ซ่อมวอลโว่ s80 DIY

เป็นเวลานานที่ฉันไม่ได้เขียนเกี่ยวกับการใช้เวลาร่วมกับ "ชาวสวีเดน" มาต่อกันที่เหตุการณ์ทั้งหมดที่เกิดขึ้น

อันที่จริง ไม่มีอะไรน่าสนใจเกิดขึ้นเกือบหนึ่งปี ส่วนใหญ่เป็นการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง แต่ในเดือนกุมภาพันธ์ หลังจากกลับจากการเดินทางเพื่อทำธุรกิจสองสัปดาห์ รถไม่ต้องการเปิด - แบตเตอรี่หมด ฉันไม่เห็นความกลัวในเรื่องนี้ Varta มีอายุยืนกว่า 5 ปีตามที่กำหนดและถูกทิ้งในถังขยะ และเช่นเคย คุณต้องรีบไปทำธุระที่ไหนสักแห่ง แต่รถไม่มีการเคลื่อนไหว นี่แหละที่ฉันทำพัง

ฉันต้องการแบ่งปันความคิดเห็นเพิ่มเติมของ Volvo s80 2.5 Tdi

2 ปีเสมอในการต่อสู้และ 120,000 กลับ

ออโต้น่าเชื่อถือมากและไม่โอ้อวด

แน่นอนว่ามีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างอยู่ตลอดเวลา: การระงับ แต่ที่นี่ฉันจะจองไว้ไม่มีอะไรน่ากลัวเลย ..

ถัดไป รอกเพลาข้อเหวี่ยงเป็นโรคที่ใหญ่มากของมอเตอร์เหล่านี้ .. ปั๊มสุญญากาศและอีกอย่างหนึ่ง ทั้งระบบทำงานบนสุญญากาศได้หลายประการ การตรวจสอบท่อ และความสามารถในการทำงานของวาล์ว n75 เป็นสิ่งสำคัญมาก .. กล่องจะยังคงบินตามปกติ

อะไหล่แท้และวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับวอลโว่ไม่สามารถถูกได้ แต่ไม่มีอะไรป้องกันการติดตั้งแอนะล็อกที่ดีบนรถหลังการรับประกัน มีการติดตั้งเครื่องยนต์ Volvo 2.5T แบบเดียวกันใน Ford Kuga กรองอากาศแท้ สายพานไทม์มิ่ง ฯลฯ ในแพ็คเกจ FORD นั้นถูกกว่าครึ่งราคา รายละเอียดช่วงล่างส่วนใหญ่เหมือนกับ Ford Mondeo

เมื่ออยู่บนทางหลวงจากรถดั๊มที่ขับมา ถ่านก้อนหนึ่งก็พุ่งเข้าใส่ไฟหน้าอย่างชัดเจน ดิฟฟิวเซอร์ในถังขยะ ด้านในบิดเบี้ยว ในช่วงเวลานี้ที่ไม่ได้ออก CASCO ดังนั้นจึงได้รับการซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง

มีการซ่อมแซมที่ไม่ได้กำหนดไว้หลายครั้ง

หลังจากซื้อรถได้หนึ่งเดือน เขาก็เริ่มสตาร์ทรถได้ไม่ดี ถึงจุดหนึ่งผมต้องเรียกรถลากเพื่อเอารถไปรับบริการ มีความรู้สึกว่าน้ำมันเบนซินไม่มา อาการทั้งหมดชี้ไปที่ความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิง ผู้ต้องสงสัยอีกรายซึ่งอาจเนื่องมาจากไม่มีประสบการณ์คือกุญแจ KeyLess (ฉันคิดว่าในกรณีที่การทำงานไม่ถูกต้องอาจขัดขวางการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงได้) และระยะทางในขณะนั้นเพียง 26,000 กม. และในขณะนั้น ความคิดแย่ๆ ก็เข้ามาในหัวของฉัน - "เหยี่ยวถูกโจมตี"

