Stihl fs 36 DIY ซ่อม

ในรายละเอียด: stihl fs 36 ซ่อมแซมด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

ด้วยวัสดุก่อสร้างสมัยใหม่ที่หลากหลาย ไม้ยังคงมีความเกี่ยวข้องมาก ดังนั้นคนตัดไม้ คนงานจัดสวน ชาวเมืองในฤดูร้อนจึงสนใจเครื่องมืองานไม้ รวมทั้งเลื่อยไฟฟ้า

เลื่อยโซ่ยนต์ Stihl ใช้งานง่าย ราคาไม่แพง เชื่อถือได้ และมีอายุการใช้งานยาวนาน

ต่างคนต่างชอบแบรนด์ที่ต่างกัน มีคนสนใจเลื่อยยนต์ของพันธมิตร บางคนสนใจอุปกรณ์ Stihl คนอื่นเป็นอย่างอื่น แต่พวกเขาทั้งหมดพังทลายลงเป็นครั้งคราวและการพังทลายของทั้งสองมีความคล้ายคลึงกันและแตกต่างกัน ต่อไปให้พิจารณาการซ่อมเลื่อยยนต์ Stihl ด้วยมือของคุณเอง

แบรนด์นี้เป็นที่รู้จักกันดีทั้งในหมู่มืออาชีพและในหมู่บุคคลที่เกี่ยวข้องกับการจัดพื้นที่อยู่อาศัยของตนเอง ความนิยมอย่างมากของเลื่อยยนต์ Stihl เป็นตัวกำหนดการใช้งานเครื่องมือนี้บ่อยครั้ง และบังคับให้เรามองหาวิธีจัดการกับการพังโดยทั่วไปอย่างมีประสิทธิภาพ

การออกแบบเลื่อยลูกโซ่ Stihl

ก่อนที่คุณจะเริ่มแยกชิ้นส่วนกลไกที่ผิดพลาด คุณควรเตรียมเครื่องมือที่เหมาะสม เนื่องจากเลื่อยไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่ายในทางเทคนิค รายการนี้จึงมีขนาดเล็กและรวมถึง:

  • ชุดไขควง;
  • ประแจ;
  • ชุดประแจกระบอก
  • เข็ม.

เพื่อดำเนินการฟื้นฟูสภาพการทำงานของเลื่อยไฟฟ้า Stihl อย่างเต็มรูปแบบด้วยมือของคุณเองจำเป็นต้องระบุสาเหตุของการพังอย่างแม่นยำ เนื่องจากเลื่อยไฟฟ้าที่ระบุหมายถึงกลไกที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน การทำงานผิดปกติหลักจึงเกี่ยวข้องกับยูนิตนี้โดยเฉพาะ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เลื่อยยนต์ Stihl ที่พบบ่อยที่สุดในการทำงานผิดปกติดังต่อไปนี้:

  • ขาดการสตาร์ทเครื่องยนต์
  • การทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์สันดาปภายในทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องซึ่งเป็นผลมาจากการทำงานสั้น ๆ หน่วยพลังงานจะปิดเองตามธรรมชาติ
  • เครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ไม่ถึงกำลังเต็มที่
  • น้ำมันรั่ว

อุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์คลั่ง Stihl

หนึ่งในความล้มเหลวบ่อยครั้งของอุปกรณ์เลื่อยก็คือการหยุดชะงักในห่วงโซ่การทำงาน แต่ใช้ไม่ได้กับปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของระบบขับเคลื่อน ปกติการซ่อมโซ่ที่หักจะต้องเปลี่ยนใหม่

การค้นหาความผิดปกติที่นำไปสู่ความล้มเหลวของเลื่อยไฟฟ้าจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้ ก่อนอื่นตรวจสอบระดับน้ำมันเบนซินในถัง หากทุกอย่างเป็นไปตามระดับ คุณควรดำเนินการตรวจสอบอุปกรณ์เริ่มต้น หากทริกเกอร์ไม่แสดงสัญญาณของความล้มเหลว คุณต้องใส่ใจกับหัวเทียน

หากจากการตรวจสอบอย่างละเอียดและตรวจสอบช่องว่างที่ถูกต้องพบว่าเทียนทำงานได้ดี คาร์บูเรเตอร์อาจเป็นสาเหตุของปัญหาที่บังคับให้ต้องซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้า สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์นี้มีการอุดตันซ้ำซาก

อย่างไรก็ตามหากเทียนเก่าถูกแทนที่ด้วยอันใหม่คาร์บูเรเตอร์จะถูกทำความสะอาดอย่างสมบูรณ์และเลื่อยไฟฟ้ายังไม่เริ่มทำงานหรือเมื่อได้รับแล้วจึงหยุดอย่างรวดเร็วจากนั้นกลุ่มกระบอกสูบลูกสูบ (CPG) ที่ผิดพลาดอาจถูกตำหนิ ในการตรวจสอบคุณภาพทั้งกลุ่ม คุณจะต้องใช้เวลาในการแยกส่วนระบบที่ระบุเกือบทั้งหมด ในกรณีนี้จะมีการตรวจสอบเงื่อนไขทางเทคนิคของแหวนสูบ ลูกสูบและลูกสูบ

และตอนนี้เราจะพิจารณาการทำงานผิดพลาดแต่ละครั้งโดยละเอียดยิ่งขึ้น

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การตรวจสอบเครื่องมือเลื่อยที่ผิดพลาดต้องเริ่มต้นด้วยการสร้างน้ำมันเบนซินในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ตลอดจนกำหนดเงื่อนไขทางเทคนิคของช่องระบายอากาศ

ซ่อมเลื่อยยนต์ ใจเย็นในกรณีที่ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ

เมื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิง จำเป็นต้องเปิดฝาถังแก๊สต้องทำแม้ว่าเจ้าของเครื่องมือจะแน่ใจว่ามีน้ำมันเบนซินอยู่ในถัง

บ่อยครั้งที่เลื่อยไม่สามารถสตาร์ทได้เนื่องจากขาดเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ สาเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากการอุดตันของช่องระบายอากาศ - วาล์วบายพาสพิเศษที่ทำหน้าที่ปรับแรงดันในถังให้เท่ากันโดยใช้น้ำมันเบนซินอย่างค่อยเป็นค่อยไป ในกรณีนี้ การซ่อมเลื่อยยนต์จะต้องทำความสะอาดช่องระบายอากาศอย่างระมัดระวังด้วยเข็มเย็บผ้าธรรมดา

สาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องมือทั้งหมดอาจเป็นกลไกทริกเกอร์ที่ไม่ทำงานหรือปัญหาในระบบจุดระเบิด หากปรากฎว่าอุปกรณ์สตาร์ททำงานตามปกติ คุณต้องแน่ใจว่าแท่งเทียนทำงาน ในการทำเช่นนี้ เทียนจะถูกเปิดออกจากซ็อกเก็ตและตรวจสอบอย่างระมัดระวัง โดยให้ความสนใจกับการปรากฏตัวของสิ่งแปลกปลอมบนอิเล็กโทรด

อุปกรณ์สตาร์ทเลื่อยยนต์

เป็นที่น่าสังเกตว่าการปรากฏตัวของร่องรอยของคุณสมบัติบางอย่าง ณ สถานที่เกิดประกายไฟพูดได้อย่างคล่องแคล่วมากเกี่ยวกับแหล่งที่มาของ "โรค" ของระบบเริ่มต้นทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งแหล่งที่มาดังกล่าวสามารถเป็นคาร์บูเรเตอร์ได้ ดังนั้น การไม่มีร่องรอยของเชื้อเพลิงโดยสมบูรณ์บนเทียน (ความแห้งสนิท) มักจะบ่งบอกถึงความล้มเหลวของเชื้อเพลิงที่จะผ่านเข้าไปในห้องเผาไหม้เนื่องจากการอุดตันของคาร์บูเรเตอร์โดยสมบูรณ์

หากน้ำมันเบนซินติดอยู่ที่หัวเทียนของเลื่อยโซ่ยนต์และอุปกรณ์ตัดนั้นไม่ทำงานตามปกติ แสดงว่ามีส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงมากเกินไป สาเหตุของสภาวะนี้อาจเป็นความล้มเหลวในการปรับคาร์บูเรเตอร์ การอุดตันของไอพ่น รวมถึงการเริ่มกลไกที่ไม่ถูกต้อง ในกรณีของการแก้ไขลักษณะเฉพาะของเขม่าบนเทียน เราสามารถพูดด้วยความมั่นใจเพียงพอเกี่ยวกับการทำงานที่ไม่ถูกต้องของคาร์บูเรเตอร์หรือการใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ

ด้วยสัญญาณทั้งหมดข้างต้นที่สะท้อนบนหัวเทียน จำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกและตรวจสอบสภาพทางเทคนิค หากตรวจพบการอุดตันควรทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์อย่างทั่วถึงจากนั้นควรปรับอุปกรณ์ตามข้อกำหนดทางเทคโนโลยีและควรเปลี่ยนน้ำมันเบนซินที่ใช้ในถัง ในเวลาเดียวกันต้องจำไว้เสมอว่าคาร์บูเรเตอร์เป็นชุดที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบชิ้นส่วนและท่อขนาดเล็กจำนวนมาก ดังนั้นการซ่อมแซมจะต้องดำเนินการด้วยความระมัดระวังและแม่นยำอย่างยิ่ง

นอกจากการคืนค่าคาร์บูเรเตอร์แล้ว ยังจำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของหัวเทียนเองบนขาตั้ง และหากจำเป็น ให้ตั้งค่าช่องว่างที่ถูกต้อง หากคุณไม่ชอบแท่งเทียนและการทำงานเลย ขอแนะนำให้เปลี่ยนแท่งเทียนอันใหม่

บางครั้งเครื่องยนต์ของเครื่องมือไม่สตาร์ทหรือทำงานโดยมีการหยุดชะงักอย่างเห็นได้ชัดและไม่ถึงกำลังสูงสุดและพิกัดเนื่องจากการทำงานผิดปกติของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบ ในกรณีนี้การซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้าแบบทำด้วยตัวเองจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้

คลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่หัวกระบอกสูบหลังจากนั้นจึงถอดกระบอกสูบออกจากบล็อก ลูกสูบได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดว่ามีเศษ รอยขีดข่วน ถลอกหรือไม่ การปรากฏตัวของพวกเขาเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้และนำไปสู่การเปลี่ยนลูกสูบ ในเวลาเดียวกัน ไม่ควรมีความเสียหายทางกลแม้แต่น้อยในตัวกระบอกสูบเอง สามารถซ่อมแซมได้โดยการคว้านกระจกตามขนาดการซ่อมของลูกสูบ หรือแทนที่ด้วยอันใหม่ประกอบกับลูกสูบ