Vaz 21093 หัวฉีดซ่อมด้วยตัวเอง

รายละเอียด: vaz 21093 หัวฉีดซ่อมด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

เฉพาะในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียเริ่มผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันในหลาย ๆ ด้านกับคู่ค้าต่างประเทศ การบำรุงรักษารถยนต์ดังกล่าวเป็นงานของศูนย์บริการเป็นหลัก ด้วยโมเดลคลาสสิก ทุกอย่างจึงแตกต่าง มันเกิดขึ้นมากจนงานคลาสสิกส่วนใหญ่ทำด้วยมือ สำหรับ VAZ 21093 การซ่อมแซมก็กลายเป็นปัญหาของเจ้าของรถเช่นกัน

VAZ 2109 เป็นรถยนต์ในประเทศคลาสสิกที่ผลิตโดย AvtoVAZ เป็นเวลาทั้งหมด 19 ปี: ตั้งแต่ปี 2530 ถึง 2549 รุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 1.3 ลิตรได้รับการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเพื่อให้ได้รับการดัดแปลงต่างๆ ตามความเกี่ยวข้องในช่วงเวลาต่างๆ

VAZ 2109 - คาร์บูเรเตอร์ 1.3 ลิตร (1987-1997)
VAZ-21091 - แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานเฉพาะในขนาดเครื่องยนต์ซึ่งมีจำนวน 1.1 ลิตร (1987-1997)
VAZ-21093 - พร้อมคาร์บูเรเตอร์ 1.5 ลิตร (2531-2549)
การดัดแปลง 21093i - เท่ากัน 1.5 ลิตร แต่มีหัวฉีดอยู่แล้ว (ตั้งแต่ปี 1998)
21099 เป็นที่รู้จักทั้งหมดหรือ "เก้าสิบเก้า" ได้รับชื่อส่งออกจำนวนมากและผลิตในสองรูปแบบ: ด้วยคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์หัวฉีด (พ.ศ. 2533-2549)

Lada Samara หรือ VAZ 21093 เป็นหนึ่งในรูปแบบที่แพร่หลายซึ่งเรียกกันทั่วไปว่า "เก้า" รถยนต์แฮทช์แบคแบบขับเคลื่อนล้อหน้าห้าประตูให้แสงสว่างในสองรูปแบบของ VAZ 21093 และ VAZ 21093i: ด้วยคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์หัวฉีด ปริมาตรในทั้งสองกรณีคือ 1.5 ลิตร

Samara เป็นรถยนต์ในประเทศแบบคลาสสิกและการซ่อมแซม VAZ ที่ต้องทำด้วยตัวเองได้กลายเป็นบรรทัดฐานที่ยอมรับกันโดยทั่วไปแล้ว นอกจากนี้ ตัวเลือกนี้ไม่เลวสำหรับผู้เริ่มต้นที่ต้องการทำความรู้จักม้าเหล็กของตนให้ดีขึ้นและทำความรู้จัก “โลกใต้หลังคา” ของเขา แต่ก่อนที่คุณจะพับแขนเสื้อขึ้นและหยิบประแจขึ้นมา ก็ควรค่าแก่การเตรียมตัวสักหน่อย

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

สิ่งตีพิมพ์ เช่น "คู่มือซ่อม" และ "คู่มือการใช้งาน" จะเป็นตัวช่วยที่จำเป็นสำหรับผู้เริ่มต้น

ข้อกำหนดหลักสำหรับพวกเขา: ภาพประกอบสี และคำถามในที่นี้ไม่ได้อยู่ที่การรับรู้หรือความงามทางสุนทรียะที่ดีที่สุด VAZ 21093 เป็นหน่วยโครงสร้างที่มีโครงสร้างซับซ้อนซึ่งมีวงจรไฟฟ้าที่ซับซ้อน การกำหนดสีขององค์ประกอบที่จะช่วยให้คุณแยกแยะอุปกรณ์เสริมของเส้นลวดที่คุณพบได้

จุดสำคัญในการทำงานของรถยนต์ทุกคันคือการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการใช้งานและการบำรุงรักษาอย่างเคร่งครัด แต่ถึงแม้จะมีประเด็นทั้งหมด ก็ย่อมต้องมีเวลาที่รถจะต้องมีการแทรกแซงเพิ่มเติม และที่นี่มีความจำเป็นอยู่แล้วที่จะต้องกำหนดและกำหนดรายละเอียดการแยกย่อยอย่างถูกต้องหรืออย่างน้อยก็จำกัดขอบเขตของการแก้ไขปัญหาให้แคบที่สุด ปัญหาบางอย่างสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองโดยการซ่อมแซมด้วยมือของพวกเขาเอง แต่ยังมีปัญหาอยู่ซึ่งการกำจัดจะยังคงต้องการการอุทธรณ์ไปยังผู้เชี่ยวชาญ

อาการเสียที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุดคืออาการที่เกิดขึ้นระหว่างทางโดยที่คุณไม่ได้คาดหวังเลย ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องพกชุดเครื่องมือขั้นต่ำไว้ในท้ายรถ รวมทั้งแม่แรงและเชือกลากจูงด้วย จากนั้นจะเป็นไปได้ที่จะแก้ไขการเสียเล็กน้อย ณ จุดนั้นด้วยมือของคุณเองและที่สำคัญ - เพื่อไปยังจุดที่ใกล้ที่สุดของการซ่อมแซมหลัก

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของรถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่: เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท

ตอบคำถาม "ทำไม" ทันที - จะไม่ทำงานเพราะอาจมีสาเหตุหลายประการ

มีข่าวลือทางอินเทอร์เน็ตว่าหัวฉีด VAZ 2109 ได้รับความนิยมจากเจ้าของรถมานานแล้ว ใครที่อยากเปลี่ยนรถบ้านเป็นรถต่างประเทศถือว่าพลาด

พวกเขาจะซื้อนกไฟที่สวยงามด้วยเงินเท่าๆ กัน ภายใต้ขนนกซึ่งจะมีร่างกายที่ชราภาพเหมือนคนส่งสารตั้งแต่สมัยการปกครองของไกเซอร์ ใช่ VAZ มีข้อเสีย แต่ก็มีข้อดีหลายอย่างเช่นกัน: หากคุณซื้อรถมือสองจากเจ้าของคนเดียวและด้วยระยะทางต่ำเครื่องยนต์มักจะทำให้คุณพอใจ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่ดูน่าเบื่อ ดังนั้นคุณ สามารถหลับตาลงกับคนอื่นได้

