Supra sfd 110u โครงการซ่อมแซมด้วยตัวเอง

4. ขั้วต่อเสาอากาศ

5. เอาต์พุตเสียง (ช่องสัญญาณเสียงสีแดง - ขวา, ช่องสัญญาณเสียงสีขาว - ซ้าย)

7. ลำโพงเซอร์ราวด์ซ้าย (-) (เขียว/ดำ)

8. ลำโพงเซอร์ราวด์ด้านซ้าย (+) (สีเขียว)

9. ลำโพงหน้าซ้าย (-) (ขาว/ดำ)

10. ลำโพงหน้าซ้าย (+) (สีขาว)

11. ลำโพงหน้าขวา (-) (เทา/ดำ)

12. ลำโพงหน้าขวา (+) (สีเทา)

13. ลำโพงหลังขวา (-) (ม่วง/ดำ)

14. ลำโพงหลังขวา (+) (สีม่วง)

16. แหล่งจ่ายไฟ +12 เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ (+) (สีแดง)

17. เสาอากาศกำลัง/ไปยังแอมพลิฟายเออร์ (สีน้ำเงิน)

18. แหล่งจ่ายไฟ +12V ต่อเนื่อง / หน่วยความจำการตั้งค่า (+) (สีเหลือง)

แผนผังของวิทยุติดรถยนต์ SUPRA SFD-110U, SFD-111U, SFD-113U

สารประกอบ: HK2001, SI4730, SC7313, TDA7384,

ไดอะแกรมของวิทยุติดรถยนต์ Supra SFD-105U

สารประกอบ: A2305, EW8108, SI4730, SI47XX, TDA7388

แผนผังของวิทยุติดรถยนต์ Supra SFD-106U, SFD-107U, SFD-109U (แชสซี: NCD3033)

นักแสดงหลัก: A2305, SI47XX, SI4730, TDA7388, PT7313, SC75823E

โครงการวิทยุติดรถยนต์ DVD / TV Supra SDD-3001, SDD-T3002

SM ไม่มีแผนผังบนเซอร์โว PCB

แผนภาพวิทยุติดรถยนต์ SUPRA SCD-300, SCD-200 (CD4050, CD-4050)

สารประกอบ:
SPHE8104LW
AM5888
25T80
TDA7377
AP1507-5
MD5406
TDA7312
TEF6606
BU1924
4730/4731

เมื่อทำการติดตั้งวิทยุติดรถยนต์ที่เป็นของแบรนด์ supra ต้องจำไว้ว่าอุปกรณ์ประเภทนี้มีไว้สำหรับใช้เฉพาะในรถยนต์ที่มีระบบจ่ายไฟ 12V DC และลบโดยใช้ตัวรถ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ความพยายามที่จะติดตั้งวิทยุติดรถยนต์ดังกล่าวในรถยนต์ที่มีแหล่งพลังงาน 24V (รถเมล์ รถบรรทุกขนาดใหญ่ ฯลฯ) อาจทำให้พวกเขาล้มเหลว

เมื่อเลือกสถานที่เฉพาะในการติดตั้งอุปกรณ์คุณควรได้รับคำแนะนำจากเงื่อนไขตามที่เครื่องรับอยู่ในตำแหน่งแนวนอนและในขณะเดียวกันก็ไม่ควรปิดกั้นรูระบายอากาศเพื่อให้สามารถเข้าถึงอุปกรณ์มัลติมีเดียได้ฟรี

ถูกต้องที่สุดในการแก้ไขร่างกายของวิทยุติดรถยนต์ supra โดยใช้ตะกร้าสำหรับติดตั้งมาตรฐานที่จัดมาให้ในชุดอุปกรณ์ที่มาจากโรงงาน ในทางกลับกัน ตะกร้าได้รับการแก้ไขในช่องเทคโนโลยีของแดชบอร์ดรถด้วยความช่วยเหลือของกลีบพับพิเศษ เพื่อที่จะยึดอุปกรณ์ในตะกร้าอย่างแน่นหนาและขจัดการสั่นสะเทือน ด้านหลังจึงยึดด้วยขายึดโลหะพิเศษ

การเชื่อมต่อวิทยุเพื่อทำหน้าที่เหนือกว่านั้นค่อนข้างง่ายโดยใช้ขั้วต่อ ISO สากล หากขั้วต่อนี้ขาดหายไปหรือพบว่าการเดินสายไม่ตรงกับค่าที่ต้องการ แผนภาพการเชื่อมต่อวิทยุ supra ด้านล่างจะช่วยให้คุณสามารถดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมดได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ตามจุดประสงค์และเครื่องหมายสีของสายไฟแต่ละเส้น:

• 2) เอาต์พุตซับวูฟเฟอร์ (สายสีน้ำตาล);
• 3) เอาต์พุต RCA ด้านหน้าขวา (สายสีแดง);
• 4) เอาต์พุตไปยัง RCA ด้านหน้าซ้าย (สายสีขาว);
• 5) เอาต์พุต RCA ด้านหลังขวา (สายสีน้ำเงิน);
• 6) เอาต์พุต RCA ด้านหลังซ้าย (สายสีม่วง);
• 7) เอาต์พุตวิดีโอ (สายสีเหลือง);
• 8) อินพุตวิดีโอสำหรับกล้องมองหลัง;
• 9) อินพุตช่องสัญญาณด้านซ้ายจากแหล่งภายนอก (สายสีขาว);
• 10) อินพุตช่องสัญญาณขวาจากแหล่งภายนอก (สายสีแดง);
• 11) อินพุตวิดีโอ (สายสีเหลือง);
• 12) เบรกจอดรถ (สายสีเทา);
• 13) ย้อนกลับ (สายสีน้ำตาล);
• 14) การควบคุมเสาอากาศหรือเครื่องขยายเสียง (สายสีน้ำเงิน);
• 18) การจุดไฟ (สายสีแดง);
• 19) ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ (สายสีเหลือง);
• 20) "มวล" (สายสีดำ);
• 21) เปิดไฟแบ็คไลท์ (สายสีส้ม)

ในแผนภาพด้านบน อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมในการทำงานของวิทยุติดรถยนต์มีการกำหนดตัวเลขดังต่อไปนี้: 1 - เสาอากาศ 15 - สวิตช์กุญแจ 16 - กล่องฟิวส์ 17 - แบตเตอรี่

เมื่อทำการติดตั้งลำโพง สายไฟสีขาว (+) และสีขาว / สีดำ (-) จะถูกเชื่อมต่อเข้ากับลำโพงหน้าซ้าย (22) สีเทา (+) และสีเทา/สีดำ (-) เข้ากับลำโพงด้านหน้าขวา (23) ไปยัง ลำโพงด้านหลังซ้าย (24 ) สีเขียว (+) และสายสีเขียว/สีดำ (-) และสายลำโพงด้านหลังขวา (25) สีม่วง (+) และสายสีม่วง/สีดำ (-) ตามลำดับ

เพื่อให้แน่ใจว่าเสียงมีความบริสุทธิ์สูงสุด การเดินสายลำโพงทั้งหมดต้องหุ้มฉนวนอย่างเหมาะสม

• ขนาดไฟล์: 228 Kb
• รุ่นฮาร์ดแวร์: สุปรา SFD-110U / SFD-111U / SFD-113U
• ประเภทไฟล์: ไฟล์ PDF
• การชำระเงิน: แชร์แวร์
• ชื่อไฟล์: supra-sfd-110u.pdf
• ไฟล์ที่ดาวน์โหลด: 12

ซึ่งหมายความว่าสามารถดาวน์โหลดได้ฟรีพร้อมโบนัส หรือชำระเงินด้วยเงินอิเล็กทรอนิกส์หรือ SMS

ใช่ ฉันตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องบันทึกเทปวิทยุในรถ ครั้งหนึ่งฉันเคยเขียนเกี่ยวกับเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่ถูกที่สุดในโลก ซึ่งฉันซื้อในรถเมื่อปีที่แล้ว เพื่อเป็นความบันเทิงแก่หูหมี ดังนั้น - ฉันซื้อตัวเองเกือบจะเหมือนกันทุกประการ (ตั้งแต่นั้นมา เธอได้ลดราคาลงร้อยรูเบิล แปดร้อยตอนนี้หรือประมาณนั้น) อะไรคือประเด็นเพราะอันก่อนหน้านี้ยังคงใช้งานได้? โอ้ นี่เป็นขบวนความคิดที่ซับซ้อน!

