Honda tact 24 สกู๊ตเตอร์ทำเองได้ รายละเอียด: สกู๊ตเตอร์ Honda tact 24 ซ่อมด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.comฉันซื้อสกู๊ตเตอร์ มันสตาร์ทจาก 200 ครั้ง ฉันกินเบนซ์ไปเยอะมาก ปัญหาอยู่ที่คาร์บ เมื่อกำจัดออกไปแล้วปรากฎว่ามีลูกสูบที่ไหม้เกรียม, ซื้ออันใหม่, ติดตั้งแล้วไม่เริ่มทำงานเลย มีประกายไฟ อัดได้ดี ในก๊อกแก๊ส ท่อล่างไม่ระเบิด อาจเป็นเพราะสิ่งนี้ ฉันเล่นซอกับมันมาหนึ่งเดือนแล้วและมันก็ไม่ได้ทำงานตามปกติ เพิ่ม (05.09.2011, 19:26)———————————————อย่างไรก็ตาม ประมาณ 5 นาที เบ็นก็เตะลูกเตะออกไป ทุกอย่างก็แห้งไปหมด เทน้ำมันเบนซินใต้หัวเทียนแล้วสตาร์ท เดอิดาระผมเพิ่งเล่นกับวัดที่ 24 ฉันสามารถให้คำแนะนำสองสามข้อแก่คุณได้: 1 ดูน้ำมันเบนซินในถังให้เหลืออย่างน้อยครึ่งถัง จากนั้น ถอดท่อจ่ายน้ำมันเบนซินออกจากคาร์บูเรเตอร์แล้วลองสตาร์ทจากเท้า ถ้าน้ำมันไหลออกจากท่อ แสดงว่าวาล์วทุกอย่างปกติ (บนถัง) แต่ถ้าไม่ไหล ให้ถอดท่อออกจากท่อเข้า (หลังคาร์บูเรเตอร์) แล้วลองดึงออก นั้นด้วยปากของคุณ ถ้าตัวกรองบนวาล์วแก๊สไม่อุดตัน แสดงว่าวาล์วแก๊สไม่แตก และไม่มีน้ำมันอยู่ในถัง ในขณะที่คุณดึง น้ำมันควรไหลออกจากท่อจ่ายน้ำมันเบนซิน ตรวจสอบและสมัครสมาชิก ขอบคุณทุกคน ไม่ใช่รถเบนซ์ที่วิ่งแบบนั้น แต่เวลาผมเหยียบคันเร่ง มันก็ไม่เป็นเช่นนั้น มันจะเป็นอะไรได้ โดยวิธีการที่ใครสามารถโยนรูปถ่ายของวิธีการที่ท่อตั้งอยู่บนปืนสั้น? ดังที่คุณทราบสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน จำเป็นต้องมีสามสิ่ง: การอัด ประกายไฟ และเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์ Honda Tact ก็ไม่มีข้อยกเว้น การซ่อมแซมควรเริ่มต้นด้วยการพิจารณาว่าองค์ประกอบใดในสามองค์ประกอบนี้ขาดหายไป บางครั้งอาจดูเหมือนว่าทุกอย่างอยู่ในระเบียบ - เชื้อเพลิงเข้ามา มีการอัดและเกิดประกายไฟ แต่เครื่องยนต์ไม่ยอมสตาร์ท กฎพื้นฐานสำหรับการแก้ไขปัญหาการทำงานของเอ็นจิ้นคือการยกเว้นองค์ประกอบระบบตามลำดับ ซึ่งช่วยให้คุณระบุสาเหตุของปัญหาได้อย่างแม่นยำ วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) การซ่อมแซมเครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์จะต้องดำเนินการตามลำดับที่กำหนด ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่ไม่มีประกายไฟ ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสวิตช์ทันที คุณควรตรวจสอบการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การเดินสายไฟ และอื่นๆ ก่อน คุณต้องตรวจสอบด้วยว่าน้ำมันเบนซินถูกเทลงในถังแก๊สนานแค่ไหน หากผ่านไปหลายเดือนตั้งแต่นั้นมา เชื้อเพลิงอาจสูญเสียความสามารถในการจุดไฟไปพร้อมกับการสูญเสียค่าออกเทนด้วย ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของหัวเทียนและคาร์บูเรเตอร์ด้วย ควรจำไว้ว่าสภาพของคลัตช์ ตัวแปรและเพลาลูกเบี้ยวสามารถส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องยนต์อย่างมาก Honda Tact 24: การเปลี่ยนซีลน้ำมัน ซ่อมวาล์วลิ้น การเปลี่ยนกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ และอื่นๆ อีกมากมายในฉบับนี้ ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว ทิ้งเกลื่อนเกือบตาย ดูแล้วไม่เคยทำให้อุปกรณ์อยู่ในสภาพดังกล่าว ยูจีนช่วยฉันจัดการกับบีท 24 เมื่อเร่งความเร็ว มันจะคำรามและสั่นสะเทือนใต้ฝ่าเท้า เมื่อคุณเร่งความเร็วขึ้น ทุกสิ่งจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน ท่อไอเสีย cpg ทุกอย่างปกติ ในพื้นที่ของตัวแปรที่ไม่ได้ใช้งานจะได้ยินเสียงเคาะบางอย่าง ใต้ฝาครอบมีเศษยางจำนวนมากจากสายพาน Eugene บอกฉันว่าต้องใช้เข็มขัดอะไรสำหรับ Honda Tact 24 ?? สวัสดี Eugene คุณช่วยบอกฉันได้ไหมว่าต้องใช้เข็มขัดอะไรสำหรับ Honda Tact 24 ?? ยูจีนสวัสดี! มีเรือยนต์ฮอนด้า AF-24e (ฉันอ่านบนกระปุกเกียร์) และมีปัญหาอันไม่พึงประสงค์อย่างหนึ่งกับเขา - นิกโครมไม่ได้รับโมเมนตัม (เค้นโดยรวมและเพลาข้อเหวี่ยงสูงกว่ารอบเดินเบาสองพันรอบ) แม้ล้อจะไม่หมุน (บางครั้งมันก็หมุน แต่ช้า ). ด้วยช่อดอกไม้ทั้งหมดนี้ มันเริ่มต้นด้วยการสะกิดครึ่ง และรอบเดินเบาก็เยี่ยมมาก หลังฤดูหนาวเขาสตาร์ท อุ่นเครื่อง ขับได้ไกลถึง 800 เมตร และนั่นคือทั้งหมด เขาปฏิเสธที่จะไปต่อ - น้ำท่วม และเทลงไปจนฉันใส่ไอพ่นขนาดเล็กลงไปหลังจากเปลี่ยนเครื่องบินไอพ่นก็หยุดไหล แต่ปัญหาเรื่องความเร็วยังคงอยู่ และขยับเข็มบนแดมเปอร์และเปลี่ยนเป็นอันที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และล้างคาร์บูอย่างระมัดระวังและขยันขันแข็ง และซีลก็อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ โดยทั่วไป หลังจากผ่านความทรมานมาทั้งวันในวันนี้ ฉันตัดสินใจเขียนคำร้องขอความช่วยเหลือถึงคุณ เข็มล็อก - ใหม่ ใส่พอดี ลอย - ทั้งหมด แก๊สที่มีและไม่มีตัวกรอง (ปิดปากกระบอกปืนด้วยมือ) แน่นอนว่าลูกสูบไม่ใช่ความสดครั้งแรก แต่ฉันเห็นที่แย่กว่านั้นมาก - พวกมันบิน "ปกติ" เสริมสมรรถนะ - ทำงาน และเบนซ์นิวนอร์มอล (ทั้งที่เก่า - ครึ่งปีที่แล้วก็ไม่มีอะไร) สมองทั้งหมดพังไปแล้ว โปรดช่วยด้วยถ้าทำได้ ขอให้เป็นวันที่ดี ที่รัก Zhenya หวังเพียงคุณเท่านั้น ฉันมี Honda tact-24 หลังจากซ่อม (เปลี่ยนแหวน, แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง, ซีลน้ำมัน) เป็นเวลาเกือบหนึ่งสัปดาห์ฉันไม่สามารถสตาร์ทได้ ฉันผ่านเครื่องยนต์สองครั้งทุกอย่างเป็นปกติ มีประกายไฟน้ำมันเบนซินไหลกลีบเป็นปกติปะเก็นใหม่ สิ่งที่น่ารำคาญที่สุดคือมันทำงานเหมือนนาฬิกาก่อนการซ่อมแซม แม้ว่าแบริ่งจะสั่นและแรงขับไม่แรงเลย แต่มันก็เริ่มต้นได้ครึ่งทาง ช่วยบอกฉันที สำหรับคนรุ่นใหม่ ไม่มีประสบการณ์ แต่ใน af05e CPG เหมาะกับรุ่นไหน? การรับมาตรฐานจากเราเป็นเรื่องที่ไม่สมจริง และหากฉันพบว่ามันแพงมาก ให้บริการที่ค่อนข้างใหม่ แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างเป็นที่นิยม - เช่าและเช่าสกูตเตอร์ การซ่อมแซมสกู๊ตเตอร์ที่มีปัญหาและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาของจักรยานยนต์พร้อมการรับประกันสำหรับงานทุกประเภท สกู๊ตเตอร์ญี่ปุ่น ฮอนด้าแทค เอเอฟ 30/31 (ฮอนด้าแทค 30/31) เป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์มอเตอร์ไซค์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของฮอนด้า รุ่นสกู๊ตเตอร์นี้มีความน่าเชื่อถือและความทนทานที่น่าทึ่งเพียงอย่างเดียว ไม่เพียงแต่สำหรับมอเตอร์ แชสซี และชิ้นส่วนของกล่องเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสายไฟและพลาสติกที่หุ้มด้วย จักรยานยนต์คันนี้ยังคงชื่นชมและชื่นชอบในคุณภาพที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและความสามารถในการบำรุงรักษาที่ยอดเยี่ยม: ชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมสำหรับ Honda Tact 30 สามารถหาซื้อได้ตามร้านค้าหรือตลาดเฉพาะ ทั้งหมดนี้ คุณจะได้รับข้อเสนออย่างน้อย 2-3 ตัวเลือกจากผู้ผลิตและคุณสมบัติที่แตกต่างกัน คุณลักษณะของ "ห้าสิบเหรียญ" นี้คือที่นั่งที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งมีความสบายพอสมควรสามารถรองรับผู้ใหญ่ 2 คนที่มีโครงสร้างปานกลาง มีสกูตเตอร์จำนวนไม่มากในคลาสนี้ที่จะสลัดที่นั่งคู่ได้ เครื่องยนต์ของสกู๊ตเตอร์คันนี้เป็นเครื่องยนต์สองจังหวะที่มีการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ ซึ่งย้ายมาจากรุ่น Tact AF 24 รุ่นก่อนโดยสิ้นเชิง อ่าน: ซ่อมคอยล์จุดระเบิดทำเอง Opel Astra n ทำไม สกู๊ตเตอร์ อุดกระแทก: เราตัด, ทำความสะอาด, ปรุงท่อไอเสีย: ... ลิงก์ไปที่บล็อก: หน้าส่วนตัวใน VK: กลุ่มสำหรับ ซ่อมแซม จักรยานยนต์, ความช่วยเหลือใน... ระบบกันสะเทือนค่อนข้างนิ่มเนื่องจากตะเกียบลูกตุ้มด้านหน้า ซึ่งรับมือกับงานของตัวเองได้สำเร็จในทุกสภาพถนน และรองรับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนของล้อหน้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ โช้คหลังทำงานค่อนข้างเพียงพอภายใต้น้ำหนักบรรทุกปานกลางและหนัก อันเนื่องมาจากโช้คอัพทรงพลังและสปริงเสริมแรง ในการกำหนดค่านี้ สกู๊ตเตอร์สามารถยึดถนนได้อย่างมั่นใจแม้ในขณะบรรทุกสูงสุด เบรกของ Honda Tact AF 30 ทำในรุ่นคลาสสิก: ด้านหน้าและด้านหลัง - ดรัมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางปานกลาง ระบบที่เรียบง่าย เชื่อถือได้ และในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพสำหรับความจุลูกบาศก์ดังกล่าว นอกจากนี้ รุ่นนี้มีการปรับเปลี่ยน Tact AF 31 ซึ่งติดตั้งดิสก์เบรกหน้าอันทรงพลังซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่แบบแอคทีฟบนถนนในเมืองมากกว่า ในแง่ของการยศาสตร์: นี่คือชุดควบคุมและอุปกรณ์ควบคุมมาตรฐานทั้งหมด: มาตรวัดความเร็วพร้อมมาตรวัดระยะทาง มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง ปุ่มสตาร์ทไฟฟ้า สวิตช์ไฟเลี้ยว และปุ่มแตร โดยทั่วไป, สกู๊ตเตอร์ Tact AF 30/31 เป็นรุ่นที่ยอดเยี่ยมในคลาส 50 cm3 พร้อมเครื่องยนต์ Honda "ถาวร" ขนาดที่เพิ่มขึ้นของจักรยานยนต์ทำให้สามารถติดตั้งที่นั่งสำหรับสองคนและทำให้ระยะฐานล้อยาวขึ้นเล็กน้อย ซึ่งมีผลในเชิงบวกมากที่สุดต่อพฤติกรรมและการจัดการของหน่วยนี้ สกู๊ตเตอร์ ค่อนข้างดีสำหรับทุกการเดินทาง ไม่ว่าจะเป็นถนนลาดยางหรือถนนในชนบท หนึ่งในไม่กี่ตัวเลือกที่คนสองคนสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างสบาย คุณสามารถซื้อสกู๊ตเตอร์นี้ได้ในราคาไม่แพงในร้านค้าของเราที่ตั้งอยู่ในสถานที่ที่สะดวกในมอสโก หากจำเป็น การส่งมอบอุปกรณ์จะดำเนินการโดยการขนส่งของบริษัทหรือผู้ให้บริการบุคคลที่สาม การเดินสายไฟของ Honda Dio 34 เป็นอย่างไร (35) Honda Tact 30: ซ่อมสายไฟไหม้ Workshop Pit_Stop: วิธีปิดไฟบน Honda Dio ทำไมฮอนด้าไม่สตาร์ทด้วย (ไม่มี) แบตเตอรี สตาร์ทเตอร์ ซ่อมสายไฟรูปแบบใหม่ honda tact 30 Honda tact af 24 ขาตั้งไฟฟ้าแบบยืน สกู๊ตเตอร์สูบบุหรี่และขับได้ไม่ดีในเครื่องยนต์ที่เย็น: EC ต้องโทษ ฮอนด้าจุดระเบิดซีเนอร์ไดโอด ส่วนที่ 1 การเปลี่ยน การวินิจฉัย สกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF 24 หนึ่งในนั้นที่สามารถพูดได้: สกูตเตอร์ 50 คิวของญี่ปุ่นสามารถบรรทุกผู้โดยสารสองคนได้อย่างสบาย โดยรวมแล้วตั้งแต่ปีพ. ศ. 2523 บริษัท ได้เปิดตัว Honda Tact รุ่นเจ็ดรุ่น มาทำรีวิวสั้น ๆ เกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF 24 โดยพิจารณาข้อมูลทางเทคนิคและคุณสมบัติ ในปี 1992 ผู้ผลิตได้ทำการปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์ Honda Tact อีกครั้งและเปิดตัว AF 24 Tact การพัฒนารถรุ่นใหม่ได้ดำเนินการเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแจ้งเตือนของสกู๊ตเตอร์บนถนนที่เลวร้าย งานนี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ด้วยแพลตฟอร์มแบบเดียวกับรุ่นก่อนๆ แต่ด้วยที่นั่งที่ยาวขึ้นและออกแบบใหม่ สกู๊ตเตอร์จึงสามารถนั่งผู้โดยสารสองคนได้อย่างสบาย มีความจุขนาดใหญ่ใต้อานซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อเดินทางออกนอกเมืองหรือออกนอกประเทศ ไว้ใจได้เหมือนใครๆ สกู๊ตเตอร์ญี่ปุ่น 50cc, AF 24 เหมาะกว่าสำหรับการขับขี่บนถนนลูกรังด้วยการออกแบบพิเศษของระบบกันสะเทือนด้านหน้า สกู๊ตเตอร์ติดตั้งมอเตอร์บังคับที่มีความจุ 6 แรงม้า ด้วยการกระจายก๊าซกลีบดอกไม้และการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ ควบคู่ไปกับตัวอย่างพื้นฐานที่ผู้ผลิตมักฝึกฝน สกูตเตอร์คิวบ์ญี่ปุ่น 50 คันถูกผลิตขึ้นโดยมีความแตกต่างเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น Honda Tact AF24Stand UP ได้รับการติดตั้งระบบ Stand UP แบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งสกู๊ตเตอร์จะถูกวางลงบนแป้นเหยียบโดยอัตโนมัติ ลักษณะทางเทคนิคของสกู๊ตเตอร์ Tact AF 24 รุ่น 1992-1995: ความยาว 655 มม ความกว้าง 640 มม. ความสูงโดยรวม 995 มม. ฐาน 1170มม. ระยะห่างจากพื้น 100 มม. ความสูงเบาะ 725 มม. รุ่นเครื่องยนต์ AF24E 1-จำนวนกระบอกสูบ 2 บาร์ ความจุ 49cc ระยะชักเจาะ 39.0-41.4 มม. 7.3 อัตราส่วนกำลังอัด กำลัง 6.0-6500 (แรงม้า-r/ม.) 0.706000(N*m-rev/m) แรงบิด สตาร์ทไฟฟ้าจุดระเบิด ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. ดรัมเบรก 0.8l - ปริมาตรถังน้ำมัน 4.8l - ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำหนักรวม 66กก. AF-24 เหมือนหลายๆ ครับ สกู๊ตเตอร์ญี่ปุ่น 50cc เปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่ติดตั้งกระเป๋าข้างและกระจกหน้ารถ ในรุ่น 24 เพื่อการขับขี่อย่างปลอดภัยบนถนนลูกรัง คุณสามารถเปลี่ยนใบพัดด้วยล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้นได้อย่างรวดเร็วด้วยดอกยางที่กว้าง และเพิ่มความสามารถในการขี่รถสกู๊ตเตอร์แบบครอสคันทรี ผู้ขับขี่หลายคนพอใจกับคุณสมบัติทางเทคนิคที่น่าพึงพอใจของสกู๊ตเตอร์ AF-24: การเร่งความเร็วที่ราบรื่นเนื่องจากการเคลื่อนตัวของคันเร่งที่อิสระ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อย - 1.89 ลิตรต่อ 100 กม. ขั้นตอนการบำรุงรักษาและทั่วไปในการตรวจสอบและปรับแต่งสกู๊ตเตอร์ Honda Dio ความสนใจ: คู่มือนี้ใช้ข้อตกลงต่อไปนี้สำหรับการดัดแปลงฮอนด้าสกู๊ตเตอร์: เซนต์. มาตรฐาน (รุ่นพื้นฐาน) เช่น. AutoStand (พร้อมขาตั้งเซอร์โว) ดีบี ดิสก์เบรก (พร้อมดิสก์เบรก) ความสนใจ: การถอดและถอดส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ดำเนินการตามลำดับตัวเลขที่แสดงในรูป การประกอบและการติดตั้งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการถอดและถอด น้ำมันเกียร์. 0.09 ลิตร ถังน้ำมัน. 5.0L (ST)/4.5L (AS) น้ำมันเกียร์. 0.09 ลิตร ข้าว. 3. ความหนืดที่แนะนำของน้ำมันเครื่อง คาร์บูเรเตอร์ Honda Dio Scooter คาร์บูเรเตอร์. PB80 (Dio) หรือ PB80W (แทค): ความเร็วรอบเดินเบา 1700-1900 รอบต่อนาที เครื่องบินหลัก เบอร์ 88 (ดิโอ) หรือ 78 (แทค) แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้.. ………………12V / 3Ah เวลาจุดระเบิด 17 ถึง TDC เอ็นจีเค. BPR5HS, BPR6HS, BPR7HS, BPR8HR บริษัท เด็นโซ่ W 16 FPR , W 20 FPR , W 22 FPR , W 24 FPR บริษัท เด็นโซ่ W 14 FR - L , W 24 FR - L ช่วงการบำรุงรักษา: – ตรวจเช็คและทำความสะอาดกรองอากาศ – ตรวจเช็คและปรับสายคันเร่ง – ตรวจเช็คลมยาง - ตรวจเช็คไฟ - ตรวจเช็คหัวเทียน - ขจัดคราบสกปรกออกจากเครื่องยนต์ – ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ - เช็คลูกปืนคอพวงมาลัย – ตรวจเช็คและปรับสายเบรก - ตรวจเช็คผ้าเบรค -เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ ข้าว. 4. ตำแหน่งอุปกรณ์ไฟฟ้า (SK50M) ข้าว. 5. ตำแหน่งของสายไฟและชุดสายไฟ (SK50M) 1 - สายเบรคหน้า, 2 - สายเบรคหลัง, 3 - ตัวต้านทาน, 4 - สายไฟสวิตช์จุดระเบิด, 5 - สายคันเร่ง, 6 - สวิตช์ไฟ, 7 - ชุดสายไฟสวิตช์พวงมาลัยขวา, 8 - ชุดสายไฟสวิตช์พวงมาลัยซ้าย, 9 - สวิตช์ไฟ 10 - สวิตช์ไฟเลี้ยว, 11 - สวิตช์แตร, 12 - สายไฟเบรก (จากคันเบรกหลัง), 13 - สายสัญญาณไฟเลี้ยวซ้าย, 14 - สายไฟหน้า, 15 - สายสัญญาณไฟเลี้ยวขวา, 16 - ไฟเบรกแบบสาย (จาก คันเบรคหน้า) อ่าน: ซ่อมเครื่องกดไฮโดรลิคด้วยมือของคุณเองข้าว. 6. ตำแหน่งของสายไฟและชุดสายไฟ (SK50M) 1 - สายวัดความเร็ว, 2 - ชุดสายไฟหลัก, 3 - สายเบรคหลัง, 4 - สายคันเร่ง, 5 - ท่อเบรคหน้า ข้าว. 7. ตำแหน่งขององค์ประกอบของระบบควบคุม (SK50M) 1 - สายคันเร่ง, 2 - สายเบรคหลัง, 3 - สายวัดความเร็ว, 4 - สายเบรคหน้า, 5 - ชุดสายไฟหลัก ข้าว. 9. ตำแหน่งขององค์ประกอบของระบบควบคุมและระบบไฟฟ้า (SK50M) 1 - ชุดสายไฟสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์ 6 - สายสตาร์ทไฟฟ้า 7 - ท่อระบายอากาศเหวี่ยงซ้าย 10 – สายควบคุมปั๊มน้ำมัน, 12 - สายเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ข้าว. 10. ตำแหน่งของสายไฟและชุดสายไฟ (SK50M) 1 - สายวัดความเร็ว, 2 - สายไฟสวิตช์จุดระเบิด, 3 - สายคันเร่ง, 4 - ท่อเบรคหน้า, 5 - สายวัดความเร็ว, 6 - สายเบรคหลัง, 7 - สายไฟ, 8 - ตัวต้านทาน, 9 - สวิตช์สตาร์ท, 10 - สวิตช์ ไฟส่องสว่าง 11,12 - สายไฟสวิตช์พวงมาลัย 13 - สวิตช์ไฟหน้า 14 - สวิตช์ไฟเลี้ยว 15 - สายไฟเบรก 16 - สายไฟเลี้ยวซ้าย 17 - สายไฟหน้า 18 - สายสัญญาณไฟเลี้ยวขวา 1 - รีเทนเนอร์, 2 - ซับด้านข้าง, 3 - สกรูยึด ข้าว. 16. แฟริ่งหน้า. 1 - สกรูยึด, 2 - แฟริ่งด้านหน้า, 3 - ฝาครอบด้านหน้า, 4 - สกรูยึด, ข้าว. 17. แฟริ่งด้านข้าง ข้าว. 18. ปูพื้น. 1 - สลักเกลียวยึด, 2 - ฝาครอบด้านหน้า, 3 - ที่หนีบ, 4 - สกรูยึด 1 - น๊อตหน้าแปลน 2 - ปะเก็น 3 - ฝาถังน้ำมัน 4 - ลำตัวด้านหลัง 5 - น๊อตหน้าแปลน 6 - น็อตหน้าแปลน 7 - ห้องเก็บสัมภาระ ข้าว. 21. แฟริ่งพวงมาลัย 1 - กระจกมองหลัง, 2 - ขั้วต่อสายไฟสำหรับไฟหน้าและไฟเลี้ยว, 3 - สกรูยึด, 4 - แฟริ่งพวงมาลัย, 5 - สลักเกลียวยึด, 6 - ที่หนีบ 1 - รีเทนเนอร์, 2 - สายบอกทิศทางด้านหลัง, 3 - บังโคลนหลัง, 4 - น็อตยึด ข้าว. 24. แฟริ่งพวงมาลัย 1 - สายวัดความเร็ว 2 - ส่วนหลังของแฟริ่งพวงมาลัย 3 - โบลต์ 4 - สายไฟสวิตช์พวงมาลัย 5 - สกรูยึด 1 - แผ่นปิดด้านข้าง, 2 - ช่องเก็บสัมภาระ, 3 - แฟริ่งด้านข้าง, 4 - บุพื้น, 5 - ปีกหลัง, 6 - แฟริ่งด้านหน้า, 7 - ฝาครอบด้านหน้า, 8 - แฟริ่งพวงมาลัย, 9 - ส่วนหลังของแฟริ่งพวงมาลัย 1 - สลักยึด, 2 - ฝาถัง, 3 - แหวนรองซีล, 4 - ช่องเก็บสัมภาระ ข้าว. 27. ปูพื้น. 1 - รีเทนเนอร์, 2 - โบลท์ยึด, 3 - กาบพื้น, 4 - รีเทนเนอร์, บังโคลน, 3 - สกรูยึด 1 - สกรูยึด 2 - ด้านหน้า 1 - สกรูยึด 2 - แคลมป์ 3 - สลักเกลียว 4 - ฝาครอบด้านหน้า 5 - รีเทนเนอร์ ข้าว. 30. แฟริ่งด้านข้าง 1 - ตัวยึด, 2 - แฟริ่ง, 3 - ลำตัวด้านหลัง, 4 - สลักเกลียวยึด, 5 - สายเคเบิล, 6 - ขั้วต่อสายไฟ, 7 - สกรูยึด 1 - สลักเกลียวติดตั้งถังน้ำมัน, 2 - รีเลย์, 3 - ตัวยึด, 4 - สลักเกลียวยึด, 5 - เบรกเกอร์ (ชุด CDI), 6 - แคลมป์, 7 - บังโคลนหลัง ตรวจสอบทิศทางของลำแสงไฟหน้า และหากจำเป็น ให้ปรับด้วยสลักเกลียวปรับ ข้าว. 33. แฟริ่งพวงมาลัย 1 - สกรูยึด, 2 - สกรูยึด, 3 - ปะเก็นแม่ปั๊มเบรก, 4 - แฟริ่งบังคับเลี้ยว, 5 - กระจกมองหลัง ข้าว. 34.ด้านหลังของแฟริ่งพวงมาลัย 1 - ขั้วต่อสวิตช์ไฟเบรก 2 - ขั้วต่อสวิตช์ไฟเบรก 3 - ขั้วต่อสายไฟของแผงหน้าปัด 4 - สายเคเบิลมาตรวัดความเร็ว 5 - สกรูยึด 6 - ขั้วต่อสวิตช์ไฟเบรก (ST, AS) ข้าว. 35. การปรับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง 1 - คันโยกควบคุม 2 - เรือนปั๊มน้ำมัน 3 - เครื่องหมาย 4 - น็อตปรับ คลายเกลียวที่จับปีกผีเสื้อจนสุด (เปิดคันเร่ง) และตรวจสอบว่าเครื่องหมายบนเรือนปั๊มน้ำมันและคันควบคุมตรงกัน หากจำเป็น ให้ปรับด้วยน็อตปรับ ข้าว. 36. ตรวจเช็คปั๊มน้ำมัน. 1 - คาร์บูเรเตอร์ 2 - ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง 3 - เมาท์ เมื่อรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ให้วัดปริมาณเชื้อเพลิงที่ปั๊มจ่ายให้เป็นเวลา 10 วินาที ปริมาณเล็กน้อย 20 ซม.3 การเปลี่ยน CPG บนสกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF30 สวัสดีเพื่อนๆในช่องซ่อมมอเตอร์ไซค์ของฉัน! ฉันชื่ออเล็กซานเดอร์ และเมื่ออายุได้ 10 ขวบ เมื่อเก็บเงินได้เพียงพอแล้ว โดยที่พ่อแม่ไม่ต้องเรียกร้องใดๆ ฉันก็ไปตลาดและซื้อจักรยานยนต์ Karpaty ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาอาชีพการขี่มอเตอร์ไซค์ของฉันเริ่มต้นขึ้น มันไม่ใช่งานอดิเรกหรืองาน มันเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตฉัน ฉันใช้แนวทางที่รับผิดชอบอย่างมากในการซ่อมยานยนต์ และที่สำคัญที่สุด ฉันชอบคุณภาพในทุกสิ่ง สิ่งที่ฉันสามารถนำเสนอแก่คุณผู้ชมและผู้ติดตามที่รัก ไม่จำเป็นต้องแนะนำสกู๊ตเตอร์ Honda Tact เนื่องจากความนิยมไปทั่วโลก รวมถึงรัสเซียและยูเครนนั้นสูงมาก แต่ความนิยมของสกูตเตอร์ Honda Tact นั้นสมเหตุสมผลหรือไม่ และรถคันนี้เหมาะกับใคร ตอนนี้เราจะพยายามคิดให้ออก ดังนั้นวันนี้สกู๊ตเตอร์ Honda Tact จึงมีซีรี่ส์ต่อไปนี้ - AF-05, AF-09, AF-16, AF-24, AF-30, AF-31, AF-51 ความแตกต่างหลัก ๆ ระหว่างรุ่น Honda Tact เหล่านี้ โดยส่วนใหญ่แล้วคือกำลังของเครื่องยนต์และการปรับปรุงต่างๆ (เช่น ดิสก์เบรก ขาตั้งอัตโนมัติ เป็นต้น) เล็กน้อยจากประวัติของสกู๊ตเตอร์ Honda Tact Honda Tact รุ่นแรกออกจากสายการผลิตในปี 1980 แม้จะมีน้ำหนักเบา แต่สกู๊ตเตอร์ก็มีเครื่องยนต์บังคับ (3.2 แรงม้า) และน้ำหนักเบาเพียง 52 กิโลกรัม ไม่มีเวลาออกจากสายการผลิต สกู๊ตเตอร์ Honda Tact DX ได้รับฉายาว่า "ครอบครัว" หลังจากผ่านไป 7 ปี สกู๊ตเตอร์ TACT AF-16 FULLMARK ก็เปิดตัวพร้อมชุดแต่งตามหลักแอโรไดนามิกพิเศษ ตอนนี้นักพัฒนาได้มอบสกู๊ตเตอร์ Honda Tact ให้นั่งสบายและมีความจุขนาดใหญ่อยู่ข้างใต้ ทรงพลังและสะดวกสบายยิ่งขึ้น และอีกสิบปีต่อมา ก็มีการแนะนำ TACT Stando-up ซึ่งกลายเป็นความสำเร็จสูงสุดของความนิยมของฮอนด้า การเปลี่ยนแปลงที่มองไม่เห็นทำให้สะดวกสบายยิ่งขึ้นและปรับปรุงแชสซีอย่างมาก อ่าน: ซ่อมทีวีฟิวชั่นทำเองHonda Tact ซีรีส์ไหนให้เลือก Honda Tact AF-05 คือสกู๊ตเตอร์ในตำนานแห่งยุค 80 ปัจจุบันสกู๊ตเตอร์ที่มีดัชนีตัวถังนี้มีการดัดแปลงหลายอย่าง แต่ความแตกต่างอยู่ที่ระบบเบรกและการออกแบบเท่านั้น Honda Tact AF-05 มีระบบเบรกแบบผสมผสาน ซึ่งหมายความว่าม้าเหล็กของคุณจะไม่มีวันถอย และตะเกียบลูกตุ้มที่ใช้ในรุ่นนี้เป็นเพียงสวรรค์สำหรับถนนในรัสเซียของเรา ไม่น่าแปลกใจเลยที่ชื่อเล่นว่าสกู๊ตเตอร์สำหรับครอบครัว - อานกว้างที่สามารถรองรับคนสองคนและช่องเก็บสัมภาระใต้พวงมาลัย ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Honda Tact AF-05 คือไม่ต้องการมาก เชื่อถือได้ เครื่องยนต์สามารถเติมเชื้อเพลิงได้อย่างง่ายดายด้วยน้ำมันเบนซินทุกยี่ห้อ ตามกฎแล้วการปรับรุ่น Honda Tact AF-05 ประกอบด้วยการติดตั้งยางที่กว้างขึ้นซึ่งช่วยให้คุณสร้าง "สกู๊ตเตอร์ทุกพื้นที่" ที่จะขับบนทางวิบากเกือบทุกประเภทรวมถึงเพิ่มความเสถียรและความคล่องแคล่วให้กับ ควบคุม. Honda Tact AF-09 เป็นรุ่นเก่า แต่เป็นสกู๊ตเตอร์ที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง วิ่งเร็วบนถนนในชนบท ธรรมชาติไม่สามารถพัฒนาความเร็วสูงได้ แต่ค่อนข้างเหมาะสำหรับการเคลื่อนไหว เช่นเดียวกับ Honda Tact AF05 สกู๊ตเตอร์ที่มีดัชนี AF09 นั้นไม่พิถีพิถันในการเลือกเชื้อเพลิงและประหยัด การปรับแต่ง Honda Tact AF-09 มักจะจำกัดเฉพาะชิ้นส่วนโครเมียมเพื่อให้สกู๊ตเตอร์มีรูปลักษณ์ที่น่านับถือมากขึ้น ยางที่กว้างจะช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่แบบครอสคันทรีและขับบนถนนในชนบทได้อย่างสะดวกสบาย แต่ก่อนที่คุณจะซื้อ Honda Tact AF-09 วันนี้ อย่าลืมว่านี่เป็นรุ่นเก่า Honda Tact AF-16 เป็นราชาแห่งถนนในเมืองหากคุณต้องการเดินทางบนถนนลาดยาง Honda Tact AF16 จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม นี่คือสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กที่คล่องแคล่วว่องไวและที่สำคัญที่สุด ความแตกต่างพิเศษ Honda Tact AF16 คือความน่าเชื่อถือสูงของเครื่องยนต์ ประการที่สองสกู๊ตเตอร์มีการป้องกันพิเศษสำหรับผ้าพันคอ และตัวที่สามเป็นสกู๊ตเตอร์ที่เร็วมาก นอกจากนี้ยังมีดรัมเบรก เมื่อปรับแต่ง Honda Tact AF-16 ไม่เพียงแต่จะต้องใส่ใจกับการเปลี่ยนยางเท่านั้น แต่ยังต้องติดตั้งกระจกหน้ารถด้วย แม้ว่าจะไม่มี "เสียงระฆังและนกหวีด" เหล่านี้ แต่รุ่นนี้ก็ดูยอดเยี่ยมมาก นอกจากนี้ Honda Tact AF-16 ยังมีราคาไม่แพงมาก (ประมาณ 17,000 รูเบิล) Honda Tact AF-24 มีการออกแบบโช้คแบบพิเศษ ซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับถนนในรัสเซีย เครื่องยนต์ขนาดครึ่งลิตร 6 แรงม้า สามารถรองรับผู้ใหญ่สองคนได้อย่างง่ายดาย การดัดแปลงบางอย่างของสกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF24 มีที่พักเท้าอัตโนมัติที่ลดและเพิ่มขึ้นด้วยการกดปุ่ม และระบบ Stand Up การปรับแต่งสกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF-24 ประกอบด้วยความสามารถในการติดตั้งกระจกบังลม ตู้เสื้อผ้า และเปลี่ยนล้อให้สูงขึ้นและกว้างขึ้น (หากคุณวางแผนที่จะขับบนถนนในชนบทบ่อยๆ) ราคาขายปลีกโดยประมาณของสกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF-24 Honda Tact AF-30 มีระบบกันสะเทือนด้านหน้า Honda Tact AF-30 เป็นสกู๊ตเตอร์ที่มีขนาดใหญ่กว่า AF-24 ซึ่งทำให้คนสองคนเคลื่อนไหวได้อย่างสบาย โมเดลนี้จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับพื้นที่ชนบท นอกจากนี้ คุณลักษณะของ Honda Tact AF30 คือถังของสกู๊ตเตอร์นี้อยู่ที่ด้านล่างและไม่ได้อยู่ใต้อาน ระดับราคาของ Honda Tact AF-30 นั้นสูงกว่ามาก - ประมาณ 28,000 รูเบิล Honda Tact AF-31 เกือบจะเหมือนกับ AF-30 แต่มีดิสก์เบรกด้านหน้าซึ่งแปลเป็นสกูตเตอร์ในเมืองทันที แต่นี่ไม่ได้หมายความว่า Honda Tact AF-31 จะไม่ผ่านบนถนนที่เลวร้าย สามารถใช้ได้ทุกที่ นอกจากนี้สกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF31 ยังมีช่องเก็บของขนาดใหญ่ใต้เบาะนั่งและช่องเก็บของแบบมาตรฐาน เป็นผลให้สกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF-31 มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย (ปกติ Honda Tact AF-51 คือ "ยอด" ในบรรดารุ่น Honda Tact มันเป็นรถสกู๊ตเตอร์ที่คล่องแคล่วเชื่อถือได้และไม่โอ้อวดที่สุดในบรรดา "เพื่อนร่วมชาติ" - พูดได้คำเดียวว่าสกู๊ตเตอร์ชั้นยอด Honda