อย่าเพิ่งโบกมือแล้วพูดว่า g ในประเทศ ... ไม่จมน้ำ ร้านเสริมสวยไม่ใช่ของขวัญ แต่ความสามารถในการระเบิดนั้นได้รับการพิสูจน์อย่างเต็มที่จากวัสดุที่ใช้ทำร่างกาย นี่ไม่ใช่แผ่นพลาสติกที่หุ้มด้วยกระดาษฟอยล์ บางทีการปรับแต่งภายในอาจช่วยคุณได้

รถไม่ได้เปลี่ยนเป็นมโนสาเร่: หากปัญหาอยู่ที่แผ่นอิเล็กโทรดก็จะยังคงอยู่ที่นั่น มันเกิดขึ้นที่แผงควบคุมออกไปทันที แต่ปัญหาดังกล่าวหมดไปอย่างรวดเร็วเตาล้มเหลว แต่คุณสามารถหาแนวทางได้ด้วยการปรับจูนอย่างชำนาญ มีความปรารถนาที่จะเปลี่ยนเป็นรุ่นที่สิบขั้นสูง - ปัญหาจะได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว คุณสามารถขายหัวฉีด 2109 ได้อย่างรวดเร็วในขณะที่ผู้ซื้อรอรถต่างประเทศมาหลายเดือนแล้ว

และอย่าพูดว่าคุณขี่ห้องน้ำ แม้แต่รถโฟล์คสวาเก้นที่มีอายุ 25 ปีก็ไม่ยอมให้ตัวเองถูกเรียกแบบนั้น แล้วคุณล่ะ! โอ้ขี่ devyatochka ของเราไปมอสโก! หลังจากนั้นคุณสามารถตั้งอนุสาวรีย์ให้เธอและกลายเป็นคนเดินเท้าและแขวนรูปถ่ายกับแฟนสาวเหล็กในกรอบบนผนัง

ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขากล่าวว่า VAZ เป็นรถราคาถูก สำหรับพลเมืองของรัสเซียและประเทศหลังโซเวียตจะไม่มีปัญหาเรื่องอะไหล่เป็นเวลานาน คุณต้องการซ่อมแซมตัวเองหรือไม่? มีข้อมูลมากมายในร้านค้าและบนอินเทอร์เน็ต พยายามขุดหาวัสดุมากมายเกี่ยวกับรถเกาหลี แต่คุณจะเริ่มรักอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศมากกว่าเจ้าชายเพราะดินแดนที่ห่างไกลและเกิดสนิมขึ้นใต้หน้าต่าง

เขาไม่ต้องการ ที่รักของเขาเริ่มต้นขึ้น ไม่มีอะไหล่ในเวิร์กช็อป คุณต้องรอเป็นเวลาหลายเดือนจนกว่าพวกเขาจะนำเขามา แต่สำหรับรถของเรามักจะมีไฟเขียว เก้าอี้ตอนเย็น - เงินในตอนเช้า! Vaz ไม่ได้เลวร้ายอย่างที่เห็นในทันที แม้ว่ามันจะต้องมีการปรับแต่งเล็กน้อยก็ตาม คุณยังต้องการลองใช้รถต่างประเทศหรือไม่? จากนั้นซื้อตัวเลือกที่ไม่เสียหายอย่างน้อย อย่างน้อยก็ขี่เพื่อความบันเทิงจนกว่าอาการเสียจะทำให้คุณเสียประสาท

อ่าน: ซ่อมท่อไอเสียด้วยตัวเองบนเนื้อทราย

หากเกิดความผิดปกติขึ้นในขณะขับรถ ตัวควบคุมจะตรวจจับโดยแจ้งคนขับโดยใช้ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" ขณะที่เก็บรหัสที่จำเป็นเกี่ยวกับลักษณะของความผิดปกติไว้ในหน่วยความจำ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา กระบวนการวินิจฉัยและการซ่อมแซมระบบฉีดเชื้อเพลิงในภายหลังจะสะดวกยิ่งขึ้น เป็นตัวควบคุมที่สามารถประสานการทำงานของเซ็นเซอร์และระบบ VAZ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งขององค์ประกอบทั่วไปของหน่วยฉีดเชื้อเพลิงทั้งหมด

คำสองสามคำเกี่ยวกับเครื่องทดสอบดิจิตอล DST-2M

ด้วยความช่วยเหลือของมันจึงทำการวินิจฉัยระบบควบคุมเครื่องยนต์หัวฉีด เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การจดจำว่ามีเพียงผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถเท่านั้นที่ทำการวินิจฉัยที่ถูกต้อง ไม่ว่าช่างเครื่องที่ไม่มีประสบการณ์จะพยายามทำให้กระบวนการวินิจฉัยรถยนต์เป็นแบบอัตโนมัติเพียงใด การมีเครื่องมือที่จำเป็นพร้อมใช้งาน เขาจะไม่สามารถทำได้หากไม่มีทักษะบางอย่าง ซึ่งในบางกรณีอาจทำให้สถานการณ์ที่ยากลำบากอยู่แล้วซ้ำเติม

การวินิจฉัยรวมถึงขั้นตอนต่อไปนี้:

ตรวจสอบระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การทำงานของเซ็นเซอร์ แอคทูเอเตอร์ และระบบจุดระเบิดทั้งหมด
การอ่านรหัสความผิดปกติ
การวัดแรงอัด
การควบคุมข้อมูลของระบบควบคุมทั้งหมด

ทันทีที่มีการวินิจฉัยหัวฉีด บริการที่จำเป็นทั้งหมดจะมีความชัดเจนหากเกี่ยวข้องกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ล้มเหลวซึ่งรับผิดชอบต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

คอนโทรลเลอร์ได้รับข้อมูลที่จำเป็นจากเซ็นเซอร์ จากนั้นจึงทำการคำนวณ โดยอิงจากข้อมูลเหล่านี้ ตัวควบคุมจะมอบคำสั่งให้กับแอคทูเอเตอร์อย่างอิสระ อุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างน่าเชื่อถือ ปัญหาหนึ่ง: กลัวแรงดันไฟกระชากบนบอร์ดขนาดใหญ่ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานผิดปกติหรือสตาร์ทติดในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน บางครั้งกระบวนการ "ทำให้สว่างขึ้น" รถคันอื่นหรือการใช้เครื่องชาร์จสตาร์ทคุณภาพต่ำนั้นเป็นเหตุ

