รายละเอียด: การซ่อมแซมเทอร์โมสตาร์ท vaz 2110 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
เทอร์โมสตัทเป็นส่วนสำคัญในระบบทำความเย็น VAZ-2110 แม้จะมีขนาดที่พอเหมาะ แต่ก็เป็นส่วนนี้ที่ปกป้องเครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไป เนื่องจากช่วยให้น้ำหล่อเย็นไหลเวียนได้ก่อนในวงเล็กๆ แล้วจึงค่อยเป็นวงกลมขนาดใหญ่ หากทันใดนั้นเครื่องยนต์ VAZ-2110 เริ่มร้อนจัด อาจเป็นไปได้ว่าตัวควบคุมอุณหภูมิทำงานผิดปกติ
ตำแหน่งถูกระบุด้วยลูกศร
การเปลี่ยนชิ้นส่วนหลักของระบบทำความเย็นเริ่มต้นด้วยการรื้อ ควรสังเกตว่าขั้นตอนนี้จะต้องดำเนินการไม่เพียงเพื่อเปลี่ยนเทอร์โมสตัทเท่านั้น แต่ยังต้องตรวจสอบด้วย
ก่อนเริ่มงาน คุณต้องเตรียมเครื่องมือต่อไปนี้:
- สองถังพลาสติก5ลิตร. พวกเขาจะต้องระบายน้ำหล่อเย็น
- ขวดพลาสติกเปล่า.
- ไขควงปากแฉก;
- ประแจหลายตัว เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องใช้กุญแจสำหรับ 8 และ 12
เมื่อเตรียมสถานที่และเครื่องมือแล้วคุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนการถอดเทอร์โมสตัทออกจากรถได้ การถอดประกอบเกิดขึ้นตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:
ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดตัวกรองอากาศ ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้ประแจสำหรับ 8 ซึ่งจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัว
เราบีบตัวรองรับยางออกจากรูในโครงหม้อน้ำ
ถอดเซ็นเซอร์ MAF ออกจากเคส
การถอดตัวกรองทำให้เราเข้าถึงตัวควบคุมอุณหภูมิได้แบบเปิด
คลายแคลมป์ของท่อไอดีด้วยไขควงปากแฉก
เราถอดท่อและระบายสารป้องกันการแข็งตัว
ในระหว่างการซ่อมแซมคุณต้องใส่ใจกับสภาพของท่อ หากสึกมากเกินไปก็ควรเปลี่ยนใหม่ คุณยังสามารถเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นและกรองอากาศได้พร้อมกัน
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ถัดไป คุณต้องประกอบตัวกรองอากาศและเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในระบบผ่านถัง ก่อนออกเดินทาง คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นผ่านระบบ ซึ่งจะช่วยกำจัดช่องระบายอากาศ หากระดับสารป้องกันการแข็งตัวในถังลดลง ก็ควรเติมใหม่
เนื่องจากตัวควบคุมอุณหภูมิเป็นส่วนที่ค่อนข้างง่าย จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเพียงสามกรณีเท่านั้น:
- หากปิดวาล์วและ สารป้องกันการแข็งตัวจะไปเป็นวงกลมเล็ก ๆ เท่านั้น .
- หากวาล์วเปิดค้างและ น้ำหล่อเย็นหมุนเวียนเป็นวงกลมขนาดใหญ่เท่านั้น . รายการนี้ยังรวมถึงกรณีที่วาล์วติดอยู่ในตำแหน่งครึ่งเปิด
- หากเครื่องทำงานในสภาพอากาศร้อนและ เทอร์โมสตัทมาตรฐานรับน้ำหนักไม่ได้ ยังต้องเปลี่ยนรุ่นอื่นที่จะออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพอากาศร้อน
หากในกรณีเหล่านี้ ขั้นตอนการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทถูกละเลย อาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด หรือแม้กระทั่งติดขัดได้ เครื่องยนต์ของ VAZ-2110 นั้นยากที่จะฆ่า แต่ "เรื่องเล็ก" ดังกล่าวสามารถทำได้!
เทอร์โมสแตทแบบเก่าอาจติดขัด และเทอร์โมสแตทใหม่อาจติดได้หากผลิตภัณฑ์มีคุณภาพต่ำ
ส่วนกรณีที่วาล์วติดค้างอยู่ในสถานะปิดจะเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์อย่างมาก
แน่นอน ผู้ขับขี่แต่ละคนในฤดูร้อนเห็นภาพว่ารถยนต์ยืนโดยเปิดกระโปรงหน้ารถอย่างไร ไอน้ำจะไหลลงมาใต้ท้องรถ และมีแอ่งน้ำกระจายอยู่ใต้ท้องรถ สถานการณ์นี้เกิดขึ้นเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปของสารหล่อเย็น ซึ่งจะขยายตัวเมื่อถูกความร้อน ท่อหรือหม้อน้ำแตก
แม้ว่าผู้ขับขี่หลายคนจะเสียใจกับหม้อน้ำที่หม้อน้ำแตก แต่นี่ไม่ใช่สิ่งเลวร้ายที่สุดที่อาจเกิดขึ้นได้ มันเกิดขึ้นที่เครื่องยนต์ที่ร้อนจัดเพียงแค่ลิ่มเนื่องจากโลหะจะขยายตัวได้มากเมื่อถูกความร้อน ดังนั้นจึงต้องตรวจสอบอุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวอย่างต่อเนื่อง
