Vaz ให้สิทธิ์ซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเอง

รถลดามีชื่อเสียงในเรื่อง "แผล" ซึ่งหนึ่งในนั้นเกี่ยวข้องกับกลไกการบังคับเลี้ยว อาจมีการเคาะที่แร็คพวงมาลัยของ Lada Kalina, Grant หรือ Priora หลังจากหนึ่งพันกิโลเมตรแรก ต่อไปเราจะมาดูสาเหตุหลักของการน็อคนี้และวิธีกำจัดมัน

การเคาะเมื่อหมุนพวงมาลัยหรือเมื่อขับบนถนนที่ขรุขระอาจมาจากกลไกการบังคับเลี้ยว (แร็ค) ส่วนใหญ่มักจะเพียงพอที่จะปรับ (ขัน) แร็คพวงมาลัยโดยใช้กุญแจพิเศษ

หากหลังจากปรับกลไกการบังคับเลี้ยวแล้วยังมีการน็อคอยู่คุณควรใส่ใจกับแกนพวงมาลัย ในการตรวจสอบนี้ คุณควรยกรถขึ้นลิฟต์และแกว่งพวงมาลัยจากทางด้านข้างด้วยมือเดียว และถือพวงมาลัยไขว้ด้วยมืออีกข้างหนึ่ง

การยึดเฟรทของเพลาพวงมาลัย, ไวเบอร์นัม, พรีเอร่า การยึดเฟรทของเพลาพวงมาลัย, ไวเบอร์นัม, พรีเอร่า

หากรถมีระยะทางสูง แร็คพวงมาลัยอาจต้องได้รับการซ่อมแซม การวินิจฉัยในกรณีนี้ค่อนข้างง่าย คุณควรเปิดฝากระโปรงหน้าและคว้าแกนพวงมาลัยในบริเวณที่ติดกับราง หากคุณดึงแกนพวงมาลัยขึ้นและลงก็ไม่ควรมีการเล่น