Vaz 21213 ซ่อมแซมด้วยตัวเอง

VAZ-2121 "Niva" - รถยนต์นั่งสี่ที่นั่งแบบออฟโรด ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า

รถ VAZ-2121 "Niva" คือการพัฒนาการออกแบบของ JSC "AVTOVAZ" ผลิตตั้งแต่ปี 2520 เป็นรถสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เดินทางไปในที่ที่เข้าถึงยาก ออกล่าสัตว์ และตกปลา เบาะนั่งด้านหลังแบบพับได้ช่วยให้คุณวางและขนย้ายสิ่งของต่างๆ ได้ ขั้วต่อประตูท้ายระดับพื้นเพื่อการขนถ่ายที่ง่ายดาย

"Niva" เป็นรถวิบากที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเปลี่ยนไม่ได้ถาวรพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อกระหว่างเพลาและกล่องเกียร์แบบแถวล่าง ตัวรถมีการออกแบบที่ก้าวหน้าอย่างมาก ผสมผสานประสิทธิภาพการทำงานแบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยมเข้ากับความสะดวกสบายของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และแทบไม่มีอะนาลอกในขณะนั้นเลย ประสบความสำเร็จในการส่งออกไปยังหลายประเทศ รถคันนี้กลายเป็นหนึ่งในตัวแทนคนแรกของ SUV "ปาร์เก้" ที่ได้รับความนิยมในขณะนี้

ตัวรถเป็นโลหะทั้งหมด รับน้ำหนักได้ 3 ประตู พร้อมเข็มขัดนิรภัย เบาะนั่งด้านหน้า - มีพนักพิงศีรษะ ปรับความยาวและความเอียงของพนักพิงได้ เอนไปข้างหน้า เบาะหลังพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ รถยนต์มีหน้าต่างด้านหลังพร้อมระบบทำความร้อนไฟฟ้า เครื่องทำความสะอาด และที่ล้างกระจกด้านหลังเมื่อแจ้งความประสงค์

คุณลักษณะอีกอย่างหนึ่งของเครื่องจักรที่ไม่เหมือนใครนี้คือการใช้ส่วนประกอบรถยนต์นั่ง ดังนั้นเครื่องยนต์จึงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ 2106 กระปุกเกียร์และเพลาล้อหลังก็ยืมมาจากรถคันนี้ด้วย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ "Niva" มีความสามารถข้ามประเทศที่ไม่เหมือนใครสำหรับเครื่องดังกล่าว

มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ 4 สปีดพร้อมซิงโครไนซ์ในเกียร์เดินหน้าหรือกระปุกเกียร์ 5 สปีดในรถยนต์ กรณีการโอนเป็นแบบสองขั้นตอนโดยมีส่วนต่างตรงกลางพร้อมตัวล็อคที่เป็นบวก ชุดเกียร์คาร์ดานประกอบด้วยเพลาคาร์ดานระดับกลางและเพลาคาร์ดานสำหรับขับเคลื่อนเพลาหน้าและเพลาหลัง

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระบนสวิงอาร์มตามขวาง พร้อมคอยล์สปริง โช้คอัพไฮดรอลิก และเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลังขึ้นอยู่กับคอยล์สปริง โช้คอัพไฮดรอลิก สี่ตามยาวและหนึ่งแท่งตามขวาง

นับตั้งแต่เริ่มการผลิต มีการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์เบนซินคาร์บูเรเตอร์สี่สูบแถวเรียงขนาด 1.6 ลิตร การดัดแปลง 21211 ที่ปรากฏในภายหลังด้วยเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรนั้นไม่ประสบความสำเร็จ

อันเป็นผลมาจากความทันสมัยในปี 2536 เกิดโมเดล Taiga ใหม่ซึ่งได้รับมอบหมายดัชนี VAZ-21213 นี่คือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบออฟโรดสี่ที่นั่งพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรแบบเปลี่ยนไม่ได้ ไม่น่าเชื่อว่าการปรับเปลี่ยนเหล่านี้มีเวลา 16 ปี ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โรงงานไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับการออกแบบ 2121 เลย และการเปลี่ยนแปลงที่ทำกับรุ่น 21213 นั้นดูสวยงามกว่าทางเทคนิค

ภายนอกรถใหม่มีความโดดเด่นด้วยส่วนท้ายที่ดัดแปลง 21213 มีประตูที่สาม "ยาว" ขึ้นไปที่กันชนและไฟท้ายใหม่ การโหลดบางสิ่งลงในช่องเก็บสัมภาระนั้นง่ายขึ้นมาก ตัวล็อคซึ่งมีสิ่งสกปรกอุดตันอยู่ตลอดเวลาหายไปจากประตูหลัง เปิดได้จากภายในห้องโดยสารเท่านั้น จริงอยู่ตำแหน่งของที่จับที่เปิดท้ายรถภายใต้ข้อศอกของผู้โดยสารด้านหลังซ้ายนั้นยากที่จะเรียกให้สำเร็จ: คุณต้องทำ "โดยการสัมผัส" ตอนนี้กันชนถูกทาสีเทาอ่อน ซึ่งใช้งานได้จริงมากกว่าอะลูมิเนียมที่ไม่ทาสีรุ่นก่อน

ภายในแผงใหม่ เบาะใหม่ เบาะใหม่ แผงหน้าปัดเหมือนกับในรุ่น VAZ-21083 เฉพาะตอนนี้แสงจ้าจากมันในเวลากลางคืนส่องกระจกหน้ารถ เบาะนั่งใหม่ยังทำขึ้นตามภาพลักษณ์และความคล้ายคลึงของ G8 สะดวกสบายและทันสมัยมากขึ้นกว่าเดิม แต่กลไกที่เอนไปทางด้านหลังและเคลื่อนเบาะนั่งไปข้างหน้าสำหรับผู้โดยสารด้านหลังนั้นไม่น่าเชื่อถือ - หลังจากการดำเนินการห้าสิบครั้งก็ล้มเหลวเนื่องจากการบิดเบือนที่ปรากฏด้านหลังไม่ต้องการล้มลง แผงพลาสติกที่ผนังด้านหลังส่งเสียงดังเอี๊ยดและดังเอี๊ยดจากแรงกดเพียงเล็กน้อย แต่ตอนนี้มีกระเป๋าข้างผู้โดยสารตอนหลังด้านซ้ายที่แก้มข้าง

เครื่องยนต์ยังได้รับการปรับปรุง ปริมาณการทำงานเพิ่มขึ้นเป็น 1700 ซม. ใช้ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสและคาร์บูเรเตอร์ Solex การปรับปรุงที่มองไม่เห็นแต่จริงจังมากคือรูปแบบใหม่ของห้องเผาไหม้ การปรับแต่งของมอเตอร์ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนแปลงของระบบส่งกำลัง ทำให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้อย่างมาก

ระบบส่งกำลังของรถยนต์ใหม่มีกระปุกเกียร์ห้าสปีดและเกียร์หลักที่มีอัตราทดเกียร์ 3.9 ใช้ไม้กางเขนเสริมแรง ขนาดของมันเปลี่ยนไปและข้อต่อของจาระบีสำหรับการหล่อลื่นปรากฏขึ้น ในไดรฟ์กรณีการถ่ายโอน - ข้อต่อ CV จุดประสงค์ของการติดตั้งคือเพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของเกียร์

ระบบเบรกใช้บูสเตอร์สุญญากาศและแม่ปั๊มเบรกจาก G8 ความพยายามในการเหยียบลดลง แต่ตอนนี้ล้อ "คว่ำ" และไม่มีอะไรสามารถใส่เข้าไปได้ นอกจากนี้ขั้นตอนการปรับพวงมาลัยก็ซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ - ตอนนี้คุณสามารถคลานขึ้นไปได้โดยใช้ไขควงโค้งเท่านั้น ระบบไอเสียมีท่อไอเสียใหม่ ร่างกายของพวกเขาไม่ได้เชื่อม แต่รีดเหมือนเครื่องจักรของตระกูล "ที่แปด"

สำหรับตลาดต่างประเทศได้มีการดัดแปลง VAZ-21214 ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงส่วนกลาง ในเวอร์ชัน "มาตรฐาน" - VAZ-21214-00 รถคันนี้เป็นการพัฒนาการออกแบบของ AVTOVAZ JSC พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อกระหว่างเพลาและกล่องเกียร์พร้อมช่วงลดระยะ

ช่วงรุ่นของ JSC AVTOVAZ ยังรวมถึงการดัดแปลงชั่วคราวที่ผลิตชั่วคราว 21219 - การรวมกันของตัวถังเก่า 2121 และเครื่องยนต์ที่มีระบบส่งกำลัง 21213 รถยนต์สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของเปอโยต์ที่มีความจุ 1.9 ลิตร (VAZ) ได้ตามคำขอ -21215).

แม้ว่า VAZ-21213 จะถือว่าเป็นหนึ่งในการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า เช่นเดียวกับกลไกทั้งหมด แต่ก็มีแนวโน้มที่จะพังทลาย ยิ่งไปกว่านั้น ยิ่งรถมีระยะทางมากขึ้นเท่าไหร่ รถก็ยิ่งเริ่มพังมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับ Niva เท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวแทนอื่นๆ ทั้งหมดของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศด้วย ดังนั้นภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกจึงเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว - เพื่อติดต่อศูนย์บริการอย่างต่อเนื่องหรือเรียนรู้วิธีซ่อมแซม VAZ 21213 ด้วยมือของคุณเอง ด้วยทักษะที่เพียงพอและมือที่ "ตรงไปตรงมา" สิ่งหลังไม่ยากอย่างที่คิด - สิ่งสำคัญคือต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ในมือ

การเสียและการทำงานผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด

ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดหลังจากที่จำเป็นต้องซ่อมแซม VAZ 21213 Niva คือ:

• คาร์บูเรเตอร์อุดตัน
• เครื่องยนต์ร้อนจัด;
• ความล้มเหลวของตัวปรับความตึงและแดมเปอร์ของโซ่ไทม์มิ่ง
• การเสื่อมสภาพของข้อต่อแบบยืดหยุ่นของเพลางานพรอม
• ความล้มเหลวของด่าน;
• เพิ่มการสั่นสะเทือน
• การสึกหรอของข้อต่อ CV;
• ออกซิเดชันของหน้าสัมผัสสายไฟ
• ก๊อกน้ำเตารั่ว;
• การกัดกร่อนของร่างกาย

ข้อบกพร่องบางอย่างสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวคุณเอง ตัวอย่างเช่น คุณสามารถทำความสะอาดขั้วจากการเกิดออกซิเดชันหรือติดตั้งบูตใหม่บนข้อต่อ CV ในโรงรถของคุณ ด้วยทักษะบางอย่าง คุณสามารถทำความสะอาดหม้อน้ำได้ แต่ควรแก้ไขปัญหาที่ร้ายแรงกว่ากับผู้เชี่ยวชาญ - ที่นี่คุณต้องการความรู้ เครื่องมือและอุปกรณ์

ปัญหาเครื่องยนต์ - สิ่งที่คุณต้องรู้

โรคหลักของเครื่องยนต์ VAZ-21213 คือคาร์บูเรเตอร์เมื่อใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ - และปัญหานี้เกิดขึ้นเป็นประจำที่ปั๊มน้ำมันของเรา - คาร์บูเรเตอร์อุดตันตลอดเวลา หากท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรองอุดตัน ให้ทำความสะอาดและติดตั้งตัวกรองใหม่หากจำเป็น แต่ถ้าคุณไม่สนใจปัญหานี้เป็นเวลานานในไม่ช้าปั๊มเชื้อเพลิงก็จะล้มเหลวและคุณจะต้องเปลี่ยน

ปัญหาอีกประการหนึ่งซึ่งแทบไม่ถูกกำจัดคือเครื่องยนต์ร้อนจัด สาเหตุมาจากการออกแบบระบบทำความเย็นที่ไม่ประสบความสำเร็จ หรือเป็นเพราะระบบเป่าลม โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในเครื่องยนต์ที่ได้รับการยกเครื่องใหม่ เนื่องจากกระบอกสูบจะหนาขึ้น พาร์ติชั่นจึงบางลงและการถ่ายเทความร้อนเพิ่มขึ้น คุณสามารถต่อสู้กับมันได้โดยการอัพเกรดระบบโบลเวอร์และติดตั้งพัดลมเพิ่มเติมหรือแทนที่ด้วยพัดลมที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อปัญหานี้ - แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ก็รู้ว่าเครื่องยนต์ร้อนจัดเป็นเวลานานนั้นเต็มไปด้วยอะไร

ปัญหาอีกประการหนึ่งที่ต้องซ่อมแซม VAZ 21213 คือการสั่นสะเทือน สาเหตุของมันคือความล้มเหลวขององค์ประกอบการส่งสัญญาณอย่างใดอย่างหนึ่ง อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับสิ่งนี้:

• การละเมิดศูนย์กลางของเครื่องจ่าย
• การทำให้เปรี้ยวของไม้กางเขนของเพลาคาร์ดาน
• กัด promval ร่วม CV;
• การเสื่อมสภาพของข้อต่อแบบยืดหยุ่นของเพลางานพรอม
• ความล้มเหลวขององค์ประกอบการระงับ

ตราบใดที่มีการปรับส่วนประกอบเกียร์และระบบกันสะเทือนทั้งหมด การสั่นสะเทือนจะมองไม่เห็น แต่มันก็คุ้มค่าที่จะล้มเหลวอย่างน้อยหนึ่งส่วน - รู้สึกได้ทันที

เหนือสิ่งอื่นใด VAZ-21213 มีโรคประจำตัว - ความล้มเหลวของเกียร์ห้า ความจริงก็คือกล่องนี้เป็นรุ่นอัพเกรดของกระปุกเกียร์สี่สปีดแบบเก่า มีข้อบกพร่องใหญ่อยู่ที่นี่ - การออกแบบระบบหล่อลื่นที่คิดไม่ดีทำให้เกิดความอดอยากของน้ำมันในเกียร์ห้าและสึกเร็วกว่าคนอื่น - หลังจาก 30,000-4 พันกิโลเมตรอย่างแท้จริง

มีเรื่องตลกที่ร่างกายของ Niva เริ่มขึ้นสนิมแม้กระทั่งก่อนที่จะซื้อ แน่นอนว่านี่เป็นการพูดเกินจริง แต่เป็นเพียงหายนะที่มีการป้องกันการกัดกร่อนของโลหะ - มันเริ่มที่จะเกิดสนิมเร็วมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่ที่มีการสัมผัสกับน้ำ: ธรณีประตู ประตูหลัง จุดยึดของกันชน บังโคลน และอื่นๆ

เพื่อชะลอการปรากฏตัวของรูในร่างกายให้มากที่สุดจึงจำเป็นต้องดำเนินการป้องกันการกัดกร่อนทุกปี เมื่อพิจารณาถึงวิธีที่เราต่อสู้กับไอซิ่งบนถนนในฤดูหนาว ก้นอาจเน่าได้อย่างแท้จริงในหนึ่งปีหากไม่ผ่านการประมวลผล

นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบรูระบายน้ำและระบายอากาศอย่างระมัดระวัง - หากเกิดการอุดตัน ความชื้นและการควบแน่นจะเริ่มสะสมภายใน

หากคุณสามารถซ่อมแซม VAZ 21213 ด้วยมือของคุณเอง ให้เสริมพื้นด้วยแผ่นโลหะเพิ่มเติมในตำแหน่งที่ติดเคสสำหรับขนย้าย - เนื่องจากการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น พื้นที่นี้อาจมีการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นและอาจหลุดออกมาได้

วิดีโอเกี่ยวกับการซ่อมแซมร่างกายและเครื่องยนต์ VAZ 21213

ในตอนต้นของสหัสวรรษที่ 3 เหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดของศตวรรษที่ผ่านมาถูกสรุปและตั้งชื่อ การพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์ VAZ-21214 ไม่ผ่าน หลังจากได้รับชื่อเสียงเมื่อปลายศตวรรษที่สิบเก้าและต้นศตวรรษที่ยี่สิบ ยังคงเป็นสิ่งที่พิเศษแม้ในปัจจุบัน รถได้กลายเป็นเพื่อนแท้และผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้สำหรับคนจำนวนมากไม่เพียงแต่ในรัสเซียแต่ทั่วโลก

ในการสำรวจความคิดเห็นของนิตยสารและหนังสือพิมพ์เกี่ยวกับรถยนต์ที่ดีที่สุดแห่งศตวรรษ รถยนต์ VAZ-21214 Niva ได้รับการโหวตเป็นจำนวนมาก เนื่องจากมีความล้ำหน้าและมีเอกลักษณ์ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนประหลาดใจที่ผู้สร้าง Niva สามารถรวบรวมคุณสมบัติเชิงบวกมากมายในเวลาเดียวกันในการออกแบบเดียว

รถคันนี้ถือเป็น SUV ที่ผสมผสานความสบายที่ดี การควบคุมที่ง่าย และสมรรถนะความเร็วสูง ข้อได้เปรียบหลักของรถคันนี้คือความสามารถในการข้ามประเทศที่น่าทึ่ง ในเรื่องนี้ Niva ไม่เพียงแต่จะแซงหน้า แต่ยังไล่ตามแบรนด์รถดังระดับโลกอีกด้วย!

รถยนต์ VAZ-21214 เข้าสู่พื้นผิวถนนครั้งแรกในปี 1977 และตั้งแต่นั้นมาผู้นำระดับโลกก็พยายามที่จะตามให้ทันในแง่ของประสิทธิภาพ

VAZ-21214 "Niva" มีอยู่ในรถบรรทุกสเตชั่นแวกอน 3 ประตูหรือ 5 ประตู ผู้ผลิตให้การรับประกันการทำงานที่ไร้ที่ติในระหว่างที่การทำงานของรถจะนำมาซึ่งความสุขเท่านั้น การซ่อมแซมยานพาหนะนี้ภายใน 2 ปีหรือจนกว่าจะถึง 35,000 กิโลเมตรจะได้รับการคุ้มครองโดยโรงงาน

รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะสี่สูบแปดวาล์วซึ่งมีปริมาตร 1,690 ซม. / ลบ.ม. หน่วยพลังงานสามารถเข้าถึงกำลัง 83 ลิตร กับ. ที่ 5 พันรอบต่อนาที เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบตามประเภท Euro-4 มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจายอิเล็กทรอนิกส์ที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 95 คลัตช์ของเครื่องยนต์ติดตั้งบนดิสก์เดี่ยวแบบแห้งพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ VAZ-21214 ต่อร้อยกิโลเมตรคือ 11.1 ลิตรในเมืองและ 8.3 ลิตรบนทางหลวง สูงสุด 100 กม. ต่อชั่วโมง "Niva" สามารถเร่งความเร็วได้ใน 17 วินาที

รถมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีด กรณีการถ่ายโอนถูกติดตั้งด้วยส่วนต่างของศูนย์ที่ล็อคได้ ไดรฟ์เป็นแบบถาวรแบบเต็ม

ด้วยการใช้งานที่ยาวนานรถยนต์ VAZ-21214 ก็เหมือนกับบางครั้งต้องได้รับการซ่อมแซม

จากคำติชมของเจ้าของที่ซ่อมแซม Niva ของพวกเขาอย่างอิสระ เราได้รวบรวมรายการความผิดปกติและการเสียที่พบบ่อยที่สุดซึ่งจำเป็นต้องซ่อมแซมในรถยนต์ VAZ-21214 ให้คุณ

1. เครื่องยนต์. หนึ่งในปัญหาของเครื่องยนต์ Niva คือตัวยกไฮดรอลิก ในการซ่อมแซมความเสียหายนี้จำเป็นต้องยึดให้ถูกต้อง หากการรัดแน่นไม่ถูกต้องเสียงภายนอกต่างๆการเคาะจะปรากฏขึ้น หลังจากวิ่งเป็นระยะทาง 100,000 กิโลเมตร โซ่อาจยืดออก ซึ่งปรากฏอยู่ในเสียงกึกก้องที่มันทำ
2. การแพร่เชื้อ. ความล้มเหลวในการส่งผ่านข้อมูลบ่อยครั้งซึ่งต้องได้รับการซ่อมแซมเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วน ซึ่งต่อมานำไปสู่การพังทลายของชุดประกอบทั้งหมด ในการตรวจสอบว่ามีความผิดปกติที่ต้องซ่อมแซมกระปุกเกียร์ เสียงต่างๆ ที่ปรากฏขึ้นระหว่างการทำงานขององค์ประกอบต่างๆ จะช่วยได้

จำเป็นต้องหล่อลื่น crosspiece ทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร ในรถยนต์ที่ผลิตในปี 2548-2552 พบข้อบกพร่องในเพลาคาร์ดาน - การสั่นสะเทือนเริ่มต้นขึ้นในกระบวนการเคลื่อนไหว ในกรณีนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะทำการซ่อมแซมด้วยตนเอง หากไม่มีช่างฝีมือและสถานีบริการ

1. แชสซีส์ ในระหว่างการทำงานของ VAZ-21214 มีหลายกรณีที่ความชื้นเข้าไปในตลับลูกปืน เนื่องจากสารหล่อลื่นสูญเสียคุณสมบัติไป ขอแนะนำให้หล่อลื่นอีกครั้งหลังจาก 20,000 กิโลเมตร ความผิดปกติที่ต้องซ่อมแซมและเปลี่ยนตลับลูกปืนไม่สามารถวินิจฉัยได้ด้วยตัวเอง

เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีปัญหากับเพลาเพลาในรถยนต์ Niva แต่มีปัญหาบางอย่างปรากฏขึ้นเมื่อถอดออก กล่าวคือไม่สามารถถอดตลับลูกปืนออกได้ หากคุณกำลังซ่อมชิ้นส่วนนี้ ขอแนะนำให้อุ่นตลับลูกปืนก่อนถอดออก

1. ระบบเบรค. เบรกในรถยนต์ VAZ-21214 มีความน่าเชื่อถือ โดยไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม ทรัพยากรของกระบอกเบรกคือ 100,000 กิโลเมตร และกระบอกเบรกหลักไม่ต้องการการเปลี่ยนใหม่ แม้จะผ่านไปแล้ว 500,000 กิโลเมตร
2. อุปกรณ์ไฟฟ้าและไฟฟ้า. เมื่ออุณหภูมิของอากาศลดลงต่ำกว่าศูนย์ พัดลมของระบบทำความร้อนอาจส่งเสียงดัง หากเสียงแหลมปรากฏขึ้น ควรดำเนินการซ่อมแซม กล่าวคือ เปลี่ยนเครื่องยนต์พัดลม

ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง VAZ-21214 อาจแสดงไม่ถูกต้อง ต้องค้นหาเหตุผลในความล้มเหลวของวงแหวนแรงขับของปะเก็นปั๊มเชื้อเพลิงบนลูกลอยซึ่งเป็นสาเหตุที่แสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่อย่างไม่ถูกต้อง ในการดำเนินการซ่อมแซม คุณควรถอดชิ้นส่วนภายในและถอดปั๊มเชื้อเพลิงออก

1. ร่างกาย.มีเรื่องตลกทั่วโลกที่ร่างของ Niva ขึ้นสนิมแม้กระทั่งก่อนการซื้อ แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง แต่โรงงานตอบสนองได้ไม่ดีพอที่จะแก้ไขปัญหานี้ ตัวถังของรถ VAZ-21214 ขึ้นสนิมเร็วมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่สัมผัสกับความชื้นอย่างใกล้ชิด: ประตูด้านหลัง ธรณีประตู บังโคลน จุดยึดกันชนและอื่น ๆ

เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดรูสนิมในร่างกายให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ขอแนะนำให้รักษาร่างกายด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนเป็นประจำทุกปี เมื่อพิจารณาถึงมาตรการที่ใช้ในรัสเซียในการต่อสู้กับน้ำแข็งบนท้องถนน ด้านล่างของ VAZ-21214 อาจเน่าเปื่อยในหนึ่งปี

ช่องระบายอากาศและระบายน้ำยังต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ - หากอุดตัน ของเหลวจะสะสมอยู่ในนั้น

หากคุณสามารถซ่อมแซม VAZ-21214 ด้วยมือของคุณเองได้ ก็ควรที่จะเสริมพื้นด้วยแผ่นโลหะเพิ่มเติมในสถานที่ที่มีการติดตั้งกล่องขนย้าย - เนื่องจากการสั่นสะเทือนสูง ชิ้นส่วนเหล่านี้จึงรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นและอาจทำได้เพียง หล่นจาก.

เรามีข้อเสนอพิเศษบนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถรับคำปรึกษาฟรีจากทนายความของบริษัทของเรา เพียงแค่ถามคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง