ทริมเมอร์ ฟอเรสเตอร์ 254 ซ่อมแซม DIY รายละเอียด: trimmer forester 254 ซ่อมแซมด้วยตนเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.comการซ่อมแซมเครื่องตัดแต่งเป็นสิ่งที่จำเป็นเมื่ออุปกรณ์ไม่เปิดขึ้นหรือทำงานผิดปกติ เจ้าของบ้านส่วนตัวและพื้นที่ชานเมืองทุกคนคุ้นเคยกับปัญหาพืชพรรณมากเกินไปซึ่งบางครั้งก็ยากที่จะกำจัด อย่างที่คุณทราบ ความก้าวหน้าไม่ได้อยู่ที่เดียว และการพัฒนาใหม่ๆ และสิ่งประดิษฐ์ที่มีประโยชน์ก็ปรากฏขึ้นในทุกด้าน สิ่งนี้ยังส่งผลกระทบต่อการเกษตร คุณไม่จำเป็นต้องตัดหญ้าด้วยอุปกรณ์ที่ไม่สะดวกแบบเก่าอีกต่อไป เครื่องตัดหญ้าที่ทันสมัยได้เข้ามาช่วยเหลือ ซึ่งสามารถกำจัดพืชผักในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด ด้วยที่กันจอนน้ำมัน คุณสามารถตัดหญ้าได้แม้ในสภาพอากาศที่มีเมฆมาก เป็นเรื่องง่ายมากที่จะดูแลพล็อตส่วนตัวด้วยความช่วยเหลือของหน่วยนี้และผู้ใหญ่ทุกคนจะสามารถรับมือกับกิจกรรมนี้ได้ แม้จะมีความเก่งกาจเช่นเดียวกับเทคนิคอื่น ๆ ที่กันจอนมักจะหักและล้มเหลว ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถซ่อมแซมเครื่องตัดหญ้าด้วยมือของพวกเขาเองได้เพราะต้องใช้ทักษะในการซ่อมเครื่องใช้ไฟฟ้า แต่วันนี้เราจะพยายามหาวิธีเริ่มต้นเครื่องตัดหญ้าโดยไม่ต้องสตาร์ทและวิธีแก้ไขข้อบกพร่องในการทำงาน มือของคุณเอง การซ่อมแซมเครื่องตัดขนที่ต้องทำด้วยตัวเองเกี่ยวข้องกับการขจัดปัญหาทั้งหมดที่ขัดขวางการทำงานปกติของเครื่อง ในบรรดาสิ่งที่พบบ่อยที่สุดคือ: การสลายตัวของ CPG (กลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบ) ของเครื่องยนต์ ทริมเมอร์ล้มเหลวเมื่อพยายามเพิ่มความเร็วในการทำงาน การพังทลายของคอยล์จุดระเบิด ไม่มีการเชื่อมต่อระหว่างมอเตอร์กับกระปุกเกียร์ มีเสียงภายนอกระหว่างการทำงาน เครื่องยนต์ไม่สามารถเข้าถึงความเร็วที่ต้องการได้ วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) ความล้มเหลวของ CPG ของเครื่องยนต์อาจเกิดขึ้นเนื่องจากคุณภาพเชื้อเพลิงไม่ดีหรือการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ดังที่คุณทราบ การหล่อลื่นของกลุ่มลูกสูบทำได้โดยใช้น้ำมันที่เติมลงในน้ำมันเบนซิน ในน้ำมันเก่า จาระบีจะตกตะกอน ซึ่งทำให้น้ำมันไม่สามารถใช้งานได้ หากคุณพยายามสตาร์ทเครื่องกันขนต่อไป คุณสามารถทำลายมอเตอร์ได้ภายในเวลาไม่กี่วินาที ซึ่งจะทำให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการซ่อมที่กันขน รายละเอียดนี้ถือว่าแพงที่สุด เพื่อกำจัดมัน จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดกลุ่มลูกสูบเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนกระบอกสูบ แหวน ลูกสูบและซีล ในกรณีเช่นนี้ ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณสามารถทำได้โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือเพิ่มเติม เว้นแต่ตัวคุณเองจะเป็นผู้เชี่ยวชาญและรู้วิธีจัดการกับเทคนิคดังกล่าว การซ่อมแซมเครื่องตัดหญ้าสามารถทำได้ด้วยตัวเองถ้ามันเริ่มทำงานและไม่ได้ใช้งาน แต่แล้วจะติดขัดเมื่อคุณพยายามเพิ่มความเร็วในการทำงาน เพื่อขจัดการพังทลายนี้ จำเป็นต้องซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์หรือทำความสะอาดท่อไอเสียหรือตัวกรองแก๊ส เมื่อมองแวบแรก ทุกอย่างค่อนข้างง่ายในการแก้ไข แต่ถ้าหลังจากคุณทำความสะอาดส่วนที่อุดตันของทริมเมอร์แล้ว ก็ใช้งานไม่ได้ แสดงว่าอาจต้องมีการวินิจฉัยเพิ่มเติม สัญญาณหลักว่าคอยล์จุดระเบิดเสียและจำเป็นต้องซ่อมแซมที่กันจอนคือไม่มีประกายไฟบนเทียน มันสำคัญมากที่จะไม่รีบเปลี่ยนคอยล์ในการสลายนี้ ในกรณีส่วนใหญ่สาเหตุของการเสียคือขาดการติดต่อ ในปุ่มสวิตช์ ซึ่งอาจหัก หรือปัญหาอยู่ในตัวเทียนเอง ต้องตรวจสอบให้แน่ชัด บางทีอาจจะมีกระแสน้ำทะลุทะลวงหรือมีช่องว่างหรือเขม่า หากมอเตอร์ทริมเมอร์ไม่สามารถเข้าถึงความเร็วที่ต้องการได้ เป็นไปได้ว่าตัวกรองอากาศอุดตันหรือมีเศษผงในเครื่องยนต์วิธีแก้ปัญหานั้นชัดเจนทันที - ทำความสะอาดเครื่องยนต์และตัวกรอง ในบางกรณีอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวกรอง ในกระบวนการทำงาน ผู้ใช้เครื่องตัดหญ้าส่วนใหญ่ต้องเผชิญกับเสียงรบกวนอย่างต่อเนื่อง หากคุณได้ยินเสียงเคาะที่มีลักษณะเฉพาะ ราวกับว่าอยู่บนโลหะ เป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์ในเครื่องตัดหญ้าร้อนเกินไปหรือเชื้อเพลิงไม่ผ่าน เพื่อขจัดเสียงนี้ จำเป็นต้องเติมน้ำมันเบนซินหรือปิดเครื่องตัดหญ้าชั่วครู่ คุณไม่ควรทำให้เครื่องหมด: ถ้ามันใช้งานได้อย่างต่อเนื่องเพื่อสวมใส่แสดงว่าอายุการใช้งานของมันฝันถึงหลายครั้ง หากรู้สึกว่ามีการน็อคในตัวเครื่องยนต์ สาเหตุมาจากความผิดปกติของลูกสูบ, แหวนลูกสูบ, ในกระบอกสูบที่สึกหรอหรือตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง ในการทำให้การน็อคหายไป คุณต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดในทริมเมอร์ บางครั้งมันเกิดขึ้นที่มอเตอร์ในทริมเมอร์ทำงานได้ตามปกติ แต่ในขณะเดียวกันเพลาส่งออกจะหมุนน้อยมากหรือไม่หมุนเลย สิ่งนี้แสดงให้เห็นในความจริงที่ว่าเมื่อเครื่องตัดหญ้าสัมผัสหญ้า เครื่องตัดหญ้าจะหยุดทำงานโดยสิ้นเชิงและดับลง ในการกลับมาทำงานตามปกติของเครื่องตัดหญ้า จำเป็นต้องตรวจสอบส่วนประกอบหลัก 3 ส่วน ได้แก่: ปลอกหุ้ม; ถ้วยเอาท์พุท; เพลาที่ยืดหยุ่นหรือแข็ง กระปุกเกียร์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญมาก ดังนั้นการซ่อมแซมเครื่องตัดหญ้าในกรณีนี้ควรดำเนินการโดยช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ และเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดังกล่าวในอนาคต กล่องเกียร์จะต้องได้รับการบริการอย่างเหมาะสม นอกจากการเสียข้างต้นแล้ว ยังเกิดความล้มเหลวอื่นๆ เช่น ปุ่มเปิด/ปิดหลุดหรือตัวจำกัดหายไปจากหัวตัดหญ้า คุณสามารถเปลี่ยนปุ่มเปิดปิดด้วยหัวแร้งและตัว จำกัด สามารถพันด้วยลวดทองแดง สังเกตไหมว่าสายเบ็ดขาดหรือหมด? ก็เพียงพอแล้วที่จะซื้อเข็ดใหม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันของสายเบ็ดและเมื่อแยกชิ้นส่วนกลองแล้วม้วนเป็นกระสวย หากคุณต้องการให้เครื่องตัดหญ้าของคุณทำงานเป็นเวลานานโดยไม่หยุดชะงัก จำเป็นต้องบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง คุณสามารถติดต่อศูนย์บริการหรือดำเนินการวินิจฉัยด้วยตนเอง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องตรวจสอบบูชก้านสูบอย่างต่อเนื่องและเปลี่ยนบูชหากจำเป็น เช่นเดียวกับเทียน จำเป็นต้องขับน้ำมันหล่อลื่นพิเศษเข้าไปในกระปุกเกียร์อย่างต่อเนื่องถอดชิ้นส่วนมอเตอร์บางส่วนและทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่สะสม ในกรณีส่วนใหญ่ การบำรุงรักษาทริมเมอร์ดังกล่าวจะดำเนินการตามจำนวนชั่วโมงการทำงานที่กำหนด ตอนนี้คุณคงคุ้นเคยกับวิธีการซ่อมแซมเครื่องตัดหญ้าน้ำมันแล้วโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือเพิ่มเติม แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าถ้าคุณไม่มั่นใจในความรู้และทักษะของคุณ จะดีกว่าที่จะปล่อยให้เรื่องนี้กับผู้เชี่ยวชาญ เบนโซโคซ่า (ที่กันจอน เครื่องตัดหญ้า หรือเครื่องตัดหญ้า) เป็นเครื่องมือที่สำคัญอย่างยิ่งในฤดูร้อนสำหรับทั้งเจ้าของอาคารพักอาศัยส่วนตัวและสำหรับผู้ที่ต้องการปลูกผัก ผลเบอร์รี่และผลไม้ในประเทศ กำจัดวัชพืชหรือเล็มหญ้า ทั้งหมดนี้สามารถทำได้ง่ายๆ ด้วยที่กันจอน และเร็วกว่าถ้าคุณใช้วิธีอื่น น่าเสียดาย เช่นเดียวกับอุปกรณ์ทางเทคนิคอื่นๆ บางครั้งเครื่องตัดหญ้าก็เสีย ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ไม่ทำงานหรือ มีปัญหากับคาร์บูเรเตอร์หรือสตาร์ทเตอร์แม้ว่าคุณจะเข้ารับบริการเครื่องเป็นระยะ: เปลี่ยนแนวการตัดหรือฟัน เติมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันคุณภาพสูงเท่านั้น และหล่อลื่นกระปุกเกียร์ทริมเมอร์แก๊สอย่างต่อเนื่อง เพื่อที่จะไม่ต้องจ่ายค่าซ่อมซึ่งอาจทำให้คุณเสียเงินเพียงเล็กน้อย คุณสามารถศึกษาอุปกรณ์เครื่องตัดหญ้าและทำการซ่อมแซมด้วยตัวเอง โครงการทั่วไปตามที่ผู้ผลิตทำเครื่องตัดหญ้า: ส่วนบนถือเป็นส่วนหลัก - องค์ประกอบหลักของเครื่องตัดหญ้ามีความเข้มข้นที่นี่: สตาร์ทเตอร์คาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์ ส่วนตรงกลางเป็นแกนซึ่งกลวงอยู่ข้างในและวางสายเคเบิลเชื่อมต่อที่ปลายด้านหนึ่งกับเครื่องยนต์ และที่ปลายอีกด้านหนึ่งไปยังกระปุกเกียร์ที่ขับเคลื่อนแนวตัด นอกจากนี้ยังมีปุ่มที่ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครื่องตัดหญ้าได้ แนบนี่คือเข็มขัดลดน้ำหนักที่กันจอนที่ผู้ปฏิบัติงานสวมไว้บนร่างกายเพื่อให้เขาทำงานได้ง่ายขึ้น ส่วนล่างประกอบด้วยกระปุกเกียร์และเครื่องมือตัดที่ปิดด้วยปลอกพิเศษ สิ่งนี้ทำขึ้นโดยเฉพาะเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานไม่ต้องทนทุกข์จากเศษซากที่ปลิวเข้าไปในตัวเขา แก้ว และวัตถุอันตรายอื่นๆ ที่อาจอยู่ในหญ้า การพังทลายที่พบบ่อยที่สุดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องคือ: เครื่องยนต์ไม่ทำงานทริมเมอร์ไม่สตาร์ท เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้หลังจากนั้นจะไม่รักษาความเร็วและกะทันหันและหยุดนิ่งโดยไม่มีเหตุผล แท่งเคียวสั่นอย่างแรง กระปุกเกียร์ร้อนเกินไป ความเร็วต่ำที่แนวตัด