DIY เครื่องซ่อมจักรยาน

ล่าสุดได้อ่านบทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับวิธีการใช้ท่อ มุม และ งานเชื่อม ทำเครื่องซ่อมด้วยตัวเอง

สำหรับพลเมืองจำนวนมาก ไม่มีเครื่องเชื่อมรวมทั้งคุ้นเคยกับเครื่องเชื่อม แต่ใช้จ่าย 1,500 UAH ไม่อยากไปร้านเครื่อง

ฉันต้องการแชร์รุ่นของฉันเกี่ยวกับเครื่องจักรในการซ่อมจักรยานจากท่อ มุม น็อตสี่ตัว และก้าน

คุณจะต้องมีเครื่องมือ: สว่าน เลื่อยวงเดือนสำหรับโลหะ เวลาครึ่งชั่วโมง

จักรยานจะติดกับสเต็มตัวที่หลักอาน

ในประเทศฉันทำเครื่องจักรแบบนี้ ดีไซน์กะทัดรัดใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ ถอดประกอบได้ง่ายและใส่ในตู้จนเวลาดีขึ้น

ภาพหน้าจอจาก 3D Inventor และ AutoCAD drawing

ฉันจะเพิ่มรูปภาพสดในหัวข้อในภายหลัง (เมื่อฉันไปที่เดชา)

1. มุมเหล็ก 30x4 - ครึ่งเมตร (ราคา 6 UAH ใน Budmen)

2. ท่อเหล็กยาว 1 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 25-30 มม. (เหมาะกับบัวเก่า) ราคา 15-20 บ.

3. ก้านเป็นเก่า ซื้อตามตลาดนัด ใต้พวงมาลัย 31.5mm. (ราคา 5-20 UAH) แบบนี้ครับ

4. น๊อตยึด M8 สองตัว (5 UAH)

5. น็อตและน็อตธรรมดาสองตัว M8 (UAH 2)

รวม 20-45 UAH (ฉันเสียค่าใช้จ่าย 10 UAH สำหรับการซื้อกลับบ้านทุกอย่างอื่นเป็นของฉันเอง)

หลักการออกแบบคือ:

- เจาะรูสองสามรูในผนังด้วยสว่านภายใต้ M8 (เครื่องจะติดตั้งที่ผนัง) และขับสลักเกลียวเข้าไปในรูเหล่านี้

- งอท่อที่ 90 องศา (ค่อยๆ ใช้ค้อน) และเจาะท่อสองรูในระยะห่างเท่ากับในผนัง

- เจาะรูอีกสองรูในท่อเพื่อขันมุมดังแสดงในภาพด้านบน

- เรายึดมุมด้วยสลักเกลียวและน็อต M8 ดังแสดงในรูปด้านบน สิ่งนี้ทำเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้าง

- ติดตั้งท่อบนสลักเกลียวและขันน็อตให้แน่น

- ติดตั้งส่วนขยายตามที่แสดงในรูป

ทุกอย่าง! เครื่องก็พร้อม

ติดจักรยานได้ สำหรับหลักอาน และดำเนินการซ่อมแซม ปรับแต่ง ฯลฯ

คุณต้องพันเทปพันสายไฟไว้รอบๆ หลักอานเพื่อไม่ให้เกิดรอยขีดข่วน

ฉันสร้างเครื่องของฉันในสองรอบ ขั้นแรก ฉันสร้างมันขึ้นมาจากมุมขนาด 50x5 ท่อสั้นและก้านดอก

ปรากฎโครงสร้างที่ใหญ่โตและใหญ่โต ใช้เวลาสองวันกับสิ่งนี้ มุมมีความหนา จึงตัดด้วยเลือยตัดโลหะได้ยาก และเจาะได้ยาก

ในระหว่างกระบวนการผลิต เกิดความคิดที่จะปรับเปลี่ยนเครื่องจักร ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงรวบรวมปาฏิหาริย์ที่เรียบง่ายและใช้งานได้จริง

ในกรณีที่ฉันโพสต์ภาพวาดของเครื่องใน AutoCAD มุมมองด้านข้างโดยไม่ต้องขยาย

เครื่องมือสำหรับการผลิตเครื่องจักรต้องการเครื่องมือที่มีคุณภาพ ดอกสว่านคุณภาพ อันบางสำหรับเจาะรู

M8 หนาอีก และสว่านที่มีปลายโพเบไดต์หนึ่งอันสำหรับรูในผนัง

ฉันแนะนำให้ใช้ดอกสว่านคุณภาพสูงเท่านั้น ดอกสว่านราคาถูกไม่เจาะมุมเหล็กและท่อ แต่จะทำลายเส้นประสาทเท่านั้น

ในการตัดมุมคุณต้องใช้เลื่อยวงเดือนสำหรับโลหะและผ้าใบ ฉันยังแนะนำให้ใช้ของต่างประเทศของโซเวียตหรือตราสินค้า

เลื่อยวงเดือนราคาถูกสำหรับ 20-40 UAH อย่าถือผ้าใบและมักจะแตก

ป.ล. จากเศษของมุมและท่อคุณสามารถสร้างt .ได้อย่างรวดเร็วurnik room. ดูภาพด้านล่าง

อันบนเป็นแท่งแนวนอนธรรมดาจากมุม 30x4 อันล่างเป็นแท่งแนวนอน / แท่งจากมุม 50x5

ฉันทำแท่งแนวนอน 4 อันแล้วแจกให้เพื่อนของฉัน การออกแบบที่น่าเชื่อถือมากและที่สำคัญที่สุดคือราคาถูกและทำเองได้

แฟน ๆ ของนักปั่นจักรยานที่ต้องซ่อมหรือรับบริการจักรยานรู้ว่าการทำเช่นนี้ยากเพียงใดหากไม่มีแร็คยกพิเศษเพื่อยึดจักรยานในระดับความสูงที่สะดวกตลอดระยะเวลาของการซ่อมแซม

ชั้นวางแบบมืออาชีพนั้นมีราคาแพง แต่ในขณะเดียวกัน คุณสามารถสร้างผลิตภัณฑ์โฮมเมดแบบง่ายๆ ได้ ซึ่งวัสดุที่จะเหลือจะเป็นเศษท่อพีวีซีหรือพลาสติก เช่น หลังการซ่อมแซม

เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อและข้อต่อ (PVC 1 1/2 PPR 40)

• ความยาวท่อ 38 ซม. - 4 ชิ้น (สำหรับฐาน)
• ท่อยาว 90 ซม. - 2 ชิ้น (สำหรับขา)
• ความยาวท่อ 41 ซม. - 1 ชิ้น (รองรับด้านล่าง)
• ท่อยาว 130 ซม. - 1 ชิ้น (รองรับแบบยืดหดได้)
• ท่อ (PVC 2″ PPR 50-63) 8 ซม. - 1 ชิ้น (สำหรับการสนับสนุน)
• ตี๋ - 3 ชิ้น
• มุม 90 องศา - 2 ชิ้น
• ปลั๊ก - 3 ชิ้น
• ข้าม - 1 ชิ้น
• กาวติดท่อพีวีซี

การทำขายึดสำหรับยึดจักรยานบนแร็คเป็นการดำเนินการที่ใช้เวลานานที่สุดในแวบแรก แต่ในความเป็นจริง ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่

ส่วนรองรับด้านบนเป็นเสื้อยืด ส่วนท้ายของแท่นทีถูกตัดให้พอดีกับรัศมีของท่อและติดกาวด้วยกาวพีวีซี
สำหรับการติดกาวส่วนรองรับจะใช้ทีคัตครึ่งหนึ่ง

ส่วนรองรับด้านล่างทำมาจากไม้กางเขน ติดกาวท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 นิ้วสำหรับพีวีซีหรือ 50-63 สำหรับ PPR ความยาวท่อ - 8 ซม.