ทันทีที่เกิดความผิดปกติขึ้น
ตัวควบคุมตรวจพบทันทีแจ้งไดรเวอร์ข้างต้นพร้อมไฟบันทึกรหัส ภายใต้การควบคุมของเขา หัวฉีดจะพยายามทำงานได้อย่างราบรื่น เช่นเดียวกับระบบจุดระเบิด

หัวฉีดจะเปิดเป็นคู่ แต่ขึ้นอยู่กับประเภทของตัวควบคุมเอง ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือ หัวฉีดคู่หนึ่งมักจะเปิดสลับกัน หลังจากประมาณ 180 °จากการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง สิ่งนี้เรียกว่าการฉีดซิงโครนัสแบบคู่ แต่สามารถดำเนินการตามลำดับได้ ระบบมีประกายไฟขณะเดินเบา: เครื่องยนต์ 16 วาล์วเป็นข้อยกเว้น พวกเขามีการติดตั้งคอยล์จุดระเบิดส่วนบุคคลและสำหรับเทียนแต่ละอันแล้ว

กระบวนการดังกล่าวเกิดขึ้นดังนี้: พัลส์แรงดันสูงถูกนำไปใช้กับคู่เฉพาะและการก่อตัวของประกายไฟในการทำงานเกิดขึ้นในกระบอกสูบในจังหวะการอัดและที่ทางออก มิฉะนั้นจะเกิดประกายไฟที่ไม่ได้ใช้งาน ในกรณีนี้ ต้องใช้พลังงานเพียงเล็กน้อยสำหรับกระบอกสูบในจังหวะไอเสีย และส่วนที่เหลือจะใช้โดยจังหวะการอัด นี่คือกระบวนการเพื่อให้แน่ใจว่าเกิดประกายไฟตามปกติและจุดไฟของส่วนผสมเชื้อเพลิงโดยไม่ถูกขัดขวาง กระบวนการทั้งหมดสามารถทำซ้ำได้หากกระบอกสูบตัดสินใจเปลี่ยนบทบาทโดยไม่คาดคิด

ตัวควบคุมไม่เพียงแต่ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิง แต่ยังรวมถึงเวลาของการสะสมพลังงาน โมเมนต์ของการจุดระเบิดด้วย สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงในโหมดว่างการทำงานอย่างต่อเนื่องของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าเครื่องวัดวามเร็วและไฟควบคุมซึ่งอยู่บนแผงหน้าปัด VAZ ระบบทำความเย็นคลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศสำหรับร้านเสริมสวย อุปกรณ์สร้างสัญญาณความเร็วสูงบางอย่างไปยังคอมพิวเตอร์การเดินทาง ควบคุมปริมาณการใช้เชื้อเพลิง รักษาอัตราส่วนทางสเตอริโอเคมีที่จำเป็น (น้ำมันเบนซิน-อากาศเป็น 1:14.7)

ปัญหา: รถใช้งานได้ดีทั้งวัน ขับไปรอบเมืองกว่าสิบกิโลเมตร ในโรงรถยืนอยู่ในวันหยุดเป็นเวลาหลายชั่วโมง เจ้าของตัดสินใจที่จะออกไปทำธุรกิจอีกครั้ง แต่ไม่สามารถเริ่มต้นได้ ดูเหมือนว่าจะจับอะไรบางอย่าง แต่แล้วมันก็หยุดชะงัก ฉันต้องคลายเกลียวเทียนที่เปียกโชกแล้วใส่เทียนที่ซื้อมาใหม่เข้าที่ และคนเกียจคร้านอีกครั้ง! ฉันต้องตรวจสอบสายพานราวลิ้น: ปรากฎว่าเป็นเรื่องปกติ ถอดแบตเตอรี่ออก ตรวจสอบว่ามีความผิดปกติหรือไม่ ผมเช็คปั๊มน้ำมันแล้วก็ปกติดี มีสายกลับ น้ำมันด้วย แต่รถไม่อยากสตาร์ท

คำแนะนำ: อุ่นเทียน ขันให้ร้อน พยายามสตาร์ท หากผลลัพธ์เป็นลบก็สามารถสันนิษฐานได้ว่าพวกเขาเติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ เป่ามอเตอร์ออกโดยปิดโมดูลแล้วเติมน้ำมันเล็กน้อยลงในกระบอกสูบ ตรวจสอบสายไฟใกล้กับเซ็นเซอร์อย่างระมัดระวัง: มักจะหักในที่นี้ พื้นที่ปลายทางเป็นจุดเสี่ยง พยายามสัมผัสมันประกายไฟควรกระโดด

ระบบหัวฉีดของ VAZ 2109 มีชุดเซ็นเซอร์บางชุดที่รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับสถานะและโหมดที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน มาทำความรู้จักกับพวกเขากันเถอะ

DMRV - เซ็นเซอร์มวลอากาศ

มันถูกติดตั้งบนตัวเรือนกรองอากาศ วัดปริมาณอากาศเข้าโดยเครื่องยนต์จากภายนอก พารามิเตอร์ - กก. / ชม. อุปกรณ์นี้ถือว่าเชื่อถือได้ แต่มีศัตรู - ความชื้นซึ่งถูกดูดซับไปพร้อมกับอากาศ การละเมิดงานของเขาถูกระบุโดยการอ่านค่าสูงเกินไปที่ความเร็วต่ำประมาณ 15 - 25%

การกระทำดังกล่าวทำให้เกิดความผันผวนในการทำงานของเครื่องยนต์เมื่อเดินเบาเท่านั้น แต่ก็สามารถหยุดได้หลังจากโหมดพลังงานสามเท่าหรือมีปัญหาในการสตาร์ทแต่การอ่านค่าที่ประเมินต่ำไปจะทำให้เกิด “ความโง่เขลา” ที่สมบูรณ์แบบของมอเตอร์หรือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น หากโดยค่าเริ่มต้นอากาศที่ไม่ได้ใช้งานควรบริโภคภายใน 10 กก. / ชม. จากนั้นที่ 3000 รอบต่อ 1 นาทีไม่เกิน 32 กก. / ชม.

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

อุปกรณ์นี้ติดตั้งที่ด้านข้าง บนท่อปีกผีเสื้อ ประมาณบนแกนเดียวกับไดรฟ์ งานของเขาคืออ่านค่าที่อ่านได้จากคันเร่ง ศัตรูหลักของเซ็นเซอร์นี้ถือเป็นเครื่องล้างเครื่องยนต์ในฐานะผู้จัดหาความชื้นที่ไม่จำเป็น อายุการใช้งานเมื่อสัมผัสกับน้ำจะคาดเดาไม่ได้ การละเมิดจะปรากฏขึ้นเมื่อเสียงคำรามและเสียงต่ำเริ่มต้นที่ไม่ได้ใช้งาน แม้ว่าจะมีภาระเล็กน้อยก็ตาม

อ่าน: ซ่อมที่นอนสปริงด้วยตัวเอง

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ตั้งอยู่ระหว่างตัวควบคุมอุณหภูมิและหัวบล็อก มีหน้าสัมผัส 2 ตำแหน่ง อย่าสับสนกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิหน้าสัมผัสเดียวที่อยู่ติดกัน หน้าที่หลักคือการกำหนดอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ยิ่งเย็นมากเท่าไร ส่วนผสมของเชื้อเพลิงก็จะยิ่งเข้มข้นมากขึ้นเท่านั้น

อุปกรณ์ดังกล่าวเรียกอีกอย่างว่าเทอร์มิสเตอร์หรือตัวต้านทานซึ่งการเปลี่ยนแปลงความต้านทานขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นมีผลต่อประสิทธิภาพการควบคุมเครื่องยนต์ แม้ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวจะมีความน่าเชื่อถือ แต่บางครั้งมันก็ "ป่วย" ด้วยความผิดปกติหลายประการ: การละเมิดการสัมผัสทางไฟฟ้าภายในเซ็นเซอร์เอง, การพังทลายของฉนวนหรือการทำลายลวดที่อยู่ติดกันหรือ "แก๊ส ” สายเคเบิล

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ล้มเหลว - การเปิดพัดลมในเครื่องยนต์ที่เย็นจัดอาจทำให้มาตรวัดทำงานผิดปกติ ในเวลาเดียวกัน คุณจะประสบปัญหาเมื่อคุณต้องการสตาร์ทเครื่องยนต์อุ่นหรือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงกว่าที่วางแผนไว้เล็กน้อย

วางบนบล็อกเครื่องยนต์ระหว่างกระบอกสูบที่ 2 และ 3 โดยตรง ผู้ผลิตมีตัวเลือกเซ็นเซอร์ให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ บรอดแบนด์ (แท็บเล็ต) หรือเรโซแนนท์ (บาร์เรล) เชื่อถือได้ แต่ต้องมีการปอกขั้วต่ออย่างต่อเนื่อง

หลักการทำงานคล้ายกับการจุดระเบิดแบบเพียโซ: ยิ่งแรงระเบิดมากเท่าใด แรงดันไฟฟ้าก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น งานของเขาคือติดตามการน็อคของการระเบิดในเครื่องยนต์ ความล้มเหลว อุปกรณ์ที่อาจเกิดการแตกหัก แสดงออกในความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ "มึนงง" และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเกินขีด จำกัด ที่สมเหตุสมผล

ผู้ผลิตพบที่สำหรับเขาบนท่อไอเสียของท่อไอเสีย นี่เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าเคมีที่จริงจังและเชื่อถือได้มากในการใช้งาน ซึ่งสามารถระบุการมีอยู่ของออกซิเจนในก๊าซที่มีเวลาทำงานของตัวเอง

หลักการง่ายๆ คือ หากมีออกซิเจน แสดงว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงเป็นแบบไม่ติดมัน ส่วนผสมของออกซิเจนในโหมด "ไม่" จะเข้มข้น จากการอ่านค่าของเซ็นเซอร์ จะพิจารณาว่าควรทำการปรับเปลี่ยนใดเพื่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ห้ามใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วโดยเด็ดขาด หากอุปกรณ์ออกซิเจนไม่ทำงาน ให้คาดหวังการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงพร้อมกับการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศเพิ่มขึ้นพร้อมๆ กัน

ออกแบบมาสำหรับการสร้างพัลส์ เมื่อจำนวนพัลส์ไม่ควรเกินขีดจำกัดที่กำหนดไว้สำหรับโหมดอัตโนมัติความเร็วสูงต่อหน่วยเวลา ติดตั้งบนกระปุกเกียร์ เซ็นเซอร์วัดความเร็วแบบหกพัลส์เหล่านี้จะแจ้งให้ผู้ควบคุมทราบเกี่ยวกับความเร็วปัจจุบันของรถ

ความน่าเชื่อถือเป็นค่าเฉลี่ยเนื่องจากการเกิดออกซิเดชันอย่างต่อเนื่องของขั้วต่อหรือสายไฟ ความล้มเหลวมักจะส่งผลให้ลักษณะการขับขี่แย่ลงเล็กน้อย

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

จำเป็นต้องสร้างสัญญาณไฟฟ้าเฉพาะหากตำแหน่งเชิงมุมของจานฟันมีการเปลี่ยนแปลงซึ่งติดตั้งบนฝาครอบปั๊มน้ำมันในบริเวณเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ 2109 ของคุณ การอ่านค่าจะควบคุมการทำงานของ กระบอกสูบในระหว่างการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงประกายไฟ

ดูเหมือนแม่เหล็กชิ้นหนึ่งที่มีขดลวดเส้นเล็ก แข็งแกร่งพอ ทำงานร่วมกับรอกฟันเพลาข้อเหวี่ยง หากอุปกรณ์ไม่ทำงาน ให้รอให้เครื่องยนต์ดับหรือจำกัดความเร็ว

เซ็นเซอร์เฟสอัตโนมัตินี้ออกแบบมาเพื่อตรวจจับองศาของมุมเพลาลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์แปดวาล์ว มันถูกติดตั้งที่ส่วนท้ายของหัวบล็อกซึ่งอยู่ไม่ไกลจากตัวกรองอากาศ และบนเครื่องยนต์สิบหกวาล์ว ใกล้กับกระบอกสูบแรกในที่เดียวกัน

ในหน่วยก่อนปี 2548 เซ็นเซอร์ของเราขาดหายไปอย่างสมบูรณ์ นี่หมายถึงสิ่งเดียวเท่านั้น: หัวฉีดเปิดในโหมดคู่และโหมดคู่ขนาน การปฏิเสธที่จะทำงานจะส่งเชื้อเพลิงไปยังโหมดซิงโครนัสซึ่งไม่พึงปรารถนาอย่างมากเนื่องจากคุณจะต้องเติมน้ำมันในถังอย่างต่อเนื่อง

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ

เข้าสู่เซ็นเซอร์มวลอากาศโดยตรง เริ่มผลิตในปี 2548 ตั้งแต่นั้นมาก็มีการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้งโดยมีจำนวน (5) ของสายไฟแตกต่างกัน หากมีน้อยกว่านี้แสดงว่าไม่ใช่อุปกรณ์ที่เป็นปัญหา

มันทำงานร่วมกับอุปกรณ์อื่น ๆ จุดประสงค์ของมันชัดเจนจากชื่อ หากประวัติของแบรนด์ VAZ 2109 เริ่มเร็วขึ้นเล็กน้อย คุณไม่ควรตัดสินนักออกแบบเพราะมีคนขับได้อย่างยอดเยี่ยมโดยไม่มีเงินทุนเพิ่มเติม

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะถอดหัวฉีดออกจากรถหัวฉีด VAZ 2109 คุณสามารถติดต่อบริการรถที่ทำทุกอย่างเพื่อเงินของคุณ หรือคุณสามารถทำงานด้วยตัวเอง หาประสบการณ์ที่ประเมินค่ามิได้ และประหยัดส่วนที่น่าประทับใจของงบประมาณของคุณเอง ทางเลือกเป็นของคุณ

คุณไม่สามารถเริ่มการสนทนาเกี่ยวกับคำแนะนำในการถอดหัวฉีดโดยไม่ต้องพูดถึงตำแหน่งของวัตถุที่ต้องการก่อน

หัวฉีดของรถยนต์ VAZ 2109 ตั้งอยู่บนรางเชื้อเพลิง มีทั้งหมด 4 ตัว เนื่องจากหัวฉีดแต่ละตัวจะฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบแต่ละกระบอก เนื่องจากทั้งเก้ามีสี่สูบ เราจึงสรุปได้ว่าจำนวนหัวฉีดนั้นสมเหตุสมผล

มีสัญญาณหลายอย่างที่บ่งบอกถึงความจำเป็นในการถอดและตรวจสอบสภาพของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นอย่างน้อย ขั้นต่อไป ได้ตัดสินใจทำความสะอาดหรือเปลี่ยนองค์ประกอบแล้ว

ให้ความสนใจกับพฤติกรรมของรถและเครื่องยนต์โดยเฉพาะ พวกเขาจะบอกคุณว่ามีอะไรผิดปกติกับหัวฉีดหรือไม่ อาจปรากฏดังนี้:

เครื่องยนต์ผลิตกำลังน้อยลงไม่รู้สึกถึงประสิทธิภาพการเร่งความเร็วก่อนหน้านี้
ด้วยสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ย่ำแย่ ขาดกำลัง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยังคงเพิ่มขึ้น
การเริ่มต้นที่ไม่ดีไม่ใช่สัญญาณผิดปกติของความล้มเหลวของหัวฉีด
ถ้ารอบเดินเบาเครื่องยนต์ สาเหตุอาจเป็นเพราะเครื่องพ่นสารเคมี
ในก๊าซไอเสีย ปริมาณของส่วนประกอบที่เป็นพิษจะเพิ่มขึ้น
RPM เพิ่มขึ้นเมื่อไม่ได้ใช้งาน

ตอนนี้เรามาพูดถึงวิธีการถอดและเปลี่ยนหัวฉีดเก่าที่สูญเสียความเหมาะสมด้วยยูนิตใหม่อย่างเหมาะสม

การถอดชุดสายไฟ

การไม่เปลี่ยนหัวฉีดทุกครั้งเป็นวิธีเดียวและมีเหตุผลในการคืนค่าประสิทธิภาพของเครื่องฉีดน้ำเชื้อเพลิง พยายามทำความสะอาดพวกเขา ไม่ยากแต่ประหยัดสุดประทับใจ.

มีสองวิธีในการทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งแต่ละวิธีมีความแตกต่างกัน เลือกด้วยตัวคุณเองว่าอันไหนที่คุณชอบที่สุดหรือถูกกว่าด้วยเงินที่มีอยู่

หัวฉีดกำลังเปลี่ยนเครื่องยนต์ประเภทคาร์บูเรเตอร์อย่างรวดเร็ว - ด้วยการถือกำเนิดของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดทำให้สามารถติดตั้งหัวฉีดในรถเกือบทุกคันได้ อะไรคือความแตกต่างระหว่างหัวฉีด VAZ 21093 และคาร์บูเรเตอร์ใต้ประทุน? นี่คือสิ่งที่เราต้องค้นหา

การผลิตรถยนต์ VAZ 21093 แบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในช่วงปลายยุค 80 ในเวลานั้น VAZ ผลิตขึ้นด้วยเครื่องยนต์ประเภทคาร์บูเรเตอร์เท่านั้น ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถรุ่นนี้กับรุ่นก่อน VAZ 2108 คือการมี 5 ประตู ดังนั้นจึงเริ่มถูกมองว่าเป็นรถครอบครัว

การเปิดตัว VAZ 21093 พร้อมหัวฉีดเริ่มขึ้นในปี 2000 เมื่อสมองอิเล็กทรอนิกส์ที่เรียกว่าปรากฏขึ้น - คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดดั้งเดิมที่ควบคุมกระบวนการอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดในรถ การมีอยู่ของตัวเชื่อมต่อช่วยให้บริการรถสามารถวินิจฉัยรถและระบุการทำงานผิดปกติโดยไม่ต้องเจาะลึกเข้าไปในตัวรถ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสามารถเห็นความผิดปกติของเซ็นเซอร์, ตัวทำซ้ำ, ไฟหน้า, ระบบจุดระเบิด, ปัญหาในเครื่องยนต์

ตั้งแต่ปี 2012 มีข้อได้เปรียบอีกประการหนึ่งในรถยนต์ VAZ 21093 - คันเร่งไฟฟ้าซึ่งกดได้น่ายินดี! คนขับไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามใดๆ เพียงเหยียบคันเร่งเพื่อสตาร์ทรถ

รถ 21093 พร้อมหัวฉีดได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีในตลาดภายในประเทศเนื่องจากราคาที่ไม่แพงเป็นหลัก ในแง่ของความสบาย มันเหนือกว่ารุ่นก่อนๆ และมีดีไซน์ที่สว่างกว่า รถมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเนื่องจากรูปทรงของมันจึงมีความทนทานเพิ่มขึ้นในสนามแข่ง เครื่องยนต์ในรถหัวฉีดเป็นแบบสี่สูบ มี 8 วาล์ว ปริมาตร 1.3–1.5 ลิตร และกำลังเครื่องยนต์ 75 ลิตร กับ. รูปภาพ - VAZ 21093 ซ่อมหัวฉีดด้วยตัวเอง

เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่าในส่วนเดียวกันของถนนด้วยน้ำมันเบนซินคุณภาพดีและความเร็วเฉลี่ย 90–110 กม. / ชม. อัตราสิ้นเปลืองของ VAZ 21093 อยู่ที่ 6.5–7.5 ลิตรต่อ 100 กม. การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดังกล่าวไม่เพียงเกิดขึ้นได้จากการมีหัวฉีดเท่านั้น แต่ยังเกิดจากมวลของรถยนต์ ตลอดจนการใช้พลังงานที่ลดลงของอุปกรณ์ยานยนต์ต่างๆ

บนมาตรวัดความเร็วของรถยนต์ยี่ห้อนี้ 160 กม. / ชม. แต่ไม่แนะนำให้เร่งความเร็วมากกว่า 140 กม. / ชม. - มันพัดรถ, การสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์และแสนยานุภาพเกิดขึ้น หัวฉีดในรถเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุด ส่วนนี้ประกอบด้วยรางเชื้อเพลิงของหัวฉีด ท่อร่วมไอดี และเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่ดำเนินการคำสั่งที่ได้รับจากสมองอิเล็กทรอนิกส์ หลักการทำงานของหัวฉีดคือการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับกระบอกสูบแต่ละกระบอกอย่างสม่ำเสมอ

งานนี้ดำเนินการโดยการจ่ายเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีดซึ่งมีหน้าที่ในการฉีดเชื้อเพลิง ท่อร่วมไอดีเป็นอุปกรณ์ที่อากาศจากสิ่งแวดล้อมผ่านไป วาล์วปีกผีเสื้อควบคุมการจ่ายอากาศในท่อร่วมซึ่งจะเปิดขึ้นขณะเหยียบคันเร่ง

อ่าน: ซ่อมประตูด้านข้างเนื้อทรายทำเอง

บ่อยครั้งที่สถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อรถหัวฉีดสตาร์ทได้ไม่ดีหรือไม่สตาร์ทเลย สาเหตุของงานนี้อาจเป็นเทียนที่ปนเปื้อนจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ, ปัญหาในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สตาร์ทเตอร์, กระแสไฟในแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ ความผิดปกติหลักคือการจ่ายเชื้อเพลิงต่ำไปยังเฟรมหัวฉีดตามลำดับหัวฉีดจะฉีดเชื้อเพลิงในปริมาณที่ไม่เพียงพอ รูปภาพ - VAZ 21093 ซ่อมหัวฉีดด้วยตัวเอง

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมีหน้าที่จ่ายเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีดซึ่งอาจไม่สร้างแรงดันที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติของเครื่องยนต์รถยนต์ ในกรณีนี้ ทางที่ดีควรเปลี่ยนปั๊ม หากสาเหตุไม่ใช่การพังของปั๊มก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนตัวกรองในนั้น สาเหตุทั่วไปอีกประการของการทำงานผิดพลาดคือความล้มเหลวของหัวฉีดหนึ่งหัวหรือมากกว่า. เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำซึ่งบางครั้งเข้าสู่ระบบโดยไม่ได้ตั้งใจของเรามีสารเติมแต่งต่าง ๆ ที่สะสมอยู่บนหัวฉีดและป้องกันการทำงานที่เหมาะสม

เมื่อหัวฉีดสกปรก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในรถจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และการยึดเกาะของรถลดลง หากไม่ได้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในปริมาณที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ ความเร็วจะเริ่มลอยบนมาตรวัดความเร็วรอบ ในรถยนต์หัวฉีด VAZ ทั้งหมด จำนวนรอบเฉลี่ยของรอบเครื่องยนต์รอบเดินเบาไม่ควรเกิน 900 รอบต่อนาที

การทำความสะอาดหัวฉีดรถยนต์นั้นไม่ซับซ้อนและใช้เวลานาน การทำความสะอาดหัวฉีดบางส่วนสามารถทำได้ที่บ้าน พร้อมเครื่องมือและน้ำยาล้าง การทำความสะอาดดังกล่าวเกินพอในระยะเริ่มแรก ขอแนะนำให้ดำเนินการเพื่อป้องกันและควร 1 ครั้งต่อ 10,000 กิโลเมตรการทำความสะอาดที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นสามารถทำได้ในบริการรถยนต์เฉพาะทาง ที่ขาตั้ง พวกเขาจะล้างหัวฉีดของคุณ รวมทั้งทำการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ในรถของคุณโดยรวม รูปภาพ - VAZ 21093 ซ่อมหัวฉีดด้วยตัวเอง

หากคุณตัดสินใจที่จะทำความสะอาดหัวฉีดของรถด้วยตัวเอง ให้ซื้อน้ำมันเคมีที่มีขายตามร้านซ่อมรถยนต์ทุกแห่ง เมื่อซื้อให้ใส่ใจกับคำแนะนำในการใช้งาน ขอแนะนำให้เปลี่ยนยางโอริงบนหัวฉีดระหว่างการทำความสะอาด ชุดซ่อมสำหรับแหวนดังกล่าวมีราคาไม่แพงและพร้อมสำหรับทุกคน

ก่อนถอดหัวฉีด ให้ถอดขั้วของแบตเตอรี่ จากนั้นใช้กุญแจที่จำเป็นและคลายเกลียวท่อร่วมไอดี ในการดัดแปลงรถบางอย่าง ไม่จำเป็นต้องถอดท่อร่วมเพื่อทำความสะอาดหัวฉีดเสมอไป หลังจากนั้น ให้ถอดชิปอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดอยู่กับหัวฉีดโดยโยกไปทางซ้ายและขวา ดึงรางเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดและถอดออกอย่างระมัดระวัง

ถัดไป ปฏิบัติตามคำแนะนำที่ระบุไว้บนกระป๋องน้ำยาล้าง หลังจากทำตามขั้นตอนทั้งหมดเสร็จแล้ว ให้ประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน ในบางกรณีจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวกรองภายในหัวฉีดเพื่อการทำความสะอาดหัวฉีดอย่างสมบูรณ์ อย่าลืมทำความสะอาดปีกผีเสื้อด้วย ขอแนะนำให้ดำเนินการทุกๆ 5,000 กิโลเมตร

เว็บไซต์นี้จะช่วยคุณซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์ VAZ 2109 หรือ VAZ 2108 ด้วยตัวคุณเองโดยไม่ต้องติดต่อสถานีบริการในแต่ละส่วน คุณจะพบข้อมูลการซ่อมแซมที่มีประโยชน์มากมายพร้อมคำแนะนำทีละขั้นตอนโดยละเอียดและรายงานภาพถ่ายของงานที่ทำหากคุณมีคำถามในหัวข้อใดหัวข้อหนึ่ง คุณสามารถถามพวกเขาในบทความที่เหมาะสม และผู้อ่านแหล่งข้อมูลจะพยายามช่วยคุณแก้ปัญหาวัสดุนี้จะเป็นประโยชน์กับเจ้าของรถยนต์ VAZ 2109, 2108 และ 21099 ทุกคันที่มีเครื่องยนต์หัวฉีดเนื่องจากเป็นรุ่นที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจากโรงงาน DPKV คือส่วนที่คุณควรมีในสต็อก ...ด้วยการสึกหรอที่เพียงพอหรือการพัฒนาที่ไม่สม่ำเสมอของดิสก์เบรกด้านหน้า จึงต้องเปลี่ยนดิสก์เบรกใหม่ เนื่องจากประสิทธิภาพการเบรกของรถลดลงอย่างมาก แน่นอนว่ามีการประชุมเชิงปฏิบัติการพิเศษที่คุณสามารถบดพื้นผิวของแผ่นดิสก์ได้หากมีรอยขีดข่วนร่องลึก ...จนถึงปัจจุบันในร้านค้ายานยนต์คุณสามารถค้นหาสตาร์ทเตอร์รุ่นต่าง ๆ ได้จำนวนมาก แน่นอนพวกเขาสามารถแตกต่างกันทั้งในการออกแบบและการยึดและราคาขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ด้านล่างนี้จะนำเสนอโมเดลหลักของสตาร์ทเตอร์สำหรับ VAZ 2109-2108 รวมถึง ...คำถามทั่วไปซึ่งครอบคลุมไม่เฉพาะรถยนต์ VAZ 2109-2108 เท่านั้น แต่อาจรวมถึง VAZ ทั้งหมดโดยทั่วไป เนื่องจากปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์นั้นพบได้บ่อยในรถประเภทนี้ แน่นอนว่าหัวข้อนั้นถูกแฮ็ก แต่เพื่อให้ได้คำตอบสำหรับคำถามของคุณทำไม ...อีกคำถามหนึ่งที่ทำให้เจ้าของ VAZ 2109 หลายคนกังวล: ทำไมความเร็วของเครื่องยนต์ถึงไม่ได้ใช้งาน? ไม่มีคำตอบเดียว เช่นเดียวกับคำถามอื่นๆ อีกมากมาย แต่คุณสามารถให้คำแนะนำและเคล็ดลับในการค้นหาและแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้ บน … รูปภาพ - VAZ 21093 ซ่อมหัวฉีดด้วยตัวเอง

หากคุณคุ้นเคยกับรถยนต์มาเป็นเวลานานและต้องเข้ารับบริการด้วยตนเองบ่อยครั้ง คุณอาจรู้ว่าหัวเทียนไม่ควรเป็นน้ำมัน มีคราบดำหรือคราบสะสม นอกจากนี้ ยังสามารถพูดได้ว่าอาการข้างต้นสามารถพูดได้ ...

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถยนต์ VAZ 2109-2108 มีปัญหาในการที่พวงมาลัยเต้น และสิ่งนี้สามารถเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูงไม่มากก็น้อย ตัวอย่างเช่นที่ 60 กม. / ชม. ทุกอย่างยังดี แต่ใกล้กับ 90-100 กม. / ชม. การบังคับเลี้ยวจะเริ่ม ...

สำหรับรถยนต์ในประเทศ โดยเฉพาะเจ้าของที่มีประสบการณ์ มีสำนวนที่ว่า "เครื่องยนต์กินน้ำมัน" ฉันคิดว่ามันไม่คุ้มที่จะพูดอีกครั้งว่าการบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้นนั้นไม่ได้หมายถึงปรากฏการณ์ปกติแต่อย่างใด แน่นอนว่าถ้ามอเตอร์ใหม่หมดเริ่มกินที่ ...

อ่าน: คำแนะนำทีละขั้นตอนในการซ่อมอพาร์ทเมนต์ด้วยตัวเอง

เจ้าของเครื่องยนต์หัวฉีด VAZ 2109 หลายคนประสบปัญหาเมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้รับโมเมนตัม ใน "เก้า" มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 8 วาล์วแบบฉีดจาก VAZ 2108 ดังนั้นจึงมีปัญหาเดียวกันรวมถึงวิธีการกำจัด

โครงสร้างเครื่องยนต์หัวฉีด VAZ 2109 เป็นรุ่นดัดแปลงของหน่วยกำลังคาร์บูเรเตอร์ 2108 เครื่องยนต์มีสี่สูบและแปดวาล์ว การออกแบบมอเตอร์นั้นค่อนข้างง่าย ซึ่งจะช่วยให้คุณวินิจฉัยและซ่อมแซมเครื่องยนต์ได้ด้วยตัวเอง

ก่อนดำเนินการพิจารณาปัญหาการซ่อมโดยตรงควรพิจารณาว่าเหตุใดจึงทำให้เกิดความผิดปกติเช่นไม่ได้รับโมเมนตัม ดังนั้นให้พิจารณาสาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาด:

เชื้อเพลิงไม่ดี
ระบบจุดระเบิดทำงานผิดปกติ
การก่อตัวของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง
กลุ่มลูกสูบ
เซนเซอร์และชุดควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า

สาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถรับความเร็วได้คือการเกิดส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงดังนั้นเครื่องยนต์จึงไม่ได้รับอัตราส่วนน้ำมันและอากาศที่ถูกต้อง ซึ่งส่งผลต่อการทำงานของชุดจ่ายกำลังและส่วนผสมที่เผาไหม้ไม่หมุนเพลาข้อเหวี่ยงให้เพียงพอซึ่งขับเคลื่อนล้อ

พิจารณาการดำเนินการวินิจฉัยขั้นพื้นฐานและวิธีการซ่อมแซม

ประการแรกจำเป็นต้องเข้าใจว่าน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพถูกเทลงในระบบหรือไม่และเป็นไปได้หรือไม่ที่น้ำมันจะเผาไหม้อย่างถูกต้องและสมบูรณ์ เพลาข้อเหวี่ยงไม่เพียงแต่จะหมุนได้เท่านั้น แต่การอุดตันของระบบไฟฟ้าจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ด้วย

โดยปกติตัวบ่งชี้หลักของคุณภาพของน้ำมันเบนซินคือสภาพของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง หากอุดตันบ่อยเกินไป ขอแนะนำให้เปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ในการแก้ไขปัญหา จำเป็นต้องทำความสะอาดระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมด ตั้งแต่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปจนถึงหัวฉีด นอกจากนี้ยังควรวินิจฉัยและทำความสะอาดกลุ่มลูกสูบซึ่งส่วนใหญ่แล้วลูกสูบมีคราบคาร์บอนอยู่แล้ว

สาเหตุที่เครื่องยนต์ได้รับโมเมนตัมได้ไม่ดีซ้ำแล้วซ้ำเล่าก็คือชุดจุดระเบิด หัวเทียนทำงานผิดปกติหรือสายไฟแรงสูงเป็นสัญญาณโดยตรงของปัญหาที่มีลักษณะแตกต่างกัน การดำเนินการวินิจฉัยนั้นค่อนข้างง่าย คลายเกลียวหัวเทียนแล้วตรวจสอบรอยแตกและเขม่า

หากไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้ ก็ควรตรวจสอบประสิทธิภาพบนแท่นเทียนแบบพิเศษ หากพบเทียนที่ไม่ทำงาน ขอแนะนำให้เปลี่ยนหลังจากตั้งค่าช่องว่างแล้ว

สายไฟแรงสูงถูกถอดออกจากรถและตรวจสอบกับผู้ทดสอบ หากความต้านทานมากกว่าหรือน้อยกว่า 5 โอห์ม นั่นเป็นสาเหตุ

ควรพิจารณาว่าต้องเปลี่ยนสายไฟ BB เป็นชุด

ในการสร้างส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง จำเป็นต้องมีสองสิ่งคือเชื้อเพลิงและอากาศ ในบริบทนี้การอุดตันของระบบใดระบบหนึ่งจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าส่วนผสมที่ติดไฟได้จะเกิดขึ้นอย่างไม่ถูกต้องซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานของหน่วยพลังงาน

ส่วนการอุดตันของระบบหัวฉีดนั้นมักจะเป็นหัวฉีด โดยปกติเพื่อรักษาความผิดปกติเพียงแค่ทำความสะอาดองค์ประกอบ แต่ก็ไม่เสมอไป มันเกิดขึ้นที่หัวฉีดอุดตันเกินไปและจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ ผู้ขับขี่หลายคนไม่ทราบว่านี่เป็นชิ้นส่วนที่ยุบได้และเพียงพอที่จะเปลี่ยนหัวฉีดซึ่งมีราคาต่ำกว่ามาก

การอุดตันของระบบจ่ายอากาศเกิดขึ้นเมื่อเครื่องไม่ได้ให้บริการอย่างทันท่วงที ที่แรกให้ดูคือกรองอากาศ ในบริบทนี้ อากาศเข้าสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ส่งผลให้การเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินไม่สมบูรณ์ ซึ่งเป็นจลนพลศาสตร์ที่ไม่เพียงพอที่จะดันลูกสูบให้มากพอที่จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยง

รายการต่อไปที่จะตรวจสอบคือเค้นร่างกาย การอุดตันหรือติดขัดขององค์ประกอบสามารถนำไปสู่ผลกระทบข้างต้น คุณสามารถทำความสะอาดชุดประกอบได้ด้วยตัวเองโดยใช้น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ทั่วไป

ซ้ำแล้วซ้ำเล่าสาเหตุของการทำงานที่ไม่ถูกต้องของมอเตอร์คือการสะสมของคาร์บอนในกลุ่มลูกสูบ คุณสามารถกำจัดมันได้ด้วยความช่วยเหลือของเคมียานยนต์พิเศษหรือวิธีการพื้นบ้าน แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าไม่นานนัก และเครื่องยนต์ต้องได้รับการยกเครื่องใหม่ นอกจากนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าการสะสมของคาร์บอนจะไม่เพียงแต่อยู่ในกลุ่มลูกสูบ แต่ยังรวมถึงวาล์วด้วย

การรวมกันของปัจจัยต่างๆ อาจกลายเป็นสาเหตุพื้นฐานของการทำงานผิดพลาดและความเป็นไปได้ของการยกเครื่องครั้งใหญ่

องค์ประกอบเดียวที่แทบเป็นไปไม่ได้ที่จะวินิจฉัยที่บ้านคืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นความผิดปกติของเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งหรือความผิดปกติในชุดควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์จะนำไปสู่การทำงานของมอเตอร์ที่ไม่เหมาะสม ในการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหา คุณต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

บ่อยครั้งที่เจ้าของมอเตอร์หลายคนหันไปหาจูนเนอร์เพื่อทำการจูนชิปของเครื่องยนต์ VAZ 2109 สิ่งนี้จะกำจัดข้อบกพร่องของเฟิร์มแวร์จากโรงงานรวมถึงลดการบริโภคหรือเพิ่มพลังของหน่วยพลังงาน

การค้นหาและแก้ไขความผิดปกติที่ไม่เพิ่มความเร็วในเครื่องยนต์ VAZ 2109 พร้อมหัวฉีดนั้นค่อนข้างง่ายด้วยมือของคุณเองสิ่งนี้จะต้องใช้ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการออกแบบยานพาหนะตลอดจนชุดเครื่องมือขั้นต่ำ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)