หน้าส่วนตัวใน VK: กลุ่มสำหรับ ซ่อมแซม จักรยานยนต์, ความช่วยเหลือใน... ระบบกันสะเทือนค่อนข้างนิ่มเนื่องจากตะเกียบลูกตุ้มด้านหน้า ซึ่งรับมือกับงานของตัวเองได้สำเร็จในทุกสภาพถนน และรองรับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนของล้อหน้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ โช้คหลังทำงานค่อนข้างเพียงพอภายใต้น้ำหนักบรรทุกปานกลางและหนัก อันเนื่องมาจากโช้คอัพทรงพลังและสปริงเสริมแรง ในการกำหนดค่านี้ สกู๊ตเตอร์สามารถยึดถนนได้อย่างมั่นใจแม้ในขณะบรรทุกสูงสุด เบรกของ Honda Tact AF 30 ทำในรุ่นคลาสสิก: ด้านหน้าและด้านหลัง - ดรัมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางปานกลาง ระบบที่เรียบง่าย เชื่อถือได้ และในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพสำหรับความจุลูกบาศก์ดังกล่าว นอกจากนี้ รุ่นนี้มีการปรับเปลี่ยน Tact AF 31 ซึ่งติดตั้งดิสก์เบรกหน้าอันทรงพลังซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่แบบแอคทีฟบนถนนในเมืองมากกว่า ในแง่ของการยศาสตร์: นี่คือชุดควบคุมและอุปกรณ์ควบคุมมาตรฐานทั้งหมด: มาตรวัดความเร็วพร้อมมาตรวัดระยะทาง มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง ปุ่มสตาร์ทไฟฟ้า สวิตช์ไฟเลี้ยว และปุ่มแตร โดยทั่วไป, สกู๊ตเตอร์ Tact AF 30/31 เป็นรุ่นที่ยอดเยี่ยมในคลาส 50 cm3 พร้อมเครื่องยนต์ Honda "ถาวร" ขนาดที่เพิ่มขึ้นของจักรยานยนต์ทำให้สามารถติดตั้งที่นั่งสำหรับสองคนและทำให้ระยะฐานล้อยาวขึ้นเล็กน้อย ซึ่งมีผลในเชิงบวกมากที่สุดต่อพฤติกรรมและการจัดการของหน่วยนี้ สกู๊ตเตอร์ ค่อนข้างดีสำหรับทุกการเดินทาง ไม่ว่าจะเป็นถนนลาดยางหรือถนนในชนบท หนึ่งในไม่กี่ตัวเลือกที่คนสองคนสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างสบาย คุณสามารถซื้อสกู๊ตเตอร์นี้ได้ในราคาไม่แพงในร้านค้าของเราที่ตั้งอยู่ในสถานที่ที่สะดวกในมอสโก หากจำเป็น การส่งมอบอุปกรณ์จะดำเนินการโดยการขนส่งของบริษัทหรือผู้ให้บริการบุคคลที่สาม การเดินสายไฟของ Honda Dio 34 เป็นอย่างไร (35) Honda Tact 30: ซ่อมสายไฟไหม้ Workshop Pit_Stop: วิธีปิดไฟบน Honda Dio ทำไมฮอนด้าไม่สตาร์ทด้วย (ไม่มี) แบตเตอรี สตาร์ทเตอร์ ซ่อมสายไฟรูปแบบใหม่ honda tact 30 Honda tact af 24 ขาตั้งไฟฟ้าแบบยืน สกู๊ตเตอร์สูบบุหรี่และขับได้ไม่ดีในเครื่องยนต์ที่เย็น: EC ต้องโทษ ฮอนด้าจุดระเบิดซีเนอร์ไดโอด ส่วนที่ 1 การเปลี่ยน การวินิจฉัย สกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF 24 หนึ่งในนั้นที่สามารถพูดได้: สกูตเตอร์ 50 คิวของญี่ปุ่นสามารถบรรทุกผู้โดยสารสองคนได้อย่างสบาย โดยรวมแล้วตั้งแต่ปีพ. ศ. 2523 บริษัท ได้เปิดตัว Honda Tact รุ่นเจ็ดรุ่น มาทำรีวิวสั้น ๆ เกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF 24 โดยพิจารณาข้อมูลทางเทคนิคและคุณสมบัติ ในปี 1992 ผู้ผลิตได้ทำการปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์ Honda Tact อีกครั้งและเปิดตัว AF 24 Tact การพัฒนารถรุ่นใหม่ได้ดำเนินการเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแจ้งเตือนของสกู๊ตเตอร์บนถนนที่เลวร้าย งานนี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ด้วยแพลตฟอร์มแบบเดียวกับรุ่นก่อนๆ แต่ด้วยที่นั่งที่ยาวขึ้นและออกแบบใหม่ สกู๊ตเตอร์จึงสามารถนั่งผู้โดยสารสองคนได้อย่างสบาย มีความจุขนาดใหญ่ใต้อานซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อเดินทางออกนอกเมืองหรือออกนอกประเทศ ไว้ใจได้เหมือนใครๆ สกู๊ตเตอร์ญี่ปุ่น 50cc, AF 24 เหมาะกว่าสำหรับการขับขี่บนถนนลูกรังด้วยการออกแบบพิเศษของระบบกันสะเทือนด้านหน้า สกู๊ตเตอร์ติดตั้งมอเตอร์บังคับที่มีความจุ 6 แรงม้า ด้วยการกระจายก๊าซกลีบดอกไม้และการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ ควบคู่ไปกับตัวอย่างพื้นฐานที่ผู้ผลิตมักฝึกฝน สกูตเตอร์คิวบ์ญี่ปุ่น 50 คันถูกผลิตขึ้นโดยมีความแตกต่างเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น Honda Tact AF24Stand UP ติดตั้งระบบ Stand UP แบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งสกู๊ตเตอร์จะถูกวางลงบนแป้นเหยียบโดยอัตโนมัติ ลักษณะทางเทคนิคของสกู๊ตเตอร์ Tact AF 24 รุ่น 1992-1995: ความยาว 655 มม ความกว้าง 640 มม. ความสูงโดยรวม 995 มม. ฐาน 1170มม. ระยะห่างจากพื้น 100 มม. ความสูงเบาะ 725 มม. รุ่นเครื่องยนต์ AF24E 1-จำนวนกระบอกสูบ 2 บาร์ ความจุ 49cc ระยะชักเจาะ 39.0-41.4 มม. 7.3 อัตราส่วนกำลังอัด กำลัง 6.0-6500 (แรงม้า-r/ม.) 0.706000(N*m-rev/m) แรงบิด สตาร์ทไฟฟ้าจุดระเบิด ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. ดรัมเบรก 0.8l - ปริมาตรถังน้ำมัน 4.8l - ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำหนักรวม 66กก. AF-24 เหมือนหลายๆ ครับ สกู๊ตเตอร์ญี่ปุ่น 50cc เปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่ติดตั้งกระเป๋าข้างและกระจกหน้ารถ ในรุ่น 24 เพื่อการขับขี่อย่างปลอดภัยบนถนนลูกรัง คุณสามารถเปลี่ยนใบพัดด้วยล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้นได้อย่างรวดเร็วด้วยดอกยางที่กว้าง และเพิ่มความสามารถในการขี่รถสกู๊ตเตอร์แบบครอสคันทรี ผู้ขับขี่หลายคนพอใจกับคุณสมบัติทางเทคนิคที่น่าพึงพอใจของสกู๊ตเตอร์ AF-24: การเร่งความเร็วที่ราบรื่นเนื่องจากการเคลื่อนตัวของคันเร่งที่อิสระ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อย - 1.89 ลิตรต่อ 100 กม. ขั้นตอนการบำรุงรักษาและทั่วไปในการตรวจสอบและปรับแต่งสกู๊ตเตอร์ Honda Dio ความสนใจ: คู่มือนี้ใช้ข้อตกลงต่อไปนี้สำหรับการดัดแปลงฮอนด้าสกู๊ตเตอร์: เซนต์. มาตรฐาน (รุ่นพื้นฐาน) เช่น. AutoStand (พร้อมขาตั้งเซอร์โว) ดีบี ดิสก์เบรก (พร้อมดิสก์เบรก) ความสนใจ: การถอดและถอดส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ดำเนินการตามลำดับตัวเลขที่แสดงในรูป การประกอบและการติดตั้งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการถอดและถอด น้ำมันเกียร์. 0.09 ลิตร ถังน้ำมัน. 5.0L (ST)/4.5L (AS) น้ำมันเกียร์. 0.09 ลิตร ข้าว. 3. ความหนืดที่แนะนำของน้ำมันเครื่อง คาร์บูเรเตอร์ Honda Dio Scooter คาร์บูเรเตอร์. PB80 (Dio) หรือ PB80W (แทค): ความเร็วรอบเดินเบา 1700-1900 รอบต่อนาที เครื่องบินหลัก เบอร์ 88 (ดิโอ) หรือ 78 (แทค) แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้.. ………………12V / 3Ah เวลาจุดระเบิด 17 ถึง TDC เอ็นจีเค. BPR5HS, BPR6HS, BPR7HS, BPR8HR บริษัท เด็นโซ่ W 16 FPR , W 20 FPR , W 22 FPR , W 24 FPR บริษัท เด็นโซ่ W 14 FR - L , W 24 FR - L ช่วงการบำรุงรักษา: – ตรวจเช็คและทำความสะอาดกรองอากาศ – ตรวจเช็คและปรับสายคันเร่ง – ตรวจเช็คลมยาง - ตรวจเช็คไฟ - ตรวจเช็คหัวเทียน - ขจัดคราบสกปรกออกจากเครื่องยนต์ – ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ - เช็คลูกปืนคอพวงมาลัย – ตรวจเช็คและปรับสายเบรก - ตรวจเช็คผ้าเบรค -เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ ข้าว. 4. ตำแหน่งอุปกรณ์ไฟฟ้า (SK50M) ข้าว. 5. ตำแหน่งของสายไฟและชุดสายไฟ (SK50M) 1 - สายเบรคหน้า, 2 - สายเบรคหลัง, 3 - ตัวต้านทาน, 4 - สายไฟสวิตช์จุดระเบิด, 5 - สายคันเร่ง, 6 - สวิตช์ไฟ, 7 - ชุดสายไฟสวิตช์พวงมาลัยขวา, 8 - ชุดสายไฟสวิตช์พวงมาลัยซ้าย, 9 - สวิตช์ไฟ 10 - สวิตช์ไฟเลี้ยว, 11 - สวิตช์แตร, 12 - สายไฟเบรก (จากคันเบรกหลัง), 13 - สายสัญญาณไฟเลี้ยวซ้าย, 14 - สายไฟหน้า, 15 - สายสัญญาณไฟเลี้ยวขวา, 16 - ไฟเบรกแบบสาย (จาก คันเบรคหน้า) อ่าน: Gys 4000 ซ่อม DIYข้าว. 6. ตำแหน่งของสายไฟและชุดสายไฟ (SK50M) 1 - สายวัดความเร็ว, 2 - ชุดสายไฟหลัก, 3 - สายเบรคหลัง, 4 - สายคันเร่ง, 5 - ท่อเบรคหน้า ข้าว. 7. ตำแหน่งขององค์ประกอบของระบบควบคุม (SK50M) 1 - สายคันเร่ง, 2 - สายเบรคหลัง, 3 - สายวัดความเร็ว, 4 - สายเบรคหน้า, 5 - ชุดสายไฟหลัก ข้าว. 9. ตำแหน่งขององค์ประกอบของระบบควบคุมและระบบไฟฟ้า (SK50M) 1 - ชุดสายไฟสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์ 6 - สายสตาร์ทไฟฟ้า 7 - ท่อระบายอากาศเหวี่ยงซ้าย 10 – สายควบคุมปั๊มน้ำมัน, 12 - สายเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ข้าว. 10. ตำแหน่งของสายไฟและชุดสายไฟ (SK50M) 1 - สายวัดความเร็ว, 2 - สายไฟสวิตช์จุดระเบิด, 3 - สายคันเร่ง, 4 - ท่อเบรคหน้า, 5 - สายวัดความเร็ว, 6 - สายเบรคหลัง, 7 - สายไฟ, 8 - ตัวต้านทาน, 9 - สวิตช์สตาร์ท, 10 - สวิตช์ ไฟส่องสว่าง 11,12 - สายไฟสวิตช์พวงมาลัย 13 - สวิตช์ไฟหน้า 14 - สวิตช์ไฟเลี้ยว 15 - สายไฟเบรก 16 - สายไฟเลี้ยวซ้าย 17 - สายไฟหน้า 18 - สายสัญญาณไฟเลี้ยวขวา 1 - รีเทนเนอร์, 2 - ซับด้านข้าง, 3 - สกรูยึด ข้าว. 16. แฟริ่งหน้า. 1 - สกรูยึด, 2 - แฟริ่งด้านหน้า, 3 - ฝาครอบด้านหน้า, 4 - สกรูยึด, ข้าว. 17. แฟริ่งด้านข้าง ข้าว. 18. ปูพื้น. 1 - สลักเกลียวยึด, 2 - ฝาครอบด้านหน้า, 3 - ที่หนีบ, 4 - สกรูยึด 1 - น๊อตหน้าแปลน 2 - ปะเก็น 3 - ฝาถังน้ำมัน 4 - ลำตัวด้านหลัง 5 - น๊อตหน้าแปลน 6 - น็อตหน้าแปลน 7 - ห้องเก็บสัมภาระ ข้าว. 21. แฟริ่งพวงมาลัย 1 - กระจกมองหลัง, 2 - ขั้วต่อสายไฟสำหรับไฟหน้าและไฟเลี้ยว, 3 - สกรูยึด, 4 - แฟริ่งพวงมาลัย, 5 - สลักเกลียวยึด, 6 - ที่หนีบ 1 - รีเทนเนอร์, 2 - สายบอกทิศทางด้านหลัง, 3 - บังโคลนหลัง, 4 - น็อตยึด ข้าว. 24. แฟริ่งพวงมาลัย 1 - สายวัดความเร็ว 2 - ส่วนหลังของแฟริ่งพวงมาลัย 3 - โบลต์ 4 - สายไฟสวิตช์พวงมาลัย 5 - สกรูยึด 1 - แผ่นปิดด้านข้าง, 2 - ช่องเก็บสัมภาระ, 3 - แฟริ่งด้านข้าง, 4 - บุพื้น, 5 - ปีกหลัง, 6 - แฟริ่งด้านหน้า, 7 - ฝาครอบด้านหน้า, 8 - แฟริ่งพวงมาลัย, 9 - ส่วนหลังของแฟริ่งพวงมาลัย 1 - สลักยึด, 2 - ฝาถัง, 3 - แหวนรองซีล, 4 - ช่องเก็บสัมภาระ ข้าว. 27. ปูพื้น. 1 - รีเทนเนอร์, 2 - โบลท์ยึด, 3 - กาบพื้น, 4 - รีเทนเนอร์, บังโคลน, 3 - สกรูยึด 1 - สกรูยึด 2 - ด้านหน้า 1 - สกรูยึด 2 - แคลมป์ 3 - สลักเกลียว 4 - ฝาครอบด้านหน้า 5 - รีเทนเนอร์ ข้าว. 30. แฟริ่งด้านข้าง 1 - ตัวยึด, 2 - แฟริ่ง, 3 - ลำตัวด้านหลัง, 4 - สลักเกลียวยึด, 5 - สายเคเบิล, 6 - ขั้วต่อสายไฟ, 7 - สกรูยึด 1 - สลักเกลียวติดตั้งถังน้ำมัน, 2 - รีเลย์, 3 - ตัวยึด, 4 - สลักเกลียวยึด, 5 - เบรกเกอร์ (ชุด CDI), 6 - แคลมป์, 7 - บังโคลนหลัง ตรวจสอบทิศทางของลำแสงไฟหน้า และหากจำเป็น ให้ปรับด้วยสลักเกลียวปรับ ข้าว. 33. แฟริ่งพวงมาลัย 1 - สกรูยึด, 2 - สกรูยึด, 3 - ปะเก็นแม่ปั๊มเบรก, 4 - แฟริ่งบังคับเลี้ยว, 5 - กระจกมองหลัง ข้าว. 34.ด้านหลังของแฟริ่งพวงมาลัย 1 - ขั้วต่อสวิตช์ไฟเบรก 2 - ขั้วต่อสวิตช์ไฟเบรก 3 - ขั้วต่อสายไฟของแผงหน้าปัด 4 - สายเคเบิลมาตรวัดความเร็ว 5 - สกรูยึด 6 - ขั้วต่อสวิตช์ไฟเบรก (ST, AS) ข้าว. 35. การปรับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง 1 - คันโยกควบคุม 2 - เรือนปั๊มน้ำมัน 3 - เครื่องหมาย 4 - น็อตปรับ คลายเกลียวที่จับปีกผีเสื้อจนสุด (เปิดคันเร่ง) และตรวจสอบว่าเครื่องหมายบนเรือนปั๊มน้ำมันและคันควบคุมตรงกัน หากจำเป็น ให้ปรับด้วยน็อตปรับ ข้าว. 36. ตรวจเช็คปั๊มน้ำมัน. 1 - คาร์บูเรเตอร์ 2 - ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง 3 - เมาท์ เมื่อรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ให้วัดปริมาณเชื้อเพลิงที่ปั๊มจ่ายให้เป็นเวลา 10 วินาที ปริมาณเล็กน้อย 20 ซม.3 การเปลี่ยน CPG บนสกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF30 สวัสดีเพื่อนๆในช่องซ่อมมอเตอร์ไซค์ของฉัน! ฉันชื่ออเล็กซานเดอร์ และเมื่ออายุได้ 10 ขวบ เมื่อเก็บเงินได้เพียงพอแล้ว โดยที่พ่อแม่ไม่ต้องเรียกร้องใดๆ ฉันก็ไปตลาดและซื้อจักรยานยนต์ Karpaty ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาอาชีพการขี่มอเตอร์ไซค์ของฉันเริ่มต้นขึ้น มันไม่ใช่งานอดิเรกหรืองาน มันเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตฉัน ฉันใช้แนวทางที่รับผิดชอบอย่างมากในการซ่อมยานยนต์ และที่สำคัญที่สุด ฉันชอบคุณภาพในทุกสิ่ง สิ่งที่ฉันสามารถนำเสนอแก่คุณผู้ชมและผู้ติดตามที่รัก ไม่จำเป็นต้องแนะนำสกู๊ตเตอร์ Honda Tact เนื่องจากความนิยมไปทั่วโลก รวมถึงรัสเซียและยูเครนนั้นสูงมาก แต่ความนิยมของสกูตเตอร์ Honda