เบรคสูญญากาศ vaz 2109 DIY ซ่อม

วิดีโอสอนนี้สาธิตวิธีการฟื้นฟูประสิทธิภาพของบูสเตอร์สุญญากาศที่บ้าน (การถอดสปริงออกจากบูสเตอร์เบรก) ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เครื่องดูดสูญญากาศจะทำให้เครื่องยนต์สะดุด เพื่อแก้ไขการเสีย คุณสามารถซื้ออันใหม่ได้ แต่คุณสามารถลองซ่อมมันได้ อาจารย์จะสาธิตวิธีการถอดและผลิต ซ่อมหม้อลมเบรคสูญญากาศ VAZ.

ตามกฎแล้วไม่มีใครซ่อมชุดประกอบนี้ที่รับผิดชอบในการเบรกของรถยนต์ แต่เปลี่ยนทั้งหมด แต่ถ้าไม่สามารถซื้อได้วิธีการฟื้นฟูตัวเองนี้จะมีประโยชน์มาก สำหรับรายละเอียดทั้งหมดและลำดับการถอดประกอบ โปรดดูที่วิดีโอ

ติดตาม สู่ช่องของเรา ฉันคือ ndex.zene

เคล็ดลับที่มีประโยชน์มากยิ่งขึ้นในรูปแบบที่สะดวก

หม้อลมเบรกสุญญากาศ VAZ Samara Form(21099)

ทำไมเครื่องดูดฝุ่นถึงส่งเสียงฟู่บน VAZ2108?

เสียงฟู่เมื่อเหยียบแป้นเบรก VAZ 21091

บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ

อาการหลักที่บอกผู้ขับขี่เกี่ยวกับความล้มเหลวของหม้อลมเบรกสุญญากาศคือจังหวะที่เหยียบเบรกได้ยาก ซึ่งเต็มไปด้วยการเบรกที่ไม่ดี ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุบนท้องถนนในกรณีฉุกเฉิน
ใน VAZ 2109 ต้องทำการเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ การเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกสุญญากาศด้วย VAZ 2109 สามารถทำได้ง่ายๆ ด้วยตัวเอง

การเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ VAZ 2109

การซ่อมแซมเครื่องดูดสูญญากาศดำเนินการในร้านซ่อมรถยนต์เฉพาะทางโดยใช้อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นี้ ในเงื่อนไขของการซ่อมแซมโรงรถบน VAZ-2109 การเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกสุญญากาศจะดำเนินการด้วยการติดตั้งอันใหม่
ก่อนตัดสินใจเปลี่ยน จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของตัวมันเองรวมถึงเช็ควาล์วด้วย

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

VAZ 2109 สูญญากาศเบรก

ในการตรวจสอบการทำงานของแอมพลิฟายเออร์คุณต้อง:

• กดแป้นเหยียบด้วยเท้าของคุณ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มแรงดันในระบบเบรก แป้นเหยียบยังคงกดอยู่
• เหยียบคันเร่ง สตาร์ทเครื่องยนต์
• เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เท้าที่มีคันเหยียบจะเริ่มเคลื่อนไปที่พื้นตัวถัง VAZ ซึ่งหมายความว่าเครื่องดูดสูญญากาศกำลังทำงานและทั้งระบบอยู่ในลำดับที่ดี

บันทึก.
ในอีกกรณีหนึ่ง เท้าที่มีคันเหยียบยังคงนิ่งอยู่นั่นคือในสถานะกดทับด้านบนซึ่งหมายความว่ามีความผิดปกติอยู่ที่ไหนสักแห่ง ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบท่อสูญญากาศที่ข้อต่อ ตรวจสอบการรั่วของวาล์วกันกลับ

VAZ 2109 เบรกสุญญากาศ

ในการตรวจสอบการทำงานของวาล์วกันกลับ คุณต้อง:

• ตรวจสอบข้อต่อของท่อ
• สัมผัสสถานที่เหล่านี้ด้วยมือของคุณ
• ขันแคลมป์ให้แน่นที่ทางแยกของหัวฉีด
• บนข้อต่อท่อทางเข้า
• ที่จุดต่อวาล์วกันกลับภายใต้สุญญากาศ

จากนั้นตรวจสอบวาล์วด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ ให้ถอดท่อยางออกจากเครื่องดูดฝุ่น หากจำเป็น ให้ใช้ไขควงปากแบน
เนื่องจากหลอดถูกดึงออกอย่างแน่นหนามาก
ใช้กระบอกฉีดยายางรูปลูกแพร์ที่เตรียมไว้ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมสำหรับข้อต่อ:

• วาง;
• บีบกระบอกฉีดยา;
• บีบอากาศออกจากมัน

ปล่อยมือหากยังกำแน่น แสดงว่าการทดสอบวาล์วเสร็จสิ้น นั่นคือวาล์วตอบสนองวัตถุประสงค์การออกแบบ หากหลอดฉีดยาเต็มไปด้วยอากาศ คุณจะต้องเปลี่ยนวาล์ว
คุณยังสามารถตรวจสอบการทำงานของวาล์วทางปากได้:

• เป่าลมออกจากปากควรผ่านเข้าไปในสุญญากาศอย่างใจเย็น
• จากนั้นทำการดูดไม่ควรรู้สึกว่าอากาศออก

เสร็จสิ้นการตรวจสอบหม้อลมเบรกสุญญากาศ เช็ควาล์วหากไม่พบข้อบกพร่องในส่วนที่เชื่อมต่อและวาล์วกันคืนทำงานอย่างถูกต้อง เครื่องดูดฝุ่นจะถูกเปลี่ยน

VAZ 2109 บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ

ต้องใช้ชุดคีย์ง่ายๆ:

การซ่อมแซมจะดำเนินการในโรงรถซึ่งคุณควรยกฝากระโปรงหน้าและติดตั้งเครื่องสำรอง

สั่งงาน:

• ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
• ปลดท่อยางออกจากสุญญากาศเบรกก่อนคลายเกลียวแคลมป์
• ถอดขั้วแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ระดับออกจากฝาครอบกระบอกเบรกหลัก

VAZ 2109 กำลังตรวจสอบหม้อลมเบรกสุญญากาศ

• จากนั้นในห้องโดยสาร ให้เลื่อนที่นั่งคนขับไปยังตำแหน่งที่ไกลที่สุด เท่าที่ลื่นไถลได้
• วางใต้คอพวงมาลัยไปที่แป้นเบรก

หมายเหตุ: หากจำเป็นเนื่องจากไม่มีแสง ให้ใช้โคมไฟแบบพกพาที่มีโคมไฟป้องกัน

• ใช้คีมถอดวงแหวนยึดออกจากปลอกที่ต่อตัวเหยียบเข้ากับขั้วต่อก้านสูญญากาศ
• ดึงแรงฉุดลดระดับลงไปที่พื้นลำตัว

หมายเหตุ: ขั้วต่อก้านเป็นแผ่นรูปตัวยูที่มีรูสำหรับยึดกับแป้นเหยียบ

• กลับสู่สุญญากาศที่กำหนดไว้
• ตอนนี้คุณต้องถอดแม่ปั๊มเบรกอย่างระมัดระวัง

VAZ 21093 บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ

บันทึก. สิ่งนี้จะต้องทำเพื่อไม่ให้เพิ่มงานเพิ่มเติมในการเติมน้ำมันเบรก สูบระบบเบรกทั้งหมดผ่านคาลิปเปอร์ทั้งสี่

• ทำความสะอาดข้อต่อเกลียวบนบูชกระบอกสูบหลักและใช้แปรงโลหะเพื่อทำงานนี้

บันทึก. คลายเกลียวน็อตอย่างระมัดระวังหันกลับมาหลาย ๆ ครั้งเพื่อไม่ให้เกลียวเกลียวบนสกรู ถอดน็อตออกจากสกรู ถอดแหวนที่อยู่ในสถานะบีบอัดออกด้วย

บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ

เพื่อความสะดวกในการทำงาน ควรสอดไขควงปากแบนไปตามตัวกระบอกสูบ และค่อยๆ ปล่อยเบาที่สุดเท่าที่จะทำได้

หมายเหตุ: หากไม่สามารถคลายเกลียวน็อตได้จำเป็นต้องหยดกรดอะซิติก 70% สองสามหยดลงบนพวกมัน รอ 30 นาที ทำความสะอาดเกลียวด้วยแปรงโลหะแล้วคลายเกลียวซ้ำ

หลังจากถอดแหวนรองแล้ว จำเป็นต้องดำเนินการถอดแม่ปั๊มเบรกต่อไป มันจะยากที่จะลบ
ดังนั้นจึงควรระมัดระวังไม่ให้ท่อเบรกหัก ห้ามงอท่อเบรกแรง ออกแรงแรงๆ แต่ไม่มาก จำเป็นต้องถอดกระบอกเบรกไปข้างหน้าโดยไม่เบี่ยงเบนไปด้านข้าง
ขั้นตอนสุดท้ายคือการเอาสูญญากาศออก ติดอยู่กับพาร์ติชั่นภายในบนโครงยึด

• ตัวยึดติดตั้งอยู่บนหมุดสองตัว ทำความสะอาดเกลียวตามที่ระบุด้านบน
• คลายเกลียวน็อต ถอดสูญญากาศพร้อมกับตัวยึด

จากนั้นหลังจากถอดออก ให้คลายเกลียวสลักเกลียวสองอันออกจากสุญญากาศ พาเขาไป
ขันสกรูสูญญากาศใหม่เข้ากับโครงยึดอย่างระมัดระวัง ประกอบกลับในลำดับที่กลับกัน
ราคาของบูสเตอร์เบรกสุญญากาศคือ 2,500 รูเบิล เมื่อเลือกคุณควรใส่ใจกับบรรจุภัณฑ์
บรรจุภัณฑ์จากผู้ผลิตที่รับประกันจะต้องทำจากกระดาษลูกฟูก

• ชื่อผู้ผลิต;
• หมายเลขล็อต;
• วันที่วางจำหน่าย;
• ต้องระบุบทความด้วย: 2108-3510010TM

เนื่องจากมีของปลอมในตลาด ดังนั้นคุณต้องซื้อจากผู้ขายที่เชื่อถือได้ในร้านค้าที่สามารถสร้างตัวเองในด้านบวกได้
เมื่อทำงานด้วยมือของคุณเองคุณต้องดูวิดีโออย่างระมัดระวัง สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องจำลำดับของการซ่อมแซม
เพื่อการมองเห็นที่ดีขึ้น ให้ถ่ายรูปสถานที่ซ่อม ล่วงหน้าที่บ้านเรียงลำดับ ทำงานสลับกันเลื่อนภาพลง
อย่าขี้เกียจเกินไปที่จะทำเช่นนี้เนื่องจากในระหว่างการชุมนุมคุณสามารถตรวจสอบลำดับของการดำเนินการที่ถูกต้องของกระบวนการได้ นอกจากนี้ยังไม่เสียหายที่จะอ่านคำแนะนำในการซ่อมรถเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด

ยินดีต้อนรับ!
บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ - มันถูกยึดด้วยขายึดกับแผงป้องกันเครื่องยนต์ (นี่คือเกราะที่แยกห้องเครื่องและภายในรถ) และติดตั้งกระบอกเบรกหลักซึ่งจำเป็นต้อง จะเปลี่ยนเป็นระยะๆ (เมื่อกระบอกนี้สึก ปัญหาเริ่มที่เบรก รถอาจไม่ช้าลง มีเพียงสองล้อจากทั้งหมดสี่ที่มีอยู่เท่านั้นที่สามารถเบรกได้ น้ำมันเบรกยังสามารถวิ่งออกได้อย่างรวดเร็วและกระบอกสูบเอง สามารถรั่วได้) ต้องขอบคุณกระบอกสูบนี้และต้องขอบคุณบูสเตอร์สุญญากาศการเบรกเกิดขึ้นกับรถยนต์สมัยใหม่อย่างไรก็ตามเครื่องดูดฝุ่นทำงานด้วยท่อร่วมไอดี ( บนหัวฉีดเนื่องจากตัวรับ) และดังนั้นเมื่อเครื่องยนต์อยู่ การเบรกนั้นนุ่มนวลและกดได้ง่ายมาก และเมื่อคุณปิดเบรก แรงดันอากาศในท่อร่วมไอดีจะหายไปและคันเหยียบจะหนักมาก (อย่างเห็นได้ชัด)

บันทึก!
อย่างน้อยผู้ที่มีประสบการณ์ในการซ่อมรถอย่างน้อยก็สามารถเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกนี้ได้และคุณจะต้องมีชุดเครื่องมือเล็ก ๆ แต่ยังคงหายากซึ่งไม่ใช่ทุกคนจะพบคือมีหัวหมวก (ถ้ามี เป็นสายต่อจากนั้นก็ควรตุนไว้ดีกว่า) หากไม่มีประแจให้นำกุญแจทั้งหมดที่คุณมีมาขอบคุณหมวกและน็อตคุณสามารถถอดออกได้ แต่จะไม่สะดวกมาก !

สรุป:

บูสเตอร์เบรกสุญญากาศอยู่ที่ไหน?
ในห้องเครื่องจะอยู่ที่แผงป้องกันเครื่องยนต์ (ระบุด้วยลูกศรสีแดง) และด้านหลังแผงป้องกันเครื่องยนต์ ภายในรถจะไปทันที ในห้องโดยสาร คุณจะพบกับตัวดันบูสเตอร์เบรกสุญญากาศซึ่งเชื่อมต่อกับเบรก คันเหยียบ (เมื่อถอดบูสเตอร์ คุณต้องถอดตัวดันนี้ออกจากคันเร่ง) ดังนั้นตำแหน่งโดยประมาณของบูสเตอร์เบรกจากห้องโดยสาร ตัวดันนี้จึงระบุได้ง่ายมากว่าคุณจะถอดบูสเตอร์เมื่อใด จะเข้าใจทันทีว่าเรากำลังพูดถึงผู้ผลักดันประเภทใด

ควรเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกสุญญากาศเมื่อใด
หากตัวเพิ่มแรงดันเบรกทำงานผิดปกติ เบรกจะหายไป หรือเครื่องยนต์จะเริ่มเดินเบาที่ไม่ได้ใช้งาน อันที่จริง มีอาการมากมายเพราะในรถแต่ละคันจะตรวจพบความผิดปกติของหม้อลมเบรกแตกต่างกันไปในบางคัน รถยนต์ซึ่งเมื่อดับเครื่องยนต์ซึ่งเมื่อวิ่งเหยียบคันเร่งจะถูกกดด้วยความพยายามครั้งเดียวซึ่งเมื่อเหยียบคันเร่งรอบเดินเบาจะถูกรบกวนและรถจะเริ่มหยุดนิ่ง แต่การตรวจสอบประสิทธิภาพ เหมือนเดิมเสมอในเครื่องยนต์อู้อี้คุณต้องเหยียบเบรก 5-6 ครั้ง ครั้งสุดท้ายที่คุณต้องเหยียบคันเร่งและสตาร์ทเครื่องยนต์ใกล้กับรถและทันทีที่สตาร์ทคันเหยียบจะ แน่นอนต้องตกเล็กน้อยถ้าทุกอย่างเป็นเช่นนั้นเครื่องขยายเสียงก็ใช้งานได้

บันทึก!
คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับความผิดปกติทั้งหมดของบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ คุณสามารถทำได้ในวิดีโอคลิป ซึ่งโพสต์ไว้ด้านล่าง ซึ่งแสดงตัวอย่างทั้งหมดในรถคลาสสิก แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือบูสเตอร์นี้ทำงานเหมือนกันกับรถยนต์ทุกคัน (จะถูกลบออกในรูปแบบที่แตกต่างกันเท่านั้นและทั้งหมดมีหลักการทำงานเหมือนกัน) ดังนั้นหากคุณมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและวิดีโอพูดถึงการขับเคลื่อนล้อหลังโดยทั่วไปแล้วอย่าไปใส่ใจเรื่องนี้มากนัก เพราะอย่างที่เราได้กล่าวไปแล้ว หลักการทำงานของตัวเพิ่มแรงดันสุญญากาศในทุกเครื่องก็เหมือนกัน!