Vaz 2123 Niva Chevrolet ซ่อมด้วยตัวเอง

ข้อมูลจำเพาะ ขนาด

• แผงพื้น (หน้า กลาง หลัง)
• ตัวเชื่อมต่อเกณฑ์และกล่องธรณีประตูพื้น
• แผงข้างด้านใน
• แผงด้านข้างด้านล่าง
• เสริมบังโคลนหลัง
• บังโคลนหน้าบังโคลน
• ส่วนต่อขยายปีกหลัง
• ด้านร่างกาย
• แผงประตูหน้า (ด้านนอกและด้านใน)
• แผงประตูหลัง (ด้านนอกและด้านใน)
• แผงประตูท้าย (ภายนอกและภายใน)
• ปีกหน้า
• บังโคลนหลัง

ตัวอย่างเฟืองท้ายรถยนต์ประเภทต่างๆ:

Chevrolet Niva เป็น SUV ที่หรูหรา เชฟโรเลต นิวา คือโมเดลพื้นฐานของรถออฟโรดตระกูลใหม่และเป็นผลพวงแรกของการร่วมทุนของเจเนอรัล มอเตอร์ส-AvtoVAZ

สะดวกสบายและสะดวกในการเดินทางไปตามถนนในเมืองด้วยรถยนต์ Chevrolet-Niva และในวันหยุดสุดสัปดาห์เพื่อเดินทางเข้าประเทศ ครอบครัวสามคนสามารถไปเที่ยวพักผ่อนได้อย่างง่ายดาย: มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเก็บของ cheviniva แบบขับเคลื่อนทุกล้อมีความจำเป็นอย่างยิ่งเมื่อสิ้นสุดถนนและเริ่มต้นเส้นทาง ที่นี่รถรู้สึกสบายใจ

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน VAZ-2123 มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเชฟโรเลต Niva SUV อย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้น ในขณะที่ยังคงคุณสมบัติที่ดีที่สุดของ VAZ-21213 ไว้ เชฟโรเลต นิวา ก็มีตัวถังรับน้ำหนักแบบใหม่ในรูปทรงที่ทันสมัย ​​ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร รวมถึงนวัตกรรมมากมาย: กระปุกเกียร์ที่เพลาหน้า “ไม่ได้ผูกมัด” ” จากเครื่องยนต์ การออกแบบไดรฟ์กระปุกมีการเปลี่ยนแปลง เพลากลางแบบขยาย; เพลาขับด้านหน้าและด้านหลังรวมกันเป็นหนึ่งเดียว ระบบเบรกในรถยนต์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างจริงจัง รวมถึงการออกแบบแม่ปั๊มเบรกและหม้อลมเบรก แชสซีและระบบส่งกำลังของ "Niva" รุ่นเก่าแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง - มีการใช้หน่วยที่ทันสมัยและผ่านการทดสอบอายุการใช้งานแล้ว

Chevy Niva เป็นอุปกรณ์มาตรฐานด้วยคอพวงมาลัยแบบปรับได้, ระบบป้องกันการโจรกรรมและเซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูหน้า, ระบบควบคุมระยะไฟหน้า และการเตรียมวิทยุ รถติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด 1.7 ลิตรความจุ 80 แรงม้า กับ., ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายอิเล็กทรอนิกส์และระบบไอเสียพร้อมเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานความเป็นพิษ Euro-2 และ Euro-3

โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณสามารถซื้อล้ออัลลอยแทนเหล็ก กระจกสี ไฟตัดหมอกหน้า ภายในเบาะกำมะหยี่พร้อมระบบทำความร้อนที่เบาะคู่หน้า ลำโพงสองตัวและเสาอากาศ 1 ตัว พนักพิงศีรษะเบาะหลัง และฝาครอบล้ออะไหล่พลาสติกแบบล็อคได้

ความสง่างามของ Chevy-Niva city SUV นั้นถูกเน้นด้วยสี "เมทัลลิก" ซึ่งทาสีด้วยสีของตัวกันชน โทนสีของรถมีให้เลือกเจ็ดสี ตัวถัง Chevrolet Niva ห้าประตูพร้อมกระจกติดประตูท้าย (มีล้ออะไหล่อยู่บนนั้น) เปิดออกด้านข้าง ภายในรถค่อนข้างกว้างขวางและรองรับได้ห้าคนอย่างอิสระ มีเบาะหลังที่พับเป็นบางส่วนได้

