ช่างซ่อมปืนความร้อนทำด้วยตัวเอง

เพื่อให้ความร้อนในห้องต่างๆ และรักษาอุณหภูมิที่ต้องการ เราต้องพบกับคำถาม: ควรซื้อพัดลมฮีตเตอร์ชนิดใด?

- และเราจำเป็นต้องเข้าหาปัญหานี้อย่างสมเหตุสมผลและประหยัด

ประหยัด - โดยคำนึงถึงการใช้พลังงานไฟฟ้า สมเหตุสมผล - จากมุมมองของการเลือกผลิตภัณฑ์นี้ของพัดลมฮีตเตอร์

ขณะนี้เราขาดทุนต่อหน้าตัวเลือกดังกล่าวเนื่องจากมีการลดราคามากมาย:

• การออกแบบต่างๆ
• การปรับเปลี่ยนประเภทต่างๆ

และพลังของพัดลมฮีตเตอร์

แล้วเราต้องซื้อพัดลมฮีตเตอร์แบบใด:

• IRIT IR - 604 กำลังไฟ 1,0002000 W;
• เดลต้า B - 801 - 1, 2000 W;
• วัตต์ WCH - 1500, 1500 วัตต์;
• TZ แรก - FH3, 2000W

ฉันคิดว่าควรคำนึงถึงเงื่อนไขต่อไปนี้เมื่อได้รับ:

1. พื้นที่ของห้อง
2. เวลาทำความร้อนในห้องด้วยการบำรุงรักษาอุณหภูมิอากาศที่ต้องการในภายหลัง
3. ประเภทห้อง.

- สถานที่เมื่อได้รับไม่ควรละเลยในแนวทางการให้คำปรึกษาของการแก้ปัญหาดังกล่าว นี่แสดงถึงคำแนะนำของที่ปรึกษาผู้ขายในการเลือกเครื่องทำความร้อน

เพื่อที่จะดำเนินการซ่อมแซมเพื่อแก้ไขปัญหาเครื่องทำความร้อนพัดลมได้สำเร็จ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าเครื่องทำความร้อนเหล่านี้มีการจัดวางอย่างไร

ทั้งวงจรไฟฟ้าเองและแต่ละองค์ประกอบที่รวมอยู่ในวงจรไม่ต้องการความรู้ที่ดีในด้านวิศวกรรมไฟฟ้าในความเข้าใจ

ประเด็นที่นี่คืออะไร? - บรรทัดล่างคือค่าความต้านทานของตัวทำความร้อนพัดลม

จากส่วนวิศวกรรมไฟฟ้า เรารู้ว่ายิ่งความต้านทานต่ำ ทั้งสำหรับวงจรไฟฟ้าโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องทำความร้อน ค่าความแรงของกระแสที่มากขึ้นก็จะตามมาด้วย

พูดง่ายๆ ก็คือ ยิ่งความต้านทานขององค์ประกอบความร้อนต่ำ เส้นใยของตัวทำความร้อนพัดลม ระดับความร้อนก็จะยิ่งสูงขึ้น

แน่นอนว่าพัดลมฮีตเตอร์มีค่าความต้านทานที่ยอมรับได้ พิจารณาวงจรไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนพัดลมที่ออกแบบให้เชื่อมต่อกับเครือข่ายเฟสเดียวแบบสองสาย

ตามกฎแล้วเพื่อการใช้เครื่องทำความร้อนพัดลมอย่างปลอดภัยต้องคำนึงถึงการต่อสายดินด้วยนั่นคือการรวมกันของอุปกรณ์ต่อสายดินกับกล่องโลหะของตัวทำความร้อนพัดลม

วงจรไฟฟ้านี้ รูปที่ 1 ของตัวทำความร้อนพัดลมประกอบด้วย:

