รายละเอียด: เบรกสูญญากาศ vaz 2109 ซ่อมด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
วิดีโอสอนนี้สาธิตวิธีการฟื้นฟูประสิทธิภาพของบูสเตอร์สุญญากาศที่บ้าน (การถอดสปริงออกจากบูสเตอร์เบรก) ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เครื่องดูดสูญญากาศจะทำให้เครื่องยนต์สะดุด เพื่อแก้ไขการเสีย คุณสามารถซื้ออันใหม่ได้ แต่คุณสามารถลองซ่อมมันได้ อาจารย์จะสาธิตวิธีการถอดและผลิต ซ่อมหม้อลมเบรคสูญญากาศ VAZ.
ตามกฎแล้วไม่มีใครซ่อมชุดประกอบนี้ที่รับผิดชอบในการเบรกของรถยนต์ แต่เปลี่ยนทั้งหมด แต่ถ้าไม่สามารถซื้อได้วิธีการฟื้นฟูตัวเองนี้จะมีประโยชน์มาก สำหรับรายละเอียดทั้งหมดและลำดับการถอดประกอบ โปรดดูที่วิดีโอ
ติดตาม สู่ช่องของเรา ฉันคือ index.zene
เคล็ดลับที่มีประโยชน์มากยิ่งขึ้นในรูปแบบที่สะดวก
หม้อลมเบรกสุญญากาศ VAZ Samara Form(21099)
ทำไมเครื่องดูดฝุ่นถึงส่งเสียงฟู่บน VAZ2108?
เสียงฟู่เมื่อเหยียบแป้นเบรก VAZ 21091
บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ
อาการหลักที่บอกผู้ขับขี่เกี่ยวกับความล้มเหลวของหม้อลมเบรกสุญญากาศคือจังหวะที่เหยียบเบรกได้ยาก ซึ่งเต็มไปด้วยการเบรกที่ไม่ดี ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุบนท้องถนนในกรณีฉุกเฉิน
ใน VAZ 2109 ต้องทำการเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ การเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกสุญญากาศด้วย VAZ 2109 สามารถทำได้ง่ายๆ ด้วยตัวเอง
การเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ VAZ 2109
การซ่อมแซมเครื่องดูดสูญญากาศดำเนินการในร้านซ่อมรถยนต์เฉพาะทางโดยใช้อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นี้ ในเงื่อนไขของการซ่อมแซมโรงรถบน VAZ-2109 การเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกสุญญากาศจะดำเนินการด้วยการติดตั้งอันใหม่
ก่อนตัดสินใจเปลี่ยน จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของตัวมันเองรวมถึงเช็ควาล์วด้วย
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
VAZ 2109 สูญญากาศเบรก
ในการตรวจสอบการทำงานของแอมพลิฟายเออร์คุณต้อง:
- กดแป้นเหยียบด้วยเท้าของคุณ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มแรงดันในระบบเบรก แป้นเหยียบยังคงกดอยู่
- เหยียบคันเร่ง สตาร์ทเครื่องยนต์
- เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เท้าที่มีคันเหยียบจะเริ่มเคลื่อนไปที่พื้นตัวถัง VAZ ซึ่งหมายความว่าเครื่องดูดสูญญากาศกำลังทำงานและทั้งระบบอยู่ในลำดับที่ดี
บันทึก.
ในอีกกรณีหนึ่ง เท้าที่มีคันเหยียบยังคงนิ่งอยู่นั่นคือในสถานะกดทับด้านบนซึ่งหมายความว่ามีความผิดปกติอยู่ที่ไหนสักแห่ง ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบท่อสูญญากาศที่ข้อต่อ ตรวจสอบการรั่วของวาล์วกันกลับ
VAZ 2109 เบรกสุญญากาศ
ในการตรวจสอบการทำงานของวาล์วกันกลับ คุณต้อง:
- ตรวจสอบข้อต่อของท่อ
- สัมผัสสถานที่เหล่านี้ด้วยมือของคุณ
- ขันแคลมป์ให้แน่นที่ทางแยกของหัวฉีด
- บนข้อต่อท่อทางเข้า
- ที่จุดต่อวาล์วกันกลับภายใต้สุญญากาศ
จากนั้นตรวจสอบวาล์วด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ ให้ถอดท่อยางออกจากเครื่องดูดฝุ่น หากจำเป็น ให้ใช้ไขควงปากแบน
เนื่องจากหลอดถูกดึงออกอย่างแน่นหนามาก
ใช้กระบอกฉีดยายางรูปลูกแพร์ที่เตรียมไว้ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมสำหรับข้อต่อ:
- วาง;
- บีบกระบอกฉีดยา;
- บีบอากาศออกจากมัน
ปล่อยมือหากยังกำแน่น แสดงว่าการทดสอบวาล์วเสร็จสิ้น นั่นคือวาล์วตอบสนองวัตถุประสงค์การออกแบบ หากหลอดฉีดยาเต็มไปด้วยอากาศ คุณจะต้องเปลี่ยนวาล์ว
คุณยังสามารถตรวจสอบการทำงานของวาล์วทางปากได้:
- เป่าลมออกจากปากควรผ่านเข้าไปในสุญญากาศอย่างใจเย็น
- จากนั้นทำการดูดไม่ควรรู้สึกว่าอากาศออก
เสร็จสิ้นการตรวจสอบหม้อลมเบรกสุญญากาศ เช็ควาล์วหากไม่พบข้อบกพร่องในส่วนที่เชื่อมต่อและวาล์วกันคืนทำงานอย่างถูกต้อง เครื่องดูดฝุ่นจะถูกเปลี่ยน
VAZ 2109 บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ
ต้องใช้ชุดคีย์ง่ายๆ:
การซ่อมแซมจะดำเนินการในโรงรถซึ่งคุณควรยกฝากระโปรงหน้าและติดตั้งเครื่องสำรอง
สั่งงาน:
- ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
- ปลดท่อยางออกจากสุญญากาศเบรกก่อนคลายเกลียวแคลมป์
- ถอดขั้วแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ระดับออกจากฝาครอบกระบอกเบรกหลัก
VAZ 2109 กำลังตรวจสอบหม้อลมเบรกสุญญากาศ
- จากนั้นในห้องโดยสาร ให้เลื่อนที่นั่งคนขับไปยังตำแหน่งที่ไกลที่สุด เท่าที่ลื่นไถลได้
- วางใต้คอพวงมาลัยไปที่แป้นเบรก
หมายเหตุ: หากจำเป็นเนื่องจากไม่มีแสง ให้ใช้โคมไฟแบบพกพาที่มีโคมไฟป้องกัน
- ใช้คีมถอดวงแหวนยึดออกจากปลอกที่ต่อตัวเหยียบเข้ากับขั้วต่อก้านสูญญากาศ
- ดึงแรงฉุดลดระดับลงไปที่พื้นลำตัว
หมายเหตุ: ขั้วต่อก้านเป็นแผ่นรูปตัวยูที่มีรูสำหรับยึดกับแป้นเหยียบ
- กลับสู่สุญญากาศที่กำหนดไว้
- ตอนนี้คุณต้องถอดแม่ปั๊มเบรกอย่างระมัดระวัง
VAZ 21093 บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ
บันทึก. สิ่งนี้จะต้องทำเพื่อไม่ให้เพิ่มงานเพิ่มเติมในการเติมน้ำมันเบรก สูบระบบเบรกทั้งหมดผ่านคาลิปเปอร์ทั้งสี่
- ทำความสะอาดข้อต่อเกลียวบนบูชกระบอกสูบหลักและใช้แปรงโลหะเพื่อทำงานนี้
บันทึก. คลายเกลียวน็อตอย่างระมัดระวังหันกลับมาหลาย ๆ ครั้งเพื่อไม่ให้เกลียวเกลียวบนสกรู ถอดน็อตออกจากสกรู ถอดแหวนที่อยู่ในสถานะบีบอัดออกด้วย
บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ
เพื่อความสะดวกในการทำงาน ควรสอดไขควงปากแบนไปตามตัวกระบอกสูบ และค่อยๆ ปล่อยเบาที่สุดเท่าที่จะทำได้
หมายเหตุ: หากไม่สามารถคลายเกลียวน็อตได้จำเป็นต้องหยดกรดอะซิติก 70% สองสามหยดลงบนพวกมัน รอ 30 นาที ทำความสะอาดเกลียวด้วยแปรงโลหะแล้วคลายเกลียวซ้ำ
หลังจากถอดแหวนรองแล้ว จำเป็นต้องดำเนินการถอดแม่ปั๊มเบรกต่อไป มันจะยากที่จะลบ
ดังนั้นจึงควรระมัดระวังไม่ให้ท่อเบรกหัก ห้ามงอท่อเบรกแรง ออกแรงแรงๆ แต่ไม่มาก จำเป็นต้องถอดกระบอกเบรกไปข้างหน้าโดยไม่เบี่ยงเบนไปด้านข้าง
ขั้นตอนสุดท้ายคือการเอาสูญญากาศออก ติดอยู่กับพาร์ติชั่นภายในบนโครงยึด
- ตัวยึดติดตั้งอยู่บนหมุดสองตัว ทำความสะอาดเกลียวตามที่ระบุด้านบน
- คลายเกลียวน็อต ถอดสูญญากาศพร้อมกับตัวยึด
จากนั้นหลังจากถอดออก ให้คลายเกลียวสลักเกลียวสองอันออกจากสุญญากาศ พาเขาไป
ขันสกรูสูญญากาศใหม่เข้ากับโครงยึดอย่างระมัดระวัง ประกอบกลับในลำดับที่กลับกัน
ราคาของบูสเตอร์เบรกสุญญากาศคือ 2,500 รูเบิล เมื่อเลือกคุณควรใส่ใจกับบรรจุภัณฑ์
บรรจุภัณฑ์จากผู้ผลิตที่รับประกันจะต้องทำจากกระดาษลูกฟูก 
- ชื่อผู้ผลิต;
- หมายเลขล็อต;
- วันที่วางจำหน่าย;
- ต้องระบุบทความด้วย: 2108-3510010TM
เนื่องจากมีของปลอมในตลาด ดังนั้นคุณต้องซื้อจากผู้ขายที่เชื่อถือได้ในร้านค้าที่สามารถสร้างตัวเองในด้านบวกได้
เมื่อทำงานด้วยมือของคุณเองคุณต้องดูวิดีโออย่างระมัดระวัง สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องจำลำดับของการซ่อมแซม
เพื่อการมองเห็นที่ดีขึ้น ให้ถ่ายรูปสถานที่ซ่อม ล่วงหน้าที่บ้านเรียงลำดับ ทำงานสลับกันเลื่อนภาพลง
อย่าขี้เกียจเกินไปที่จะทำเช่นนี้เนื่องจากในระหว่างการชุมนุมคุณสามารถตรวจสอบลำดับของการดำเนินการที่ถูกต้องของกระบวนการได้ นอกจากนี้ยังไม่เสียหายที่จะอ่านคำแนะนำในการซ่อมรถเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด
ยินดีต้อนรับ!
บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ - มันถูกยึดด้วยตัวยึดกับแผงป้องกันเครื่องยนต์ (นี่คือเกราะที่แยกห้องเครื่องและภายในรถ) และติดตั้งกระบอกเบรกหลักซึ่งจำเป็นต้อง จะเปลี่ยนเป็นระยะๆ (เมื่อกระบอกนี้สึก ปัญหาเริ่มที่เบรก รถอาจไม่ช้าลง มีเพียงสองล้อจากทั้งหมดสี่ที่มีอยู่เท่านั้นที่สามารถเบรกได้ น้ำมันเบรกยังวิ่งออกได้อย่างรวดเร็วและกระบอกสูบเอง สามารถรั่วได้) ต้องขอบคุณกระบอกสูบนี้และต้องขอบคุณบูสเตอร์สูญญากาศทำให้การเบรกเกิดขึ้นกับรถยนต์สมัยใหม่อย่างไรก็ตามเครื่องดูดฝุ่นทำงานด้วยท่อร่วมไอดี ( บนหัวฉีดเนื่องจากตัวรับ) และดังนั้นเมื่อเครื่องยนต์อยู่ การเหยียบเบรกนั้นนุ่มนวลและกดง่ายมาก และเมื่อคุณปิดเบรก แรงดันอากาศในท่อร่วมไอดีจะหายไปและคันเหยียบจะหนักมาก (อย่างเห็นได้ชัด)
บันทึก!
อย่างน้อยผู้ที่มีประสบการณ์ในการซ่อมรถมาบ้างก็สามารถเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกนี้ได้ และหากต้องการเปลี่ยน คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือเล็กๆ แต่ยังคงหายากซึ่งไม่ใช่ทุกคนจะพบเจอ กล่าวคือ มีหัวหมวก (ถ้ามี) เป็นสายต่อจากนั้นก็ควรตุนไว้ดีกว่า) หากไม่มีประแจให้นำกุญแจทั้งหมดที่คุณมีมาขอบคุณหมวกและน็อตคุณสามารถถอดออกได้ แต่จะไม่สะดวกมาก !
สรุป:
บูสเตอร์เบรกสุญญากาศอยู่ที่ไหน?
ในห้องเครื่องจะอยู่ที่แผงป้องกันเครื่องยนต์ (ระบุด้วยลูกศรสีแดง) และด้านหลังแผงป้องกันเครื่องยนต์ ภายในรถจะไปทันที ในห้องโดยสาร คุณจะพบกับตัวดันบูสเตอร์เบรกสุญญากาศซึ่งเชื่อมต่อกับเบรก คันเหยียบ (เมื่อถอดบูสเตอร์ คุณต้องถอดตัวดันนี้ออกจากคันเร่ง) ดังนั้นตำแหน่งโดยประมาณของบูสเตอร์เบรกจากห้องโดยสาร ตัวดันนี้จึงระบุได้ง่ายมากว่าคุณจะถอดบูสเตอร์เมื่อใด จะเข้าใจทันทีว่าเรากำลังพูดถึงผู้ผลักดันประเภทใด
ควรเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกสุญญากาศเมื่อใด
หากตัวเพิ่มแรงดันเบรกทำงานผิดปกติ เบรกจะหายไป หรือเครื่องยนต์จะเริ่มเดินเบาที่ไม่ได้ใช้งาน อันที่จริง มีอาการมากมายเพราะในรถแต่ละคันจะตรวจพบความผิดปกติของหม้อลมเบรกแตกต่างกันไปในบางคัน รถยนต์ซึ่งเมื่อดับเครื่องยนต์ซึ่งเมื่อวิ่งเหยียบคันเร่งจะถูกกดด้วยความพยายามครั้งเดียวซึ่งเมื่อเหยียบคันเร่งรอบเดินเบาจะถูกรบกวนและรถจะเริ่มหยุดนิ่ง แต่การตรวจสอบประสิทธิภาพ เหมือนเดิมเสมอในเครื่องยนต์อู้อี้คุณต้องเหยียบเบรก 5-6 ครั้ง ครั้งสุดท้ายที่คุณต้องเหยียบคันเร่งและสตาร์ทเครื่องยนต์ใกล้กับรถและทันทีที่สตาร์ทคันเหยียบจะ แน่นอนต้องตกเล็กน้อยถ้าทุกอย่างเป็นเช่นนั้นเครื่องขยายเสียงก็ใช้งานได้
บันทึก!
คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับความผิดปกติทั้งหมดของบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ คุณสามารถทำได้ในคลิปวิดีโอซึ่งโพสต์ไว้ด้านล่างซึ่งแสดงตัวอย่างทั้งหมดในรถคลาสสิก แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือบูสเตอร์นี้ทำงานเหมือนกันในรถยนต์ทุกคัน (จะถูกลบออกในรูปแบบที่แตกต่างกันเท่านั้นและทั้งหมดมีหลักการทำงานเหมือนกัน) ดังนั้นหากคุณมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและวิดีโอพูดถึงการขับเคลื่อนล้อหลังโดยทั่วไปแล้วอย่าไปใส่ใจเรื่องนี้มากนัก เพราะอย่างที่เราได้กล่าวไปแล้ว หลักการทำงานของตัวเพิ่มแรงดันสุญญากาศในทุกเครื่องก็เหมือนกัน!