เรามีคุณลักษณะหนึ่ง: เราเคารพบางสิ่งที่ไม่มีเหตุผล เพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ตใน Nexia ไฟสีหรือล้ออัลลอยด์บน "หก" ... ไม่สำคัญหรอกว่าอะไรกันแน่ สิ่งสำคัญคือมันไม่ชัดเจนว่าคุณจะรักมันได้อย่างไร

เจ้าของ Niva ปัจจุบันของเราเมื่อเลือกรถยนต์ลังเลระหว่าง Renault Sandero Stepway และ Chevrolet Niva ระหว่างการทดลองขับที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ท้ายรถของ Niva ไม่เปิด เกียร์เปลี่ยนอย่างลำบาก และเมื่อพยายามเบรกอย่างเร่งด่วน รถก็จอดนิ่ง และไม่มีใครสามารถสตาร์ทได้หลายนาทีและยังมีการเลือกทำเพื่อนิวา ทำไม? ที่นี่ฉันจะไม่ตอบอะไรคุณแม้แต่เจ้าของ Niva นี้ก็ยังไม่สามารถตอบได้ชัดเจน ชอบและนั่นแหละ! มันเกิดขึ้นใช่ไหม

Chevrolet Niva เป็นความต่อเนื่องของ Niva VAZ-2121 แบบคลาสสิก ครั้งหนึ่งรถคันนี้เรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์โซเวียตที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด วัสดุจำนวนมากที่มีคุณภาพและความเที่ยงธรรมต่างกันได้ทุ่มเทให้กับประวัติศาสตร์ของการเกิดขึ้น ดังนั้นวันนี้เราข้ามประวัติศาสตร์ของการสร้างสรรค์ Niva ไปได้เลย ให้ตรงไปที่ตัวที่เชฟโรเลต

VAZ-2121 นั้นดีสำหรับทุกคน แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งนอกเมือง ถึงเวลาแล้ว และเป็นเรื่องน่าอายที่จะขับรถ Niva เก่าไปรอบๆ เมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Suzuki Vitara หลายรุ่นและ Toyota RAV4 อื่นๆ เริ่มลื่นไถลไปตามกระแสรถยนต์มากขึ้น การมองเห็นตัวแทนต่างประเทศของรถ SUV รุ่นใหม่ในตอนนั้นทำให้เกิดอาการเขียวของผิวหนังของ nivovods และในท้ายที่สุดก็ชัดเจนว่า Niva จะต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ตอนนี้เมื่อครอสโอเวอร์กลายเป็นแฮทช์แบคที่มีธรณีประตูพลาสติกผู้คนต่างตระหนักว่าพวกเขาไม่ชอบ SUV ที่ "ซื่อสัตย์" อย่างไร้ประโยชน์ แต่แล้วทุกอย่างก็แตกต่าง ...

ในปี 1998 เมื่อเวลาผ่านไปกว่า 20 ปีนับตั้งแต่การผลิต VAZ-2121 เล็กน้อย นักออกแบบ AVTOVAZ ได้แสดงให้โลกเห็น VAZ-2123 แล้วไม่มีคำว่า "เชฟโรเลต" ในชื่อรถ ชื่อรถว่า Niva II ภายในร่างกายที่ดูทันสมัยไม่มากก็น้อย Niva ตัวเดิมถูกซ่อนไว้ด้วยการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญโดยเฉพาะในการส่งสัญญาณ ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้สำหรับประเทศโดยทั่วไปและสำหรับ AVTOVAZ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การผลิตรถยนต์ใหม่เป็นไปไม่ได้ ตั้งแต่ปี 2541 ถึง 2545 VAZ-2123 ถูกประกอบเป็นชุดเล็ก ๆ ในการผลิตนำร่องเท่านั้น เป็นไปได้มากว่าพระเจ้าจะมีความเมตตา แต่ในปี 2545 พวกเขาสามารถเห็นด้วยกับเจนเนอรัลมอเตอร์สได้ก่อตั้ง บริษัท ร่วมทุน GM-AvtoVAZ อันเป็นผลมาจากการที่ตราเชฟโรเลตปรากฏบนซับใน Niva และ Niva กลายเป็นเครื่องหมายการค้าร่วม . Niva สุดคลาสสิกได้ผลิตภายใต้ชื่อ Lada 4×4

