รายละเอียด: trimmer patriot 3045 ทำการซ่อมแซมด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
สวัสดีทุกคน วีดิโอนี้ไม่ได้ให้ความรู้ ไม่ได้สอนการประกอบ ซ่อม และนอกระบบให้ใคร สถานการณ์เริ่มคืบคลาน ...
การจัดการที่เป็นแบบอย่าง วิธีการถอดทริมเมอร์ตัวอย่างเช่นเพื่อไปที่สตาร์ทเตอร์หรือคอยล์จุดระเบิด
ในวิดีโอนี้ ฉันซ่อมเครื่องตัดหญ้า Patriot ฉันจะบอกคุณด้วยว่าเขาพังแบบไหนและความประทับใจของฉันหลังจากทำงานสามปี เราจะลองขุดมันฝรั่งหนุ่มดูว่ามันโตแค่ไหน
ช่อง libral1973 ของฉัน:
วิธีทำเครื่องดึงด้วยมือ:
ลิงค์โซ่ตาข่ายทำด้วยตัวเอง:
สปอตไลท์ LED ที่ต้องทำด้วยตัวเอง:
DIY ลำโพงพกพา:
รถมินิแทรคเตอร์ทำเอง:
ผ้าพันคอ DIY:
วิธีปรับระยะห่างวาล์ว:
วิดีโอ ฉันกำลังซ่อมเครื่องตัดหญ้า Patriot การตรวจสอบทริมเมอร์ การแยกช่อง libral1973
เครื่องตัดหญ้า Patriot PT 3055 – เครื่องมือที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพสำหรับพื้นที่หญ้าที่ต้องตัดและตัดแต่งอย่างระมัดระวังและแม่นยำ อุปกรณ์นี้ใช้สำหรับตัดหญ้าอย่างรวดเร็วและเล็มหญ้าบนสนามหญ้าหลังบ้าน ข้างเตียงดอกไม้ รั้ว ผนัง คอร์ท และสนามหญ้า
- ด้วยโครงสร้างคุณภาพสูง เครื่องยนต์สองจังหวะ และตำแหน่งบนในโครงสร้างมีการจัดสรรระดับเสียงต่ำถึง 70 เดซิเบล
- ถังน้ำมันทำจากวัสดุโปร่งใส ทนทานต่อสภาวะแวดล้อมที่โหดร้าย
- ป้อนสายอัตโนมัติ
- จับความกว้างของแถบด้วยมีดได้ถึง 220 มม.
- การตัดสายเบ็ดที่ยาวเกินออกด้วยมีดพิเศษในกล่องป้องกัน
- แผ่นกรองอากาศเป็นแบบหลายขั้นตอน โดยดักจับฝุ่นละอองและอนุภาคแข็งที่มีขนาดใหญ่ กลาง และเล็ก
- แถบที่ถอดออกได้สะดวกสบายสำหรับการขนส่งและการจัดเก็บ
![]() |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
- โดยการผลิตอุปกรณ์มีการใช้วัสดุและเทคโนโลยีการประกอบที่ทันสมัย
- มีระบบป้องกันการสั่นสะเทือนใหม่
- ประสิทธิภาพสูงเกิดจากมอเตอร์ที่แวววาวพร้อมชิ้นส่วนที่ทนทานและใช้งานได้จริง
- ระบบควบคุมแบบธรรมดาและแบบเคลื่อนที่ ปุ่มสตาร์ทและล็อคแก๊สอยู่ที่มือจับของจักรยานแบบเอื้อม ซึ่งช่วยให้คุณทำงานด้วยการคำนวณที่ชัดเจนและการควบคุมแบบเคลื่อนที่
- กลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันเครื่องที่มีเอกลักษณ์เฉพาะได้รับการพัฒนาสำหรับการหล่อลื่นไดรฟ์
- ความสะดวกในการประกอบและใช้เครื่องมือนี้ออกแบบมาสำหรับบุคคลทั่วไปที่ไม่มีความรู้ด้านเทคนิคและประสบการณ์การทำงานพิเศษ
- การทำงานที่ปลอดภัย ฝาครอบป้องกันช่วยปกป้องมือของผู้ปฏิบัติงานจากการบาดเจ็บ
ข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของ moto braids
- ที่จับของแกนหลักได้รับการติดตั้งและแก้ไขในลักษณะที่ส่วนเปิดอยู่ทางด้านขวาของที่จับ
- ที่จับไม่ได้ถูกขันจนสุด แต่คำนึงถึงการปรับต่อไปนี้
- ปุ่มควบคุมถูกติดตั้งด้วยไกแก๊สที่หัวทริมเมอร์
- สกรูยึดบิดเกลียวด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อย คลิปหนีบสายไฟติดอยู่กับที่จับ
- สายสะพายไหล่หนีบด้วยคาราไบเนอร์เพื่อการยึดแบบพิเศษบนแกนหลักของตัวเครื่อง
- ที่ส่วนล่างของแกน ที่ฐาน ปลอกโลหะถูกขันเข้ากับตัวเรือนป้องกันของกระปุกเกียร์ และปลอกพลาสติกติดอยู่ที่ด้านบนเพื่อเพิ่มการป้องกัน
- ติดตั้งแล้ว หน้าแปลนป้องกัน บนเพลาร่องของตัวลดขนาดโดยบังเอิญของร่องทางเทคนิคบนตัวลดขนาดกับหน้าแปลน
- ใส่แกนยึดหรือรูปหกเหลี่ยมระหว่างกระปุกเกียร์และหน้าแปลน
- หัวทริมเมอร์หมุนทวนเข็มนาฬิกาไปจนสุดทาง
- บน หน้าแปลนป้องกัน ติดตั้งใบมีดตัดแล้ว
- มีดกดด้วยแหวนรองและขันให้แน่นด้วยน็อตจนสุดนาฬิกา
หากมีดทื่อด้านใดด้านหนึ่ง ให้พลิกกลับด้านแล้วใช้ด้านที่สองที่ลับแล้ว
- แกนทั้งสองส่วนเชื่อมต่อกันโดยใช้ก้านยึดของระบบยึด
- การตรวจสอบการประกอบที่ถูกต้อง: ความเป็นไปไม่ได้ของการเปิดโดยไม่ต้องกดรัด
- การยึดเพิ่มเติมของคัปปลิงคัปปลิ้งถูกทำให้แน่นจนหยุด ซึ่งจะทำให้ได้เปรียบเมื่อใช้เครื่องสำหรับงานที่หลากหลาย: เพลาล่างถูกตั้งค่าเป็นมุมคงที่ที่ 90 และ 180 องศา
- แต่งตัว ที่กันจอน.
- สายสะพายไหล่ปรับได้ตามลักษณะเฉพาะของรูปร่างของผู้ปฏิบัติงาน
- สลักเกลียวที่จับแน่นจนหยุด
- เชื้อเพลิงผสมทริมเมอร์ทำด้วยน้ำมันเครื่องสองจังหวะ Patriot ของแท้เท่านั้น
- น้ำมันเบนซินสำหรับเติมเครื่องยนต์ใช้ค่าออกเทนสูงไม่ต่ำกว่า AI 92
- ทริมเมอร์ติดตั้งกระป๋องพิเศษสำหรับส่วนผสมเชื้อเพลิงพร้อมเครื่องหมายสำหรับการเจือจาง
- น้ำมันเบนซินถูกเทลงในภาชนะตามเครื่องหมายที่เหมาะสม
- น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะถูกเทลงในน้ำมันเบนซินและไม่ใช่ในทางกลับกันจนถึงระดับเครื่องหมาย
- เขย่าส่วนผสมหลาย ๆ ครั้งจนเนียน
- หากบรรจุภัณฑ์ไม่มีภาชนะพิเศษ ให้ใช้กระป๋องน้ำมันเบนซินธรรมดา ทำส่วนผสมในอัตราส่วนของน้ำมันเบนซิน / น้ำมัน 32: 1
- ไม่แนะนำให้เตรียมส่วนผสมโดยตรงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องตัดหญ้า
อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมสตาร์ทเครื่องตัดหญ้าในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ในกรณีนี้ มีสองวิธีในการแก้ปัญหา: เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด ตัวเลือกหลังจะมีราคาสูงกว่า ในการซ่อมอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะต้องใช้ไขควงที่มีปลายที่เหมาะสมจากเครื่องมือเท่านั้น งานซ่อมใช้เวลาไม่นานและไม่ต้องการความรู้พิเศษ เพียงพอที่จะรู้อุปกรณ์หลักการทำงานความแตกต่างของการประกอบและถอดชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์บนทริมเมอร์เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เป็นบวกตามที่ต้องการ
เครื่องยนต์แก๊ส - โดยหลักการแล้วนี่คือส่วนหลักของเครื่องตัดหญ้า กำลังของมันอยู่ในช่วง 0.5-2.5 แรงม้า การเคลื่อนไหวจากมันถูกส่งไปยังเพลาที่อยู่ภายในแกนกลวงแล้วผ่านกระปุกเกียร์ที่ประกอบด้วยสายเบ็ดหรือมีดอยู่แล้ว (ตัวเครื่อง)
นอกจากนี้ เครื่องตัดหญ้ายังมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:
- เคสป้องกัน;
- คันโยก;
- เข็มขัดที่ออกแบบมาให้ใช้งานง่ายของอุปกรณ์
- สตาร์ทเตอร์ที่ใช้สตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซิน
รายละเอียดทั้งหมดของ motokosa แสดงอยู่ในภาพด้านล่าง
สตาร์ทเตอร์บนทริมเมอร์เป็นส่วนสำคัญที่สตาร์ทเครื่องยนต์ให้ทำงาน แสดงแยกกันในสองภาพด้านล่าง
กลไกสตาร์ทของเครื่องตัดหญ้ารุ่นต่างๆ ทำงานบนหลักการเดียวกัน: ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่วนที่ยื่นออกมาดังรูปด้านบนที่มีหมายเลข 1 ติดอยู่กับอุ้งเท้า 3 เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ พวกมันจะกลับสู่ตำแหน่งก่อนหน้าอันเนื่องมาจากผลกระทบของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง Wires 2 ก็มีบทบาทคล้ายกัน
กระบวนการกลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้นขององค์ประกอบของกลไกเกิดขึ้นเนื่องจากการมีสปริงพันรอบแกน จะกางออกเมื่อดึงเชือก หลังจากปลดสายแล้ว จะหดกลับและพันขึ้นเนื่องจากการพับของสปริง ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในของเครื่องตัดหญ้า กลไกการกระตุ้นจะหมุนเพลาจนกระทั่งเริ่มทำงาน (เริ่มทำงาน)
จนถึงปัจจุบันเครื่องตัดหญ้าน้ำมันเบนซินมีการติดตั้ง กลไกการเริ่มต้นของสองประเภท:
ตัวเลือกแรกเป็นเรื่องธรรมดามาก
สตาร์ทเตอร์บนทริมเมอร์สามารถทำงานได้โดยไม่เกิดความผิดพลาดเป็นเวลานาน เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุระยะเวลาของการดำเนินการที่ปราศจากข้อผิดพลาดอย่างชัดเจนทุกอย่างถูกกำหนดโดยคุณภาพเริ่มต้นของอุปกรณ์และการปฏิบัติตามกฎสำหรับการจัดการ
การระบุสาเหตุของความล้มเหลวของอุปกรณ์กระตุ้นไม่ใช่เรื่องยาก มีตัวเลือกหลักหลายประการ:
- สายหัก (เชือก);
- เมื่อสปริงแตกหรือหลุดออก
รายละเอียดเหล่านี้แสดงในรูปภาพด้านล่าง
อาจเกิดขึ้นได้ว่ากลไกการสตาร์ทเสียหายโดยไม่ตั้งใจ ผลที่ตามมาจะเป็นหายนะหากเชือกหักพันรอบมู่เล่ของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้งานได้: จากนั้นสปริงจะแตก รอกจะขาด แต่กรณีดังกล่าวเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดสตาร์ทเตอร์อย่างสมบูรณ์นั้นหายากมาก ในกรณีส่วนใหญ่เพื่อแก้ไขกลไกก็เพียงพอที่จะติดตั้งสปริงใหม่หรือเปลี่ยนสายไฟ
ในการซ่อมทริมเมอร์ คุณจะต้องถอดประกอบก่อนแล้วจึงประกอบเข้าด้วยกัน กระบวนการนี้ไม่ได้ยากเป็นพิเศษ จำเป็นสำหรับการทำงาน ไขควงที่มีปลายที่ถูกต้อง.
ทุกอย่างควรทำอย่างระมัดระวัง โดยปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย ส่วนใหญ่เพื่อไม่ให้สปริงทำร้ายเจ้านายในกรณีที่เกิดการบินโดยไม่ได้ตั้งใจ
กลไกการเปิดตัวถูกถอดประกอบเพื่อติดตั้งชิ้นส่วนใหม่แทนชิ้นส่วนที่เสียหายตามลำดับต่อไปนี้:
- คลายเกลียวสกรูยึดรอกด้วยฝาครอบสตาร์ทเตอร์ด้วยไขควง
- ดึงสปริงและเสาอากาศออก
- ถอดรอกออกอย่างระมัดระวัง (คุณต้องหันศีรษะหรือทำงานสวมแว่นตาและถุงมือล่วงหน้า)
- พิจารณาว่าเหตุใดกลไกการกระตุ้นจึงขาด
- หากสปริงยุบเกือบหมดก็จะถูกแทนที่
- เมื่อสปริงหลุดออกจากตะขอจะติดตั้งไว้ที่เดิมโดยงอเสาอากาศก่อนหน้านี้ (ภาพแสดงขั้นตอนการวาง)
- หลังจากติดตั้งแผ่นสปริงภายในร่องแล้วจะบิดอย่างระมัดระวัง
ในการเปลี่ยนสปริง คุณควรทำงานอย่างระมัดระวังและระมัดระวัง: สปริงอาจระเบิดโดยไม่ได้ตั้งใจภายใต้อิทธิพลของแรงที่เกิดจากการติดตั้งเข้าที่ แม้ว่าคุณจะถอดลูกกลิ้งออกอย่างระมัดระวัง แถบสปริงก็จะหลุดออกจากรอกอย่างรวดเร็ว และอาจทำร้ายมือของคุณด้วยขอบที่แหลมคม
เป็นไปไม่ได้เสมอที่จะใส่แผ่นสปริงเข้าที่เดิมในทันที มันมักจะหลุด ดังนั้นต้องพยายามซ้ำจนกว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ
การประกอบชุดสตาร์ทเตอร์ดำเนินการในหลายขั้นตอน:
- ม้วนกลับด้านโดยตั้งค่าให้โค้งงอสปริงพอดีกับร่องของตัวเรือนดังรูปด้านล่าง
- วางเครื่องซักผ้าสองอันระหว่างที่วางสปริง
- ใส่ถ้วยที่มีหนวด;
- ขันสกรูให้แน่น (ภาพด้านล่าง)
เมื่อทำการปรับเปลี่ยนข้างต้นจำเป็นต้อง ใส่สองเครื่องซักผ้า. หากไม่เสร็จ สปริงจะทำให้ถ้วยพลาสติกเสียหายในที่สุด และเมื่อขันแน่นแล้ว การลิ่มจะเริ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงมีความรู้สึกราวกับว่าสปริงหลุดออกมา เพื่อขจัดข้อเสียนี้ คุณต้องติดตั้งส่วนนี้ให้ยาวขึ้นหรือเพิ่มแหวนรอง
เมื่ออะไหล่ดังกล่าวไม่มี คุณก็ทำได้เพียงเล็กน้อย คลายเกลียวสกรูและชุดสตาร์ทเตอร์จะเริ่มทำงานโดยไม่มีลิ่ม แต่ตัวเลือกนี้เป็นแบบชั่วคราว - ควรซ่อมแซมในเชิงคุณภาพโดยเร็วที่สุด
หลังจากติดตั้งสปริงแล้ว ควรขันให้แน่น โดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- ถอดที่จับออกจากสายสตาร์ท
- จากนั้นสอดเชือกเข้าไปในร่องรีล
- สปริงตึงโดยการหมุนคอยล์ไปในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางตามเข็มนาฬิกา (ไขลาน)
- ทำจำนวนรอบที่ต้องการตามที่ระบุในคู่มือการใช้งานสำหรับรุ่นทริมเมอร์ที่ใช้และสอดคล้องกับความยาวของสายไฟที่ใช้
- ในตอนท้ายสุดเชือกจะถูกเกลียวเข้าไปในรูที่มีไว้สำหรับสิ่งนี้ซึ่งอยู่ในฝาครอบสตาร์ทเตอร์
- ใส่ที่จับเข้าที่แก้ไขด้วยปม
ถ้าหลังซ่อม ฤดูใบไม้ผลิยังคงร่วงหล่นจากนั้น คุณสามารถกำจัดมันได้ด้วยวิธีต่อไปนี้:
- บีบบันทึกที่เหมาะสมลงในร่องที่ตำแหน่งของขอเกี่ยวสปริง
- เจาะรูทั้งสองด้านของร่องในขดลวดซึ่งใส่ขอเกี่ยวสปริงแล้วยึดด้วยลวด
เชือกขาดจะถูกแทนที่ตามลำดับต่อไปนี้:
- ถอดสายเก่าออก
- เลือกเชือกที่มีขนาดเหมาะสม (หนา ยาว)
- ผ่านรูพิเศษในขดลวดผูกปม
- ขันสปริงสร้างจำนวนรอบที่ต้องการ
- แก้ไขที่จับ
เป็นการดีกว่าที่จะขันแผ่นสปริงพร้อมกับคู่หูเพื่อไม่ให้ขอบของสายไฟภายในกลไกการสตาร์ท
การประกอบสตาร์ทเตอร์บนทริมเมอร์และการหมุนสปริงนั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่ควรทำอย่างระมัดระวังและด้วยความระมัดระวัง สำหรับเครื่องตัดหญ้ารุ่นต่างๆ ความล้มเหลวของกลไกการกระตุ้นจะเหมือนกัน ดังนั้นจึงได้รับการซ่อมแซมในลักษณะเดียวกัน อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างบางประการที่เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติการออกแบบ
บ่อยครั้งที่การร้องเรียนจากเจ้าของเครื่องตัดหญ้าน้ำมันเบนซินเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์ประเภทต่างๆ แน่นอน เป็นการดีที่สุดในกรณีนี้ที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ ซึ่งการซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์น้ำมันเบนซินเป็นส่วนสำคัญของอาชีพนี้ อย่างไรก็ตาม หากคุณยังคงคุ้นเคยกับหลักการพื้นฐานของทริมเมอร์คาร์บูเรเตอร์ คุณสามารถลองหาปัญหาด้วยตัวเองเพื่อไม่ให้จ่ายเงินมากเกินไปในบริการ เนื่องจากบางครั้งการเสียอาจไม่ร้ายแรง

บทความนี้ออกแบบมาเพื่อช่วยคุณจัดการกับปัญหาเท่านั้น
ถัดไปการแยกส่วนที่พบบ่อยที่สุดและสาเหตุของการเกิดขึ้นจะถูกถอดประกอบ

ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์โดยรวมและดูว่าน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วหรือไม่
หากปรากฎว่าไม่มีปัญหาเรื่องเชื้อเพลิง จำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากเครื่องยนต์ และตรวจสอบสภาพของปะเก็นที่อยู่ติดกับคาร์บูเรเตอร์
หากไม่มีความผิดปกติใด ๆ คุณสามารถลองตรวจสอบระดับความรัดกุมของคาร์บูเรเตอร์
ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถซื้ออุปกรณ์พิเศษซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดเครื่องมือสำหรับการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าและซึ่งเป็นเกจวัดแรงดันพิเศษซึ่งอันที่จริงแล้วจะตรวจสอบความรัดกุม
หากคุณไม่ต้องการใช้จ่ายเงินในการซื้อ คุณสามารถใช้เครื่องวัดความดันทางการแพทย์แบบธรรมดาซึ่งคุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนมาตรวัดความดัน
เมื่อใช้อุปกรณ์นี้ ให้ใส่ใจกับตัวบ่งชี้
หากความดันไม่ลดลงและยังคงเหมือนเดิมเป็นเวลานาน คุณสามารถสงบสติอารมณ์ได้ เนื่องจากเป็นการบ่งชี้ถึงความรัดกุมของคาร์บูเรเตอร์
หากความดันเริ่มลดลงหลังจากผ่านไประยะหนึ่งแสดงว่ายังมีปัญหาอยู่
อาจเกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อส่วนใดส่วนหนึ่งของคาร์บูเรเตอร์

ก่อนที่คุณจะวิ่งไปที่ร้านซ่อมที่ใกล้ที่สุดหรือร้านเฉพาะที่จำหน่ายเครื่องตัดหญ้าและอะไหล่ พยายามหาปัญหาด้วยตัวเอง ขออภัยในความซ้ำซากจำเจ แต่คาร์บูเรเตอร์ motokosa ไม่ใช่ยานอวกาศอารยธรรมนอกโลกและค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมด้วยตัวเอง เพื่อให้แน่ใจในการกระทำของคุณ โปรดอ่านคำแนะนำทีละขั้นตอนที่ให้ไว้ในบทความนี้
การตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ด้วยสายตาจะช่วยระบุการรั่วไหลของเชื้อเพลิงและอากาศ แต่สาเหตุหลักของความล้มเหลวของอุปกรณ์อยู่ภายใน ดังนั้นเพื่อกำหนดและแก้ไขการสลายที่สำคัญที่สุดจะต้องถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์
ในการถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากนัก
ก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ด้านใดด้านหนึ่ง
และอีกสองคน สามารถทำได้ด้วยไขควงปากแฉกทั่วไป คลายเกลียวสกรูอย่างระมัดระวังและพับไปด้านข้าง อาจจำเป็นต้องใช้ระหว่างการประกอบขอแนะนำให้คลุมโต๊ะด้วยผ้าขาวก่อนที่จะถอดประกอบเพื่อให้มองเห็นทุกสิ่ง แม้กระทั่งรายละเอียดที่เล็กที่สุดที่อาจหลุดออกมาระหว่างการถอดประกอบ
เราเริ่มแยกชิ้นส่วนจากด้านข้างของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
เราลบไพรเมอร์ - ฟองสว็อปซึ่งน่าสังเกตเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์อย่างไม่ถูกต้องระหว่างการประกอบ ผลิตภัณฑ์มีลักษณะการขึ้นลงและการไหล
ตอนนี้เอาเมมเบรนออก เธอเป็นผู้ทำหน้าที่สูบน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์
เมื่อเมมเบรนสั่นสะเทือน อีกด้านหนึ่งจะออกแรงกดบนแขนโยกของกลไกและเข็มจะลอยขึ้น ซึ่งจะทำให้รูเปิดขึ้นและจ่ายเชื้อเพลิง
ถอดฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ด้วยกลไกการฉีด
ถัดไปมีการติดตั้งเมมเบรนอื่น เราลบออกอย่างระมัดระวัง
ใต้เมมเบรนมีปะเก็นอีกอันหนึ่ง เรายังทำความสะอาดอย่างระมัดระวังโดยไม่ทำให้เสียหายแต่อย่างใด
ต่อไปเราจะทำการรื้อชิ้นส่วนจากด้านหลังของคาร์บูเรเตอร์ ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัว นี่คือระบบจ่ายอากาศ
มีวาล์วอยู่ที่นี่ซึ่งเมื่อเติม "แก๊ส" เข้าไป จะเปิดขึ้นและเพิ่มการไหลของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์
หลังจากถอดออก ร่างเปล่ายังคงอยู่ในมือ คาร์บูเรเตอร์ถอดประกอบ
การแก้ไขปัญหาและการแก้ไขปัญหา
ตอนนี้คุณควรให้ความสนใจกับปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของคาร์บูเรเตอร์และวิธีแก้ไข
สิ่งแรกที่เกิดขึ้นคือรูและหัวฉีดในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันด้วยสิ่งสกปรก ตัวกรองที่ติดตั้งในถังและในคาร์บูเรเตอร์โดยตรงไม่ได้ช่วยอะไร พวกมันยังคงปล่อยให้อนุภาคเล็กๆ ผ่านไป ซึ่งทำให้เคียวล้มเหลว
ตอนนี้เราต้องได้เข็ม
ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสลักบนกลไกโดยใช้นิ้วจับ ความจริงก็คือมีสปริงอยู่ที่นั่นและการกระทำที่ไม่ระมัดระวังจะนำไปสู่ความจริงที่ว่ามันจะหายไป
เราเอาเข็มออกดูรูปและสปริง
วิธีการล้าง. วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือการใช้อ่างอัลตราโซนิก
มันเต็มไปด้วยของเหลวพิเศษหรือน้ำมันเบนซินวางคาร์บูเรเตอร์ไว้ที่นั่นและภายใต้การกระทำของอัลตราซาวนด์เอฟเฟกต์การเกิดโพรงอากาศที่เรียกว่าช่องจะทำความสะอาดสิ่งสกปรก
ตัวเลือกการทำความสะอาดที่สองคืออากาศอัด
คุณสามารถใช้คอมเพรสเซอร์ที่มีอยู่ในฟาร์มและทำความสะอาดช่องคาร์บูเรเตอร์ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ใช้ได้ผลหากการปนเปื้อนมีขนาดไม่ใหญ่มาก
หากไม่มีอ่างอัลตราโซนิกหรือคอมเพรสเซอร์อยู่ในมือ การทำความสะอาดสามารถทำได้ในวิธีที่สามโดยใช้กระบอกสูบพิเศษสำหรับทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ มีจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และซูเปอร์มาร์เก็ตเกือบทุกแห่ง ราคาต่ำและประมาณ 2-3 เหรียญ กระบอกดังกล่าวเพียงพอสำหรับการล้าง 4 หรือ 5 ครั้ง
ตอนนี้เราต้องเจาะช่องในร่างกายและฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ ดูรูปถ่าย
สิ่งสกปรกอีกชิ้นหนึ่งอาจติดอยู่ใต้เข็ม ดูรูปถ่าย สิ่งนี้จะนำไปสู่ความล้มเหลวของเคียว
สำคัญ! เมื่อทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ คุณไม่ควรใช้เข็มหมุดหรือสายไฟ แม้แต่รอยขีดข่วนเพียงเล็กน้อยก็ทำลายคาร์บูเรเตอร์ได้ มันจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด
ตั้งอยู่บนฝาครอบคาร์บูเรเตอร์และเป็นตาข่ายโลหะละเอียด มลพิษของมันเกิดขึ้นบ่อยมาก นี่เป็นเพราะการสะสมของน้ำมัน สารเติมแต่ง และสิ่งสกปรกบนตัวมัน
บางครั้งเมื่อแยกชิ้นส่วนออกเป็นกริด จะพบฟิล์มบางตัว ตามข้อมูลของคาร์บูเรเตอร์นี้ มีเชื้อเพลิงไม่เพียงพอและเครื่องตัดหญ้าก็ไม่เริ่มทำงานหรือทำงานเป็นช่วงๆ วิธีการทำความสะอาดเหมือนกันกับเหตุผลแรก: อ่างอัลตราโซนิก คอมเพรสเซอร์ หรือกระป๋องสเปรย์ด้วยสารละลายพิเศษ นอกจากนี้ หากตาข่ายอุดตันอย่างทั่วถึง คุณต้องใช้แปรงขนนุ่มสำหรับสีน้ำ จุ่มลงในน้ำมันเบนซินแล้วล้างออกเบาๆ โดยไม่ทำให้เกิดความเสียหาย
พวกเขามีความสามารถในการเสื่อมสภาพระหว่างการทำงาน จากการใช้งานเป็นเวลานาน พวกมันจะเสียรูป ยืด สูญเสียความยืดหยุ่น เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำกัดกร่อนพวกมัน และไม่สามารถทำงานได้อย่างดีอีกต่อไป สิ่งนี้ใช้กับเข็มด้วยความจริงก็คือมันถูกปกคลุมด้วยชั้นยางบาง ๆ ซึ่งเสื่อมสภาพระหว่างการใช้งานและไม่สามารถใส่เข้าไปในรูได้แน่นอีกต่อไป Motokosa เริ่มทำงานเป็นระยะ เพื่อกำจัดการเสียดังกล่าว จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมด จะหาได้ที่ไหน?
ในร้านค้าเฉพาะด้านอุปกรณ์ทำสวนจะขายชุดซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าบางรุ่น ค่าใช้จ่ายของชุดซ่อมดังกล่าวมีตั้งแต่ 40 ถึง 60 ฮรีฟเนีย
ประกอบด้วยไดอะแฟรมสองตัว ปะเก็น วาล์วเข็ม และสปริง
ชิ้นส่วนสึกหรอของคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดสามารถเปลี่ยนได้ ดังนั้นคุณไม่ควรรีบซื้อใหม่ และคุณไม่จำเป็นต้องวิ่งไปที่เวิร์กช็อปเช่นกัน ผู้ใช้เครื่องตัดหญ้าสามารถซ่อมแซมได้ ผู้เชี่ยวชาญอ้างว่าคุณภาพของส่วนประกอบในชุดซ่อมนั้นเกินคุณสมบัติของชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ดั้งเดิม ดังนั้นหน่วยที่ซ่อมมาอย่างดีจะทำงานได้ดีกว่าเครื่องใหม่
นอกจากนี้ ปุ่มฟองอากาศสำหรับการปั๊มเชื้อเพลิงแบบแมนนวลอาจล้มเหลว ผลกระทบของน้ำมันเบนซินนำไปสู่ความจริงที่ว่าในระหว่างการใช้งานในระยะยาวยางจะสึกกร่อนและเริ่มเกาะติดกันหรือระเบิดภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิต่ำเช่นระหว่างการเก็บรักษา ควรเปลี่ยนปุ่มหากจำเป็น นอกจากนี้ต้นทุนยังน้อยและจะไม่ส่งผลต่อขนาดของงบประมาณการซ่อมแซม
จากที่กล่าวมาข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่ามีเพียงสามความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์หลัก: การอุดตันของช่อง การปนเปื้อนของตัวกรองละเอียด และความล้มเหลวของส่วนประกอบ ในสองกรณีแรก การทำความสะอาดก็เพียงพอ และในสาม ชุดซ่อมจะช่วยได้
การประกอบเครื่องตัดหญ้าคาร์บูเรเตอร์ไม่ยาก คุณต้องดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน:
ติดตั้งสปริงและวาล์วเข็มในฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ ขณะจับสปริงด้วยนิ้วของคุณ ให้ขันสลักเกลียวติดตั้งให้แน่น
ขันวาล์วของระบบจ่ายอากาศเข้ากับตัวเครื่องด้วยสกรูสองตัว
พลิกคาร์บูเรเตอร์กลับด้านแล้วไปประกอบระบบเชื้อเพลิง ก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งปะเก็น
ติดตั้งฝาครอบคาร์บูเรเตอร์
ติดตั้งเมมเบรนหลัก
ติดตั้งเพลทด้วยปุ่มปั๊มเชื้อเพลิงแบบแมนนวลและขันสกรูสี่ตัวให้แน่น
ประกอบคาร์บูเรเตอร์แล้วและพร้อมสำหรับการใช้งานต่อไป
เป็นครั้งแรกที่การซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์สำหรับตัดหญ้าอาจดูเหมือนเป็นกระบวนการที่ซับซ้อน แต่ถ้าคุณต้องถอดประกอบเป็นครั้งที่สอง ขั้นตอนนี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ
หากคุณไม่พบปัญหาใดๆ ในรายการในคาร์บูเรเตอร์ ขอแนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากบริการเฉพาะทาง
การปรับตัว เครื่องตัดหญ้าคาร์บูเรเตอร์ คุณเองก็ทำได้
คาร์บูเรเตอร์จากเครื่องตัดหญ้าเป็นโหนดในระบบไฟฟ้า เช่นเดียวกับคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมด มีกระบวนการผสมอากาศและเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซิน) เพื่อจ่ายให้กับกระบอกสูบเครื่องยนต์
ในกระบวนการนี้ สิ่งสำคัญคือสัดส่วนที่ถูกต้องของเชื้อเพลิงและอากาศ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ควบคุมคาร์บูเรเตอร์
ตัวกรองตาข่าย มีเพียงสองงานที่มีองค์ประกอบนี้:
เพื่อหาสาเหตุของการเสีย ให้คลายเกลียวฝาครอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อถอดตัวกรองออก หากสิ่งสกปรกสะสมอยู่เพียงแค่ล้างด้วยน้ำมันเบนซินหรือเป่าจะช่วยได้
ในกรณีที่มองเห็นความเสียหายต่อตัวกรองตาข่าย จำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองใหม่ ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียหายได้ (ระหว่างการซ่อมแซม ควรทำการตรวจสอบองค์ประกอบนี้)
การเป่าชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ที่อุดตันด้วยอากาศอัดเป็นวิธีการซ่อมแซมที่ยอมรับได้และสะดวกสบาย
ตัวเค้น, ตำแหน่งของเอ็นของชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์, ท่อทางเข้าหรือทางออก - ชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดอาจมีการลดแรงดัน คุณสามารถตรวจสอบด้วยวิธีง่ายๆ - ทาบริเวณที่มีปัญหาด้วยโฟมสบู่
ดิฟฟิวเซอร์มีช่องเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงถูกดึงออกมาจากพวกมันด้วยความช่วยเหลือของการไหลของอากาศ
ด้านนอกติดตั้งคาร์บูเรเตอร์:
- ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง;
- ระบบเจ็ท;
- ระบบปรับความสม่ำเสมอของเชื้อเพลิงกับอากาศ
วาล์วปีกผีเสื้อกำหนดปริมาณอากาศที่จะจ่าย และกำลังของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้โดยตรง
ความถูกต้องของตัวเลือก คาร์บูเรเตอร์ กำหนดโดยการทำงานของมอเตอร์และสีของเทียน ปรับแล้ว
การกำหนดค่าตัวเอง คาร์บูเรเตอร์ บนทริมเมอร์จีน ตั้งค่าได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย คาร์บูเรเตอร์ บน
เชื้อเพลิงถูกดูดเข้าไปในระบบคาร์บูเรเตอร์โดยปั๊ม (เมมเบรน) จากนั้นจะผ่านข้อต่อในคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ ของเหลวจะเคลื่อนผ่านวาล์วทางเข้าและทางออกของปั๊ม กรองออกโดยกริด มันเคลื่อนไปตามวาล์วเข็มเข้าไปในห้องเมมเบรน
การทำงานของอุปกรณ์ทีละขั้นตอน:
- การจ่ายอากาศไปยังท่อที่มีพาร์ติชั่นอากาศ (แผ่นปิด) แผ่นกั้นควบคุมความเข้มของการไหลของอากาศ
- ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจำเป็นต้องถูกจำกัดด้วยเครื่องผสมเพื่อเร่งการไหล
- น้ำมันเบนซินผ่านห้องลอยและท่อเจ็ทที่มีการตีบตัน ห้องลอยควบคุมปริมาณน้ำมันเบนซินชั่วคราว ในห้องลูกลอย ระดับแรงดันจะเป็นกลาง และในท่อรัดนั้นต่ำอยู่แล้ว เนื่องจากแรงดันตก เชื้อเพลิงจึงไหลผ่านเครื่องบินไอพ่น
- การเร่งความเร็วของการไหลของอากาศส่งเสริมการถ่ายโอนเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซิน) และการทำให้เป็นละออง ในที่สุดส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงตามสัดส่วนหรือความหนาแน่นที่ต้องการจะปรากฏขึ้น
- ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงซึมเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
ระดับความหนาแน่นของอากาศในระบบขึ้นอยู่กับพื้นที่ของแดมเปอร์แบบเปิดโล่ง ยิ่งแดมเปอร์เปิดกว้างเท่าใด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและพลังงานก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
พูดง่ายๆ ก็คือ การปรับคาร์บูเรเตอร์บนเครื่องตัดหญ้า ทำให้เกิดความสม่ำเสมอของเชื้อเพลิงที่ดีเนื่องจากการจ่ายอากาศที่ถูกต้อง
การปรับคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยมือของคุณเองนั้นทำได้ด้วยสกรูปรับ มีทั้งหมดสาม:
ขวา (L) – การปรับความสม่ำเสมอของเชื้อเพลิงสำหรับรอบต่ำ
จำเป็นต้องค้นหาความเร็วรอบเดินเบาสูงสุด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ค่อยๆ คลายเกลียวสกรู (L) ไปทางขวาและซ้าย
หากต้องการปรับ ให้หมุนสกรูหนึ่งในสี่ของรอบโดยไม่หมุนทวนเข็มนาฬิกา
ล่าง (T) - รับผิดชอบในการปรับเครื่องยนต์รอบเดินเบา
- ตามเข็มนาฬิกา - เพิ่มขึ้น;
- ทวนเข็มนาฬิกา - ลดลง
สำหรับการปรับรอบเดินเบาให้ถูกต้องนั้นมีลักษณะเฉพาะ:
- การทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์เย็น
- ความเร็วไม่สูงเกินไปของเครื่องยนต์ร้อน
- สำหรับหัวทริมเมอร์ขอบขนาดใหญ่ของการปฏิวัติ
- การทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนตำแหน่ง (การขึ้นหรือลงของมีด)
ซ้าย (H) – ปรับส่วนผสมด้วยความเร็วสูง (สกรูถูกปรับครั้งสุดท้าย).
จากสกรูด้านซ้าย (H) ขึ้นอยู่กับการปรับความเร็วสูงสุด กำลังเครื่องยนต์ อุณหภูมิ และการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซิน
การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยสกรูตัวสุดท้ายทำได้ดังนี้:
- เปิดคันเร่งให้เต็มที่ในขณะที่ให้คันเร่งเต็มที่ หมุนสกรูตามเข็มนาฬิกาจนความเร็วลดลง (ในกรณีนี้ ให้ปรับทิศทางด้วยหู)
- หมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกาอย่างช้าๆ จนกว่าเครื่องยนต์จะวิ่งไม่เท่ากัน
- จากนั้นหันหลังกลับเล็กน้อยแทบไม่ได้ยินการทำงานที่ราบรื่นและมั่นคง
- เพื่อการใช้ทักษะที่มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น การพิจารณางานของผู้ใช้ที่มีประสบการณ์จะสะดวกกว่า:
ที่น่าสนใจ จากมุมมองของผู้เขียนวิดีโอ การตั้งค่า (ความถูกต้อง) ถูกกำหนดโดยสีของเทียน ไม่ใช่แค่ความเร็วและความเสถียรของเครื่องยนต์เท่านั้น
สนับสนุนโครงการ แบ่งปันกับเพื่อนของคุณ!
ถ้วยคลัตช์และคลัตช์คล้ายกับภาพนี้
เฉพาะผู้ใช้ที่ลงทะเบียนเท่านั้นที่สามารถตอบกลับหัวข้อและดำเนินการสื่อสารอย่างเต็มที่
นั่นไม่ใช่ทั้งหมด. ในการคลายเกลียวคลัตช์ คุณต้องล็อคเพลา ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้สายไนลอนแข็ง: ดันเข้าไปในรูสำหรับเทียนแล้วหนีบด้วยลูกสูบ - เพลาจะปิดกั้น อย่าพยายามหยุดด้วยโลหะบางอย่าง มิฉะนั้น คุณจะทำลายระนาบด้านในของกระบอกสูบ น่าเสียดายที่ไม่มีรูปถ่ายการถอดชิ้นส่วนของเครื่องนี้
โทรศัพท์สำหรับปรมาจารย์:
+7 (915) 188-05-05
นอกจากนี้ คุณสามารถเข้าสู่ไซต์โดยใช้เครือข่ายโซเชียลต่อไปนี้ (โดยไม่ต้องกรอกข้อมูลส่วนบุคคล):
กรอกข้อมูลในช่องที่ต้องกรอกในแบบฟอร์มด้านล่างแล้วคลิกปุ่ม "ส่ง" พยายามระบุสาระสำคัญของปัญหาและวัตถุประสงค์ของการอุทธรณ์ให้ชัดเจนและชัดเจนที่สุด การดำเนินการนี้จะช่วยเร่งการประมวลผลคำขอของคุณ หลังจากได้รับจดหมาย เราจะติดต่อคุณตามช่องทางที่สะดวกในเวลาที่คุณสะดวก ขอขอบคุณที่ให้ความสนใจเว็บไซต์ของเรา
เครื่องตัดหญ้าเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการกำจัดวัชพืชในสวนหลังบ้านเช่นกันเมื่อทำหญ้าแห้ง ใช่ ในฐานะ "ลิทัวเนีย" ของปู่ พวกเขายังพิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ จะทำอย่างไรในกรณีนี้เมื่อ น้ำมันเบนซินเสีย ทริมเมอร์?
เครื่องตัดหญ้าเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการกำจัดวัชพืชในสวนหลังบ้านเช่นกันเมื่อทำหญ้าแห้ง สายไฟของเครื่องตัดแก๊ส patriot แตก ใช่ ในฐานะ "ลิทัวเนีย" ของปู่ พวกเขายังพิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ มีเพียงปัญหาเดียว: แม้แต่สายถักแบบโบราณยังต้องได้รับการซ่อมแซมหลังจบฤดูกาล
เป็นที่ทราบกันดีว่าการป้องกันดีกว่าการรักษา ดังนั้นอย่าลืมดูแลเครื่องมือเพื่อไม่ให้ต้องซ่อมแซม ก่อนอื่น หลังจากทำงานทุกๆ 15 นาที คุณต้องให้อุปกรณ์พักอย่างน้อยสิบนาที นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องตัดหญ้าให้สูงเกินกว่าที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน
จะทำอย่างไรถ้าเครื่องตัดแก๊สยังพัง? การซ่อมแซมด้วยตัวเองเป็นทางเลือกที่ดี! เราจะจองทันทีเพื่อพูดคุยเพิ่มเติมเกี่ยวกับความผิดปกติของเครื่องยนต์ เนื่องจากเกือบทุกคนสามารถซ่อมแกนที่หักได้ เครื่องตัดหญ้า รถจับหญ้า หัก. ทริมเมอร์ เบนซิน Rt 4355 สารหล่อลื่นถอดประกอบ ในกรณีที่ร้ายแรง สามารถแก้ไขได้ด้วยยางและที่หนีบบางชนิด
การตั้งค่าที่ถูกต้อง คาร์บูเรเตอร์ กำหนดโดยการทำงานของเครื่องยนต์และสีของเทียน ถูกควบคุม
คุณสามารถซื้อคาร์บูเรเตอร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าได้ที่นี่: วิธีปรับ คาร์บูเรเตอร์ถ้ากำหนดค่า
เทียนเปียกหรือไม่? สมบูรณ์ "โยน" ด้วยส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน? ที่กันจอนน้ำมันเบนซินของคุณ การซ่อมที่เรากำลังพยายามอธิบาย มีปัญหากับการปรับคาร์บูเรเตอร์ ที่กันจอนน้ำมันพร้อมสตาร์ทง่าย สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเมื่อผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญพยายามกำหนดค่าถ้าคุณไม่มีประสบการณ์ เราขอแนะนำให้คุณติดต่อศูนย์บริการ เนื่องจากการกระทำของคุณอาจทำให้ระบบลูกสูบไหม้ทั้งระบบได้
อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกอย่างที่เลวร้าย: หากคุณละเมิดกฎของการสตาร์ทแบบเย็น พยายามปั๊มส่วนผสมเชื้อเพลิงตลอดเวลา สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การขว้างได้อย่างง่ายดาย
อีกสิ่งหนึ่งคือเมื่อเทียนถูกปกคลุมด้วยเขม่าดำหนาเป็นชั้น แบริ่งเครื่องตัดหญ้าหัก al ko. ในกรณีนี้ ที่กันจอนน้ำมันการซ่อมแซมที่เราอธิบายนั้นพบส่วนผสมของเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ บางทีประเด็นก็คืออีกครั้งในการปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงอิ่มตัวเกินไป เครื่องตัดหญ้าน้ำมันเบนซิน sterwins มีไดรฟ์ที่ชำรุด แค่เปลี่ยนหัวเทียน
บ่อยครั้งที่การขาดน้ำมันเบนซินเข้าสู่ห้องเผาไหม้เกิดจากสิ่งสกปรกจำนวนมากสะสมอยู่ในถังแก๊สซึ่งทำให้ท่อจ่ายน้ำมันอุดตัน ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง หากเชื้อเพลิงไม่ไหลออกมาแสดงว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือเครื่องช่วยหายใจจะต้องถูกตำหนิ หลังสามารถทำความสะอาดด้วยเข็มและควรเปลี่ยนอันเก่าทุกสามเดือน
เหนือสิ่งอื่นใดการซ่อมแซมเครื่องตัดหญ้าน้ำมัน "ผู้รักชาติ» มักจะต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศ การอุดตันจะป้องกันการก่อตัวของส่วนผสมเชื้อเพลิงที่เสริมสมรรถนะตามปกติ
และอีกสิ่งหนึ่ง: บ่อยครั้งที่ท่อไอเสียอุดตันด้วยเขม่าคือการตำหนิทุกอย่าง ต้องรื้อถอนล้างด้วยน้ำมันก๊าดหรือเผาบนเตา โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักจะทำโดยผู้ที่ซ่อมเครื่องตัดหญ้า Husqvarna เป็นงานประจำวัน
สตาร์ทเตอร์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของเครื่องตัดหญ้า ซึ่งอำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของเครื่องมืออย่างมาก การพังทลายอาจเกิดขึ้นในเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดซึ่งจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในแผนรายวันของเจ้าของไซต์อย่างแน่นอน มีสองวิธีในการแก้ปัญหา: ซ่อมแซมทริมเมอร์ด้วยมือของคุณเองหรือเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดสำหรับการแก้ไขปัญหาระบบสตาร์ทคือการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด แต่จากมุมมองด้านการเงิน การซื้อสตาร์ทเตอร์ใหม่อาจดูเหมือนไม่แพงเลย เพื่อซ่อมแซมการพังทลายด้วยตัวเอง การเตรียมไขควงด้วยปลายที่เหมาะสมก็เพียงพอแล้ว และทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำด้านล่าง

เครื่องตัดหญ้าสตาร์ทเตอร์แสดงรายละเอียด
เช่นเดียวกับเครื่องมือใช้น้ำมันในสวนหรือเพื่อการก่อสร้าง เครื่องตัดหญ้าสตาร์ทเตอร์ประกอบด้วยกล่องพลาสติกซึ่งติดตั้งรอกพร้อมสายพัน (แบบสมาร์ท) ในการบิดเชือกโดยอัตโนมัติหลังจากที่สตาร์ทเตอร์กระตุก เทปสปริงที่ทำจากเหล็กอัลลอยจะยึดไว้ที่ด้านหลังของรอก วงล้อติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของรอก โดยที่สตาร์ทเตอร์จะประกอบเข้ากับเพลาขับของมอเตอร์ทริมเมอร์ ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและการออกแบบของเครื่องตัดหญ้า รอกวงล้อสามารถเป็นชิ้นเดียวหรือประกอบจากสองส่วนแยกกัน
หลักการทำงานของทริมเมอร์สตาร์ทเตอร์นั้นเหมือนกันโดยไม่คำนึงถึงรุ่นของเครื่อง

ส่วนประกอบหลักของทริมเมอร์สตาร์ทเตอร์
เมื่อสตาร์ทเตอร์กระตุก ส่วนที่ยื่นออกมาบนรอกจะเข้ามาปะทะกับอุ้งเท้า ซึ่งหากเครื่องยนต์สันดาปภายในเริ่มทำงานได้สำเร็จ ให้แยกออกไปในทิศทางต่างๆ ภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง นอกจากนี้ยังมีรุ่นต่างๆ ที่เฟืองล้อถูกบรรจุด้วยสปริงจากด้านข้างของตัวเรือน และเมื่อรอกหมุนกลับด้าน ฟันของส่วนต่อประสานจะถูกลบออกจากเพลามอเตอร์ แน่นอนว่า ด้วยการใช้ที่กันจอนบ่อยครั้งและเป็นเวลานาน จะไม่มีใครรอดพ้นจากการแตกหักของสายขับหรือการสึกหรอของเทปสปริง ดังนั้นในกรณีนี้จำเป็นต้องซ่อมแซมทริมเมอร์ซึ่งสามารถทำได้ด้วยมือ
ปัจจุบันมีความผิดปกติหลักสองประการของสตาร์ททริมเมอร์น้ำมันเบนซิน:
- การแตกหักของสายไฟ (shmorgalki);
- สปริงแบนด์ขาดหรือหลุดออกจากรอก
สปริงรัดทริมเมอร์
ในทางปฏิบัติ อาจมีบางกรณีที่เกิดความเสียหายต่อตัวเรือนสตาร์ทเตอร์และสายไฟขาดพันรอบเพลามอเตอร์ ซึ่งจะทำให้สปริงแตกและแตกในตัวเรือนได้อย่างแน่นอน ในสถานการณ์นี้ การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ตัดหญ้าในท้องถิ่นจะไม่สามารถทำได้และจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดสตาร์ทเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์ ในกรณีอื่นๆ การแก้ไขปัญหาจะลดลงเป็นการเปลี่ยนสปริงหรือสายไฟ
ขั้นแรก กระบวนการซ่อมแซมเริ่มต้นด้วยการถอดสตาร์ทเตอร์ทั้งหมดออกจากทริมเมอร์ กระบวนการนี้ไม่ได้ซับซ้อนโดยเนื้อแท้ และจะต้องใช้เพียงการคลายเกลียวสกรูสองสามตัวด้วยเครื่องมือประปาที่เหมาะสม ควรสังเกตว่าเมื่อทำการรื้อกลไกการเริ่มต้นของเครื่องตัดหญ้าต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเนื่องจากสปริงแถบบีบอัดมีพลังงานเพียงพอที่จะทำร้ายบุคคล
ขั้นตอนนี้ช่วยให้ต้นแบบสามารถระบุสาเหตุของความล้มเหลวในการทำงานของยูนิตเปิดตัว ตลอดจนแก้ไขปัญหาแต่ละส่วนได้ การถอดประกอบควรทำตามลำดับต่อไปนี้:
-
เราคลายเกลียวสกรูยึดรอกเข้ากับตัวเรือนสตาร์ทเตอร์



การถอดรอกออกจากตัวเครื่องตัดหญ้า

ถอดสปริงจากคอยล์สตาร์ท
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนสังเกตว่าการติดตั้งสปริงในครั้งแรกค่อนข้างยาก ดังนั้นเมื่อซ่อมทริมเมอร์ เจ้าของจะไม่เพียงต้องการทักษะพื้นฐานของช่างทำกุญแจเท่านั้น แต่ยังต้องมีความอดทนด้วย
แม้ว่ากระบวนการประกอบของเครื่องตัดหญ้าจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการถอดประกอบ แต่ก็มีความแตกต่างหลายประการที่คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับ:
-
ต้องพลิกคอยล์ที่ติดตั้งสปริงและติดตั้งในร่องของตัวเรือนสตาร์ตเตอร์เพื่อให้ส่วนที่ยื่นออกมาทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งเดิม
การติดตั้งขดทริมเมอร์ในเรือนสตาร์ทเตอร์


ที่กันจอนหนวดเคราสีขาว
เมื่อประกอบสตาร์ทเตอร์ ให้ใส่ใจกับสปริงอัด ซึ่งสปริงเหล็กควรจำกัดทั้งสองด้าน หากยังไม่เสร็จหลังจากฤดูกาลแรกมันจะเช็ดร่องในตัวเรือนรอก
ความตึงสปริงสตาร์ททริมเมอร์
หลังจากติดตั้งสตาร์ทเตอร์แล้ว จำเป็นต้องถอดที่จับเชือกและสอดเข้าไปในร่องของรอก นอกจากนี้เมื่อเทียบกับรอกเมื่อเริ่มต้นจำเป็นต้องทำการหมุนตามจำนวนที่ระบุในคู่มือการใช้งานสำหรับที่กันจอนน้ำมันเบนซิน เป็นที่น่าสังเกตว่าความตึงและประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มเติมของการประกอบจะขึ้นอยู่กับวิธีใส่สปริงบนทริมเมอร์และความตึงที่จะทำ ในขั้นตอนสุดท้าย เราร้อยเชือกเข้าไปในรูพิเศษแล้วยึดด้วยที่จับ

การติดตั้งเชือกสตาร์ทในทริมเมอร์
![]() |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ในตอนเริ่มต้น คุณต้องถอดสายไฟที่หักออก เลือกความยาวที่เหมาะสมตามรุ่นของเครื่องตัดหญ้า เราผ่านรูพิเศษในรอกและผูกปมที่ปลายอีกด้านเพื่อป้องกันไม่ให้เชือกกระโดดออกจากกลไกการสตาร์ทของทริมเมอร์ ต่อไป เรายกเทปสปริงขึ้นตามจำนวนรอบที่ต้องการและติดตั้งที่จับ