เครื่องซ่อมเครื่องยนต์ทำเอง

ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจสร้างแท่นซ่อมเครื่องยนต์แบบทำเองง่ายๆ: พิมพ์เขียว, รูปภาพและรายละเอียดของอุปกรณ์ที่แนบมาด้วย

ขาตั้งทำจากท่อโปรไฟล์ 70 x 70 มม. (ความหนาของผนัง 3 มม.) ใช้เวลาประมาณ 3 เมตร

ฉันตัดช่องว่างเพื่อให้การออกแบบพับได้ทำวงเล็บจากมุม 4 มม. และเสริมด้วยผ้าพันคอ

ในโปรไฟล์ฉันทำ 3 รูด้วยเครื่องบดและใส่บูชจากหมุดลูกสูบจากเครื่องยนต์ VAZ และเชื่อมเข้าด้วยกัน

ฉันสร้างขายึดสำหรับเครื่องยนต์ VAZ จากชิ้นส่วนโลหะหนา 6 มม. คุณต้องสร้างขายึดของคุณเองสำหรับเครื่องยนต์อื่น

จากนั้นฉันก็เชื่อมท่อกับชั้นวาง เจาะรู 4 รูเพื่อยึด ที่มุม 90 องศาในท่อหมุน และอีกอันหนึ่งบนรูยึดตายตัว และ 2 รูสำหรับที่จับ

ขาตั้งได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้ว

ฉันเชื่อมขาจากโปรไฟล์, ลงสีพื้นโครงสร้าง

รถบ้าน รถเอทีวี รถอเนกประสงค์

ข้อความ อัลกอซลอฟ » จันทร์ ธ.ค. 09, 2013 07:49 น

ฉันก็คิดถึงวันทำงานเหมือนกัน

ข้อความ สตาฟอร์ด » อ. 10 ธ.ค. 2556 00:48 น

วันนี้ฉันซื้อโลหะเชื่อมส่วนหลัก ทำให้อุ้งเท้ามากขึ้น พรุ่งนี้จะเอาเพลทกับท่อออกจากเครื่องมิลลิ่งแล้วเสร็จครับ ต่อมาที่ด้านล่างฉันจะเชื่อมอ่างสำหรับน้ำมันและสิ่งสกปรกโดยทั่วไป

"มันเป็นไปไม่ได้!" เหตุผลที่กล่าวว่า
“นี่คือความประมาท!” - สังเกตประสบการณ์
"มันไร้ประโยชน์!" - ตัดทอนความภาคภูมิใจ
“และคุณพยายาม ' กระซิบความฝัน

ข้อความ stus » อ. 10 ธ.ค. 2556 11:16 น.

ข้อความ สตาฟอร์ด » อ. 10 ธ.ค. 2556 22:25 น.

Dovaril!))) เพื่อตรวจสอบกับพ่อของเขาพวกเขาแขวนบล็อก VAZ มันแขวนตามปกติฉันไม่ได้แขวน V6 วันนี้ - สลักเกลียวบนถนนในรถฉันจะแขวนในวันพรุ่งนี้)) ))) ตอนนี้ยังคงทาสี)))))

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

"มันเป็นไปไม่ได้!" เหตุผลที่กล่าวว่า
“นี่คือความประมาท!” - สังเกตประสบการณ์
"มันไร้ประโยชน์!" - ตัดทอนความภาคภูมิใจ
“และคุณพยายาม ' กระซิบความฝัน

ข้อความ อเล็กซิส.79 » ส. 14 ธ.ค. 2556 22:21 น.

ข้อความ AndrOv » จันทร์ที่ 16 ธ.ค. 2556 15:10 น.

ข้อความ Anatoly Galkin » จันทร์ที่ 16 ธ.ค. 2556 19:56 น.

Staford เขียนว่า: วันนี้ฉันซื้อโลหะเชื่อมส่วนหลัก ทำให้อุ้งเท้ามากขึ้น พรุ่งนี้จะเอาเพลทกับท่อออกจากเครื่องมิลลิ่งแล้วเสร็จครับ ต่อมาที่ด้านล่างฉันจะเชื่อมอ่างสำหรับน้ำมันและสิ่งสกปรกโดยทั่วไป

ข้อความ สตาฟอร์ด » จันทร์ 23 ธ.ค. 2556 01:40 น.

มีลำแสงและแป้งโรยตัวอยู่)) พวกเขาทำลายมันด้วยผงทาสีด้วยสีฟ้าฟรีเช่นคอมเพรสเซอร์)))

คิดไม่ค่อยเข้มแข็ง
เป็นผลให้ฉันสามารถพูดได้ว่าฉันค่อนข้างพอใจกับขาตั้งมันสมบูรณ์แบบฉันจะคิดว่าฉันต้องการอะไรอีก))))

"มันเป็นไปไม่ได้!" เหตุผลที่กล่าวว่า
“นี่คือความประมาท!” - สังเกตประสบการณ์
"มันไร้ประโยชน์!" - ตัดทอนความภาคภูมิใจ
“และคุณพยายาม ' กระซิบความฝัน

ข้อความ KimIV » อ. 24 ธ.ค. 2556 11:26 น.