Tact นั้นสมเหตุสมผลหรือไม่ และใครคือรถคันนี้ที่เหมาะกับเรา ตอนนี้เราจะพยายามคิดให้ออก ดังนั้นวันนี้สกู๊ตเตอร์ Honda Tact จึงมีซีรี่ส์ต่อไปนี้ - AF-05, AF-09, AF-16, AF-24, AF-30, AF-31, AF-51 ความแตกต่างหลัก ๆ ระหว่างรุ่น Honda Tact เหล่านี้ โดยส่วนใหญ่แล้วคือกำลังของเครื่องยนต์และการปรับปรุงต่างๆ (เช่น ดิสก์เบรก ขาตั้งอัตโนมัติ เป็นต้น) เล็กน้อยจากประวัติของสกู๊ตเตอร์ Honda Tact Honda Tact รุ่นแรกออกจากสายการผลิตในปี 1980 แม้จะมีน้ำหนักเบา แต่สกู๊ตเตอร์ก็มีเครื่องยนต์บังคับ (3.2 แรงม้า) และน้ำหนักเบาเพียง 52 กิโลกรัม ไม่มีเวลาออกจากสายการผลิต สกู๊ตเตอร์ Honda Tact DX ได้รับฉายาว่า "ครอบครัว" หลังจากผ่านไป 7 ปี สกู๊ตเตอร์ TACT AF-16 FULLMARK ก็เปิดตัวพร้อมชุดแต่งตามหลักแอโรไดนามิกพิเศษ ตอนนี้ผู้พัฒนาได้มอบสกู๊ตเตอร์ Honda Tact ให้นั่งสบายและมีความจุขนาดใหญ่อยู่ข้างใต้ ทรงพลังและสะดวกสบายยิ่งขึ้น และสิบปีต่อมา ก็มีการแนะนำ TACT Stando-up ซึ่งกลายเป็นความสำเร็จสูงสุดของความนิยมของฮอนด้า การเปลี่ยนแปลงที่มองไม่เห็นทำให้สะดวกสบายยิ่งขึ้นและปรับปรุงแชสซีอย่างมาก อ่าน: ทำด้วยตัวเอง gur ural 4320 ซ่อมHonda Tact ซีรีส์ไหนให้เลือก Honda Tact AF-05 คือสกู๊ตเตอร์ในตำนานแห่งยุค 80 ปัจจุบันสกู๊ตเตอร์ที่มีดัชนีตัวถังนี้มีการดัดแปลงหลายอย่าง แต่ความแตกต่างอยู่ที่ระบบเบรกและการออกแบบเท่านั้น Honda Tact AF-05 มีระบบเบรกแบบผสมผสาน ซึ่งหมายความว่าม้าเหล็กของคุณจะไม่มีวันถอย และตะเกียบลูกตุ้มที่ใช้ในรุ่นนี้เป็นเพียงสวรรค์สำหรับถนนในรัสเซียของเรา ไม่น่าแปลกใจเลยที่ชื่อเล่นว่าสกู๊ตเตอร์สำหรับครอบครัว - อานกว้างที่สามารถรองรับคนสองคนและช่องเก็บสัมภาระใต้พวงมาลัย ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Honda Tact AF-05 คือไม่ต้องการมาก เชื่อถือได้ เครื่องยนต์สามารถเติมเชื้อเพลิงได้อย่างง่ายดายด้วยน้ำมันเบนซินทุกยี่ห้อ ตามกฎแล้วการปรับรุ่น Honda Tact AF-05 ประกอบด้วยการติดตั้งยางที่กว้างขึ้นซึ่งช่วยให้คุณสร้าง "สกู๊ตเตอร์ทุกพื้นที่" ที่จะขับบนทางวิบากเกือบทุกประเภทรวมถึงเพิ่มความเสถียรและความคล่องแคล่วให้กับ ควบคุม. Honda Tact AF-09 เป็นรุ่นเก่า แต่เป็นสกู๊ตเตอร์ที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง วิ่งเร็วบนถนนในชนบท ธรรมชาติไม่สามารถพัฒนาความเร็วสูงได้ แต่ค่อนข้างเหมาะสำหรับการเคลื่อนไหว เช่นเดียวกับ Honda Tact AF05 สกู๊ตเตอร์ที่มีดัชนี AF09 นั้นไม่พิถีพิถันในการเลือกเชื้อเพลิงและประหยัด การปรับแต่ง Honda Tact AF-09 มักจะจำกัดเฉพาะชิ้นส่วนโครเมียมเพื่อให้สกู๊ตเตอร์มีรูปลักษณ์ที่น่านับถือมากขึ้น ยางที่กว้างจะช่วยเพิ่มความสามารถในการขับครอสคันทรีและขับบนถนนในชนบทได้อย่างสะดวกสบาย แต่ก่อนที่คุณจะซื้อ Honda Tact AF-09 วันนี้ อย่าลืมว่านี่เป็นรุ่นเก่า Honda Tact AF-16 เป็นราชาแห่งถนนในเมืองหากคุณต้องการเดินทางบนถนนลาดยาง Honda Tact AF16 จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม นี่คือสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กที่คล่องแคล่วว่องไวและที่สำคัญที่สุด ความแตกต่างพิเศษ Honda Tact AF16 คือความน่าเชื่อถือสูงของเครื่องยนต์ ประการที่สองสกู๊ตเตอร์มีการป้องกันพิเศษสำหรับผ้าพันคอ และตัวที่สามเป็นสกู๊ตเตอร์ที่เร็วมาก นอกจากนี้ยังมีดรัมเบรก เมื่อปรับแต่ง Honda Tact AF-16 ไม่เพียงแต่จะต้องใส่ใจกับการเปลี่ยนยางเท่านั้น แต่ยังต้องติดตั้งกระจกหน้ารถด้วย แม้ว่าจะไม่มี "เสียงระฆังและนกหวีด" เหล่านี้ แต่รุ่นนี้ก็ดูยอดเยี่ยมมาก นอกจากนี้ Honda Tact AF-16 ยังมีราคาไม่แพงมาก (ประมาณ 17,000 รูเบิล) Honda Tact AF-24 มีการออกแบบโช้คแบบพิเศษ ซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับถนนในรัสเซีย เครื่องยนต์ขนาดครึ่งลิตร 6 แรงม้า สามารถรองรับผู้ใหญ่สองคนได้อย่างง่ายดาย การดัดแปลงบางอย่างของสกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF24 มีที่พักเท้าอัตโนมัติที่ลดและเพิ่มขึ้นด้วยการกดปุ่ม และระบบ Stand Up การปรับแต่งสกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF-24 ประกอบด้วยความสามารถในการติดตั้งกระจกบังลม ตู้เสื้อผ้า และเปลี่ยนล้อให้สูงขึ้นและกว้างขึ้น (หากคุณวางแผนที่จะขับบนถนนในชนบทบ่อยๆ) ราคาขายปลีกโดยประมาณของสกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF-24 Honda Tact AF-30 มีระบบกันสะเทือนด้านหน้า Honda Tact AF-30 เป็นสกู๊ตเตอร์ที่มีขนาดใหญ่กว่า AF-24 ซึ่งทำให้คนสองคนเคลื่อนไหวได้อย่างสบาย โมเดลนี้จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับพื้นที่ชนบท นอกจากนี้ คุณลักษณะของ Honda Tact AF30 คือถังของสกู๊ตเตอร์นี้อยู่ที่ด้านล่างและไม่ได้อยู่ใต้อาน ระดับราคาของ Honda Tact AF-30 นั้นสูงกว่ามาก - ประมาณ 28,000 รูเบิล Honda Tact AF-31 เกือบจะเหมือนกับ AF-30 แต่มีดิสก์เบรกด้านหน้าซึ่งแปลเป็นสกูตเตอร์ในเมืองทันที แต่นี่ไม่ได้หมายความว่า Honda Tact AF-31 จะไม่ผ่านบนถนนที่เลวร้าย สามารถใช้ได้ทุกที่ นอกจากนี้สกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF31 ยังมีช่องเก็บของขนาดใหญ่ใต้เบาะนั่งและช่องเก็บของแบบมาตรฐาน เป็นผลให้สกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF-31 มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย (ปกติ Honda Tact AF-51 คือ "ยอด" ในบรรดารุ่น Honda Tact มันเป็นรถสกู๊ตเตอร์ที่คล่องแคล่วเชื่อถือได้และไม่โอ้อวดที่สุดในบรรดา "เพื่อนร่วมชาติ" - พูดได้คำเดียวว่าสกู๊ตเตอร์ชั้นยอด Honda Tact AF51 สร้างขึ้นอย่างแข็งแกร่ง น้ำหนักเบา คล่องตัว มั่นคง และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับสองคน ด้วยการทำงานที่ยอดเยี่ยมของ Variator สกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF-51 จึงสามารถเร่งความเร็วได้อย่างนุ่มนวลและราบรื่น คุณลักษณะของมันคือไฟหน้าคริสตัลและดิสก์เบรก ... แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด: เบาะนั่งของ Honda Tact AF-51 มีการออกแบบพิเศษ ซึ่งช่วยให้ไม่เพียงแต่ขี่ด้วยกันเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนการลงจอดระหว่างการขับขี่ด้วย จากทุกรุ่นของ Honda Tact ที่นำเสนอสกู๊ตเตอร์ AF-51 จะมีราคาแพงที่สุดสามารถซื้อได้ในราคา ต่อไปนี้เป็นข้อกำหนดทางเทคนิคของรุ่นสกู๊ตเตอร์ Honda Tact ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด: ข้อมูลจำเพาะ Honda Tact AF-24: เครื่องยนต์ - สูบเดียว สองจังหวะ บังคับอากาศเย็น ระบบจ่ายแก๊สแบบกลีบดอกไม้ 50 ซีซี 6.0 แรงม้า (ที่ 6500 รอบต่อนาที) และแรงบิด 0.7 kGm (ที่ 6000 รอบต่อนาที) อัตราการบีบอัด 7.3 เส้นผ่านศูนย์กลางและระยะชักของลูกสูบ 39.0 มม. x 41.4 มม. การจุดระเบิด - สตาร์ทไฟฟ้า ประเภทเกียร์ - Variator (เข็มขัด) ระบบกันสะเทือน (หน้า / หลัง) - ลูกตุ้ม / เทเลสโคปิก เบรค-ดรัม (ทั้งหน้าและหลัง) ระยะฐานล้อ - 1170mm. ยาว x สูง - 1655 มม. x 995 มม. ความสูงเบาะ - 725 มม. ขนาดยาง (หน้า / หลัง) - 3.00-10-4PR / 3.00-10-4PR ระยะห่างจากพื้นดิน - 100 mm น้ำหนักแห้ง - 66 กก. ปริมาตรของถังแก๊สคือ 4.8 ลิตร ปริมาตรของถังน้ำมันคือ 0.8 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 1.89 ลิตร / 100 กม. ข้อมูลจำเพาะ Honda Tact AF-51: เครื่องยนต์เป็นแบบ 2 จังหวะ บังคับอากาศเย็น ระบบจ่ายแก๊สแบบกลีบดอก 50 ซีซี กำลัง 6 แรงม้า (6500 รอบต่อนาที) แรงบิด 0.59 kGm (6000 รอบต่อนาที) เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบและระยะชัก - 39.0 มม. x 41.4 มม. การจุดระเบิด - สตาร์ทไฟฟ้า ประเภทเกียร์ - ตัวแปร (สายพาน) การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - คาร์บูเรเตอร์ โครงเป็นเหล็กท่อ ระบบกันสะเทือน (หน้า / หลัง) - ข้อต่อ / บล็อกเครื่องยนต์-เกียร์ เบรค (หน้า / หลัง) - ดิสก์ / ดรัม ระยะฐานล้อ - 1170 มม. ยาว x สูง - 1655 x 1170 มม. ความสูงเบาะ - 725 มม. ขนาดยาง (หน้า/หลัง) 3.00-10 42J / 3.00-10 42J. ระยะห่างจากพื้น - 100 มม. น้ำหนักแห้ง - 66 กก. ปริมาตรของถังแก๊สคือ 6 ลิตร