หลุมซ่อมรถทำเอง

บทความจะพูดถึง หลุมดู ในโรงรถ มีตัวเลือกเพิ่มเติมเมื่อทำการซ่อมแซม ด้วยความช่วยเหลือ คุณสามารถทำการซ่อมรถยนต์ขนาดเบาและขนาดกลาง ถ่ายน้ำมัน / เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

สำหรับเจ้าของรถที่มีทักษะการซ่อม จัดให้มีอู่ซ่อมรถ หลุมดู จะเป็นการตัดสินใจที่ดีมาก

ในการสร้างอย่างถูกต้องคุณควรคำนึงถึงคำแนะนำเกี่ยวกับลักษณะของการออกแบบ คำแนะนำส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับขนาด การกันน้ำ และวัสดุ โดยการปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับ คุณจะได้รับแพลตฟอร์มที่สะดวกและปลอดภัยสำหรับการซ่อมแซม

หลุมดู เพิ่มฟังก์ชันการทำงานของโรงรถ เจ้าของรถสามารถทำการซ่อมแซมที่ซับซ้อนหลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็นไปยังศูนย์บริการ หลุมดู ในโรงรถมักจะประหยัดเงินและเวลาได้มาก ด้วยทักษะนี้ คุณสามารถทำตามขั้นตอนที่สม่ำเสมอที่สุดอย่างใดอย่างหนึ่งได้อย่างอิสระ - ถ่ายและเปลี่ยนน้ำมัน

คุณสามารถสร้างโครงสร้างได้ด้วยตัวเองในขั้นตอนการสร้างโรงรถและเมื่อโรงรถถูกสร้างขึ้นแล้ว

หากคุณปฏิบัติตามกฎระเบียบและเทคโนโลยี การออกแบบนี้จะปลอดภัยและสะดวกสบายในการใช้งาน โรงรถด้วย หลุมดู ขยายความเป็นไปได้ของเจ้าของรถอย่างมากเมื่อทำการซ่อมแซมตัวเอง

หลุมตรวจสอบในโรงรถ - รูปถ่าย:

หลุมดู สามารถสร้างได้ในทุกขั้นตอนของการก่อสร้างโรงรถ แต่ทางออกที่ดีที่สุดคือการวางแผนการก่อสร้างตั้งแต่เริ่มต้น และวางรากฐานสำหรับโรงรถที่มีหลุม มิเช่นนั้นคุณจะต้องออกแรงและใช้เวลามากขึ้น

หากคุณเพิ่งเริ่มสร้างโรงรถ ขอแนะนำให้สร้างทันที ระบบระบายน้ำ. ท่อเชื่อมต่อกับตัวสะสม ด้วยเหตุนี้ ปริมาณความชื้นและควันจึงลดลงอย่างมาก และลดความเสียหายที่เกิดกับรถให้เหลือน้อยที่สุด

เพื่อค้นหาข้อกำหนดสำหรับ หลุมตรวจสอบ ในโรงรถ เรามาแยกคำถามที่สำคัญที่สุดกัน

ขนาดก่อสร้าง ขึ้นอยู่กับขนาดของรถและคนขับโดยตรง สำหรับการคำนวณ คุณจำเป็นต้องทราบความยาวและความกว้างที่แน่นอนของเครื่อง นอกจากนี้ควรคำนึงถึงการเติบโตของเจ้าของรถด้วย

เหมาะสมที่สุด ขนาดรูตรวจสอบ ในโรงรถสำหรับรถยนต์ควรมีความกว้างประมาณ 80 เซนติเมตรความลึกของช่องตรวจสอบในโรงรถควรสูงกว่าความสูงของเจ้าของรถ 10-20 เซนติเมตร สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อความสะดวกสบายในระหว่างการซ่อม - คุณไม่จำเป็นต้องโค้งงอ เข้าถึงส่วนที่ถูกต้องของรถได้ง่าย

ความยาวของรูตรวจสอบควรยาวกว่าความยาวของรถประมาณหนึ่งเมตร จำเป็นต้องมีมิเตอร์เพิ่มเติมเพื่อสร้างบันไดนั่นคือทางเข้า / ทางออก

ทางนี้, ขนาดรูโรงรถ สำหรับรถมาตรฐาน:

• ยาว - 5 เมตร
• ความกว้าง - 80 ซม.
• ส่วนสูง/ความลึก - 2 เมตร

โครงการ หลุมดู ในโรงรถ - ความกว้าง:

ในโรงรถ หลุมดู มักจะสร้างความกังวลให้กับเจ้าของรถ หนึ่งในนั้นคือความชื้นและอันตรายที่อาจเกิดขึ้น มีข้อตกลงของความจริงอยู่ในนั้น หากหลุมใต้โรงรถกันน้ำได้ไม่ดี ความชื้นอาจควบแน่นและก่อตัวเป็นควัน ในกรณีนี้ รถยนต์คือ อันตราย.

การอยู่เหนือช่องระบายอากาศอย่างต่อเนื่องซึ่งควันที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลเสียต่อโลหะ กระบวนการกัดกร่อนเร่งขึ้น ชิ้นส่วนเริ่ม สนิม. ทางออกที่ดีที่สุดคือการเลือกขนาดของโรงรถที่มีหลุมเพื่อให้มีที่สำหรับรถของคุณสองแห่ง ที่แรก - ดิน/พื้นโรงรถทั่วไป, ที่สอง - หลุมดู.

หากจำเป็นควรนำรถมาที่ หลุมดูเพื่อทำการซ่อมแซม เวลาที่เหลือของเครื่องอยู่บนพื้นดิน และความชื้นในทางทฤษฎีก็ไม่ได้รับผลกระทบ แต่สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป โรงจอดรถอาจมีขนาดเล็กเกินไปสำหรับที่จอดรถสองแห่งที่แยกจากกัน ในกรณีนั้น คำถาม กันซึม จะต้องทำงานหนัก

สิ่งสำคัญที่สุดในการค้นหาคือระดับใด น้ำบาดาล. ในระดับสูง - 2.5 เมตรหรือน้อยกว่า ไม่ควรสร้างหลุม ทางออกเดียวที่เป็นไปได้ในระดับน้ำใต้ดินดังกล่าวก็คือ หลุมนอน. ความลึกของมันตื้นกว่ามาก ดังนั้นความชื้น/การระเหยจะน้อยลงของปัญหา

นอกจากการตกแต่งด้วยวัสดุพิเศษเพื่อป้องกันการรั่วซึมแล้ว คุณควรใช้เพิ่มเติม โล่โดยปิดหลุมเพื่อไม่ให้ความชื้นกระจายไปทั่วห้องและไม่เป็นอันตรายต่อรถ

โล่ที่ทำจากไม้ควรมีความหนา 30-50 มม. ความบางสัมพัทธ์นั้นอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเกราะนั้นไม่ได้ถูกโหลดโดยมวลของรถ หน้าที่หลักคือปกป้องห้องจากความชื้น

ขั้นตอนที่เป็นประโยชน์อื่นเป็นระยะ ระบายโรงรถ. เป็นการดีที่สุดที่จะระบายหลุมในฤดูร้อน - สำหรับสิ่งนี้คุณต้องเปิดออกหากคุณทิ้งไว้หนึ่งวันหรือนานกว่านั้น

หลุมในโรงรถที่ทำจากอิฐและคอนกรีตหากต้องการสามารถฉาบหรือปูกระเบื้องได้ ก่อนหน้านั้นผนังถูกปกคลุมด้วยดินเหนียวและเคลือบด้วยโพลีเอทิลีน หลังจากเคลือบแล้วจะมีการติดตั้งแบบหล่อความหนา 15 เซนติเมตร

สำหรับการกันน้ำจะดีกว่าที่จะใช้ วัสดุที่มีคุณภาพเนื่องจากโครงสร้างต้องสัมผัสกับความชื้นตลอดเวลา หนึ่งในโซลูชั่นมาตรฐานคือ เมมเบรนโพลีเมอร์. สำหรับเมมเบรนชั้นเดียว ความหนา 1.5-2 มิลลิเมตร สำหรับเมมเบรนสองชั้น - ประมาณสามมิลลิเมตร เมมเบรนโพลีเมอร์เป็นวัสดุที่ทนทานและทนทาน แต่มีราคาค่อนข้างแพง

ตัวเลือกที่ถูกกว่าคือใช้ วัสดุบิทูมินัส (วัสดุมุงหลังคา, น้ำมันหล่อลื่นบิทูมินัส). อายุการใช้งานไม่เกินยี่สิบปีหลังจากนั้นการกันน้ำจะไม่สามารถใช้งานได้ คุณสามารถติดชิ้นส่วนของฉนวนโดยการให้ความร้อนหรือด้วยตัวทำละลายบิทูมินัส

นอกจากกันซึมแล้ว คุณยังสามารถใช้ ฉนวนกันความร้อน. วัสดุฉนวนความร้อนควรติดกาวกับคอนกรีต/อิฐของโครงสร้าง วิธีแก้ปัญหาทั่วไปคือ โฟมโพลีสไตรีน.

เมื่อสร้างต้องระมัดระวัง รางประกันภัย. รางนิรภัยจะกั้นล้อรถไม่ให้เข้าไปในช่องตรวจสอบ ข้อดีประการที่สองคือน้ำจากล้อถูกรวบรวมไว้ในช่องและไม่ตกลงมา จำเป็นต้องสร้างรางในรูปแบบของตัวอักษร T โดยใช้โลหะ ต้องทำอย่างแน่นหนาเพื่อทนต่อน้ำหนักของรถ

อย่างที่เห็น หลุมดู ช่วยคุณประหยัดจากการเดินทางที่ไม่จำเป็นไปยังศูนย์บริการ เงื่อนไขหลักคือการก่อสร้างให้เป็นไปตามกฎและข้อบังคับ โครงสร้างสามารถสร้างได้ด้วยตัวเอง แม้ว่าโรงรถจะถูกสร้างขึ้นแล้วก็ตาม ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการกันน้ำและขนาด

หากน้ำบาดาลสูงเกินไป (2.5 เมตรขึ้นไป) ให้สร้างบ่อ ไม่แนะนำ. ความชื้นจะสูงเกินไปและควันจะเป็นอันตรายต่อรถมากที่สุด จะทำอย่างไรโดยไม่มีรูในโรงรถ? ทางออกที่เป็นไปได้คือการสร้าง หลุมนอน. จากนั้นน้ำใต้ดินจะไม่สามารถทำให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะได้

ดูวิดีโอเกี่ยวกับรูดูในโรงรถ:

ดำเนินการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมเล็กน้อยให้กับรถหลายคนพยายามทำด้วยตัวเอง เพื่อไม่ให้นอนหงายใต้ท้องรถ คุณต้องมีรูสำหรับดูในโรงรถ

ต้องติดตั้งสายไฟก่อนเริ่มวาง/เทผนัง

คุณจะไม่พบคำแนะนำที่เข้มงวดเกี่ยวกับขนาดของหลุมสำหรับโรงรถ ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของเครื่องและความสูงของตัวเอง ขนาดของหลุมโรงรถถูกเลือกจากข้อควรพิจารณาต่อไปนี้:

• ความกว้างควรเพียงพอเพื่อให้คุณทำงานได้อย่างสะดวกสบายในขณะเดียวกัน ก็ถูกจำกัดด้วยระยะห่างระหว่างล้อรถ - แต่ละล้อต้องมีที่ว่างในการหลบหลีก โดยเฉลี่ยแล้ว ความกว้างของหลุมตรวจสอบคือตั้งแต่ 80 ซม. ขึ้นไป
• ความยาวขึ้นอยู่กับความยาวของรถ บวก 1 เมตรจากขนาดของรถ นี้เพียงพอสำหรับการทำงานที่สะดวกสบาย
• ความลึกคำนวณตามความสูงของคุณ: ส่วนสูงของคุณ + 10-15 ซม. ในกรณีนี้ คุณไม่ต้องกังวลว่าจะโดนหัว หากคุณต้องการทำงานระยะยาวโดยยกมือขึ้น คุณสามารถล้มเก้าอี้พิเศษที่มีความสูงต่ำและยืนบนนั้น คุณสามารถยกพื้นสูงขึ้นอีกเล็กน้อยในรูดูเนื่องจากบันไดไม้

นี้อยู่ไกลจากความเชื่อ ทุกคนทำตามที่เห็นสมควร หลุมลึกบางหลุมดูอึดอัดและทำให้สูงเกือบเท่ากัน และบางครั้งก็ต่ำกว่า 1.5 เมตร หากคำนึงถึงระยะห่างของรถ จากพื้นหลุมถึงก้นรถ คุณจะได้ประมาณ 1.7-1.8 เมตร คุณสามารถทำได้เช่นกัน

ยาวอีกจุด. บางครั้งทำรูยาวๆไม่ได้ จากนั้นจึงประกอบขึ้นเป็นครึ่งหนึ่งของความยาวของรถ โดยจะขับไปข้างหน้าหรือข้างหลัง ขึ้นอยู่กับว่าส่วนใดของรถที่ต้องได้รับการตรวจสอบหรือซ่อมแซม

ตอนนี้เกี่ยวกับตำแหน่งที่จะวางหลุมในโรงรถ โดยปกติแล้วจะเลื่อนไปที่ผนังด้านใดด้านหนึ่งเล็กน้อย เหลือด้านกว้างไว้สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ จัดเก็บอะไหล่ ฯลฯ ในขณะเดียวกันควรมีระยะจากขอบหลุมถึงผนังที่ใกล้ที่สุดอย่างน้อย 1 เมตร

นั่นคือทั้งหมดที่มีให้ โปรดทราบว่าเรากำลังพูดถึงมิติสุดท้ายของหลุม เมื่อทำเครื่องหมายหลุม คุณจะต้องเพิ่มความหนาให้กับผนัง และเจาะลึกลงไปที่ความสูงของพื้นปูน (ถ้าคุณทำ)

หลุมตรวจสอบในโรงรถ (ผนัง) ปูด้วยอิฐบล็อกก่อสร้างหนักที่ทำจากคอนกรีตเสาหิน ถ้าเราพูดถึงอิฐ จะดีกว่าถ้าใช้อิฐเซรามิก: ไม่กลัวความชื้น ผนังทำด้วยอิฐหรืออิฐครึ่งหนึ่ง ความหนาของผนังขึ้นอยู่กับวิธีการก่ออิฐคือ 12 ซม. หรือ 25 ซม. สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อทำเครื่องหมายหลุม

อิฐสามารถใช้กับดินที่แห้งและมีความหนาแน่นสูง ระดับน้ำใต้ดินควรต่ำ หากน้ำสูงควรทำผนังหลุมจากคอนกรีตเสริมเหล็ก

รูอิฐในโรงรถ

การสร้างบล็อคยังต้องเลือกสิ่งก่อสร้างที่ไม่กลัวความชื้นสูง เหล่านี้เป็นบล็อกคอนกรีต ส่วนที่เหลือหากใช้แล้วต้องมีการกันซึมภายนอกและไม่ได้รับประกันว่าจะไม่พังโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าน้ำใต้ดินอยู่ใกล้ ๆ

ด้วยหลุมตรวจสอบคอนกรีต ทุกอย่างง่ายกว่า: คอนกรีตไม่กลัวความชื้น แต่จะแข็งแรงขึ้นเท่านั้น คอนกรีตเกรด M 250 ใช้เติมผนัง M 200 ก็เพียงพอสำหรับพื้น ทำไมล่ะ? เพราะในช่วงหน้าหนาว ภาระหลักตกลงมาที่ผนัง เพื่อไม่ให้ "พับ" จำเป็นต้องมีระยะขอบที่ปลอดภัยซึ่งทำได้โดยการเสริมแรงและใช้คอนกรีตที่มีความแข็งแรงสูง โดยวิธีการเพื่อหลีกเลี่ยงการไถพรวนของดินใต้โรงรถจำเป็นต้องสร้างพื้นที่ตาบอดที่ดีเพื่อให้น้ำไหลออกและไม่ซึมเข้าไปในดิน

ความหนาของผนังเมื่อเทรูดูด้วยคอนกรีตอยู่ที่ 15 ซม. ต้องเสริมกำลังกอง ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ตาข่ายสำเร็จรูปที่มีความหนาของลวด 5-6 มม. และระยะห่าง 150 มม. (ถ้าน้ำใต้ดินลึก) หรือถักโครงเสริมแรงที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 10-12 มม. ขั้นตอนการติดตั้งการเสริมแรงคือ 20 ซม. เพื่อความแข็งแรงยิ่งขึ้น คุณสามารถทำแท่งเดียวไปที่ด้านล่างและผนังโดยดัดให้เหมาะสม

หลุมตรวจสอบในโรงรถสามารถป้องกันจากการซึมผ่านของความชื้นได้สองวิธี: ด้วยวัสดุกันซึมภายนอกซึ่งดำเนินการเฉพาะในระหว่างกระบวนการก่อสร้างและภายในซึ่งสามารถทำได้ระหว่างการใช้งาน

หากน้ำบาดาลที่สถานที่ก่อสร้างโรงรถมีความลึกต่ำกว่า 2.5 เมตร และไม่สูงขึ้นแม้ในฤดูใบไม้ผลิหรือหลังฝนตกหนัก คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องกันน้ำ ในทางกลับกัน สถานการณ์อุทกวิทยาเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา และที่ที่มันเคยแห้ง อาจมีน้ำปรากฏขึ้นหากมีการสร้างช่องมองในโรงรถแล้ว คุณจะไม่สามารถกันซึมภายนอกได้ ยังคงเป็นเพียงการใช้การซึมผ่านลึกเพื่อลดการดูดความชื้นของผนัง ดังนั้นถ้าเป็นไปได้ให้ทำฉนวนภายนอกอยู่ดี

วิธีที่สองของการกันน้ำกลางแจ้ง

จะป้องกันความชื้นไม่ให้เข้าไปในช่องตรวจสอบในโรงรถได้อย่างไร? ส่วนใหญ่มักใช้ฟิล์มกันซึมหรือเมมเบรน (ยางบิวทิล, aquaizol ฯลฯ ) พวกเขาจะวางในแผงปิดหลุมจากขอบด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งโดยปล่อย 10-15 ซม. ในแต่ละด้านของหลุมลงบนพื้นโรงรถ แผ่นมีการทับซ้อนกัน พวกเขาควรทับซ้อนกันอย่างน้อย 15 ซม. เพื่อให้ได้ข้อต่อที่มีอากาศถ่ายเทมากขึ้นพวกเขาจะติดกาวด้วยเทปสองหน้าในสองแถบ - ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของ "คาบเกี่ยว" ฟิล์มยืดอย่างดีเพื่อให้พอดีกับผนังหลุม ในระหว่างการทำงานต่อไป สิ่งสำคัญคือต้องไม่ทำลายเมมเบรน

การกันซึมภายในมักจะเป็นการชุบผนังด้วยสารกันซึมแบบเคลือบ ถ้าเป็นไปได้ - องค์ประกอบสำหรับพูล มันสร้างฟิล์มหนาแน่นกันน้ำชวนให้นึกถึงยางมาก มีสีฟ้าและหลังจากชุบแข็งแล้วจะล้างออกได้ดี จะดีกว่าในการประมวลผลผนังด้วยองค์ประกอบนี้สองครั้งหรือมากกว่า

การซึมผ่านลึกช่วยลดการดูดความชื้นของวัสดุได้อย่างมาก

อีกทางเลือกหนึ่งคือไพรเมอร์เจาะลึกที่ใช้ซีเมนต์ อนุภาคโพลีเมอร์ที่บรรจุอยู่ภายในจะปิดกั้นเส้นเลือดฝอยซึ่งความชื้นจะแทรกซึมผ่านความหนาของวัสดุ หนึ่งในการรักษาดังกล่าวช่วยลดการดูดความชื้นของวัสดุได้อย่างมาก ในกรณีของน้ำในบ่อโรงรถ จำเป็นต้องมีการบำบัดอย่างน้อยสองครั้ง (และยิ่งดีกว่า)

มีอีกทางเลือกหนึ่งในการหลบหนีจากพื้นดิน - เพื่อสร้างกระสุนโลหะ กล่องขนาดที่เหมาะสมทำจากแผ่นโลหะ เคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน แล้วติดตั้งในหลุม หากรอยเชื่อมปิดสนิทจะไม่มีน้ำ แต่อาจเกิดปัญหาอื่นขึ้น ด้วยน้ำปริมาณมากกระป๋องสามารถบีบออกได้ ว่ากันว่า "ลอย"

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว มุมและแท่งเหล็กถูกเชื่อมเข้ากับด้านข้างของกระสุนปืนจากด้านนอก ซึ่งสูงจากพื้นถึง 1-1.5 เมตร เพื่อให้ในเวลาเดียวกันปริมาณของกำแพงดินไม่ใหญ่มาก (หลุมโดยคำนึงถึงตัวเว้นวรรคเหล่านี้มีขนาดใหญ่) คุณสามารถโกงได้ ก่อนติดตั้งกระบะ ให้ขับมุมหรือแท่งโลหะลงบนพื้น โดยปล่อยปลายออกด้านนอก คุณสามารถเชื่อมเข้ากับตัวถังได้หลังการติดตั้ง หลุมจะต้องทำให้ใหญ่ขึ้น (จำเป็นต้องปรุงจากภายนอก) แต่ขนาดของมันจะยังเล็กลง ข้อดีประการที่สองของวิธีนี้คือแท่งจะถูกผลักเข้าไปในดินหนาแน่นซึ่งหมายความว่าจะดีกว่าที่จะถือกระสุน

อีกวิธีหนึ่งในการแยก "ลอย" ของกระสุนปืนคือการทำรูในกำแพงที่ความสูงระดับหนึ่ง ถ้าน้ำขึ้นถึงระดับก็จะเริ่มไหลเข้าด้านใน ต่อมาสามารถสูบน้ำออกได้สิ่งสำคัญคือทุกอย่างยังคงอยู่ หลุมตรวจสอบในโรงรถซึ่งจัดเรียงตามหลักการนี้ มีมานานกว่า 20 ปี จนกระทั่งโลหะขึ้นสนิม