ในปี 2009 เชฟโรเลต นิวา มีประสบการณ์ในการปรับแต่งครั้งแรกและครั้งสุดท้าย แม้ว่าจะไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก ที่สำคัญกว่านั้นคือข้อเท็จจริงที่ว่าในระหว่างการออกรถตั้งแต่ปี 2545 โหนดจำนวนมากมีการเปลี่ยนแปลงเป็นระยะซึ่งเป็นสาเหตุที่รถค่อยๆดีขึ้นเรื่อย ๆ อีกไม่นานเราจะดูว่าคุณสามารถซื้ออะไรได้บ้างในปี 2555 แต่สำหรับตอนนี้เราขอทราบสิ่งนี้

เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคัน Chevy Niva มีทั้งผู้สนับสนุนและผู้เกลียดชัง และนี่คือคำอธิบายก่อนอื่นโดยความไม่แน่นอนของคุณภาพ มีส่วนประกอบในประเทศเกือบ 95% ในรถยนต์ การประกอบยังเป็นแบบท้องถิ่น และถึงแม้จะได้รับการอุปถัมภ์จาก GM แต่ภายในชุดเดียวกันนั้นมีทั้งรถยนต์ที่ปราศจากปัญหาและแตกหักระหว่างการเดินทาง โดยเฉพาะในปีแรกของการผลิต แม้ว่าจะมีเรื่องราวบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับ Niva ซึ่งเดินทางและไม่พังเลยเป็นเวลาสี่ปี เป็นการยากที่จะรับรองความจริง แต่มีความเป็นไปได้ที่เหตุการณ์ดังกล่าวจะเกิดขึ้น

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง Chevrolet Niva ได้รับส่วนแบ่งจากความรักของผู้บริโภค ถึงกระนั้น: มันเป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อสิ่งที่นำเข้ามาในราคาที่ถูกกว่า แต่ระดับความสะดวกสบายยังคงมีอยู่ ในระหว่างการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2552 พวกเขายังสามารถวาดการตกแต่งภายในได้ค่อนข้างดี

หน่วยพลังงานของ Chevrolet Niva มาจากเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เก่าที่ดี 21213 ของ Niva ตัวแรก แน่นอน หลายอย่างเปลี่ยนไปตามกาลเวลา แต่เมื่อดูจากเครื่องยนต์ของ Chevrolet Niva ในปัจจุบัน ก็ยากที่จะไม่นึกถึงบรรพบุรุษที่น่ายกย่องของมัน เครื่องยนต์ VAZ-2123 ที่ทันสมัยเป็นเครื่องยนต์หัวฉีด และอีกหนึ่งนวัตกรรมของเครื่องยนต์คือกลไกชดเชยไฮดรอลิก

เนื่องจากความเฉพาะเจาะจงของรถเจ้าของมักจะจัดการกับการบำรุงรักษาด้วยตนเอง - การออกแบบไม่ซับซ้อนที่สุดและจะไม่สร้างความประหลาดใจให้กับผู้ที่คุ้นเคยกับเทคโนโลยีในประเทศ ดังนั้นเราจะไม่อธิบายรายละเอียด เช่น ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือกรองอากาศ ทุกอย่างเรียบง่ายและชัดเจน

ตามเนื้อผ้าตัวกรองน้ำมันตั้งอยู่ที่ด้านข้างของบล็อกการเข้าถึงไม่สะดวกที่สุด แต่คุณสามารถคลายเกลียวได้ ราคาของมันคือ 400 ถึง 600 รูเบิล น้ำมันจะต้อง 3.75 ลิตร ในการคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ คุณจะต้องมีหกเหลี่ยม คุณจะต้องมองหาตัวปลั๊กเอง แต่การบู๊ตแบบมาตรฐานทำให้คุณสามารถคลายเกลียวได้โดยไม่ต้องถอดบูทออก ไม่สะดวก แต่เป็นไปได้ ด้วยระยะห่างจากพื้นสูง คุณจึงสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้พิทหรือลิฟต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปลั๊กอยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์ หากมีการติดตั้งระบบป้องกันข้อเหวี่ยงที่ร้ายแรงกว่าในรถ การยกรถก็ยังดีกว่า

