Starter VAZ 2114 ซ่อมด้วยตัวเอง

เพิ่มเติมในบทความเราจะพูดถึงวิธีการวินิจฉัยและ ซ่อมสตาร์ท VAZ 2114.

การสตาร์ทที่ผิดพลาดนั้นมีลักษณะดังนี้:

1. กำลังลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการหมุนของสตาร์ทเตอร์ไม่เพียงพอ คงต้อง สตาร์ทซ่อม และเปลี่ยนรีเลย์
2. มีแรงดันไฟกระชาก
3. การหมุนรอบเดินเบาของสตาร์ทเตอร์ (ไม่มีการหมุนของเครื่องยนต์) สตาร์ทเตอร์แบบยืดหดได้จะต้องได้รับการซ่อมแซม
4. การปลดสตาร์ทเตอร์ล่าช้า
5. สตาร์ทเตอร์ไม่ทำงานหลังจากบิดกุญแจสตาร์ท อาการดังกล่าวเป็นผลมาจากความเสียหายต่อ bendix จำเป็นต้องเปลี่ยนเพื่อคืนค่าการทำงาน
6. สตาร์ทเตอร์หมุนแต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท

1. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
2. ด้วยปุ่มที่ “13” ให้ถอดสกรูยึดด้านบน 2 ตัวที่เชื่อมต่อกับตัวเรือนคลัตช์ โดยปกติแล้วจะไม่มีโบลต์ตัวที่สาม แต่ถ้ามี จะต้องทำการถอดรูตรวจสอบออก
3. ขณะเคลื่อนสตาร์ทเตอร์ไปข้างหน้า ให้ถอดสายไฟ #1 ออกจากขั้วต่อบนรีเลย์สตาร์ท

1. ใช้กุญแจไปที่ "13" ถอดน็อตยึดของสายไฟซึ่งเป็นขั้วต่อของเอาต์พุตของรีเลย์ฉุดสตาร์ทด้วยขั้วแบตเตอรี่ "+"

1. ประเมินสภาพของฟันมู่เล่
2. ใช้ไขควงปากแฉกคลายเกลียวสกรูยึด 2 ตัวของฝาครอบสตาร์ทเตอร์

1. คลายเกลียวน็อตที่ยึดเอาท์พุตของขดลวดสตาร์ทกับรีเลย์โซลินอยด์ ใช้ปุ่มบน "13"

1. ใช้กุญแจที่ "10" คลายเกลียวและถอดสลักเกลียวยาว 2 ตัวออก

1. หากต้องการแยกตัวเรือนสตาร์ต ให้ตีส่วนล่างของตัวเรือนหลายๆ ครั้ง ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ค้อนยางหรือไม้ ประเมินสภาพของแปรง

คุ้มค่าในการอ่าน:

นำเบนดิกซ์ใหม่ (คลัตช์คลาดเคลื่อน) ติดตั้งเข้าที่ ทำความสะอาดและหล่อลื่นชิ้นส่วนตามต้องการ ดำเนินการประกอบ หลังจากนั้นการซ่อมสตาร์ทเตอร์ VAZ 2114 ก็ถือว่าเสร็จสิ้น ยังคงต้องสตาร์ทสตาร์ทเชื่อมต่อแบตเตอรี่สตาร์ทเครื่องยนต์

• 

โดยธรรมชาติแล้ว ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (IAC) มีหน้าที่รับผิดชอบความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ด้วยความช่วยเหลือ ความเร็วที่เหมาะสมที่สุดที่จำเป็นสำหรับจะยังคงอยู่

ล็อคจุดระเบิดมีความสำคัญในการทำงานของรถเนื่องจากการทำงานผิดปกติของอุปกรณ์นี้จะทำให้หยุดการทำงาน งานเริ่มต้นของสวิตช์กุญแจ

บทความอื่นๆ ได้พูดถึงวิธีการเปลี่ยนแผ่นกรองละเอียดของรถยนต์ Lada Kalina แล้ว วันนี้จะมีการกล่าวถึงขั้นตอนนี้ที่

ในกรณีที่ปั๊มน้ำมัน VAZ 2110 ขัดข้องบางส่วนหรือทั้งหมดต้องเปลี่ยนใหม่ อาการที่เกิดจากการทำงานผิดปกติของชิ้นส่วนนี้อาจจะเป็น

คราวนี้เราจะมาพูดถึงวิธีการวินิจฉัยและ ซ่อมสตาร์ท VAZ 2114 ที่บ้าน. คุณจะได้เรียนรู้วิธีเปลี่ยน Bendix ด้วยมือของคุณเองอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ สัญญาณของการเริ่มต้นที่ไม่ดี:

1. การลดกำลังลงอย่างมาก การหมุนของสตาร์ทเตอร์ไม่ได้ให้กำลังที่จำเป็นแก่เครื่องยนต์ จะต้อง ซ่อมสตาร์ท, สามารถเปลี่ยนรีเลย์ได้
2. การหยุดชะงักของแรงดันไฟฟ้า
3. การหมุนของสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงานนั่นคือโดยไม่ต้องหมุนเครื่องยนต์ จะต้องซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์รีแทรคเตอร์
4. ความล่าช้าในการปลดสตาร์ทเตอร์
5. สตาร์ทไม่ติดหลังจากบิดกุญแจสตาร์ท Bendix ได้รับความเสียหาย ดังนั้นเพื่อทำงานต่อ คุณจะต้องเปลี่ยน Bendix สตาร์ทเตอร์
6. สตาร์ทเตอร์หมุนแต่ไม่สตาร์ทเครื่องยนต์

1. ก่อนอื่น ให้ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ (แบตเตอรี่)

2. ใช้กุญแจที่ "13" คลายเกลียวสกรูยึดสองตัวบนที่ติดอยู่กับตัวเรือนคลัตช์ตามกฎแล้วไม่มีสลักเกลียวตัวที่สาม แต่ถ้าคุณมีคุณจะต้องมีรูตรวจสอบเพื่อคลายเกลียว

3. รับจากซ็อกเก็ตบนรีเลย์ retractor ของโพสต์หมายเลข 1 ย้ายสตาร์ทเตอร์ไปข้างหน้า

การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ VAZ 2114 การเปลี่ยน Bendix ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

4. นำกุญแจไปที่ "13" แล้วคลายเกลียวน็อตยึดของสายไฟที่เชื่อมต่อเอาท์พุตของรีเลย์ฉุดสตาร์ทกับ "บวก" ของแบตเตอรี่

5. ประเมินสภาพของฟันมู่เล่ด้วยสายตา

6. ใช้ไขควงปากแฉกเพื่อถอดสกรูยึดสองตัวในฝาครอบสตาร์ทเตอร์

7. คลายเกลียวน็อตที่ยึดเอาท์พุตของขดลวดสตาร์ทเตอร์ไปยังรีเลย์โซลินอยด์ สำหรับสิ่งนี้ ให้ใช้กุญแจบน "13"

9. คลายเกลียวสลักเกลียวยาวสองตัวด้วยปุ่ม "10" แล้วถอดออก

10. ตรวจสอบสภาพของปลั๊ก

การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ VAZ 2114 การเปลี่ยน Bendix ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

11. ในการถอดตัวเรือนสตาร์ต ให้ใช้ค้อนยางหรือไม้ตีเบาๆ ที่ด้านล่างของตัวเรือน ประเมินสภาพของแปรง

12. ใช้ไขควงถอดหู Bendix ออกจากปลั๊ก

13. ตั้งกุญแจและเคาะแหวนยึดด้วยค้อนทุบ

14. เลือกตัวล็อคอันที่สองด้วยไขควง

การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ VAZ 2114 การเปลี่ยน Bendix ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

ตอนนี้การเปลี่ยน Bendix ที่แท้จริงนั้นใช้ Bendix ใหม่ (คลัตช์ที่คลาดเคลื่อน) และติดตั้งเข้าที่ การประกอบเสร็จสิ้นในลำดับที่กลับกัน ก่อนหน้านั้น อย่าลืมทำความสะอาดและหล่อลื่นทุกอย่างอย่างเหมาะสม (หากจำเป็น) ในกรณีนี้ การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ VAZ 2114 ถือว่าเสร็จสิ้น ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ให้เข้าที่ ต่อแบตเตอรี่และพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์

สตาร์ทเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ทุกคัน รวมถึง VAZ 2114 ใช้สำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์จากกุญแจสตาร์ท การหมุนขององค์ประกอบนี้จะถูกส่งผ่านมู่เล่ไปยังเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อเวลาผ่านไปอาจเสื่อมสภาพและล้มเหลว เป็นผลให้สตาร์ทเตอร์ไม่หมุนอีกต่อไปดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน

ถ้าเราพูดถึงการออกแบบสตาร์ทเตอร์ก็คือมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง องค์ประกอบของมันคือ:

• สเตเตอร์ (องค์ประกอบคงที่ซึ่งประกอบด้วยขดลวด);
• สมอ (หรือที่เรียกว่าเพลาที่มีตัวสะสมและคดเคี้ยวอยู่ในร่อง);
• คลัตช์เกินพิกัด (เกียร์พร้อมอุปกรณ์ทางกล);
• รีเลย์ Retractor (อยู่ที่ด้านข้างของสตาร์ทเตอร์)

ขณะใช้งานรถ เมื่อเวลาผ่านไปสตาร์ทเตอร์อาจหยุดทำงาน จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซม มีสาเหตุหลายประการของการทำงานผิดปกติ ลักษณะอาการ และผลที่ตามมาที่จะนำไปสู่ปัญหาโดยไม่สนใจ

ก่อนที่คุณจะซื้อสตาร์ทเตอร์ใหม่เพราะอันเก่าใช้ไม่ได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอันที่จริง

หากการทดสอบปรากฏว่าเครื่องถึงแม้จะคลิกแต่ยังไม่บิดคุณจะต้องซื้อเครื่องใหม่ ราคาโดยประมาณสำหรับผู้เริ่มต้นตอนนี้อยู่ในช่วง 2.8 ถึง 4.5 พันรูเบิล นอกจากนี้คุณจะต้องใช้จ่ายมากถึง 1,000 รูเบิลสำหรับบริการของผู้เชี่ยวชาญจากบริการรถยนต์ แน่นอนว่าคุณต้องการทำทุกอย่างด้วยตัวเอง

พบว่ารถไม่สตาร์ทเนื่องจากสตาร์ทเตอร์ไม่ยอมเลี้ยวพยายามอย่าเลื่อนการซ่อม แต่ให้สตาร์ทโดยเร็วที่สุด หน่วยใหม่มีค่าใช้จ่ายสูงมากหากคุณต้องการซื้ออะไหล่ที่มีคุณภาพ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการใช้จ่ายเงินเพิ่มในสถานีบริการ ดังนั้นบ่อยครั้งที่เจ้าของ VAZ 2114 ทำการเปลี่ยนด้วยมือของพวกเขาเอง

ในการทำงาน คุณต้องมีชุดเครื่องมือขั้นต่ำ:

• ประแจ 8 มม.
• คีย์ 13 มิลลิเมตร;
• WD40 ผู้ทรงอำนาจ

ทุกอย่างนี้เป็นชุดอุปกรณ์ครบชุดที่คุณต้องมีเพื่อถอดและติดตั้งสตาร์ทเตอร์ใหม่บนรถของคุณ

เริ่มงานซึ่งควรทำตามลำดับที่กำหนดอย่างเคร่งครัด

การถอดอุปกรณ์ออกจากกระดุม

อย่างที่คุณเห็น การถอดและติดตั้งสตาร์ทเตอร์ใหม่ รวมถึงการถอดประกอบและประกอบกลับเข้าไปใหม่ จะไม่เป็นปัญหาสำหรับผู้เริ่มต้น นี่เป็นหนึ่งในประเภทการซ่อมที่ง่ายที่สุดที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ VAZ 2114

การมีข้อมูลที่จำเป็นนั้นไม่ใช่เรื่องยากในการซ่อมสตาร์ทเตอร์ (หัวฉีด) VAZ 2114 ซึ่งความสามารถในการซ่อมบำรุงจะเป็นตัวกำหนดว่าคุณจะขับรถของคุณในวันนี้หรือคุณจะมองหาช่างซ่อมรถที่จะทำให้รถของคุณกลับมามีชีวิตอีกครั้ง

สตาร์ทเตอร์ที่ติดตั้งในรุ่น VAZ ที่เราสนใจนั้นเป็นของประเภท 5712.3708

เป็นมอเตอร์กระแสตรงที่มีรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบสองขดลวดฉุดและเฟืองดาวเคราะห์

การกระตุ้นของอุปกรณ์มาจากแม่เหล็กถาวร กำลังไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับคือ 1.55 กิโลวัตต์และกำลังไฟฟ้าในปัจจุบันคือ:

• สูงถึง 700 A ในสถานะยับยั้ง
• สูงถึง 375 A ที่กำลังไฟสูงสุด
• สูงถึง 80 A ที่ไม่ได้ใช้งาน

อุปกรณ์สตาร์ทและรูปแบบการทำงานมีดังนี้:

• แม่เหล็กถาวรวางอยู่ในสเตเตอร์จำนวนสี่ชิ้น (ในตัวเรือน)
• เม็ดมีดที่ทำจากวัสดุเซอร์เม็ทติดตั้งอยู่ที่ส่วนรองรับและฝาครอบซึ่งเพลากระดองหมุน
• กล่องเกียร์ดาวเคราะห์แจ้งเพลาขับของการเคลื่อนที่จากเพลากระดอง
• ส่วนหน้าของเพลาขับหมุนในบูชเซอร์เม็ทซึ่งติดตั้งอยู่ในตัวเรือนคลัตช์
• บนตลับลูกปืนแบบเข็มเกียร์ของดาวเคราะห์จะเคลื่อนที่
• เมื่อเปิดอุปกรณ์ที่เรากำลังพิจารณาอยู่ แรงดันไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จะถูกส่งผ่านสวิตช์กุญแจไปยังขดลวด (สองตัว) ของรีเลย์ฉุดลาก และหลังจากปิดหน้าสัมผัสแล้ว ขดลวดหดกลับจะปิดลง

อาการต่อไปนี้บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมกลไกที่อธิบายไว้:

• เครื่องยนต์ของรถไม่สตาร์ทแม้ว่าสตาร์ทเตอร์จะหมุน
• การลดกำลังของรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญ
• การหมุนกุญแจสตาร์ทสตาร์ทเตอร์สตาร์ทไม่ติด;
• การหยุดชะงักของแรงดันไฟฟ้าและความล่าช้าจะถูกบันทึกไว้เมื่อปิดกลไก
• เครื่องยนต์ไม่หมุนเมื่อสตาร์ทสตาร์ท (รอบเดินเบา)

ข้อเท็จจริงเหล่านี้บอกคนขับว่าเขาพบความผิดปกติที่อาจเป็นไปได้ของอุปกรณ์นี้ เช่น:

• สะสมสวมใส่;
• แปรงหลวมพอดีกับตัวสะสม
• ความล้มเหลวของรีเลย์ retractor หรือไม่มี "มวล" อยู่

เพื่อรับมือกับสิ่งเหล่านี้ คุณจะต้องถอดสตาร์ทเตอร์ เปลี่ยนส่วนประกอบที่ล้มเหลวหรือตัวอุปกรณ์เองด้วยอันใหม่