ที่นี่ฉันคิดว่าทุกอย่างชัดเจนสำหรับทุกคนในครั้งเดียว การบัดกรีและการติดท่อเป็นหนึ่งในการดำเนินการที่ง่ายที่สุด
ขนาดท่อระบุไว้ข้างต้นในรายการวัสดุ

เพื่อรักษาตำแหน่งเมื่อติดกาวหรือบัดกรี คุณสามารถทำเครื่องหมายบนท่อและข้อต่อ

หลังจากที่ชั้นติดกาวหรือบัดกรี เราดำเนินการตกแต่งและประกอบเข้ากับโครงจักรยาน
เราประสานท่อที่มี 2 มุมกับ 2 ที อย่าลืมปลั๊ก

เราตัดรูสำหรับแคร่ด้านล่างด้วยช่างแกะสลัก

อย่าลืมปรับช่องว่างระหว่างฐานรองด้านล่างกับเฟืองจักรยาน

หลังจากการติดตั้งทั้งหมด แท่นซ่อมจักรยานก็พร้อม

การออกแบบไม่ได้ไม่มีข้อบกพร่อง - แต่สิ่งสำคัญอย่างที่พวกเขาพูดคือแนวคิดหากใครมีความปรารถนาและข้อเสนอแนะ - เพิ่มพวกเขาในความคิดเห็น

ข้อมูล
แสดงความคิดเห็น ลงทะเบียนหรือเข้าสู่เว็บไซต์ภายใต้ชื่อของคุณ

แนวคิดในการทำแร็คจักรยานด้วยมือของคุณเองนั้นมาจากการดูราคาบนอินเทอร์เน็ต และการพยากรณ์อากาศสำหรับสัปดาห์หน้าทำให้ฉันตัวสั่นเมื่อรู้สึกว่าอากาศหนาวจัด เมื่อตัดสินใจอย่างไม่มีเงื่อนไขในการสร้างเครื่องจักรและไม่ถอย เขาจึงเริ่มเลือกวัสดุ สายตาจ้องมองไปที่ท่อโพลีโพรพีลีน pn10 ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 75 มม. ดูเหมือนว่านี่จะเป็นวิดีโอในอนาคต แต่ราคาของท่อนี้เพิ่มขึ้นอย่างมาก - 900 รูเบิลต่อเมตรและขายได้เพียงสี่เมตรเท่านั้น
แต่โชคชะตาก็ยิ้มให้ฉัน และฉันก็กลายเป็นเจ้าของท่อฟรีชิ้นหนึ่ง ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 63 จริง และเครื่องหมาย pn25 ความหนาของผนัง 10.5 ของท่อเสริมใยแก้วนี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 42 มม.

แต่ในการสร้างลูกกลิ้งจากท่อนี้คุณต้องใส่ตลับลูกปืนที่มีแกนอยู่ข้างใน ปรากฎว่าแบริ่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 42 มีอยู่ในธรรมชาติและมีลักษณะเช่นนี้

ราคาของตลับลูกปืนเหล่านี้มีราคาไม่แพงมาก 38 รูเบิล แต่สำหรับตลับลูกปืนจีน แต่ตลับลูกปืนที่ผลิตในรัสเซียมีราคา 60 เหรียญแล้ว ฉันตัดสินใจสนับสนุนผู้ผลิตรัสเซีย คำถามเชิงวาทศิลป์เกิดขึ้น: "ต้องใช้เท่าไหร่?" ช่างภายในแนะนำให้เพิ่มเช่น สี่ลูกปืนต่อลูกกลิ้งยาว 50-60 ซม.

ดังนั้นฉันจะทำต่อไป
การซุ่มโจมตีครั้งแรกกลายเป็นสิ่งนี้ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อตามการลบความหนาของผนังออกจากเส้นผ่านศูนย์กลางควรเป็น 42 มม. แต่ในทางปฏิบัติควรมากกว่านั้นเล็กน้อย ความคิดก็ค่อยๆ ห่อหุ้มบางอย่างรอบๆ ตลับลูกปืน ในมือมีแผ่นทองแดงหนา 0.3 มม. จากนั้นฉันก็สร้างตัวเว้นวรรคจนถึงเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ

ฉันลองแล้ว - ดูเหมือนว่าจะแน่น ทำเช่นเดียวกันสำหรับตลับลูกปืนที่เหลือ
พูดถึงแบริ่ง ตลับลูกปืนใหม่โดยเฉพาะตลับลูกปืนจีนประสบปัญหาการหล่อลื่นไม่เพียงพอ แก้ไขได้ง่ายโดยการเปิดอับละอองเกสร เช่น ใช้มีดผ่าตัด งัดด้านในของอับละอองเกสร ดึงเข้าหาตัวและทาสารหล่อลื่น

น้ำมันหล่อลื่นถูกใส่เข้าไป โดยปล่อยให้มีที่ว่างสำหรับการขยายตัวเมื่อถูกความร้อน ท้ายที่สุดถ้าคุณบิดเครื่องด้วยความบ้าคลั่งตลับลูกปืนก็จะร้อนมาก
ปัญหาต่อไปของการเลือกแกนสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของตลับลูกปืนได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว เมื่อใช้สตั๊ดที่ 14 ฉันตัดสินใจที่จะสร้างตัวเว้นวรรคสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 ซึ่งอยู่บนแบริ่งในทำนองเดียวกัน

ฉันรวบรวมทุกอย่างตามขนาดของวิดีโอของฉัน คือ 60 ซม.เป็นไปได้มากว่าขนาดจะลดลงเล็กน้อยและบางที่ 50 ซม. หรือ 40 ซม. ก็เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป ถึงกระนั้น 60 ซม. ก็มากเกินไป มันกลับกลายเป็นเช่นนี้

จากนั้นฉันก็ตัดสินใจที่จะรวบรวมต่อไป

เป็นผลให้วิดีโอที่ประกอบออกมาเป็นแบบนี้

ใช้เวลานานกว่าในการยึดลูกกลิ้งบนเฟรมและบิดอย่างใจเย็น โครงสามารถทำจากแท่งไม้ขนาด 40x40 หรือ 50x50 ฉันคิดว่าทุกคนสามารถทำได้

โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย pasha: 11 ตุลาคม 2559 – 15:34

แต่ท่อจะโค้งงอได้มากแค่ไหน? แกนสตั๊ดยังไม่มีความแข็งแกร่งที่จำเป็น นั่นคือการออกแบบจะเล่นได้ซึ่งอย่างไรก็ตามจะไม่ป้องกันไม่ให้ทำงานอายุการใช้งานของแบริ่งอาจลดลง หรือโพรพิลีนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวดังกล่าวไม่โค้งงอภายใต้ภาระ "racer / 2" หรือไม่?