ปริมาตรของถังน้ำมันคือ 1.15 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 2 ลิตร / 100 กม. ความเร็วสูงสุดคือ 60 กม./ชม. อ่าน: ซ่อมสัญญาณกันขโมยรถยนต์ Tomahawk กลุ่ม: Zhigulists ชื่อนามสกุล กระทู้: 6560 ทะเบียน: 24.5.2011 จาก: ยูเครน Dnepr.reg ผู้ใช้ #: 51792 รถ: VAZ 2106 สีขาว ปีที่วางจำหน่าย: 1989 ขอขอบคุณกล่าวว่า: 150 ครั้ง และตอนนี้เกี่ยวกับแผนการฟื้นฟู: 1) เปลี่ยนสวิตช์กุญแจ 2) เปลี่ยนตัวอ่อนบนกล่องถุงมือและที่นั่ง3) ทำมาตรวัดความเร็ว4) เปลี่ยนสายเบรคหน้า5) ซื้อแบตเตอรี่ใหม่6) ซื้อยางใหม่7) พลาสติกใหม่ ใช้แทนรอยแตกของเก่า8) ทาสีทับรอยขีดข่วนและความหยาบเก่า9) เปลี่ยนมือเบรก แค่นั้น ถ้าจำอะไรได้จะเอามาเพิ่ม นี่คือรูที่ยังประกอบอยู่ โดยไม่ต้องเปลี่ยนแผงด้านหน้า ทีนี้มาดูการซ่อมแซมและคำถามกัน เมื่อวานนี้ฉันซื้อล็อคจุดระเบิดใหม่ (และตัวอ่อนสำหรับ bardoks) แม้ว่าจะไม่ได้มีไว้สำหรับจักรยานยนต์ของฉันโดยเฉพาะ แต่ผู้ขายบอกว่าอันนี้ก็ใช้ได้ แต่ไม่มีที่วางเท้าไฟฟ้า ฉันไม่ต้องการมันจริงๆ ติดแล้วไม่รู้ว่าถูกหรือเปล่า ที่นั่น สิ่งที่คุณต้องทำคือเชื่อมต่อโฟลเดอร์กับแม่ของคุณ นี่คือวิธีการเชื่อมต่อล็อคแบบเก่า . บิดกุญแจไปที่ On เริ่มเตะเท้าของเขา 0 อารมณ์ ความจริงอยู่ในถังและน้ำมันเบนซินก็อายุ 5 ปีเช่นกัน)))) จำเป็นต้องลองเปลี่ยนด้วย แต่มัน'สายเกินไป มีการตัดสินใจที่จะถอดแยกชิ้นส่วนรูเกือบเป็นชิ้นส่วน แกะพลาสติกออกเกือบทั้งหมด ฉันคลายเกลียวรายละเอียดบางอย่าง .. (ฉันกำลังมองหาเทียนไข) ฉันพบมัน แต่ไม่สามารถคลายเกลียวได้ เพราะไม่สะดวกมาก บิดกุญแจไม่ได้ หัวเทียนอยู่ตรงล้อหลัง นอกจากนี้ ฉันยังพบว่าในบริเวณเครื่องยนต์ ฉันมีทุกอย่างในน้ำมัน เช่นเดียวกับพื้นในโรงรถ น้ำมันที่เทลงในถังเมื่อวานนี้ก็เทออกอย่างอัศจรรย์ ตามที่ฉันเข้าใจนี่คือคาร์บูเรเตอร์ ทั้งหมดในน้ำมัน บริเวณนี้ก็เปียกหมดเช่นกัน เนื่องจากการแข่งขันจากถังน้ำมัน gogachka ตรงไปยังสถานที่แห่งนี้ฉันลบหน้าปกนี้ออก (ซึ่ง Honda เขียนไว้) ทุกอย่างดูเหมือนจะเรียบร้อย ไม่เติมน้ำมัน ปรากฏว่ามีเข็มขัดและดวงดาว โดยทั่วไปเราต้องการคำแนะนำจากนักบิดที่มีประสบการณ์)) สิ่งที่จะบิดและจะทำอย่างไรจะเริ่มต้น? คุณจำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์และทำความสะอาดหรือไม่? แก้ไขข้อความแล้ว อีควอไลเซอร์ – 19.4.2012, 21:14 สกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF 24 หนึ่งในนั้นที่สามารถพูดได้: สกูตเตอร์ 50 คิวของญี่ปุ่นสามารถบรรทุกผู้โดยสารสองคนได้อย่างสบาย โดยรวมแล้วตั้งแต่ปีพ. ศ. 2523 บริษัท ได้ผลิตรถยนต์ฮอนด้าแทคเจ็ดรุ่น มาทำรีวิวสั้น ๆ เกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF 24 โดยพิจารณาข้อมูลทางเทคนิคและคุณสมบัติ ในปี 1992 ผู้ผลิตได้ทำการปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์ Honda Tact อีกครั้งและเปิดตัว AF 24 Tact การพัฒนารถรุ่นใหม่ได้ดำเนินการเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแจ้งเตือนของสกู๊ตเตอร์บนถนนที่เลวร้าย งานนี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ด้วยแพลตฟอร์มแบบเดียวกับรุ่นก่อนๆ แต่ด้วยที่นั่งที่ยาวขึ้นและออกแบบใหม่ สกู๊ตเตอร์จึงสามารถนั่งผู้โดยสารสองคนได้อย่างสบาย มีความจุขนาดใหญ่ใต้อานซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อเดินทางออกนอกเมืองหรือออกนอกประเทศ ไว้ใจได้เหมือนใครๆ สกู๊ตเตอร์ญี่ปุ่น 50cc, AF 24 เหมาะกว่าสำหรับการขับขี่บนถนนลูกรังด้วยการออกแบบพิเศษของระบบกันสะเทือนด้านหน้า สกู๊ตเตอร์มีมอเตอร์บังคับขนาด 6 แรงม้า ด้วยการกระจายก๊าซกลีบดอกไม้และการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ ควบคู่ไปกับตัวอย่างพื้นฐานที่ผู้ผลิตมักฝึกฝน สกูตเตอร์คิวบ์ญี่ปุ่น 50 คันถูกผลิตขึ้นโดยมีความแตกต่างเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น Honda Tact AF24Stand UP ติดตั้งระบบ Stand UP แบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งสกู๊ตเตอร์จะถูกวางลงบนแป้นเหยียบโดยอัตโนมัติ ลักษณะทางเทคนิคของสกู๊ตเตอร์ Tact AF 24 รุ่น 1992-1995: ความยาว 655 มม ความกว้าง 640 มม. ความสูงโดยรวม 995 มม. ฐาน 1170มม. ระยะห่างจากพื้น 100 มม. ความสูงเบาะ 725 มม. รุ่นเครื่องยนต์ AF24E 1-จำนวนกระบอกสูบ 2 บาร์ ความจุ 49cc ระยะชักเจาะ 39.0-41.4 มม. 7.3 อัตราส่วนกำลังอัด กำลัง 6.0-6500 (แรงม้า-r/ม.) 0.706000(N*m-rev/m) แรงบิด สตาร์ทไฟฟ้าจุดระเบิด ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. ดรัมเบรก 0.8l - ปริมาตรถังน้ำมัน 4.8l - ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำหนักรวม 66กก. AF-24 เหมือนหลายๆ ครับ สกู๊ตเตอร์ญี่ปุ่น 50cc เปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่ติดตั้งกระเป๋าข้างและกระจกหน้ารถ ในรุ่น 24 เพื่อการขับขี่อย่างปลอดภัยบนถนนลูกรัง คุณสามารถเปลี่ยนใบพัดด้วยล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้นได้อย่างรวดเร็วด้วยดอกยางที่กว้าง และเพิ่มความสามารถในการขี่รถสกู๊ตเตอร์แบบครอสคันทรี ผู้ขับขี่หลายคนพอใจกับคุณสมบัติทางเทคนิคที่น่าพึงพอใจของสกู๊ตเตอร์ AF-24: การเร่งความเร็วที่ราบรื่นเนื่องจากการเคลื่อนตัวของคันเร่งที่อิสระ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อย - 1.89 ลิตรต่อ 100 กม. ขั้นตอนการบำรุงรักษาและทั่วไปในการตรวจสอบและปรับแต่งสกู๊ตเตอร์ Honda Dio ความสนใจ: คู่มือนี้ใช้ข้อตกลงต่อไปนี้สำหรับการดัดแปลงฮอนด้าสกู๊ตเตอร์: เซนต์. มาตรฐาน (รุ่นพื้นฐาน) เช่น. AutoStand (พร้อมขาตั้งเซอร์โว) ดีบี ดิสก์เบรก (พร้อมดิสก์เบรก) ความสนใจ: การถอดและถอดส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ดำเนินการตามลำดับตัวเลขที่แสดงในรูป การประกอบและการติดตั้งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการถอดและถอด อ่าน: ตู้เย็น westfrost do-it-yourself ซ่อมแซมน้ำมันเกียร์. 0.09 ลิตร ถังน้ำมัน. 5.0L (ST)/4.5L (AS) น้ำมันเกียร์. 0.09 ลิตร ข้าว. 3. ความหนืดที่แนะนำของน้ำมันเครื่อง คาร์บูเรเตอร์ Honda Dio Scooter คาร์บูเรเตอร์. PB80 (Dio) หรือ PB80W (แทค): ความเร็วรอบเดินเบา 1700-1900 รอบต่อนาที เครื่องบินหลัก เบอร์ 88 (ดิโอ) หรือ 78 (แทค) แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้.. ………………12V / 3Ah เวลาจุดระเบิด 17 ถึง TDC เอ็นจีเค. BPR5HS, BPR6HS, BPR7HS, BPR8HR บริษัท เด็นโซ่ W 16 FPR , W 20 FPR , W 22 FPR , W 24 FPR บริษัท เด็นโซ่ W 14 FR - L , W 24 FR - L ช่วงการบำรุงรักษา: – ตรวจเช็คและทำความสะอาดกรองอากาศ – ตรวจเช็คและปรับสายคันเร่ง – ตรวจเช็คลมยาง - ตรวจเช็คไฟ - ตรวจเช็คหัวเทียน - ขจัดคราบสกปรกออกจากเครื่องยนต์ – ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ - เช็คลูกปืนคอพวงมาลัย – ตรวจเช็คและปรับสายเบรก - ตรวจเช็คผ้าเบรค -เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ ข้าว. 4. ตำแหน่งอุปกรณ์ไฟฟ้า (SK50M) ข้าว. 5. ตำแหน่งของสายไฟและชุดสายไฟ (SK50M) 1 - สายเบรคหน้า, 2 - สายเบรคหลัง, 3 - ตัวต้านทาน, 4 - สายไฟสวิตช์จุดระเบิด, 5 - สายคันเร่ง, 6 - สวิตช์ไฟ, 7 - ชุดสายไฟสวิตช์พวงมาลัยขวา, 8 - ชุดสายไฟสวิตช์พวงมาลัยซ้าย, 9 - สวิตช์ไฟ 10 - สวิตช์ไฟเลี้ยว, 11 - สวิตช์แตร, 12 - สายไฟเบรก (จากคันเบรกหลัง), 13 - สายสัญญาณไฟเลี้ยวซ้าย, 14 - สายไฟหน้า, 15 - สายสัญญาณไฟเลี้ยวขวา, 16 - ไฟเบรกแบบสาย (จาก คันเบรคหน้า) ข้าว. 6. ตำแหน่งของสายไฟและชุดสายไฟ (SK50M) 1 - สายวัดความเร็ว, 2 - ชุดสายไฟหลัก, 3 - สายเบรคหลัง, 4 - สายคันเร่ง, 5 - ท่อเบรคหน้า ข้าว. 7. ตำแหน่งขององค์ประกอบของระบบควบคุม (SK50M) 1 - สายคันเร่ง, 2 - สายเบรคหลัง, 3 - สายวัดความเร็ว, 4 - สายเบรคหน้า, 5 - ชุดสายไฟหลัก ข้าว. 9. ตำแหน่งขององค์ประกอบของระบบควบคุมและระบบไฟฟ้า (SK50M) 1 - ชุดสายไฟสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์ 6 - สายสตาร์ทไฟฟ้า 7 - ท่อระบายอากาศเหวี่ยงซ้าย 10 – สายควบคุมปั๊มน้ำมัน, 12 - สายเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ข้าว. 