ซ่อมหัวเทียนด้วยตัวเอง

Furious Honda Club

ชิวแบ็กก้า | 31 พฤษภาคม 2014

สวัสดีเพื่อน. เมื่อวานเรากำลังซ่อมรถกับเพื่อนในรถแท๊กซี่ของเขา และพบว่าเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ทรอยต์เพราะเทียน ซึ่งเป็นสถานการณ์ทั่วไป ขณะที่เพื่อนของฉันไปที่ร้านเพื่อซื้อเทียนเล่มใหม่ ฉันกลับบ้านแล้วก็มีไอเดียชิ้นเอกผุดขึ้นมาในใจฉัน เพื่อที่จะพยายามดัดแปลงหัวเทียนด้วยมือของฉันเอง

เมื่อประมาณ 2 ปีที่แล้ว ฉันบังเอิญไปเจอโฆษณาหัวเทียนแบบหัวเทียนของ Bugaets (ออกเสียงว่า Bugaets) ฉันไม่รู้ว่านี่เป็นการแสดงผาดโผนเพื่อประชาสัมพันธ์หรือว่าทุกอย่างทำงานได้ดีพอ ๆ กับที่ปรากฏในโฆษณา แต่สุนัขตัวเมียก็สนใจ:

แต่เพื่อนของฉันเป็นคนขี้เหนียว และใช้กระดูกเชิงกราน 2112 ให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ ฉันเสนอให้เขาซื้อและทดสอบพวกเขาซึ่งเขาถามว่า "เพื่ออะไร? รถยังคงขายอยู่ ถ้ามีคนเอาขยะนี้ไป” โดยหลักการแล้วมันมีเหตุผล แต่ก็ยังแน่น

เป็นผลให้ xs สิ่งที่เขาซื้อที่นั่นในเช้าวันอาทิตย์เราจะไปเปลี่ยนและถูรถสาลี่ให้เป็นน้ำมูกไหล

นี่คือสิ่งที่ฉันกำลังพูดถึง ฉันขุดรายงานภาพถ่ายในฟอรัมชนชั้นนายทุน วิธีปรับแต่งหัวเทียนด้วยมือของคุณเองโดยใช้วิธีที่ไม่ฉลาดในการจุดระเบิดเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

ฉันจำได้จากทฤษฎีโรงเรียนสอนขับรถว่าช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดของหัวเทียนควรมีอย่างน้อย 1 มม. ยิ่งมากยิ่งดี มีวิดีโอหลายร้อยรายการบน YouTube ที่แสดงให้เห็นว่า kulibins งออิเล็กโทรดด้านข้างอย่างไร (เสาอากาศด้านล่าง) เพื่อให้ประกายไฟยาวขึ้น พบภาพถ่ายรายงานจากชุดนี้ มีเพียงไม้เลื้อยไม่งอไปด้านข้าง แต่ยื่น มาดูการแปลฟรีของฉันกันเถอะ:

คลายเกลียวหัวเทียนออกจากเครื่องยนต์หรือถอดหัวเทียนใหม่

บอกตามตรงว่าเพิ่มขึ้นอย่างมาก ผมเชื่อในม้า 1-2 ตัว แต่ 7 ตัว

โดยทั่วไปแล้วฉันต้องการลองปรับเปลี่ยนหัวเทียนในรถของเพื่อนในลักษณะเดียวกัน แต่ฉันตัดสินใจถามว่าการปรับปรุงหัวเทียนนี้จะเป็นอันตรายต่อรถหรือไม่? มิฉะนั้นทุกอย่างในเครื่องยนต์ของเขาจะเผาไหม้ลงนรกและเขาจะไม่มีวันขายรางน้ำของเขาและฉันจะถูกตำหนิ

อเล็กซ์ | 31 พฤษภาคม 2014

ข้อมูลนั้นน่าสนใจอย่างแน่นอน แต่ . คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไมในกรณีที่กำลังรถยนต์เพิ่มขึ้น ผู้ผลิตหัวเทียนจึงเพิกเฉยต่อข้อเท็จจริงนี้และยังคงผลิตเทียนไขด้วยอิเล็กโทรดยาว ปรับปรุงเฉพาะหน้าสัมผัสและเปลี่ยนช่องว่างระหว่างพวกเขา

ฉันมี 2 เวอร์ชันนี้:
1. ใช้งานไม่ได้
2. ใช้งานได้ แต่ทำให้มอเตอร์เสีย

การปรับแต่งหัวเทียนนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ มันมีอายุ 5 ปีอย่างแน่นอน แต่น่าเสียดายที่ไม่มีใครจากเพื่อนของฉันติดตั้งมัน ใช่ และหากไม่มีการทดสอบบนขาตั้ง คุณไม่น่าจะเข้าใจอะไรบางอย่าง และแม้ว่าจะดูเหมือนว่าจะได้ผลดีกว่า เราก็ยังไม่ยกเว้นผลของยาหลอก

ชิวแบ็กก้า | 03 มิ.ย. 2557

อเล็กซ์ | 04 มิ.ย. 2557

อาร์เทม | 13 พฤษภาคม 2017

Google

ชิวแบ็กก้า | 15 พฤษภาคม 2017

เฟนาเซย์ | 01 มิ.ย. 2017

Dimon | 17 มิ.ย. 2560

Nastenka | 22 มิ.ย. 2017

เทคนิก2 | 04 ต.ค. 2017

อย่างจริงใจ:
1) มีบางอย่างที่ต้องทำบนหัว
2) มีสิ่งที่น่าสนใจ

เทียนสอนที่ไหนเพื่อเพิ่มช่องว่างเลื่อยอิเล็กโทรด! มันโค้งงอได้อย่างแม่นยำ (ในเวลาเดียวกันนอกเหนือจากข้อดีอื่น ๆ หากเกิดเขม่าขึ้นประกายไฟก็จะเริ่มเต้นในที่อื่น)

สิ่งที่อาจเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์จากประกายไฟที่ใหญ่กว่า? ใช่ เชื้อเพลิงเผาไหม้ดีขึ้น (ประสิทธิภาพจะเพิ่มขึ้นสองสามเปอร์เซ็นต์) ดังนั้นจึงมีภาระในชิ้นส่วนเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและสึกหรอเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย ดังนั้นจึงไม่มีสิ่งใดที่จะประดิษฐ์เทอร์โบชาร์จเจอร์ และเครื่องยนต์ที่บังคับได้มากกว่านั้น

ยิ่งจุดประกายไฟนานขึ้น เชื้อเพลิงก็จะยิ่งเผาไหม้ดีขึ้น และส่งผลต่อการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ ต้องฆ่าการจุดระเบิดครั้งแรกเท่าใดจึงจะรู้สึกถึงความแตกต่าง

ฉันรวบรวมจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ สำหรับเธอ ช่องว่างของเทียนจะต้องเพิ่มขึ้นเป็น 2-2.5 มม. ไม่เช่นนั้นอิเล็กโทรดจะ "เจาะ" อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังสร้างประกายไฟที่ติดทนนาน ดังนั้นจึงมีกำลังเพิ่มขึ้นและประหยัดน้ำมันสูงสุดถึง 10% (ตามอุดมคติ) และหากคุณเพิ่มจังหวะการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ สูงสุด 15% แม้ว่าในตอนแรกตะกั่วจะไม่มีการปรับอัตโนมัติจากความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงก็ตาม

ฉันต้องการจะพูดอะไร? จากการเปลี่ยนแปลงผลลัพธ์จะเป็น แต่เล็ก (มากถึง 5%)
แต่สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดโดยทั่วไปแล้ว คำถามสำคัญ ผลลัพธ์สูงถึง 3% (ในอุดมคติ) เพราะ หัวฉีด พ่นน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีซึ่งปรับปรุงการเผาไหม้แล้ว