Borisychคุณจะเห็นบุคคลที่รอบรู้ด้านเทคนิคในทันทีที่นี่
ฉันอยากจะเงียบเกี่ยวกับเรื่องนี้โดยปกปิดความลับเอาไว้ แต่เห็นได้ชัดว่าฉันต้องบอก
ฉันตัดสินใจทำโครงโลหะสำหรับเครื่องจักรของฉัน ซึ่งจะทำให้มีความแข็งแกร่งมากที่สุดเท่าที่จะมากได้ในการยืดสตั๊ด เหล่านั้น. ลูกกลิ้งคงที่จะอยู่บนกิ๊บที่ยืดออกเหมือนเชือก
ฉันจะเพิ่ม.
ท่อที่ใช้ไม่งอครับ ยาว 60 ซม. ความหนาของผนัง 10 มม. และเสริมด้วยไฟเบอร์กลาส มีท่อที่คล้ายกันที่มีการเสริมแรงอลูมิเนียมหลายชั้น

โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย pasha: 11 ตุลาคม 2559 – 16:23

ทำแร็คจักรยานด้วยมือของคุณเอง

มีความจำเป็นต้องใช้จักรยาน ปรับสวิตช์เบรก การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาโดยทั่วไป
ฉันไม่สามารถหาเวิร์กช็อปจักรยานในพื้นที่ของฉันได้ เนื่องจากเป็นทางยาวที่จะไปที่สถานที่แฮงเอาท์ปกติสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านจักรยาน - Sokolniki โดยรถยนต์ที่มีจักรยานสองล้ออึ ภายใต้อำนาจของตัวเองอึมากขึ้น

สรุปแล้วมันยากตรงไหน? การตั้งค่าทั้งหมดนี้สามารถทำได้ด้วยตัวเอง คุณเพียงแค่ต้องแขวนล้อหลัง

1. จักรยานสองคันต้องการดูแล

2. เหล็กเสริมสองชิ้นครึ่งเมตร 10.

3. ใช้เครื่องดัดแบบโฮมเมด - ครั้งเดียว เนื่องจากความไม่สมบูรณ์ของเครื่อง ฉันจึงต้องแก้ไขด้วยการโค้งงอสองครั้ง

4. ต่อไปฉันงอยอดของส่วนโค้ง ในที่นี้ ผมต้องใช้เวลานานและยากในการปรับมุมที่เหมาะสมในสองช่องว่าง ไม่มีภาพวาดทุกอย่างทำด้วยตา จำเป็นที่ส่วนโค้งเหล่านี้ในผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจะต้องเป็นแนวตั้งอย่างเคร่งครัด

7. ฉันงอการโก่งตัวในฐานเพื่อให้มี 4 จุดไม่ใช่ 2 แถบ

10. การติดตั้งจักรยานเกิดจากการที่หูแนบท้ายรถ เป็นชุดอุปกรณ์ที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดสำหรับจักรยานยนต์สองคันที่แตกต่างกัน ไม่สามารถขันน็อตและส่วนนอกรีตได้ ที่นั่งต่างกันเกินไป

11. โพสต์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ การตรึงตายไม่เด้งหรือขยับ

แต่ถ้าจักรยานไม่มีกระเป๋าเดินทางล่ะ? สองคนนี้มีลำต้นเสมอ

14. ลดความกว้างของหู ทำให้ง่ายต่อการวางไว้ในที่ที่ต้องการ

ทักทาย!
ในที่สุดฉันก็เอาชนะความเกียจคร้านและตัดสินใจเขียนเกี่ยวกับอุปกรณ์ใหม่จาก Chinabai)) มาเริ่มกันที่ธีมจักรยานกันก่อน
วันนี้ผมจะมาพูดถึงขาตั้งจักรยานสำหรับซ่อมและปรับแต่ง รายละเอียดด้านล่าง

พูดนอกเรื่องเล็กน้อย:
ฤดูร้อนนี้อยู่บนถนน สับจานหลังของฉันพัง (เพราะเป็น hovn) ฉันซื้ออันใหม่และติดตั้ง แต่หลังจากที่ฉันตั้งค่า (ยกอานด้วยมือข้างหนึ่งเปลี่ยนเกียร์ด้วยอีกมือหนึ่ง และเหยียบคันเร่งด้วยเท้าของฉัน) ฉันตัดสินใจว่าขาตั้งที่คล้ายกันจะมีประโยชน์มากในสถานการณ์ที่คล้ายกัน

เว็บไซต์ระบุว่าสีจะถูกส่งแบบสุ่ม ได้สีแห่งความประหลาดใจในวัยเด็ก (เศร้า-ปิชาล)

ของมีน้ำหนักมาก พลาสติกดูดี

มาดูรายละเอียดกันดีกว่า

ต้องขอบคุณฟันที่ทำให้โครงสร้างเคลื่อนออกจากกันเป็นขั้นๆ และเมื่อกางออกจะไม่เคลื่อนออกจากกัน (หากจับให้แน่น)

ทีนี้มาใส่จักรยานกับดีไซน์นี้กัน

อ้อ ทีแรกหลวมเลยต้องก้มตัวเล็กน้อย

ผล
คุณสามารถใช้มันได้โดยไม่บอบบางป้ายราคาสูงเกินไป แต่ไม่เพียงแต่ใน Chinabai - บน Ali ฉันพบว่ามีจุดยืนเดียวกันสำหรับ 16 และ 30
คุณสามารถสร้างมันขึ้นมาเองได้ แต่ต้องใช้เวลาและความปรารถนา
ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!

ฉันไม่เผยแพร่คูปองเพราะ ฉันไม่แน่ใจว่ามันใช้งานได้และดูเหมือนจะไม่มีใครถาม

เมื่อเวลาผ่านไป เจ้าของรถที่มีความสุขจะต้องเผชิญกับปัญหาการพังทลาย วิธีที่ง่ายที่สุดคือนำจักรยานไปที่โรงปฏิบัติงาน ซึ่งพวกเขาจะทำทุกอย่างให้คุณ แต่สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไปและมีราคาแพงมาก ดังนั้น ผมขอแนะนำให้ค่อยๆ เริ่มซื้อเครื่องมือสำหรับจักรยานยนต์ การดำเนินการส่วนใหญ่นั้นง่ายมาก ใช้เวลาไม่นาน และเครื่องมือจะจ่ายเองอย่างรวดเร็ว อีกทั้งไม่ต้องกลัวการไปปั่นจักรยานเที่ยวยาวคนเดียว

เครื่องมือซ่อมจักรยานสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทคือ

1) ลำดับความสำคัญซึ่งจะจำเป็นไม่เพียง แต่ที่บ้าน แต่ยังรวมถึงการขี่ทุกช่วงเวลา มันสมเหตุสมผลที่จะซื้อทันที