10. ตำแหน่งของสายไฟและชุดสายไฟ (SK50M) 1 - สายวัดความเร็ว, 2 - สายไฟสวิตช์จุดระเบิด, 3 - สายคันเร่ง, 4 - ท่อเบรคหน้า, 5 - สายวัดความเร็ว, 6 - สายเบรคหลัง, 7 - สายไฟ, 8 - ตัวต้านทาน, 9 - สวิตช์สตาร์ท, 10 - สวิตช์ ไฟส่องสว่าง 11,12 - สายไฟสวิตช์พวงมาลัย 13 - สวิตช์ไฟหน้า 14 - สวิตช์ไฟเลี้ยว 15 - สายไฟเบรก 16 - สายไฟเลี้ยวซ้าย 17 - สายไฟหน้า 18 - สายสัญญาณไฟเลี้ยวขวา 1 - รีเทนเนอร์, 2 - ซับด้านข้าง, 3 - สกรูยึด ข้าว. 16. แฟริ่งหน้า. 1 - สกรูยึด, 2 - แฟริ่งด้านหน้า, 3 - ฝาครอบด้านหน้า, 4 - สกรูยึด, ข้าว. 17. แฟริ่งด้านข้าง ข้าว. 18. ปูพื้น. 1 - สลักเกลียวยึด, 2 - ฝาครอบด้านหน้า, 3 - ที่หนีบ, 4 - สกรูยึด 1 - น็อตหน้าแปลน 2 - ปะเก็น 3 - ฝาถังน้ำมัน 4 - ลำตัวด้านหลัง 5 - น๊อตหน้าแปลน 6 - น็อตหน้าแปลน 7 - ห้องเก็บสัมภาระ ข้าว. 21. แฟริ่งพวงมาลัย 1 - กระจกมองหลัง, 2 - ขั้วต่อสายไฟสำหรับไฟหน้าและไฟเลี้ยว, 3 - สกรูยึด, 4 - แฟริ่งพวงมาลัย, 5 - สลักเกลียวยึด, 6 - ที่หนีบ 1 - รีเทนเนอร์, 2 - สายบอกทิศทางด้านหลัง, 3 - บังโคลนหลัง, 4 - น็อตยึด ข้าว. 24. แฟริ่งพวงมาลัย 1 - สายวัดความเร็ว, 2 - ส่วนหลังของแฟริ่งพวงมาลัย, 3 - โบลต์, 4 - สายไฟสวิตช์พวงมาลัย, 5 - สกรูยึด 1 - แผ่นปิดด้านข้าง, 2 - ช่องเก็บสัมภาระ, 3 - แฟริ่งด้านข้าง, 4 - บุพื้น, 5 - ปีกหลัง, 6 - แฟริ่งด้านหน้า, 7 - ฝาครอบด้านหน้า, 8 - แฟริ่งพวงมาลัย, 9 - ส่วนหลังของแฟริ่งพวงมาลัย 1 - สลักยึด, 2 - ฝาถัง, 3 - แหวนรองซีล, 4 - ช่องเก็บสัมภาระ ข้าว. 27. ปูพื้น. 1 - รีเทนเนอร์, 2 - โบลท์ยึด, 3 - กาบพื้น, 4 - รีเทนเนอร์, บังโคลน, 3 - สกรูยึด 1 - สกรูยึด 2 - ด้านหน้า 1 - สกรูยึด 2 - แคลมป์ 3 - สลักเกลียว 4 - ฝาครอบด้านหน้า 5 - รีเทนเนอร์ ข้าว. 30. แฟริ่งด้านข้าง 1 - ตัวยึด, 2 - แฟริ่ง, 3 - ลำตัวด้านหลัง, 4 - สลักเกลียวยึด, 5 - สายเคเบิล, 6 - ขั้วต่อสายไฟ, 7 - สกรูยึด 1 - สลักเกลียวติดตั้งถังน้ำมัน, 2 - รีเลย์, 3 - ตัวยึด, 4 - สลักเกลียวยึด, 5 - เบรกเกอร์ (ชุด CDI), 6 - แคลมป์, 7 - บังโคลนหลัง ตรวจสอบทิศทางของลำแสงไฟหน้า และหากจำเป็น ให้ปรับด้วยสลักเกลียวปรับ ข้าว. 33. แฟริ่งพวงมาลัย 1 - สกรูยึด, 2 - สกรูยึด, 3 - ปะเก็นแม่ปั๊มเบรก, 4 - แฟริ่งบังคับเลี้ยว, 5 - กระจกมองหลัง ข้าว. 34. ด้านหลังของแฟริ่งพวงมาลัย 1 - ขั้วต่อสวิตช์ไฟเบรก 2 - ขั้วต่อสวิตช์ไฟเบรก 3 - ขั้วต่อสายไฟของแผงหน้าปัด 4 - สายเคเบิลมาตรวัดความเร็ว 5 - สกรูยึด 6 - ขั้วต่อสวิตช์ไฟเบรก (ST, AS) ข้าว. 35. การปรับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง 1 - คันโยกควบคุม 2 - เรือนปั๊มน้ำมัน 3 - เครื่องหมาย 4 - น็อตปรับ คลายเกลียวที่จับปีกผีเสื้อจนสุด (เปิดคันเร่ง) และตรวจสอบว่าเครื่องหมายบนเรือนปั๊มน้ำมันและคันควบคุมตรงกัน หากจำเป็น ให้ปรับด้วยน็อตปรับ ข้าว. 36. ตรวจเช็คปั๊มน้ำมัน. 1 - คาร์บูเรเตอร์ 2 - ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง 3 - เมาท์ วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) เมื่อรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ให้วัดปริมาณเชื้อเพลิงที่ปั๊มจ่ายให้เป็นเวลา 10 วินาที ปริมาณเล็กน้อย 20 ซม.3 ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85 บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน งบประมาณ เครื่องกำจัดเศษอาหารทำเองสำหรับอ่างล้างจาน งบประมาณ ซ่อมสตาร์ทมอเตอร์ไซค์ด้วยมือของคุณเองอัลฟ่า งบประมาณ Candy aqua 1000t ซ่อม DIY งบประมาณ ซ่อมเครื่องดูดควันพีระมิดด้วยมือของคุณเอง งบประมาณ ซ่อมนาฬิกาลูกตุ้มทำเอง งบประมาณ ซ่อมแปรงด้วยตัวเอง เป็นที่นิยม VAZ 21213 สตาร์ทเตอร์ซ่อมแซมแบบ do-it-yourself DIY ซ่อมคาร์บูเรเตอร์ vaz 2103 ซ่อมเครื่องบดเนื้อไฟฟ้า Zelmer ด้วยตัวเอง ฉันซ่อมอพาร์ทเมนต์ด้วยมือของตัวเองได้อย่างไร โหลดเพิ่ม ใหม่ งานฝีมือ ซ่อมทีวี lg ด้วยมือคุณ ดีที่สุด Land Rover Discovery 1 ซ่อมตัวถังด้วยตัวเอง ดีที่สุด ซ่อมรีโมทคอนโทรลด้วยตัวเอง งานฝีมือ ซ่อมหัวฉีดดีเซล Cummins ด้วยตัวเอง
