ซ่อมแร็คพวงมาลัยกอล์ฟ 2 . ด้วยตัวเอง

ความสนใจ! เครือข่ายบริการรถราคากันเอง เช็คตั้งศูนย์ล้อ ฟรี! ไม่มีคิว! ซ่อมวันเดียวจบ!

ดาวน์โหลด/พิมพ์ธีม
ดาวน์โหลดธีมในรูปแบบต่างๆ หรือดูเวอร์ชันสำหรับพิมพ์ของธีม

แร็คพวงมาลัยรั่วบนรถของฉัน (อย่างที่บอกที่สถานีบริการ)
ฉันมีกอล์ฟ2 1991 มันมีค่าใช้จ่ายบูสเตอร์ไฮดรอลิก Zadolbalsya เติมน้ำมันลงไป ตอนนี้คำถามคือ: ถ้าฉันพบแร็คพวงมาลัยมือสองตอนนี้ฉันกำลังหามันอยู่ ฉันจำเป็นต้องมีบูสเตอร์ไฮดรอลิกที่จะพอดีมันหรือของฉันจะพอดีมันหรือไม่?

• 

ทำไมไม่กู้คืน?

เพื่อนซ่อมให้ ขับได้ถึง 10 ตัน เมื่อวานไหลเหมือนสายน้ำ ตอนนี้กำลังค้นหาใหม่ ก่อนหน้านั้นมันได้รับการบูรณะสองครั้ง

ฉันได้ยินมาว่าการฟื้นฟูไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด!

หากคุณต้องการให้รางวิ่งเป็นเวลานานหลังจากการบูรณะ งบประมาณสำหรับการปรับเปลี่ยนนี้ควรเกิน 50% ของต้นทุนของรางใหม่ เพราะในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ดี พวกเขาควรเปลี่ยนชิ้นส่วนยาง-โลหะ แบริ่ง บุชชิ่ง ขัดราง เปลี่ยนโครงสปูล และอาจเป็นไปได้ว่าตัวสปูลเอง หากคำนวณทั้งหมดนี้ เฉพาะร่างกาย หลอด และน็อตพร้อมน็อตเท่านั้นที่จะยังคงอยู่ หากลุงบางคนในโรงรถเปลี่ยนเฉพาะซีลและบูช รางอาจไม่วิ่งแม้แต่ 10,000 อัน เพราะมีครีบหรือสึกบนเพลาซึ่งจะทำให้เกิดรอยเปื้อน ซื้อใช้เป็นลอตเตอรีจะดีกว่าถ้าซื้อตุรกีหรือจีนในกรณีที่รุนแรง (โดยวิธีการที่เหมาะสมจากพระเครื่อง) และขับอย่างใจเย็น 60,80,100,000 (โชคดีแค่ไหน) - นี่คือความคิดของฉัน!

ฉันซื้อมันเมื่อประมาณ 5 ปีที่แล้ว ดูเหมือนว่าตุรกีสำหรับ Golf 2 เราไม่ได้ขับ 10 t.km โยนทิ้ง.

ต้องแยกออกมาดู 70% สามารถซ่อมแซมได้
ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด ให้เปลี่ยนมาตรวัดระยะทาง

เครื่องวัดระยะทางคืออะไร? แล้วจะซ่อมยังไง? หลักการเดียวกัน?

มาตรวัดระยะทางเป็นเพียงตัวนับระยะทาง (ตัวเลขที่คุณเห็นบนมาตรวัดความเร็ว)
แยกชิ้นส่วนและดูว่าอะไรเสียและใช้งานไม่ได้

• 

เป็นเพียงมาตรวัดความเร็ว - นี่คือเมื่อบัญชีกลไกและมาตรวัดระยะทาง - เมื่อบัญชีไฟฟ้าและแข็งแกร่ง คุณไม่สามารถแก้ไขได้และซ่อมแซมไม่ได้ และด้วยมาตรวัดระยะทางก็ง่ายกว่า หากไม่ได้ผล แสดงว่าไม่มีหน้าสัมผัสหรือขั้วต่อเสีย

ทำไมคนไม่สามารถหาวิดีโอที่ต้องการบน Youtube? ประเด็นคือ คนๆ หนึ่งไม่สามารถคิดสิ่งใหม่ๆ และมองหามันได้ เขาหมดจินตนาการ เขาได้ตรวจสอบช่องต่างๆ มากมายแล้ว และเขาไม่อยากดูอะไรอีกแล้ว (จากที่เคยดูมาก่อน) แต่จะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้?
หากต้องการค้นหาวิดีโอ Youtube ที่ตรงกับความต้องการของคุณ อย่าลืมมองหาต่อไป ยิ่งการค้นหายากขึ้น ผลการค้นหาของคุณก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
จำไว้ว่าคุณต้องค้นหาช่องไม่กี่ช่อง (ช่องที่น่าสนใจ) และสามารถดูได้ตลอดทั้งสัปดาห์หรือหนึ่งเดือน ดังนั้นในกรณีที่ไม่มีจินตนาการและไม่เต็มใจที่จะค้นหา คุณสามารถถามเพื่อนและคนรู้จักของคุณว่าพวกเขากำลังดูอะไรบน Youtube บางทีพวกเขาจะแนะนำ vloggers ดั้งเดิมที่พวกเขาชอบ คุณเองก็อาจชอบพวกเขา และคุณจะกลายเป็นสมาชิกของพวกเขา!

ตัด mp3 ออนไลน์สะดวก
และบริการง่ายๆ ที่จะช่วยคุณ
สร้างริงโทนเพลงของคุณเอง

โปรแกรมแปลงวิดีโอ YouTube วิดีโอออนไลน์ของเรา
ตัวแปลงช่วยให้คุณสามารถดาวน์โหลดวิดีโอจาก
เว็บไซต์ YouTube เป็น webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 รูปแบบ

มีสถานีวิทยุให้เลือกตามประเทศ สไตล์
และคุณภาพ สถานีวิทยุทั่วโลก
สถานีวิทยุยอดนิยมกว่า 1,000 สถานี

มีการถ่ายทอดสดจากเว็บแคม
ฟรีแบบเรียลไทม์
เวลา - ออกอากาศออนไลน์

ทีวีออนไลน์ของเราได้รับความนิยมมากกว่า 300 รายการ
ช่องทีวีให้เลือกตามประเทศ
และประเภท ออกอากาศช่องทีวีฟรี

โอกาสที่ดีในการเริ่มต้นความสัมพันธ์ใหม่
กับความต่อเนื่องในชีวิตจริง วิดีโอสุ่ม
แชท (chatroulette) ผู้ชมคือผู้คนจากทั่วทุกมุมโลก

ขอให้เป็นวันที่ดี. วันนี้เรามีในวาระการประชุม: แร็คพวงมาลัย เปลี่ยนแร็คพวงมาลัย. กอล์ฟ2

แร็คพวงมาลัยเป็นหนึ่งในกลไกที่สำคัญที่สุดในรถยนต์ ความปลอดภัยของคุณและผู้ใช้ถนนรายอื่นขึ้นอยู่กับสภาพถนน คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสภาพของอับเรณูของแร็คพวงมาลัยซึ่งครอบคลุมแกนแร็ค (แร็คเกียร์) เสมอ ทรัพยากรของแร็คพวงมาลัยขึ้นอยู่กับสภาพเนื่องจากไม่อนุญาตให้น้ำและสิ่งสกปรกเข้าไปในกลไก

แต่กลไกใด ๆ ก็มีทรัพยากรของตัวเอง ความผิดปกติทั่วไปของแร็คพวงมาลัย: พวงมาลัยเล่นฟรีขนาดใหญ่ เคาะแร็คและติดขัดในแร็ค (กัด) ดังนั้นไม่ช้าก็เร็วแร็คพวงมาลัยจะไม่สามารถใช้งานได้และจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

การถอดแร็คพวงมาลัยของรถกอล์ฟ 2 จะไม่ใช้เวลามากนัก โดยมีเงื่อนไขว่ามือของคุณ "เติบโตจากที่ที่ถูกต้อง" คุณจะจัดการได้ภายในหนึ่งชั่วโมง ชุดเครื่องมือมีน้อย การติดตั้งรางเข้าที่จะใช้เวลาเท่ากัน

ดังนั้นเพื่อธุรกิจ ฉันจะไม่อธิบายลำดับของการกระทำคุณเพียงแค่ดูวิดีโอและทุกอย่างจะชัดเจนสำหรับคุณ

การกำจัดแถบ วิดีโอซ่อมแร็คพวงมาลัยทำเอง กอล์ฟ 2 / กอล์ฟ 2 สวัสดีทุกคน วันนี้เรามีหัวข้อวิดีโอ Golf 2 เกี่ยวกับรถในตำนาน Golf 2 / GOLF งานนี้ไม่ยากและสามารถทำได้ภายในหนึ่งชั่วโมง ชุดเครื่องมือมีน้อย ดูวีดีโอ:

บอกฉันทีว่าฉันมี b4 ผ่าน, ถอดคานหน้า, คลายเกลียว 4 ตัวจากแร็คพวงมาลัย, และเมื่อฉันขันแร็คพวงมาลัยกลับมันไปด้านข้างประมาณ 3 ซม., วิธีการจัดตำแหน่งเพื่อให้สลักเกลียว การแข่งขัน? ขอบคุณล่วงหน้า

ขอบคุณมาก ช่วยได้มาก บุชชิ่งหลุดออกมาเคาะเราจะใส่อีกอัน

ขอให้เป็นวันที่ดี! ผมมี volkswagen jetta 1989 เวลาขับบนถนนที่ขรุขระ เช่น ในบ้าน ล้อโดนหินก้อนเล็กๆ พวงมาลัยสั่นมาก แต่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ ถ้ารู้ช่วยแนะนำทีครับ ต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างแน่นอน ขอบคุณ!

ร่วมเพศตัวเองคุณระยำเคล็ดลับ)) มีคนทำให้คุณขุ่นเคืองหรือไม่)))

ห้ามหมุนสลักเกลียวยึดแร็คเข้ากับเฟรมย่อย พวกเขาถูก slotted จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตจากด้านบน ไม่ใช่สลักเกลียว

แร็คพวงมาลัย. เปลี่ยนแร็คพวงมาลัย Golf 2

ปรมาจารย์แพนเค้กศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ดและเขาเคาะเคล็ดลับด้วยค้อน

ความน่าเชื่อถือและการควบคุมของรถคือการรับประกันความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนน มีเพียงกลไกบังคับเลี้ยวที่สามารถซ่อมบำรุงได้เท่านั้นที่ให้การควบคุมการขนส่งทุกประเภทที่เชื่อถือได้และปลอดภัย

แร็คพวงมาลัยเป็นกลไกที่ส่งทิศทางการเคลื่อนที่ไปยังล้อโดยการหมุนพวงมาลัย ประกอบด้วย 3 ส่วนหลัก:

• เพลาฟัน
• บูชรองรับ
• กลไกสีทอง

ในระหว่างการทำงานของรถ องค์ประกอบบางอย่างของกลไกนี้จะสึกหรอตั้งแต่แรก สิ่งเหล่านี้อาจเป็นได้:

• วงแหวนกั้นน้ำ
• ซีลน้ำมัน (ซีลยาง)
• บูชรองรับ

ชิ้นส่วนเหล่านี้รวมอยู่ในชุดซ่อมแร็คพวงมาลัย Volkswagen

แม้ว่ารูปลักษณ์ของชิ้นส่วนของกลไกที่มีและไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ เช่นเดียวกับรุ่นต่างๆ ของ Volkswagen จะแตกต่างกัน แต่จุดประสงค์และลำดับของชิ้นส่วนเหล่านั้นจะเหมือนกันทั้งเมื่อซ่อมแร็คพวงมาลัย Volkswagen Passat และเมื่อซ่อมแร็คพวงมาลัย Volkswagen Golf นั่นคือ , องค์ประกอบที่เสียหายจะถูกแทนที่

ผู้ขับขี่ควรให้ความสนใจกับการทำงานของอุปกรณ์นี้ และที่สัญญาณแรกของการพัง ให้วินิจฉัยและซ่อมแซมหรือปรับแร็คพวงมาลัย Volkswagen

• การเคาะและการสั่นสะเทือนของพวงมาลัย – เมื่อขับบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ คนขับจะรู้สึกถูกพวงมาลัยกระหน่ำ นี่เป็นสัญญาณของการสึกหรอของบูชแบริ่งของเพลาและฟันของคู่เกียร์
• ฟันเฟือง - เกิดขึ้นเมื่อก้านดิสทริบิวเตอร์หรือฟันของหนอนคู่สึก
• การหมุนพวงมาลัยมีเสียงดังและมีเสียงดังเมื่อหมุนพวงมาลัย - สัญญาณของการกัดกร่อนของรางหรือความเสียหายทางกล
• น้ำมันรั่วออกจากถัง - ระบุการสึกหรอของอับเรณู - ปะเก็นยางป้องกัน หากปราศจากการป้องกันฝุ่น น้ำ และแรงเสียดทาน ข้อต่อแบบหมุนจะเสื่อมสภาพ และการซ่อมแร็คพวงมาลัย Volkswagen T4 นั้นมีราคาแพงกว่ามาก
• การทำให้ของเหลวมืดลงการปรากฏตัวของเศษซากในอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์

การบรรทุกสินค้ามากเกินไป, การหมุนพวงมาลัยอย่างแหลมคม, การใส่ล้อเข้าหลุมและร่องลึกนำไปสู่การพังทลายของแชสซีของรถ จากการกระแทกและการสั่นสะเทือน มีการละเมิดความสมบูรณ์และการกำหนดค่าของชิ้นส่วน การยึดขององค์ประกอบลดลงความรัดกุมของระบบแตก

การคลายเกลียวพวงมาลัยไปยังตำแหน่งที่รุนแรงด้วยความเร็วสูงจะเพิ่มภาระที่สำคัญในระบบควบคุม และนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วและการซ่อมแร็คพวงมาลัย Volkswagen Bora อย่างเร่งด่วน การใช้น้ำมันและอะไหล่คุณภาพต่ำช่วยเร่งการพัฒนาทรัพยากรของชิ้นส่วน

การสึกหรอที่สำคัญของชิ้นส่วนเกิดขึ้น:

• มีการหล่อลื่นในระบบไม่เพียงพอเนื่องจากการเสียดสี ฟันจะถูกลบและไม่ให้การยึดเกาะที่เหมาะสมระหว่างการใช้งาน
• ในกรณีที่มีการละเมิดความรัดกุม ในกรณีนี้ สิ่งสกปรก ฝุ่นจะเข้าไปในกลไก ซึ่งเร่งการลบชิ้นส่วนและน้ำ ซึ่งทำให้เกิดการกัดกร่อนขององค์ประกอบโลหะ
• ด้วยการซ่อมแร็คพวงมาลัย Volkswagen T5 อย่างทันท่วงที จึงสามารถรักษากลไกไฮดรอลิกที่ไม่เสียหายได้ เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น

การวินิจฉัยข้อผิดพลาดที่แม่นยำจะดำเนินการกับอุปกรณ์พิเศษในบริการรถยนต์

หลังจากการตรวจภายนอกแล้วจะมีการดำเนินการดังต่อไปนี้:

• การรื้อกลไก
• การตรวจสอบและแก้ไขปัญหาชิ้นส่วน
• การถอดประกอบ การทำความสะอาดเบื้องต้นของชิ้นส่วนจากสิ่งสกปรก
• การประเมินสภาพตัวเรือน, เพลา, ซีล, แหวนซีล

ในระหว่างการวินิจฉัย จะตรวจสอบความสมบูรณ์ของชิ้นส่วน การกัดกร่อนและการเสียรูปของเพลา การสึกหรอของฟันและตลับลูกปืน

ในวิดีโอคุณสามารถดูได้ว่าผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองทำการวินิจฉัยและซ่อมแซมอย่างไร:

ระหว่างการใช้งาน กลไกการควบคุมรถอาจหลวมจากแรงสั่นสะเทือนและภาระอื่นๆ การยึดชิ้นส่วนจะอ่อนลง ซึ่งนำไปสู่การหยุดชะงักของการทำงานและอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงขึ้นได้ ในกรณีนี้ ฟันเฟืองและการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยปรากฏขึ้น ความราบรื่นของการหมุนจะหายไป

เพื่อขจัดปัญหานี้ แร็คพวงมาลัยโฟล์คสวาเก้นจะถูกปรับที่สถานีที่เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษาเกียร์วิ่ง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ การออกแบบกลไกให้ สกรูปรับภายนอก

การดำเนินการนี้มักจะดำเนินการโดยคนสองคน ในการเข้าถึงสกรูปรับ รถจะถูกยกขึ้นไปบนสะพานลอยหรือวางไว้เหนือหลุม ตำแหน่งของล้อเป็นแนวตรงอย่างเคร่งครัดต้องยึดรถให้แน่น

ใช้รูปหกเหลี่ยมพิเศษขันสกรูปรับให้แน่นหรือคลายออกเล็กน้อยตรวจสอบผลลัพธ์โดยหมุนพวงมาลัย ฟันเฟืองไม่ควรเกิน 10 องศา หลังจากปรับในหลุมแล้ว การทำงานของชุดประกอบจะถูกตรวจสอบด้วยความเร็วต่ำ หากการปรับไม่ได้ผล คุณต้องตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของกลไก

การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย Volkswagen Polo ควรดำเนินการในห้องพิเศษที่มีอุปกรณ์และเครื่องมือที่จะช่วยให้คุณทำงานได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และปราศจากความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบอื่นๆ ของรถยนต์และชิ้นส่วนที่ซ่อมบำรุงได้

1. ชุดประกอบที่ถอดออกจากรถจะถูกวางไว้บนโต๊ะทำงาน
2. คลายเกลียวแกน ถอดฝาสปูลออก
3. คลายเกลียวแกนเกลียวและน็อตยึด
4. ถอดสปริงและแคลมป์ก้านออก
5. สังเกตตำแหน่งสัมพัทธ์ของผู้จัดจำหน่ายและที่อยู่อาศัย
6. ถอดวงแหวนยึดออก นำผู้จัดจำหน่ายออก
7. ถอดก้านและส่วนรองรับด้านหลังออกจากตัวเรือน
8. ถอดซีลก้านด้านซ้ายออกด้วยเครื่องมือพิเศษ
9. ทำความสะอาดผลิตภัณฑ์สึกหรอ น้ำมัน และสิ่งสกปรกอย่างละเอียดโดยใช้น้ำยาซักผ้า
10. ชิ้นส่วนที่เสียหายจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่
11. แกนถูกกราวด์บนเครื่องกลึง
12. ขั้นตอนการประกอบเริ่มต้นด้วยการกดซีลก้านด้านซ้ายลงในโครงชั้นวางด้วยเครื่องมือพิเศษ
13. ใช้สารหล่อลื่นพิเศษกับหวีแกนและฟันเฟืองก่อนการติดตั้ง
14. ชิ้นส่วนที่เตรียมไว้จะถูกติดตั้งในเรือนเกียร์พวงมาลัย
15. ถัดไปแบริ่งถูกกดเข้าไปหลังจากนั้นก็ซีลน้ำมันใส่แหวนยึด
16. ติดตั้งแคลมป์สเตม สปริง ขันทุกอย่างให้แน่นด้วยน็อตแคลมป์
17. ขันน็อตหลอดให้แน่น เสียบแกนยึดหลอดที่เติมจาระบีเข้าที่
18. ใส่ตราประทับบนที่รองรับด้านหลัง
19. ซีลน้ำมันถูกกดเข้าไปในส่วนรองรับด้านหลังหลังจากนั้นจะติดตั้งบนแร็คพวงมาลัย
20. ตำแหน่งของส่วนรองรับด้านหลังได้รับการแก้ไขด้วยวงแหวนยึด
21. ตรวจสอบคุณภาพของงานและความรัดกุมของยูนิตที่ประกอบแล้ว

เพลากลไกที่มีการสึกกร่อนเล็กน้อยได้รับการฟื้นฟูโดยการพ่นโครเมียมตามด้วยการเจียร
ในกรณีที่เกิดความเสียหายและการสึกหรออย่างมากต่อเกียร์ของเพลาและตัวเรือนแบบฟันเฟือง แร็คพวงมาลัยของ Volkswagen จะถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอรวมถึงปะเก็นยางและซีลน้ำมันหลังจากนั้นจึงประกอบและติดตั้งกลไกบนรถ

หลังจากประกอบชิ้นส่วนแล้ว ของเหลวในกระบวนการใหม่จะถูกเทลงในระบบการทำงาน จากนั้นระบบจะถูกสูบ

หน้าที่หลักของแร็คพวงมาลัย (ตัวลด) ในอุปกรณ์ของรถคือการจัดระเบียบการหมุนของรถ แร็คพวงมาลัยมีอยู่ในรถยนต์ที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ เช่นเดียวกับในรถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ มันเชื่อมต่อพวงมาลัยเข้ากับล้อ ดังนั้นบทบาทของมันจึงสำคัญมากสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัยในรถ การวินิจฉัยกลไกนี้จะต้องได้รับการติดต่อด้วยความรับผิดชอบสูงสุดเช่นเดียวกับการซ่อมแซม

รถยนต์ทุกคันโดยไม่คำนึงถึงราคาและสถานะอาจมีการสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วนพวงมาลัยเพราะเป็นชิ้นส่วนเหล่านี้ที่กระทบเมื่อเลี้ยวใด ๆ ชนสิ่งกีดขวางกระแทกล้อในหลุมบ่อบนถนน

ในการพิจารณาว่าระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือไม่ ให้มองหาสัญญาณของกลไกการทำงานผิดปกติดังต่อไปนี้:

• เห็นได้ชัดว่ามีการเคาะที่แร็คพวงมาลัยซึ่งสัมผัสได้จากพวงมาลัยของรถ
• ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการหมุนพวงมาลัย
• มีเสียงและเสียงรบกวนจากภายนอกในปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
• มีฟันเฟืองของแร็คพวงมาลัยซึ่งรู้สึกได้เมื่อหมุนพวงมาลัย
• น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เริ่มรั่วจากแร็คพวงมาลัย

หากมีอาการเหล่านี้ปรากฏขึ้น อย่ารอช้าที่จะซ่อมแร็คพวงมาลัย การซ่อมแซมชิ้นส่วนบังคับเลี้ยวที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้สูญเสียความสามารถในการบำรุงรักษากลไก

ดังนั้นแร็คพวงมาลัยของคุณจึงรั่ว จะทำอย่างไรจะซ่อมแซมและปรับปรุงประสิทธิภาพของพวงมาลัยได้อย่างไร?
ประการแรก เป็นมูลค่า noting ว่าเป็นเรื่องยากมากที่จะซ่อมแซมหน่วยนี้ และควรเริ่มต้นขั้นตอนก็ต่อเมื่อคุณมีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ในมือ ตลอดจนประสบการณ์และความรู้ในด้านโครงสร้างรถยนต์

กลไกแร็คพวงมาลัยประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• เพลาฟัน
• ปลอกรองรับแร็คพวงมาลัย;
• กลไกสีทอง

การซ่อมแร็คพวงมาลัยมักประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

1. การรื้อ การถอดประกอบแร็คพวงมาลัย และการทำความสะอาดการสะสมของชิ้นส่วนทั้งหมด
2. การเปลี่ยนชิ้นส่วนกลไกที่เสียหายด้วยชิ้นส่วนใหม่
3. การวินิจฉัยเพลาเกียร์ของแร็คพวงมาลัย

ก่อนเริ่มงานซ่อม คุณควรซื้อชุดซ่อมพิเศษ ซึ่งรวมถึงชิ้นส่วนใหม่สำหรับแร็คพวงมาลัย (ซีลน้ำมัน บูชแร็คพวงมาลัย ซีลวงแหวน และอื่นๆ)
วิธีถอดแร็คพวงมาลัย.

1. ขับรถเข้าไปในหลุมหรือยกขึ้นด้วยแม่แรง
2. ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออก (ถ้ามี)
3. ถอดแผงกันความร้อนแร็คพวงมาลัย
4. คลายเกลียวรัดบนแร็คพวงมาลัย
5. ถอดรางออกจากที่ยึดแล้วดึงออกจากด้านในรถ

เป็นที่น่าสังเกตว่าจะดีกว่าสำหรับคุณที่จะถอดแร็คพวงมาลัยพร้อมกับคันชักเนื่องจากจะสะดวกกว่ามากในการดึงอับเรณูใหม่ลงบนส่วนที่ยื่นออกมาพิเศษบนคันชักสิ่งนี้จะช่วยให้คุณติดตั้งอับเรณูได้อย่างสมบูรณ์แบบ

1. คลายเกลียวแร็คออกจากแกนบังคับเลี้ยวโดยใช้ไขควงปากแบนพิเศษ
2. คลายเกลียวปลั๊กพลาสติกด้านล่างของเพลาเกียร์
3. คลายน็อตล็อค
4. ถอดแหวนล็อคและเคาะก้านออกจากตำแหน่งเบาๆ
5. ดึงซีลด้านล่างออก
6. โดยการแตะ ให้ถอดสลักล็อคที่กั้นต่อมบนออก
7. หมุนปลั๊กยึดแล้วดึงวงแหวนยึดออกด้วยเส้นลวดที่จะแสดงขึ้นเมื่อเลื่อน
8. ดึงแร็คพวงมาลัยออกทางด้านขวาแล้วถอดซีลน้ำมันและบุชพลาสติกออก
9. ถอดต่อมและปลั๊ก ดึงสปริงและกลไกการหนีบออก

ถัดไป ล้างชิ้นส่วนทั้งหมดจากคราบน้ำมันและสิ่งสกปรก และตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างละเอียดเพื่อหาความเสียหายทางกลไกอันเนื่องมาจากการสึกหรอ ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายทั้งหมดโดยไม่ล้มเหลว หากพื้นผิวของแร็คพวงมาลัยและเฟืองของเพลาที่มีฟันเสียหายอย่างมาก เป็นไปได้มากว่าจะต้องเปลี่ยนกลไกทั้งหมด (วิธีการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยบน VAZ 2109 อ่านในเนื้อหาของเรา)

1. ติดตั้งซีลน้ำมันด้านในอย่างระมัดระวัง โดยก่อนหน้านี้ได้หล่อลื่นด้วยจาระบีพิเศษ (คุณต้องใส่สปริงลงไปทางด้านขวา)
2. วางรางเข้าไปในร่างกาย
3. ใส่บูชพลาสติกบนซีลน้ำมันด้านขวา หล่อลื่นชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยจาระบี และติดตั้งซีลกันน้ำมันเข้าที่โดยดันด้วยบางอย่าง
4. ติดตั้งปลั๊กและยึดด้วยสายล็อค
5. ใส่ตราประทับด้านล่างบนเพลาฟัน
6. ตั้งแร็คพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งตรงกลาง
7. ใส่เพลาเกียร์ลงในเบาะนั่ง หลังจากหล่อลื่นซีลด้วยจาระบีแล้ว
8. ค่อยๆ ดันซีลน้ำมันด้านบนให้เข้าที่ โดยใช้ค้อนช่วยเลื่อนเข้าที่ ติดตั้งวงแหวนยึด
9. ขันน็อตล็อคตัวล่าง, ลูกปืน, ปลั๊กให้แน่น
10. ติดตั้งกลไกการหนีบ สปริง และปลั๊ก ดึงแรงขึ้น

จากนั้นติดตั้งแร็คบนรถในลำดับที่กลับกัน อย่าลืมทำการ “จัดเรียง” หลังจากขั้นตอนการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้พวงมาลัยเพาเวอร์และพวงมาลัยพาวเวอร์มีส่วนที่เหมือนกันมาก ความแตกต่างมีเพียงเล็กน้อย: บูชต่างๆ และองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่น

หากมีอาการเหล่านี้ปรากฏขึ้น อย่ารอช้าที่จะซ่อมแร็คพวงมาลัย การซ่อมแซมชิ้นส่วนบังคับเลี้ยวที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้สูญเสียความสามารถในการบำรุงรักษากลไก