Tact AF51 สร้างขึ้นอย่างแข็งแกร่ง น้ำหนักเบา คล่องตัว มั่นคง และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับสองคน ด้วยการทำงานที่ยอดเยี่ยมของ Variator ทำให้สกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF-51 เร่งความเร็วได้นุ่มนวลและราบรื่น คุณลักษณะของมันคือไฟหน้าคริสตัลและดิสก์เบรก ... แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด: เบาะนั่งของ Honda Tact AF-51 มีการออกแบบพิเศษ ซึ่งช่วยให้ไม่เพียงแต่ขี่ด้วยกันเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนการลงจอดระหว่างการขับขี่ด้วย จากทุกรุ่นของ Honda Tact ที่นำเสนอสกู๊ตเตอร์ AF-51 จะแพงที่สุดสามารถซื้อได้ในราคา ต่อไปนี้เป็นข้อกำหนดทางเทคนิคของรุ่นสกู๊ตเตอร์ Honda Tact ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด: ข้อมูลจำเพาะ Honda Tact AF-24: เครื่องยนต์ - สูบเดียว สองจังหวะ บังคับอากาศเย็น ระบบจ่ายแก๊สแบบกลีบดอกไม้ 50 ซีซี 6.0 แรงม้า (ที่ 6500 รอบต่อนาที) และแรงบิด 0.7 kGm (ที่ 6000 รอบต่อนาที) อัตราการบีบอัด 7.3 เส้นผ่านศูนย์กลางและระยะชักของลูกสูบ 39.0 มม. x 41.4 มม. การจุดระเบิด - สตาร์ทไฟฟ้า ประเภทเกียร์ - Variator (เข็มขัด) ระบบกันสะเทือน (หน้า / หลัง) - ลูกตุ้ม / เทเลสโคปิก เบรค-ดรัม (ทั้งหน้าและหลัง) ระยะฐานล้อ - 1170mm. ยาว x สูง - 1655 มม. x 995 มม. ความสูงเบาะ - 725 มม. ขนาดยาง (หน้า / หลัง) - 3.00-10-4PR / 3.00-10-4PR ระยะห่างจากพื้นดิน - 100 mm น้ำหนักแห้ง - 66 กก. ปริมาตรของถังแก๊สคือ 4.8 ลิตร ปริมาตรของถังน้ำมันคือ 0.8 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 1.89 ลิตร / 100 กม. ข้อมูลจำเพาะ Honda Tact AF-51: เครื่องยนต์เป็นแบบ 2 จังหวะ บังคับอากาศเย็น ระบบจ่ายแก๊สแบบกลีบดอกไม้ 50 ซีซี กำลัง 6 แรงม้า (6500 รอบต่อนาที) แรงบิด 0.59 kGm (6000 รอบต่อนาที) เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบและระยะชัก - 39.0 มม. x 41.4 มม. การจุดระเบิด - สตาร์ทไฟฟ้า ประเภทเกียร์ - ตัวแปร (สายพาน) การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - คาร์บูเรเตอร์ โครงเป็นเหล็กท่อ ระบบกันสะเทือน (หน้า / หลัง) - ข้อต่อ / บล็อกเครื่องยนต์-เกียร์ เบรค (หน้า / หลัง) - ดิสก์ / ดรัม ระยะฐานล้อ - 1170 มม. ยาว x สูง - 1655 x 1170 มม. ความสูงเบาะ - 725 มม. ขนาดยาง (หน้า/หลัง) 3.00-10 42J / 3.00-10 42J. ระยะห่างจากพื้น - 100 มม. น้ำหนักแห้ง - 66 กก. ปริมาตรของถังแก๊สคือ 6 ลิตร ปริมาตรของถังน้ำมันคือ 1.15 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 2 ลิตร / 100 กม. ความเร็วสูงสุดคือ 60 กม./ชม. อ่าน: ซ่อม UAZ 452d ด้วยมือของคุณเอง วิดีโอที่อัปโหลดโดย Maxim Nazarov ค้นหา Maxim Nazarov 2 ปีที่ผ่านมา ด้วยการเคลื่อนไหวของมือเล็กน้อย เราทำให้จังหวะนั้นเป็นไปอย่างมั่นใจ! ช่องที่สองของฉัน ลูกค้าเข้าสู่การปฏิเสธ ฉันจะไม่จ่าย! เอาสกู๊ตเตอร์ของฉันคืนมา! หรือสั้น ๆ เกี่ยวกับการซ่อมสกู๊ตเตอร์ Nexus Splash 150 ไม่มีเงินซ่อม? ไม่มีปัญหา! หรือจะจ่ายค่าซ่อมสกู๊ตเตอร์ได้อย่างไร! Zhigulist ฉาวโฉ่ กลุ่ม: Zhigulists ชื่อนามสกุล กระทู้: 6560 ทะเบียน: 24.5.2011 จาก: ยูเครน Dnepr.reg ผู้ใช้ #: 51792 รถ: VAZ 2106 สีขาว ปีที่วางจำหน่าย: 1989 ขอขอบคุณกล่าวว่า: 150 ครั้ง และตอนนี้เกี่ยวกับแผนการฟื้นฟู: 1) เปลี่ยนสวิตช์กุญแจ 2) เปลี่ยนตัวอ่อนบนกล่องถุงมือและที่นั่ง3) ทำมาตรวัดความเร็ว4) เปลี่ยนสายเบรคหน้า5) ซื้อแบตเตอรี่ใหม่6) ซื้อยางใหม่7) พลาสติกใหม่ ใช้แทนรอยแตกของเก่า8) ทาสีทับรอยขีดข่วนและความหยาบเก่า9) เปลี่ยนมือเบรก แค่นั้น ถ้าจำอะไรได้จะเอามาเพิ่ม นี่คือรูที่ยังประกอบอยู่ โดยไม่ต้องเปลี่ยนแผงด้านหน้า ทีนี้มาดูการซ่อมแซมและคำถามกัน เมื่อวานนี้ฉันซื้อล็อคจุดระเบิดใหม่ (และตัวอ่อนสำหรับ bardoks) แม้ว่าจะไม่ได้มีไว้สำหรับจักรยานยนต์ของฉันโดยเฉพาะ แต่ผู้ขายบอกว่าอันนี้ก็ใช้ได้ แต่ไม่มีที่วางเท้าไฟฟ้า ฉันไม่ต้องการมันจริงๆ ติดแล้วไม่รู้ว่าถูกหรือเปล่า ที่นั่น สิ่งที่คุณต้องทำคือเชื่อมต่อโฟลเดอร์กับแม่ของคุณ นี่คือวิธีการเชื่อมต่อล็อคแบบเก่า . บิดกุญแจไปที่ On เริ่มเตะเท้าของเขา 0 อารมณ์ ความจริงอยู่ในถังและน้ำมันเบนซินก็อายุ 5 ปีเช่นกัน)))) จำเป็นต้องลองเปลี่ยนด้วย แต่มัน'สายเกินไป มีการตัดสินใจที่จะถอดแยกชิ้นส่วนรูเกือบเป็นชิ้นส่วน แกะพลาสติกออกเกือบทั้งหมด ฉันคลายเกลียวรายละเอียดบางอย่าง .. (ฉันกำลังมองหาเทียนไข) ฉันพบมัน แต่ไม่สามารถคลายเกลียวได้ เพราะไม่สะดวกมาก บิดกุญแจไม่ได้ หัวเทียนอยู่ตรงล้อหลัง นอกจากนี้ ฉันยังพบว่าในบริเวณเครื่องยนต์ ฉันมีทุกอย่างในน้ำมัน เช่นเดียวกับพื้นในโรงรถ น้ำมันที่เทลงในถังเมื่อวานนี้ก็เทออกอย่างอัศจรรย์ ตามที่ฉันเข้าใจนี่คือคาร์บูเรเตอร์ ทั้งหมดในน้ำมัน บริเวณนี้ก็เปียกหมดเช่นกัน เนื่องจากการแข่งขันจากถังน้ำมัน gogachka ตรงไปยังสถานที่แห่งนี้ฉันลบหน้าปกนี้ออก (ซึ่ง Honda เขียนไว้) ทุกอย่างดูเหมือนจะเรียบร้อย ไม่เติมน้ำมัน ปรากฏว่ามีเข็มขัดและดวงดาว