ฉันขับรถมา4ปี ตั้งแต่ กุมภาพันธ์ 2011 ถึง กุมภาพันธ์ 2015 ไมล์สะสมในช่วงเวลานี้มีจำนวนประมาณ 57,000 กม. จาก 24,000 กม. มากถึง 81,000 กม. ให้บริการในศูนย์บริการเฉพาะของวอลโว่เดียวกัน ปริมาณการใช้เฉลี่ยในเมืองอยู่ที่ประมาณ 13-14 ลิตรในฤดูร้อน และ 16-17 ลิตรในฤดูหนาว (โดยคำนึงถึงการวอร์มอัพและการจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่อง) บนทางหลวง 9-10 ลิตร ปริมาณการใช้ขั้นต่ำบนทางหลวงคือประมาณ 8 ลิตร

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรพร้อมกังหันถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากฉันได้พบกับรถยนต์ที่ให้บริการโดยไม่ต้องยกเครื่องด้วยระยะทาง 450,000 กม.

ยังคงหลงรัก S80 อยู่ แต่เริ่มมอง XC90 อย่างช้าๆ (ผมอยากนั่งให้สูงกว่านี้ ถึงแม้ว่าพวกเขาจะอาย : อุปกรณ์ที่โลดโผน + ภายในเมื่อเทียบกับรถปัจจุบัน)

เกิดอะไรขึ้นตั้งแต่การตรวจทานครั้งก่อน? มากจริงๆ:

- ฉันเปลี่ยนหลอดไฟด้วยซีนอน - พวกมันไม่ถูกฉันจ่ายไปประมาณ 9,000 รูเบิล แต่ผลลัพธ์เกินความคาดหมายของฉัน - มันส่องแสงเท่าที่ควร

- ฉันแก้ไขปัญหาที่ทรมานฉันในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา - ฉันเทสารป้องกันการแข็งตัวสัปดาห์ละครั้งเมื่อปรากฎว่าปะเก็นฝาสูบถูกไฟไหม้ฉันคิดว่าฉันทำแผล แต่มันมีราคา 40,000 รูเบิล - ตอนนี้ความเย็น ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ - หลังจากขั้นตอนที่พวกเขากล่าวว่าสารป้องกันการแข็งตัวเข้าไปใน 1 กระบอกสูบผ่าน microcrack แต่ไม่มีอะไรสำคัญ - เนื่องจากการวิเคราะห์น้ำมันพบว่ามีปริมาณโลหะต่ำมาก

จนถึงตอนนี้ ฉันพูดถึงการซ่อมช่างกุญแจของรถยนต์วอลโว่เป็นหลัก แต่การซ่อมแซมร่างกายก็เงียบไปราวกับไม่มีอยู่จริงนี่เป็นเพราะคุณต้องแก้ไขงานทั้งหมดด้วยตัวเองและมีมือเท้าและเวลาไม่เพียงพอสำหรับสิ่งนี้เสมอไป

นอกจากนี้ การซ่อมแซมช่างกุญแจยังเกิดขึ้นที่ Zorge Street ซึ่งอยู่ที่ Polezhaevskaya และร้านทำสีของเราตั้งอยู่ที่ Avtomotornaya ตามกฎแล้วการทำงานของร่างกายต้องใช้เวลามากขึ้นและไม่มีทางแก้ไขขั้นตอนทั้งหมดได้

นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับวอลโว่ S80 ซึ่งได้รับการกระแทกอย่างรุนแรงที่ด้านหน้าและไปทางซ้ายเล็กน้อย ส่วนหน้าทั้งหมดถูกฉีกออกจากกัน เสาทั้งสองโค้งงอ กระจกแตก และถุงลมนิรภัยทำงาน

งานบูรณะใช้เวลาเกือบ 2 สัปดาห์ ขั้นแรกให้ถอดและเชื่อมชิ้นส่วนด้านซ้ายใหม่ อันที่ถูกต้องเปลี่ยนไป แต่ครึ่งหนึ่ง จากนั้นรถก็ถูกปรับระดับบนทางลื่น

แร็คพวงมาลัยมีรอยร้าวและต้องเชื่อม เพื่อเปลี่ยนกระจกหน้า ฝากระโปรงหน้า บังโคลน กันชน ไฟหน้า และแผงด้านหน้าทั้งหมด ในขณะเดียวกัน งบประมาณสำหรับการซ่อมแซมก็มีจำกัดอย่างมาก รวมทั้งระยะเวลาด้วย

ส่งผลให้ทุกอย่างเสร็จทันเวลาและมีคุณภาพดีเยี่ยม และแน่นอน ฉันอยากรู้ว่าคุณซ่อมและทาสีรถของคุณที่ไหน และคุณจะกำหนดเวิร์กช็อปที่คุณสามารถไว้วางใจในการทำงานได้อย่างไร?

ผลงานอื่นๆ ของ Volvo s80 ที่คุณสามารถอ่านได้ในบล็อกของเรา:
— ซ่อมตัวถัง Volvo s80 (กันชนและบังโคลน)

เราจะแสดงวิธีการถอดกันชนและหม้อน้ำเครื่องยนต์และเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ Volvo S80 (Volvo C80) กันชนถูกถอดออกง่ายมาก ใช้เวลาไม่นาน สำหรับเราในกรณีนี้ นี่เป็นงานรอง เนื่องจากมันถูกถอดออกเพื่อเข้าใกล้หม้อน้ำ หม้อน้ำเครื่องยนต์เปียกและรั่วเล็กน้อยเราจะพยายามติดมันหากไม่ช่วยเราจะเปลี่ยนมัน ก่อนที่คุณจะไปถึงหม้อน้ำ คุณจะต้องถอดพัดลมออกด้วย

วิดีโอการถอดกันชนและหม้อน้ำใน Volvo S80:

คุณสามารถเลือกคุณภาพการเล่นวิดีโอได้เนื่องจากมีการตั้งค่าที่มุมล่างขวา

Volvo S80 อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถยนต์ระดับธุรกิจ ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 1998 และจนถึงทุกวันนี้ รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก ตามสถิติอย่างเป็นทางการ มียอดขายรถยนต์ประมาณ 20,000 คันในรัสเซีย จำนวนที่นำเข้าข้ามพรมแดน - ไม่มีใครนับ ดังนั้นแนวปฏิบัติด้านการบริการสำหรับการซ่อมแซมวอลโว่ S80 จึงได้สะสมไว้ค่อนข้างมาก ซึ่งรวมถึงอาการเสียเล็กน้อย เช่น การเปลี่ยนหลอดไฟหรือซ่อมกระจกไฟฟ้า ก่อนทำการยกเครื่องเครื่องยนต์

สังเกตว่าเครื่องรุ่นแรกๆ วอลโว่ S80จนถึงปี 2549 เหลือไม่มากแล้ว แต่วอลโว่ S80 รุ่นที่สองนั้นสามารถพบได้ค่อนข้างบ่อย

มอเตอร์ที่เชื่อถือได้มากที่สุดถือเป็น 3.2 รุ่นเบนซิน ลิตร แต่โดยทั่วไปแล้ว Volvo S80 ที่มีเครื่องยนต์ 2.5Tน้ำมันเบนซินด้วย อันแรกแตกต่างจากอันที่สองในกลไกการจับเวลา สายพานโซ่ โซ่เปลี่ยนไปเมื่อวิ่ง 120,000 กิโลเมตรเข็มขัดก่อนหน้านี้เล็กน้อย - ที่ 90,000 กิโลเมตร Wเปลี่ยนเซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน - ต้องเผชิญกับการวิ่ง 80,000 กิโลเมตร การรั่วไหลของน้ำมัน เกิดจากการสึกหรอของซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง - หลังจาก 100,000 กิโลเมตรปัญหาเป็นเรื่องปกติ จะต้องมีการซ่อมแซมพัดลมไฟฟ้าของเครื่องยนต์เนื่องจากความผิดพลาดของสายไฟมันเน่า จุดอ่อนของ Volvo S80 คือคอยล์จุดระเบิด

ไปยังกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Volvo S80 มีการเรียกร้อง. มีหลายกรณีที่ต้องมีการซ่อมแซมอยู่แล้วด้วยระยะทาง 60-80,000 กิโลเมตร ในทางกลับกัน บางคนดูแล 200,000 คนอย่างใจเย็นและไม่มีอะไรเลย คำแนะนำเดียวที่เราสามารถให้ได้คือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลา ทำการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์เกียร์อัตโนมัติทุกปี

ระบบกันสะเทือนของ Volvo S80 ค่อนข้างน่าเชื่อถือถ้าคุณไม่ขับรถอย่างระมัดระวัง โช้คอัพ ตลับลูกปืนกันรุน ลูกปืนล้อ บล็อกเงียบ และลูกปืน จะต้องมีการเปลี่ยน เมื่อไหร่? ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และโชคของคุณ

ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทเป็นต้น หรือ ซ่อมล็อคประตูหรือท้ายรถ. อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าไฟหน้ารั่ว ซ่อมกระจก. ดูเหมือนจะเป็นปัญหาภายในประเทศ อย่างไรก็ตามพวกเขายังมาหาเราค่อนข้างบ่อย

เราเก็บรายงานเกี่ยวกับงานที่ทำเสร็จแล้ว อธิบายปัญหาและแนวทางแก้ไข

Volvo S80 อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถยนต์ระดับธุรกิจ ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 1998 และจนถึงทุกวันนี้ รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก ตามสถิติอย่างเป็นทางการ มียอดขายรถยนต์ประมาณ 20,000 คันในรัสเซีย จำนวนที่นำเข้าข้ามพรมแดน - ไม่มีใครนับ ดังนั้นแนวปฏิบัติด้านการบริการสำหรับการซ่อมแซมวอลโว่ S80 จึงได้สะสมไว้ค่อนข้างมาก ซึ่งรวมถึงอาการเสียเล็กน้อย เช่น การเปลี่ยนหลอดไฟหรือซ่อมกระจกไฟฟ้า ก่อนทำการยกเครื่องเครื่องยนต์

สังเกตว่าเครื่องรุ่นแรกๆ วอลโว่ S80จนถึงปี 2549 เหลือไม่มากแล้ว แต่วอลโว่ S80 รุ่นที่สองนั้นสามารถพบได้ค่อนข้างบ่อย

มอเตอร์ที่เชื่อถือได้มากที่สุดถือเป็น 3.2 รุ่นเบนซิน ลิตร แต่โดยทั่วไปแล้ว Volvo S80 ที่มีเครื่องยนต์ 2.5Tน้ำมันเบนซินด้วย อันแรกแตกต่างจากอันที่สองในกลไกการจับเวลา สายพานโซ่ โซ่เปลี่ยนไปเมื่อวิ่ง 120,000 กิโลเมตรเข็มขัดก่อนหน้านี้เล็กน้อย - ที่ 90,000 กิโลเมตร Wเปลี่ยนเซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน - ต้องเผชิญกับการวิ่ง 80,000 กิโลเมตร การรั่วไหลของน้ำมัน เกิดจากการสึกหรอของซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง - หลังจาก 100,000 กิโลเมตรปัญหาเป็นเรื่องปกติ จะต้องมีการซ่อมแซมพัดลมไฟฟ้าของเครื่องยนต์เนื่องจากความผิดพลาดของสายไฟมันเน่า จุดอ่อนของ Volvo S80 คือคอยล์จุดระเบิด

ไปยังกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Volvo S80 มีการเรียกร้อง. มีหลายกรณีที่ต้องมีการซ่อมแซมอยู่แล้วด้วยระยะทาง 60-80,000 กิโลเมตร ในทางกลับกัน บางคนดูแล 200,000 คนอย่างใจเย็นและไม่มีอะไรเลย คำแนะนำเดียวที่เราสามารถให้ได้คือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลา ทำการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์เกียร์อัตโนมัติทุกปี

ระบบกันสะเทือนของ Volvo S80 ค่อนข้างน่าเชื่อถือถ้าคุณไม่ขับรถอย่างระมัดระวัง โช้คอัพ ตลับลูกปืนกันรุน ลูกปืนล้อ บล็อกเงียบ และลูกปืน จะต้องมีการเปลี่ยน เมื่อไหร่? ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และโชคของคุณ

ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทเป็นต้น หรือ ซ่อมล็อคประตูหรือท้ายรถ. อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าไฟหน้ารั่ว ซ่อมกระจก. ดูเหมือนจะเป็นปัญหาภายในประเทศ อย่างไรก็ตามพวกเขายังมาหาเราค่อนข้างบ่อย

เราเก็บรายงานเกี่ยวกับงานที่ทำเสร็จแล้ว อธิบายปัญหาและแนวทางแก้ไข

สวัสดี! ฉันมี Volvo S80 2.8 l T6 1999 สตาร์ทได้ 3-8 ครั้ง พวกเขาถอดรางเชื้อเพลิงออก เมื่อสตาร์ทเตอร์ทำงาน เชื้อเพลิงจะถูกฉีดออกจากหัวฉีดเป็นระยะ ในเวลาเดียวกันหัวฉีดทั้งหมดไม่ทำงาน หัวฉีดเดียวกันจะจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่ก็ตาม เหตุผลคืออะไร? (อเล็กซานเดอร์)

ความเกียจคร้านที่ดีอเล็กซานเดอร์ หากคุณเชื่อในอาการทั้งหมด ปัญหาน่าจะอยู่ที่ความล้มเหลวหรือการปนเปื้อนของชิ้นส่วน อะไรคือสาเหตุของสิ่งนี้ - เราจะเข้าใจด้านล่าง

จนถึงปัจจุบัน หัวฉีดผลิตขึ้นด้วยความคลาดเคลื่อน 1 ไมครอน ส่งผลให้องค์ประกอบเหล่านี้สามารถทนต่อรอบการทำงานได้ถึงหนึ่งพันล้านรอบ บางทีสาเหตุหลักที่ทำให้หัวฉีดล้มเหลวก็คือการปนเปื้อนของหัวฉีด แม้ว่าตัวกรองจะติดตั้งอยู่ภายในโครงสร้างแล้ว แต่เศษซากก็ยังเข้าไปข้างในได้ เนื่องจากองค์ประกอบทางเคมีหนักยังมีอยู่ในเชื้อเพลิงอยู่ดี

ที่สำคัญที่สุด ระบบมีมลพิษเมื่อดับเครื่องยนต์ ในเวลานี้มอเตอร์ให้ความร้อนหัวฉีดซึ่งกระตุ้นให้อุณหภูมิของร่างกายเพิ่มขึ้น เป็นผลให้องค์ประกอบทางเคมีเบาของเชื้อเพลิงเริ่มระเหยในขณะที่องค์ประกอบที่หนักกว่าเริ่มที่จะตกลงซึ่งทำให้ระดับภาคตัดขวางในช่องสอบเทียบลดลง เนื่องจากส่วนประกอบค่อนข้างสกปรก จึงป้องกันการปรากฏตัวของส่วนผสมเชื้อเพลิง ตามลำดับ ประสิทธิภาพของปั๊มเชื้อเพลิงจึงลดลงอย่างมาก

หัวฉีดเครื่องยนต์สกปรก

• การทำความสะอาดโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• ทำความสะอาดโดยใช้อุปกรณ์พิเศษพร้อมถอดชิ้นส่วน

ด้วยวิธีแรก จะสามารถทำความสะอาดได้ไม่เพียงแค่ชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทางลาด เช่นเดียวกับวาล์วทางเข้าและปิด ฯลฯ เทคโนโลยีนี้ค่อนข้างง่าย - มีการเทสารพิเศษซึ่งทำความสะอาดหัวฉีดระหว่างการทำงานของรถตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ กรณีนี้จะเกิดขึ้นจริงเมื่อชิ้นส่วนยังค่อนข้างใหม่

สำหรับวิธีที่สองจะมีประสิทธิภาพมากกว่าวิธีแรก อย่างไรก็ตาม วิธีนี้จะทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น อย่างไรก็ตาม มีการพิสูจน์มานานแล้วว่าด้วยการใช้สารชะล้างที่มีคุณภาพอย่างต่อเนื่อง คุณสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วนได้อย่างมาก แต่สิ่งนี้จะเกี่ยวข้องก็ต่อเมื่อรถของคุณไม่เก่ามาก กล่าวคือ ควรใช้การล้างเป็นมาตรการป้องกัน แต่ถ้าหัวฉีดเริ่มเสียแล้วคุณไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องเปลี่ยน

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการทำขาตั้งสำหรับซักผ้าที่บ้าน โปรดดูวิดีโอ

การเปลี่ยนกังหัน (Volvo XC70)

การวินิจฉัยการถอดประกอบกังหัน การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเอง (turbine volvo)