ข้อความ MwbG » อ. 24 ธ.ค. 2556 14:10 น.

ข้อความ ยูริ » อ. 24 ธ.ค. 2556 07:44 น.

และฉันมีหนึ่ง จุดหักเหคือดุมล้อหลังของ VAZ ทั้งเก้า จุดศูนย์กลางมวลของเครื่องยนต์อยู่ที่แกนหมุนโดยประมาณ มันหมุนได้ง่าย ได้รับการแก้ไขทุก 45 องศา เครื่องยนต์ติดตั้งอยู่บนขายึดมาตรฐาน (แม้ว่าสำหรับเครื่องยนต์แต่ละประเภท คุณต้องสร้างอะแดปเตอร์สำหรับติดตั้งของคุณเอง - มองเห็นได้ในภาพ) มีการติดตั้งถาดที่ด้านล่างเมื่อทำความสะอาดและล้างเครื่องยนต์ ช่วยให้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ประกอบแล้วเมื่อติดตั้งกริ่งพร้อมสตาร์ทเตอร์

เจ้าของรถทุกคนคงเคยได้ยินร้านซ่อมเครื่องยนต์ ด้านล่างเราพิจารณาว่าอุปกรณ์ดังกล่าวมีคุณสมบัติอย่างไรและแน่นอนว่าเป็นรุ่นทำเองหรือไม่?

แน่นอนว่าเราทุกคนต้องการให้รถของเราใช้งานไปนานๆ และในขณะเดียวกันก็ต้องอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีเยี่ยมตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้เกิดขึ้นในเทพนิยายเท่านั้น และในทางปฏิบัติ แม้แต่รถยนต์ใหม่ที่นำมาจากโชว์รูมแบรนด์ดังก็ต้องได้รับการซ่อมแซมหลังจากผ่านไปสองสามปี และเราจะพูดอะไรได้เมื่อเจ้าของไม่ละเว้น "ม้าเหล็ก" ของเขา? โดยทั่วไป มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อความล้มเหลวหรือการทำงานที่ไม่ถูกต้องของหนึ่งในส่วนหลักของรถ - เครื่องยนต์

ลองดูข้อผิดพลาดหลักที่นำไปสู่ผลร้ายดังกล่าวดังที่ได้กล่าวไปแล้ว แนวทางเชิงลบที่สุดคือการทำงานที่ไม่เหมาะสมของยานพาหนะ เช่น การใช้เชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสมหรือของเหลวทางเทคนิคคุณภาพต่ำ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและสายพานราวลิ้นอย่างไม่เหมาะสม การบรรทุกเกินพิกัดอย่างต่อเนื่องของรถก็จะส่งผลในทางลบเช่นกัน สิ่งที่เลวร้ายยิ่งกว่านั้นคือการละเลยความต้องการของเครื่องยนต์ในการอุ่นเครื่องในฤดูหนาว และเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับการทำงานผิดพลาดหลังจากการกระแทกทางกลอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุได้บ้าง

ไม่สำคัญว่าทำไมเครื่องถึงล้มเหลว ในกรณีใด ๆ ผลลัพธ์ก็เหมือนกัน - ความจำเป็นในการวินิจฉัยและงานซ่อมแซมเพิ่มเติม ในกรณีนี้ ขาตั้งพิเศษที่ใช้เฉพาะสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าวจะขาดไม่ได้ มอเตอร์ติดอยู่กับมอเตอร์ในสถานะถูกระงับ และจากนั้นจะทำการวินิจฉัย ขนส่ง และซ่อมแซมเครื่องได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ กลไกเหล่านี้ส่วนใหญ่ได้รับการติดตั้งยูนิตพิเศษ ซึ่งทำให้มุมของการหมุนของเครื่องยนต์สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในทุกช่วง ซึ่งช่วยให้งานเสร็จลุล่วงได้อย่างมาก

แต่เช่นเดียวกับอุปกรณ์ทั้งหมด ขาตั้งดังกล่าวก็ต้องการการดูแลที่ดีเช่นกัน ดังนั้นอย่าลืมทำการตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อค้นหาข้อบกพร่องและหากมีอยู่ก็ควรเลื่อนการดำเนินการออกไป ก่อนใช้งานแต่ละครั้ง ให้ตรวจสอบว่ารัดแน่นทั้งหมดหรือไม่ ถ้าไม่ ให้ขันให้แน่นอีกครั้ง และแน่นอน เก็บไว้ในที่แห้งและสะอาดเท่านั้น ขจัดสิ่งสกปรกทั้งหมดหลังการใช้งานแต่ละครั้ง และหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดเป็นประจำ ด้วยการใช้งานที่เหมาะสมเท่านั้น ขาตั้งหรือแม้แต่แบบทำเองที่บ้านก็จะมีอายุการใช้งานยาวนาน เชื่อถือได้ และคุ้มค่าหากคุณจะเป็นผู้ดูแล