VAZ 2110 คาลิปเปอร์ซ่อมด้วยตัวเอง

สำหรับปัญหาบางอย่างและการซ่อมแซมระบบเบรก VAZ 2110-2112 การดำเนินการที่จำเป็นคือการถอดคาลิปเปอร์ล้อหน้า ตัวอย่างเช่น หากงานคือการเปลี่ยนจานเบรก ก็สามารถถอดก้ามปูเป็นชุดประกอบโดยไม่ต้องถอดอะไรเพิ่มเติม

ด้านล่างนี้เราจะพิจารณาขั้นตอนนี้ให้ชัดเจนยิ่งขึ้น ดังนั้น สำหรับการซ่อมแซมนี้ เราจำเป็นต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้:

1. ประแจกระบอกและแม่แรง (สำหรับถอดล้อ)
2. ปลอกคอหรือวงล้อ
3. หัวลูกบ๊อกซ์ 17 mm

ลองพิจารณาลำดับของการกระทำที่ต้องทำ

• แจ็คขึ้นรถ
• ถอดล้อหน้า
• ถอดสายยางเบรกออกจากข้อต่อสตรัทด้านหน้า
• คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดก้ามปูจากด้านใน

ดูคำแนะนำทีละขั้นตอนในตัวอย่างของ VAZ 2110 ซึ่งจัดทำขึ้นสำหรับบทความนี้โดยเฉพาะ:

อย่างที่คุณเห็น กระบวนการนี้สามารถทำได้ภายใน 5 นาที ชื่อของเครื่องมือที่จำเป็นอยู่ใกล้แค่เอื้อมและแนวคิดของการดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมด ชุดคาลิปเปอร์ใหม่พร้อมผ้าเบรกมีราคา 2,000 รูเบิลสำหรับผลิตภัณฑ์ AvtoVAZ ดั้งเดิม หากเราพิจารณาแอนะล็อกที่ถูกกว่าคุณสามารถซื้อคาลิปเปอร์ได้ 1,500 รูเบิล - ชิ้น

แน่นอน ในกรณีส่วนใหญ่ จำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะส่วนที่จำเป็นของโครงสร้างทั้งหมดนี้ เนื่องจากกระบอกสูบ โครงยึด และแผ่นรองแยกจำหน่าย และสำหรับเจ้าของรถหลายๆ คน มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะซื้อทั้งหมดนี้ในคอลเลกชั่น

06/19/2018 (ระยะทาง 149728 กม.)
หลังจากเปลี่ยนสตรัทหน้าหรือติดตั้งผ้าเบรก พบว่าผ้าเบรกสึกต่างกัน ระบุข้อบกพร่อง, เปรี้ยวของลูกสูบคาลิปเปอร์, ไม่สมบูรณ์ แต่ยังคงหดกลับด้วยความยากลำบาก โอเค ตัดสินใจคัดแยก หล่อลื่น และประกอบกลับ ฉันซื้อผ้าเบรก Dafmi สำหรับสิ่งนี้ (420 rubles), น้ำมันเบรก DOT-4, ชุดซ่อมสำหรับคาลิปเปอร์

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

(ดังนั้นช่วงราคาสำหรับแผ่นอิเล็กโทรดจึงอยู่ระหว่าง 300 ถึง 1200 รูเบิลต่อชุดและทั้งหมดนี้ไม่มีเทอร์โมเพลท

นานมาแล้วฉันซื้อจาระบีอุณหภูมิสูงสำหรับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางที่รัก
บนอินเทอร์เน็ต ฉันพบวิดีโอเพียงเรื่องเดียวของผู้ที่เหมาะสมที่พูดถึงการถอดประกอบและหล่อลื่นคาลิปเปอร์ (หรือมากกว่าคาลิปเปอร์ที่เขาถอดประกอบ) โดยอิงจากวิดีโอนั้น และฉันก็ทำมัน
เริ่มกันเลย:
เราใส่พรมชนิดใดที่เก่าไม่เต็มรูอ่างพลาสติกไม่สูงหรืออย่างอื่นในกรณีของฉันมันเป็นปลั๊กสำหรับท่อที่ไม่มีรูระบายอากาศ

ระวังอย่าให้สายเบรคขาดเองนะครับ เกือบหัก มันนั่งทับอยู่ตรงนั้น

แน่นอน คุณไม่สามารถทำเช่นนี้ได้หากต้องการยุ่งกับวงแหวนยึด โครงยึดจะรบกวนการติดตั้งแหวนฟรีอย่างมาก

คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าความปลอดภัยของคุณบนท้องถนนขึ้นอยู่กับอะไร? แน่นอน คุณสามารถอ้างอิงถึงผู้ใช้ถนนรายอื่นหรือสภาพของถนนได้ แต่จะมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นในการพูดคุยเกี่ยวกับด้านเทคนิคของปัญหา ฮีโร่ของบทความของเราเกี่ยวกับ VAZ 2110 ในวันนี้คือคาลิปเปอร์

กระบอกเบรคหน้า VAZ 2110

เรียบง่ายอย่างเหลือเชื่อในการออกแบบและการใช้งาน กลไกนี้ในขณะเดียวกันก็เป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในรถ VAZ ของคุณ คาลิปเปอร์ที่ทำงานอย่างถูกต้องสามารถสำรองระยะเบรกอันมีค่าได้ไม่กี่เมตร ซึ่งสามารถช่วยคุณจากปัญหาร้ายแรงหรือความเสียหายต่อรถ

ไม่ใช่ผู้ขับขี่ทุกคนที่รู้วิธีตรวจสอบและบำรุงรักษากลไกเบรกอย่างถูกต้อง ลองนึกภาพคร่าวๆ ว่าจะถอดประกอบอย่างไร และโดยทั่วไปแล้วจะมองคู่สนทนาด้วยการมองที่ว่างเปล่าเมื่อกล่าวถึงคาลิปเปอร์ VAZ บางตัว แต่การรักษาองค์ประกอบของระบบเบรกนี้ค่อนข้างง่ายและไม่ต้องใช้ความพยายามมาก

เซอร์วิสคาลิปเปอร์ VAZ 2110

บนถนนอย่าพึ่งพระผู้ทรงฤทธานุภาพ ดังนั้น หากคุณรู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติกับระยะเบรกของรถ จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณใช้ความคิดริเริ่มในมือของคุณเอง ติดอาวุธให้ตัวเองด้วยคลังแสงขนาดเล็กของเครื่องมือช่างทำกุญแจ ซึ่งประกอบด้วยประแจปลายเปิดและซ็อกเก็ตจำนวนเล็กน้อย รวมถึงความรู้เชิงทฤษฎีจำนวนหนึ่ง - ลงมือทำธุรกิจ

คาลิปเปอร์ VAZ 2110 เป็นองค์ประกอบเชิงโครงสร้างที่ยึดผ้าเบรกและรับผิดชอบระดับความดันบนจานเบรก นอกจากนี้ยังรับผิดชอบต่อการสึกหรอสม่ำเสมอของผ้าเบรกและรับประกันการเบรกของผู้ขับขี่ในสถานการณ์ที่รุนแรง ดังนั้นความสำคัญของคาลิปเปอร์ในการทำงานของรถยนต์จึงยากที่จะประเมินค่าสูงไป

หากถึงเวลานี้ คุณมีคำถามที่สมเหตุสมผล จะเกิดอะไรขึ้นกับคาลิปเปอร์ใน VAZ 2110 (2112) เรายินดีที่จะตอบคุณ สาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาดคือ "การทำให้เป็นกรด" ของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว การเคลือบด้วยฟิล์มออกไซด์ การอุดตันเนื่องจากการทำลายอับเรณูป้องกันหรือการใช้การหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม กล่าวคือ:

• การทำให้เป็นกรดของกลไกลูกสูบหลัก
• การทำให้เป็นกรดของไกด์

กลไกลูกสูบและคาลิปเปอร์ไกด์ VAZ 2110

สัญญาณที่ชัดเจนของปัญหาที่คาลิปเปอร์สามารถทำให้เกิดกับรถยนต์ VAZ นั้นถือได้ว่าผ้าเบรกสึกไม่สม่ำเสมอและระยะการหยุดเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด VAZ โดยไม่ล้มเหลวและกลไกของคาลิปเปอร์จะต้องได้รับการวินิจฉัยอย่างครอบคลุม:

• ตรวจสอบสภาพของลูกสูบ, ระดับความอิสระ, ความชื้น, โลหะออกไซด์, การก่อตัวของออกไซด์และการสะสม, สภาพของอับเรณูป้องกัน;
• ในทำนองเดียวกัน ตรวจสอบสภาพของไกด์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีครีบ รอยถลอก และการเสียรูปของแท่งบนพื้นผิวที่ไม่เคยมีมาก่อน

เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบเป็นประจำ ควรทำทุกๆ 40,000 กม. ไมล์สะสม VAZ-2110

เนื่องจากน้ำมันเบรกเป็นแบบไฮโดรสโคปิก จึงดูดซับความชื้นได้ง่าย จึงทำให้กลไกลูกสูบออกซิไดซ์และทำให้เสียหาย จังหวะลูกสูบกลายเป็นเรื่องยากและมีการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของผ้าเบรกและลิ่มล้อ