หากฝากระโปรงเปิดอยู่ มาดูกันว่าจะมีอะไรให้เราประหลาดใจอีกบ้าง เจ้าของรถเชฟโรเลต นิวา หลายคนประสบปัญหาถังขยายระเบิด สิ่งนี้เกิดขึ้นด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรก รูปทรงของถังน้ำมันนั้นไม่ประสบความสำเร็จนัก เนื่องจากเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีพื้นผิวด้านข้างเป็นพื้นที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งไม่ชอบให้แรงดันน้ำหล่อเย็นลดลง เหตุผลที่สองคือคุณภาพที่ไม่เสถียรของฝาอ่างเก็บน้ำ ซึ่งวาล์วไม่ตอบสนองต่อแรงดันตกในระบบทำความเย็นอย่างเพียงพอเสมอไป หากจู่ๆ รถเริ่ม "เดือด" หรือมีรอยแตกปรากฏขึ้นที่ถังที่สองติดต่อกัน คุณควรใส่ใจกับจุกไม้ก๊อก

มีปัญหาที่แย่กว่าปลั๊กถัง - นี่คือตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งไฮดรอลิก ตัวเขาเองไม่ได้รับมือกับงานเสมอไป แต่บางครั้งเขาก็มีความปรารถนาที่จะหยุดทำงานพร้อมกันเนื่องจากท่อส่งน้ำมันระเบิด สัญญาณแรกของตัวปรับความตึงไฮดรอลิกที่ไม่ดีคือเสียงกระทบกันของโลหะ สำหรับมอเตอร์หลังปี 2008 กลไกมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อน้ำมันเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ปัญหายังไม่หมดไป ผู้คนจำนวนมากจึงชอบเปลี่ยนตัวปรับความตึงไฮดรอลิกเป็นแบบกลไก มีตัวปรับความตึงของ ISAI อยู่ที่นี่แล้ว ซึ่งไม่จำเป็นต้องปรับตั้งเมื่อโซ่ยืดออก (ไม่ว่าในกรณีใด ผู้ผลิตอุปกรณ์จะโน้มน้าวให้เป็นเช่นนั้น) สิ่งนี้มีราคาเพียง 1,000 รูเบิล แต่ตามเจ้าของ Niv หลายคนมันเพิ่มความน่าเชื่อถือของไดรฟ์โซ่อย่างมาก โซ่สามารถให้บริการได้ประมาณ 100,000 กิโลเมตรก่อนที่จะเปลี่ยน

ตัวชดเชยไฮดรอลิกของเครื่องยนต์ Nivs ตัวแรกทำให้ฉันต้องการเปลี่ยนเป็นสลักเกลียวแบบธรรมดา ตอนนี้สถานการณ์ของระบบชดเชยไฮดรอลิกดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าเสียงในหัวถังซึ่งเกิดขึ้นหลายครั้งในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ในอากาศเย็นจะถือว่า nivods ส่วนใหญ่ถือเป็นเรื่องปกติ

ก่อนเปลี่ยนสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ คุณต้องพิจารณาว่าปรับความตึงของสายพานอย่างไร สำหรับเครื่องบางเครื่อง จะมีการปรับระดับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เช่นเดียวกับในรุ่น "คลาสสิก") สำหรับรถยนต์รุ่นต่อมา ลูกกลิ้งปรับความตึงปรากฏขึ้น (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในกรณีหลังจะอยู่ที่ด้านบน ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์)

โดยทั่วไป ภายใต้ประทุน เราสังเกตรูปแบบที่ค่อนข้างสะดวกสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเล็กน้อย การเปลี่ยนหลอดไฟหน้า เปลี่ยนกรองอากาศ (คุณต้องใช้ไขควงปากแฉกเท่านั้น) เติมของเหลว ทั้งหมดนี้ทำได้ง่าย ตัวอย่างเช่น แม้ว่าคุณจะต้องทนทุกข์ทรมานกับการถอดสตาร์ทเตอร์ออก