โดยทั่วไปเราต้องการคำแนะนำจากนักบิดที่มีประสบการณ์)) สิ่งที่จะบิดและจะทำอย่างไรจะเริ่มต้น? คุณจำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์และทำความสะอาดหรือไม่? แก้ไขข้อความแล้ว อีควอไลเซอร์ – 19.4.2012, 21:14 สกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF 24 หนึ่งในนั้นที่สามารถพูดได้: สกูตเตอร์ 50 คิวของญี่ปุ่นสามารถบรรทุกผู้โดยสารสองคนได้อย่างสบาย โดยรวมแล้วตั้งแต่ปีพ. ศ. 2523 บริษัท ได้ผลิตรถยนต์ฮอนด้าแทคเจ็ดรุ่น มาทำรีวิวสั้น ๆ เกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ Honda Tact AF 24 โดยพิจารณาข้อมูลทางเทคนิคและคุณสมบัติ ในปี 1992 ผู้ผลิตได้ทำการปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์ Honda Tact อีกครั้งและเปิดตัว AF 24 Tact การพัฒนารถรุ่นใหม่ได้ดำเนินการเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแจ้งเตือนของสกู๊ตเตอร์บนถนนที่เลวร้าย งานนี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ด้วยแพลตฟอร์มแบบเดียวกับรุ่นก่อนๆ แต่ด้วยที่นั่งที่ยาวขึ้นและออกแบบใหม่ สกู๊ตเตอร์จึงสามารถนั่งผู้โดยสารสองคนได้อย่างสบาย มีความจุขนาดใหญ่ใต้อานซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อเดินทางออกนอกเมืองหรือออกนอกประเทศ ไว้ใจได้เหมือนใครๆ สกู๊ตเตอร์ญี่ปุ่น 50cc, AF 24 เหมาะกว่าสำหรับการขับขี่บนถนนลูกรังด้วยการออกแบบพิเศษของระบบกันสะเทือนด้านหน้า สกู๊ตเตอร์มีมอเตอร์บังคับขนาด 6 แรงม้า ด้วยการกระจายก๊าซกลีบดอกไม้และการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ ควบคู่ไปกับตัวอย่างพื้นฐานที่ผู้ผลิตมักฝึกฝน สกูตเตอร์คิวบ์ญี่ปุ่น 50 คันถูกผลิตขึ้นโดยมีความแตกต่างเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น Honda Tact AF24Stand UP ติดตั้งระบบ Stand UP แบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งสกู๊ตเตอร์จะถูกวางลงบนแป้นเหยียบโดยอัตโนมัติ ลักษณะทางเทคนิคของสกู๊ตเตอร์ Tact AF 24 รุ่น 1992-1995: ความยาว 655 มม ความกว้าง 640 มม. ความสูงโดยรวม 995 มม. ฐาน 1170มม. ระยะห่างจากพื้น 100 มม. ความสูงเบาะ 725 มม. รุ่นเครื่องยนต์ AF24E 1-จำนวนกระบอกสูบ 2 บาร์ ความจุ 49cc ระยะชักเจาะ 39.0-41.4 มม. 7.3 อัตราส่วนกำลังอัด กำลัง 6.0-6500 (แรงม้า-r/m) 0.706000(N*m-rev/m) แรงบิด สตาร์ทไฟฟ้าจุดระเบิด ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. ดรัมเบรก 0.8l - ปริมาตรถังน้ำมัน 4.8l - ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำหนักรวม 66กก. AF-24 เหมือนหลายๆ ครับ สกู๊ตเตอร์ญี่ปุ่น 50cc เปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่ติดตั้งกระเป๋าข้างและกระจกหน้ารถ ในรุ่น 24 เพื่อการขับขี่อย่างปลอดภัยบนถนนลูกรัง คุณสามารถเปลี่ยนใบพัดด้วยล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้นได้อย่างรวดเร็วด้วยดอกยางที่กว้าง และเพิ่มความสามารถในการขี่รถสกู๊ตเตอร์แบบครอสคันทรี ผู้ขับขี่หลายคนพอใจกับคุณสมบัติทางเทคนิคที่น่าพึงพอใจของสกู๊ตเตอร์ AF-24: การเร่งความเร็วที่ราบรื่นเนื่องจากการเคลื่อนตัวของคันเร่งที่อิสระ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อย - 1.89 ลิตรต่อ 100 กม. ขั้นตอนการบำรุงรักษาและทั่วไปในการตรวจสอบและปรับแต่งสกู๊ตเตอร์ Honda Dio ความสนใจ: คู่มือนี้ใช้ข้อตกลงต่อไปนี้สำหรับการดัดแปลงฮอนด้าสกู๊ตเตอร์: เซนต์. มาตรฐาน (รุ่นพื้นฐาน) เช่น. AutoStand (พร้อมขาตั้งเซอร์โว) ดีบี ดิสก์เบรก (พร้อมดิสก์เบรก) ความสนใจ: การถอดและถอดส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ดำเนินการตามลำดับตัวเลขที่แสดงในรูป การประกอบและการติดตั้งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการถอดและถอด อ่าน: Vaz 2104 สตาร์ทเตอร์ซ่อมด้วยตัวเองน้ำมันเกียร์. 0.09 ลิตร ถังน้ำมัน. 5.0L (ST)/4.5L (AS) น้ำมันเกียร์. 0.09 ลิตร ข้าว. 3. ความหนืดที่แนะนำของน้ำมันเครื่อง คาร์บูเรเตอร์ Honda Dio Scooter คาร์บูเรเตอร์. PB80 (Dio) หรือ PB80W (แทค): ความเร็วรอบเดินเบา 1700-1900 รอบต่อนาที เครื่องบินหลัก เบอร์ 88 (ดิโอ) หรือ 78 (แทค) แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้.. ………………12V / 3Ah เวลาจุดระเบิด 17 ถึง TDC เอ็นจีเค. BPR5HS, BPR6HS, BPR7HS, BPR8HR บริษัท เด็นโซ่ W 16 FPR , W 20 FPR , W 22 FPR , W 24 FPR บริษัท เด็นโซ่ W 14 FR - L , W 24 FR - L ช่วงการบำรุงรักษา: – ตรวจเช็คและทำความสะอาดกรองอากาศ – ตรวจเช็คและปรับสายคันเร่ง – ตรวจเช็คลมยาง - ตรวจเช็คไฟ - ตรวจเช็คหัวเทียน - ขจัดคราบสกปรกออกจากเครื่องยนต์ – ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ - เช็คลูกปืนคอพวงมาลัย – ตรวจเช็คและปรับสายเบรก - ตรวจเช็คผ้าเบรค -เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ ข้าว. 4. ตำแหน่งอุปกรณ์ไฟฟ้า (SK50M) ข้าว. 5. ตำแหน่งของสายไฟและชุดสายไฟ (SK50M) 1 - สายเบรคหน้า, 2 - สายเบรคหลัง, 3 - ตัวต้านทาน, 4 - สายไฟสวิตช์จุดระเบิด, 5 - สายคันเร่ง, 6 - สวิตช์ไฟ, 7 - ชุดสายไฟสวิตช์พวงมาลัยขวา, 8 - ชุดสายไฟสวิตช์พวงมาลัยซ้าย, 9 - สวิตช์ไฟ 10 - สวิตช์ไฟเลี้ยว, 11 - สวิตช์แตร, 12 - สายไฟเบรก (จากคันเบรกหลัง), 13 - สายสัญญาณไฟเลี้ยวซ้าย, 14 - สายไฟหน้า, 15 - สายสัญญาณไฟเลี้ยวขวา, 16 - ไฟเบรกแบบสาย (จาก คันเบรคหน้า) ข้าว. 6. ตำแหน่งของสายไฟและชุดสายไฟ (SK50M) 1 - สายวัดความเร็ว, 2 - ชุดสายไฟหลัก, 3 - สายเบรคหลัง, 4 - สายคันเร่ง, 5 - ท่อเบรคหน้า ข้าว. 7. ตำแหน่งขององค์ประกอบของระบบควบคุม (SK50M) 1 - สายคันเร่ง, 2 - สายเบรคหลัง, 3 - สายวัดความเร็ว, 4 - สายเบรคหน้า, 5 - ชุดสายไฟหลัก ข้าว. 9. ตำแหน่งขององค์ประกอบของระบบควบคุมและระบบไฟฟ้า (SK50M) 1 - ชุดสายไฟสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์ 6 - สายสตาร์ทไฟฟ้า 7 - ท่อระบายอากาศเหวี่ยงซ้าย 10 – สายควบคุมปั๊มน้ำมัน, 12 - สายเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ข้าว. 10. ตำแหน่งของสายไฟและชุดสายไฟ (SK50M) 1 - สายวัดความเร็ว, 2 - สายไฟสวิตช์จุดระเบิด, 3 - สายคันเร่ง, 4 - ท่อเบรคหน้า, 5 - สายวัดความเร็ว, 6 - สายเบรคหลัง, 7 - ที่หนีบสายไฟ, 8 - ตัวต้านทาน, 9 - สวิตช์สตาร์ท, 10 - สวิตช์ ไฟส่องสว่าง 11,12 - สายไฟสวิตช์พวงมาลัย 13 - สวิตช์ไฟหน้า 14 - สวิตช์ไฟเลี้ยว 15 - สายไฟเบรก 16 - สายไฟเลี้ยวซ้าย 17 - สายไฟหน้า 18 - สายสัญญาณไฟเลี้ยวขวา 1 - รีเทนเนอร์, 2 - ซับด้านข้าง, 3 - สกรูยึด ข้าว. 16. แฟริ่งหน้า. 1 - สกรูยึด, 2 - แฟริ่งด้านหน้า, 3 - ฝาครอบด้านหน้า, 4 - สกรูยึด, ข้าว. 17. แฟริ่งด้านข้าง ข้าว. 18. ปูพื้น. 1 - สลักเกลียวยึด, 2 - ฝาครอบด้านหน้า, 3 - ที่หนีบ, 4 - สกรูยึด 1 - น๊อตหน้าแปลน 2 - ปะเก็น 3 - ฝาถังน้ำมัน 4 - ลำตัวด้านหลัง 5 - น๊อตหน้าแปลน 6 - น็อตหน้าแปลน 7 - ห้องเก็บสัมภาระ ข้าว. 21. แฟริ่งพวงมาลัย 1 - กระจกมองหลัง, 2 - ขั้วต่อสายไฟสำหรับไฟหน้าและไฟเลี้ยว, 3 - สกรูยึด, 4 - แฟริ่งพวงมาลัย, 5 - สลักเกลียวยึด, 6 - ที่หนีบ 1 - รีเทนเนอร์, 2 - สายบอกทิศทางด้านหลัง, 3 - บังโคลนหลัง, 4 - น็อตยึด ข้าว. 24. แฟริ่งพวงมาลัย 1 - สายวัดความเร็ว 2 - ส่วนหลังของแฟริ่งพวงมาลัย 3 - โบลต์ 4 - สายไฟสวิตช์พวงมาลัย 5 - สกรูยึด 1 - แผ่นปิดด้านข้าง, 2 - ช่องเก็บสัมภาระ, 3 - แฟริ่งด้านข้าง, 4 - บุพื้น, 5 - ปีกหลัง, 6 - แฟริ่งด้านหน้า, 7 - ฝาครอบด้านหน้า, 8 - แฟริ่งพวงมาลัย, 9 - ส่วนหลังของแฟริ่งพวงมาลัย 1 - สลักยึด, 2 - ฝาถัง, 3 - แหวนรองซีล, 4 - ช่องเก็บสัมภาระ ข้าว. 27. ปูพื้น. 1 - รีเทนเนอร์, 2 - โบลท์ยึด, 3 - กาบพื้น, 4 - รีเทนเนอร์, บังโคลน, 3 - สกรูยึด 1 - สกรูยึด 2 - ด้านหน้า 1 - สกรูยึด 2 - แคลมป์ 3 - สลักเกลียว 4 - ฝาครอบด้านหน้า 5 - รีเทนเนอร์ ข้าว. 30. แฟริ่งด้านข้าง 1 - ตัวยึด, 2 - แฟริ่ง, 3 - ลำตัวด้านหลัง, 4 - สลักเกลียวยึด, 5 - สายเคเบิล, 6 - ขั้วต่อสายไฟ, 7 - สกรูยึด 1 - สลักเกลียวติดตั้งถังน้ำมัน, 2 - รีเลย์, 3 - ตัวยึด, 4 - สลักเกลียวยึด, 5 - เบรกเกอร์ (ชุด CDI), 6 - แคลมป์, 7 - บังโคลนหลัง ตรวจสอบทิศทางของลำแสงไฟหน้า และหากจำเป็น ให้ปรับด้วยสลักเกลียวปรับ ข้าว. 33. แฟริ่งพวงมาลัย 1 - สกรูยึด, 2 - สกรูยึด, 3 - ปะเก็นแม่ปั๊มเบรก, 4 - แฟริ่งบังคับเลี้ยว, 5 - กระจกมองหลัง ข้าว. 34. ด้านหลังของแฟริ่งพวงมาลัย 1 - ขั้วต่อสวิตช์ไฟเบรก 2 - ขั้วต่อสวิตช์ไฟเบรก 3 - ขั้วต่อสายไฟของแผงหน้าปัด 4 - สายเคเบิลมาตรวัดความเร็ว 5 - สกรูยึด 6 - ขั้วต่อสวิตช์ไฟเบรก (ST, AS) ข้าว. 35. การปรับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง 1 - คันโยกควบคุม 2 - เรือนปั๊มน้ำมัน 3 - เครื่องหมาย 4 - น็อตปรับ คลายเกลียวที่จับปีกผีเสื้อจนสุด (เปิดคันเร่ง) และตรวจสอบว่าเครื่องหมายบนเรือนปั๊มน้ำมันและคันควบคุมตรงกัน หากจำเป็น ให้ปรับด้วยน็อตปรับ ข้าว. 36. ตรวจเช็คปั๊มน้ำมัน. 1 - คาร์บูเรเตอร์ 2 - ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง 3 - เมาท์ วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) เมื่อรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ให้วัดปริมาณเชื้อเพลิงที่ปั๊มจ่ายให้เป็นเวลา 10 วินาที ปริมาณเล็กน้อย 20 ซม.3 ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85 บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน งบประมาณ เครื่องกำจัดเศษอาหารทำเองสำหรับอ่างล้างจาน งบประมาณ ซ่อมสตาร์ทมอเตอร์ไซค์ด้วยมือของคุณเองอัลฟ่า งบประมาณ Candy aqua 1000t ซ่อม DIY งบประมาณ ซ่อมเครื่องดูดควันพีระมิดด้วยมือของคุณเอง งบประมาณ ซ่อมนาฬิกาลูกตุ้มทำเอง งบประมาณ ซ่อมแปรงด้วยตัวเอง เป็นที่นิยม ซ่อมแร็คพวงมาลัย Passat B3 ด้วยตัวเอง ซ่อมเครื่องดูดฝุ่น Samsung sc8870 ด้วยมือของคุณเอง ซ่อมแซมล็อคด้วยตัวเองที่ประตูภายใน ซ่อมเครื่องคั้นน้ำผลไม้ Scarlett ด้วยตัวเอง โหลดเพิ่ม ใหม่ ดีที่สุด ซ่อมเครื่องขัดด้วยมือ DIY ออดี้ 80 b3 ซ่อมเครื่องยนต์ งบประมาณ ซ่อมคาร์บูเรเตอร์ลูกโซ่ด้วยตัวเอง Ural 2 อิเล็กตรอน ซ่อมเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง Daewoo Nexia
