ซ่อมวอลโว่ 940 DIY

ขั้นตอนแรกในการซ่อมรถ รถขับเคลื่อนล้อหลังขนาดใหญ่เป็นที่ต้องการของตลาดรถยนต์รุ่นเก่า ตัวถังที่เชื่อถือได้และชิ้นส่วนกลไกคุณภาพสูงเป็นข้อได้เปรียบหลักของ Volvo 940

เครื่องที่มีมวลค่อนข้างมากทำให้เกิดการสึกหรอของชุดกันสะเทือน ลูกปืนยังประสบ การเปลี่ยนข้อต่อลูกหมากด้วย Volvo 940 อยู่ในวิดีโอนี้

ข้อต่อลูกบนมีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะนี้:

รถจะต้องวางบน "เบรกมือ" หลังจากนั้นจะถูกดันขึ้นด้านหน้า ด้วยเหตุนี้จึงมีการเน้นเพิ่มเติมใต้รถ

คลายเกลียวน็อตยึดส่วนรองรับด้วยนิ้วของมันเอง ระวังอย่าให้ด้ายหลุด

ต่อมาคุณสามารถตีด้วยค้อนหรือใช้ตัวดึง

สนับมือพวงมาลัยที่ไม่ได้เชื่อมต่อสามารถผูกติดกับสปริงได้

ถอดคันโยกแล้วลดระดับลงให้ต่ำที่สุด

คลายน็อตออกก่อน เมื่อถอดออกแล้ว คุณสามารถถอดฝาครอบออกจากตัวลูกบอลได้

ใช้ไขควงถอดแหวนยึด (อยู่ใกล้ฐาน)

คุณสามารถเริ่มกดข้อต่อลูก

ในการทำให้ส่วนใหม่ง่ายขึ้น คุณสามารถลบลบมุมได้ หล่อลื่นเบาะลูกด้วยจาระบีกราไฟท์ หากคุณมีแท่นพิมพ์ดีๆ คุณก็สามารถทำได้โดยไม่ต้องลบมุม

ติดตั้งบนวงแหวนล็อคที่รองรับ หล่อลื่นลูกบอลเอง และหล่อลื่นฝาครอบเบา ๆ ด้วย

ใส่สปริงฝาครอบบนตัวรองรับ ต่อมาใส่ที่ครอบ จากนั้นดึงสปริงเข้าที่ สามารถทำได้ด้วยลวดเส้นหนึ่ง

การติดตั้งจะทำในลำดับที่กลับกัน กระบวนการทั้งหมดได้อธิบายไว้ในวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนข้อต่อลูกหมากใน Volvo 940 การเปลี่ยนตลับลูกปืนด้านล่างทำได้ในลักษณะเดียวกัน เมื่อทำงานต้องระมัดระวังและระมัดระวัง ใช้โอกาสนี้ตรวจสอบปกทั้งหมด หากแข็งมากหรือมีรอยแตกปรากฏบนปก ก็จะต้องเปลี่ยนเช่นกัน ไม่จำเป็นต้องชะลอการเปลี่ยนเพราะสิ่งสกปรกที่ตกอยู่ใต้อับละอองเกสรอาจนำไปสู่ปัญหาในการขับขี่

โชคลาภบนท้องถนนและสิ่งที่ดีที่สุด

อเล็กซานเดอร์ 1979 » อา. 17 ก.พ. 2556 12:05 น.

นักแทรกแซง » อา. 17 ก.พ. 2556 13:03 น.

นิโคไล » อา. 17 ก.พ. 2556 13:18 น.

อเล็กซานเดอร์ 1979 » อา. 17 ก.พ. 2556 13:58 น.

นิโคไล » อา. 17 ก.พ. 2556 15:29 น.

อเล็กซานเดอร์ 1979 » อา. 17 ก.พ. 2556 17:37 น.

นักแทรกแซง » จันทร์ 18 ก.พ. 2556 00:01 น.

กาลีนา » จันทร์ 18 ก.พ. 2556 00:20 น.

MVV » ศ. 04 เม.ย. 2557 11:36 น.

คลาสN1 » ส. 19 เม.ย. 2557 21:38 น.

• หัวข้อที่เกี่ยวข้อง ตอบกลับ ดูโพสต์ล่าสุด

• ถอดประกอบ ซ่อมวอลโว่[ในหน้าต่างนี้]
  Dimon ในฟอรัม การซ่อมแซมและบำรุงรักษา 2 1756 jeka [ในหน้าต่างนี้]
  ศ. 16 มี.ค. 2550 07:11 น.
• การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Volvo 340[ในหน้าต่างนี้]
  viktor-monax ในฟอรัม การซ่อมและบำรุงรักษา 2 1362 Stas340 [ในหน้าต่างนี้]
  พุธ 09 มี.ค. 2554 07:26 น.
• การปรับแต่งและซ่อมแซม volvo 740[ในหน้าต่างนี้]
  teorus ในฟอรัม การปรับแต่งและอุปกรณ์เสริม 2 2375 slava_n [ในหน้าต่างนี้]
  พุธ 26 ม.ค. 2554 09:59 น.
• การซ่อมแซม Volvo s60 ใน Kharkov[ในหน้าต่างนี้]
  Mike_DPS ในฟอรัมการซ่อมแซมและบำรุงรักษา 26 5840 awn [ในหน้าต่างนี้]
  ศ. 22 มิ.ย. 2561 00:22 น.

ผู้ใช้ที่กำลังดูฟอรั่มนี้: ไม่มี ผู้ใช้ที่ลงทะเบียน และ ผู้เยี่ยมชม: 3

ความเชี่ยวชาญพิเศษอย่างหนึ่งของสถานีของเราคือการซ่อมแซมคุณภาพของวอลโว่ 940 บริการรถของเรามีเครื่องมือเฉพาะสำหรับการซ่อมวอลโว่ 940 มีวัสดุสิ้นเปลือง น้ำมัน และของเหลวที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ภายในสองสามชั่วโมงจากคลังสินค้าหลัก เราจะนำชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อมวอลโว่ 940

ก่อนเริ่มการซ่อมวอลโว่ 940 เราจะทำให้ ตรวจวินิจฉัยฟรี ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ หรือระบบไฟฟ้า (ตรวจวินิจฉัยฟรีกรณีซ่อมที่สถานีบริการของเรา) เราไม่แนะนำให้ซ่อมวอลโว่ 940 ที่ต้องทำด้วยตัวเอง ทุกคนต้องทำหน้าที่ของตน คุณต้องมอบความไว้วางใจให้ผู้ซ่อมรถของคุณทำทุกวัน

ค่าซ่อมวอลโว่ 940:

แนะนำให้บำรุงรักษาและบำรุงรักษา Volvo 940 เป็นประจำทุก ๆ 7-10,000 กม. วิ่ง. รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ และไส้กรองห้องโดยสาร เมื่อดำเนินงานตามแผน เราจะทำการวินิจฉัยส่วนประกอบทั้งหมดของรถฟรีและจัดทำรายการคำแนะนำ

ทุก ๆ 60,000 กม. ระยะทางเราแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งและถ้ามอเตอร์เป็นโซ่ก็ควรเปลี่ยนโซ่ทุก ๆ 120,000 กม. เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเทียนทุกๆ 40,000 กิโลเมตรสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ 100,000 กิโลเมตร ไมล์สะสมของเครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรุ่นวอลโว่ 940 ที่มีคันเร่งแบบปรับได้ แนะนำให้ทำความสะอาดและปรับคันเร่งทุกๆ 60,000 กม.

ปัญหาและความผิดปกติที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Volvo 940:
– การทำให้เป็นกรดของลูกสูบคาลิปเปอร์ด้วยการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของผ้าเบรกและจานเบรก
- การออกแบบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สำเร็จ - รถกระตุก, คอกม้า, ทรอยต์;
- เสียงดังเอี๊ยดในรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับพลาสติกคุณภาพต่ำ - ปรับขนาดด้วยวัสดุป้องกันการลั่นดังเอี๊ยด
- ปัญหาเกี่ยวกับกล่อง - ความล้มเหลวของตลับลูกปืนและซีลของเพลาอินพุต
- ในหม้อน้ำระบายความร้อนมาตรฐานรั่วที่ทางแยกกับส่วนด้านข้าง
- พวงมาลัยแน่น - ปัญหาพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถ - แผงกั้นหรือเปลี่ยนตามผลการวินิจฉัย

ระดับการสึกหรอของตลับลูกปืนดุมล้อ Volvo 940 สามารถกำหนดได้ในระหว่างการวินิจฉัยเท่านั้น

รับประกันงานซ่อมวอลโว่ 940 ทุกรุ่น - 6 เดือน.

ส่วน "เชื้อเพลิง" ของระบบที่อยู่ระหว่างการพิจารณาทำงานบนหลักการของการฉีดหลายจุดแบบไม่ต่อเนื่อง แต่ละกระบอกมีหนึ่งหัวฉีด หัวฉีดทั้งหมดถูกควบคุมโดย ECU ที่ติดตั้งในห้องโดยสารที่ด้านหน้าด้านซ้ายของตัวรถ การปรับความเร็วรอบเดินเบาจะดำเนินการโดยตัวควบคุม นอกจากนี้ยังมีหัวฉีดสตาร์ทที่ด้านหลังของท่อร่วมไอดี หัวฉีดถูกออกแบบมาเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -20 องศา อีกอย่างถ้ารถของคุณมีปัญหากับกังหันก็จะช่วยแก้ไขได้

ระบบเชื้อเพลิงประกอบด้วยองค์ประกอบหลักดังต่อไปนี้: ก) เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อที่ติดตั้งบนแกนใกล้กับช่องอากาศเข้า b) รีเลย์รวม, เปิดเครื่องคอมพิวเตอร์และปั๊มเชื้อเพลิง; c) เครื่องวัดการไหลของอากาศที่ติดตั้งระหว่างตัวกรองอากาศและท่อร่วมไอดี (ไม่สามารถปรับได้ในรถยนต์ที่มีตัวแปลง) d) ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาซึ่งติดตั้ง "ขนาน" กับวาล์วปีกผีเสื้อ จ) เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นซึ่งอยู่ที่ส่วนบนซ้ายของหัวถังใต้ท่อร่วมไอดี

สัญญาณที่จะเรียกหัวฉีดมาจากตัวควบคุม สัญญาณจะต้องเสถียร เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งตรวจจับทางผ่านของฟันมู่เล่ของล้อเฟืองจะส่งสัญญาณไปยังตัวควบคุม (อยู่ทางด้านขวา ด้านหลังชั้นวางแผงหน้าปัด) ในทางกลับกัน ตัวควบคุมจะให้สัญญาณทริกเกอร์ไปที่พิน 1 ของ ECU ซึ่งใช้สัญญาณนี้เพื่อซิงโครไนซ์การฉีดของหัวฉีด

เนื่องจากมีสัญญาณทริกเกอร์แยกกันสองสัญญาณ - อันหนึ่งมาจากเอาต์พุต 16 ของคอนโทรลเลอร์และอีกอันจากเอาต์พุต 17 ของ ECU - ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้หากชุดควบคุมตัวใดตัวหนึ่งล้มเหลว เป็นไปได้ว่าการจุดระเบิดทำงานได้ตามปกติ แต่ไม่มีสัญญาณไปยัง ECU ซึ่งอาจหมายความว่ามีความผิดปกติในตัวควบคุม ดังนั้นแม้ว่าคอยล์จุดระเบิดจะทำงานอย่างถูกต้อง แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าตัวควบคุมนั้นอยู่ในระเบียบ จำเป็นต้องให้สัญญาณกับคอมพิวเตอร์และสัญญาณที่ถูกต้อง

ปัญหาอีกประการหนึ่งคือสามารถใช้ตัวควบคุมสองแบบที่แตกต่างกันได้ และหากคุณใส่ผิดอัน รถจะไม่ไป เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเพราะการจัดเรียงที่แตกต่างกันของหมุด

ระบบจุดระเบิดของ VOLVO-940 เป็นแบตเตอรี่แบบธรรมดา ตัวจุดระเบิดอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์และสกปรกมาก ดังนั้นจึงหุ้มด้วยปลอกพลาสติกอย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ช่วยประหยัดจากสิ่งสกปรกและความชื้นดังนั้นจากตัวจ่ายไฟที่เปียกและไม่ได้ทำความสะอาดเป็นเวลานาน ไฟฟ้าแรงสูงสามารถ "เจาะ" ไปยังคอมพิวเตอร์ซึ่งคุกคามด้วยปัญหา

ใต้ฝากระโปรงหน้าจะมีไฟ LED แสดงสถานะการวินิจฉัย อุปกรณ์นี้ให้คุณอ่านข้อมูลระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์: โดยเฉพาะ ระยะเวลาการฉีด ปริมาณการใช้อากาศ การอ่านค่าเซ็นเซอร์ออกซิเจน ฯลฯ

การสร้างไซต์นี้อำนวยความสะดวกโดยการขาดศูนย์บริการเฉพาะทางในบริเวณใกล้เคียงและการขาดแคลนข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้มีน้อยมากบนอินเทอร์เน็ตและศูนย์ที่กระจัดกระจายเกินไป

จุดประสงค์ของเว็บไซต์นี้คือเพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับแบบจำลองเหล่านี้ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในที่เดียว เนื้อหาที่โพสต์บนเว็บไซต์ยืมมาจากไซต์อื่นๆ บางส่วน (รวมถึงภาษาอังกฤษและภาษาเยอรมัน) ส่วนหนึ่งมาจากประสบการณ์ส่วนตัว ส่วนหนึ่งมาจากประสบการณ์ของเจ้าของรายอื่น ตลอดจนได้รับทางอีเมลจากผู้เยี่ยมชมไซต์ของเรา

ตัวฉันเองเป็นเจ้าของรถวอลโว่ 944 230FB 92g.v. และต้องเผชิญกับปัญหาการขาดข้อมูลที่น่าสนใจซ้ำแล้วซ้ำเล่า ฉันต้องดำดิ่งเข้าไปในเวิลด์ไวด์เว็บและรวบรวมทีละนิด

ฉันยินดีที่จะได้รับข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการซ่อมรถยนต์เหล่านี้และนำมาไว้ในเว็บไซต์นี้

ฝากความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับเว็บไซต์ไว้ในสมุดเยี่ยมชม

คู่มือการซ่อม วอลโว่ 940

คู่มือสำหรับอุปกรณ์ การใช้งาน การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์ Volvo 940, Volvo 960 1990-1997 ปล่อยพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตรการทำงาน 2.0, 2.3, 2.5, 2.9 ลิตร

คู่มือนี้อธิบายวิธีการซ่อมรถยนต์ VOLVO 940, 960 รวมถึงความผิดปกติและการกำจัดการบำรุงรักษา
คู่มือนี้อธิบายการออกแบบของรถ กำหนดลำดับและรายละเอียดการประกอบและการถอดประกอบ งานซ่อมแซมและปรับแต่งรถในรายละเอียด มีการอธิบายวิธีการทำงานในสภาพของการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ นอกจากนี้ยังมีคำแนะนำเฉพาะสำหรับการดูแลรถยนต์ในเวิร์กช็อปที่บ้านอีกด้วย

คู่มือนี้จัดทำขึ้นสำหรับเจ้าของรถยนต์วอลโว่ 940, รถยนต์วอลโว่ 960, สถานีบริการ, บุคลากรในโรงงาน, ช่างซ่อม และร้านซ่อม

VOLVO 940, 960 (เครื่องยนต์เบนซิน 1.9; 2.3; 2.4; 2.9 l): คู่มือการปฏิบัติงานสำหรับการซ่อมและการใช้งาน

VOLVO 940, 960 (เครื่องยนต์เบนซิน 1.9; 2.3; 2.4; 2.9 l): คู่มือการปฏิบัติงานสำหรับการซ่อมและการใช้งาน2

คุณสามารถเพิ่มข้อมูลเกี่ยวกับบริษัทที่ให้บริการซ่อม / จำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์สำหรับ Volvo 740 ได้โดยกรอกแบบฟอร์มนี้ ( แบบฟอร์ม )

เคล็ดลับที่มีประสบการณ์ (กำลังพัฒนา - ไม่ใช่ทุกส่วน)

ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง

บริการและระบบเบรกจอดรถ

ตัวถังและสี

นอกจากนี้ ส่วนเพิ่มเติม:

พิกัด ร้านค้า บริการ ประลอง *

รายงานโทรศัพท์ที่เสียไปที่เมลของฉัน คุณต้องกรองรายชื่อ !!

โทรศัพท์อาจล้าสมัยหรือมีการเปลี่ยนแปลง ข้อมูลนี้ไม่เป็นปัจจุบันอีกต่อไป ฉันขอให้ทุกคนที่จะใช้รายการนี้เพื่อส่งข้อมูลเกี่ยวกับโทรศัพท์ที่ควรถูกลบ

ส่งโทรศัพท์ใหม่ให้ฉันด้วย! การทำเช่นนี้จะเป็นการดีต่อการบริการของคุณและสำหรับเจ้าของรถวอลโว่คนอื่นๆ

ความแตกต่างหลักระหว่างร้านค้าของเราและร้านหนังสืออัตโนมัติอื่นๆ ทั้งหมดคือ เรามีเอกสารเกี่ยวกับยานยนต์ที่นำเสนอบนเว็บไซต์

ชุดหนังสืออัตโนมัติที่ไม่เหมือนใคร - ซ่อมแซมโดยไม่มีปัญหา ซ่อมรถทีละขั้นตอน ภาพถ่ายสีกว่า 3,000 ภาพ