แท่นซ่อมเครื่องยนต์ทำเอง

ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจสร้างแท่นซ่อมเครื่องยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเองง่ายๆ: พิมพ์เขียว, รูปภาพและรายละเอียดของอุปกรณ์ที่แนบมาด้วย

ขาตั้งทำจากท่อโปรไฟล์ 70 x 70 มม. (ความหนาของผนัง 3 มม.) ใช้เวลาประมาณ 3 เมตร

ฉันตัดช่องว่างเพื่อให้การออกแบบพับได้ทำวงเล็บจากมุม 4 มม. และเสริมด้วยผ้าพันคอ

ในโปรไฟล์ฉันสร้าง 3 รูด้วยเครื่องบดและใส่บูชจากหมุดลูกสูบจากเครื่องยนต์ VAZ และเชื่อมเข้าด้วยกัน

จากชิ้นส่วนโลหะหนา 6 มม. ฉันทำขายึดสำหรับเครื่องยนต์ VAZ สำหรับเครื่องยนต์อื่น คุณต้องสร้างขายึดของคุณเอง

จากนั้นฉันก็เชื่อมท่อกับชั้นวาง เจาะรู 4 รูเพื่อยึด ที่มุม 90 องศาในท่อหมุน และอีกอันหนึ่งบนรูยึดตายตัว และ 2 รูสำหรับที่จับ

ขาตั้งได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้ว

ฉันเชื่อมขาจากโปรไฟล์และเตรียมโครงสร้าง

แท่นซ่อมเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ที่ชุดจ่ายไฟได้รับการแก้ไขหลังจากถอดออกจากห้องเครื่องของรถ โซลูชันนี้ช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการทำความสะอาดและตรวจสอบ รวมถึงการถอดประกอบ แก้ไขปัญหา และซ่อมแซมเครื่องยนต์อย่างมาก นอกจากนี้ ที่จุดซ่อมเครื่องยนต์ จะดำเนินการประกอบโรงไฟฟ้าและการขนส่งต่อไปหากจำเป็น กล่าวอีกนัยหนึ่งจะสะดวกกว่ามากในการทำงานกับเครื่องยนต์สันดาปภายในเมื่อมีแท่นรื้อและประกอบสำหรับซ่อมเครื่องยนต์ในร้านซ่อมรถยนต์หรือโรงรถ

ข้อดีอย่างหนึ่งของอุปกรณ์นี้คือสามารถหมุนมอเตอร์ซึ่งติดตั้งอยู่บนขาตั้งเครื่องเอนกประสงค์ซึ่งหมุนได้ในมุมต่างๆ ฟีเจอร์นี้ช่วยให้คุณปรับปรุงคุณภาพและความสะดวก ตลอดจนลดเวลาในการซ่อมและงานอื่นๆ ลง จากที่กล่าวมาแล้ว อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นที่ต้องการอย่างมาก ลดราคาวันนี้มีทั้งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงและข้อเสนอที่ไม่แพงมากจากผู้ผลิตรายย่อย ในบทความนี้เราจะพูดถึงว่าขาตั้งควรมีคุณลักษณะใดบ้างและฟังก์ชันใดที่สามารถทำได้ ไม่ว่าจะเป็นไปได้ที่จะสร้างขาตั้งแบบโฮมเมดสำหรับการซ่อมเครื่องยนต์ และข้อกำหนดใดสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

อุปกรณ์ต่างๆ สำหรับยึดเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ประกอบเข้าด้วยกัน, โซลูชั่นสำหรับการซ่อมส่วนประกอบแต่ละส่วนของชุดจ่ายกำลัง, ขาตั้งสำเร็จรูปสำหรับการซ่อมเครื่องยนต์ ฯลฯ มีข้อกำหนดหลักคือความน่าเชื่อถือของการยึดรวมถึงความมั่นคงของขาตั้งเอง ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ ต้องคำนึงว่าขาตั้งต้องได้รับการบริการเป็นระยะ

ด้วยเหตุนี้จึงต้องมีการเข้าถึงองค์ประกอบการตรึงและยึดโดยเสรี ซึ่งจะช่วยให้สามารถตรวจสอบด้วยสายตา การหล่อลื่นหน่วยเคลื่อนที่ ขจัดข้อบกพร่องหรือการขันรัดให้แน่น และรายละเอียดโครงสร้างอื่นๆ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องพิจารณาเมื่อทำขาตั้งซ่อมมอเตอร์อย่างอิสระ โปรดจำไว้ว่า เฉพาะการใช้งานและการบำรุงรักษาที่เหมาะสมเท่านั้นที่จะช่วยให้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความปลอดภัยของอุปกรณ์และการบำรุงรักษาอุปกรณ์ให้อยู่ในสภาพการทำงาน

เราเสริมว่าแพลตฟอร์มที่ติดตั้งมือถือหรือขาตั้งอื่น ๆ ก็สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษเช่นกัน พื้นผิวต้องแข็งและสม่ำเสมอไม่ยุบตัวภายใต้อิทธิพลของแรงที่ร้ายแรง สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าการตรึงภาระบนขาตั้งนั้นเกี่ยวข้องกับการวางมอเตอร์หรือหน่วยแยกต่างหาก (เช่น BC) ไว้ตรงกลางโดยเฉพาะเพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบือน หลังจากวางตำแหน่งแล้ว คุณควรตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึดเพิ่มเติมก่อนเริ่มงานใดๆนอกจากนี้ยังจำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนหรือเปลี่ยนแปลงการออกแบบของโรงงานสำเร็จรูปอย่างอิสระหลังจากการคำนวณอย่างรอบคอบ เจ้าของดำเนินการดังกล่าวโดยรับความเสี่ยงเองเท่านั้น

เริ่มจากความจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมหากมีการใช้บริการซ่อมแซมหน่วยพลังงานและส่วนประกอบเพื่อพูด "ในสตรีม" กล่าวอีกนัยหนึ่ง ราคาเริ่มต้นที่สูงของผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดีดังกล่าวมักไม่อนุญาตให้คนจำนวนมากซื้อการรื้อและประกอบขาตั้งทั้งสำหรับใช้ส่วนตัวและสำหรับการทำงานในโรงรถและแม้แต่สถานีบริการขนาดเล็ก

ด้วยเหตุผลข้างต้น ช่างฝีมือและเจ้าของร้านซ่อมรถยนต์ขนาดเล็กจึงหยุดที่ตัวเลือกของแท่นผลิตเองที่ใช้สำหรับซ่อมเครื่องยนต์ โปรดทราบว่าภาพวาดที่นำเสนอในเอกสารทางเทคนิคและพบในปริมาณมากบนอินเทอร์เน็ตจะช่วยในการซ่อมแซมเครื่องยนต์ด้วยมือของคุณเอง

แท่นซ่อมเครื่องยนต์อย่างง่ายมีองค์ประกอบพื้นฐานหลายประการ:

• แผ่นสำหรับยึดเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• ฐานตั้ง;
• ถาดอบพิเศษ
• กลไกแบบหมุน (โดยปกติคือตัวหนอน);

ควรสังเกตด้วยว่าขาตั้งต้องเป็นอุปกรณ์พกพาและเป็นโซลูชันสากล พูดง่ายๆ ก็คือ แท่นรื้อและประกอบบางตัวอาจเหมาะสำหรับการทำงานกับเครื่องยนต์บางประเภทเท่านั้น หรืออนุญาตให้คุณทำงานกับหมวดหมู่ที่จำกัด ในขณะที่รุ่นอื่นๆ ให้ความสามารถในการติดตั้งและแก้ไขเครื่องยนต์สันดาปภายในประเภทต่างๆ ได้อย่างปลอดภัย

ด้วยเหตุผลนี้ ถึงแม้ว่าในขั้นต้นจะทำขาตั้งแบบเอียงเพื่อให้บริการรถของคุณเอง เป็นการดีกว่าที่จะทำให้อุปกรณ์นี้เป็นแบบสากล เนื่องจากในอนาคตอาจมีความจำเป็นต้องซ่อมรถคันอื่นในภายหลัง ตัวอย่างเช่น เราสามารถพูดถึงเครื่องยนต์ของผู้ผลิตในประเทศ AvtoVAZ ซึ่งสามารถติดตั้งบนขาตั้งโดยใช้ตัวยึดหน้าแปลนที่ด้านหลัง ในขณะที่จะไม่สามารถทำการตรึงมอเตอร์ที่เชื่อถือได้จากรถยนต์ต่างประเทศด้วยวิธีนี้ได้อีกต่อไป .

ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ จำเป็นต้องวางเครื่องยนต์หรือยูนิตที่แยกจากกัน เพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงของชิ้นส่วนคงที่อยู่ตรงข้ามกับแกนหมุนของแท่นหมุน ซึ่งจะทำให้คุณสามารถหมุนยูนิตจ่ายไฟแบบตายตัว ชิ้นส่วนแยกหรือชุดประกอบโดยไม่ต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติม การติดตั้งขาตั้งด้วยล้อที่สามารถรับน้ำหนักได้มากจะช่วยให้กระบวนการติดตั้งเครื่องบนขาตั้งสะดวกขึ้น อีกทั้งยังช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนขนาดใหญ่บนขาตั้งได้โดยตรง ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ลิฟต์หลายตัวบ่อยครั้งในระหว่างการซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ที่ด้านบนของพาเลท มีการติดตั้งกริดที่มีเซลล์ขนาดเล็กเพิ่มเติม จำเป็นต้องใช้กริดที่ระบุเพื่อวางบนนั้นแล้วล้างองค์ประกอบที่ถอดออกเหนือพาเลท ตาข่ายยังช่วยให้คุณจับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่อาจตกลงมาในกระทะระหว่างการซักหรือซ่อมแซมได้