• สวิตช์ SA1;
• สองเทอร์โมสตัท SK1, SK2;
• มอเตอร์ M1;
• เครื่องทำความร้อน EK1

มอเตอร์ไฟฟ้าในวงจรไฟฟ้าเป็นพัดลมไฟฟ้าซึ่งสร้างแรงลมไปยังฮีตเตอร์

เครื่องทำความร้อน EK1 สามารถเป็นไส้หลอดไฟฟ้าธรรมดาที่ทำจากนิกโครม

เทอร์โมสตัท SK2 ให้โหมดความร้อนที่กำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับฮีตเตอร์ EK1 สำหรับโครงร่างนี้ตั้งแต่ 5 ถึง 40 องศาเซลเซียส นอกจากนี้ยังช่วยให้ปิดเครื่องได้ทันท่วงทีเมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ของเครื่องทำความร้อนฮีตเตอร์

การเปิดและปิดเครื่องทำความร้อนเกิดขึ้นเนื่องจากการทำความร้อนและความเย็นของแผ่นไบเมทัลลิกของเทอร์โมสตัท ซึ่งเป็นหน้าสัมผัสสวิตช์

แผนภาพแสดงการเชื่อมต่อของสายกราวด์กับเคสโลหะของตัวทำความร้อนพัดลม การเชื่อมต่อของมอเตอร์พัดลมและเครื่องทำความร้อน EK1 นั้นขนานกันในวงจรไฟฟ้า

SA1, SK1, SK2 - ในวงจรมีการเชื่อมต่อแบบอนุกรม วงจรไฟฟ้าสำหรับวงจรนี้ปิดที่มอเตอร์และเครื่องทำความร้อน

สาเหตุที่เป็นไปได้ของตัวทำความร้อนพัดลมทำงานผิดปกติสามารถ:

• การเกิดออกซิเดชันหรือการเผาไหม้ของหน้าสัมผัส SA1, SK1, SK2;
• ความเหนื่อยหน่ายของลวดทองแดงในขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้า
• ความเหนื่อยหน่ายของไส้หลอดเครื่องทำความร้อน
• ความเหนื่อยหน่ายของสายไฟที่เชื่อมต่อกับปลั๊ก
• ความเหนื่อยหน่ายของสายไฟในการเชื่อมต่อกับเครื่องทำความร้อน
• ความเสียหายทางกลของสายไฟในสายเคเบิลเครือข่าย

พิจารณาโครงร่างต่อไปนี้ซึ่งเป็นแบบแผนของฮีตเตอร์พัดลมสามเฟส TVK 612; 912.

เครื่องทำความร้อนพัดลมสามเฟส TVK 612; 912

ฮีตเตอร์พัดลมสามเฟสประกอบด้วยฮีตเตอร์ EK1, EK2, EK3 สามตัว L2, L3 สองเฟสเชื่อมต่อผ่านคอนแทคเตอร์กับฮีตเตอร์ EK2, EK3

เฟส L1 ผ่านเทอร์โมสตัทดิสก์ SK1 เชื่อมต่อกับสวิตช์ SA1

จากสวิตช์ ดังจะเห็นได้จากแผนภาพ มีสองกิ่งจากเฟส L1 สาขาหนึ่งของเฟสปัจจุบัน L1 ผ่านสวิตช์ SA1 เข้าสู่การเชื่อมต่อหน้าสัมผัสกับมอเตอร์

อีกสาขาหนึ่งของเฟสปัจจุบัน L1 เชื่อมต่อกับคอนแทคเตอร์ KM1 จากนั้นเฟส L1 จะเชื่อมต่อกับฮีตเตอร์ตัวแรก EK1

ลวดที่เป็นกลางยังมีสองกิ่ง หนึ่งสาขาของลวดเป็นกลางเชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้านั่นคือมอเตอร์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายแรงดันภายนอก 220V เฟส L1 และเป็นกลาง

สาขาที่เป็นกลางอื่น ๆ เชื่อมต่อกับสวิตช์ผ่านคอนแทคเตอร์ กล่าวอีกนัยหนึ่งโดยการปิดหน้าสัมผัสสวิตช์ คุณสามารถควบคุมโหมดการทำงานของฮีตเตอร์ได้

มอเตอร์ไฟฟ้าดังที่แสดงในแผนภาพมีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับตัวเรือนกราวด์ เช่นเดียวกับตัวเรือนฮีตเตอร์พัดลม กล่าวคือ ตัวเรือนมอเตอร์ไฟฟ้าและตัวเรือนฮีตเตอร์พัดลมเชื่อมต่อกับกราวด์

ฉันคิดว่ามันไม่สำคัญนักที่จะเรียนรู้วิธีการระบุการเชื่อมต่อที่มีอยู่ทั้งหมดสำหรับวงจรไฟฟ้าที่กำหนด แค่ติดตามแต่ละส่วนอย่างระมัดระวังก็เพียงพอแล้ว

หลักการทำงานของพัดลมฮีทเตอร์ในครัวเรือนเหมือนกับปืนความร้อนที่ให้ความร้อน เช่น ในโกดังหรือห้องอื่นๆ

เพื่อที่จะวินิจฉัยวงจรฮีทเตอร์ของพัดลมสำหรับแต่ละส่วนของวงจรไฟฟ้า แต่ละองค์ประกอบในวงจรไฟฟ้า จำเป็นต้องถอดประกอบเครื่องทำความร้อนนี้

ในการถอดประกอบพัดลมร้อน คุณจะต้องใช้ไขควงสำหรับหัวสกรูที่เหมาะสม ด้วยการวินิจฉัยดังกล่าว คุณจะต้อง:

• ไขควงโพรบหรือตัวบ่งชี้พร้อมแบตเตอรี่
• มัลติมิเตอร์หรือโอห์มมิเตอร์

การวินิจฉัยสำหรับทั้งสองส่วนของวงจรไฟฟ้าและสำหรับแต่ละองค์ประกอบในวงจรไฟฟ้าของตัวทำความร้อนพัดลมสามารถทำได้โดยใช้หัววัด ปัจจุบัน มีโพรบต่างๆ ลดราคาอยู่มากมาย ตัวอย่างเช่น ในทางปฏิบัติของฉัน ฉันใช้โพรบ Navigator NTP - E เนื่องจากฉันต้องการโพรบดังกล่าวสำหรับการทำงานกับชิ้นส่วนไฟฟ้าด้วย

จำเป็นต้องมีโอห์มมิเตอร์หลังจากเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดแล้ว เนื่องจากก่อนเชื่อมต่อพัดลมฮีตเตอร์กับเต้ารับ คุณจะต้องตรวจสอบความต้านทานของเครื่องทำความร้อน

หลังจากถอดฝาครอบออกแล้ว เราหันมาสนใจฟิวส์ในวงจรไฟฟ้า โดยปกติฟิวส์จะระเบิดในเครื่องทำความร้อนพัดลม

ในภาพ เราสามารถสังเกตฟิวส์ด้วยการกำหนดลูกศรชี้:

• ลูกศรสีน้ำเงิน - ฟิวส์;
• ลูกศรสีเหลือง - ฟิวส์ที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไป

ภาพนี้แสดงภาพฟิวส์ที่มีอุณหภูมิร้อนจัดอยู่ที่ 121 องศาเซลเซียส

องค์ประกอบความร้อนของความร้อนจากพัดลมดังที่เห็นได้ชัดเจนในภาพถ่ายนั้นทำขึ้นในรูปของเกลียวและใช้นิกโครมเป็นวัสดุ

เมื่อเปลี่ยนองค์ประกอบความร้อนให้คำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

• ความต้านทานองค์ประกอบความร้อน
• พลังงานองค์ประกอบความร้อน

การวินิจฉัยวงจรไฟฟ้าของมอเตอร์ความร้อนของพัดลมนั้นพิจารณาจากการวัดความต้านทาน:

• ขดลวดสเตเตอร์;
• ขดลวดโรเตอร์

และข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการวินิจฉัยของมอเตอร์ไฟฟ้าที่คุณสามารถพบได้ในไซต์นี้

ปืนความร้อนได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานาน และเช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ สำหรับการใช้งานต่อเนื่อง ต้องมีการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นระยะ การบำรุงรักษาปืนความร้อน ประกอบด้วยการทำความสะอาดและการปรับพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ช่องว่างแดมเปอร์อากาศ แรงดันคอมเพรสเซอร์ แรงดันปั๊มเชื้อเพลิง เป็นต้น อา ซ่อมปืนความร้อน คือการหาชิ้นส่วนที่ชำรุดและเปลี่ยนใหม่

ตัวอย่างเช่น ลองพิจารณาปืนความร้อน Master BV 110 E นี่คือปืนความร้อนดีเซลที่ให้ความร้อนทางอ้อมพร้อมระบบควบคุมเปลวไฟแบบอิเล็กทรอนิกส์

อุปกรณ์พื้นฐานของปืนนั้นค่อนข้างง่าย เชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังหัวฉีดโดยใช้ปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ มีอิเล็กโทรดสองขั้วที่ด้านหน้าของหัวฉีดที่จุดไฟเชื้อเพลิง อากาศยังถูกพัดเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยพัดลม หากปืนได้รับความร้อนทางอ้อม ห้องเผาไหม้จะมีวงจรอิสระสองวงจร ซึ่งทำให้ไม่สามารถผสมอากาศร้อนกับผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ได้

ขั้นตอนการบำรุงรักษาปืนความร้อนดีเซลประกอบด้วยการทำความสะอาดส่วนประกอบต่อไปนี้: พัดลม อิเล็กโทรดจุดระเบิด หัวฉีดและดิฟฟิวเซอร์ และห้องเผาไหม้

มาละเมิดกันเถอะ ถอดฝาครอบด้านหลังและด้านหน้า

ตอนนี้เราสามารถเข้าถึงพัดลมและกระจังหลังได้แล้ว ในการไปที่หัวฉีด เราถอดสายไฟออกจากห้องเผาไหม้: สายไฟของอิเล็กโทรดจุดระเบิด 2 เส้น (สีแดง) เซ็นเซอร์ภาพถ่าย (สีดำ) ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง (ท่อทองแดง) และสายไฟ 2 เส้นจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องเผาไหม้ สายไฟทั้งหมดถูกตัดการเชื่อมต่อด้วยมือ มีเพียงกุญแจที่จำเป็นสำหรับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น

ในการถอดห้องเผาไหม้ คุณต้องคลายเกลียวสกรูหนึ่งตัวที่ด้านหน้าด้านล่างของตัวเครื่อง

ในการถอดยูนิตด้วยหัวฉีดและดิฟฟิวเซอร์ คุณต้องคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ปลายด้านหลังของห้องเผาไหม้

ตอนนี้ คุณต้องทำความสะอาดหัวฉีด อิเล็กโทรด และดิฟฟิวเซอร์อย่างทั่วถึง

ห้องเผาไหม้ไม่สามารถแยกออกได้ แต่ยังสามารถทำความสะอาดเขม่าได้ดีด้วยคอมเพรสเซอร์

หลังจากทำความสะอาดปืนความร้อน จำเป็นต้องกำหนดช่องว่างที่จำเป็นระหว่างอิเล็กโทรดและช่องว่างของแดมเปอร์อากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้

ทุกอย่าง. นี้เสร็จสมบูรณ์บริการ

เมื่อทำการซ่อมปืนความร้อนประเภทนี้งานหลักคือการค้นหาชิ้นส่วนที่ผิดพลาด สิ่งที่สามารถเป็นทั้งงานง่าย ๆ ได้หากการพังทลายมีลักษณะทางกล หรือไม่ค่อนข้างไม่สำคัญ ตัวอย่างเช่น หากระบบบำรุงรักษาเปลวไฟล้มเหลว คุณต้องตรวจสอบองค์ประกอบทั้งหมดของระบบควบคุมทีละขั้นตอน

หลังจากระบุชิ้นส่วนที่ผิดพลาดแล้ว ยังคงต้องค้นหาในรายละเอียดและลำดับ

สุดท้าย ลิงก์ไปยังช่องที่มีวิดีโอเล็กๆ เกี่ยวกับการซ่อมปืนความร้อน Master

ก่อนที่คุณจะเริ่มซ่อมปืนความร้อน คุณควรศึกษาส่วนทฤษฎีของกระบวนการนี้ก่อน Heat guns เป็นวิธีที่ดีในการให้ความร้อนแก่ห้อง ซึ่งปัจจุบันมีทั้งปืนดีเซลและปืนแก๊ส ทำไมปั๊มควันปืนไม่ร้อนดีเชื้อเพลิงหมดเร็วเกินไป? คุณจำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีดหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดหรือไม่? ปั๊มโซลินอยด์เสีย? การเสียบ่อยครั้งอาจเกิดจากปัจจัยต่างๆ ซึ่งขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของปืน และคุณภาพของเชื้อเพลิงและชิ้นส่วน แทนที่จะจ่ายเงินเพื่อซ่อมแซมง่ายๆ อันดับแรก ให้ลองซ่อมเครื่องด้วยตัวเองก่อน

การซ่อมแซมโรงงานดีเซลอาจมีราคาค่อนข้างสูง การวินิจฉัยเพียงอย่างเดียวอาจมีราคามากกว่าหนึ่งพันรูเบิล ผู้ใช้หลายคนรับมือกับการพังด้วยตัวเองโดยการถอดประกอบปืน

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ปืนดีเซลพัง:

1. ปัญหาเกี่ยวกับสปริงวาล์ว - ตัวอย่างเช่น มันหลุดออกมาและดังนั้น วาล์วจึงปิดตลอดเวลาโดยไม่มีอากาศไหลเข้าในห้องเพาะเลี้ยง ด้วยเหตุนี้ ปืนดีเซลจึงหยุดนิ่ง
2. สายไฟพัดลมขาดเมื่อลมอุ่นไม่เคลื่อนที่ ก่อนอื่น คุณต้องทำความสะอาดขั้ว ตรวจสอบขดลวดของมอเตอร์โดยใช้เครื่องทดสอบ ตรวจสอบฉนวนขดลวดอย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ มันไม่ง่ายกว่าที่จะไม่ซ่อมปืนดีเซลด้วยตัวเอง แต่เพียงแค่ซื้อเครื่องยนต์ใหม่
3. คุณอาจต้องเปลี่ยนหัวฉีด ส่วนนี้ขึ้นอยู่กับส่วนนี้มาก - มันกระจายเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้นั่นคือช่วยให้การทำงานของปืนทั้งหมดถูกต้อง อย่างไรก็ตาม หัวฉีดไม่ค่อยแตก แต่ถ้าเกิดสิ่งนี้ขึ้น จะซื้อและเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ได้ง่าย พวกเขาจะขายในร้านขายปืนความร้อนทุกแห่ง
4. ไม่มีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดเนื่องจากการอุดตันของตัวกรอง ในการซ่อม ให้เปิดกล่องปืน เปิดปลั๊ก ถอดไส้กรองแล้วล้างออกด้วยน้ำมันก๊าด แห้งและติดตั้งใหม่

หากคุณไม่มีประสบการณ์ในการซ่อมปืนดีเซล ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า

สิ่งสำคัญคือต้องค้นหาสาเหตุของการเสียและซ่อมแซมตัวเองอย่างถูกต้อง ซื้อชิ้นส่วนที่จำเป็นและเปลี่ยนใหม่ ส่วนใหญ่การซ่อมแซมปืนดีเซลสามารถทำได้ด้วยมือ

ส่วนใหญ่แล้วพัดลมจะพังในปืนความร้อนดีเซลเพราะเขาเป็นคนที่สึกหรอเร็วที่สุด

สิ่งนี้เกิดขึ้นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

1. ฉนวนละลายหรือไหม้ค่อนข้างบ่อย ในสถานการณ์นี้ คุณควรเปลี่ยนสายไฟ อย่างไรก็ตาม หากสายไฟชำรุดหรือเสียหายทางกลไก ก็จะต้องเปลี่ยนพัดลม
2. ปืนความร้อนดีเซลส่วนใหญ่มีพัดลมพลังงานต่ำ ดังนั้นหากจำเป็น สามารถเปลี่ยนได้ง่ายเพราะส่วนนี้อยู่ในร้านขายอุปกรณ์ปืนทุกแห่ง
3. คุณต้องเลือกพัดลมตามประสิทธิภาพของปืน
4. คุณสามารถเปลี่ยนพัดลมได้ด้วยตัวเองและในกรณีที่มีข้อสงสัยให้โทรหาอาจารย์

ความเสียหายของปืนดีเซลสามารถซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องโทรหาผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่คุณต้องซื้อและติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ แน่นอนว่าการติดตั้งระบบระบายความร้อนแต่ละครั้งต้องใช้วิธีการพิเศษ แต่ถ้าคุณหาเวลาซ่อม คุณก็ทำทุกอย่างได้ด้วยตัวเอง

ในปืนแก๊ส ชิ้นส่วนต่างๆ ส่วนใหญ่มักจะแตก: พัดลมโบลเวอร์; องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกสำหรับการเผาไหม้ก๊าซ หน่วยควบคุมและป้องกัน อุปกรณ์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง มีหลายวิธีในการซ่อมปืนแก๊สด้วยตัวเอง

ปัญหามีดังนี้:

1. แก๊สไม่ไหม้ ตามกฎแล้ว ปัญหาอยู่ในองค์ประกอบเพียโซ การทำความสะอาดหัวเทียนและการตั้งช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าสามารถช่วยได้ หากไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ คุณต้องติดตั้งองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกใหม่
2. เมื่อติดแก๊สเข้ากับปืนแต่ไม่เข้าห้องโดยตรง สาเหตุหลักของปัญหานี้คือหัวเผาอุดตัน ควรทำความสะอาดโดยใช้คอมเพรสเซอร์ซึ่งก็คือไอพ่นลมแรง
3. มีกลิ่นของคาร์บอนมอนอกไซด์ ปัญหานี้เกิดขึ้นเมื่อท่อแก๊สรั่ว ในการกำจัดสิ่งนี้ การขันที่ยึดให้แน่นหรือตัดปลายท่อออกจะช่วยได้ หากกลิ่นยังคงอยู่หลังจากนั้น ทางที่ดีควรซื้อและติดตั้งท่อหลักใหม่ ในการหาตำแหน่งที่แก๊สรั่วอย่างแม่นยำ คุณควรถูมือแล้วนำไปที่ท่อ - ที่ที่แก๊สจะไหลออก ฟองสบู่จะพองออก

ปืนแก๊สดับเอง สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหานี้คือการแตกของวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการจ่ายก๊าซ มีทางออกเดียวเท่านั้น - การเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด

ปืนทำงานได้ตามปกติ แต่แก๊สเริ่มออกเร็วขึ้นมาก ในกรณีนี้กระปุกเกียร์พังวิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องที่สุดคือเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ให้สมบูรณ์

คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนปืนแก๊สด้วยเครื่องมือธรรมดา

หัวเตาเปิดอยู่แต่ไม่รู้สึกถึงความร้อน ปัญหาอยู่ที่พัดลม - ก่อนอื่นมีการตรวจสอบสายไฟ หากไม่พบข้อบกพร่อง คุณจะต้องซื้อพัดลมตัวใหม่และติดตั้งแทนพัดลมตัวเก่า การซ่อมปืนแก๊สที่บ้านไม่ใช่เรื่องยาก อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ องค์ประกอบที่บกพร่องควรถูกแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่

ความผิดปกติของปืนความร้อนดีเซลอาจเป็นดังนี้ - เชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ไม่สม่ำเสมอปัญหาส่วนใหญ่มักเกิดจากถังเชื้อเพลิงอุดตัน ในกรณีนี้ การล้างถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบเพื่อส่งไปยังห้องเพาะเลี้ยงอย่างละเอียดสามารถช่วยได้ ก่อนการชะล้าง เชื้อเพลิงทั้งหมดจะต้องถูกระบายออก จากนั้นระบบทั้งหมดจะต้องถูกล้างและเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

เชื้อเพลิงไม่ติดไฟ ข้อบกพร่องของหัวเทียนอาจทำให้เกิดปัญหานี้ได้ ในการแก้ไขปัญหานี้ คุณต้องดึงเทียนออกแล้วทำความสะอาดด้วยกลไก สร้างช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด

ปืนดีเซลทำงานเป็นช่วงๆ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการทำงานผิดพลาดคือตัวกรองอากาศอุดตัน เฉพาะตัวกรองใหม่ที่ต้องซื้อและหยุดเท่านั้นที่จะช่วยได้ในสถานการณ์นี้

ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนไม่ร้อนดี ไฟในห้องเผาไหม้มีขนาดเล็ก:

1. คุณควรดูที่หัวฉีด เป็นไปได้มากว่าหัวฉีดจะอุดตัน
2. คุณสามารถทำความสะอาดได้ด้วยตัวเองโดยล้างสิ่งสกปรกออก แล้วเป่าด้วยลมแรงแรง
3. ถ้ายังไม่ติดไฟ อาจารย์จะช่วย

ปืนจะร้อนมากระหว่างการใช้งาน ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือตัวควบคุมอุณหภูมิ ข้อบกพร่องสามารถกำจัดได้โดยการทำความสะอาดชิ้นส่วนเทอร์โมสตัทหรือโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ทั้งหมด ปืนความร้อนสามารถซ่อมแซมได้ง่ายที่บ้านหากมีการระบุสาเหตุของการเสียอย่างถูกต้อง ในการดำเนินการตามขั้นตอน คุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือหรือทักษะพิเศษด้วยซ้ำ

ขณะนี้หน่วยทำความร้อนนี้มีให้สำหรับทุกคน แต่มักจะพัง ฉันไม่ต้องการจ่ายค่าซ่อมหลายพันโดยโทรหาอาจารย์ ดังนั้นคุณสามารถลองแก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง ปืนจำนวนมากต้องการการควบคุมอุณหภูมิอย่างง่าย เทอร์โมคัปเปิล ด้วยเชื้อเพลิงที่ดี ปืนจึงเริ่มทำงานและทำงานได้ตามปกติ แต่อย่าลืมเกี่ยวกับการทำความสะอาดชิ้นส่วนยูนิตในเวลาที่เหมาะสม

อุปกรณ์ประเภทหนึ่งที่มีประสิทธิภาพสำหรับการทำความร้อนในอวกาศคือปืนความร้อน

และไม่น่าแปลกใจเลย: ด้วยความช่วยเหลือของหน่วยระบายความร้อนเหล่านี้ มันเป็นไปได้ที่จะทำให้ห้องร้อน แม้กระทั่งห้องขนาดใหญ่ในระยะเวลาอันสั้น

สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากหลักการทำงานของปืนความร้อนมีดังนี้: ความร้อนถูกสร้างขึ้นในหน่วยโครงสร้างของหน่วยและจากนั้นด้วยความช่วยเหลือของการไหลของอากาศอันทรงพลังจึงถูกส่งไปยังสถานที่ที่กำหนด

เอกลักษณ์ของหลักการทำงานของปืนความร้อนได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้อุปกรณ์ประเภทนี้ถูกใช้ค่อนข้างบ่อยเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมและในประเทศต่างๆ กล่าวอีกนัยหนึ่งปืนความร้อนได้รับความนิยมอย่างผิดปกติเนื่องจากลักษณะทางเทคนิคและความง่ายในการใช้งาน

แต่ทุกคนคงรู้ดีว่าไม่ว่าอุปกรณ์จะมีคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพเพียงใดก็ตาม ความล้มเหลวในการทำงานของอุปกรณ์ไม่ช้าก็เร็วและการทำงานผิดพลาดอาจเกิดขึ้นได้ ในสถานการณ์เช่นนี้เจ้าของปืนความร้อนมักจะหันไปหาศูนย์บริการเฉพาะทาง

อย่างไรก็ตาม มีอีกวิธีหนึ่งในการระบุและกำจัดข้อบกพร่องในการใช้งานหน่วยความร้อนประเภทนี้ ซึ่งอยู่ในข้อเท็จจริงที่ว่ามันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมปืนความร้อนด้วยมือของคุณเอง ดังนั้น บทความนี้จะกล่าวถึงวิธีการระบุและแก้ไขปัญหาปืนความร้อนแก๊สและดีเซลอย่างถูกต้อง

บ่อยครั้งที่องค์ประกอบโครงสร้างต่อไปนี้อาจล้มเหลวในปืนความร้อนแก๊ส:

• พัดลมโบลเวอร์;
• องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกสำหรับการจุดแก๊ส
• หน่วยควบคุมและป้องกัน
• อุปกรณ์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ดังนั้น ด้านล่าง เราจะระบุถึงความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในการทำงานของหน่วยทำความร้อนด้วยแก๊ส และวิธีการแก้ไขด้วยมือ:

1. แก๊สไม่ติดไฟ ในสถานการณ์นี้ ตามกฎแล้ว องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกล้มเหลว ขอแนะนำให้ทำความสะอาดหัวเทียนและกำหนดช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า และหากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขก็จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกอย่างสมบูรณ์
2. ก๊าซเชื่อมต่อกับปืนความร้อน แต่ไม่เข้าไปในห้องเผาไหม้ สาเหตุของความผิดปกตินี้คือหัวเผาที่อุดตันขอแนะนำให้ทำความสะอาดองค์ประกอบนี้ด้วยคอมเพรสเซอร์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณต้องเป่าหัวเตาด้วยไอพ่นอันทรงพลัง
3. มีกลิ่นไม่พึงประสงค์ของคาร์บอนมอนอกไซด์ ตามกฎแล้วลักษณะที่ปรากฏของความผิดปกตินี้เกิดจากการรั่วในท่อส่งก๊าซ ดังนั้นเพื่อขจัดข้อบกพร่องนี้จึงจำเป็นต้องขันแคลมป์ยึดให้แน่นหรือตัดปลายท่อออก หากขั้นตอนนี้ไม่ได้ผล จะต้องเปลี่ยนท่อหลักเหล่านี้

คุณสามารถอ่านภาพรวมของปืนความร้อนสำหรับโรงรถที่เหมาะสมได้ในบทความนี้

ความผิดปกติของปืนความร้อนดีเซลอยู่ในจุดสำคัญดังต่อไปนี้:

1. เชื้อเพลิงถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้เป็นระยะ ลักษณะที่ปรากฏของข้อบกพร่องนี้เกี่ยวข้องกับการปนเปื้อนของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหลัก ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังแล้วล้างออกให้สะอาด จากนั้นคุณต้องล้างระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด
2. ส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ติดไฟ ความล้มเหลวนี้มีสาเหตุหลักมาจากข้อบกพร่องในหัวเทียน เพื่อขจัดความผิดปกติ จำเป็นต้องถอดเทียนออก ทำความสะอาดด้วยกลไก และปรับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดขององค์ประกอบการจุดระเบิดนี้ด้วย
3. ปืนความร้อนเริ่มทำงานเป็นระยะ ความผิดปกติประเภทนี้เกี่ยวข้องกับตัวกรองอากาศอุดตัน ในสถานการณ์นี้ คุณต้องติดตั้งตัวกรองใหม่
4. เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนร้อนขึ้นได้ไม่ดีเนื่องจากมีเปลวไฟเล็กๆ ในห้องเผาไหม้ ข้อบกพร่องนี้เกิดจากการที่หัวฉีดสกปรกมาก การทำความสะอาดในกรณีนี้เกิดขึ้นโดยไม่ใช้กลไก กล่าวอีกนัยหนึ่ง หัวฉีดจะถูกล้างอย่างทั่วถึงและล้างด้วยคอมเพรสเซอร์
5. เครื่องทำความร้อนจะร้อนมากระหว่างการทำงาน ความผิดปกตินี้เกิดขึ้นเนื่องจากตัวควบคุมอุณหภูมิล้มเหลว เพื่อขจัดข้อบกพร่อง คุณต้องทำความสะอาดองค์ประกอบทั้งหมดของเทอร์โมสตัท หรือหากจำเป็น ให้แทนที่ด้วยอันใหม่

โดยสรุป เราขออวยพรให้คุณไม่มีปืนความร้อนของคุณพัง และหากเกิดความรำคาญดังกล่าวแล้ว ทำตามคำแนะนำของเรา คุณสามารถระบุข้อบกพร่องทั้งหมดและซ่อมแซมได้ด้วยตนเอง

ดูวิดีโอที่ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงกระบวนการซ่อมปืนความร้อนด้วยแก๊สด้วยมือของเขาเอง: