รายละเอียด: ซ่อมแซมด้านล่าง vaz 2110 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
ไม่มีการปรับจูนช่วยรถของคุณได้หากร่างกายต้องการเหลืออีกมาก คุณจะขาย VAZ-2110 ด้วยเครื่องยนต์ที่ดีสำหรับเงินเพนนีหากร่างกายอยู่ในสภาพที่น่าเสียดาย ใครบ้างที่ต้องการรถ เช่น ก้นเน่า? เขาจะเดินทางนานแค่ไหน? ไม่มีคำตอบในเชิงบวกอย่างแน่นอนที่นี่
คุณสามารถซ่อมแซมด้านล่างของ VAZ-2110 ด้วยมือของคุณเองหากคุณมีประสบการณ์ในการทำงานดังกล่าว เป็นไปได้มากว่าคุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องเชื่อมเพราะชิ้นส่วนทั้งหมดควรได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาที่สุด ตอนนี้การซ่อมแซมแม้กระทั่งก้นที่เน่าเปื่อยก็เป็นปัญหาที่แก้ไขได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอู่ซ่อมรถ
อย่างที่คุณทราบแล้วจะซ่อมก้นที่เน่าเสียไปทำไมในเมื่อสิ่งนี้สามารถล่าช้าได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องปฏิบัติตามมาตรการป้องกัน แน่นอนถ้าสาเหตุของการกัดกร่อนคืออายุการป้องกันก็ไม่สามารถช่วยได้ อย่างไรก็ตาม มีปัจจัยที่ควรนำมาพิจารณาเพื่อลดความเสี่ยงของความเสียหายที่ด้านล่าง:
- หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและขับรถตามกฎจราจรทั้งหมด
- ให้รถของคุณซ่อมแซมเฉพาะกับผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการพิสูจน์แล้วว่าสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ล้างหิมะที่เกาะติดในฤดูหนาว
- หลีกเลี่ยงห้องที่มีความชื้นในอากาศสูง
- พยายามขับบนถนนที่ดี
- ไม่รวมความเป็นไปได้ที่ความชื้นจะเข้าไปในห้องโดยสารเพราะไม่เช่นนั้นจะเป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงการเน่าเปื่อยของด้านล่างขวาจากด้านในของห้องโดยสาร
การรักษาด้านล่างด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนแบบพิเศษมีความสำคัญเท่าเทียมกัน - พวกมันจะช่วยให้ร่างกายของคุณอยู่ได้นานขึ้นอีกสองสามปีโดยไม่ต้องซ่อมแซม เมื่อไม่มีมาตรการป้องกันและเกิดสนิมขึ้นที่ด้านล่างก็ถึงเวลาเริ่มซ่อมแซม
ก่อนอื่น เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณจะต้องใช้เวลาและความอดทนอย่างมากในการซ่อมแซม เตรียมเครื่องมือจำนวนมาก และขอความช่วยเหลือจากอีกสองสามคน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือต้องมีในมือ:
- สเปเซอร์สำหรับ VAZ-2110 ของคุณ;
- เครื่องเชื่อม;
- เครื่องบดที่จะช่วยขจัดสนิมทั้งหมด
- สี, สีรองพื้น, สารป้องกันการกัดกร่อน, ชุดกุญแจ, แม่แรง ฯลฯ
เมื่อเครื่องมือที่เหมาะสมใกล้ถึงมือ ก็ถึงเวลาทำการรื้อภายในโดยสมบูรณ์ ซึ่งจะทำให้คุณต้องใช้เวลามาก ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเดินสายไฟ รวบรวมเป็นมัด เพื่อให้คุณสามารถพับทุกอย่างกลับได้อย่างง่ายดายในภายหลัง ขึ้นอยู่กับความเสียหายที่ร้ายแรง คุณจะต้องเอาสนิมออกและเชื่อมบนแพทช์ หรือเปลี่ยนส่วนประกอบด้านล่าง หรือแม้แต่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด สถานการณ์ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อคุณจำเป็นต้องเชื่อมแผ่นปะแก้เท่านั้น นี่เป็นสิ่งสำคัญในการทำความสะอาดโลหะที่เป็นสนิม และเพียงแค่ติดแผ่นปะเล็ก ๆ โดยการเชื่อม ต่อมาคือกระบวนการแปรรูปโลหะและการประกอบภายใน
บ่อยครั้งที่คุณจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบทั้งหมด ในกรณีนี้องค์ประกอบที่เสียหายจะถูกตัดออกและมีการเชื่อมชิ้นส่วนใหม่เข้าแทนที่ การเปลี่ยนด้านล่างโดยสมบูรณ์นั้นหายากมาก เนื่องจากมีความเสียหายขนาดใหญ่มาก เมื่อด้านล่างกลายเป็น "ฝุ่น" - จะดีกว่าถ้าทำงานดังกล่าวในร้านซ่อมรถยนต์
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
เรามีข้อเสนอพิเศษบนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถรับคำปรึกษาฟรีจากทนายความของบริษัทของเรา เพียงแค่ถามคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง
ตัวรถผ่านการสึกกร่อนมาหลายปี มันเริ่มเกิดสนิมอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะถ้าคุณไม่ดูแลรักษา อย่าทำการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ระยะเวลาที่ส่วนต่างๆ ของร่างกายเริ่มเกิดสนิมนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของเหล็ก การแปรรูปในโรงงาน เมื่อเวลาผ่านไป รถจำเป็นต้องซ่อมแซมด้านล่าง ธรณีประตู ชิ้นส่วนด้านข้าง ซุ้มล้อ และอื่นๆ
ธรณีประตูที่เป็นสนิมและก้นที่เน่าเปื่อยเป็นปัญหาที่พบบ่อยในรถยนต์ VAZ-2110 และเนื่องจากงานบริการรถยนต์ดังกล่าวค่อนข้างแพง เจ้าของรถหลายคนจึงพยายามซ่อมรถด้วยมือของพวกเขาเองคุณสามารถอุดรูต่างๆ ในร่างกายและทำให้รถกลับมาเป็นปกติได้โดยใช้วิธีการต่างๆ กัน ซึ่งมีวิธีที่ไม่เกี่ยวกับการเชื่อม แต่โดยพื้นฐานแล้ว เจ้าของรถทุกคนพยายามซ่อมแซมโดยใช้การเชื่อม
สำหรับการซ่อมแซมร่างกาย ประการแรก จำเป็นต้องทำการตรวจร่างกายภายนอกของเหล็ก ระบุและจดด้วยตัวคุณเองว่าส่วนใดอยู่ในสภาพที่น่าเสียดาย จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ สภาพของโลหะด้านล่างถูกกำหนดด้วยวิธีต่างๆ:
- ด้วยค้อนและแกน - หากคุณคิดว่ามีสนิมในบางพื้นที่คุณต้องกระแทกโลหะเบา ๆ ตรวจสอบว่ามีเหล็กเน่าเสียภายใต้การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนหรือไม่
- พยายามยกรถขึ้นบนแม่แรงในแต่ละด้าน - หากแผ่นกันแรงขับเน่า จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อพยายามยกแม่แรงขึ้น
- กดในตำแหน่งต่าง ๆ บนพื้นรถ - เหล็กที่อ่อนแอและเน่าเสียจะงอใต้ฝ่าเท้า
- พยายามขยับเบาะนั่งด้านหน้าไปมาในห้องโดยสาร - การเคลื่อนไหวของที่นั่งที่เป็นปัญหามักบ่งบอกถึงสภาพโลหะที่ไม่ดี
การซ่อมแซมธรณีประตูและด้านล่างโดยไม่ต้องเชื่อมนั้นไม่เป็นมืออาชีพและช่างฝีมือพิจารณาว่าเป็นเพียงมาตรการชั่วคราวเพื่อฟื้นฟูสภาพร่างกายในทางที่ดีคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องเชื่อม เมื่อทำการซ่อมแซมด้านล่างโดยไม่ต้องเชื่อม แพทช์และส่วนประกอบตัวถังใหม่จะไม่ถูกเชื่อม แต่จะติดตั้งบนหมุดย้ำหรือสกรู (สลักเกลียว) การเตรียมการและงานอื่น ๆ ทั้งหมดจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับการซ่อมแซมตัวถังแบบดั้งเดิมโดยใช้เครื่องเชื่อม .
ก่อนที่จะดำเนินการฟื้นฟูร่างกายด้วยวิธีดั้งเดิม (โดยใช้การเชื่อม) คุณต้องเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการจากเครื่องมือที่คุณต้องการ:
- เครื่องเชื่อม;
- บัลแกเรีย;
- สว่านไฟฟ้าพร้อมสว่าน
- ไขควง;
- ค้อน.
ในการถอดฉนวนกันเสียงเก่าออก คุณอาจต้องใช้สิ่ว คุณสามารถถอด "shumka" ออกได้เร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นโดยใช้เครื่องเจาะ ในการทำความสะอาดโลหะ คุณต้องใช้กระดาษทรายขนาดต่างๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ขอแนะนำให้ใช้เครื่องทำความสะอาด คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้วัสดุในการซ่อมด้านล่าง มากที่นี่ขึ้นอยู่กับปริมาณของงานบูรณะ บ่อยครั้งที่คุณต้องใช้:
- แผ่นแปะ (เหล็กใหม่) หรืออะไหล่สำเร็จรูป เช่น คานพื้น แผง ตัวขยายธรณีประตู ฯลฯ
- รองพื้น;
- ตัวแปลงสนิม
- วัสดุป้องกันการกัดกร่อนและฉนวนกันเสียง (คุณสามารถใช้ Movil, Tektil, bituminous mastic, Dinitrol, Prim Antishum เป็นต้น)
เนื่องจากเบรก ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงใต้ก้นมักจะขึ้นสนิมอย่างทั่วถึง ติดและไม่หมุนหนี ในหลายกรณีก็จำเป็นต้องเปลี่ยนเช่นกัน
ก่อนที่คุณจะติดตั้งเงินเดือนใหม่ที่ด้านล่างหรือองค์ประกอบของตัวเชื่อม คุณต้องเตรียมการ ถอดชิ้นส่วนรถบางส่วน:
- ถอดที่นั่ง
- ถอดพรม;
- รื้อฉนวนกันเสียงเก่า
- ถอดสายไฟในสถานที่ที่จะทำการซ่อมแซม
ก่อนที่จะเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละชิ้น การติดตั้งแผ่นแปะ พื้นผิวโลหะทั้งหมดจะปราศจากฉนวนกันเสียงเก่า ล้างและเช็ดให้สะอาด ทำความสะอาดด้วยเครื่องบด เครื่องทำความสะอาด หรือกระดาษทราย จากนั้นโลหะควรถูกขจัดออกและบำบัดด้วยตัวแปลงสนิมหลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มทำงานกับเหล็กได้โดยตรง
ส่วนใหญ่มักจะใช้การเชื่อมเมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านล่างหรือติดตั้งแพทช์เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติเหมาะที่สุดสำหรับการซ่อมแซมดังกล่าว หากมีการเปลี่ยนแปลงชิ้นส่วนที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิง เช่น สมาชิกไขว้ หมุดย้ำสามารถเจาะได้ที่นี่ และชิ้นส่วนสามารถถอดประกอบโดยไม่ต้องใช้การเชื่อม
เมื่อส่วนล่างและธรณีประตูเปลี่ยนพร้อมกัน อันหลังจะถูกลบออกจากรถตั้งแต่แรก และเมื่อเปลี่ยนธรณีประตู การควบคุมรูปทรงของตัวถังเป็นสิ่งสำคัญเมื่อเปลี่ยนแผ่นพื้น ส่วนล่างจะติดตั้งจากด้านล่างเสมอ จากนั้นจึงเชื่อมด้วยตะปูหรือตอกหมุด เมื่อมีหลายรูและจุดโฟกัสของการกัดกร่อนที่พื้นของตัวรถ จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนด้านล่างโดยสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อประกอบเข้ากับ Ten มีราคาค่อนข้างถูก
หลังจากทำงานเพื่อฟื้นฟูส่วนล่างของร่างกายแล้ว จำเป็นต้องรักษาพื้นผิวด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน ทางที่ดีควรทาเหล็กก่อนแล้วจึงใช้สารต้านการกัดกร่อน ก่อนที่จะใช้ชั้นป้องกัน โลหะจะต้องถูกล้างและทำให้แห้ง ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการลดไขมันหลังจากล้างด้วยสปิริตสีขาว อะซิโตน ตัวทำละลายหรือองค์ประกอบทางเคมีพิเศษ นอกจากนี้อย่าลืมเกี่ยวกับการประมวลผลของตะเข็บเชื่อมพวกเขาจะหล่อลื่นด้วยสีเหลืองอ่อน
ในกรณีที่เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ ด้านล่างมักจะเปลี่ยนทั้งหมด การเปลี่ยนในกรณีนี้ให้ผลกำไรมากกว่าการซ่อมแซม:
- การซื้อชิ้นส่วนชิ้นเดียวขนาดใหญ่ชิ้นเดียวจึงมีราคาถูกกว่าการซื้อชิ้นส่วนทั้งหมดแยกกัน
- ปริมาณงานโดยทั่วไปในการเปลี่ยนด้านล่างน้อยกว่าการซ่อมแซม
- ไม่จำเป็นต้องเสียเวลาทำความสะอาดโลหะให้หมดจดจากสนิม ถอดฉนวนกันเสียงเก่าออก
- คุณสามารถเปลี่ยนด้านล่างได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องเชื่อมโดยการเจาะหมุดย้ำแล้วติดตั้งรัดใหม่
หากคุณกำลังจะใช้เครื่องเชื่อมอัตโนมัติ จำเป็นต้องรื้อถังเชื้อเพลิงเมื่อเปลี่ยนพื้นตัวถัง การไม่ปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยอาจทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้ และแม้ว่างานเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถังแบบชิ้นเดียวในแวบแรกจะดูค่อนข้างง่าย แต่ก็มีความแตกต่างอยู่บ้าง - ไม่มีสตั๊ดที่ก้นโรงงานใหม่ ตัวยึดสำหรับสายเบรกมือ และรัดอื่น ๆ ที่จำเป็นต้องมี จัดเรียงใหม่จากพื้นเก่า
- เมื่อเตรียมเหล็กสำหรับแผ่นแปะ จำเป็นต้องคำนึงถึงความหนาของเหล็กด้วย โลหะที่บางเกินไปจะเปราะบาง และแผ่นหนาต้มได้ไม่ดีและแปรรูปได้ยากกว่า
- แม้ว่าการเชื่อมด้วยไฟฟ้าจะมีราคาถูกกว่า แต่ก็ควรเชื่อมโลหะโดยใช้อุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ - ใช้งานได้ง่ายกว่าและการเชื่อมจะราบรื่นและแม่นยำยิ่งขึ้น
- เมื่อตัดชิ้นส่วนโลหะและติดตั้งแผ่นแปะ ชิ้นส่วนที่จะติดตั้งต้องมีขนาดพอดี
- เมื่อเปลี่ยนด้านล่าง รอยเชื่อมจะไม่สามารถต่อเนื่องได้ เนื่องจากมีความแข็งแกร่งสูงและความยืดหยุ่นไม่เพียงพอส่งผลเสียต่อความแข็งแรงของร่างกาย
และถ้าคุณดำเนินการซ่อมแซมร่างกายด้วยมือของคุณเอง คุณควรอดทน ระมัดระวัง ช้าๆ ดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมด โดยไม่มีเวลาและความพยายามในการแปรรูปโลหะ ทำความสะอาดจากสนิม การเตรียมการที่ไม่ดีและการป้องกันการกัดกร่อนที่ไม่ดีทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว ซึ่งส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของส่วนประกอบต่างๆ ของร่างกาย
