แผ่นสี่เหลี่ยม - ชิ้นส่วนของช่องหนา 12 มม., ชั้นวางสำหรับติดตั้งเครื่องยนต์ - แท่งสี่เหลี่ยม 20x20 น๊อตแข็งจากรถบางคัน ซื้อมาจากอะไหล่รถยนต์ ร่องในแผ่นพื้นถูกเจาะครั้งแรกที่ปลาย ตรงกลางถูกตัดด้วยเครื่องบด (เร็วกว่าการกัด) ไปที่มุมขอบด้านล่างของเฟรม ชั้นวางยึดด้วยสลักเกลียว 4 ตัวเหมือนของเดิม
การออกแบบสามารถทำซ้ำได้ที่บ้านโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ที่จริงจัง การเชื่อมและเครื่องบด
เริ่มต้นด้วยการกำหนดแนวคิด บล็อกกระบอกสูบของรถยนต์สมัยใหม่เป็นพื้นฐานของเครื่องยนต์ซึ่งติดตั้งส่วนประกอบที่เหลือของเครื่องยนต์ ได้แก่ กระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง กระทะน้ำมัน หัวถัง
นั่นคือความผิดปกติและการซ่อมแซมฝาสูบที่เราสนใจ เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมฝาสูบด้วยมือของคุณเองในสภาพแวดล้อมในโรงรถ? และช่างฝีมือตอบอย่างแจ่มแจ้ง - ใช่สามารถซ่อมแซมหัวถังแบบทำเองได้
เริ่มต้นด้วยการชี้แจงว่าการซ่อมแซมฝาสูบเป็นการดำเนินการที่ซับซ้อนและต้องการจากคุณ: ความเข้าใจเล็กน้อยเกี่ยวกับโครงสร้างบล็อก การมีอยู่ของเครื่องมือช่างทำกุญแจพิเศษ และความสามารถในการใช้งาน
ตามกฎแล้วการซ่อมแซมหัวถังเกือบทุกครั้งจำเป็นต้องถอดออกข้อยกเว้น เช่น การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว ดังนั้นก่อนที่จะเริ่มถอดฝาสูบให้พิจารณาซื้อชุดอะไหล่ที่จำเป็น
ตลาดปัจจุบันมีชุดหัว (หรือชุดบนสุด) ซึ่งรวมถึงปะเก็นฝาสูบและซีลและปะเก็นทั้งหมดที่อยู่เหนือปะเก็นหลัก
ก่อนรื้อเราต้องตรวจสอบตำแหน่งสัมพัทธ์ของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวตามเครื่องหมาย จนถึงจุดที่เราใช้เครื่องหมายเพิ่มเติมเอง
สำหรับรถยนต์บางรุ่น เทคโนโลยีการถอดฝาสูบมีอธิบายไว้ในคู่มือ แต่คุณสมบัติของการดำเนินการบางอย่างนั้นควรค่าแก่การจดจำ
อันที่จริง ไม่มีพารามิเตอร์พื้นฐานมากมายในหัวถังที่ต้องตรวจสอบก่อนเริ่มซ่อมฝาสูบ เรามาเริ่มมองหาความล้มเหลวของฝาสูบทั่วไปกัน
หากคุณไม่มีอุปกรณ์เช่นเกจเจาะเพื่อกำหนดการสึกหรอของไกด์บุชก็สามารถกำหนดได้โดยฟันเฟืองของวาล์ว (ใหม่) ในบุชชิ่ง ตามกฎแล้วบูชจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่
ดังนั้นเราจึงดำเนินการซ่อมแซมหัวถังพร้อมกับการแก้ไขปัญหาตามที่พวกเขากล่าวเมื่อเกิดปัญหา
