Vaz 21065 ซ่อมด้วยตัวเอง

โหลดรูปลงมือถือ

คู่มือการใช้งาน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมยานพาหนะ
VAZ 2106, VAZ 21061, VAZ 21063, VAZ 21065, VAZ 21065-01

1. อุปกรณ์ของรถ VAZ 2106
ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
มุมมองทั่วไปของรถ
หน่วยงานปกครอง
กุญแจ
ข้อมูลหนังสือเดินทาง

2. ข้อแนะนำในการใช้งาน
กฎระเบียบและคำแนะนำด้านความปลอดภัย
กฎความปลอดภัย
คำแนะนำการใช้งาน
สิ่งที่ต้องมีในรถ
ในการใช้ชีวิตประจำวัน
เดินทางไกล
การเตรียมรถสำหรับการเดินทาง
เช็คล้อ
เช็คระดับและเติมน้ำยาหล่อเย็น
ตรวจเช็คระดับและเติมน้ำมันในระบบหล่อลื่น
ตรวจสอบระดับและเติมน้ำมันเกียร์
ตรวจสอบระดับและเติมน้ำมันที่เรือนเพลาหลัง
ตรวจเช็คระดับและเติมของเหลวเข้ากระปุกคลัตช์
ตรวจสอบระดับและเติมน้ำมันเบรกในกระปุกน้ำมันเบรกไฮดรอลิก
ตรวจสอบระดับและเติมของเหลวลงในถังซักล้าง
การบุกรุกยานพาหนะ
การทำงานของรถในช่วงระยะเวลารับประกัน

3. ความผิดปกติระหว่างทาง
เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด
เครื่องยนต์เย็น
เครื่องยนต์อุ่นหรือร้อน
ระบบสตาร์ททำงานผิดปกติ
ตรวจเช็คระบบจุดระเบิด
ตรวจเช็คระบบกำลังเครื่องยนต์
ว่างหายไป
การหยุดชะงักในเครื่องยนต์
การวินิจฉัยสภาพเครื่องยนต์โดยลักษณะของหัวเทียน
รถมันกระตุก
กระตุกในช่วงเวลาของการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว
กระตุกขณะเร่งความเร็ว
กระตุกในการเคลื่อนไหวที่มั่นคง
รถเร่งได้ไม่ดี
การปรับตั้งคลัตช์ไดรฟ์
เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่
แรงดันน้ำมันลดลง
ตรวจเช็คระบบหล่อลื่น
เครื่องยนต์ร้อนจัด
ตรวจเช็คระบบทำความเย็น
แบตไม่ชาร์จ
ตรวจเช็คอุปกรณ์ไฟฟ้า
การตรวจสอบตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า
ไฟฟ้าขัดข้อง
ประเภทและตำแหน่งของโคม
การเปลี่ยนฟิวส์
ไดอะแกรมสายไฟ
เกิดการกระแทกจากภายนอก
น็อคในเครื่องยนต์
น็อคในระบบกันสะเทือนและเกียร์
น็อค (เสียง) ในระบบขับเคลื่อน
น็อค (เสียง) ที่เพลาหลัง
การสั่นสะเทือนและการกระแทกในพวงมาลัย
ปัญหาเกี่ยวกับเบรค
ไล่เลือดระบบเบรก
ตรวจเช็คระบบเบรก
เจาะล้อ
เปลี่ยนล้อ

4. เครื่องยนต์ VAZ 2106
คุณสมบัติการออกแบบเครื่องยนต์
เครื่องยนต์อาจทำงานผิดปกติ สาเหตุและวิธีแก้ไข
คำแนะนำที่เป็นประโยชน์
การถอดและติดตั้งบังโคลน
เปลี่ยนน้ำหล่อเย็น
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง
ทำความสะอาดระบบระบายอากาศเหวี่ยง
การตั้งค่าลูกสูบของกระบอกสูบที่สี่ไปที่ตำแหน่ง TDC ของจังหวะการอัด
ตรวจสอบและตั้งเวลาวาล์วด้วยเครื่องหมาย
การปรับความตึงของโซ่ขับเพลาลูกเบี้ยว
การปรับระยะวาล์ว
การเปลี่ยนแดมเปอร์โซ่ขับเพลาลูกเบี้ยว
การเปลี่ยนตัวปรับความตึงโซ่ขับเพลาลูกเบี้ยว
Camshaft Drive Chain Tensioner Shoe Replacement
การเปลี่ยนโซ่ขับเพลาลูกเบี้ยว
การถอด ติดตั้ง และแก้ไขปัญหามู่เล่
การเปลี่ยนแบริ่งด้านหน้าของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์
การเปลี่ยนชิ้นส่วนซีลเครื่องยนต์
หัวถัง
การถอดและติดตั้งเครื่องยนต์
ซ่อมเครื่องยนต์
ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์
ระบบไอเสีย
ระบบอุปทาน

6. แชสซี
ช่วงล่างด้านหน้า
คุณสมบัติการออกแบบ
ระบบกันกระเทือน สาเหตุและวิธีแก้ไขที่อาจเกิดขึ้นได้
ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของชิ้นส่วนช่วงล่างในรถยนต์
ตรวจเช็คและปรับระยะในลูกปืนล้อหน้า
เปลี่ยนจารบีลูกปืนล้อหน้า
เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า
เปลี่ยนลูกหมากบนของระบบกันสะเทือนหน้า
เปลี่ยนลูกหมากช่วงล่างด้านหน้า
เปลี่ยนโช้คอัพช่วงล่างหน้า
เปลี่ยนสปริงโช๊คหน้า
การถอดและติดตั้งแขนท่อนล่างของโครงยึดไปข้างหน้า
การถอดและติดตั้งท่อนแขนท่อนบนของโช้คหน้า
เปลี่ยนบล็อกเงียบของแขนท่อนล่างของระบบกันสะเทือนหน้า
เปลี่ยนบล็อกเงียบของต้นแขนของช่วงล่างด้านหน้า
การถอดและติดตั้งเหล็กกันโคลง
การถอดและติดตั้งชุดกันสะเทือนหน้า
เปลี่ยนลูกหมากกันโคลงหน้า
ระบบกันสะเทือนหลัง
คุณสมบัติการออกแบบ
การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของระบบกันสะเทือนหลังของรถยนต์
การถอดและติดตั้งแถบตามยาวของโครงยึดด้านหลัง
เปลี่ยนคานขวาง
การเปลี่ยนเดือยร็อดช่วงล่างด้านหลัง
เปลี่ยนโช้คอัพช่วงล่างหลัง
เปลี่ยนสปริงกันสะเทือนหลัง
โช้คอัพ
คุณสมบัติการออกแบบ
ตรวจเช็คโช้คอัพในรถยนต์
ตรวจสอบโช้คอัพบนขาตั้ง

7. การบังคับเลี้ยว
คุณสมบัติการออกแบบ
เช็คระดับน้ำมันเกียร์พวงมาลัย
ระบบบังคับเลี้ยวอาจทำงานผิดปกติ สาเหตุ และวิธีการกำจัด
การตรวจสอบและทดสอบพวงมาลัยรถยนต์
ตรวจเช็คระยะฟรีเพลย์ (ฟันเฟือง) ของพวงมาลัย
ตรวจเช็คลูกหมากแกนพวงมาลัย
การปรับช่องว่างในตาข่ายของลูกกลิ้งกับตัวหนอน
การถอดและติดตั้งพวงมาลัย
การเปลี่ยนเพลาพวงมาลัย
เปลี่ยนแกนพวงมาลัย
การถอดและติดตั้งกลไกการบังคับเลี้ยว
การถอดและติดตั้งคันโยกลูกตุ้ม
ซ่อมแขนลูกตุ้ม
การถอดแขนลูกตุ้ม
การแก้ไขปัญหาชิ้นส่วนของคันโยกลูกตุ้ม
การประกอบแขนลูกตุ้ม

9. อุปกรณ์ไฟฟ้า
คุณสมบัติการออกแบบ
ฟิวส์และรีเลย์
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
สตาร์ทเตอร์
ระบบจุดระเบิด
สวิตช์จุดระเบิด (ล็อค)
ระบบไฟ แสง สี เสียง
ที่ปัดน้ำฝน
มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์
มอเตอร์พัดลมระบายความร้อน
แผงหน้าปัด
การเปลี่ยนการควบคุมคอนโซล
การเปลี่ยนเซ็นเซอร์และสวิตช์
การเปลี่ยนกระปุกเกียร์ของเพลาแบบยืดหยุ่นและมาตรวัดความเร็ว

10. ร่างกาย
คุณสมบัติการออกแบบ
ร่างกายอาจทำงานผิดปกติ สาเหตุและแนวทางแก้ไข
คำแนะนำที่เป็นประโยชน์
เปลี่ยนกันชน
ฮูด
ฝากระโปรงท้าย
ประตู
ที่นั่ง
เปลี่ยนเข็มขัดนิรภัย
กระจกมองหลัง
อุปกรณ์ซาลอน
แผงควบคุม
เครื่องทำความร้อน
เปลี่ยนกระจกหน้าและกระจกหลัง
ดูแลร่างกาย
ป้องกันการกัดกร่อนร่างกายป้องกัน

วงจรไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ 2106

การออกแบบที่เรียบง่ายและคุ้นเคยของ Zhiguli "คลาสสิก" ในตำนานช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซม VAZ 2106 ในปัจจุบันได้ด้วยตัวคุณเองในโรงรถ ประเด็นไม่ได้อยู่ที่ความเรียบง่ายของการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงราคาอะไหล่ที่ไม่แพง ตลอดจนเครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษที่จำเป็นจำนวนเล็กน้อย

การซ่อมแซมและการใช้งาน VAZ 2106 นั้นมีราคาไม่แพง รถที่อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีและมีรูปแบบการขับขี่ที่สงบในทางปฏิบัติจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงปานกลาง โดยที่ไม่พิถีพิถันในเรื่องคุณภาพมากนัก "หก" และการดัดแปลง VAZ 21061 ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเมื่อขับบนทางหลวงด้วยความเร็วสูงถึง 100 กม. / ชม. พอดีกับ 8-8.5 l / 100 km และรุ่น VAZ 21063 กินไฟน้อยกว่า - มากถึง 8 l / 100 กม.

ทรัพยากรของหน่วยพลังงานขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่ใช้งาน โดยเฉลี่ยแล้ว เครื่องยนต์ที่ประกอบจากโรงงานจะวิ่ง 150,000 กม. ก่อนยกเครื่อง บางครั้งระยะทางถึง 200,000 ไมล์ ในช่วงเวลานี้คุณจะต้องดำเนินการดังกล่าว

ส่วนไฟฟ้าของรถโดยรวมนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือเพราะมันเรียบง่าย ส่วนต่อไปนี้มักจะล้มเหลว:

• เบรกเกอร์วงจร
• ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าชาร์จ;
• หน้าสัมผัสผู้จัดจำหน่าย (ในรุ่นเก่า), ฟิวส์ตัวเลื่อน;
• สายไฟฟ้าแรงสูง
• แปรงสตาร์ทเตอร์และไดชาร์จ
• รีเลย์;
• ขั้วแบตเตอรี่ถูกออกซิไดซ์

จุดอ่อนของระบบทำความเย็นคือตัวควบคุมอุณหภูมิการวินิจฉัยความผิดปกติมีดังนี้: มีความร้อนสูงเกินไปของของเหลวหรือในทางกลับกันอุณหภูมิต่ำอย่างต่อเนื่อง ในรุ่นที่ใหม่กว่า เซ็นเซอร์สวิตช์พัดลมไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างหม้อน้ำในบางครั้งอาจทำงานล้มเหลว หลังจาก 40-60,000 ไมล์ ปั๊มน้ำ (ปั๊ม) จะไม่สามารถใช้งานได้ ไม่อยู่ภายใต้การซ่อมแซมและมีการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ ส่วนประกอบและส่วนอื่น ๆ ของระบบทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและไม่มี "โรค" เด่นชัด

ในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิงต้องให้ความสนใจ ไดอะแฟรมและวาล์วจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ในรุ่นคาร์บูเรเตอร์ของ "หก" จำเป็นต้องทำความสะอาดครั้งใหญ่ของหน่วยนี้ประมาณ 1 ครั้งใน 25,000 กม. ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์โอโซน 2107 คันในรถยนต์ VAZ 21061 และ 2106 และดัดแปลง 2105 โอโซนบน VAZ 21063 สำหรับรถยนต์ที่มีหัวฉีด จำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีดในช่วงเวลาเดียวกับคาร์บูเรเตอร์