สิ่งที่ไม่สามารถพรากจาก Niva ได้คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซื่อสัตย์ ในบางครั้ง สหายบางคนมีความปรารถนาที่จะให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถสับเปลี่ยนได้ และจากนั้นข้อจำกัดของการแทรกแซงในการออกแบบก็ถูกจำกัดด้วยความเกียจคร้านและจินตนาการเท่านั้น ส่วนใหญ่มักจะถอดแกนคาร์ดานตัวใดตัวหนึ่งออก (ส่วนใหญ่อยู่ด้านหน้า) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเจ้าของที่ขยันขันแข็งใส่บล็อกเพื่อถอดสะพาน ดูเหมือนว่าการกระทำทั้งหมดเหล่านี้มาจากความชั่วร้าย แต่จำเป็นต้องรู้ว่ารถยนต์ที่ "ปรับแต่ง" นั้นพบได้ในธรรมชาติ หากคุณรู้สึกอยากซื้อเชฟโรเลต นิวามือสอง ให้ถามเจ้าของคนก่อนว่าทำร้ายการเดินทางโดยไม่มีคาร์ดานสักใบหรือไม่ ถ้าใช่ ให้ตรวจสอบรถว่ามีการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นหรือไม่ เช่น ในกรณี "การตาย" ของกล่องรับส่งที่รองรับ

ไม่สามารถรวบรวมสถิติการบอกความล้มเหลวของกระปุกเกียร์และกรณีการถ่ายโอนซึ่งบ่งชี้ความน่าเชื่อถือทางอ้อมของพวกเขา แต่มักมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับไดรฟ์คลัตช์ที่นี่เป็นแบบไฮดรอลิก และต้องเปลี่ยนทั้งกระบอกสูบหลักและกระบอกสูบรองของคลัตช์ บางครั้งคางคกก็กดทับเจ้าของ Niva ด้วยซากที่หนักหน่วงทั้งหมด และเขากำลังซ่อมกระบอกสูบอยู่ เนื่องจากคุณสามารถซื้อชุดซ่อมได้ โดยทั่วไปแล้ว ทั้งหมดนี้เป็นอนุสรณ์ของ "ยุคโบราณที่ล้ำลึก" เมื่อเรายังตรึงผ้าเบรกสำหรับกลไกดรัมด้วย ตอนนี้เป็นการสมควรมากกว่าที่จะเปลี่ยนกลไกเหล่านี้ทั้งหมดเนื่องจากต้องใช้เงินเป็นเงินในปัจจุบัน: จาก 400 ถึง 600 รูเบิล การเปลี่ยนกระบอกสูบแต่ละอันในบริการจะมีค่าใช้จ่าย 800 รูเบิล แต่ใครก็ตามที่จำวิธีปั๊มคลัตช์จะสามารถทำงานนี้ได้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตามใครจะจำได้ว่าเขาจะต้องรับผู้ช่วยอย่างแน่นอน: ไม่มีใครสามารถหมุนอุปกรณ์ได้และในขณะเดียวกันก็เหยียบคันเร่ง

ในระบบเกียร์ มีความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งระหว่างรถยนต์ก่อนปี 2010 และหลังจากนั้น หลังจากปี 2010 ได้มีการติดตั้งเพลาใหม่ที่มีข้อต่อความเร็วคงที่ เป็นผลให้การปรากฏตัวของอับเรณูสภาพซึ่งจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด สำหรับเครดิตของการออกแบบในช่วงแรก เราสังเกตการถอดและการติดตั้งคาร์ดานที่ง่ายกว่า: เพียงคลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่แต่ละด้าน ในการถอดเพลาที่มีข้อต่อ CV คุณจะต้องออกไปเที่ยว "razdatka" แน่นอนเพื่อแทนที่อับละอองเกสรคุณจะต้องใช้คนจรจัดด้วย "razdatka" และอับละอองเกสรจะมีราคา 200-300 รูเบิลและราคาทดแทนจะสูงขึ้นมากและจะขึ้นอยู่กับคุณภาพทางศีลธรรมของการบริการอย่างมาก นายสถานี

เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องและกระปุกเกียร์ ให้ใช้น้ำมันเกียร์หนึ่งตัว 75w-90 หนึ่งตัว กระปุกเกียร์จะรวม 1.6 ลิตร, กล่องโอน - 0.79 ลิตร, กระปุกเกียร์เพลาหน้า - 1.15 ลิตร, เพลาล้อหลัง - 1.3 ลิตร

จุดอ่อนของแชสซีคือลูกปืนล้อ ไมล์สะสมของรถของเราเพียง 34,000 และมีการเปลี่ยนแปลงแล้ว ราคาของตลับลูกปืนเริ่มต้นที่ 400 รูเบิล ค่าทดแทนโดยเฉลี่ยคือ 1,500 ส่วนที่เหลือ ... เราขอเตือนคุณอีกครั้ง: Niva เป็น SUV ดังนั้นระบบกันสะเทือนมักจะไม่ได้รับการปกป้อง และทรัพยากรเกียร์วิ่งจะขึ้นอยู่กับตำแหน่งและวิธีที่รถคันนี้ขับโดยทั่วไป มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะใส่ใจกับรายละเอียดต่อไปนี้

การซ่อมและบำรุงรักษาเชฟโรเลต นิวา เชฟโรเลต นิวา คือโมเดลพื้นฐานของรถออฟโรดตระกูลใหม่และเป็นผลพวงแรกของการร่วมทุนของเจเนอรัล มอเตอร์ส-AvtoVAZ

สะดวกสบายและสะดวกในการเดินทางไปตามถนนในเมืองด้วยรถยนต์ Chevrolet-Niva และในวันหยุดสุดสัปดาห์เพื่อเดินทางเข้าประเทศ ครอบครัวสามคนสามารถไปเที่ยวพักผ่อนได้อย่างง่ายดาย: มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเก็บของ cheviniva แบบขับเคลื่อนทุกล้อมีความจำเป็นอย่างยิ่งเมื่อสิ้นสุดถนนและเริ่มต้นเส้นทาง ที่นี่รถรู้สึกสบายใจ

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน VAZ-2123 มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ Chevrolet Niva SUV อย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นในขณะที่ยังคงคุณสมบัติที่ดีที่สุดของ VAZ-21213 เอาไว้ รถยนต์เชฟโรเลต นิวา ก็มีตัวถังรับน้ำหนักแบบใหม่ในรูปทรงที่ทันสมัย ​​ระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร รวมถึงนวัตกรรมมากมาย: กระปุกเกียร์เพลาหน้าคือ “ ปลด” จากเครื่องยนต์; การออกแบบไดรฟ์กระปุกมีการเปลี่ยนแปลง เพลากลางแบบขยาย; เพลาขับด้านหน้าและด้านหลังรวมกันเป็นหนึ่งเดียว ระบบเบรกในรถยนต์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างจริงจัง รวมถึงการออกแบบแม่ปั๊มเบรกและหม้อลมเบรก แชสซีและระบบส่งกำลังของ "Niva" รุ่นเก่าแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง - มีการใช้หน่วยที่ทันสมัยและผ่านการทดสอบอายุการใช้งานแล้ว

Chevy Niva เป็นอุปกรณ์มาตรฐานด้วยคอพวงมาลัยแบบปรับได้, ระบบป้องกันการโจรกรรมและเซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูหน้า, ระบบควบคุมระยะไฟหน้า และการเตรียมวิทยุ รถติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด 1.7 ลิตรความจุ 80 แรงม้า กับ., ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายอิเล็กทรอนิกส์และระบบไอเสียพร้อมเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานความเป็นพิษ Euro-2 และ Euro-3

โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณสามารถซื้อล้ออัลลอยแทนเหล็ก กระจกสี ไฟตัดหมอกหน้า ภายในเบาะกำมะหยี่พร้อมระบบทำความร้อนที่เบาะคู่หน้า ลำโพงสองตัวและเสาอากาศ 1 ตัว พนักพิงศีรษะเบาะหลัง และฝาครอบล้ออะไหล่พลาสติกแบบล็อคได้

ความสง่างามของ Chevy-Niva city SUV นั้นถูกเน้นด้วยสี “เมทัลลิก” ที่เพ้นท์สีของตัวรถเชฟโรเลต นิวา โทนสีของรถมีให้เลือกเจ็ดสี ตัวถัง Chevrolet Niva ห้าประตูพร้อมกระจกติดประตูท้าย (มีล้ออะไหล่อยู่บนนั้น) เปิดออกด้านข้าง ภายในรถค่อนข้างกว้างขวางและรองรับได้ห้าคนอย่างอิสระ มีเบาะหลังที่พับเป็นบางส่วนได้

ลูกศรทำเครื่องหมายตัวรับเครื่องยนต์ของ Chevrolet Niva (VAZ-2123)

ฉันเคยมีเรื่องราวเกี่ยวกับการทำความสะอาดชุดปีกผีเสื้อของ ShNivka (Chevrolet Niva หรือ VAZ-2123) ทุกอย่างสะอาดขึ้นมาก ฉันต้องการติดตั้งชุดประกอบปีกผีเสื้อบนตัวรับแล้ว แต่บังเอิญฉันตรวจสอบมัน นั่นคือสิ่งที่ฉันเห็นที่นั่น

สถานะนี้น่าจะยังไม่ปกติ ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจทำความสะอาดเครื่องรับด้วย นอกจากนี้ ยังมีของเหลวสำหรับทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ในกระป๋องสเปรย์

• กระป๋องสเปรย์ ABRO Carb & Choke Cleaner สำหรับคาร์บูเรเตอร์
• หัว 13 พร้อมสายต่อและปลอกคอ
• ไขควงปากแฉก (ไขควงปากแฉก)

ฉันขอเตือนคุณว่าก่อนที่จะถอดตัวรับสัญญาณฉันได้ถอดชุดประกอบปีกผีเสื้อออก (ฉันอธิบายรายละเอียดไว้ในบทความ“ การทำความสะอาดชุดปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์รถยนต์ Chevrolet Niva (VAZ-2123) ด้วยมือของฉันเอง”)

หากคุณเพียงแค่ต้องถอดตัวรับออกเอง เมื่อถอดชุดประกอบปีกผีเสื้อแล้ว ก็ไม่จำเป็นต้องถอดสายยางออก แค่เอาชุดปีกผีเสื้อไปด้านข้างเล็กน้อยเพื่อไม่ให้รบกวน

หลังจากนั้นก็ดำเนินการถอดเครื่องรับโดยตรง

สิ่งแรกที่ฉันทำคือดึงสายคันเร่งออกจากโครงยึด แน่นอนว่าเป็นไปได้ที่จะคลายเกลียวโครงยึดทั้งหมด แต่สำหรับฉันมันง่ายกว่าที่จะดึงสายเคเบิลออกมาเอง

ฉันคลายโดยใช้ไขควงปากแฉก แคลมป์ท่อของสายยางบูสเตอร์เบรกสุญญากาศกับท่อตัวรับและถอดสายยางออกจากท่อ

สำหรับเครื่องจักรใหม่ แคลมป์เป็นประเภทอื่น โดยจะคลายด้วยคีม

ในกรณีของฉัน ฉันจึงถอดท่อระบบถังแก๊สออกจากข้อต่อที่ขันเข้ากับเครื่องรับ

ใช้หัว 13 ตัวที่มีส่วนต่อขยายและลูกบิด คลายเกลียวน็อต 5 ตัวที่ยึดเครื่องรับเข้ากับท่อไอดี น็อต 3 ตัวจะอยู่ที่ด้านข้างที่ติดตั้งโครงยึดสายคันเร่ง

. น็อต 2 ตัวยึดฐานยึดฝาครอบเครื่องยนต์ด้านหลังขวา ในกรณีของฉัน ทางลาดของระบบถังแก๊สจะได้รับการแก้ไขทันที

ถอดเครื่องรับออกจากสตั๊ดท่อไอเสียของเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังแล้วเคลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อย ถอดท่อควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสีขาวบาง ๆ เขาแต่งตัวโดยไม่มีปลอกคอ

ตัวรับทำความสะอาดด้วยของเหลวจากน้ำยาทำความสะอาดสเปรย์ ABRO Carb & Choke Cleaner สำหรับคาร์บูเรเตอร์ ฉันติดตั้งเครื่องรับในกระป๋องพลาสติกที่ตัดแล้วและเทลงในกระป๋องสเปรย์ในปริมาณมาก เทลงในช่องเปิดและอุปกรณ์ทั้งหมดอย่างละเอียด หลังจากทำความสะอาดแล้ว ตัวรับก็เริ่มส่องแสงเหมือนใหม่

เครื่องรับถูกติดตั้งในลำดับที่กลับกัน จำเป็นต้องใส่ท่อทั้งหมดอย่างแน่นหนาแล้วขันให้แน่น หากจำเป็น ให้เปลี่ยนปะเก็นของตัวรับ

ส่วนใหญ่เจ้าของรถ SUV ในประเทศเช่น Chevrolet Niva ต้องการซ่อมแซมด้วยตนเอง แน่นอน ถ้า​คุณ​ติด​อาวุธ​ตัว​เอง​ด้วย​คำ​แนะ​นำ​ที่​เป็น​ลายลักษณ์อักษร​มา​ดี คุณ​ก็​จะ​รับมือ​กับ​งาน​ซ่อมแซม​ได้. อย่างไรก็ตาม จำไว้เสมอว่าการปรับแต่งบางอย่างในสภาพโรงรถไม่สามารถทำได้ ตัวอย่างเช่น การซ่อมเครื่องยนต์ควรเชื่อถือเฉพาะผู้ปฏิบัติงานที่เชี่ยวชาญเท่านั้น และอาจมีผู้ขับขี่คนใดสามารถเอาชนะการซ่อมแซมผ้าพันคอได้โดยไม่ต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญ สิ่งสำคัญคือการเลือกส่วนประกอบที่เหมาะสม

คุณต้องเข้าใจว่าการซ่อมแซมสามารถทำได้ดีถ้าคุณมีทั้งความต้องการและเวลาในการวิเคราะห์รายละเอียดทางเทคนิคเท่านั้น

ไม่ว่าในกรณีใดคุณจะต้อง คำแนะนำ - คู่มือการซ่อม (ดูด้านล่าง)ซึ่งอธิบายรายละเอียดการจัดเรียงส่วนประกอบ การประกอบ และสาเหตุที่เป็นไปได้ของการเสีย ด้วยคำแนะนำที่เชี่ยวชาญ ตัวคุณเองจะสามารถทำ "การวินิจฉัย" ของรถได้ตั้งแต่ระยะแรกๆ เมื่อคุณยังสามารถทำได้โดยไม่ต้องลงทุนทางการเงินอย่างจริงจัง เพื่อการประหยัด จึงมีการบำรุงรักษาทางเทคนิคของรถเป็นประจำ

เนื่องจากไม่ใช่ผู้ขับขี่ทุกคนที่รู้ว่าควรนำ "เพื่อน" เหล็กของพวกเขาไปตรวจสอบเมื่อใด ผู้ผลิตจึงได้จัดทำแผนการดำเนินงานคร่าวๆ เช่น การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเชฟโรเลต นิวา

พิจารณารายการเล็ก ๆ ที่มีความถี่ในการตรวจสอบรถ:

ทุกสัปดาห์ ขอแนะนำให้คนขับตรวจสอบพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น น้ำมันเบรกและน้ำหล่อเย็น ตลอดจนสภาพของแบตเตอรี่ ยาง ระบบไฟส่องสว่าง และน้ำมันในเครื่องยนต์ หากคุณไม่ได้ใช้รถเป็นประจำ แนะนำให้ทำการตรวจสอบทุก ๆ 400 กิโลเมตร

หลังจากที่ทุก 7.5 พันกิโลเมตร เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง วิธีนี้จะช่วยให้การซ่อมรถไม่แพงนัก เพราะเครื่องยนต์จะทำงานกับของเหลวที่สะอาดเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าจะไม่สึกเร็ว

ทั้งหมด 15,000 กิโลเมตร ขอแนะนำให้ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกหน้ารวมถึงสภาพของไส้กรองอากาศซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบระบบระบายอากาศภายในห้องโดยสาร

หากรถถูกซื้อใหม่หลังจากหนึ่งปีของการใช้งานจำเป็นต้องทำการตรวจสอบพารามิเตอร์ แนะนำให้ทำในบริการเกี่ยวกับรถยนต์ แต่ถ้าคุณมีความปรารถนาและเข้าใจรถ คุณก็ทำเองได้

อันที่จริงอาจจำเป็น ซ่อมด่านโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถเดินทางข้ามถนนวิบาก ในขั้นตอนนี้ จะมีการตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ ความสมบูรณ์ของข้อต่อ สภาพของพวงมาลัย ระบบเบรก ระบบกันสะเทือน ตลอดจนประสิทธิภาพของระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด