ซ่อมวอลโว่ s80 DIY

เป็นเวลานานที่ฉันไม่ได้เขียนเกี่ยวกับการใช้เวลาร่วมกับ "ชาวสวีเดน" มาต่อกันที่เหตุการณ์ทั้งหมดที่เกิดขึ้น

อันที่จริง ไม่มีอะไรน่าสนใจเกิดขึ้นเกือบหนึ่งปี ส่วนใหญ่เป็นการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง แต่ในเดือนกุมภาพันธ์ หลังจากกลับจากการเดินทางเพื่อทำธุรกิจสองสัปดาห์ รถไม่ต้องการเปิด - แบตเตอรี่หมด ฉันไม่เห็นความกลัวในเรื่องนี้ Varta มีอายุยืนกว่า 5 ปีตามที่กำหนดและถูกทิ้งในถังขยะ และเช่นเคย คุณต้องรีบไปทำธุระที่ไหนสักแห่ง แต่รถไม่มีการเคลื่อนไหว นี่แหละที่ฉันทำพัง

ฉันต้องการแบ่งปันความคิดเห็นเพิ่มเติมของ Volvo s80 2.5 Tdi

2 ปีเสมอในการต่อสู้และ 120,000 กลับ

อัตโนมัติน่าเชื่อถือมากและไม่โอ้อวด

แน่นอนว่ามีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างอยู่ตลอดเวลา: การระงับ แต่ที่นี่ฉันจะจองไว้ไม่มีอะไรน่ากลัวเลย ..

ถัดไป รอกเพลาข้อเหวี่ยงเป็นโรคที่ใหญ่มากของมอเตอร์เหล่านี้ .. ปั๊มสุญญากาศและอีกอย่างหนึ่ง ทั้งระบบทำงานบนสุญญากาศได้หลายประการ การตรวจสอบท่อ และความสามารถในการทำงานของวาล์ว n75 เป็นสิ่งสำคัญมาก .. กล่องจะยังคงบินตามปกติ

อะไหล่แท้และวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับวอลโว่ไม่สามารถถูกได้ แต่ไม่มีอะไรป้องกันการติดตั้งแอนะล็อกที่ดีบนรถหลังการรับประกัน มีการติดตั้งเครื่องยนต์ Volvo 2.5T แบบเดียวกันใน Ford Kuga กรองอากาศเดิม สายพานไทม์มิ่ง ฯลฯ ในแพ็คเกจ FORD นั้นถูกกว่าครึ่งราคา รายละเอียดช่วงล่างส่วนใหญ่เหมือนกับ Ford Mondeo

เมื่ออยู่บนทางหลวงจากรถดั๊มที่ขับมา ถ่านก้อนหนึ่งก็พุ่งเข้าใส่ไฟหน้าอย่างชัดเจน ดิฟฟิวเซอร์ในถังขยะ ด้านในบิดเบี้ยว ในช่วงเวลานี้ไม่ได้ออก CASCO ดังนั้นจึงต้องซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง

มีการซ่อมแซมที่ไม่ได้กำหนดไว้หลายครั้ง

หลังจากซื้อรถได้หนึ่งเดือน เขาก็เริ่มสตาร์ทรถได้ไม่ดี ถึงจุดหนึ่งผมต้องเรียกรถลากเพื่อเอารถไปรับบริการ มีความรู้สึกว่าน้ำมันเบนซินไม่มา อาการทั้งหมดชี้ไปที่ความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิง ผู้ต้องสงสัยอีกรายที่อาจเนื่องมาจากไม่มีประสบการณ์คือกุญแจ KeyLess (ฉันคิดว่าในกรณีที่การทำงานไม่ถูกต้องอาจขัดขวางการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง) และระยะทางในขณะนั้นเพียง 26,000 กม. และในขณะนั้น ความคิดแย่ๆ ก็เข้ามาในหัวของฉัน - "เหยี่ยวถูกโจมตี"

ฉันขับรถมา 4 ปี ตั้งแต่ กุมภาพันธ์ 2011 ถึง กุมภาพันธ์ 2015 ไมล์สะสมในช่วงเวลานี้มีจำนวนประมาณ 57,000 กม. จาก 24,000 กม. มากถึง 81,000 กม. ให้บริการในศูนย์บริการเฉพาะของวอลโว่เดียวกัน ปริมาณการใช้เฉลี่ยในเมืองอยู่ที่ประมาณ 13-14 ลิตรในฤดูร้อนและ 16-17 ลิตรในฤดูหนาว (โดยคำนึงถึงการวอร์มอัพและรถติดอย่างต่อเนื่อง) บนทางหลวง 9-10 ลิตร ปริมาณการใช้ขั้นต่ำบนทางหลวงคือประมาณ 8 ลิตร

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรพร้อมกังหันถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากฉันได้พบกับรถยนต์ที่ให้บริการโดยไม่ต้องยกเครื่องด้วยระยะทาง 450,000 กม.

ยังคงรัก S80 อยู่ แต่เริ่มมอง XC90 อย่างช้าๆ (อยากนั่งให้สูงขึ้นถึงแม้จะน่าอาย : อุปกรณ์ที่โลดโผน + ภายในเมื่อเทียบกับรถปัจจุบัน)

เกิดอะไรขึ้นตั้งแต่การตรวจสอบครั้งก่อน? มากจริงๆ:

- ฉันเปลี่ยนหลอดไฟด้วยซีนอน - พวกมันไม่ถูกฉันจ่ายไปประมาณ 9,000 รูเบิล แต่ผลลัพธ์เกินความคาดหมายของฉัน - มันส่องแสงเท่าที่ควร

- ฉันแก้ไขปัญหาที่ทรมานฉันในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา - ฉันเทสารป้องกันการแข็งตัวสัปดาห์ละครั้งเมื่อปรากฎว่าปะเก็นฝาสูบถูกไฟไหม้ฉันคิดว่าฉันทำแผล แต่มันมีราคา 40,000 รูเบิล - ตอนนี้ความเย็น ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ - หลังจากขั้นตอนที่พวกเขากล่าวว่าสารป้องกันการแข็งตัวเข้าไปใน 1 กระบอกสูบผ่าน microcrack แต่ไม่มีอะไรสำคัญ - เนื่องจากการวิเคราะห์น้ำมันพบว่ามีปริมาณโลหะต่ำมาก

จนถึงตอนนี้ มันเกิดขึ้นมากจนฉันพูดถึงการซ่อมช่างกุญแจของรถยนต์วอลโว่เป็นหลัก แต่การซ่อมแซมร่างกายก็เงียบไปราวกับไม่มีอยู่จริงนี่เป็นเพราะคุณต้องแก้ไขงานทั้งหมดด้วยตัวเองและมีมือเท้าและเวลาไม่เพียงพอสำหรับสิ่งนี้เสมอไป

นอกจากนี้ การซ่อมแซมช่างกุญแจยังเกิดขึ้นที่ Zorge Street ซึ่งอยู่ที่ Polezhaevskaya และร้านทำสีของเราตั้งอยู่ที่ Avtomotornaya ตามกฎแล้วการทำงานของร่างกายต้องใช้เวลามากขึ้นและไม่มีทางแก้ไขขั้นตอนทั้งหมดได้

นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับวอลโว่ S80 ซึ่งได้รับการกระแทกอย่างรุนแรงจากด้านหน้าและไปทางซ้ายเล็กน้อย ส่วนหน้าทั้งหมดถูกฉีกออกจากกัน เสาทั้งสองโค้งงอ กระจกแตก และถุงลมนิรภัยทำงาน

งานบูรณะใช้เวลาเกือบ 2 สัปดาห์ ขั้นแรกให้ถอดและเชื่อมชิ้นส่วนด้านซ้ายใหม่ อันที่ถูกต้องเปลี่ยนไป แต่ครึ่งหนึ่ง จากนั้นรถก็ถูกปรับระดับบนทางลื่น

แร็คพวงมาลัยมีรอยร้าวและต้องเชื่อม เพื่อเปลี่ยนกระจกหน้า ฝากระโปรงหน้า บังโคลน กันชน ไฟหน้า และแผงด้านหน้าทั้งหมด ในขณะเดียวกัน งบประมาณสำหรับการซ่อมแซมก็มีจำกัดอย่างมาก รวมทั้งระยะเวลาด้วย

ส่งผลให้ทุกอย่างเสร็จทันเวลาและมีคุณภาพดีเยี่ยม และแน่นอน ฉันอยากรู้ว่าคุณซ่อมและทาสีรถของคุณที่ไหน และคุณจะกำหนดเวิร์กช็อปที่คุณสามารถไว้วางใจในการทำงานได้อย่างไร?

ผลงานอื่นๆ ของ Volvo s80 ที่คุณสามารถอ่านได้ในบล็อกของเรา:
— ซ่อมตัวถัง Volvo s80 (กันชนและบังโคลน)

เราจะแสดงวิธีการถอดกันชนและหม้อน้ำเครื่องยนต์และเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ Volvo S80 (Volvo C80) กันชนถูกถอดออกอย่างง่ายดาย ใช้เวลาไม่นาน สำหรับเราในกรณีนี้ นี่เป็นงานรอง เนื่องจากมันถูกถอดออกเพื่อเข้าใกล้หม้อน้ำ หม้อน้ำเครื่องยนต์เปียกและรั่วเล็กน้อย เราจะพยายามติดมัน ถ้าไม่ช่วย เราจะเปลี่ยนมัน ก่อนที่คุณจะไปถึงหม้อน้ำ คุณจะต้องถอดพัดลมออกด้วย

การถอดวิดีโอของกันชนและหม้อน้ำใน Volvo S80:

คุณสามารถเลือกคุณภาพการเล่นวิดีโอได้เนื่องจากมีการตั้งค่าที่มุมล่างขวา

Volvo S80 อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถยนต์ระดับธุรกิจ ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 1998 และจนถึงทุกวันนี้ รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก ตามสถิติอย่างเป็นทางการ มียอดขายรถยนต์ประมาณ 20,000 คันในรัสเซีย จำนวนที่นำเข้าข้ามพรมแดน - ไม่มีใครนับ ดังนั้นแนวปฏิบัติด้านการบริการสำหรับการซ่อมแซมวอลโว่ S80 จึงได้สะสมไว้ค่อนข้างมาก ซึ่งรวมถึงอาการเสียเล็กน้อย เช่น การเปลี่ยนหลอดไฟหรือซ่อมกระจกไฟฟ้า ก่อนทำการยกเครื่องเครื่องยนต์

สังเกตว่าเครื่องรุ่นแรกๆ วอลโว่ S80จนถึงปี 2549 เหลือไม่มากแล้ว แต่วอลโว่ S80 รุ่นที่สองนั้นสามารถพบได้ค่อนข้างบ่อย

มอเตอร์ที่เชื่อถือได้มากที่สุดถือเป็น 3.2 รุ่นเบนซิน ลิตร แต่โดยทั่วไปแล้ว Volvo S80 ที่มีเครื่องยนต์ 2.5Tน้ำมันเบนซินด้วย อันแรกแตกต่างจากอันที่สองในกลไกการจับเวลา สายพานโซ่ โซ่เปลี่ยนไปเมื่อวิ่ง 120,000 กิโลเมตรเข็มขัดก่อนหน้านี้เล็กน้อย - ที่ 90,000 กิโลเมตร Wเปลี่ยนเซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน - ต้องเผชิญกับการวิ่ง 80,000 กิโลเมตร การรั่วไหลของน้ำมัน เกิดจากการสึกหรอของซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง - หลังจาก 100,000 กิโลเมตรปัญหาเป็นเรื่องปกติ จะต้องมีการซ่อมแซมพัดลมไฟฟ้าของเครื่องยนต์เนื่องจากความผิดพลาดของสายไฟมันเน่า จุดอ่อนของ Volvo S80 คือคอยล์จุดระเบิด

ไปยังกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Volvo S80 มีการเรียกร้อง. มีหลายกรณีที่ต้องมีการซ่อมแซมอยู่แล้วด้วยระยะทาง 60-80,000 กิโลเมตร ในทางกลับกัน บางคนดูแล 200,000 คนอย่างใจเย็นและไม่มีอะไรเลย คำแนะนำเดียวที่เราสามารถให้ได้คือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลา ทำการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์เกียร์อัตโนมัติทุกปี

ระบบกันสะเทือนของ Volvo S80 ค่อนข้างน่าเชื่อถือถ้าคุณไม่ขับรถอย่างระมัดระวัง โช้คอัพ ตลับลูกปืนกันรุน ลูกปืนล้อ บล็อกเงียบ และลูกปืน จะต้องมีการเปลี่ยน เมื่อไหร่? ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และโชคของคุณ

ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทเป็นต้น หรือ ซ่อมล็อคประตูหรือท้ายรถ. อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าไฟหน้ารั่ว ซ่อมกระจก. ดูเหมือนจะเป็นปัญหาภายในประเทศอย่างไรก็ตามพวกเขายังมาหาเราค่อนข้างบ่อย

เราเก็บรายงานเกี่ยวกับงานที่ทำเสร็จแล้ว อธิบายปัญหาและแนวทางแก้ไข

Volvo S80 อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถยนต์ระดับธุรกิจ ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 1998 และจนถึงทุกวันนี้ รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก ตามสถิติอย่างเป็นทางการ มียอดขายรถยนต์ประมาณ 20,000 คันในรัสเซีย จำนวนที่นำเข้าข้ามพรมแดน - ไม่มีใครนับ ดังนั้นแนวปฏิบัติด้านการบริการสำหรับการซ่อมแซมวอลโว่ S80 จึงได้สะสมไว้ค่อนข้างมาก ซึ่งรวมถึงอาการเสียเล็กน้อย เช่น การเปลี่ยนหลอดไฟหรือซ่อมกระจกไฟฟ้า ก่อนทำการยกเครื่องเครื่องยนต์

สังเกตว่าเครื่องรุ่นแรกๆ วอลโว่ S80จนถึงปี 2549 เหลือไม่มากแล้ว แต่วอลโว่ S80 รุ่นที่สองนั้นสามารถพบได้ค่อนข้างบ่อย

มอเตอร์ที่เชื่อถือได้มากที่สุดถือเป็น 3.2 รุ่นเบนซิน ลิตร แต่โดยทั่วไปแล้ว Volvo S80 ที่มีเครื่องยนต์ 2.5Tน้ำมันเบนซินด้วย อันแรกแตกต่างจากอันที่สองในกลไกการจับเวลา สายพานโซ่ โซ่เปลี่ยนไปเมื่อวิ่ง 120,000 กิโลเมตรเข็มขัดก่อนหน้านี้เล็กน้อย - ที่ 90,000 กิโลเมตร Wเปลี่ยนเซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน - ต้องเผชิญกับการวิ่ง 80,000 กิโลเมตร การรั่วไหลของน้ำมัน เกิดจากการสึกหรอของซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง - หลังจาก 100,000 กิโลเมตรปัญหาเป็นเรื่องปกติ จะต้องมีการซ่อมแซมพัดลมไฟฟ้าของเครื่องยนต์เนื่องจากความผิดพลาดของสายไฟมันเน่า จุดอ่อนของ Volvo S80 คือคอยล์จุดระเบิด

ไปยังกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Volvo S80 มีการเรียกร้อง. มีหลายกรณีที่ต้องมีการซ่อมแซมอยู่แล้วด้วยระยะทาง 60-80,000 กิโลเมตร ในทางกลับกัน บางคนดูแล 200,000 คนอย่างใจเย็นและไม่มีอะไรเลย คำแนะนำเดียวที่เราสามารถให้ได้คือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลา ทำการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์เกียร์อัตโนมัติทุกปี

ระบบกันสะเทือนของ Volvo S80 ค่อนข้างน่าเชื่อถือถ้าคุณไม่ขับรถอย่างระมัดระวัง โช้คอัพ ตลับลูกปืนกันรุน ลูกปืนล้อ บล็อกเงียบ และลูกปืน จะต้องมีการเปลี่ยน เมื่อไหร่? ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และโชคของคุณ

ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทเป็นต้น หรือ ซ่อมล็อคประตูหรือท้ายรถ. อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าไฟหน้ารั่ว ซ่อมกระจก. ดูเหมือนจะเป็นปัญหาภายในประเทศ อย่างไรก็ตามพวกเขายังมาหาเราค่อนข้างบ่อย

เราเก็บรายงานเกี่ยวกับงานที่ทำเสร็จแล้ว อธิบายปัญหาและแนวทางแก้ไข

สวัสดี! ฉันมี Volvo S80 2.8 l T6 1999 สตาร์ทได้ 3-8 ครั้ง พวกเขาถอดรางเชื้อเพลิงออก เมื่อสตาร์ทเตอร์ทำงาน เชื้อเพลิงจะถูกฉีดออกจากหัวฉีดเป็นระยะ ในเวลาเดียวกันหัวฉีดทั้งหมดไม่ทำงาน หัวฉีดเดียวกันจะจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่ก็ตาม เหตุผลคืออะไร? (อเล็กซานเดอร์)

ความเกียจคร้านที่ดีอเล็กซานเดอร์ หากคุณเชื่อในอาการทั้งหมด ปัญหาน่าจะอยู่ที่ความล้มเหลวหรือการปนเปื้อนของชิ้นส่วน อะไรคือสาเหตุของสิ่งนี้ - เราจะเข้าใจด้านล่าง

จนถึงปัจจุบัน หัวฉีดผลิตขึ้นด้วยความคลาดเคลื่อน 1 ไมครอน ส่งผลให้องค์ประกอบเหล่านี้สามารถทนต่อรอบการทำงานได้ถึงหนึ่งพันล้านรอบ บางทีสาเหตุหลักที่ทำให้หัวฉีดล้มเหลวก็คือการปนเปื้อนของหัวฉีด แม้ว่าตัวกรองจะติดตั้งอยู่ภายในโครงสร้างแล้ว แต่เศษซากก็ยังเข้าไปข้างในได้ เนื่องจากองค์ประกอบทางเคมีหนักยังมีอยู่ในเชื้อเพลิงอยู่ดี

ที่สำคัญที่สุด ระบบมีมลพิษเมื่อดับเครื่องยนต์ ในเวลานี้มอเตอร์ให้ความร้อนหัวฉีดซึ่งกระตุ้นให้อุณหภูมิของร่างกายเพิ่มขึ้น เป็นผลให้องค์ประกอบทางเคมีเบาของเชื้อเพลิงเริ่มระเหยในขณะที่องค์ประกอบที่หนักกว่าเริ่มที่จะตกลงซึ่งทำให้ระดับภาคตัดขวางในช่องสอบเทียบลดลง เนื่องจากส่วนประกอบค่อนข้างสกปรก จึงป้องกันการปรากฏตัวของส่วนผสมเชื้อเพลิง ตามลำดับ ประสิทธิภาพของปั๊มเชื้อเพลิงจึงลดลงอย่างมาก

หัวฉีดเครื่องยนต์สกปรก

• การทำความสะอาดโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• ทำความสะอาดโดยใช้อุปกรณ์พิเศษพร้อมถอดชิ้นส่วน

ด้วยวิธีแรก จะสามารถทำความสะอาดได้ไม่เพียงแค่ชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทางลาด เช่นเดียวกับวาล์วทางเข้าและปิด ฯลฯ เทคโนโลยีนี้ค่อนข้างง่าย - มีการเทสารพิเศษซึ่งทำความสะอาดหัวฉีดระหว่างการทำงานของรถตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ กรณีนี้จะเกิดขึ้นจริงเมื่อชิ้นส่วนยังค่อนข้างใหม่

สำหรับวิธีที่สองจะมีประสิทธิภาพมากกว่าวิธีแรก อย่างไรก็ตาม วิธีนี้จะทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น อย่างไรก็ตาม มีการพิสูจน์มานานแล้วว่าด้วยการใช้สารชะล้างที่มีคุณภาพอย่างต่อเนื่อง คุณสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วนได้อย่างมาก แต่สิ่งนี้จะเกี่ยวข้องก็ต่อเมื่อรถของคุณไม่เก่ามาก กล่าวคือ ควรใช้การล้างเป็นมาตรการป้องกัน แต่ถ้าหัวฉีดเริ่มเสียแล้วคุณไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องเปลี่ยน

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการทำขาตั้งสำหรับซักผ้าที่บ้าน โปรดดูวิดีโอ

การเปลี่ยนกังหัน (Volvo XC70)

การวินิจฉัยการถอดประกอบกังหัน การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเอง (turbine volvo)