ทำไมถึงมีการจุดไฟมากขึ้น? ในระบบหัวฉีด พีซีจะคงรอบเดินเบาไว้ที่ค่าหนึ่ง หากเครื่องยนต์ เช่น ในสภาพอากาศหนาวเย็น ไม่อุ่นเครื่อง แสดงว่าน้ำมันมีความหนา การหมุนเพลาข้อเหวี่ยงต้องใช้ความพยายามมากขึ้น - เชื้อเพลิงมากขึ้น โดยการเพิ่มระยะเวลาของประกายไฟหรือความยาวของประกายไฟ (สิ่งเหล่านี้ต่างกัน) เชื้อเพลิงจะเผาไหม้ได้ดีขึ้น (เข้าไปในท่อน้อยลงโดยไม่เกิดการเผาไหม้) จัดสรรพลังงานให้กับการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงมากขึ้น ดังนั้นตอนนี้จึงต้องฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบให้น้อยลงเพื่อรักษาความเร็วรอบเดินเบาที่ตั้งไว้ จึงเป็นการประหยัด
สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ แต่ตัวรอบเดินเบาจะถูกตั้งค่าด้วยตนเอง

โดยการเพิ่มช่องว่างของอิเล็กโทรดหัวเทียน โหลดเฉพาะขดลวดทุติยภูมิของสายไฟฟ้าลัดวงจรและไฟฟ้าแรงสูงจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ทำไม?
หากต้องการเจาะช่องว่างที่ใหญ่ขึ้น จำเป็นต้องมีแรงดันไฟฟ้ามากขึ้น หากไม่มีเทียน แรงกระตุ้นสามารถเป็นได้ เช่น 27,000 โวลต์
ด้วยช่องว่าง 1 มม. ที่แรงดันไฟฟ้า 10-15,000 โวลต์จะเกิดการสลายของแก๊สและเกิดประกายไฟ (ระหว่างการเผาไหม้ของประกายไฟแรงดันไฟฟ้าลดลงฉันไม่รู้ว่าเท่าไหร่)
ด้วยช่องว่าง 2.5 มม. การสลายจะเกิดขึ้นที่ 25,000 โวลต์ขึ้นไป (ค่าไม่ถูกต้องสำหรับการทำความเข้าใจสาระสำคัญ)
ไฟฟ้าแรงสูงมักเป็นโหลดบนไดอิเล็กตริก (ฉนวนของสายไฟระเบิดและสายไฟในไฟฟ้าลัดวงจร) ความตึงเครียดพยายามที่จะทำลายผ่าน ตอนนี้ฉันคิดว่าเป็นที่ชัดเจนว่าด้วยช่องว่างขนาดใหญ่จะมีแรงดันไฟฟ้ามากขึ้นบนสายไฟ (ก่อนที่ประกายไฟจะเริ่มก่อตัว) และมีโอกาสมากขึ้นที่จะเกิดการพังทลายในสายไฟของเคสหรือที่เอาต์พุตของไฟฟ้าลัดวงจร

ถ้าใครอยากท้าทายก็ไม่ว่ากัน แต่. อันดับแรก ทำความคุ้นเคยกับฟิสิกส์ของไฟฟ้าแรงสูงและคุณสมบัติของวัสดุ เป็นการโต้เถียงในข้อดีไม่ใช่แบบสุ่ม

ขออภัยที่ขาดความกระชับและทวนคำ

ความเสถียรของเครื่องยนต์รถขึ้นอยู่กับความสามารถในการซ่อมบำรุงของหัวเทียนโดยตรง หากเครื่องยนต์เริ่มสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น ทรอยต์ "กระตุก" หรือชะงักงันขณะเดินเบา อาจถึงเวลาต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ แต่เพื่อไม่ให้เสียเงินซื้อเทียนเล่มใหม่ การวินิจฉัยเทียนเก่าก่อนดีกว่า ในบางกรณีสามารถกู้คืนได้สำเร็จ

อันที่จริงแล้ว การเปลี่ยนเมื่อไรก็ไม่ต่างกัน หากเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น ให้เทียนดูแลทรัพยากรที่กำหนด หากมีการหยุดชะงักอย่างเห็นได้ชัดในการทำงานของเขาอย่ารอช้ากับการวินิจฉัยของพวกเขา

เทียนเฉลี่ยถูกออกแบบมาสำหรับ 20-30,000 กิโลเมตรหรือสำหรับปีของการดำเนินงาน ในช่วงเวลานี้ในโหมดการทำงานปกติของเครื่องยนต์ อิเล็กโทรดของเครื่องยนต์จะไม่มีเวลาเผาไหม้ กล่าวคือ มันยังคงใช้งานได้อย่างเป็นทางการ โดยมีเงื่อนไขว่าฉนวนต้องไม่เสียหายและไม่ทะลุผ่านสู่พื้น

คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับครอสโอเวอร์ที่คาดหวังมากที่สุดของปีนี้ได้ที่นี่

คุณกำลังจะเดินทางไกลไปยังสถานที่ที่ไม่คุ้นเคยหรือไม่? อย่าลืมนำเนวิเกเตอร์ไปด้วย ที่นี่คุณจะได้เรียนรู้วิธีเลือกระบบนำทางรถยนต์ที่เหมาะสม

ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์ มีสองความคิดเห็นเกี่ยวกับเวลาที่ควรเปลี่ยนเทียน บางคนโต้แย้งว่าควรทำเช่นนี้ก่อนเริ่มมีอากาศหนาวเพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ทง่ายขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็นในขณะที่คนอื่นแนะนำให้เปลี่ยนในฤดูใบไม้ผลิโดยอธิบายว่าในฤดูหนาวมีชั้นหนา เขม่าเกาะตัวและสะสมบนเทียนอันเนื่องมาจากการก่อตัวของคอนเดนเสท

การวินิจฉัยเทียนประกอบด้วยการตรวจสอบด้วยสายตาของสถานะของอิเล็กโทรดส่วนกลางและด้านข้าง (กราวด์) ฉนวนและก้านสัมผัส หากอิเล็กโทรดและก้านสัมผัสของเทียนไม่มีร่องรอยการเผาไหม้การกัดกร่อนและฉนวนไม่เสียหาย เทียนดังกล่าวสามารถใช้งานได้นานหากวางตามลำดับ ในกรณีที่รุนแรง อาจเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในฐานะสำรอง ถ้าแท่งเทียนมีป้ายบอกไว้ ให้เปลี่ยนดีกว่า

ในการคืนค่าเทียนสำหรับการทำงานต่อไป จำเป็นต้องขจัดคราบคาร์บอนที่เกิดขึ้นบนอิเล็กโทรดและส่วนเกลียวของร่างกาย ซึ่งสามารถทำได้โดยการทำความสะอาด

มีสี่วิธีในการทำความสะอาดเทียน:

• อัลตราโซนิก;
• เครื่องกล;
• อุณหภูมิ;
• เคมี.

แต่ละวิธีมีข้อดีและข้อเสีย ลองพิจารณาพวกเขา

การทำความสะอาดอัลตราโซนิกเกี่ยวข้องกับการกำจัดคราบคาร์บอนและคราบที่สะสมบนอิเล็กโทรดโดยการวางกระโปรงของเทียนในอ่างพิเศษด้วยน้ำยาทำความสะอาดแล้วปล่อยให้อัลตราซาวนด์ วิธีนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีบริการเพื่อทำความสะอาดหัวฉีด ประสิทธิผลค่อนข้างสูง แต่ค่าบริการดังกล่าวมักจะสูงกว่าค่าเทียนชุดใหม่

การทำความสะอาดเครื่องกลสามารถทำได้สองวิธี ในกรณีแรกจะใช้อุปกรณ์พ่นทราย เทียนจับจ้องอยู่ที่ขายึดพิเศษ และองค์ประกอบการทำงานของเทียนจะถูกสัมผัสกับไอพ่นของอากาศที่มีอนุภาคทรายหรือสารกัดกร่อนอื่นๆ ที่เล็กที่สุด คุณสามารถหาอุปกรณ์ที่คล้ายกันได้ที่สถานีบริการ แต่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับราคา

การทำความสะอาดเครื่องกลสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้แปรงพิเศษที่มี "งีบ" โลหะบางๆ ขั้นแรกให้นำเทียนไปแช่ในน้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด อะซิโตน หรือน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เป็นเวลา 30-40 นาที จากนั้นค่อยทำความสะอาดด้วยไม้จิ้มฟันและแปรงดังกล่าว ข้อเสียของวิธีนี้คือความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดการละเมิดช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดรวมถึงความเสียหายต่อการเคลือบโครเมียม - นิกเกิลของกระโปรง

วิธีนี้ได้รับการสืบทอดโดยผู้ขับขี่รถยนต์ตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียต เป็นวิธีเดียวที่ถูกต้องในการจัดการกับเขม่า วิธีการคือเผาคราบสะสมทั้งหมดที่เกิดขึ้นบนอิเล็กโทรดและส่วนที่เป็นเกลียวของเทียน ในการทำเช่นนี้เทียนถูกวางบนเตาแก๊สเป็นเวลา 20-30 นาที เมื่อโลหะร้อนจัด ทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นก็ถูกไฟไหม้หรือหลุดออกไป เหลือเพียงการทำความสะอาดอิเล็กโทรดและเทียนก็ได้รับชีวิตที่สอง

การซักแห้งเป็นวิธีเดียวที่ถูกต้องในการกำจัดคราบคาร์บอนบนขั้วเทียนที่บ้าน ไม่แพงเลยไม่ว่าจะในเวลาหรือในแง่ของเงินทุน สาระสำคัญของวิธีการนี้อยู่ที่ผลกระทบของสารเคมีประเภทต่างๆ ที่มีต่อตะกอน สารดังกล่าวสามารถ:

• น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์
• สารละลายแอมโมเนียมอะซิเตท 20%;
• สารเคมีในครัวเรือนสำหรับทำความสะอาดท่อระบายน้ำ เตาแก๊ส โถชักโครก หรือสำหรับการขจัดตะกรัน เช่น Cillit, Domestos, Sanos, Mole เป็นต้น
• สารละลายกรดซิตริก (2-3 ช้อนโต๊ะต่อน้ำ 200 กรัม)
• น้ำส้มสายชูบนโต๊ะ
• เครื่องดื่มอัดลม เช่น โคคา-โคลา แฟนต้า สไปรท์ ฯลฯ (มีกรดฟอสฟอริกซึ่งกำจัดเขม่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ)

ก่อนทำความสะอาด จะต้องขจัดไขมันในส่วนที่ใช้งานของเทียนก่อน ซึ่งจะทำให้สารเคมีทำงานเร็วขึ้น ด้วยเหตุนี้ น้ำมันเบนซิน อะซิโตน หรือน้ำยาล้างเล็บ (ในอะซิโตน) จึงเหมาะอย่างยิ่ง หลังจากการขจัดคราบไขมัน เทียนจะถูกมัดเข้าด้วยกันด้วยเทปพันสายไฟ พลาสเตอร์ทางการแพทย์ หรือยางรัดผมธรรมดา เพื่อให้ก้านสัมผัสถูกชี้ไปในทิศทางเดียวและปลายกระโปรงอยู่อีกด้านหนึ่ง

เทียน "พวง" วางคว่ำด้านกระโปรงลงในชามโลหะแคบ ๆ ที่เต็มไปด้วยน้ำยาทำความสะอาดที่เลือก เพื่อไม่ให้ปิดกระโปรงเล็กน้อย เพื่อให้ปฏิกิริยาเร็วขึ้น ภาชนะสามารถใส่ไฟช้าๆ บนเตาแก๊ส (ยกเว้นน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ซึ่งติดไฟได้) และให้ความร้อนโดยไม่ต้องต้มของเหลว

หลังจากดำเนินการ 30-40 นาที เทียนสามารถดึงออกมาได้ ต่อไปจะต้องทำความสะอาดด้วยแปรงสีฟันธรรมดา ล้างด้วยน้ำอุ่น และเช็ดให้แห้งด้วยผ้าแห้ง เพื่อเร่งกระบวนการทำให้แห้ง คุณสามารถวางเทียนบนแบตเตอรี่หรือในเตาอบที่อบอุ่นหากไม่ได้ขจัดคราบคาร์บอนออกให้หมดในครั้งแรก จะต้องทำซ้ำขั้นตอนดังกล่าว

หลังจากทำความสะอาดหัวเทียนแล้ว ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ตรวจสอบและปรับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด ในกระบวนการดำเนินการทางกลกับคราบสะสมหรือการกัดด้วยสารเคมี ความหนาของอิเล็กโทรดอาจลดลง ส่งผลให้ช่องว่างเพิ่มขึ้น คุณสามารถวัดค่าได้โดยใช้หัววัดแบบพิเศษซึ่งมีราคาเพียงเพนนี และมีจำหน่ายที่ร้านขายรถยนต์ทุกแห่ง

ทำไมต้องหัวเทียนสีดำ ? อาจมีสาเหตุหลายประการ เช่น เครื่องยนต์ทำงานไม่ถูกต้อง หรือเทียนถูกน้ำท่วมด้วยความเย็น (เมื่อพวกเขาพยายามสตาร์ทรถในสภาพอากาศหนาวเย็น) ไม่ว่าในกรณีใดคุณสามารถลองได้เสมอ ฟื้นฟูเทียนและคุณสามารถทำได้หลายวิธี:

ทำความสะอาดหัวเทียนด้วยตนเอง เป็นหนึ่งในวิธีการทำความสะอาดที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ในกรณีนี้ โปรดจำไว้ว่าฉนวนนั้นง่ายต่อการเสียหายหรือขีดข่วน ต้องไม่อนุญาต มิฉะนั้น การก่อตัวของคาร์บอนจะเร่งและรุนแรงขึ้นบนกรวยฉนวนของฉนวน ดังนั้นจึงไม่อนุญาตให้ทำความสะอาดเทียนด้วยกระดาษทรายและวัสดุแข็งอื่นๆ เครื่องมือที่เหมาะสมในการคืนเทียนคือแปรงลวดเหล็กละเอียด ขนแข็ง หรือแปรงไนลอน แปรงสีฟัน

สวัสดีทุกคน! ฉันชื่อไมเคิล ตอนนี้ฉันจะเล่าเรื่องเกี่ยวกับวิธีที่ฉันจัดการเปลี่ยน dvenashka เป็น Camry ปี 2010 ทุกอย่างเริ่มต้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าการพังทลายของ dvenashki เริ่มทำให้ฉันรำคาญอย่างดุเดือดดูเหมือนว่าไม่มีอะไรร้ายแรงถูกทำลาย แต่ในมโนสาเร่ให้ตายมีหลายสิ่งที่เริ่มทำให้ฉันโกรธ ที่นี่เกิดความคิดว่าถึงเวลาเปลี่ยนรถเป็นรถต่างประเทศ ทางเลือกลดลงเมื่อ Tayotu Camry สิบปี

ทำความสะอาดเทียนด้วยเครื่องพ่นทราย / ติดตั้ง - วิธีการที่ใช้ในสถานีบริการหลายแห่ง การกำจัดคราบเทียนคาร์บอนและสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ ดำเนินการโดยใช้ทรายประเภทต่างๆ แล้วเป่าด้วยอากาศอัด เชื่อกันว่านี่เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดวิธีหนึ่งที่ช่วยให้หัวเทียนกลับคืนสู่ชีวิตที่สองได้ ในราคาต่ำ คุณจะไม่เพียงแต่ทำความสะอาดเทียนอย่างดี แต่ยังช่วยคลายความกังวลและเวลาของคุณด้วย

ทำความสะอาดเทียนด้วยทรายที่บ้าน. เมื่อฉันดูภาพที่ช่างฝีมือคนหนึ่งหนีบเทียนลงในหัวจับสว่านไฟฟ้าแล้ว "จุ่ม" ลงในถังทรายด้วยความเร็ว! มองแวบแรก วิธีนี้ดูน่าขำ แต่
ด้วยทักษะที่เพียงพอและการมีสว่านแบบย้อนกลับ วิธีนี้ไม่แตกต่างจาก "การเป่าด้วยทราย" มากนัก

อีกวิธีหนึ่งคือการจุดเทียน มักใช้ในกรณีที่สามารถเติมแท่งเทียนใหม่เกือบใหม่ได้ในช่วงที่อากาศเย็น น่าเสียดายที่ต้องทิ้งมันไป พวกเขาจึงหันไปใช้เทียนไขให้แห้ง คุณสามารถทำให้เทียนแห้งได้หลายวิธี และทุกคนก็แบ่งปันวิธีการของตนเอง:

จุดเทียนด้วยคบเพลิงหรือเครื่องเป่าลม (โดยไม่ต้องคลั่งไคล้แห้งและเพียงพอ) จากนั้นใช้แปรงทองแดงทำความสะอาดอิเล็กโทรดและฉนวนเบา ๆ

จุดเทียนบนเตาแก๊ส. ควรทำจนสีแดงเข้มของส่วนเกลียวและอิเล็กโทรดด้านสีแดงปรากฏขึ้น

ไม่แนะนำให้จุดเทียนอย่างแรง

วิธีนี้ช่วยให้คุณขจัดคราบคาร์บอนบนหัวเทียนโดยใช้สารเคมี อะไรก็ตามที่สามารถใช้เป็นสารทำความสะอาดได้: นางฟ้า น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ น้ำยาขจัดสนิม อะซิโตน น้ำส้มสายชู สไปรท์ และโคคา-โคลา

ทำความสะอาดหัวเทียนด้วยน้ำยาขจัดสนิม. ใช้ชั้น 2-3 มม. หลังจากค้างไว้ 30-60 นาทีให้ทำความสะอาดเทียนด้วยแท่งไม้แล้วล้างออกด้วยน้ำ อะซิโตนใช้ในลักษณะเดียวกัน

เทียนทำความสะอาด Silit. เราเติมเทียนด้วยไซไลต์แล้ววางขวดไว้ใต้แรงดันน้ำร้อน เราสังเกตกระบวนการทางเคมีประมาณหนึ่งชั่วโมง จากนั้นเราทำความสะอาดพื้นผิวของเทียนด้วยแปรงสีฟัน

ทำความสะอาดเทียนด้วยโคคา-โคลา. กรดฟอสฟอริกที่พบในเครื่องดื่มบางชนิด (7up, Sprite และ Coca-Cola) ได้รับการกล่าวถึงว่ามีประสิทธิภาพในการขจัดคราบหัวเทียน

ทำความสะอาดเทียนด้วยน้ำส้มสายชู นี่เป็นวิธี "ปู่" แบบเก่าเมื่อแช่เทียนในกรดอะซิติกเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง จากนั้นอิเล็กโทรไลต์ 5 หยดแล้วทำความสะอาดด้วยไม้จิ้มฟัน

ทำความสะอาดเทียนด้วยแอมโมเนียมอะซิเตท. ขั้นแรกให้ล้างเทียนด้วยน้ำมันเบนซิน จากนั้นนำไปตากให้แห้ง แล้วนำไปแช่ในสารละลายแอมโมเนียมอะซิเตท (แอมโมเนียมอะซิเตท) ที่เป็นน้ำ 20% หมักไว้ 25-30 นาที ที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 90C (เป็นไปได้ด้วยการเดือดของสารละลาย) ควรทำความสะอาดในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทได้ดี ไอระเหยของกรดอะซิติกเป็นพิษ จากนั้นทำความสะอาดเทียนด้วยแปรงไนลอน

การทำความสะอาดอัลตราโซนิกของเทียนผสมผสานทั้งเคมีและเอฟเฟกต์เสียง วิธีนี้ใช้สำหรับทำความสะอาดหัวฉีด แต่บางโรงงานก็ทำความสะอาดหัวเทียนด้วยวิธีนี้ด้วย พวกเขาบอกว่ามีผล แต่ไม่ดีเท่ากับ "การเป่าด้วยทราย"

การทำความสะอาดหัวเทียนกรดฟอสฟอริกด้วยการทำความร้อน. สิ่งสำคัญที่สุดคือจุ่มเทียนลงในกรด จากนั้นให้ความร้อนด้วยไฟแช็กประมาณ 50 วินาที กรดจะเดือดและเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลเข้ม จากนั้นเทียนอีกครั้งในกรดและความร้อนอีกครั้ง และห้าครั้งกับเทียนแต่ละอัน

หลังจากทำความสะอาดเทียนจากเขม่าเสร็จแล้ว ให้ลองตรวจสอบดู

ทดสอบหัวเทียนกับไฟแช็ก

ตรวจเทียนในห้องพิเศษ

หากระบบรถยนต์ทุกระบบทำงานได้อย่างถูกต้องและคุณภาพของน้ำมันเบนซินอยู่ในระดับที่เหมาะสม ก็ไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดเทียน เพราะจะทำให้เปลืองทรัพยากรและถูกแทนที่ด้วยอันใหม่
ถ้าเนื่องจากน้ำค้างแข็งปรากฎว่าเทเทียนคุณสามารถใช้ วิธีทำความสะอาดหัวเทียนแบบธรรมชาติ. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ก็เพียงพอที่จะปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูงสักเล็กน้อย (สองสามนาที)

หากหัวเทียนมีราคาไม่แพง จะดีกว่าถ้าซื้อใหม่ หากมีราคาแพง คุณสามารถลองดำเนินการบำรุงรักษา (ไม่เพียงแต่ทำความสะอาด แต่ยังกำหนดช่องว่างที่ถูกต้องในหัวเทียนด้วย)
โดยวิธีการตามสถานะของเทียนคุณสามารถระบุอาการป่วยของมอเตอร์ได้
คุณรู้ไหม วิธีทำความสะอาดหัวเทียน ?

เพื่อกำจัดค่าปรับที่คงที่จากกล้อง ผู้อ่านของเราหลายคนจึงประสบความสำเร็จในการใช้ฟิล์มนาโนชนิดพิเศษเป็นตัวเลข วิธีที่ถูกต้องตามกฎหมายและเชื่อถือได้ 100% ในการป้องกันค่าปรับ หลังจากที่ได้ทบทวนและศึกษาวิธีการนี้อย่างรอบคอบแล้ว เราก็ตัดสินใจเสนอวิธีการนี้ให้กับคุณ

เพื่อกำจัดค่าปรับที่คงที่จากกล้อง ผู้อ่านของเราหลายคนจึงประสบความสำเร็จในการใช้ฟิล์มนาโนชนิดพิเศษเป็นตัวเลข วิธีที่ถูกต้องตามกฎหมายและเชื่อถือได้ 100% ในการป้องกันค่าปรับ หลังจากที่ได้ทบทวนและศึกษาวิธีการนี้อย่างรอบคอบแล้ว เราก็ตัดสินใจเสนอวิธีการนี้ให้กับคุณ

คุณให้บริการหัวเทียนหรือไม่?

ส่วนเกริ่นนำสำหรับผู้ที่ทำครั้งแรก!

ก่อนอื่น โปรดจำไว้ว่า ก่อนที่จะถอดหัวเทียน คุณต้องตรวจสอบว่ามีเครื่องหมายพิเศษบนหน้าสัมผัสที่กำกับไว้หรือไม่ เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องผสมกันในภายหลังหากคุณตัดสินใจที่จะถอดหัวเทียนออกทั้งหมด ครั้งหนึ่ง. ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมายพิเศษดังกล่าว แท่งเทียนจะต้องได้รับการทดสอบแยกกัน หรือคุณสามารถสร้างมาร์กอัปของคุณเองได้

นอกจากนี้ ก่อนคลายเกลียว จำเป็นต้องเช็ดสิ่งสกปรกออกอย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้มลพิษตกค้างในเครื่องยนต์หลังถอดออก เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน คุณต้องใส่ปลั๊ก (เช่น หัวเทียนที่ไม่ได้ใช้) แทนหัวเทียนที่ถอดแยกแล้ว และหลีกเลี่ยงไม่ให้วัตถุต่างๆ รวมทั้งสิ่งสกปรก เข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์

เทคนิคนี้เรียกว่า "การทดสอบหัวเทียน" ตามกฎแล้ววิธีนี้จะดำเนินการที่สถานีบริการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องทดสอบและขาตั้ง อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบสามารถทำได้ใน "สภาพสนาม" ด้วยมือของคุณเองโดยใช้หัววัด นี้เป็นเรื่องง่ายที่จะทำ การใช้หัววัดการปรับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดหลังจากนั้นหัวเทียนจะเชื่อมต่อกับสายไฟเส้นใดเส้นหนึ่งและนำไปใกล้เครื่องยนต์เพื่อให้มีการสัมผัสกับมวล

ถัดไป คุณต้องมีผู้ช่วยหนึ่งคนเพื่อหมุนกุญแจสตาร์ทและหมุนสตาร์ทเตอร์ คนที่สองมองดูประกายไฟที่หัวเทียน โดยไม่ต้องสัมผัสด้วยมือของคุณเองเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บจากไฟฟ้าแรงสูง