ก่อนดำเนินการซ่อมแซม ให้ศึกษาคำแนะนำที่ต้องรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์เพื่อ วินิจฉัยให้ถูกต้อง. หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท คุณจำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันเบนซินในถังของเครื่องตัดหญ้า โปรดจำไว้ว่าเมื่อคุณเติมอุปกรณ์ด้วยส่วนผสมของน้ำมันและน้ำมันเบนซินที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ เชื้อเพลิงต้องมีอย่างน้อย AI-92 น้ำมันจำนวนหนึ่งจะถูกเติมลงในปริมาตรน้ำมันเบนซินที่คำนวณไว้ล่วงหน้าโดยใช้หลอดฉีดยาเพื่อหลีกเลี่ยงการพังของเครื่องยนต์ หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าปัญหาไม่ได้เกิดจากน้ำมันเบนซินไม่เพียงพอ เราก็ดำเนินการตรวจสอบประสิทธิภาพของชุดจุดระเบิดต่อไป การแก้ไขปัญหาในชุดจุดระเบิด เราเริ่มต้นด้วยเทียน ตรวจสอบว่าใช้งานได้หรือไม่ เพียงคลายเกลียว นำไปที่ตัวรถแล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์ หากทุกอย่างลงตัวกับเทียน คุณจะเห็นประกายไฟที่แวบระหว่างตัวเครื่องตัดหญ้ากับเทียน แหล่งที่มาของปัญหาอีกประการหนึ่งคือส่วนผสมของน้ำมันและน้ำมันเบนซินจะท่วมช่องที่ขันเกลียวหัวเทียน พยายามทำให้ช่องแห้งและเช็ดให้แห้งและทำความสะอาดเทียนด้วย คุณต้องปล่อยให้อุปกรณ์แห้งประมาณหนึ่งชั่วโมงจากนั้นขันหัวเทียนอีกครั้งแล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์ หากเชื้อเพลิงเติมเทียนอย่างต่อเนื่อง คุณไม่น่าจะแก้ไขความผิดปกติประเภทนี้ได้ด้วยตัวเอง ดังนั้นคุณจะต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง หากคุณพิจารณาแล้วว่าสาเหตุของปัญหาไม่อยู่ในชุดจุดระเบิด ถึงเวลาตรวจสอบแล้ว สถานะตัวกรองหน่วยเชื้อเพลิงและอากาศ จะต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศใหม่ หากหลังจากถอดตัวกรองเก่าออกแล้วพบว่าเครื่องยนต์สตาร์ทได้ง่ายเมื่อไม่มีตัวกรอง เพื่อให้แน่ใจว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทำงาน ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้: ถอดท่อออกจากช่องกรอง พยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ หากส่วนผสมเชื้อเพลิงเริ่มไหลออกจากรูกรองแสดงว่าทุกอย่างเป็นไปตามนั้น มิฉะนั้นให้เปลี่ยนแผ่นกรอง สาเหตุสุดท้ายที่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด อาจเป็นเพราะเครื่องช่วยหายใจหรือท่อไอเสียอุดตัน คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาสะอาด ถ้าไม่เช่นนั้น ให้ทำความสะอาดพอร์ตของเต้าเสียบหรือช่องระบายอากาศ คาร์บูเรเตอร์เป็นองค์ประกอบที่ค่อนข้างซับซ้อนของเครื่องตัดหญ้า ซึ่งผู้ที่ไม่ได้รับการฝึกฝนด้วยตนเองไม่ควรซ่อมแซม ยกเว้นการดำเนินการง่ายๆ บางอย่าง เช่น การทำความสะอาดพื้นผิวด้านในของผลิตภัณฑ์จากการปนเปื้อนโดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมด การปรับตั้งคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์ เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้ที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษซึ่งจะสามารถทำการจูนได้ดีที่สุดโดยไม่ละเมิดประสิทธิภาพปกติ บทบาทของกระปุกเกียร์ในทริมเมอร์คือว่ามันเป็นตัวกลางระหว่างเครื่องยนต์กับสายการตัด โดยส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังส่วนล่างของตัวเครื่องผ่านสองเกียร์ที่มีฟันเฟือง เพื่อหลีกเลี่ยง การสึกหรอของเกียร์ในกระปุกเกียร์ และความล้มเหลวก่อนวัยอันควรต้องระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง ผู้ผลิตส่วนใหญ่ระบุในคำแนะนำที่มาพร้อมกับเครื่องตัดหญ้าว่าต้องเติมน้ำมันลงในกระปุกเกียร์อย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อฤดูกาล หากคุณทำงานกับเครื่องตัดหญ้าบ่อยครั้งและบ่อยครั้งหรือได้ยินเสียงรบกวนจากกระปุกเกียร์ คุณจะต้องตรวจสอบสภาพของเครื่องตัดหญ้าและตามนั้น หล่อลื่นมันให้บ่อยขึ้น ในการหล่อลื่นกระปุกเกียร์ คุณจะต้องทำ การกระทำดังต่อไปนี้: ค้นหาปลั๊กบนกระปุกเกียร์ซึ่งมีหน้าที่ในการปิดรูทางเทคนิคที่ใช้ในการใส่น้ำมันหล่อลื่นใหม่ ถอดปลั๊กนี้ออกโดยใช้คีย์พิเศษที่จัดมาให้พร้อมกับที่กันจอน ใช้น้ำมันหล่อลื่น เช่น Litol-24, Oleo-Mas หรือน้ำมันเครื่องธรรมดา นำไปใช้กับเกียร์ผ่านรูในกระปุกเกียร์ ระหว่างการทำงาน ให้หมุนเกียร์อย่างช้าๆ เพื่อให้เกิดการหล่อลื่นที่สม่ำเสมอ ขันปลั๊กบนกระปุกเกียร์แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสียงภายนอกที่ได้ยินก่อนหน้านี้จากกระปุกเกียร์หยุดลงแล้ว ถ้าคุณได้ยินจากกระปุกเกียร์ เคาะแรงสาเหตุส่วนใหญ่น่าจะเป็นเพราะตลับลูกปืนสึกหรอเนื่องจากการทำงานหนัก การหล่อลื่นไม่เพียงพอ หรือเนื่องจากสิ่งสกปรกเข้าไป มีเพียงวิธีเดียวในสถานการณ์นี้ - การแทนที่โหนดที่ล้มเหลว หากคุณพบว่าใบมีดทริมเมอร์หยุดทำงานและไม่หมุน สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของปัญหาคือ สวมเกียร์อย่างแม่นยำมากขึ้นฟันของพวกเขาซึ่งไม่ได้สัมผัสกันอีกต่อไปและไม่ส่งแรงบิดจากมอเตอร์ ความผิดปกตินั้นหมดไปโดยการถอดประกอบกระปุกเกียร์และเปลี่ยนเกียร์ใหม่ สำหรับเครื่องตัดหญ้านอกเหนือจากมอเตอร์ไฟฟ้าแล้วยังมีการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยน้ำมันเบนซิน กลไกนี้ต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษสำหรับตัวมันเอง เพราะหากกำหนดค่าไม่ถูกต้อง กลไกอาจปฏิเสธที่จะทำงาน หรือจะทำงานเป็นระยะๆ และสูญเสียพลังงาน โดยพื้นฐานแล้ว การปรับแต่งเครื่องยนต์ประกอบด้วยการปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และทำได้โดยใช้คาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะครอบคลุมคาร์บูเรเตอร์ทุกประเภทที่ผลิตโดยผู้ผลิตเครื่องตัดหญ้า แต่เนื่องจากการออกแบบโมดูลนี้ตลอดจนหลักการทำงาน ส่วนใหญ่คล้ายกันระหว่างรุ่นต่างๆ จึงสามารถอธิบายลักษณะทั่วไปของกระบวนการที่เกิดขึ้นในคาร์บูเรเตอร์ได้ ข้อมูลนี้จะช่วยให้ผู้ใช้เข้าใจหลักการทำงานของอุปกรณ์เพื่อขจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้นและดำเนินการได้อย่างถูกต้อง พื้นฐานของทริมเมอร์คาร์บูเรเตอร์คือ ตัวเรือนอะลูมิเนียมชิ้นเดียว. ด้านล่างเป็นไดอะแกรมของบล็อกนี้ ด้านล่างมีดิฟฟิวเซอร์ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า หัวฉีด Venturi (สิบแปด). มอเตอร์ดูดอากาศผ่านหัวฉีดนี้ ยิ่งรูนี้เล็กเท่าไหร่ อากาศก็จะยิ่งไหลเร็วขึ้น และระดับของการทำให้หายากขึ้นในโซนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กที่สุดก็จะยิ่งสูงขึ้น ที่ด้านบนสุดของดิฟฟิวเซอร์คือ ช่องเติมน้ำมัน (11.12). ผ่านช่องทางเหล่านี้ การไหลของอากาศดึงน้ำมันเบนซิน ตัวปั๊มเชื้อเพลิงเอง เครื่องบินไอพ่น และระบบที่ใช้ในการควบคุมการจ่ายส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศ สามารถติดตั้งในตัวหรือติดตั้งภายนอกได้ วาล์วปีกผีเสื้อ (9) ควบคุมปริมาณอากาศที่ดูดเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ ปริมาณของมันส่งผลต่อกำลังที่เครื่องยนต์พัฒนาขึ้น แดมเปอร์ (7) ทำหน้าที่สำหรับการสตาร์ทเย็น จะต้องปิดหากคุณกำลังจะสตาร์ทเครื่อง หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วจะต้องเปิดเครื่องไม่เช่นนั้นเครื่องยนต์จะหยุดทำงานทันที ช่องชีพจร (1) เชื่อมต่อห้องอิมพัลส์ของปั๊มกับห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ กล่าวคือ กับปริมาตรภายใน ลูกสูบที่อยู่ในกระบอกสูบซึ่งทำให้เกิดการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ จะเปลี่ยนความดันในข้อเหวี่ยงตามลำดับ (สูญญากาศหรือแรงดันเพิ่มขึ้น)แรงดันตกคร่อมทำให้เมมเบรน (4) เคลื่อนที่ ดังนั้นการทำงานของปั๊มจึงสอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ การดูดน้ำมันเบนซินจากถังเกิดขึ้นอย่างแม่นยำด้วยการมีส่วนร่วมของ เมมเบรน (4). น้ำมันเบนซินเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ผ่านข้อต่อ (2) นอกจากนี้ เส้นทางของมันอยู่ในวาล์วไอดี (3) วาล์วไอเสีย (5) ผ่านตัวกรอง (6) ช่องเชื้อเพลิง (10) ผ่านเข็ม (14) และเติมห้อง (16) ซึ่งมี เมมเบรนควบคุม (18) . วาล์ว (14) เชื่อมต่อกับไดอะแฟรม (18) โดยใช้คันโยก (17) ช่องซึ่งอยู่ใต้เมมเบรนเชื่อมต่อกับอากาศในบรรยากาศผ่านรู (19) อุปกรณ์ทำงานดังนี้ สูญญากาศถูกสร้างขึ้นในดิฟฟิวเซอร์ระหว่างจังหวะการดูด ข้อเท็จจริงนี้ทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ ตำแหน่งของวาล์วปีกผีเสื้อ (9) กำหนดปริมาณอากาศที่เข้าสู่ห้องคาร์บูเรเตอร์ เช่นเดียวกับกำลังของเครื่องยนต์และจำนวนรอบ ในเวลานี้ เชื้อเพลิงถูกดูดออกจากห้อง (16) ผ่านเครื่องบินไอพ่น (11,12) หลังจากนั้นจะผสมกับอากาศที่ไหล น้ำมันเบนซินผสมกับอากาศเริ่มพ่น จึงทำให้ ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง. ส่วนผสมที่เสร็จแล้วจะเข้าสู่กระบอกสูบซึ่งจะถูกบีบอัดโดยลูกสูบที่พุ่งสูงขึ้นและจุดประกายไฟที่จุดบนสุดจากประกายไฟที่เกิดจากหัวเทียน เนื่องจากปริมาตรใต้เมมเบรนควบคุม (18) เชื่อมต่อกับอากาศในบรรยากาศผ่านช่อง (19) เมมเบรนจึงสูงขึ้น โดยเปิดวาล์ว (14) โดยใช้คันโยก (17) หลังจากเปิดวาล์ว (14) เชื้อเพลิงส่วนใหม่จะเข้าสู่ห้อง (16) หลังจากเติมห้องเพาะเลี้ยง (16) แล้ว ไดอะแฟรม (18) จะกลับสู่ตำแหน่งเดิมและวาล์ว (14) จะปิดลง นอกจากนี้ เมื่อมอเตอร์ทำงาน กระบวนการทั้งหมดข้างต้นจะถูกทำซ้ำ ใช้สกรู (13) เพื่อปรับปริมาณเชื้อเพลิงที่เข้าสู่ดิฟฟิวเซอร์ผ่านหัวฉีด ใช้สกรู (15) เพื่อกำหนดความเร็วรอบเดินเบา เมื่อคลายเกลียวเรกูเลเตอร์ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงก็จะเพิ่มขึ้น และเมื่อบิดแล้ว ส่วนผสมจะยิ่งบางลง นอกจากนี้ในคาร์บูเรเตอร์บางรุ่น คุณสามารถปรับความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ได้ ตัวควบคุมปริมาณ. โดยปกติแล้วจะตั้งอยู่ด้านนอกและเมื่อบิดตัวแล้วจะวางพิงกับคันโยกที่ติดตั้งบนแกนปีกผีเสื้อ ดังนั้น เมื่อใช้สกรูปรับ 3 ตัว คุณจึงสามารถบรรลุสมรรถนะของเครื่องยนต์สูงสุด รวมทั้งตั้งค่าให้ทำงานได้อย่างราบรื่นในทุกอุณหภูมิแวดล้อม และแม้แต่ในพื้นที่ภูเขา เครื่องตัดหญ้าคาร์บูเรเตอร์เสียเกิดขึ้นเนื่องจากการใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ ตัวกรองอากาศที่เสียหาย และการสะสมของสิ่งสกปรกในห้องของเครื่องนี้ ส่วนใหญ่มักจะค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ด้วยมือของคุณเอง ต่อไปนี้คือการทำงานผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์เคียวทั่วไป ความผิดปกติทั่วไปที่ "หลอกหลอน" ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง การเปลี่ยนรูปไดอะแฟรมปั๊ม. ด้วยเหตุนี้จึงไม่พอดีและช่องสูบน้ำไม่ผนึก สาเหตุของการเปลี่ยนรูปเมมเบรนสามารถเป็นได้ดังนี้: การทำงานของทริมเมอร์แบบยาว การใช้เชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม ก๊าซเข้าสู่ช่องทางแรงกระตุ้น เป็นผลให้ไดอะแฟรมเสียหายลดประสิทธิภาพของปั๊มและเป็นผล: การสูญเสียของส่วนผสมที่ติดไฟได้เกิดขึ้น; สตาร์ทเครื่องยนต์ยาก มีการหยุดชะงักในการทำงานของมอเตอร์ ลูกสูบเสียหาย นอกจากนี้ ผลที่ตามที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับเครื่องยนต์อาจทำให้เกิดการอุดตันของช่องปั๊มด้วย ด้านแรงกระตุ้น. ในกรณีนี้ สิ่งสกปรกจะเข้าสู่เมมเบรนผ่านทางช่องสัญญาณอิมพัลส์ เพื่อขจัดสิ่งอุดตัน คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์และทำความสะอาดเมมเบรน ตัวกรองอาจเกิดการปนเปื้อนได้เมื่อเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนเข้าสู่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรือหัวดูดที่ชำรุด ในภาพด้านล่าง คุณจะเห็นว่าฟิลเตอร์สะอาดและฟิลเตอร์สกปรกเป็นอย่างไร (ส่วนต่างๆ ถูกคั่นด้วยเส้นหนึ่ง) เพื่อขจัดความผิดปกติ จำเป็นต้องทำความสะอาดและล้างตัวกรองอย่างละเอียดยังแนะนำ เป่าด้วยลมอัด รูทั้งหมดในตัวคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์ ความล้มเหลวนี้เกิดขึ้นเมื่อพื้นผิวสัมผัสของคันโยกเสื่อมสภาพ การลบพื้นผิวสัมผัสเกิดจากการมีน้ำมันเบนซิน อนุภาคขัด หรือเนื่องจากมอเตอร์สั่นสะเทือนแรงระหว่างการทำงาน ข้อบกพร่องในคันปรับนี้ทำให้เกิดปัญหาไอดีและรอบเดินเบาที่ไม่เหมาะสมของเครื่องยนต์ ตามปกติแล้วเข็มขาเข้าจะล้มเหลวเนื่องจากมีอนุภาคกัดกร่อนในองค์ประกอบของน้ำมันเชื้อเพลิง ความหนาแน่นของที่นั่งเข็มเข้าถูกละเมิด มีการรั่วไหลของส่วนผสมที่ติดไฟได้ มีความผิดปกติในการทำงานของเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มส่วนผสมเชื้อเพลิงใหม่ นอกจากนี้ เข็มขาเข้ายังสามารถติดขัดได้ เข็มเข้าที่ติดขัดอาจทำให้เกิด การปรากฏตัวของสิ่งสกปรกในน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการหยุดทำงานของอุปกรณ์เป็นเวลานานโดยไม่ได้ทำงาน หากสิ่งสกปรกสะสมในช่องปรับ เข็มขาเข้าจะไม่สามารถปิดรูให้แน่นได้และมีเชื้อเพลิงจำนวนมากไหลเข้าในห้องเพาะเลี้ยง มันทำให้เกิด การเพิ่มคุณค่าของเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์และทำความสะอาดช่องของเมมเบรนปรับ เมมเบรนอาจเกิดการเสียรูประหว่างการใช้งานเครื่องเป็นเวลานานและเมื่อใช้เชื้อเพลิงที่มีฤทธิ์รุนแรง ความเป็นไปไม่ได้ของการปรับแบบปกติอันเนื่องมาจากข้อบกพร่องนำไปสู่: ลูกสูบเสียหาย; ความยากลำบากในการเริ่มต้น; การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง การทำงานของเครื่องยนต์ไม่ถูกต้อง ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นหากติดตั้งคันปรับไม่ถูกต้องหรืองอก่อนการติดตั้ง เป็นผลให้พื้นผิวสัมผัสถือว่าอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องซึ่งขัดขวางการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ส่วนใหญ่แล้วลิ้นปีกผีเสื้อและแดมเปอร์อากาศเสื่อมสภาพเนื่องจากมีอนุภาคกัดกร่อนในอากาศ บานประตูหน้าต่างที่ชำรุดดูเหมือนพ่นทราย อันเป็นผลมาจากการสึกหรอของวาล์ว ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง การทำงานผิดปกติปรากฏขึ้น แหวนลูกสูบ ลูกสูบและกระบอกสูบเสื่อมสภาพ โช้คและคันเร่งอาจเสื่อมสภาพด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้: การบำรุงรักษาไส้กรองอากาศไม่เพียงพอและไม่เหมาะสม ตัวกรองอากาศเสียหาย แผ่นกรองอากาศไม่เหมาะกับเครื่องนี้ เนื่องจากการตี อากาศคุณภาพต่ำ, เพลาเสื่อมสภาพและอาจแตกหักได้ ชิ้นส่วนเพลาหักสามารถเข้าไปในห้องเผาไหม้หรือห้องข้อเหวี่ยง และทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อระบบลูกสูบทั้งหมด เพื่อขจัดปัญหาการฟอกอากาศ จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นกรองที่ชำรุดหรือล้างแผ่นกรองที่มีอยู่ (สามารถซ่อมบำรุงได้) ตัวกรองต้องล้างในน้ำสบู่และเช็ดให้แห้ง จำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ในกรณีต่อไปนี้: เครื่องยนต์ใหม่เป็นแบบรันอิน (ใช้เชื้อเพลิงผสมเชื้อเพลิง 4-5 ลิตร); องค์ประกอบของเชื้อเพลิงเปลี่ยนไป (ยี่ห้อน้ำมันและน้ำมันเบนซิน); อากาศเปลี่ยนแปลง (กลายเป็นร้อนเย็น); การกรองอากาศมีการเปลี่ยนแปลง (พื้นที่ภูเขาเป็นกังวล); หลังจากเก็บไว้นาน ภาระของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น (หลังจากเปลี่ยนเครื่องมือ ฯลฯ ); เนื่องจากการสั่นสะเทือน สกรูปรับจึงคลายเกลียวออกตามธรรมชาติ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นคาร์บูเรเตอร์เทเชื้อเพลิง เขม่าปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็วบนขั้วไฟฟ้าของหัวเทียน (ในขณะที่เตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง) เครื่องยนต์สตาร์ทและหยุดทันทีหรือได้รับโมเมนตัมไม่ดี น้ำมันเบนซินไม่เข้าไปในกระบอกสูบ ก๊าซไอเสียจำนวนมาก ก่อนที่คุณจะเริ่มตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์ คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้: ล้างเครื่องยนต์ เปลี่ยนหรือทำความสะอาดหัวเทียน เปลี่ยนใหม่หรือทำความสะอาดแผ่นกรองอากาศ (แนะนำให้ล้างในน้ำสบู่อุ่นๆ บิดหมาดๆ แล้วปล่อยให้แห้ง) ก็ยังจำเป็น ติดตั้งสายไฟ ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมในขดตัดแต่งหรือติดตั้งมีด - ทำเช่นนี้เพื่อให้เครื่องยนต์มีโหลดอย่างน้อยบางส่วนในระหว่างกระบวนการปรับแต่ง หลังจากติดตั้งเครื่องมือตัดและสตาร์ทเครื่องยนต์เบนซินแล้ว ปล่อยให้อุ่นเครื่องเป็นเวลา 10 นาที ถ้า ที่ไม่ได้ใช้งาน เครื่องยนต์ คุณสังเกตเห็นว่าเครื่องมือตัดหมุนอยู่ ซึ่งหมายความว่าคุณต้องลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ ทำได้โดยใช้ตัวควบคุมรอบเดินเบาที่ต่ำกว่า ซึ่งมักมีตัวอักษร "T" รูปภาพด้านล่างแสดงตำแหน่งของตัวควบคุมบนทริมเมอร์ Husqvarna แต่ตัวอย่างเช่น บนทริมเมอร์ Stihl สกรูนี้อาจระบุว่า "LA" ดังนั้น ให้หมุนตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาไปทางซ้ายจนกระทั่งหัวทริมเมอร์หยุดสนิท ในการปรับคาร์บูเรเตอร์จะใช้ตัวควบคุม 3 ตัว (สกรู) ลูกบิดขวา L ปรับระดับการเสริมสมรรถนะของส่วนผสมที่ติดไฟได้ที่ความเร็วต่ำ มันต้องปรับก่อน บรรลุความเร็วรอบเดินเบาสูงสุด ใช้ปุ่ม L หมุนไปทางซ้ายและขวา หลังจากหาจุดความเร็วสูงสุดแล้ว ให้คืนเครื่องปรับลมไปทางซ้ายครึ่งทาง (ทวนเข็มนาฬิกา) ตัวปรับล่าง T (LA) ใช้เพื่อกำหนดความเร็วรอบเดินเบา เมื่อหมุนไปทางซ้าย ความเร็วของเครื่องยนต์จะเริ่มลดลง และเมื่อหมุนปุ่มไปทางขวา ความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น ลูกบิดซ้าย H มีหน้าที่ในการเสริมสมรรถนะของส่วนผสมที่ติดไฟได้ด้วยความเร็วสูง การตั้งค่าการตกแต่งเสร็จสิ้นการปรับตั้งคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ คุณยังสามารถปรับความเร็วสูงสุด การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และกำลังเครื่องยนต์ได้โดยใช้ตัวควบคุมนี้ สำคัญ! หากปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วเต็มที่นานกว่า 10 วินาที เครื่องยนต์อาจทำงานล้มเหลว เพื่อขจัดปัญหานี้ จำเป็นต้องมีการปรับ ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้เค้นเต็มที่ จากนั้นหมุนปุ่ม "H" ไปทางขวาจนกระทั่งรอบต่อนาทีเริ่มลดลง หลังจากนั้นจะต้องเลื่อนปุ่ม "H" ไปทางซ้ายช้าๆ จนกว่าคุณจะได้ยินการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์ จากนั้นหมุนปุ่ม "H" ไปทางขวาจนกว่าคุณจะได้ยินเสียงการทำงานของมอเตอร์อย่างราบรื่น หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นแล้ว ถือว่าการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เสร็จสมบูรณ์ หลังจากปรับให้ถูกต้องแล้ว เครื่องยนต์ควรเร่งความเร็วอย่างมั่นใจ สี่ส่วนเล็กน้อยที่ความเร็วสูงสุด และเมื่อเดินเบา เครื่องมือตัดไม่ควรหมุน คู่มือนี้เหมาะสำหรับการปรับคาร์บูเรเตอร์ของ Huter, Patriot และเครื่องตัดหญ้าอื่นๆ นอกจากนี้ยังมี คาร์บูเรเตอร์ไร้สกรู, รับผิดชอบในการเสริมสมรรถนะของส่วนผสมที่ติดไฟได้ที่ความเร็วต่ำ นั่นคือมีสกรูปรับ 2 ตัวเท่านั้น: ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาและตัวควบคุมคุณภาพส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ความเร็วสูง วิธีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ประเภทนี้สามารถพบได้ในวิดีโอนี้ เทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ทันสมัยช่วยให้เราสามารถผลิตโซลูชันทางเทคนิคที่ดีที่สุดและเหมาะสมที่สุดซึ่งเป็นผู้ช่วยที่มีประสิทธิภาพในการจัดกระท่อมฤดูร้อนหรือแปลงส่วนตัว สนามหญ้าสีเขียวและพืชพันธุ์อื่น ๆ สามารถเติบโตได้อย่างรวดเร็วเพื่อจัดระเบียบพื้นที่ในท้องถิ่นและตัดหญ้า ใช้เครื่องตัดหญ้าซึ่งเรียกอีกอย่างว่าเครื่องตัดหญ้าหรือที่กันจอนซึ่งเป็นเครื่องตัดหญ้า เคียวแบบดั้งเดิมนั้นไม่สะดวกและไม่ปลอดภัยต่อการใช้งาน พวกมันต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก ซึ่งจะช่วยให้ประหยัดมีดแก๊สที่ผสมผสานการทำงานและการใช้งานจริงเข้าไว้ด้วยกันในการออกแบบ ในภาพของเครื่องตัดหญ้า คุณจะเห็นอุปกรณ์ไฮเทคต่างๆ ที่มีชุดลักษณะการทำงาน ซึ่งรวมถึงพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ผลผลิตที่เพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ทริมเมอร์ที่สะดวกและเชื่อถือได้เป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ประกอบด้วยกลไก ชิ้นส่วน และส่วนประกอบที่แยกจากกัน ซึ่งอาจสึกหรอ ใช้งานไม่ได้ และเสียหายระหว่างการใช้งานอย่างเข้มข้น แม้จะมีการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำ การดูแล และขั้นตอนการจัดเก็บอย่างระมัดระวัง อุปกรณ์ดังกล่าวและชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมและแม้กระทั่งการเปลี่ยนใหม่ ขั้นตอนการซ่อมแซมทั้งหมดสามารถดำเนินการแยกกันได้ เนื้อหาโดยย่อของบทความ: วิธีที่ง่ายที่สุดคือให้เครื่องตัดหญ้าสำหรับการซ่อมแซมโดยจัดสรรเงินจำนวนหนึ่งจากงบประมาณของครอบครัวการซ่อมแซมทำเองอย่างรวดเร็วและมีคุณภาพสูงนั้นง่ายและสะดวกไม่น้อยหากคุณต้องการเข้าใจการออกแบบสนามหญ้า เครื่องตัดหญ้าและแก้ไขปัญหาทั้งหมด การผลิตเครื่องตัดหญ้าจำนวนมากและแบบชิ้นขึ้นอยู่กับการใช้เทคโนโลยีที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป รูปแบบการออกแบบทั่วไปประกอบด้วยองค์ประกอบและชิ้นส่วนบางอย่าง สิ่งสำคัญคือต้องรู้จักสิ่งเหล่านี้เมื่อดำเนินการซ่อมแซมอิสระ: ส่วนบน. พื้นฐานของโครงสร้างทั้งหมดที่มีการประกอบองค์ประกอบที่สำคัญทั้งหมด เช่น สตาร์ทเตอร์ คาร์บูเรเตอร์ และเครื่องยนต์ตัดหญ้า ส่วนตรงกลาง แกนกลวงภายในมีสายเคเบิลเชื่อมต่อเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ซึ่งทำให้เส้นตัดเคลื่อนที่ ส่วนนี้มีรัดสำหรับกระจายน้ำหนักของโครงสร้างทั้งหมดและเข็มขัดสำหรับยึดที่กันจอนบนสายพานของบุคคลที่ใช้ที่กันจอนตามวัตถุประสงค์ ส่วนล่าง. ประกอบด้วยกระปุกเกียร์และชิ้นส่วนตัดซึ่งซ่อนอยู่ใต้ฝาครอบที่ใช้งานได้จริง ซึ่งช่วยปกป้องผู้ใช้ ตัวเคสช่วยเพิ่มระดับความปลอดภัย โดยป้องกันไม่ให้เศษชิ้นส่วนขนาดใหญ่ กรวด และแก้วเข้าไปหาคนขณะทำงานกับเครื่องตัดหญ้า เมื่อทราบโครงสร้างภายในและหลักการทำงานของทริมเมอร์แล้ว คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมสำหรับการออกแบบหรือเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละชิ้นที่ไม่สามารถใช้งานได้โดยใช้คำแนะนำการซ่อม การแยกย่อยที่แก้ไขด้วยตนเองได้บ่อยและเกิดขึ้นบ่อยที่สุด ได้แก่ ปัญหาต่อไปนี้: เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติเนื่องจากเครื่องตัดหญ้าไม่สตาร์ทและไม่ทำงาน เพิ่มการสั่นสะเทือนของก้านเคียวซึ่งทำให้การใช้งานตามวัตถุประสงค์ซับซ้อน เพิ่มความร้อนสูงเกินไปของกระปุกเกียร์ความร้อนเร่งระหว่างการทำงาน การทำงานช้าและอ่อนแอของแนวตัดที่ความเร็วไม่เพียงพอ การอุดตันของตะแกรงสตาร์ททำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดและไม่ทำงาน การอุดตันของคาร์บูเรเตอร์อย่างรวดเร็วและบ่อยครั้งเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ การอุดตันของตัวกรองอากาศหากไม่ปฏิบัติตามมาตรการในการดูแลอุปกรณ์ ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้สามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์จะสูญเสียความสามารถในการทำงานก่อนที่จะสั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับเครื่องตัดหญ้าควรทำการตรวจสอบด้วยสายตาและวินิจฉัยอุปกรณ์ ชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบแต่ละชิ้นของอุปกรณ์ต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษ คุณไม่จำเป็นต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อตรวจสอบพวกเขา ชุดของมาตรการวินิจฉัยจะช่วยให้คุณสามารถระบุผลที่ตามมาของการสูญเสียประสิทธิภาพด้วยมือของคุณเอง หากเครื่องยนต์ทริมเมอร์ไม่สตาร์ทหรือหยุดทำงานทันทีหลังจากสตาร์ท เมื่อกระปุกเกียร์ร้อนเกินไปหรือระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ จะได้ยินเสียงจากภายนอกและรู้สึกได้อย่างชัดเจนว่ามีการสั่น สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบด้วยสายตาและระบุหน่วยที่ไม่ทำงาน . เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพมาตรการเตรียมการก่อนการซ่อมแซมควรทำการวินิจฉัยอย่างง่ายและควรทำการตรวจสอบทีละขั้นตอน: การมีน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและการหล่อลื่นในส่วนประกอบหลัก ความสามารถในการซ่อมบำรุงของหัวเทียนและประสิทธิภาพของหัวเทียน ความสะอาดของน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองอากาศของเครื่องตัดหญ้า การอุดตันของช่องระบายอากาศและช่องระบายอากาศของอุปกรณ์ คุณภาพของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่ใช้ เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของการจุดระเบิดของเครื่องตัดหญ้า จำเป็นต้องตรวจสอบว่าเทียนทำงานหรือไม่โดยการทดสอบลักษณะของประกายไฟเมื่อสัมผัสกับร่างกายของอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ หัวเทียนสามารถเปลี่ยนใหม่ได้หลังจากทำให้ช่องเทียนแห้งหากจำเป็นองค์ประกอบเก่าก็จะแห้งทำความสะอาดด้วยเครื่องมือพิเศษและกลับไปที่ตำแหน่งเดิม ในกระบวนการตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ควรคำนึงถึงการรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่ใช้เพื่อระบุปัญหาของคาร์บูเรเตอร์ต้องใช้มาตรการต่อไปนี้: การล้างท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อกำจัดการอุดตันขององค์ประกอบ ตรวจสอบและเปลี่ยนปะเก็นที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์กับคาร์บูเรเตอร์ การกำหนดความหนาแน่นและการบำรุงรักษาแรงดันคงที่ในตัวเครื่อง หากจำเป็น คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนและทำความสะอาดชุดประกอบอย่างละเอียดโดยใช้น้ำมันเบนซิน ทำความสะอาดหัวฉีดและช่องลมโดยใช้ลมอัด กระปุกเกียร์ส่งแรงบิดจากเพลามอเตอร์ไปยังเครื่องมือตัดซึ่งเกียร์จะต้องสะอาดและหล่อลื่นด้วยจาระบีพิเศษระหว่างการทำงาน การดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคด้วยตัวเองเพียงหนึ่งครั้งต่อฤดูกาลจะช่วยลดความจำเป็นในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกระปุกเกียร์ด้วยการซื้อชุดเกียร์ใหม่ที่มีราคาแพง สตาร์ทเตอร์เป็นสิ่งจำเป็นในการทำให้ทริมเมอร์อยู่ในสภาพการทำงาน การวินิจฉัยประกอบด้วยการตรวจสอบความตึงของสายไฟที่เกี่ยวข้องกับฟันของคอยล์สตาร์ทเตอร์ ซึ่งมักจะถูกทำลายในระหว่างการสตาร์ทที่แหลมคม ไม่สามารถซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ที่ไม่ทำงานในเครื่องตัดหญ้าได้ต้องเปลี่ยนยูนิตทำงานซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบทางเทคนิคที่จำเป็นหรือชุดมาตรการซ่อมแซม วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) การแยกส่วนความสนใจและการดูแลต้องมีการตัดซึ่งต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและหญ้าที่ตัดหญ้าหลังการใช้งาน การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและการเตรียมอุปกรณ์สำหรับการใช้งานอย่างระมัดระวังจะช่วยหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพงและใช้เวลานาน และต้องแน่ใจว่าเครื่องตัดหญ้าทำงานอยู่เสมอ ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85 บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน อย่างรวดเร็ว DIY Dodge Grand Caravan Repair Hydrodistributor p 80 ซ่อมแซมด้วยตัวเอง ไดรฟ์ซ่อมแซมกันชนทำเอง2 ซ่อมหลอดไฟ LED ด้วยมือของคุณเองด้วยไฟ 220 โวลต์ ไฟเบอร์กลาสซ่อมกันชนทำมันด้วยตัวเอง คำแนะนำ ซ่อมเครื่องตัดหญ้า kickstarter ด้วยตัวเอง เป็นที่นิยม ซ่อม mvp ด้วยตัวเอง การปรับปรุงอพาร์ทเมนต์ทำเองสมัยใหม่ ทำด้วยตัวเอง audi 80 ซ่อมคาร์บูเรเตอร์ DIY ซ่อมไดร์เป่าผม โหลดเพิ่ม ใหม่ ซ่อมเตาแก๊สด้วยมือของคุณเอง ดีที่สุด ซ่อมลำโพงด้วยตัวเอง อู่ซ่อมรถทำเองได้ งบประมาณ DIY ซ่อมนิสสันเทียน่า j32