ประการแรก เครื่องบันทึกเทปวิทยุในศูนย์ดนตรีประจำที่ในเวิร์กช็อปหยุดทำงานให้ฉัน ยิ่งไปกว่านั้น ตามอาการ ฉันตัดสินใจว่าเครื่องขยายเสียงตายแล้ว และฉันไม่แปลกใจเลย - เครื่องบันทึกเทปวิทยุเก่า นอนอยู่รอบ ๆ ในโรงรถเพื่อพระเจ้าจะรู้ว่าคุณไม่มีทางรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับมันมากแค่ไหน นี่เป็นข้อโต้แย้งแรก

อาร์กิวเมนต์ที่สองคือ SUPR ที่อยู่ในรถมีช่องเสียบการ์ด SD อยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวก ฉันมีมันในช่องบางส่วนและการ์ดไม่พอดี ทุกอย่างเรียบร้อยดีกับแฟลชไดรฟ์ แต่ฟังก์ชันการทำงานยังไม่สมบูรณ์ ยุ่งเหยิง ใช่และแฟลชไดรฟ์ไม่ได้ติดต่อกันเสมอบางครั้งแฟลชไดรฟ์ขนาดใหญ่จะเล่นเมื่อชนผู้ติดต่อจะหายไปและนั่นแหล่ะ - เริ่มมองหาตำแหน่งที่มันเล่นที่นั่นอีกครั้ง ... ไม่มีสิ่งนั้นกับ บัตร ถึงกระนั้นตัวเชื่อมต่อ USB เป็นจุดอ่อนเพียงจุดเดียวของผู้เล่นดังกล่าว ไม่มีอะไรจะทำลายพวกเขาอีกแล้ว ...

โดยทั่วไป ข้อโต้แย้งสองข้อนี้เตือนให้ฉันใช้ชุดค่าผสมต่อไปนี้ - เพื่อซื้อเครื่องบันทึกเทปวิทยุใหม่ในรถ จัดเรียงเครื่องบันทึกวิทยุจากรถไปที่ศูนย์บริการ เพื่อโอนเครื่องบันทึกวิทยุจากโรงปฏิบัติงานไปยังกล่องนั้น .. คุณรู้กล่องดังกล่าว - มีบางอย่างที่หักเป็นเวลานานเพื่อซ่อมแซม ดูเหมือนว่าไม่จำเป็น แต่ยังไม่ถึงเวลาโยนทิ้ง (กล่องที่มีประโยชน์มากหากคุณต้องการรายละเอียดบางอย่างในทันที)

โดยทั่วไปแล้ว เนื่องจากเครื่องบันทึกเทปวิทยุ SUPRA เหมาะกับฉันโดยสมบูรณ์ตามผลงาน และไม่มีอะไรถูกกว่าในร้านค้า ฉันจึงซื้อแบบเดียวกันทุกประการ แต่แตกต่างกันเล็กน้อย - SUPRA SFD 100U และมี 85U อัพเกรด กล่าวคือ

ความแตกต่างระหว่างพวกเขาอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกันของช่องเสียบการ์ด:

... ในสีของแสงไฟ (สีแดงแทนสีน้ำเงิน) และปุ่มต่างกันเล็กน้อยแม้ว่าหลักการจะเหมือนกัน

รัดผมหางม้าพร้อมขั้วต่อ ตัวเชื่อมต่อที่ดีคือ "ยูโร" มาตรฐานและไม่ใช่ของคุณเองเมื่อมันเกิดขึ้น ซึ่งหมายความว่า - เขาเอาอันหนึ่งออก ใส่อีกอันเข้าไป สองนาทีและไม่มีการบิดของคุณเลย

เนื่องจากไม่มีกลไกการเล่นอยู่ภายใน เครื่องบันทึกวิทยุจึงมีน้ำหนักเบาและมีความลึกสั้น

ที่ปลายด้านหลัง นอกเหนือจากขั้วต่อทั่วไปและฟิวส์แล้ว ยังมีเอาต์พุตสายและอินพุตเสาอากาศ รวมถึงรูที่ไม่ทราบจุดประสงค์ซึ่งไม่มีอะไรเกิดขึ้น แค่หลุมบางที

เสียบปลั๊กแล้วใช้งานได้ ตัวบ่งชี้สีแดง:

ในแสงสะท้อน - สีขาวในแสง:

ฉันติดตั้งในรถในสองการเคลื่อนไหว - ถอดออกแล้วเสียบเข้าไป

ตรวจงาน. ถูกกล่าวหาว่าสเปกตรัมมีการตกแต่งอย่างหมดจดมันกะพริบเกี่ยวกับบางสิ่งบางอย่าง

เสียง? คุณกำลังพูดถึงอะไรเสียงในรถขึ้นอยู่กับเฮดยูนิตเกือบสุดท้าย โดยทั่วไปมีลำโพงปกติอยู่ที่ประตู (พูดตามตรงว่าไม่ปกตินัก - ฉันใส่ตัวกรองและเพิ่มทวีตเตอร์ในบรอดแบนด์) โดยปราศจากการแยกสัญญาณรบกวน แอมพลิฟายเออร์ ซับวูฟเฟอร์และลูกเล่นอื่นๆ เสียงจะเหมือนเดิมเสมอ - ของเครื่องอัดเทปวิทยุราคาถูก ของธรรมดา (ฉันไม่ได้ซื้อราคาแพง ฉันไม่รู้) ฉันพอใจอย่างสมบูรณ์

และฉันได้ติดตั้งเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่ถูกถอดออกอย่างปลอดภัยในศูนย์ดนตรีในเวิร์กช็อป โชคดีที่ตัวเชื่อมต่อยูโรอีกครั้ง:

เขาเอาอันหนึ่งออกมาใส่อีกอันเข้าไป ... และเขาทำให้แน่ใจว่ามันไม่ใช่นิกโครมในวิทยุ แต่มีเพียงไดโอดในการแยกส่วนระหว่างแหล่งจ่ายไฟหลักและแหล่งจ่ายไฟอิสระฉันเป็นนกหัวขวาน! เธอเล่นกับฉันด้วยแบตเตอรี่ของโหมดสแตนด์บาย ไม่แปลกที่เสียงจะดับ...

แต่ในเมื่อคุณเปลี่ยนไป คุณจะทำอย่างไร ไดโอดถูกแทนที่ วิทยุเล่น:

และตอนนี้ช่องเสียบการ์ด SD ที่วางอย่างโง่เขลาก็พร้อมให้ใช้งานแล้ว

และเครื่องบันทึกวิทยุ "Prolodzhi" ซึ่งเป็นเหยื่อของการวินิจฉัยที่ผิดพลาดก็ไปสู่ทางตันอีกครั้งจนกว่าจะถึงโอกาสต่อไป

_________________
เป็นเรื่องยากมากที่จะหาแมวดำในห้องมืด โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าไม่มี
ขงจื๊อ

_________________
เป็นเรื่องยากมากที่จะหาแมวดำในห้องมืด โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าไม่มี
ขงจื๊อ

ความตึงเครียดที่ขา:
1 – 10,13
2 – 10,13
3 – 11,59
4 – 1,39
5 – 0,96
6 – 1,55
7 – 7,92
8 – 0
9 – 8,49
10 – 0
11 – 0,95
12 – 0,06
13 – 11,57
14 – 10,17
15 – 10,13
รายละเอียด FB สีเขียวนี้ - เสียงเรียกเข้าบนหน้าปัดคืออะไร

ล้างแห้งบนจอแสดงผล (แผง) อารมณ์เป็นศูนย์
(จ่ายไฟให้กับขั้วต่อแผง)

สวัสดีทุกคน เลยมอบเครื่องบันทึกวิทยุ Pioneer ให้ เครื่องเข้ารหัสใช้การไม่ได้ ฉันเปลี่ยนจากเครื่องบันทึกวิทยุจีน ตอนนี้ทุกอย่างใช้งานได้ เลื่อนเร็วขึ้นเพียง 2 ดิวิชั่น
จะเลือกตัวเข้ารหัสที่เหมาะสมกับจำนวนพัลส์ได้อย่างไร?

สวัสดีทุกคน. ฉันมีรีโมทคอนโทรลที่ตายแล้วจาก aliexpress ซึ่งใช้งานได้หนึ่งเดือนและยอมแพ้
ผู้รับถูกไฟไหม้เนื่องจากโคลง 7v ขาออกให้ออก ฉันคิดว่านอกเหนือจากนั้นไมโครเซอร์กิตทั้งสองก็บินออกไป
รีโมทคอนโทรลสำหรับ 10 คำสั่ง (2 เครื่องส่งมี 5 ปุ่ม, 1 เครื่องรับ) วิทยุถูกควบคุมโดยสายสองสาย KEY1, KEY2
มันไม่ชัดเจนว่า microcircuits คืออะไรเพราะไม่มีตัวอักษรตัวเดียวในเคสดังนั้นโปรดช่วยด้วย
1) ระบุชิป
2) เขียนโปรแกรมสำหรับพีคคอนโทรลเลอร์ (ถ้ามี)
หรือ
3) มากับวงจรรับสัญญาณใหม่
แต่อีกครั้งสัญญาณจากเครื่องส่งสัญญาณไม่เป็นที่รู้จัก
ฉันคัดลอกไดอะแกรมจากตราสัญลักษณ์ บางที ทำผิดพลาดที่ไหนสักแห่ง

ขอให้เป็นวันที่ดี! ฉันขอโทษถ้าฉันเขียนผิดที่!
โดยทั่วไปแล้ว ฉันพบวิทยุ Sony รุ่นเก่า และในนั้นคือแอมพลิฟายเออร์ tda8588bj ฉันเริ่มใช้ Google แต่ไม่พบสิ่งใดที่เหมาะสมเป็นพิเศษยกเว้นแผ่นข้อมูล คุณสามารถโพสต์ไดอะแกรมการเดินสายไฟได้หรือไม่? รู้แต่ว่ามิคุรุซับซ้อน! ถ้าไม่คุณสามารถตัดกระดานวิทยุและใส่หน่วยงานกำกับดูแลได้หรือไม่? ช่วยใครมากกว่าสามารถ)

คู่มือ SUPRA SFD-110U มีหน้าเป็นภาษารัสเซีย

ไปที่หน้าดาวน์โหลดไฟล์สำหรับคู่มือนี้: ดาวน์โหลด PDF

ความสนใจ:
หากไม่มีการเชื่อมต่อ

ใช่ มันสามารถทำให้เกิด

ความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์ในกรณีนี้

อุปกรณ์ไม่ได้รับการซ่อมแซมตามฮา-

รันตี.
เชื่อมต่ออย่างตรงจุด

ชื่อตามโครงการที่-

การเชื่อมต่อ กรณีเกิดเหตุ

สงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของการเชื่อมต่อ

ความกังวล - ขอคำแนะนำ

ไปยังศูนย์บริการของผู้ผลิต
แยกส่วนที่ไม่ได้ใช้ออกอย่างระมัดระวัง

สายไฟ
สายไฟ (ทั้ง "+" และ "-") ไปที่

ผู้พูดควรเป็น

หุ้มฉนวนทั้งจากตัวรถ

จังหวะและจากแหล่ง +12V
ห้ามต่อสายไฟ

ไปที่ลำโพงที่แตกต่างกัน

ช่อง.
สังเกตขั้วของการเชื่อมต่อ

ให้กับผู้พูด
อิมพีแดนซ์รวมของเสียงดัง-

ไดรเวอร์เชื่อมต่อกับ one

ช่องต้องมีอย่างน้อย 4 โอห์ม
อย่าเพิ่มลำโพงสองสามตัว

ลำโพงไปยังเอาต์พุตของหนึ่ง

สายไฟเสาอากาศวิทยุ (Ci-

n) ต้องไม่เชื่อมต่อกับวงจรด้วย

ปริมาณการใช้กระแสรวมของ more

มากกว่า 100mA (0.1A) อย่าเชื่อมต่อสิ่งนี้

ลวดกับตัวรถ

มั่นใจรถของคุณ

ระบบไฟฟ้าที่ใช้

ด้วยแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อย +12 V

ด้วย "ลบ" บนร่างกาย มิฉะนั้น

กรณีคุณจะต้องมีตัวแปลง
ก่อนทำการเชื่อมต่อ

ปิดไฟของวงจรเครื่องเสียง

เรา (วิทยุ) การลบที่สอดคล้องกัน

ฟิวส์หลักออกจากกล่อง

ฟิวส์
ทำการเชื่อมต่อตาม

ตามแผนภาพที่นำเสนอ

ด้านล่าง.
หากรถของคุณไม่มีอุปกรณ์ครบครัน

ขั้วต่อ ISO ซื้อแยกต่างหาก

นอกจากนี้ในร้านขายรถ

อุปกรณ์เจาะและการใช้งาน

ความสนใจ:
การเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง

หากวิทยุในรถยนต์ของคุณเสีย มีโอกาสที่จะซ่อมด้วยตัวเองสิ่งนี้สามารถทำได้อย่างไรและภายใต้สถานการณ์ใด เจ้านายชั้นสูงของฉันพร้อมรูปถ่ายจะบอกคุณ

ระดับความซับซ้อนของอุปกรณ์เครื่องเสียงรถยนต์สมัยใหม่เป็นเช่นนั้นหากอุปกรณ์ขัดข้อง การเยี่ยมชมศูนย์บริการเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ การเปลี่ยนโปรเซสเซอร์หรือเปลี่ยนเฟิร์มแวร์ที่บ้านเป็นงานที่แทบจะเป็นไปไม่ได้

แต่ถ้าเสียงหายไปในวิทยุของคุณ มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะลองซ่อมแซมด้วยตัวเอง

ตามกฎแล้วการเปลี่ยนไมโครเซอร์กิตจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ เว้นแต่คุณจะระมัดระวังและแม่นยำอย่างยิ่งในระหว่างการซ่อมแซม

ก่อนอื่นเราวัดกับผู้ทดสอบแรงดันไฟฟ้าบนสายไฟที่เชื่อมต่อลำโพง - เทียบกับเคส แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ในช่วงตั้งแต่ 6 ถึง 6.6 โวลต์ เนื่องจากแอมพลิฟายเออร์ในอุปกรณ์ที่ทันสมัยผลิตขึ้นตามวงจรบริดจ์ ตัวเก็บประจุแบบแยกจึงไม่ได้ติดตั้งที่เอาต์พุต ดังนั้นการสัมผัสสายเอาต์พุตเสียงกับกราวด์จึงไม่เป็นที่ยอมรับ

ในกรณีของเรา มีแรงดันไฟฟ้าอยู่ ซึ่งหมายความว่ามีโอกาสที่ไมโครเซอร์กิตจะไม่เสียหาย

เราถอดแยกชิ้นส่วนวิทยุ - ถอดฝาครอบด้านบนและด้านล่างออก เราคลายเกลียวสกรูสำหรับยึดดิสก์ไดรฟ์ที่อยู่ด้านบน

ในการตรวจสอบประสิทธิภาพของแอมพลิฟายเออร์ ให้แตะขาของอินพุตแอมพลิฟายเออร์ด้วยนิ้วของคุณ คุณสามารถใช้ไขควงบางหรือแหนบได้ แต่ในกรณีนี้คุณต้องระวังให้มากขึ้น - การลัดวงจรของพินที่อยู่ติดกันของไมโครเซอร์กิตโดยไม่ได้ตั้งใจสามารถปิดการใช้งานได้

ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าจากแถวพินของไมโครเซอร์กิตที่อยู่ใกล้เราที่สุด แทร็กไปที่ตัวเชื่อมต่อ - นี่คือเอาต์พุต ทางเข้าตั้งอยู่ในแถวที่สอง

บางรุ่นมีปุ่ม "ปิดเสียง" - โดยธรรมชาติ โหมดนี้ควรปิด

ในกรณีของเราพื้นหลังที่มีความถี่ 50 Hz ปรากฏในลำโพง - ไมโครเซอร์กิตทำงานผิดปกติอยู่ที่อื่น

ถอดดิสก์ไดรฟ์อย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องถอดสายไฟและสายเคเบิล เราเปิดวิทยุอีกครั้งและตรวจสอบการผ่านของสัญญาณ ในการทำเช่นนี้เราสัมผัสเคสของตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้า - ควรมี 4 ตัวใกล้กับไมโครเซอร์กิตตามจำนวนช่องสัญญาณ

ปรากฎว่าสัญญาณส่งผ่านจากเอาต์พุตของไมโครเซอร์กิต แต่ไม่ใช่จากอินพุต เราวัดโหมดการทำงานของไมโครเซอร์กิตด้วยเครื่องทดสอบ - แรงดันไฟที่ขาทั้งหมดเป็นศูนย์และไม่มีการลัดวงจรของเคส

ต่อไปเราจะตรวจสอบประสิทธิภาพของไมโครเซอร์กิตโคลง - สองตัวถูกเน้นด้วยสีน้ำเงินซึ่งกลายเป็นว่าสามารถใช้งานได้ อันที่สามซึ่งทำเครื่องหมายด้วยสี่เหลี่ยมสีแดงมีศักยภาพเป็นศูนย์ที่เอาต์พุต

โดยการให้ความร้อนส่วนที่ยื่นออกมาของโลหะของฐานของเคสและข้อสรุปด้วยหัวแร้ง เราจึงยกเลิกการขายตัวกันโคลงที่ชำรุด

การมาร์กชิป - 78M09 เช่น แรงดันคงที่คือ 9 โวลต์ เราเปลี่ยนไมโครเซอร์กิตและประกอบอุปกรณ์

หากไม่มีไมโครเซอร์กิตอยู่ในมือ แต่คุณสามารถซื้อได้โดยไปที่ศูนย์เขตหรือภูมิภาคเท่านั้น คุณสามารถใช้ตัวกันโคลง 9 โวลต์ที่ง่ายที่สุดที่ประกอบตามแบบแผนของทรานซิสเตอร์ตัวเดียวสำหรับการตรวจสอบ - คุณแค่ต้องจำไว้ว่า ตัวสะสมไม่ควรสัมผัสตัวเครื่อง

หากมีชิปของ KREN8A หรือ 7809 ซีรีส์ งานจะง่ายขึ้น - สามารถแนบไปกับเคสได้ทุกที่

เราประสานสายไฟของโคลงที่ทำเองที่บ้านกับหน้าสัมผัสที่เกี่ยวข้องบนกระดานและแก้ไขด้วยเทปไฟฟ้าหรือเทปกาวเพื่อป้องกันไม่ให้รางหลุดเมื่อสายไฟถูกย้ายโดยพลการ

เราเปิดวิทยุ - มีเสียง ฉันเตือนคุณทันทีว่าคุณไม่ควรใช้อุปกรณ์ที่มีตัวกันโคลง - ในโอกาสแรกคุณต้องติดตั้งไมโครเซอร์กิต "ดั้งเดิม" เพราะ รอยขาดไม่ได้ตกแต่งอุปกรณ์ใดๆ

วิธีเชื่อมต่อซับวูฟเฟอร์ supra

วิธีเชื่อมต่อซับวูฟเฟอร์ supra ที่หลายคนสงสัย อันที่จริง ด้วยการดำเนินการตามกระบวนการดังกล่าวด้วยตัวเอง คุณสามารถประหยัดเงินได้มากที่จะลงทุนในรถยนต์ในอนาคต
ทำไมต้องจ่ายเงินให้ใครทำอะไรที่คุณทำเองได้? แต่มาทำให้ถูกต้องกันเถอะ ซับวูฟเฟอร์ supra srd t30a เชื่อมต่อตามคำแนะนำ

supra srd t30 ซับวูฟเฟอร์และการเชื่อมต่อ

ส่วนย่อยเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากของระบบลำโพงใดๆ แน่นอนว่าไม่มีเสียงอะคูสติกที่ดี แต่ด้วยคุณภาพเสียงที่ดีขึ้นหลายเท่า
ด้วยเสียงความถี่ต่ำจะไปอีกระดับหนึ่ง การใช้งานจริงของอุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับผู้ที่ชื่นชอบเสียงเบสที่หนักแน่น
แต่ไม่แนะนำให้ติดตั้งบัฟเฟอร์ที่ไม่เหมาะสมในเครื่อง เนื่องจากอาจทำให้เกิดผลที่ตามมาต่างๆ ได้ ตัวอย่างเช่น เนื่องจากการสั่นอย่างต่อเนื่อง หน้าต่างจะต้านทานอิทธิพลภายนอกน้อยลง

supra srd 301 ซับวูฟเฟอร์และการเชื่อมต่อ

ดังที่คุณทราบ เบสมีสามประเภท: ต่ำ กลาง และสูง การรวมพวกมันเป็นไดนามิกเดียวเป็นไปไม่ได้
ดังนั้นหากจำเป็นต้องมีพวกมันทั้งหมดก็จะใช้ชิ้นส่วนต่าง ๆ สำหรับสิ่งนี้ สำหรับ HF จะใช้ทวีตเตอร์พิเศษที่สามารถสร้างอัลตราซาวนด์ได้ แต่ LF และ MF ให้เสียงที่ดีเมื่อใช้ลำโพงที่มีเบสแบบเสาหินเท่านั้น
การติดตั้งลำโพงเพื่อสร้างความถี่สูงและปานกลางไม่เป็นปัญหา ในกระบวนการทำงาน มีคำถามขั้นต่ำเกิดขึ้น ดังนั้นใครๆ ก็สามารถรับมือกับงานนี้ได้ แต่การติดตั้งซับวูฟเฟอร์นั้นเป็นเรื่องง่าย

แผนผังการเดินสายซับวูฟเฟอร์ Supra

ปัญหาหลักในการติดตั้งคือการจัดวาง ท้ายที่สุดแล้ว โดยปกติลำโพงสำหรับความถี่ต่ำจะมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะหาตำแหน่งที่เหมาะสม ปัญหาอาจเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการปรับแต่งเสียง

วูฟเฟอร์ในท้องตลาดมีสองประเภท:

• แบบพาสซีฟซึ่งส่วนใหญ่มักจะวางไว้ในกล่องไม้ ด้วยเหตุนี้คุณภาพเสียงของการแต่งเพลงจึงดีขึ้นอย่างมาก ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่ควรเชื่อมต่ออุปกรณ์ดังกล่าวเข้ากับระบบลำโพงโดยตรง
  เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ฟิวส์พิเศษ มิฉะนั้น อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในระบบ อันเป็นผลมาจากการที่องค์ประกอบทั้งหมดของระบบจะเผาไหม้ นอกจากนี้ลำโพงไม่มีแอมพลิฟายเออร์ในตัว ดังนั้นคุณควรติดตั้งเพิ่มเติมเพราะไม่เช่นนั้นพลังเสียงจะน้อยที่สุด

หมายเหตุ: วิทยุบางรุ่นมีเครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์ในตัว เฉพาะในกรณีดังกล่าวเท่านั้นที่สามารถเชื่อมต่อวูฟเฟอร์แบบพาสซีฟเข้ากับอุปกรณ์ได้โดยตรง กระบวนการนี้ค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้นสำหรับการนำไปใช้งาน คุณควรเข้าใจคำแนะนำ

• ข้อดีของซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟคือมีแอมพลิฟายเออร์ในตัวสำหรับเสียงอยู่แล้ว เป็นผลให้ไม่จำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม (แม้ว่าจะสามารถทำได้หากจำเป็นเนื่องจากไม่รบกวนในทางใดทางหนึ่ง)
  การติดตั้งทำได้ง่ายมาก ท้ายที่สุดก็สามารถเชื่อมต่อกับเฮดยูนิตของรถได้ทันที ในกรณีนี้ การตั้งค่าย่อยจะรวมการปรับแต่งง่ายๆ เพียงไม่กี่อย่าง มันยากที่จะพูดเกี่ยวกับค่าใช้จ่าย เนื่องจากบางรุ่นมีราคาแพงกว่า บางรุ่นมีราคาที่ต่ำกว่า

ความเข้ากันได้ของเครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์

การเชื่อมต่อซับวูฟเฟอร์ supra

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การติดตั้งซับวูฟเฟอร์ (ทั้งแบบแอ็คทีฟและพาสซีฟ) ไม่ใช่กระบวนการที่ง่ายที่สุด
อย่าลืมตุนวัสดุดังต่อไปนี้:

• มีด. อาจจำเป็นเมื่อทำงานกับสายเคเบิล
• ไขควงสำหรับรื้อวิทยุ
• ประแจ.

กระบวนการประกอบด้วยหลายขั้นตอน ซึ่งแต่ละขั้นตอนมีความสำคัญมาก:

• ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออก มิฉะนั้น สายไฟอาจปิด และอาจนำไปสู่การเผาไหม้ ไม่เพียงแต่แบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ทั้งหมดในรถด้วย
• ต้องดึงสายไฟออกจากห้องเครื่องอย่างระมัดระวังผ่านห้องโดยสารไปยังลำตัวซึ่งติดตั้งบัฟเฟอร์ไว้

หมายเหตุ: หากไม่พบรู อาจใช้ปลั๊กยางปิดไว้ ใช้เพื่อป้องกันอนุภาคแปลกปลอมในรูปของฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้าสู่ภายใน

• เรียกใช้สายลำโพง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ยึดติดกับสิ่งใด ๆ มิฉะนั้น อาจเสียรูปเล็กน้อยขณะขี่
• หากยืดออกแล้วขั้นตอนต่อไปคือการตรึง เพื่อจุดประสงค์นี้ ขอแนะนำให้ใช้สายยางยืดพิเศษที่จะยึดลวดไว้อย่างแน่นหนา
• ถอดเฮดยูนิต หากไม่ปกติก็ไม่จำเป็นต้องถอดออก ท้ายที่สุดแล้วรุ่นโรงงานมักจะมีแอมพลิฟายเออร์ในตัวในขณะที่รุ่นที่ซื้อมาไม่มี ดังนั้นการรื้อวิทยุในรถจึงเป็นการเสียเวลา

• หากมีการตัดสินใจถอดวิทยุออก ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ดูขั้วต่อทั้งหมดที่อยู่ในนั้น ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเอาต์พุตซับวูฟเฟอร์
• เชื่อมต่อสายเคเบิลผ่านขั้วต่อนี้ คุณยังสามารถเชื่อมต่อสาย SRC เข้ากับเครื่องได้ มีความหนาน้อยกว่าและยาวกว่า งานหลักคือการเปิดและปิดแอมพลิฟายเออร์โดยไม่ต้องดัดแปลงจากภายนอก หากไม่ได้เดินสายเคเบิลนี้ แอมพลิฟายเออร์ (ดูซับวูฟเฟอร์คลาส D แอมพลิฟายเออร์: ข้อดีและความแตกต่าง) จะไม่ทำงาน
• เรียกใช้ลวดลบ สามารถใช้สายเคเบิลสีดำเพื่อจุดประสงค์นี้ได้ ควรทำการเชื่อมต่อใกล้กับซับวูฟเฟอร์แล้วเชื่อมต่อกับลำโพง
• ต่อสายไฟทั้งหมด ติดตั้งเครื่องบันทึกเทปวิทยุในรูมาตรฐาน

• ติดตั้งฟิวส์ ความสำคัญในด้านเสียงนั้นยอดเยี่ยมมาก ช่วยปกป้องระบบจากการลัดวงจร
• วางพื้นห้องโดยสาร
• ตรวจสอบว่าทุกอย่างทำงานถูกต้องหรือไม่ หากองค์ประกอบใดของระบบลำโพงไม่ทำงาน คุณจะต้องถอดประกอบและตรวจสอบทุกอย่างอีกครั้ง

การเชื่อมต่อที่มีความสามารถตามโครงการ

ขั้นตอนการติดตั้งย่อยค่อนข้างซับซ้อน แต่มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำด้วยตัวเอง
นอกจากนี้ราคาของงานดังกล่าวในบริการรถยนต์สามารถเข้าถึง 2-3 พันรูเบิล ทำไมต้องใช้เงินพิเศษ? ก่อนเริ่มงานควรรวบรวมภาพที่เหมาะสมเพื่อช่วยชมวิดีโอเฉพาะเรื่อง คำแนะนำของเราไม่เจ็บอย่างใดอย่างหนึ่ง

นี่คือแผนผังของแอมพลิฟายเออร์สี่ช่องสัญญาณ SUPRA SBD-A4240

(หากต้องการดูไดอะแกรมในขนาดดั้งเดิม ให้คลิกที่รูปภาพ ภาพจะเปิดขึ้นในหน้าต่างใหม่)

ในสเตจเอาต์พุตของเครื่องขยายเสียงความถี่เสียง (UMZCH) จะใช้ทรานซิสเตอร์ N-channel MOSFET แบบช่องสัญญาณ RFP50N06 หรือแอนะล็อก

ในทางปฏิบัติ ในแอมพลิฟายเออร์เหล่านี้ แทนที่จะเป็น RFP50N06 IRF60NF06เช่นในสำเนาที่อยู่ในรูปถ่าย ไดโอดใช้เป็นไดโอดเรียงกระแสคู่ D27, D28 F16A20CT (ขั้วบวกทั่วไป) F16C20CT (แคโทดทั่วไป).

ลักษณะของแอมพลิฟายเออร์ SUPRA SBD-A4240 เมื่อถอดฝาครอบออก

ทรานซิสเตอร์เอาท์พุทของเครื่องขยายเสียงความถี่เสียง (UMZCH) คือทรานซิสเตอร์ IRF60NF06 MOSFET

อินเวอร์เตอร์ (พาวเวอร์ซัพพลาย) เครื่องขยายเสียงรถยนต์ Supra SBD-A4240. อุปกรณ์ที่แปลงแรงดันไฟฟ้า 12V แบบขั้วเดียวจากแบตเตอรี่เป็นไบโพลาร์ 23-25V ที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องขยายเสียง อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับที่นี่

ในภาพมีมอสเฟต 3 ตัวที่แขนข้างหนึ่งของตัวแปลง DC-DC

บล็อกของตัวกรองอินพุตบนแอมพลิฟายเออร์ในการดำเนินงาน KIA4558

สเตจปรีแอมป์และทรานซิสเตอร์เอาท์พุตอันทรงพลัง UMZCH อันที่จริงนี่คือแอมพลิฟายเออร์ 4 ตัว อย่างที่คุณเห็น มีสี่ภาคบนแผงวงจรพิมพ์ แต่ละภาคเป็นเครื่องขยายเสียงแยกต่างหาก

อุปกรณ์ไม่สามารถหมุนดิสก์ได้จริงๆ มีเสียงแตกระหว่างการหมุน เสียงคำราม ความเร็วถูกรีเซ็ต เมื่อปิด ดิสก์จะไม่หยุด ถาดจะออกมาพร้อมกับดิสก์ที่หมุนอย่างเมามัน และดิสก์นี้มีรอยขีดข่วนทั่วด้านล่างของถาด

ปรากฎว่าหัวดิสก์ไดรฟ์แตก (วงกลมที่มียางอยู่ตรงขอบด้านขวา):

หัวเลเซอร์ โรเตอร์ดิสก์

อันเป็นผลมาจากการที่หัวห้อยอยู่บนแกนของเครื่องยนต์ เรากาวหัวนี้ด้วยสิ่งที่ใช้พลาสติก (อะซิโตน ไดคลอโรอีเทน ไซยาโนอะคริเลต - ซึ่งใช้ตามตัวอย่าง)

เนื่องจากเครื่องเล่นที่หัวแตกเป็นเวลานานเนื่องจากมอเตอร์ถูกถอดออกจากใต้แผ่นดิสก์และแผ่นดิสก์ที่ยังไม่หยุดทำให้ขอบของถาดเสียดสีอย่างรวดเร็วซึ่งแผ่นดิสก์วางอยู่กับขอบหลังจากหยุด ขอบรองของถาดนี้สึกกร่อน ดังนั้นเราจึงวาง 4 ตัวรองรับรอบปริมณฑล:

เอาล่ะ อุปกรณ์กำลังทำงานดิสก์เร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว หมุนได้เสถียร หยุดโดยสมบูรณ์หลังจากปิดเครื่องและหยุดนิ่งในถาดแล้ว

เครื่องเล่นรุ่นนี้มีข้อบกพร่องดังต่อไปนี้: ไม่อ่าน mp4 - เฉพาะ DVD (mpeg2) ในเวลาเดียวกัน มีพอร์ต USB และสามารถอ่านไฟล์ vob และโครงการดีวีดีจากแฟลชไดรฟ์ (ซึ่งไม่มีจุดหมาย ทุกอย่างอยู่ใน mp4/h.264 บนคอมพิวเตอร์)

คู่มือ SUPRA SFD-110U มีหน้าเป็นภาษารัสเซีย

ไปที่หน้าดาวน์โหลดไฟล์สำหรับคู่มือนี้: ดาวน์โหลด PDF

ความสนใจ:
หากไม่มีการเชื่อมต่อ

ใช่ มันสามารถทำให้เกิด

ความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์ในกรณีนี้

อุปกรณ์ไม่ได้รับการซ่อมแซมตามฮา-

รันตี.
เชื่อมต่ออย่างตรงจุด

ชื่อตามโครงการที่-

การเชื่อมต่อ กรณีเกิดเหตุ

สงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของการเชื่อมต่อ

ความกังวล - ขอคำแนะนำ

ไปยังศูนย์บริการของผู้ผลิต
แยกส่วนที่ไม่ได้ใช้ออกอย่างระมัดระวัง

สายไฟ
สายไฟ (ทั้ง "+" และ "-") ไปที่

ผู้พูดควรเป็น

หุ้มฉนวนทั้งจากตัวรถ

จังหวะและจากแหล่ง +12V
ห้ามต่อสายไฟ

ไปที่ลำโพงที่แตกต่างกัน

ช่อง.
สังเกตขั้วของการเชื่อมต่อ

ให้กับผู้พูด
อิมพีแดนซ์รวมของเสียงดัง-

ไดรเวอร์เชื่อมต่อกับ one

ช่องต้องมีอย่างน้อย 4 โอห์ม
อย่าเพิ่มลำโพงสองสามตัว

ลำโพงไปยังเอาต์พุตของหนึ่ง

สายไฟเสาอากาศวิทยุ (Ci-

n) ต้องไม่เชื่อมต่อกับวงจรด้วย

ปริมาณการใช้กระแสรวมของ more

มากกว่า 100mA (0.1A) อย่าเชื่อมต่อสิ่งนี้

ลวดกับตัวรถ

มั่นใจรถของคุณ

ระบบไฟฟ้าที่ใช้

ด้วยแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อย +12 V

ด้วย "ลบ" บนร่างกาย มิฉะนั้น

กรณีคุณจะต้องมีตัวแปลง
ก่อนทำการเชื่อมต่อ

ปิดไฟของวงจรเครื่องเสียง

เรา (วิทยุ) การลบที่สอดคล้องกัน

ฟิวส์หลักออกจากกล่อง

ฟิวส์
ทำการเชื่อมต่อตาม

ตามแผนภาพที่นำเสนอ

ด้านล่าง.
หากรถของคุณไม่มีอุปกรณ์ครบครัน

ขั้วต่อ ISO ซื้อแยกต่างหาก

นอกจากนี้ในร้านขายรถ

อุปกรณ์เจาะและการใช้งาน

ความสนใจ:
การเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง

ไม่มีปีกเดียว

กลุ่ม: ผู้บริหารทั่วไป
กระทู้: 7 166
ลงทะเบียน: 16.2.206
จาก: มอสโก
ผู้ใช้ #: 5
รถ: 10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR

สำหรับเวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น ดูไดอะแกรมที่แปลบางส่วนด้านล่าง ถัดจากพิน

สำหรับสหรัฐอเมริกา/แคนาดา:
1995 TSRM - คู่มือการซ่อมแซม (1995), ไฟล์ RAR, 67 MB
1996 Supra Resource CD - ไฟล์ ZIP, 41 MB
ซีดีทรัพยากร Supra 1998 - ไฟล์ ZIP, 30 MB

คู่มือไฟฟ้า
ในรูปแบบ HTML สำหรับเวอร์ชันส่งออกด้วย (โดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกัน แต่ต่างกันในส่วนต่อประสาน):
คู่มือไฟฟ้า 1995 - RAR archive, 25 MB
1995 คู่มือไฟฟ้า 2 - RAR archive, 25 MB

คู่มือซ่อม (1997), รุ่นส่งออก, OBD II:
1997 คลัตช์ & V160.pdf - PDF, 1.04 MB - คลัตช์ & V160
1997 คู่มือคำนำหน้า.pdf - PDF, 0.53 MB - ข้อมูลทั่วไปและสัญลักษณ์
1997 New Car Features.pdf - PDF, 0.4 MB - MY 1997 changes
เครื่องปรับอากาศ.pdf - PDF, 0.97 MB - เครื่องปรับอากาศ
Body Electrical.pdf - PDF, 1.43 MB - ร่างกาย, ไฟฟ้า
Body Mechanical.pdf - PDF, 1.43 MB - เนื้อหา, กลศาสตร์
Brakes.pdf - PDF, 0.8 MB - เบรก
Collision Repar.pdf - PDF, 14.4 MB - การฟื้นฟูร่างกาย
Cooling.pdf - PDF, 0.8 MB - คูลลิ่ง
Diagnostics-Engine.pdf - PDF, 1.41 MB - การวินิจฉัย - เครื่องยนต์
Diagnostics-Other.pdf - PDF, 2.09 MB - Diagnostics - อื่นๆ
Electrical.pdf - PDF, 4.62 MB - ไฟฟ้า
Emmissions.pdf - PDF, 0.24 MB - ระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ
Engine.pdf - PDF, 3.89 MB - เครื่องยนต์ (กลศาสตร์)
Ignition.pdf - PDF, 0.27 MB - การจุดระเบิด
Maintenance.pdf - PDF, 0.08 MB - การบำรุงรักษา
Owners Manual.pdf - PDF, 2.42 MB - user manual
ความปลอดภัยและการยับยั้งชั่งใจ (SRS).pdf - PDF, 0.47 MB ​​​​- safety
SFI.pdf - PDF, 2.02 MB - การฉีดเชื้อเพลิงตามลำดับ
Start.pdf - PDF, 0.78 MB - กำลังชาร์จ, ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์
Steering.pdf - PDF, 1.21 MB - ระบบบังคับเลี้ยว
Suspension.pdf - PDF, 2.14 MB - ช่วงล่าง
Torque & Service Specifications.pdf - PDF, 0.3 MB - แรงบิดและข้อกำหนดในการขันให้แน่น
Turbos.pdf - PDF, 0.67 MB - กังหัน
Wire Harness Repair.pdf - PDF, 4.82 MB - การซ่อมแซมสายรัด

Pinouts และไดอะแกรมบางส่วน:
ไม่มี VVT-i:

พินเอาต์:
JZA80 VVT-i pinouts.xls

แผนภาพสูญญากาศ 2JZ-GTE ไม่มี VVT-i

คู่มือซ่อม V160 (V161)

ส่วน
ทุกหน้าในหนึ่งเดียว
ลิงค์ดาวน์โหลด: คู่มือซ่อมแซม V160.rar - RAR archive, 6.6 MB

10/1996 || ตู่T: Acre , AEM , Aeromotive , A'PEXi , ARP , ATP Turbo , BFGoodrich , Blitz , Brian Crower , Boost Logic , Carbonetic , Cusco , Eibach , GReddy , HKS , Innovate , K&N , Koyorad ,
KYB , Michelin , Mickey Thompson , Precision , Recaro , Soara , Sound Performance , SSR , Summit , Synapse , Thermo Tec , Titan , Titek , Toyota , TRD , Trust , Walbro , Yokohama + Custom

การโต้เถียงกับแอดมินก็เหมือนต่อสู้กับมังกรดูเหมือนว่าเขาจะเตะเขาแล้ว และแทงเขาด้วยดาบ และดูเหมือนว่าเขาติดอยู่กับการเห็นคอของเขา แต่แล้วเขาก็เหนื่อยและหายใจออก

ข้อความ แปลง » 23 ม.ค. 2559 10:45 น.

ข้อความ funcker78 » 23 ม.ค. 2559 11:53 น.

ข้อความ เที่ยวบิน-S » 23 ม.ค. 2016 14:04

ข้อความ funcker78 » 23 ม.ค. 2016 14:38

ข้อความ samrem » 23 ม.ค. 2559 18:07

ข้อความ funcker78 » 23 ม.ค. 2559 20:25

ข้อความ เที่ยวบิน-S » 23 ม.ค. 2559 22:02

สิ่งนี้ทำได้ง่ายมาก: มีข้อตกลงกับ ASC มีกระดานข่าวบริการสำหรับการแลกเปลี่ยนการรับประกันของหน่วยมอเตอร์ที่สมบูรณ์ภายใต้การรับประกัน นอกจากนี้ - บุคคลที่มีที่อยู่ของมอเตอร์บล็อกที่ไม่ทำงาน ผู้จัดการฝ่ายบริการที่การยอมรับในร้านดูที่บล็อกมอเตอร์เห็นว่าไม่มีการละเมิดเงื่อนไขการใช้งานที่ชัดเจนบล็อกมอเตอร์ใน ASC จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ที่ประกอบและในกระดาษแก้วหรือจะมี ใบรับรองการชดเชยนำชุดใหม่ในแพ็คเกจออกจากการขายและในสองสามวันบุคคลจะได้รับมอเตอร์บล็อกใหม่ปิดการร้องเรียน หลังจากที่กล่าวไปแล้วทั้งบนพื้นฐานของใบรับรองจาก ASC NRP จะได้รับค่าตอบแทนหรือนำมอเตอร์บล็อกใหม่เข้าไปในชุดอุปกรณ์แล้วนำขึ้นขายอีกครั้ง ด้วยปริมาณปกติในร้านค้าปลีกซึ่งได้รับการฝึกฝนอย่างต่อเนื่องเพื่อไม่ให้มีริดสีดวงทวารกับศาลและบทลงโทษเพราะแบรนด์คุณภาพระดับ 2 เช่น Supra อะไหล่ (มอเตอร์บล็อกใหม่) สามารถส่งได้เป็นเดือนหรือใบรับรอง สามารถประสานงานกับผู้ขายได้เป็นเวลานาน และผู้ขายได้กำหนดระยะเวลาไว้อย่างเคร่งครัดตามกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองผู้บริโภค หมดประกันแล้ว - ว้าว!

ข้อความ funcker78 » 23 ม.ค. 2016 23:03

ข้อความ เที่ยวบิน-S » 24 ม.ค. 2559 09:11

ข้อความ funcker78 » 24 ม.ค. 2559 14:25

ข้อความ funcker78 » 24 ม.ค. 2559 14:28

ข้อความ เที่ยวบิน-S » 24 ม.ค. 2559 18:03

ข้อความ funcker78 » 24 ม.ค. 2559 19:11

ข้อความ เที่ยวบิน-S » 24 ม.ค. 2559 20:56

สุปรา STV-2084E3. เมื่อคุณเปิดทีวีโดยไม่มีสัญญาณ ภาพนี้จะถูกสังเกต ส่วนล่างของเฟรมมีอยู่ ส่วนบนหายไป การแยกไม่ชัดเจน ไม่มีแถบแยกที่เด่นชัด เมื่อใช้สัญญาณ ภาพปกติจะปรากฏขึ้น แต่มีแถบสีดำในรูปของลูกศรที่ส่วนท้ายอยู่เหนือตรงกลางหน้าจอ ปรากฎว่าทำงานผิดปกติในวงจรเอาท์พุทสแกนแนวตั้งต้องเปลี่ยนตัวเก็บประจุอิเล็กโทรไลต์เอาท์พุทและป้อนกลับ

สุปรา STV-1484 ภาพบนหน้าจออืด (กราฟิกแสดงตามปกติ) หลังจากผ่านไปสองหรือสามชั่วโมงตามที่เจ้าของระบุว่ามีการกู้คืน คำสั่งนี้ไม่มีแรงพอที่จะตรวจสอบ หลังจากทำงานมาทั้งวัน ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ความผิดปกติอยู่ในรายละเอียดของ LZYA หลังจากแทนที่ด้วยลวดเส้นหนึ่งแล้ว การทำงานปกติของทีวีก็กลับคืนมา คุณภาพของภาพทำให้ลูกค้าพึงพอใจอย่างสมบูรณ์

สุปรา STV-2084DK เมื่อเปิดเครื่อง จะได้ยินเสียงดังมาจากแหล่งจ่ายไฟ ทีวีไม่เริ่มทำงาน เมื่อตรวจสอบวงจรทุติยภูมิของ PSU ปรากฎว่า +12v และ +18v เป็นปกติ และแทนที่จะเป็น +115v มีเพียง +28 - 30v เมื่อปิดเครื่องจากการสแกนแนวนอน แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น + 115V การตรวจสอบหม้อแปลง SPLIT และวงจรทุติยภูมิไม่ได้ให้อะไรเลย เมื่อเชื่อมต่อผู้กำกับเส้น แรงดันไฟจะลดลงอีกครั้งที่ + 30V ฉันวัดระลอกคลื่นบนไดโอด D8075 ด้วยออสซิลโลสโคป และปรากฏว่าระดับคงที่อยู่ที่ประมาณ + 30V และค่าระลอกคลื่นตัวแปรสูงขึ้น ฉันเปลี่ยนไดโอดแล้ว แต่มันไม่ได้ผล จากนั้นฉันก็เปลี่ยน C8075 33.0x160v และทุกอย่างกลับมาเป็นปกติ ทีวีเริ่มทำงาน

สุปรา STV1484DK แชสซี PC04 มืดมาก แทบจะมองไม่เห็นภาพ OSD เลยเหนือขีดจำกัดการปิดของ kinescope บนแคโทด 220 โวลต์ VVU แรงดันไฟจ่าย 240 V. แทน 180 c. ปรากฎว่า: ในวงจรกำลังขับ 3 แยก tr-ra ได้ถึง L804P 118 v. และทำความสะอาด และหลังจากนั้น ที่พิน 3 พัลส์ความถี่ของสาย สาเหตุ: การสูญเสียความจุ C807S 47uF 160V

แชสซี SUPRA STV1484DK PC04 เมื่อคุณเปิดปุ่มเครือข่าย ทีวีจะเข้าสู่โหมดสแตนด์บายและไม่ตอบสนองต่อคำสั่งจากรีโมทคอนโทรลและจากแผงด้านหน้า ปรากฎว่าแรงดันไฟฟ้า 12V ของ STENDBY ไม่ถูกกรอง เหตุผล: การสูญเสียความจุС804S 1,000 microfarads 16 v. หลังจากเปลี่ยนแล้วใช้งานได้ดี

แดวู DMQ-1427/1457/2027/2057/2127/2157; สุปรา STV-2024; ชิวากิ STV-2012M4; NAM DMQ-2046 (แชสซี: C-50); DAEWOO DTK-2053 (แชสซี: C-52)

1. การปรับจูนความถี่ อินเวอร์เตอร์สร้างขึ้นบน TA8701N บ่อยครั้งที่วงจร L124 มีข้อบกพร่อง (เชื่อมต่อกับพิน 22) คล้ายกับวงจร AFC ใน AKAI CT-1407/2007/2107D ตัวเก็บประจุในตัว 47-51 pF จะต้องถูกแทนที่ ความล้มเหลวของวงจร L125 ก็เป็นไปได้เช่นกันพารามิเตอร์จะคล้ายกับ L124หลังจากเปลี่ยนตัวเก็บประจุ ขั้นตอนปกติคือการปรับวงจรตามลำดับจนกว่าระบบล็อคอัตโนมัติของสถานีจะทำงานตามปกติ

2. เสียงบิดเบี้ยวและอ่อนแอ วงจร L128 ที่เชื่อมต่อกับพินนั้นมีความผิด 9TA8701N. ตามข้อมูลของฉัน ตัวเก็บประจุในตัวมีค่าประมาณ 15 pF เราเปลี่ยนและปรับแต่งเพื่อให้ได้เสียงที่ดีที่สุด

SAMSUNG CK-3351/3362/5051/5314/5342/5361 , (อุปกรณ์ telemasters ที่ชื่นชอบไม่น้อย :-)

ไม่เก็บความถี่ในการจูนรายการทีวี อุปกรณ์เหล่านี้สร้างขึ้นบนไมโครเซอร์กิตมัลติฟังก์ชั่น TDA8362 ซึ่งมีวงจรปรับความถี่เพียงวงจรเดียวที่ความถี่ IF ซึ่งเชื่อมต่อกับขา 2, 3 AFC DET (T104) อีกครั้งที่ต้องโทษตัวเก็บประจุในตัวที่มีความจุประมาณ 68 pF เราเปลี่ยนเป็นบานพับและปรับรูปร่างตามลำดับเพื่อจับภาพอัตโนมัติของสถานี (การตั้งค่าค่อนข้างคมชัด)

Supra STV-20 บน STR50103A - ไม่เปิดจากโหมดสแตนด์บายโดยไม่ทำให้ร้อนขึ้นเป็นเวลา 30 นาที เปลี่ยน C4.7 * 50v เป็น (+ 16v) ​​ตั้งค่าไม่เกิน 10.0

แชสซี Supra CTV1485 MC-41A, หรือที่รู้จักในชื่อ Goldstar GF-14/20/21A80 MC-41A/B. ไม่มีสีน้ำเงินใน SEKAM ทุกอย่างเรียบร้อยใน PAL ใน SECAME วงจรของแกน B-Y สีน้ำเงิน L504 ไม่ตอบสนองต่อการหมุน อย่ารีบเปลี่ยนชิป TA8750AN ให้สลับวงจร L504 และ L502 ที่เชื่อมต่อผ่านตัวเก็บประจุเป็นพิน 35 และ 29 ของ TA8750AN ในกรณีของฉัน หลังจากจัดเรียงโครงร่างใหม่ในบางสถานที่ เห็นได้ชัดว่าทุกอย่างทำงานได้ การบัดกรีขา (ภายใน) ของรูปร่างได้รับผลกระทบ หลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องปรับรูปทรงเล็กน้อย

สุปรา STV-2084. มีเสียงสูงและ kinescope ถูกล็อค ประมาณครึ่งชั่วโมงต่อมา ภาพก็ปรากฏขึ้น แห้ง C416 50.0X250V.

สุปรา STV2128. การเปลี่ยนขนาดของแรสเตอร์เมื่อเปลี่ยนคอนทราสต์ ตัวเก็บประจุ 1.0x160 V ใน PSU แห้ง

Supra STV-2017. จากแหล่งจ่ายไฟเมื่อเปิดเครื่องจะได้ยินเสียงรับสารภาพ หลังจากห้านาทีของการอุ่นเครื่อง การรับสารภาพจะหยุด ในระหว่างการรับสารภาพ โปรแกรมบางโปรแกรมหายไป ฉันบัดกรี PSU และ SR และเปลี่ยนตัวเก็บประจุใน PSU - ทุกอย่างเรียบร้อยดี

สุปรา STV 2112W aka ชีวากิ STV-2017M4 ข้อบกพร่องที่น่าสังเกต เข้ามาซ่อม HOT แตก หลังจากการแทนที่ ในตอนเย็น เมื่อเลิกใช้งานโหมดสแตนด์บาย ทรานซิสเตอร์ก็ถูกกระแทกอีกครั้ง ในระหว่างการซ่อมแซมเพิ่มเติม สังเกตเห็นคุณลักษณะที่น่าสนใจ เมื่อเปลี่ยนเครื่องเป็นห้องปฏิบัติหน้าที่ สายจะไม่ถูกปิด เมื่อเปิดเครื่อง เช่นเดียวกับในโรงภาพยนตร์อเมริกัน ทีวีเริ่มทำงานทันที ในโหมดสแตนด์บายสำหรับ ms TDA2579V (การตั้งค่า) ในโหมดสแตนด์บายจะไม่มีแรงดันไฟฟ้า ฉันย่อเอาต์พุต ms ไปที่กราวด์บนหน้า ตัวพิมพ์เล็กยังคงใช้งานได้ ฉันวางฐานของ tr-ra พรีเอาท์พุตบนมวล หนึ่งนรกทำงานในโหมดเต็ม ข้อบกพร่องอยู่ในแหล่งจ่ายไฟ 115 โวลต์ ผลิตในลักษณะเดียวกับใน GoldStar แบบเก่า ความจุสองแบบ แบบหนึ่งต่อจากไดโอด แบบที่สองรองจากตัวเหนี่ยวนำ อันที่สองแห้ง แหล่งจ่ายไฟของ TMS นั้นนำมาจาก 115 เช่นกัน และปิ๊กอัพจากการสแกนบรรทัดก็เพียงพอที่จะรองรับการสร้างบน TMS

Supra STV-2128MS และทีวีอื่นๆ ที่ประกอบบนแชสซี C-50N (C-50AN) STR50103A ใช้เป็นส่วนประกอบหลักของแหล่งจ่ายไฟ แรสเตอร์จะแคบลงทั้งในแนวตั้งและแนวนอน ที่ด้านบนของหน้าจอจะมีการผกผันแบบทีละเฟรม การปรับช่องสัญญาณจะหายไป เมื่อวัดแรงดันไฟขาออกของแหล่งจ่ายไฟ เราสังเกตแรงดันไฟฟ้า 60% ของค่าเล็กน้อย เมื่อเปลี่ยนตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าในแหล่งจ่ายไฟ S832, S830 (1uF / 160V) ความผิดปกติจะหายไป

DAEWOO, SUPRA, ELEKTA (แชสซี C-50NA) ข้อบกพร่องปรากฏขึ้นในรูปแบบต่างๆ: ไม่มีการเริ่มต้น หน้าจอแคบในแนวนอนและแนวตั้งขนาดใหญ่ การผกผันในแนวตั้ง และมีความผิดปกติเพียงอย่างเดียวคือ PSU แรงดันไฟต่ำ เปลี่ยน C830, C832

ซูปรา STV-2900XT. ไม่มีการเปิดใช้ตัวพิมพ์เล็ก/ไม่สูง เมื่อวัดที่ IC803 (7812) ที่อินพุต 6 โวลต์ ปรากฎว่าช่อง 12v เชื่อมต่อกับช่อง 27v และด้วยชิปบุคลากรที่ชำรุดเราจึงล้มเหลว แทนที่ TDA3654Q.

สุปรา, STV-2024. ไม่มีสี มีเสียงหึ่ง ไม่สามารถตั้งค่า UPCH จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์จะทำงานตามปกติ ทรานซิสเตอร์ผิดพลาด Q503 (2SC3198) ในระบบวงจรสวิตชิ่ง

ซูปรา STV-2900XT. ข้อผิดพลาด: หลังจากเปลี่ยนตัวเก็บประจุ 1000 pF 2000 V ที่ดับแล้วในสเตจเอาต์พุตแนวนอน การสแกนแนวนอนไม่เริ่มทำงาน เมื่อวัดบน IC 803 (7812) ที่อินพุต 6 โวลต์ ที่เอาต์พุตของโคลง - โอเวอร์โหลด ปรากฏว่าพลังของ TDA8145 แทงทะลุ

สุปรา STV2024 ข้อผิดพลาด: โหมดสแตนด์บายไม่สว่าง ทีวีไม่เปิด ไม่มี 103v. ความเสียหายของ C453 3.3x250V บนบอร์ด kinescope

สุปรา STV2128. แชสซี C-50N ข้อบกพร่อง: เสียงเงียบมาก. การทำงานปกติได้รับการฟื้นฟูเมื่อเปลี่ยน IC TA8701N

SUPRA STV-2062DK (แชสซี C500) แหล่งจ่ายไฟหลักประกอบบน STK73410II ข้อผิดพลาด: ไม่เปิดจากโหมดสแตนด์บาย แทนที่และสอง litas C808 และ C810

สุปรา STV2084DK. (รูปแบบนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับทีวี GOLDSTAR) ความผิดปกติ: หน้าจอมืด เมื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้าเร่ง รูปภาพจะปรากฏขึ้นพร้อมแถบที่ด้านบนของหน้าจอ เมื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้า +V แถบจะหายไป ภาพจะสว่างขึ้น แรงดันไฟของตัวขยายสัญญาณวิดีโอเพิ่มขึ้นเป็น 224v แทนที่จะเป็น 180v C8065 47.0x160v กลายเป็นความผิดพลาด ระหว่างทาง ฉันเปลี่ยนตัวเก็บประจุ C406 1.0x160v

Supra STV-2017. ความผิดปกติ: แรสเตอร์แคบลงในแนวนอนและแนวตั้ง รอยพับในรูปภาพทีละเฟรม แหล่งจ่ายไฟส่งเสียงแหลม แรงดันไฟฟ้าภายใต้โหลดลดลงเหลือ 70V ผิดพลาด C830 (1.0x160V)