2) สำหรับการซ่อมแซมที่ซับซ้อนและการเปลี่ยนชิ้นส่วนจักรยานที่เฉพาะเจาะจง ซื้อเท่าที่จำเป็น

1) ชุดหกเหลี่ยมหรือมัลติทูล ในจักรยานสมัยใหม่ นอตเกือบทั้งหมดใช้น๊อตฐานสิบหก คุณสามารถซื้อชุดอุปกรณ์ในรถแบบธรรมดา คุณสามารถซื้อเฉพาะรูปหกเหลี่ยมที่จำเป็นสำหรับจักรยานของคุณ (มีประมาณ 3 อันในมือ) หรือจะซื้อมัลติทูลก็ได้ multitool นอกเหนือจากรูปหกเหลี่ยมสามารถมีไขควงได้หลายประเภท, บีบสำหรับโซ่ (เพิ่มเติมในภายหลัง), คีม, คีมตัดลวด, มีด, เลื่อย ฉันเขียนรายงานเกี่ยวกับหนึ่งในเครื่องมือหลายตัว แต่มีจุดประสงค์ทั่วไปมากกว่า สำหรับจักรยานยนต์ ชุดเครื่องมือที่กะทัดรัดกว่าและชุดเครื่องมือที่เล็กกว่าก็เหมาะ

2) บีบโซ่. จำเป็นต้องถอดโซ่ออก เครื่องมือนี้ขาดไม่ได้เพราะหากโซ่ขาดในสปูล การเปลี่ยนลิงค์หรือเพียงแค่ย่อให้สั้นลงด้วยมือจะไม่ทำงาน มันไม่คุ้มที่จะเก็บกากและรูปหกเหลี่ยมไม่เช่นนั้นจะทำให้วิญญาณอบอุ่นจนกว่าจะแสดงความไร้ความสามารถในทางปฏิบัติ

3) ชุดซ่อมกล้อง. ซีลกล้องถูกกว่าซื้อใหม่ทุกครั้ง ชุดซ่อมประกอบด้วยชุดแผ่นแปะ กาว และกระดาษทราย เกี่ยวกับสิทธิ การโฆษณา ตามสามัญสำนึก ฉันแนะนำให้เทน้ำยาซีลสำหรับยานยนต์ประเภทเกียร์ไฮเกียร์เข้าไปในห้องเพาะเลี้ยงและลืมเรื่องการเจาะ

4) ใบมีดขอบ. จำเป็นในการติดตั้งและถอดยาง หลายคนจัดการด้วยมือของพวกเขาเอง แต่ในกรณีของยางถนนหรือยางรถวิบากหน้ากว้าง กระบวนการนี้จะยาก เป็นไปได้ที่จะทำให้ขอบล้อเสียหายและทำให้กล้องตกอยู่ในความเสี่ยงโดยใช้ไขควงหรือประแจ แต่มันคุ้มค่าหรือไม่?

5) กุญแจถัก (cheburashka) คุณสามารถเรียนรู้วิธีแก้ไขเลขแปดตัวเล็กๆ ได้ง่ายๆ เพียงใช้กุญแจ ซี่ล้อมักหักขณะขี่ ดังนั้นจึงนำอะไหล่สำรองไปใช้ในการเดินทางด้วยจักรยาน และเครื่องมือนี้จะสะดวกต่อการใช้งานอย่างแน่นอน

6) ประแจขันแป้นเหยียบ. เท่าที่ฉันรู้ สำหรับแป้นเหยียบทั้งหมด คุณต้องมีแป้นปกติสำหรับ 15 แต่แป้นพิเศษมีส่วนที่บางและมีรูปร่างที่สะดวก ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการถอดแป้นเหยียบ คลายเกลียวแป้นเหยียบกับทิศทางการเดินทางนั่นคือแป้นเหยียบด้านขวาจะคลายเกลียวทวนเข็มนาฬิกาและทางซ้ายจะหมุนตามเข็มนาฬิกา

1) เครื่องมือในการถอดเทปคาสเซ็ท เวลาดูแลดุมล้อหลัง ต้องถอด cassette ออก เมื่อเปลี่ยนซี่ล้อจากด้านข้างของ cassette และเปลี่ยน cassette ใหม่โดยตรง ซึ่งทำได้น้อยกว่าการเปลี่ยนโซ่ประมาณ 2-3 เท่า . คุณจะต้องใช้ประแจที่มีแส้และตัวดึง เทปคาสเซ็ตคลายเกลียวไปในทิศทางที่ล้อหมุนได้อย่างอิสระดังนั้นจึงใช้แส้โซ่ซึ่งคุณสามารถทำเองได้ แต่ซื้อง่ายกว่า คุณสามารถใช้ผ้าเช็ดตัวในทางที่ผิดและแสดงจินตนาการของคุณในทุกวิถีทาง

ด้วยตัวดึง สิ่งต่าง ๆ จะซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย หากกลักกระดาษไปที่ 7 เฟือง แสดงว่าใช้ปลอกหุ้มที่มีวงล้อแบบเกลียว แล้วคุณต้องมีตัวดึงด้านซ้าย (ในภาพ) สำหรับบูชอื่น ๆ ทั้งหมด - อีกสองตัวที่เหลือและสำหรับบูชแบบกลวงจะดีกว่าถ้าใช้ตัวดึงที่ถูกต้อง เพราะมันมีแกนนำ

2) เครื่องมือสำหรับการถอดระบบและการบำรุงรักษาแคร่ตลับหมึก แน่นอนแนะนำเครื่องมือนี้จะไม่ทำงาน รถม้าแบ่งออกเป็น 2 ประเภท - คาร์ทริดจ์ (แบบแยกส่วนไม่ได้) และแบบพับได้ เริ่มแรกคุณต้องบีบก้านสูบ จากนั้นในกรณีแรก (สำหรับแคร่ตลับหมึก) ปุ่ม spline ก็เพียงพอแล้ว ดังภาพด้านล่าง:

และสำหรับการพับ ก็มีปุ่มให้เลือกหลายแบบ - มันสามารถเจาะรูได้ ดังเช่นในภาพ:

นอกจากนี้ระบบ Hollowtech กำลังเป็นที่นิยมซึ่งเพียงพอที่จะมีเพียงกุญแจสำหรับถ้วยแคร่ โดยทั่วไปแล้ว ข้อเหวี่ยงและกะโหลกเป็นปมที่ควรปรึกษาร้านจักรยาน

3) ประแจบูช. ตอนนี้ส่วนใหญ่ไม่สามารถแยกออกได้ (ตลับหมึก) และไม่ต้องการเครื่องมือพิเศษสำหรับการบำรุงรักษา ผู้ที่มีบูชแบริ่งจำนวนมากจะต้องใช้ประแจรูปกรวย

4) ชุดปั้มดิสเบรค. มีการขายตัวเลือกสำเร็จรูปโดยไม่มีปัญหาพิเศษในการเลือก

5) คีมตัดสายไฟ. จำเป็นต้องใช้เครื่องตัดลวดแบบพิเศษเพื่อไม่ให้ส่วนปลายคลี่คลาย ขอแนะนำให้ใช้ปลายพิเศษในการกดปลายสาย

6) ไม้บรรทัดสำหรับวัดการสึกหรอของโซ่ สิ่งที่มีประโยชน์ในครัวเรือน ช่วยให้คุณกำหนดได้อย่างแม่นยำว่าคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่หรือฮาเลลูยา - ค่าใช้จ่ายทางการเงินถูกเลื่อนออกไปในภายหลัง เพื่อให้โซ่ของคุณใช้งานได้นานขึ้น อย่าลืมหล่อลื่นโซ่ ฉันแยกพิจารณาการหล่อลื่นโซ่จักรยานดีกว่า

7) ยืนซ่อม. ฉันสงสัยว่าหลายคนที่อ่านบทความจะซื้อมัน - คางคกจะขยี้มัน อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการซ่อมจักรยาน ผมมั่นใจว่าความคิดเรื่องขาตั้งจะไม่ทิ้งคุณไป

ดูเหมือนว่ารายการเครื่องมือพื้นฐานสำหรับจักรยานและการซ่อมจะหมดลงแล้ว โดยทั่วไปแล้ว เครื่องมือต่างๆ ไม่ถูก แต่มันจะทำกำไรได้มากกว่าสำหรับนักเล่นสเก็ตที่กระตือรือร้นในการได้มาซึ่งพวกเขาในระยะยาว

คุณสามารถซื้อตราสารในรัสเซียได้ที่นี่

ในฤดูหนาวฉันก็ชอบขี่จักรยานเช่นกัน และเพียงแค่เครื่องโรลเลอร์หรือจักรยานออกกำลังกายก็จะช่วยคุณได้ ในร้านขายอุปกรณ์กีฬา คุณจะพบกับรุ่นต่างๆ มากมาย แต่เราจะพยายามออกแบบด้วยตัวเองโดยเน้นที่คำแนะนำของอาจารย์ต่างชาติ

ท่อพีวีซี เส้นผ่านศูนย์กลาง 7.5 ซม. ยาว 46 ซม. (3 ชิ้น)

ตลับลูกปืนสเก็ตบอร์ดหรือตลับลูกปืน 6 ชิ้นขึ้นไป

คานเหล็ก ยาว 53 ซม. (3 ชิ้น)

ขนาดทั้งหมดในภาพเป็นนิ้ว ไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามตัวเลขที่นำเสนออย่างแน่นอน ก็เพียงพอแล้วที่จะต้องคำนึงว่าล้อของจักรยานต้องอยู่บนลูกกลิ้งที่สอดคล้องกัน นอกจากนี้ล้อหลังยังอาศัย 2 ลูกกลิ้งทันที

ท่อพีวีซีนั้นยอดเยี่ยมเหมือนลูกกลิ้ง

คุณสามารถเห็นพวกเขาในวิดีโอคลิปนี้

ลูกปืนสเก็ตบอร์ดติดล้อไม้ มาสอดท่อพีวีซีระหว่างแผ่นดิสก์ 2 แผ่นนี้เพื่อออกแบบลูกกลิ้ง

คุณจะต้องตัดแผ่นดิสก์ออกจากไม้อัดด้วยตัวเองและทำช่องสำหรับสกรู 2 อัน (ดูรูปที่ 2) ด้วยความช่วยเหลือของแหวนขยาย จำเป็นต้องแก้ไขตำแหน่งของตลับลูกปืน

ประกอบด้วยแท่นไม้รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า 2 อัน

ในการเชื่อมต่อเฟรมและลูกกลิ้งคุณต้องเย็บสายพาน ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้เชือก ยางรัด หรืออย่างอื่นก็ได้

ล้อกลางและล้อหน้าต้องเชื่อมต่อกัน สิ่งสำคัญคือการสร้างความตึงเครียด นอกจากนี้เข็มขัดไม่ควรหลุดออกจากใต้ลูกกลิ้ง

เน้นที่ภาพถ่ายเราประกอบเครื่องลูกกลิ้งด้วยมือของเราเอง เราเปรียบเทียบผลลัพธ์กับรูปภาพ

มีเครื่องจำลองที่คล้ายกันจำนวนมากที่ทำขึ้นในลักษณะที่แตกต่างกันเล็กน้อย

การตรวจสอบและซ่อมแซมจักรยานเป็นประจำเป็นการรับประกันว่าเจ้าของรถคันนี้จะมีชีวิตอยู่และไม่มีปัญหาใด ๆ เกิดขึ้นกับเขา หลายคนชอบหันไปหามืออาชีพในการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของจักรยาน แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเตรียมรถสำหรับการใช้งานด้วยมือของคุณเอง

ก่อนเริ่มบำรุงรักษาจักรยาน คุณต้องตุนเครื่องมือบางอย่างก่อน พวกเขาจะมีประโยชน์ในทุกกรณีและจะมีอายุการใช้งานยาวนาน เครื่องมือบำรุงรักษาจักรยานขั้นพื้นฐาน:

• กุญแจหกเหลี่ยมที่มีขนาดต่างกัน - แนะนำให้ซื้อเป็นชุดทันที
• ประแจขนาดต่างๆ - แนะนำให้ซื้อชุด
• ไขควง - คุณจะต้องใช้ทั้งแบบไขว้และแบบมีรู
• คีมขนาดต่างๆ
• แหนบ;
• ค้อน;
• ฝาท้าย;
• กรรไกร;
• ที่หนีบ

เครื่องมือและอุปกรณ์เหล่านี้ควรพร้อมใช้เสมอ เนื่องจากจำเป็นเมื่อใดก็ได้ นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว ควรซื้อ:

• แปรงสำหรับทำความสะอาดโซ่จักรยาน
• กุญแจแขนเสื้อ;
• บีบโซ่จักรยาน
• ปุ่มวงล้อ;
• คีย์พูด

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษาจักรยานยังรวมถึงวัสดุสิ้นเปลืองด้วย - จะต้องไม่เพียงแต่มีให้ใช้ได้เสมอเท่านั้น แต่ต้องมีปริมาณที่เพียงพอด้วย วัสดุสิ้นเปลืองในกรณีนี้รวมถึง:

• น้ำมันเบรก
• น้ำมันสำหรับส่วนต่างๆ
  บันทึก:คุณต้องการน้ำมันสำหรับทุกส่วน - ส้อม โซ่ เหยียบ และอื่น ๆ
• ตัวทำละลาย;
• น้ำยาทำความสะอาด;
• น้ำมันไฮดรอลิก.

วัสดุสิ้นเปลืองเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยซ่อมแซมจักรยานยนต์ด้วยคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังช่วยรักษารถของคุณให้อยู่ในสภาพที่เกือบจะสมบูรณ์แบบอีกด้วย ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับน้ำมันหล่อลื่น - ทางเลือกของพวกเขาในตลาดมีขนาดใหญ่มาก คุณสามารถไว้วางใจผู้ขายได้ แต่ด้วยความระมัดระวัง เพื่อไม่ให้เข้าใจผิด คุณควรจำคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญดังต่อไปนี้:

1. น้ำมันหล่อลื่นชนิดของเหลว (เช่น น้ำมัน I5A) เหมาะสำหรับการแปรรูปดรัมและโซ่บุชชิ่งด้านหลังเท่านั้น น้ำมันหล่อลื่นนี้มีคุณสมบัติเฉพาะตัว - เหมาะสำหรับการใช้งานเฉพาะจุด แต่มีจุดสำคัญอย่างหนึ่ง - หากคุณวางแผนที่จะขี่จักรยานในฤดูหนาว น้ำมันหล่อลื่นเหลวไม่สามารถใช้งานได้ เนื่องจากที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์จะแข็งตัวอย่างรวดเร็วและทำให้กลไกทำงานยาก
2. หากไม่มีเวลาดำเนินการซ่อมแซมอย่างเต็มที่ แต่จำเป็นต้องหล่อลื่นโซ่และสายเคเบิลอย่างเร่งด่วน คุณสามารถใช้สารหล่อลื่นแบบละอองลอยได้ พวกเขาคืนค่าการทำงานของข้อต่อบานพับทั้งหมดทันที ใช้งานง่าย - แม้แต่เด็กก็สามารถจัดการงานได้
3. สำหรับการตัดเฉือนเกลียวและชุดตลับลูกปืน ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการใช้จาระบี

ในการคัดแยกจักรยานออกอย่างเหมาะสม คุณจำเป็นต้องรู้จุดประสงค์ของแต่ละส่วนและสามารถตรวจสอบได้อย่างรอบคอบ

สิ่งสำคัญที่สุดในการดูแลโครงจักรยานคือการรักษาความสะอาด ดังนั้น ก่อนดำเนินการกับผนังกั้นของรถ จำเป็นต้องทำความสะอาดเฟรมของสิ่งสกปรก ฝุ่น และสีลอกอย่างทั่วถึง เพื่อไม่ให้อนุภาคเหล่านี้เข้าไปในกลไกและทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการทำความสะอาดโครงจักรยานคือล้างด้วยสบู่อุ่นๆ

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาระหว่างการใช้งานจักรยานสามารถทำได้เฉพาะกับการตรวจสอบบาดแผลอย่างละเอียดเพื่อหารอยแตกและเศษ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ให้ความสนใจเป็นพิเศษระหว่างการตรวจสอบกับขนส่วนบนของสามเหลี่ยมด้านหลัง ท่อบนศีรษะ ระบบกันสะเทือนหลัง และท่อใส่กะโหลก หากพบรอยถลอกและสีบิ่นระหว่างการตรวจสอบเฟรมจักรยาน จะต้องขจัดออก - ขอแนะนำให้ใช้สีสเปรย์สำหรับสิ่งนี้ โดยก่อนหน้านี้ได้ทำความสะอาดสถานที่ที่มีสนิม ฝุ่น และสีตก

กฎสำหรับการยกเครื่องคอพวงมาลัยของจักรยานขึ้นอยู่กับประเภทของมันเท่านั้น - หากติดตั้งคอลัมน์ในตัวคุณจะต้องหล่อลื่นเท่านั้น แต่ด้วยคอพวงมาลัยกึ่งรวมที่มีกลไกลูกปืนคุณจะต้องเปลี่ยนไม่เพียง น้ำมันหล่อลื่น แต่ยังลูก แม้กระทั่งสัญญาณโดยตรงของความจำเป็นในการเปลี่ยนชิ้นส่วน - ระหว่างการทำงานของจักรยานจะได้ยินเสียงเอี๊ยดของพวงมาลัยอย่างชัดเจนและจะมีปัญหากับการหมุนล้อ

จำเป็นอย่างยิ่งที่บริการรถสองล้อต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส้อม - คุณต้องทำความสะอาดขาอับเรณูจากสิ่งสกปรกบนถนนเป็นประจำ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนซีลน้ำมัน ลูกสูบ สปริง และสารหล่อลื่น

โปรดทราบ: ในการซ่อมบำรุงตะเกียบจักรยาน สิ่งสำคัญคือต้องไม่สร้างความเสียหายให้กับสปริงแหวน เพราะจะทำหน้าที่ป้องกันฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกภายนอก

ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ทำความสะอาดและซ่อมแซมช่วงล่างด้วยตัวเอง - กลไกของมันค่อนข้างซับซ้อนและต้องใช้ความรู้และประสบการณ์บางอย่าง แต่ถึงแม้ว่ามันจะกลายเป็นว่าต้องจัดการระบบกันสะเทือนด้วยตัวเอง ให้ผู้เชี่ยวชาญเปลี่ยนตลับหมึก

โซ่จักรยานยังต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ - จะถูกลบออกโดยใช้การบีบแบบพิเศษหากโซ่มีตัวล็อค และหากไม่มีอยู่ กระบวนการจะดำเนินการด้วยตนเอง โซ่ทำความสะอาดสิ่งสกปรกตรวจสอบความตึงลูกกลิ้งหล่อลื่น - นี่เป็นงานขั้นต่ำที่จำเป็นที่ต้องทำ

ระบบจะต้องทำความสะอาดด้วยตัวทำละลายพิเศษ (ของเหลวนี้สามารถใช้เมื่อทำงานกับโซ่) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อประกอบระบบ เฟืองถูกจัดวางในลำดับที่ถูกต้อง - ใช้หมุดพิเศษบนดาวตรงกลางซึ่งควร "ดู" ที่แคร่ตลับหมึก

ต้องถอดชุดสเตอร์หลัง (เรียกว่าคาสเซ็ตต์) ด้วยตัวดึงและทำความสะอาดสิ่งสกปรกและฝุ่นอย่างทั่วถึง - งานนี้ไม่ยากแม้แต่สำหรับนักปั่นจักรยานที่ไม่มีประสบการณ์

กำแพงกั้นของวงล้อประกอบด้วยการล้างและหล่อลื่นตลับลูกปืนอุตสาหกรรมหากติดตั้งกลไกลูกแล้วจะได้รับการตรวจสอบอย่างระมัดระวังหากจำเป็นให้เปลี่ยนชิ้นส่วน หลังจากการบำรุงรักษาดังกล่าว กลไกของจักรยานจะทำงานได้ดีขึ้นมาก

ความสะดวกสบายของนักปั่นจักรยานเมื่อขับขี่ยานพาหนะขึ้นอยู่กับคันเกียร์ ไม่แนะนำให้ดำเนินการบำรุงรักษาอย่างอิสระ แต่เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะแยกสวิตช์เกียร์ด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องปรับสกรูที่จำกัดจังหวะของเท้าให้ถูกต้อง อย่าลืมใส่ใจกับการติดตั้งกลไกที่ถูกต้องเกี่ยวกับระบบและดวงดาว เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับการตรวจสอบความตึงของสายเคเบิลเป็นประจำ

โดยทั่วไปแล้วการออกแบบของแคร่ตลับหมึกจะทำในลักษณะที่ไม่สามารถถอดประกอบได้ แต่ในความเป็นจริง ช่างฝีมือหลายคนถอดประกอบเพื่อบำรุงรักษาตามปกติ

บันทึก: หากมีการจัดเรียงรถคุณต้องจำตำแหน่งเดิมของชิ้นส่วนและถ้วยตลับลูกปืนอุตสาหกรรมทั้งหมด - จะต้องเข้าที่ระหว่างการประกอบ

ลักษณะเฉพาะของตัวเปลี่ยนเกียร์คือมีภาระน้อยที่สุดระหว่างการใช้งานจักรยาน ซึ่งช่วยให้เข้ารับบริการได้เพียงครั้งเดียวตลอดทั้งฤดูกาล เมื่อทำงานกับพวกเขา คุณจะต้องทำความสะอาดกลไกทั้งหมด หล่อลื่นมัน เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับสายเคเบิล - พวกมันถูกเช็ดด้วยน้ำมันพิเศษซึ่งช่วยให้เลื่อนได้อย่างนุ่มนวลภายในกลไก

เบรกจักรยานเป็นความปลอดภัยของยานพาหนะ ดังนั้นจึงต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษระหว่างการบำรุงรักษา ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเมื่อทำการยกเครื่องจักรยาน การทำงานกับระบบเบรกเป็นกระบวนการที่สำคัญที่สุด

การทำงานกับระบบเบรกควรทำในสามทิศทาง:

1. ตรวจสอบลูกสูบ การยกเครื่องคาลิปเปอร์ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ ตรวจพบปัญหาในการใช้งานคาลิปเปอร์ได้ง่ายมาก นักปั่นจักรยานจะสังเกตเห็น "ความล้มเหลว" ของมือเบรกและการเบรกรถนานเกินสมควร
2. มือเบรกจะต้องถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ และถึงแม้อุปกรณ์จะเรียบง่าย (ที่จับ ตัวเครื่อง และลูกสูบ) ปัญหาก็อาจเกิดขึ้นได้ ตัวอย่างเช่น โอริงมักจะล้มเหลว หากพบปัญหาดังกล่าวจะต้องเปลี่ยนวงแหวนใหม่ทั้งหมด
3. ตรวจสอบน้ำมันเบรกในสายไฮดรอลิกขั้นตอนนี้จะต้องดำเนินการ เนื่องจากแม้การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของน้ำมันเบรก (มักจะสูญเสียความเป็นเนื้อเดียวกัน) ก็อาจทำให้ระบบเบรกทำงานผิดปกติได้

แป้นเหยียบเป็นส่วนที่บอบบางที่สุดของทั้งจักรยานยนต์ แต่ภาระของแป้นเหยียบนั้นสูงสุดเสมอ ในการตรวจสอบงานของพวกเขา แค่เลื่อนด้วยมือก็เพียงพอแล้ว หากแป้นเหยียบหมุนช้าเกินไปหรือหยุดเร็วเกินไป จะต้องถอดประกอบและหล่อลื่น กระบวนการนี้ดำเนินการอย่างคลาสสิก - การถอดประกอบจะดำเนินการจากส่วนท้ายโดยตรวจสอบกลไกตลับลูกปืนอย่างละเอียด

บันทึก: จักรยานบางคันมีคันเหยียบแบบหนีบ เมื่อทำการยกเครื่องใหม่ การหล่อลื่นสปริงอย่างระมัดระวังเป็นสิ่งสำคัญมาก ไม่เช่นนั้นรองเท้าจะล็อคแน่นเกินไป.

ล้อเป็นส่วนหนึ่งของจักรยานที่มีความเครียดเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อสร้างล้อใหม่:

• บูชบูชที่มีตลับลูกปืนอุตสาหกรรมจะต้องแยกออกทุกๆสองฤดูกาล - ระยะขอบของความปลอดภัยนั้นใหญ่มาก
• บุชกับลูกปืนจะถูกแยกออกก่อนแต่ละฤดูกาล - ลูกบอลอาจเว้าแหว่งและครูดซึ่งหมายถึงการเปลี่ยน
• ขอบล้อได้รับการตรวจสอบความผิดเพี้ยน และหากพบปัญหานี้ ซี่ล้อจะถูกดึงไปในทิศทางตรงกันข้าม

นักปั่นจักรยานจำเป็นต้องรู้มากกว่าแค่การซ่อมและบำรุงรักษารถเป็นประจำ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับการสึกหรอของชิ้นส่วนบางส่วนให้ทันเวลาและแก้ไขปัญหาทันที ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใส่ใจส่วนใดของจักรยาน:

• แบริ่ง;
• การแพร่เชื้อ;
• กรอบ;
• ระบบเบรก
• ล้อ;
• สารแขวนลอย

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จักรยานจำนวนมากได้ผ่านมือผมไป และได้สะสมเครื่องมือครบชุดสำหรับการบำรุงรักษาด้วยเช่นกัน จักรยานมีเข้ามาเรื่อยๆ แต่เครื่องมือจะอยู่กับผมไปตลอดชีวิต การซื้อเครื่องมือที่มีคุณภาพจึงเป็นสิ่งสำคัญมาก หากคุณกำลังจะซ่อมและปรับแต่งจักรยานยนต์ของคุณเอง

เครื่องมือซ่อมจักรยานแบบมืออาชีพนั้นไม่ถูก แต่พวกมันทำให้การซ่อมที่ซับซ้อนกลายเป็นเรื่องง่าย คุณจะมั่นใจได้ว่าจะไม่สร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบที่คุณเพิ่งซื้อ ไม่ว่าจะเป็นตัวรถหรือตัวคุณเอง การทำงานกับเครื่องมือราคาถูกนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้า หากจักรยานมีราคาแพงก็ควรใช้เครื่องมือที่เหมาะสม

เครื่องมือสำหรับเวิร์คช็อปจักรยานที่บ้าน

สำหรับเงินจำนวนเล็กน้อยในการซื้อเครื่องมือ คุณสามารถทำการบำรุงรักษาจักรยานส่วนใหญ่ได้ที่บ้าน เครื่องมือซ่อมแซมเฟรม เครื่องมือระดับมืออาชีพ และเครื่องมือตัดค่อนข้างแพง แต่เมื่อเวลาผ่านไป คุณอาจพิจารณาการซื้อของเหล่านี้เป็นการลงทุนที่คุ้มค่า แต่ตราบใดที่คุณไม่มีเครื่องมือ ทางที่ดีควรให้ช่างซ่อมจักรยานในพื้นที่ของคุณติดตั้งส่วนประกอบใหม่และปรับแต่งจักรยานของคุณ เมื่อเวลาผ่านไป ด้วยประสบการณ์ด้านเทคนิคที่มากขึ้น คุณจะสามารถคำนวณและเปรียบเทียบจำนวนเงินที่คุณใช้จ่ายในร้านขายจักรยานและจำนวนเงินที่คุณใช้ไปหากคุณซื้อเครื่องมือที่เหมาะสม

ด้านล่างนี้คือชุดเครื่องมือร้านจักรยานสำหรับใช้ในบ้านขั้นพื้นฐานที่จะครอบคลุมความต้องการส่วนใหญ่ของคุณ:

• ประแจหกเหลี่ยม 1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8 และ 10 มม
• ปั๊มพื้น
• น้ำยาล้างโซ่
• แปรงทำความสะอาด
• คีมและคีม
• คีมตัดสายไฟ
• ไขควง (ขนาดใหญ่และขนาดเล็ก, แบบแบนและแบบฟิลลิป)
• ค้อนไนลอน (หรือไม้) และค้อน (โลหะ) ของช่างไม้
• ชุดประแจปลายเปิด ขนาด 6 ถึง 24 mm
• น้ำยาถอดเทป
• แส้สำหรับถอดเทป
• บีบโซ่
• ตัวปรับความตึงสายเคเบิล
• สว่าน
• เครื่องดึงดาว
• ประแจ
• ประแจขันเกลียว (17 มม. 15 มม. และ 13 มม.)
• แป้นเหยียบ
• ประแจหกเหลี่ยม (17.15 และ 13 มม.)
• เครื่องสกัดโซ่มืออาชีพ
• เกจวัดการสึกหรอของโซ่
• คีย์ลัด
• ตัวดึงก้านสูบ
• กุญแจคอพวงมาลัย (อุปกรณ์เสริม)
• รถลาก
• เครื่องตั้งศูนย์ล้อ
• ด้วยปุ่มใบหน้า

คุณอาจพบว่าเครื่องมือต่อไปนี้มีประโยชน์:

• ชุดไล่ลมดิสก์เบรก
• เลื่อยวงเดือน
• ไฟล์ (แบนและครึ่งวงกลม)
• ชุดประแจกระบอก.

เครื่องดนตรีในบ้าน "ขั้นสูง" เพิ่มเติม

เมื่อประสบการณ์เพิ่มขึ้น การเพิ่มรายการต่อไปนี้ลงในกล่องเครื่องมือของคุณเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล:

• ที่กดถ้วยคอพวงมาลัย
• ถอดถ้วยคอพวงมาลัย
• ถอดแหวนลูกปืนออกจากเม็ดมะยม
• ที่กดแหวนลูกปืนสำหรับติดตั้งบนเม็ดมะยม
• ที่หนีบผมตรงโครง
• ชุดก๊อกสำหรับทำเกลียว
• เครื่องมือสำหรับจัดตำแหน่งหน้าดึงหลัง ("หู" ใต้วงล้อบนเฟรม)
• เครื่องมือเปลี่ยนจานเบรค
• แม่แบบการตัดคอพวงมาลัย

เครื่องมือพิเศษและเป็นมืออาชีพ:

• เครื่องมือสำหรับคว้านและหมุนพวงมาลัย
• เครื่องมือสำหรับเกลียวและหมุนแคร่ตลับหมึก
• เครื่องมือเปลี่ยนเม็ดมะยม
• รีมเมอร์ท่อที่นั่ง
• เครื่องมือจัดตำแหน่งเฟรม
• เครื่องวัดสายโซ่
• เครื่องมือตั้งศูนย์ล้อ
• เกจวัดความตึง

ซ่อมถนน

ชุดเครื่องมือภาคสนามพื้นฐานควรประกอบด้วยชุดฐานสิบหกที่ยุบได้ ไขควง ไม้พายสองอันสำหรับถอดฝาครอบ กล้องหนึ่งหรือสองตัว และชุดปฐมพยาบาลพร้อมแผ่นแปะ การใส่ชุดพื้นฐานนี้ลงในกระเป๋าข้างของคุณจะช่วยให้คุณไม่ต้องยุ่งยากในการยัดเครื่องมือลงในกระเป๋า สำหรับการเดินทางไกล คุณสามารถเพิ่มประแจลูกโซ่ ประแจวงล้อ ประแจขนาดเล็กและชิ้นส่วนขนาดเล็ก รวมถึงผ้าเบรกและข้อต่อโซ่

ชุดอุปกรณ์ครบชุดสำหรับการเดินทางไกลจากบ้านควรประกอบด้วย:

• ใบเลื่อยสำหรับถอดยาง
• กล้องสำรองสองตัว
• ชุดปฐมพยาบาลสำหรับจักรยาน (ชุดสำหรับอุดรูรั่ว)
• แผ่นปะยาง
• ประแจปากตายและซี่ลวดสำรอง (ซี่ลวดเหมาะสำหรับกรณีฉุกเฉิน)
• ปั๊มที่ดีที่ช่วยให้คุณสูบลมโช๊คได้ (หากจักรยานใช้ตะเกียบลมหรือโช๊คหลัง)
• การกดโซ่คุณภาพสูง ข้อต่อสำรองหลายตัว และเพลาแบบเปลี่ยนได้
• hexes: โดยทั่วไป 2.5, 3, 4, 5, 6 และ 8 mm
• เครื่องมืออเนกประสงค์พร้อมคีมและมีดคม
• น้ำมันลูกโซ่ขวดเล็กพร้อมดรอปเปอร์
• พูดนานน่าเบื่อ
• สายสำรองและผ้าเบรค (จำเป็นเฉพาะเมื่อคุณจะไปในที่ที่ไม่มีร้านจักรยาน)

ข้อแนะนำในการขนย้ายเครื่องมือ

• ซี่ล้อสามารถติดเข้ากับโครงหรือซ่อนไว้ในหลักอานได้
• ซี่ลวดสะดวกสำหรับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว เนื่องจากไม่ต้องร้อยเกลียวผ่านรูในหน้าแปลนบุชชิ่ง แต่จะยึดกับขอเกี่ยว ซึ่งไม่จำเป็นต้องถอดตลับ
• ใช้ชุดซ่อมถนนเมื่อเดินทางเท่านั้น เมื่อคุณหยิบเครื่องมือจากชุดซ่อมจักรยานเสือหมอบ คุณจะต้องทิ้งพลั่วยางไว้ที่เคาน์เตอร์ครัวสักวันหนึ่ง และจะไม่สามารถใช้งานได้เมื่อมีความจำเป็นจริงๆ บนท้องถนน
• พกกุญแจสำรองไว้บนพวงกุญแจเพื่อให้หาได้ง่ายขึ้น
• เครื่องมือสามารถบรรจุลงในขวดน้ำเก่าและใส่ในที่ใส่ขวดสำรอง เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องดนตรีของคุณส่งเสียงดัง ให้ยึดด้วยสายรัดรองเท้า
• หากคุณกำลังขี่กับเพื่อน ๆ คุณไม่จำเป็นต้องนำปั๊มล้อและโช้คอัพติดตัวไปด้วย แจกจ่ายชุดซ่อมให้กับตัวคุณเอง เพื่อไม่ให้พกสิ่งเดียวกัน

กระเป๋าเป้ไฮเดรชั่นเหมาะสำหรับการพกพาเครื่องมือจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งของขนาดใหญ่ เช่น ท่อและปั๊มโช้คอัพ สิ่งเหล่านี้ควรพกติดตัวไว้บนหลังของคุณ ให้ห่างจากจักรยานยนต์ และกระเป๋าที่อาจหย่อนคล้อยได้ภายใต้น้ำหนัก และทำให้เกิดความไม่สะดวกเป็นประจำเมื่อต้องเอาชนะการกระแทก

Guy Andrews "บริการจักรยานเสือภูเขา"