ปืนความร้อนซ่อมด้วยตัวเอง

เพื่อให้ความร้อนในห้องต่างๆ และรักษาอุณหภูมิที่ต้องการ เราต้องพบกับคำถาม: ควรซื้อพัดลมฮีตเตอร์ชนิดใด?

- และเราจำเป็นต้องเข้าหาปัญหานี้อย่างสมเหตุสมผลและประหยัด

ประหยัด - คำนึงถึงการใช้พลังงานไฟฟ้า สมเหตุสมผล - จากมุมมองของการเลือกผลิตภัณฑ์นี้ของพัดลมฮีตเตอร์

ในปัจจุบัน เราขาดทุนจากตัวเลือกดังกล่าว เนื่องจากมีสินค้าลดราคามากมาย:

• การออกแบบต่างๆ
• การปรับเปลี่ยนประเภทต่างๆ

และพลังของพัดลมฮีตเตอร์

แล้วเราต้องซื้อพัดลมฮีตเตอร์แบบใด:

• IRIT IR - 604 กำลังไฟ 1,0002000 W;
• เดลต้า B - 801 - 1, 2000 W;
• วัตต์ WCH - 1500, 1500 วัตต์;
• TZ แรก - FH3, 2000W

ฉันคิดว่าควรคำนึงถึงเงื่อนไขต่อไปนี้เมื่อได้รับ:

1. พื้นที่ของห้อง
2. เวลาทำความร้อนในห้องด้วยการบำรุงรักษาอุณหภูมิอากาศที่ต้องการในภายหลัง
3. ประเภทห้อง.

- สถานที่เมื่อได้รับไม่ควรละเลยในแนวทางการให้คำปรึกษาของการแก้ปัญหาดังกล่าว นี่แสดงถึงคำแนะนำของที่ปรึกษาผู้ขายในการเลือกเครื่องทำความร้อน

เพื่อที่จะดำเนินการซ่อมแซมเพื่อแก้ไขปัญหาเครื่องทำความร้อนพัดลมได้สำเร็จ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าเครื่องทำความร้อนเหล่านี้มีการจัดวางอย่างไร

ทั้งวงจรไฟฟ้าเองและแต่ละองค์ประกอบที่รวมอยู่ในวงจรไม่ต้องการความรู้ที่ดีในด้านวิศวกรรมไฟฟ้าในความเข้าใจ

ประเด็นที่นี่คืออะไร? - บรรทัดล่างคือค่าความต้านทานของตัวทำความร้อนพัดลม

จากส่วนวิศวกรรมไฟฟ้า เรารู้ว่ายิ่งความต้านทานต่ำ ทั้งสำหรับวงจรไฟฟ้าโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องทำความร้อน ค่าความแรงของกระแสก็จะยิ่งมากขึ้นตามไปด้วย

พูดง่ายๆ ก็คือ ยิ่งความต้านทานขององค์ประกอบความร้อนต่ำ เส้นใยของตัวทำความร้อนพัดลม ระดับความร้อนก็จะยิ่งสูงขึ้น

แน่นอนว่าพัดลมฮีตเตอร์มีค่าความต้านทานที่ยอมรับได้ พิจารณาวงจรไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนพัดลมที่ออกแบบให้เชื่อมต่อกับเครือข่ายเฟสเดียวแบบสองสาย

ตามกฎแล้วสำหรับการใช้เครื่องทำความร้อนพัดลมอย่างปลอดภัยต้องคำนึงถึงการต่อสายดินด้วยนั่นคือการรวมกันของอุปกรณ์ต่อสายดินกับกล่องโลหะของตัวทำความร้อนพัดลม

วงจรไฟฟ้านี้ รูปที่ 1 ของตัวทำความร้อนพัดลมประกอบด้วย:

• สวิตช์ SA1;
• สองเทอร์โมสตัท SK1, SK2;
• มอเตอร์ M1;
• เครื่องทำความร้อน EK1

มอเตอร์ไฟฟ้าในวงจรไฟฟ้าเป็นพัดลมไฟฟ้าซึ่งสร้างแรงลมไปบนฮีตเตอร์

เครื่องทำความร้อน EK1 สามารถเป็นไส้หลอดไฟฟ้าธรรมดาที่ทำจากนิกโครม

เทอร์โมสตัท SK2 ให้โหมดความร้อนที่กำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับฮีตเตอร์ EK1 สำหรับโครงร่างนี้ตั้งแต่ 5 ถึง 40 องศาเซลเซียส นอกจากนี้ยังให้การปิดในเวลาที่เหมาะสมเมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ของเครื่องทำความร้อนฮีตเตอร์

การเปิดและปิดเครื่องทำความร้อนเกิดขึ้นเนื่องจากการทำความร้อนและความเย็นของแผ่นไบเมทัลลิกของเทอร์โมสตัท ซึ่งเป็นหน้าสัมผัสสวิตช์

แผนภาพแสดงการเชื่อมต่อของสายกราวด์กับเคสโลหะของตัวทำความร้อนพัดลม การเชื่อมต่อของมอเตอร์พัดลมและเครื่องทำความร้อน EK1 นั้นขนานกันในวงจรไฟฟ้า

SA1, SK1, SK2 - ในวงจรมีการเชื่อมต่อแบบอนุกรม วงจรไฟฟ้าสำหรับวงจรนี้ปิดที่มอเตอร์และเครื่องทำความร้อน

สาเหตุที่เป็นไปได้ของตัวทำความร้อนพัดลมทำงานผิดปกติสามารถ:

• การเกิดออกซิเดชันหรือการเผาไหม้ของหน้าสัมผัส SA1, SK1, SK2;
• ความเหนื่อยหน่ายของลวดทองแดงในขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้า
• ความเหนื่อยหน่ายของไส้หลอดเครื่องทำความร้อน
• ความเหนื่อยหน่ายของสายไฟที่เชื่อมต่อกับปลั๊ก
• ความเหนื่อยหน่ายของสายไฟในการเชื่อมต่อกับเครื่องทำความร้อน
• ความเสียหายทางกลของสายไฟในสายเคเบิลเครือข่าย

พิจารณาโครงร่างต่อไปนี้ซึ่งเป็นแบบแผนของฮีตเตอร์พัดลมสามเฟส TVK 612; 912.

เครื่องทำความร้อนพัดลมสามเฟส TVK 612; 912

ฮีตเตอร์พัดลมสามเฟสประกอบด้วยฮีตเตอร์ EK1, EK2, EK3 สามตัว L2, L3 สองเฟสเชื่อมต่อผ่านคอนแทคเตอร์กับฮีตเตอร์ EK2, EK3

เฟส L1 เชื่อมต่อกับสวิตช์ SA1 ผ่านตัวควบคุมอุณหภูมิของดิสก์ SK1

จากสวิตช์ ดังจะเห็นได้จากแผนภาพ มี 2 สาขาจากเฟส L1 สาขาหนึ่งของเฟสปัจจุบัน L1 ผ่านสวิตช์ SA1 เข้าสู่การเชื่อมต่อหน้าสัมผัสกับมอเตอร์

อีกสาขาหนึ่งของเฟสปัจจุบัน L1 เชื่อมต่อกับคอนแทคเตอร์ KM1 จากนั้นเฟส L1 จะเชื่อมต่อกับฮีตเตอร์ตัวแรก EK1

ลวดที่เป็นกลางยังมีสองกิ่ง หนึ่งสาขาของลวดเป็นกลางเชื่อมต่อกับมอเตอร์นั่นคือมอเตอร์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายแรงดันภายนอก 220V เฟส L1 และเป็นกลาง

สาขาที่เป็นกลางอื่น ๆ เชื่อมต่อกับสวิตช์ผ่านคอนแทคเตอร์ กล่าวอีกนัยหนึ่งโดยการปิดหน้าสัมผัสสวิตช์ คุณสามารถควบคุมโหมดการทำงานของฮีตเตอร์ได้

มอเตอร์ไฟฟ้าดังที่แสดงในแผนภาพมีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับตัวเรือนกราวด์ เช่นเดียวกับตัวเรือนฮีตเตอร์พัดลม กล่าวคือ ตัวเรือนมอเตอร์ไฟฟ้าและตัวเรือนฮีตเตอร์พัดลมเชื่อมต่อกับกราวด์

ฉันคิดว่ามันไม่สำคัญนักที่จะเรียนรู้วิธีการระบุการเชื่อมต่อที่มีอยู่ทั้งหมดสำหรับวงจรไฟฟ้าที่กำหนด แค่ติดตามแต่ละส่วนอย่างระมัดระวังก็เพียงพอแล้ว

หลักการทำงานของพัดลมฮีทเตอร์ในครัวเรือนเหมือนกับปืนความร้อนที่ให้ความร้อน เช่น ในโกดังหรือห้องอื่นๆ

เพื่อที่จะวินิจฉัยวงจรฮีทเตอร์ของพัดลมสำหรับแต่ละส่วนของวงจรไฟฟ้า แต่ละองค์ประกอบในวงจรไฟฟ้า จำเป็นต้องถอดประกอบเครื่องทำความร้อนนี้

ในการถอดประกอบพัดลมร้อน คุณจะต้องใช้ไขควงสำหรับหัวสกรูที่เหมาะสม ด้วยการวินิจฉัยดังกล่าว คุณจะต้อง:

• ไขควงโพรบหรือตัวบ่งชี้พร้อมแบตเตอรี่
• มัลติมิเตอร์หรือโอห์มมิเตอร์

การวินิจฉัยสำหรับทั้งสองส่วนของวงจรไฟฟ้าและสำหรับแต่ละองค์ประกอบในวงจรไฟฟ้าของตัวทำความร้อนพัดลมสามารถทำได้โดยใช้หัววัด ปัจจุบัน มีโพรบต่างๆ ลดราคาอยู่มากมาย ตัวอย่างเช่น ในทางปฏิบัติของฉัน ฉันใช้โพรบ Navigator NTP - E เนื่องจากฉันต้องการโพรบดังกล่าวสำหรับการทำงานกับชิ้นส่วนไฟฟ้าด้วย

จำเป็นต้องมีโอห์มมิเตอร์หลังจากเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดแล้ว เนื่องจากก่อนเชื่อมต่อพัดลมฮีตเตอร์กับเต้ารับ คุณจะต้องตรวจสอบความต้านทานของเครื่องทำความร้อน

หลังจากถอดฝาครอบออกแล้ว เราก็หันมาสนใจฟิวส์ในวงจรไฟฟ้า โดยปกติฟิวส์จะระเบิดในเครื่องทำความร้อนพัดลม

ในภาพ เราสามารถสังเกตฟิวส์ด้วยการกำหนดลูกศรชี้:

• ลูกศรสีน้ำเงิน - ฟิวส์;
• ลูกศรสีเหลือง - ฟิวส์ที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไป

ภาพนี้แสดงภาพฟิวส์ที่มีอุณหภูมิร้อนจัดอยู่ที่ 121 องศาเซลเซียส

องค์ประกอบความร้อนของความร้อนจากพัดลมดังที่เห็นได้ชัดเจนในภาพถ่ายนั้นทำขึ้นในรูปของเกลียวและใช้นิกโครมเป็นวัสดุ

เมื่อเปลี่ยนองค์ประกอบความร้อนให้คำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

• ความต้านทานองค์ประกอบความร้อน
• พลังงานองค์ประกอบความร้อน

การวินิจฉัยวงจรไฟฟ้าของมอเตอร์ความร้อนของพัดลมนั้นพิจารณาจากการวัดความต้านทาน:

• ขดลวดสเตเตอร์;
• ขดลวดโรเตอร์

และข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการวินิจฉัยของมอเตอร์ไฟฟ้าที่คุณสามารถพบได้ในไซต์นี้

อุปกรณ์ประเภทหนึ่งที่มีประสิทธิภาพสำหรับการทำความร้อนในอวกาศคือปืนความร้อน

และไม่น่าแปลกใจเลย: ด้วยความช่วยเหลือของหน่วยระบายความร้อนเหล่านี้ มันเป็นไปได้ที่จะทำให้ห้องร้อน แม้กระทั่งห้องขนาดใหญ่ในระยะเวลาอันสั้น

สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากหลักการทำงานของปืนความร้อนมีดังนี้: ความร้อนถูกสร้างขึ้นในหน่วยโครงสร้างของหน่วยและจากนั้นด้วยความช่วยเหลือของการไหลของอากาศอันทรงพลังจึงถูกส่งไปยังสถานที่ที่กำหนด

เอกลักษณ์ของหลักการทำงานของปืนความร้อนได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้อุปกรณ์ประเภทนี้ถูกใช้ค่อนข้างบ่อยเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมและในประเทศต่างๆ กล่าวอีกนัยหนึ่งปืนความร้อนได้รับความนิยมอย่างผิดปกติเนื่องจากลักษณะทางเทคนิคและความง่ายในการใช้งาน

แต่ทุกคนคงรู้ดีว่าไม่ว่าอุปกรณ์จะมีคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพเพียงใดก็ตาม ความล้มเหลวในการทำงานของอุปกรณ์ไม่ช้าก็เร็วและการทำงานผิดพลาดอาจเกิดขึ้นได้ ในสถานการณ์เช่นนี้เจ้าของปืนความร้อนมักจะหันไปหาศูนย์บริการเฉพาะทาง

อย่างไรก็ตาม มีอีกวิธีหนึ่งในการระบุและกำจัดข้อบกพร่องในการใช้งานหน่วยความร้อนประเภทนี้ ซึ่งอยู่ในข้อเท็จจริงที่ว่ามันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมปืนความร้อนด้วยมือของคุณเอง ดังนั้น บทความนี้จะกล่าวถึงวิธีการระบุและแก้ไขปัญหาปืนความร้อนแก๊สและดีเซลอย่างถูกต้อง

บ่อยครั้งที่องค์ประกอบโครงสร้างต่อไปนี้อาจล้มเหลวในปืนความร้อนแก๊ส:

• พัดลมโบลเวอร์;
• องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกสำหรับการจุดแก๊ส
• หน่วยควบคุมและป้องกัน
• อุปกรณ์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ดังนั้น ด้านล่าง เราจะระบุถึงความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในการทำงานของหน่วยทำความร้อนด้วยแก๊ส และวิธีการแก้ไขด้วยมือ:

1. แก๊สไม่ติดไฟ ในสถานการณ์นี้ ตามกฎแล้ว องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกล้มเหลว ขอแนะนำให้ทำความสะอาดหัวเทียนและกำหนดช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า และหากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขก็จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกอย่างสมบูรณ์
2. ก๊าซเชื่อมต่อกับปืนความร้อน แต่ไม่เข้าไปในห้องเผาไหม้ สาเหตุของความผิดปกตินี้คือหัวเผาที่อุดตัน ขอแนะนำให้ทำความสะอาดองค์ประกอบนี้ด้วยคอมเพรสเซอร์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณต้องเป่าหัวเตาด้วยไอพ่นอันทรงพลัง
3. มีกลิ่นไม่พึงประสงค์ของคาร์บอนมอนอกไซด์ ตามกฎแล้วลักษณะที่ปรากฏของความผิดปกตินี้เกิดจากการรั่วในท่อส่งก๊าซ ดังนั้นเพื่อขจัดข้อบกพร่องนี้จึงจำเป็นต้องขันแคลมป์ยึดให้แน่นหรือตัดปลายท่อออก หากขั้นตอนนี้ไม่ได้ผล จะต้องเปลี่ยนท่อหลักเหล่านี้

คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ: คุณสามารถตรวจหารอยรั่วที่น่าสงสัยได้ด้วยสารละลายสบู่ หากก๊าซไหลออกมาในที่นี้จะพองฟองสบู่

ปืนความร้อนเริ่มปิดตัวเอง ความล้มเหลวนี้หมายความว่าวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล้มเหลว ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบนี้ทั้งหมด

หน่วยทำงานได้อย่างเสถียร แต่การใช้ก๊าซเพิ่มขึ้นอย่างมาก ข้อบกพร่องนี้เกี่ยวข้องกับความผิดปกติของกระปุกเกียร์ คุณสามารถเปลี่ยนองค์ประกอบนี้เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง

หัวเตาติดสว่าง แต่ไม่มีลมอุ่นจ่ายเข้ามา สาเหตุของความผิดปกตินี้คือพัดลม ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟและกลุ่มผู้ติดต่อทั้งหมด หากไม่พบข้อบกพร่องจะต้องเปลี่ยนพัดลมใหม่ทั้งหมด

ความผิดปกติของปืนความร้อนดีเซลอยู่ในจุดสำคัญดังต่อไปนี้:

1. เชื้อเพลิงถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้เป็นระยะ ลักษณะที่ปรากฏของข้อบกพร่องนี้เกี่ยวข้องกับการปนเปื้อนของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหลัก ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังแล้วล้างออกให้สะอาด จากนั้นคุณต้องล้างระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด
2. ส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ติดไฟ ความล้มเหลวนี้มีสาเหตุหลักมาจากข้อบกพร่องในหัวเทียนเพื่อขจัดความผิดปกติ จำเป็นต้องถอดเทียนออก ทำความสะอาดด้วยกลไก และปรับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดขององค์ประกอบการจุดระเบิดนี้ด้วย
3. ปืนความร้อนเริ่มทำงานเป็นระยะ ความผิดปกติประเภทนี้เกี่ยวข้องกับตัวกรองอากาศอุดตัน ในสถานการณ์นี้ คุณต้องติดตั้งตัวกรองใหม่
4. ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนไม่ร้อนขึ้นเนื่องจากเปลวไฟขนาดเล็กในห้องเผาไหม้ ข้อบกพร่องนี้เกิดจากการที่หัวฉีดสกปรกมาก การทำความสะอาดในกรณีนี้เกิดขึ้นโดยไม่ใช้กลไก กล่าวอีกนัยหนึ่ง หัวฉีดจะถูกล้างอย่างทั่วถึงและล้างด้วยคอมเพรสเซอร์
5. เครื่องทำความร้อนจะร้อนมากระหว่างการทำงาน ความผิดปกตินี้เกิดขึ้นเนื่องจากตัวควบคุมอุณหภูมิล้มเหลว เพื่อขจัดข้อบกพร่อง คุณต้องทำความสะอาดองค์ประกอบทั้งหมดของเทอร์โมสตัท หรือหากจำเป็น ให้แทนที่ด้วยอันใหม่

โดยสรุป เราขออวยพรให้คุณไม่มีปืนความร้อนของคุณพัง และหากเกิดความรำคาญดังกล่าวแล้ว ทำตามคำแนะนำของเรา คุณสามารถระบุข้อบกพร่องทั้งหมดและซ่อมแซมได้ด้วยตนเอง

ดูวิดีโอที่ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงกระบวนการซ่อมปืนความร้อนด้วยแก๊สด้วยมือของเขาเอง:

ในการเชื่อมต่อกับความจำเป็นในการให้ความร้อนแก่อาคารและสถานที่ซึ่งไม่มีระบบทำความร้อนจากส่วนกลางหรือเพียงแค่ไม่มีความเป็นไปได้

เครื่องทำความร้อนประเภทนี้ เช่น ปืนความร้อนไฟฟ้า สะดวกและคล่องตัวมาก มีการใช้ปืนไฟฟ้าความร้อนในหลากหลายพื้นที่ตั้งแต่

จนถึงปัจจุบันไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับปืนความร้อน แต่จะเลือกปืนความร้อนได้อย่างไร? หากคุณต้องการทำให้ห้องร้อนอย่างรวดเร็ว ให้สร้างห้องที่เหมาะสม

อุปกรณ์ประเภทหนึ่งที่มีประสิทธิภาพสำหรับการทำความร้อนในอวกาศคือปืนความร้อน

และไม่น่าแปลกใจเลย: ด้วยความช่วยเหลือของหน่วยระบายความร้อนเหล่านี้ มันเป็นไปได้ที่จะทำให้ห้องร้อน แม้กระทั่งห้องขนาดใหญ่ในระยะเวลาอันสั้น

สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากหลักการทำงานของปืนความร้อนมีดังนี้: ความร้อนถูกสร้างขึ้นในหน่วยโครงสร้างของหน่วยและจากนั้นด้วยความช่วยเหลือของการไหลของอากาศอันทรงพลังจึงถูกส่งไปยังสถานที่ที่กำหนด

เอกลักษณ์ของหลักการทำงานของปืนความร้อนได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้อุปกรณ์ประเภทนี้ถูกใช้ค่อนข้างบ่อยเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมและในประเทศต่างๆ กล่าวอีกนัยหนึ่งปืนความร้อนได้รับความนิยมอย่างผิดปกติเนื่องจากลักษณะทางเทคนิคและความง่ายในการใช้งาน

แต่ทุกคนคงรู้ดีว่าไม่ว่าอุปกรณ์จะมีคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพเพียงใดก็ตาม ความล้มเหลวในการทำงานของอุปกรณ์ไม่ช้าก็เร็วและการทำงานผิดพลาดอาจเกิดขึ้นได้ ในสถานการณ์เช่นนี้เจ้าของปืนความร้อนมักจะหันไปหาศูนย์บริการเฉพาะทาง

อย่างไรก็ตาม มีอีกวิธีหนึ่งในการระบุและกำจัดข้อบกพร่องในการทำงานของหน่วยความร้อนประเภทนี้ ซึ่งอยู่ในข้อเท็จจริงที่ว่ามันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมปืนความร้อนด้วยมือของคุณเอง ดังนั้น บทความนี้จะกล่าวถึงวิธีการระบุและแก้ไขปัญหาปืนความร้อนแก๊สและดีเซลอย่างถูกต้อง

บ่อยครั้งที่องค์ประกอบโครงสร้างต่อไปนี้อาจล้มเหลวในปืนความร้อนแก๊ส:

• พัดลมโบลเวอร์;
• องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกสำหรับการจุดแก๊ส
• หน่วยควบคุมและป้องกัน
• อุปกรณ์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ดังนั้น ด้านล่าง เราจะระบุถึงความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในการทำงานของหน่วยทำความร้อนด้วยแก๊ส และวิธีการแก้ไขด้วยมือ:

1. แก๊สไม่ติดไฟ ในสถานการณ์นี้ ตามกฎแล้ว องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกล้มเหลว ขอแนะนำให้ทำความสะอาดหัวเทียนและกำหนดช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า และหากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขก็จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกอย่างสมบูรณ์
2. ก๊าซเชื่อมต่อกับปืนความร้อน แต่ไม่เข้าไปในห้องเผาไหม้ สาเหตุของความผิดปกตินี้คือหัวเผาที่อุดตันขอแนะนำให้ทำความสะอาดองค์ประกอบนี้ด้วยคอมเพรสเซอร์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณต้องเป่าหัวเตาด้วยไอพ่นอันทรงพลัง
3. มีกลิ่นไม่พึงประสงค์ของคาร์บอนมอนอกไซด์ ตามกฎแล้วลักษณะที่ปรากฏของความผิดปกตินี้เกิดจากการรั่วในท่อส่งก๊าซ ดังนั้นเพื่อขจัดข้อบกพร่องนี้จึงจำเป็นต้องขันแคลมป์ยึดให้แน่นหรือตัดปลายท่อออก หากขั้นตอนนี้ไม่ได้ผล จะต้องเปลี่ยนท่อหลักเหล่านี้

คุณสามารถอ่านภาพรวมของปืนความร้อนสำหรับโรงรถที่เหมาะสมได้ในบทความนี้

ความผิดปกติของปืนความร้อนดีเซลอยู่ในจุดสำคัญดังต่อไปนี้:

1. เชื้อเพลิงถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้เป็นระยะ ลักษณะที่ปรากฏของข้อบกพร่องนี้เกี่ยวข้องกับการปนเปื้อนของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหลัก ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังแล้วล้างออกให้สะอาด จากนั้นคุณต้องล้างระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด
2. ส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ติดไฟ ความล้มเหลวนี้มีสาเหตุหลักมาจากข้อบกพร่องในหัวเทียน เพื่อขจัดความผิดปกติ จำเป็นต้องถอดเทียนออก ทำความสะอาดด้วยกลไก และปรับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดขององค์ประกอบการจุดระเบิดนี้ด้วย
3. ปืนความร้อนเริ่มทำงานเป็นระยะ ความผิดปกติประเภทนี้เกี่ยวข้องกับตัวกรองอากาศอุดตัน ในสถานการณ์นี้ คุณต้องติดตั้งตัวกรองใหม่
4. ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนไม่ร้อนขึ้นเนื่องจากเปลวไฟขนาดเล็กในห้องเผาไหม้ ข้อบกพร่องนี้เกิดจากการที่หัวฉีดสกปรกมาก การทำความสะอาดในกรณีนี้เกิดขึ้นโดยไม่ใช้กลไก กล่าวอีกนัยหนึ่ง หัวฉีดจะถูกล้างอย่างทั่วถึงและล้างด้วยคอมเพรสเซอร์
5. เครื่องทำความร้อนจะร้อนมากระหว่างการทำงาน ปัญหานี้เกิดขึ้นเนื่องจากตัวควบคุมอุณหภูมิล้มเหลว เพื่อขจัดข้อบกพร่อง คุณต้องทำความสะอาดองค์ประกอบทั้งหมดของเทอร์โมสตัท หรือหากจำเป็น ให้แทนที่ด้วยอันใหม่

โดยสรุป เราขออวยพรให้คุณไม่มีปืนความร้อนของคุณพัง และหากเกิดความรำคาญดังกล่าวแล้ว ทำตามคำแนะนำของเรา คุณสามารถระบุข้อบกพร่องทั้งหมดและซ่อมแซมได้ด้วยตนเอง

ดูวิดีโอที่ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงกระบวนการซ่อมปืนความร้อนด้วยแก๊สด้วยมือของเขาเอง: