VAZ 2107 ซ่อมแซมร่างกายที่ต้องทำด้วยตัวเอง

วิธีการซ่อมแซมร่างกาย VAZ 2107 ควรจะเป็นที่รู้จักของเจ้าของรถคันนี้ทุกคนที่มีประสบการณ์ อย่างน้อยที่สุดสิ่งนี้จะให้ข้อได้เปรียบอย่างมากสามารถประหยัดบริการในสถานีบริการได้มากและยืดอายุการใช้งานของรถได้อย่างมาก การซ่อมแซมร่างกายของ VAZ 2107 ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นเกี่ยวข้องกับการดำเนินการหลายอย่างและทั้งหมดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงและปรับปรุงโครงโลหะของรถให้ทันสมัย

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม"

จะเป็นประโยชน์หากรู้ว่าใน VAZ 2107 การซ่อมแซมร่างกายครอบคลุมข้อกำหนดพื้นฐาน เช่น การกำจัดการบิดเบือนและการเสียรูปอื่นๆ ของร่างกาย การแก้ไขการเสียรูปของส่วนต่างๆ ของร่างกาย การซ่อมแซมการเชื่อม การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เชื่อม และอื่นๆ

ร่างกายของ VAZ 2107 สามารถเสียหายอะไรได้บ้าง? ตามกฎแล้ว กองยานพาหนะในประเทศของเรามากถึง 6 เปอร์เซ็นต์มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุที่มีความรุนแรงต่างกัน หากการชนกันของยานพาหนะถือว่าเล็กน้อย ไม่ได้หมายความถึงความเสียหายที่มีนัยสำคัญต่อส่วนต่างๆ ของร่างกาย แต่ในอุบัติเหตุใหญ่ ร่างกายได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจนคุณต้องขอความช่วยเหลือหรือคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญที่เข้าใจการซ่อมแซมโดยตรง ในกรณีนี้ ประสบการณ์มีบทบาทสำคัญ เช่นเดียวกับความพร้อมของอุปกรณ์ที่เหมาะสม

เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะรู้ว่าการเสียรูปที่รุนแรงอย่างร้ายแรงของตัวรถเกิดขึ้นระหว่างการกระแทกที่ด้านหน้า เมื่อส่วนหน้าประสบกับภาวะโอเวอร์โหลดอันทรงพลัง หากคุณวัดความแรงของพลังงานที่ได้รับจากการชนกับรถที่วิ่งมาหรือสิ่งกีดขวางบางอย่าง มันจะยิ่งใหญ่เสมอ พลังงานถูกดูดซับบางส่วนโดยตัวรถ ซึ่งจะทำให้เสียรูปในเสี้ยววินาที

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เป็นที่น่าสังเกตว่าใน "เจ็ด" ในระหว่างการกระแทกด้านหน้า ไม่เพียงแต่ส่วนหน้าจะทนทุกข์ทรมาน แต่น้ำหนักบรรทุกจำนวนมากจะถูกถ่ายโอนเป็นลูกคลื่นไปยังองค์ประกอบใกล้เคียงทั้งหมดและส่วนหน้าของเฟรม จากทุกส่วนของร่างกาย เสากระโดงที่ดูดซับพลังงานประเภทกระแทกและช่องเปิดประตูได้รับผลกระทบจากแรงกระแทกมากที่สุด (เนื่องจากช่องว่างลดลง)

กล่าวอีกนัยหนึ่งในกระบวนการเปลี่ยนรูปมีความเอียงทั่วไปของโครงกระดูกการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของจุดตรวจและเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นไปได้

การออกรถในสภาพนี้เป็นไปไม่ได้ จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม แต่ลักษณะของการเสียรูปของตัว "เจ็ด" ในกรณีนี้จะขึ้นอยู่กับความแรงของแรงกระแทกไม่เพียง แต่ขึ้นอยู่กับอายุของรถและโซนความเข้มข้นของผลกระทบ ราคาของงานจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ด้วย

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งร่างกายของ "เซเว่น" ที่ใช้แล้วจะไม่หนีจากวัย โครงสร้างรองรับรับน้ำหนักคงที่ทั้งหมดจากน้ำหนักของสินค้าที่ขนส่งและมวลของผู้โดยสาร มีบางอย่างเช่นโหลดแบบไดนามิกที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ นอกจากนี้ ส่วนนูนและหลุมของถนน การสั่นของมอเตอร์ที่ใช้งานได้ และส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องก็ส่งผลเสียต่อร่างกาย

ความสนใจ. ร่างกายได้รับความเสียหายอย่างมากจากการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วบนถนนที่ไม่ดี

ตามกฎแล้วร่างกายของ "เจ็ด" ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้บริการเป็นเวลาหลายปีหรือแม่นยำยิ่งขึ้นสำหรับ 15-20 พันกิโลเมตร ต่อไปนี้คือการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป:

• องค์ประกอบที่แยกจากกันของร่างกายมีรูปร่างผิดปกติสังเกตการแปรปรวนของพื้นผิว
• ประตูลดลงเมื่อเวลาผ่านไป
• การออกแบบช่องเปิดแตก
• ความสมบูรณ์ของสีและสารต้านการกัดกร่อนถูกละเมิด
• เสากระโดงกระจัดกระจายสังเกตเห็นการบิดเบี้ยวของปีกโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับร่างกายที่มีน้ำหนักเกินบ่อยครั้ง
• พบรอยแตกที่รอยต่อของร่างกายกับชั้นวาง
• สลักเกลียวและน็อตเชื่อมไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป
• ชิ้นส่วนเชื่อมถูกถอดออก ส่งผลให้เกิดการกระแทกและเสียงดังเอี๊ยด
• จุดเชื่อมที่แยกจากกันก็ถูกทำลายเช่นกัน

บันทึก. การเสียรูปในลักษณะนี้มักจะเรียกว่าใช้งานได้ พวกเขาได้รับการฟื้นฟูตลอดทาง

สหายที่อันตรายที่สุดของเวลาคือการกัดกร่อน มันสามารถทำลายตัวโลหะเมื่อเชื่อมต่อกับที่โล่ง การกัดกร่อนจะรุนแรงที่สุดในส่วนที่แน่นและไม่เด่น พื้นที่ดังกล่าวของรถ ได้แก่ กระเป๋า โพรง ไซนัส ฯลฯ

บันทึก. หากไม่มีการป้องกันพิเศษ แผ่นเหล็กเครื่องจักรจะสูญเสีย 0.2-0.3 มม. ในหนึ่งปี หากปล่อยทิ้งไว้กลางแจ้ง

ร่างกายของ "เจ็ด" มีข้อได้เปรียบมากมายเหนือโครงกระดูกของรถยนต์ที่มีโครงสร้างเฟรม ประการแรก ต้องลดน้ำหนักลง 40-45% และลดต้นทุนการผลิต การประกอบเองไม่ได้บ่งบอกถึงปัญหาพิเศษใด ๆ : โดยปกติแล้วจะใช้เหล็กแผ่นรีดเย็น 08KP ที่มีความเป็นไปได้ในการวาดและการเชื่อมที่ดีรวมถึงความสามารถในการทาสี

ชิ้นส่วนที่ไวต่อการกัดกร่อนมากที่สุด (ส่วนล่างและส่วนประกอบ) ทำจากแผ่นเหล็กพิเศษ ดังนั้นใน VAZ 2107 ของปีสุดท้ายของการผลิตจำนวนชิ้นส่วนสังกะสีจึงเกินน้ำหนักมากกว่าครึ่งหนึ่งของร่างกายทั้งหมด

ส่วนที่แพงที่สุดของรถทุกคันคือตัวรถ เฉพาะการผลิตที่ใช้แผ่นโลหะประมาณครึ่งตัน (ไม่ถูก) และวัสดุราคาแพงอื่นๆ อีกมากมาย

เป็นผลให้ร่างกายมีข้อกำหนดพิเศษที่ต้องปฏิบัติตาม:

• มีทัศนวิสัยตามมาตรฐานสมัยใหม่
• มีรูปร่างที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของแอโรไดนามิกและการทำงาน
• ต้องยึดที่นั่งอย่างแน่นหนา
• การเปลี่ยนแปลงด้านหน้าและด้านหลังของตัวรถควรอยู่ภายในช่วงปกติสำหรับอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิด
• ห้องเครื่อง ห้องเครื่อง และห้องเก็บสัมภาระต้องมีปริมาตรเพียงพอสำหรับรถเก๋ง
• สอดคล้องกับมาตรฐานทั้งหมดของการทาสี การผลิต ฯลฯ ;
• และสุดท้าย การบำรุงรักษาที่ดี

ขั้นแรก ร่างกายได้รับการวินิจฉัยว่าปฏิบัติตามข้อกำหนดทั่วไป:

• ตรวจสอบจุดยึดของมอเตอร์ ช่วงล่าง และกระปุกเกียร์ จุดฐาน - ดังนั้นพวกเขาจึงถูกเรียกว่า หากอยู่ในระเบียบหรือกล่าวอีกนัยหนึ่ง ตำแหน่งของพวกเขาเป็นไปตามมาตรฐานโรงงาน การจัดการและความเสถียรของเครื่องจะดี

• ควรให้ความสนใจเพิ่มเติมไปที่เฟรมซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบแต่ละส่วน เป็นของเขา (กรอบ) ที่ติดส่วนที่เรียกว่าขนนก

ร่างกายที่อยู่ตรงกลางอย่างถูกต้องคือสิ่งที่ขนาดและรูปร่างของโรงงานทั้งหมดได้รับการฟื้นฟูอย่างสมบูรณ์ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือการตรวจสอบความสมบูรณ์ของรูปทรงเรขาคณิตของร่างกายโดยวินิจฉัยดังนี้:

• มีการตรวจสอบพารามิเตอร์ของช่องว่างของโครงกระดูกและสิ่งที่แนบมา
• การออกแบบช่องเปิดหน้าต่างได้รับการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด
• มีการตรวจสอบตำแหน่งร่วมกันของจุดโรงงานบนฐาน

อาจเป็นไปได้ว่าเจ้าของรถหายากไม่ได้ประสบอุบัติเหตุจากการฝึกฝนแม้ว่าจะเล็กน้อยและไม่มีนัยสำคัญก็ตาม ตัวอย่างเช่น เขาชนประตูโรงรถที่ทางออกหรือไม่ได้ประเมินระยะทางถึงเสาที่ใกล้ที่สุดอย่างถูกต้องเมื่อหันหลังกลับ
ผลที่ตามมาของเหตุการณ์ดังกล่าวคือ รอยบุบ รอยขีดข่วนลึก ไม่ค่อยทะลุผ่านรู และวันนี้เราจะบอกคุณสั้น ๆ เกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมร่างกาย VAZ 2107 ที่ต้องทำด้วยตัวเอง
เมื่อมองแวบแรก ความเสียหายร้ายแรงสามารถซ่อมแซมได้ในเวลาเพียง 2-3 ชั่วโมงของการทำงานสบายๆ ในโรงรถ

ประการแรกเล็กน้อยเกี่ยวกับรถ VAZ 2107 - "คลาสสิก" สี่ประตูในตัวถัง "ซีดาน" ผลิตจากปี 1982 จนถึงฤดูร้อนปี 2555 เจ้าของรถยนต์โซเวียตรุ่นเก่าโชคดีกว่าเล็กน้อย - ร่างของ "เจ็ด" ทำจาก เหล็กที่แข็งแรงมาก และยากต่อการทำลายอย่างรุนแรง
ด้วยการดูแลที่เหมาะสมร่างกายเป็นเวลานานในทางปฏิบัติไม่เป็นสนิมมีเพียงธรณีประตูและบังโคลนเท่านั้นที่สามารถถือเป็นจุดอ่อนได้หากไม่มีการป้องกัน

ด้านหน้าและด้านหลังร่างกายได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือด้วยกันชนโลหะที่มั่นคง ดังนั้นความเสียหายเล็กน้อยเกือบทั้งหมดจึงตกอยู่ที่ด้านข้างของปีกหรือประตู

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! ในการดำเนินงาน คุณจะต้องมี: ผงสำหรับอุดรถยนต์ที่มีสารทำให้แข็ง, สีรองพื้น, ไม้พายขนาดและความแข็งต่างกัน 2-3 อัน, ทินเนอร์สี, กระดาษทรายขนาดต่างๆ และแน่นอน สีและน้ำยาเคลือบเงา ที่ตรงกับสีที่รถของคุณใช้ มันจะดีกว่าที่จะเตรียมทุกอย่างล่วงหน้าสีบางสีสามารถค้นหาได้เป็นเวลานานและตลอดเวลาคุณจะต้องขี่ด้วยจุดฉาบที่น่าเกลียด

โดยปกติ ความเสียหายทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

• รอยขีดข่วน. บางทีอาจเป็น "โรค" ของร่างกายที่พบบ่อยที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่หรือในหมู่ผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง
  ตามกฎแล้วพวกเขาละเมิดรูปลักษณ์ที่สวยงามโดยเฉพาะอย่างไรก็ตาม รอยขีดข่วนลึกและสีบิ่นอาจทำให้เกิดสนิมได้ซึ่งกำจัดได้ยากกว่ามาก - จำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างขยันขันแข็งด้วยกระดาษทราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ถูกละเลย สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนได้บางส่วน
• รอยบุบเล็กๆ. โดยปกติ - ประตูที่เปิดไม่สำเร็จหรือการซ้อมรบที่เลอะเทอะในโรงรถ ข้อบกพร่องยังทำให้ดวงตาไม่เป็นที่พอใจมากกว่าที่จะส่งผลต่อสภาพทั่วไปของร่างกาย
• รอยบุบขนาดใหญ่. อุบัติเหตุเล็กน้อยซึ่งส่วนหนึ่งจากชั้นวางพลาดที่กระโปรงหน้ารถโดยไม่ได้ตั้งใจ การระเบิดจากคนเดินถนนที่ดุดันซึ่งรถที่จอดของคุณขวางถนน ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดรอยบุบขนาดใหญ่ในที่สุด โดยปกติสีจะบิ่นในสถานที่ดังกล่าว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องกำจัดข้อบกพร่องประเภทนี้โดยเร็วที่สุด
• รอยแตกลาย มักเกิดขึ้นในบริเวณที่มีรอยบุบขนาดใหญ่
  ต้องการการกำจัดทันที tk ละเมิดความสมบูรณ์ของตัวถัง พวกมันเป็นอันตรายอย่างยิ่งในส่วนล่าง - น้ำและสิ่งสกปรกจะเข้าไป และถ้าคุณไม่ปิดรูในเวลา คุณจะต้องแยกออกไปอีกมาก
  ส่วนใหญ่ในกรณีเช่นนี้ส่วนของร่างกายที่เสียหายจะถูกแทนที่

รอยบุบและรอยขีดข่วนเล็ก ๆ นั้นกำจัดได้ง่ายมาก - เพียงแค่ทำความสะอาดสถานที่ที่ตั้งใจทำงานจากการปนเปื้อน หากรอยบุบค่อนข้างลึก เราจะไปที่ด้านหลังของผนังลำตัว และด้วยค้อนและตัวเว้นวรรคที่ทำด้วยไม้ เราพยายามปรับระดับพื้นผิวให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ด้วยการเป่าที่แม่นยำและแม่นยำ
ข้อบกพร่องเล็กน้อยที่เหลือสามารถ "เสร็จสิ้น" ด้วยค้อนไฟขนาดเล็ก รูสามารถ "งอ" และสีโป๊วได้อย่างระมัดระวังในบางกรณีจำเป็นต้องเชื่อมโลหะชิ้นเล็ก ๆ จากด้านในแล้วรักษาด้วยการป้องกันการกัดกร่อน สารประกอบ
เมื่อพื้นผิวมีความสม่ำเสมอมากขึ้นหรือน้อยลง ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป กากกะรุนขนาดใหญ่ทรายบริเวณที่เสียหายอย่างระมัดระวัง
ขนาดของพื้นที่ที่รับการรักษาควรใหญ่กว่าพื้นที่ที่เสียหายเล็กน้อย ด้วยผ้าเนื้อนุ่มที่ไม่เป็นขุยแช่ในตัวทำละลาย เราประมวลผลบริเวณที่ทำความสะอาดอย่างระมัดระวัง ขจัดคราบสี ผงสำหรับอุดรูเก่า และไขมัน
ตอนนี้คุณสามารถทาชั้นแรกแบบหยาบของสีโป๊วได้ แม้แต่สำหรับผู้ที่ทำสิ่งนี้เป็นครั้งแรก ก็จะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีและการเคลื่อนไหวเล็กน้อยเพื่อทำความเข้าใจวิธีการทำอย่างถูกต้อง จำนวนชั้นขึ้นอยู่กับขนาดและความลึกของบุ๋ม

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! ความหนาของชั้นควรอยู่ภายใน 0.5-2 มม. การเบี่ยงเบนขึ้นหรือลงจะทำให้คุณภาพและความทนทานของแพทช์ลดลงอย่างจริงจัง

แต่ละชั้นควรแห้งตามธรรมชาติและหากคุณไม่ต้องการใช้เวลาทั้งวันในโรงรถคุณควรปรับระดับบุ๋มอย่างระมัดระวังในระยะเริ่มต้น จากการทำงาน "แพทช์" ที่ได้ควรอยู่ที่ประมาณครึ่ง สูงกว่าระดับชั้นสีเป็นมิลลิเมตร
เรากำลังรอให้ชั้นสุดท้ายแห้งและใช้กระดาษทรายละเอียดอย่างเฉียบขาด อย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้สีทาเสียหาย เราปรับระดับสีโป๊วสดและ "ทำให้" สถานที่ทำงานลึกขึ้นเล็กน้อย

นี่คือสิ่งที่ผลลัพธ์เริ่มต้นดูเหมือนเหลือเพียงการทาสีในสีที่ต้องการ

การประเมินผลลัพธ์ทำได้ง่ายมาก - จากระยะทางหนึ่งหรือสองเมตร ตัวรถ ยกเว้นสี ไม่ควรแตกต่างจากรูปลักษณ์ก่อนที่ความเสียหายจะเกิดขึ้น สิ่งสำคัญในกระบวนการเจียรคืออย่าหักโหมจนเกินไป ไม่เช่นนั้นคุณจะต้องปีนขึ้นไปหาไม้พายอีกครั้ง

นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่ยากขึ้นอีกด้วย ตัวอย่างเช่น คุณสามารถซื้อรถที่เจ้าของคนก่อนไม่สนใจการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตในการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและการดูแลร่างกาย
พูดง่ายๆ คุณได้รถที่ "เน่า" บ่อยที่สุดตามที่กล่าวมาแล้วธรณีประตูและบังโคลนประสบการแทนที่พวกเขาในโรงรถที่เรียบง่ายนั้นยากกว่าเล็กน้อยและทักษะเฉพาะบางอย่างจะต้องใช้อย่างไรก็ตามในบางขั้นตอนของการทำงานคุณสามารถขอความช่วยเหลือจากเพื่อนบ้านที่มีประสบการณ์หรือเชิญ ช่างฝีมือที่คุ้นเคย - ราคาของงานจะน้อยกว่าบริการที่ถูกที่สุด 2-3 เท่า

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! สำหรับงานคุณจะต้อง: เครื่องบดที่มีหนึ่งหรือมากกว่าขึ้นอยู่กับปริมาณงาน, ดิสก์, สว่านและสว่านสำหรับโลหะหลายตัว, แจ็คสองตัวหรือมากกว่าในกรณีที่เปลี่ยนธรณีประตู, เครื่องเชื่อมแบบกึ่งอัตโนมัติ, ที่หนีบสองสามอันและมีเวลาว่างค่อนข้างมาก ทางที่ดีควรซื้อหรือเตรียมส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนล่วงหน้า

ข้อบกพร่องที่สำคัญของร่างกายสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• ความเสียหายจากการกัดกร่อน มักเกิดขึ้นเนื่องจากการดูแลรถที่ไม่เหมาะสม และสภาพอากาศในโรงรถที่รถจอดอยู่ก็อาจส่งผลกระทบได้เช่นกัน
  สภาพแวดล้อมที่ชื้นเกินไปจะเร่งกระบวนการสลายตัว และหลังจากใช้งานไปสองสามปี ร่างกายเกือบทั้งหมดจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ส่วนล่าง, บังโคลน, ธรณีประตู, องค์ประกอบป้องกันเครื่องยนต์ได้รับผลกระทบมากที่สุดและในระดับที่น้อยกว่าเล็กน้อยคือชั้นวางและกันชนของรถ
• ความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุขนาดเล็กและขนาดกลาง, งานยืดผมผิด. พวกเขามักจะจบลงด้วยการกัดกร่อน แต่มีบางครั้งที่ชิ้นส่วนที่เปลี่ยนเพียงแค่ "หลุดออก" - รอยเชื่อมของธรณีประตูหรือปีกอาจอ่อนลงเนื่องจากการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงเกินไปบนถนนที่ขรุขระ
  ในกรณีเช่นนี้ ร่างกายมักมีภาระมากเกินไป นอกจากนี้ความเป็นไปได้ของการทำลายตะเข็บหลังจากเกิดอุบัติเหตุใด ๆ แม้แต่แสงก็ไม่ได้รับการยกเว้นเพราะพลังงานกระแทกจะถูกถ่ายโอนไปยังร่างกายทั้งหมดและสถานที่ที่อ่อนแอไม่สามารถต้านทานได้

นี่คือลักษณะร่างกายเมื่อทำงานเสร็จแล้ว

หากปีกเป็นส่วนที่ถูกแทนที่ เราจะดำเนินการทาสีตามรูปแบบเดียวกันกับข้างต้น โดยมีข้อยกเว้นเพียงข้อเดียว - สีโป๊วจะถูกนำไปใช้ในชั้นที่ค่อนข้างบาง โดยปกติ 1-2 รอบก็เพียงพอแล้ว

อย่างที่คุณเห็น ไม่มีอะไรซับซ้อนในเรื่องนี้ คำแนะนำง่ายๆ ข้างต้นจะช่วยให้เจ้าของ VAZ 2107 ทำการซ่อมแซมร่างกายด้วยมือของพวกเขาเอง และในที่สุดราคาของโซลูชันดังกล่าวจะต่ำมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับบริการที่มีราคาแพง
คุณภาพไม่ค่อยทน หากคุณมีข้อสงสัยอยู่แล้วและคำแนะนำที่ให้มานั้นดูไม่มีรายละเอียดมากนัก คุณสามารถปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญที่มีความหลากหลายมากที่สุดได้เสมอ - อินเทอร์เน็ต
เพียงแค่พิมพ์บางอย่างเช่น "การซ่อมแซมตัวถัง VAZ 2107" ในแถบค้นหา - วิดีโอหลายรายการพร้อมคำแนะนำโดยละเอียดจะเข้าสู่ผลการค้นหาอย่างแน่นอนและภาพถ่ายจะมีประโยชน์
ขอให้โชคดีกับการซ่อมแซมของคุณและดีกว่า - ขาดหายไปอย่างสมบูรณ์!

ในกรณีส่วนใหญ่ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบและแก้ไขส่วนต่างๆ ของร่างกายและองค์ประกอบในกรณีฉุกเฉิน

• จุดยึดแชสซี
• 0 - พื้นฐาน
• 1 - ตัวยึดหม้อน้ำด้านบน
• 2 - การยึดข้อเหวี่ยงของกลไกบังคับเลี้ยวและคันโยกลูกตุ้ม
• 3 - แกนของแป้นคลัตช์และแป้นเบรก
• 4 - ศูนย์กลางของกลไกการบังคับเลี้ยว
• 5 - ศูนย์กลางของล้อหลัง
• 6 — การยึดโช้คอัพของโครงยึดด้านหลัง
• 7 - ตัวยึดท่อเก็บเสียงด้านหลัง
• 8 - ตัวยึดท่อไอเสียด้านหน้า
• 9 - การยึดแกนขวางของระบบกันสะเทือนหลัง
• 10 — แกนล้อหลัง
• 11 - การยึดแท่งตามยาวบนของระบบกันสะเทือนหลัง
• 12 - การยึดแท่งตามยาวด้านล่างของระบบกันสะเทือนหลัง
• 13 - ศูนย์กลางล้อหน้า
• 14 - จุดยึดของสมาชิกครอสช่วงล่างด้านหน้า
• 15 - ติดตั้งเหล็กกันโคลง
• 16 - ตัวยึดหม้อน้ำล่าง
• 17 - แกน
• 18 - ตัวยึดหม้อน้ำด้านบน
• 19 - การติดตั้งด้านหลังของชุดจ่ายไฟ
• 20 - ตัวยึดรองรับเพลาใบพัด
• 21 — การยึดโช้คอัพของระบบกันสะเทือนหลัง

• การติดตั้งสำหรับควบคุมและซ่อมแซมร่างกาย VAZ 2105 พร้อมอุปกรณ์สำหรับยืดผม
• 1 - กรอบการติดตั้ง
• 2 - ร่างกาย
• 3 — แขนยึดคานประตูของโครงยึดกันสะเทือนไปข้างหน้า
• 4 — แขนยึดของตัวกันโคลงของความมั่นคงแบบไขว้
• 5 - เครื่องแต่งตัวพร้อมบูมและอุปกรณ์ไฮดรอลิก

การควบคุมรูปทรงเรขาคณิตของจุดเชื่อมต่อของโหนดแชสซีของ VAZ 2107 รวมถึงการตรวจสอบจุดควบคุมของพื้นตัวถังของ VAZ 2104 สามารถทำได้ที่การติดตั้งเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซมร่างกาย

การยืดร่างกายที่ผิดรูปสามารถทำได้ด้วยเครื่องมือยืดผม อุปกรณ์ได้รับการแก้ไขบนเฟรมการติดตั้งจากด้านข้างของส่วนที่ผิดรูปของร่างกาย

ระหว่างการติดตั้ง การเสียรูปจะถูกลบออก:

• - พื้นของร่างกาย;
• - กระจังหน้าและหลัง
• — บังโคลนของบังโคลนหน้า;
• - เสาหน้าและเสากลาง
• — พื้นลำตัว;
• — แผงตัวถังด้านหน้าและด้านหลัง
• — ซุ้มล้อด้านนอกและด้านในของล้อหลัง

ความเสียหายต่อร่างกายของ VAZ 2105 นั้นแตกต่างกันมาก ดังนั้นกฎการซ่อมแซมในแต่ละกรณีจึงควรเป็นของตนเอง เหมาะสมที่สุดสำหรับความเสียหายเหล่านี้

ในเกือบทุกกรณีของความเสียหาย จำเป็นต้องถอดบางส่วนออกเพื่อค้นหาความเสียหาย ยืดตัวและจัดตำแหน่งร่างกาย ในกรณีที่เกิดความเสียหายร้ายแรง ชิ้นส่วนเบาะด้านในที่ถอดออกได้อย่างง่ายดายทั้งหมดจะถูกลบออกเพื่ออำนวยความสะดวกในการวัด ควบคุม และติดตั้งแม่แรงไฮดรอลิกหรือสกรูเพื่อขจัดความผิดเพี้ยนและการโก่งตัวของเฟรตคลาสสิก

• ขนาดเส้นตรงอ้างอิงของช่องลมและกระจกหลัง

โดยการแก้ไข จำเป็นต้องคืนค่าขนาดเส้นตรงดั้งเดิมของโครงตัวรถ ขนาดในแนวทแยงของช่องเปิดหน้าต่างควรเป็น 1375 ± 4 มม. สำหรับกระจกรับลม และ 1322 + 4–2 มม. สำหรับกระจกหลัง ระยะห่างระหว่างหน้าแปลนของช่องเปิดหน้าต่างตามแนวแกนจะต้องเท่ากันสำหรับหน้าต่างลม 537 + 3 มม. สำหรับด้านหลัง - 509 + 3 มม.

ความแตกต่างในขนาดแนวทแยงของช่องลมและกระจกหลัง ตลอดจนช่องเปิดของฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงหลังของตัวถังเดียวกันต้องไม่เกิน 2 มม.

บ่อยครั้งที่การซ่อมแซมโครงกระดูกต้องเปลี่ยนปีก แผงหลังคา ด้านหน้าและด้านหลัง วิธีการเปลี่ยนและซ่อมแซมชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถใช้เป็นพื้นฐานในการซ่อมส่วนอื่นๆ ของร่างกายของ VAZ 2107 ได้ คุณต้องทราบตำแหน่งของรอยเชื่อมด้วย

เมื่อเวลาผ่านไป งานสีจากโรงงานจะสูญเสียรูปลักษณ์ดั้งเดิมไปเนื่องจากผลกระทบทางกลและทางเคมีอย่างต่อเนื่องของปัจจัยแวดล้อมต่างๆ หลังจากการทำลายสีปัจจัยเดียวกันเริ่มส่งผลกระทบโดยตรงต่อร่างกายของรถและสร้างความเสียหายอย่างรวดเร็ว ความชื้นและสารเคมีที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อโลหะจากการกัดกร่อนถือเป็นการทำลายล้างมากที่สุดในบรรดาสารเหล่านี้ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ ซึ่งร่างกายมีการป้องกันการกัดกร่อนที่ไม่ดี ซึ่งรวมถึงรุ่น VAZ 2107 ซึ่งไม่มีการเคลือบสังกะสีอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ สีทาโรงงานยังถือว่ามีคุณภาพต่ำ อันเป็นผลมาจากการที่สีจะสูญเสียความสมบูรณ์และลอกออกจากฐานอย่างรวดเร็ว

สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ พื้นที่ที่สำคัญที่สุดของร่างกายจากมุมมองนี้คือสถานที่ที่อาจมีการโจมตีทางกลหรือทางเคมี กล่าวคือ บริเวณที่มีความชื้นและสิ่งสกปรกเข้ามาจากใต้ปีก หรือบริเวณที่น้ำสามารถสะสมได้ ซึ่งรวมถึงประตู ได้แก่ ส่วนล่างและขอบ ส่วนของปีกที่อยู่ใกล้กับล้อ ธรณีประตู ตำแหน่งใต้ซีลที่ไม่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดการป้องกันการกัดกร่อนและคุณภาพของงานสีสำหรับตัวถัง VAZ 2107 ที่ไม่ดี จึงทำให้มีสถานที่ดังกล่าวอีกมากมาย

ดังที่ทราบจากนี้ หลังจากช่วงเวลาสั้นๆ ของการใช้งานรถยนต์ดังกล่าว และอาจจำเป็นต้องทำสีทันทีเมื่อซื้อ นอกจากนี้ ขั้นตอนนี้ดำเนินการเพื่อให้สีรถที่ต้องการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่สามารถเลือกซื้อได้

การทาสีรถด้วยมือของคุณเองไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณเปลี่ยนสีได้ แต่ยังเพิ่มการป้องกันการกัดกร่อนของร่างกายอีกด้วย

โดยธรรมชาติแล้ว ภาพวาดสามารถกำหนดเองได้ในหนึ่งในเวิร์กช็อปที่มีอยู่มากมาย อย่างไรก็ตามด้วยการทำงานด้วยมือของคุณเองคุณสามารถประหยัดได้มาก และเมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่า VAZ 2107 เป็นส่วนหนึ่งของรถยนต์ที่มีราคาถูกที่สุด รถคันนี้ไม่ต้องการเทคโนโลยีที่ซับซ้อน อุปกรณ์และวัสดุราคาแพง ดังนั้นในหมู่เจ้าของรถการทาสีรถยนต์ด้วยมือของตัวเองจึงเป็นเรื่องธรรมดามาก