ในรายละเอียด: การขับรถซ่อม Renault Sandero ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
ระหว่างการทำงานของรถยนต์ทุกคัน รวมถึง Renault Sandero Stepway เงื่อนไขทางเทคนิคจะเปลี่ยนไป การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เกิดจากการที่พื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนสึกหรอ และกระบวนการชราภาพเกิดขึ้นในผลิตภัณฑ์ทางเทคนิค เพื่อให้ Renault Sandero Stepway อยู่ในสภาพที่ดีในทางเทคนิค จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาเป็นประจำ - การบำรุงรักษา - ศูนย์และต่อมาเพื่อทำการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วนในเวลาที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการทำงานเกิดขึ้นในสภาวะที่มีฝุ่นมาก อุณหภูมิต่ำ ความชื้นสูง
ลองพิจารณาองค์ประกอบหลักที่ระเบียบการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ Renault Sandero Stepway และสังเกตความถี่ที่ต้องดำเนินการบางอย่างเพื่อรักษาโหมดการทำงานที่ดีสำหรับรถยนต์
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะดำเนินการทันทีที่รถยนต์เริ่มต้นขึ้นด้วยความถี่ 15,000 กิโลเมตร MOT แรกจะดำเนินการก่อนหน้านี้
การเปลี่ยนเวลา (ทุกๆ 120,000 กม.);
การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ - ทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร
การเปลี่ยนไส้กรองอากาศแบบเปลี่ยนได้ด้วย Renault Sandero Stepway - ทุกๆ 15,000 กม.
หัวเทียนเปลี่ยนทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร
น้ำยาหล่อเย็นจะถูกแทนที่เป็นระยะ 90 กม. ไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาศูนย์
ตรวจสอบหน่วยควบคุม - ความถี่ - 15,000 กม. การซ่อมแซมจะดำเนินการหากจำเป็น
บริการเปลี่ยนและซ่อมแซมชิ้นส่วนและของเหลวที่สถานีบริการ
ข้อบังคับนี้เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบสภาพของไดรฟ์ ฝาปิดบานพับ และอื่นๆ
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)
ทุก ๆ 15,000 กม.: ตรวจสอบยาง, ตัวบ่งชี้แรงดัน, การบำรุงรักษาครั้งแรกจะดำเนินการหลังจากการซื้อรถยนต์, ครั้งที่สอง - หลังจากผ่านไป 15,000 กม.
สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับพารามิเตอร์เช่นการบำรุงรักษาเป็นศูนย์ ทุกๆ 15,000 กม. จะมีการตรวจสอบสภาพและระดับของของเหลวในอ่างเก็บน้ำ
VIDEO
ในกรณีนี้ ทุกๆ 15,000 กิโลเมตร จะมีการตรวจสอบระดับในกระปุกน้ำมันเบรก ตลอดจนสภาพของท่อและสายยาง และความรัดกุมของการขับขี่
การสึกหรอของแผ่นดิสก์แบบเต็มมักเกิดขึ้นที่ 150,000 กิโลเมตร แผ่นรองจะถูกเปลี่ยนทุกๆ 60,000 กิโลเมตรหรือน้อยกว่านั้น และจะมีการตรวจสอบทุกๆ 30,000 กิโลเมตร
น้ำมันเบรกจะเปลี่ยนทุกสองปี
ร่างกายและอุปกรณ์ไฟฟ้าได้รับการตรวจสอบทุก ๆ 15,000 กิโลเมตรหลังจาก 60,000 กิโลเมตรตามเจ้าของต้องเปลี่ยนองค์ประกอบบางอย่าง
จึงมีการดำเนินการบำรุงรักษาเป็นประจำ ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงรถเสียและมั่นใจในความปลอดภัยของตนเองและผู้โดยสารเป็นเวลานาน
เพื่อให้การซ่อมรถ Renault Sandero Stepway เป็นไปด้วยดี ขอแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ดี แต่มีองค์ประกอบที่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยมือของคุณเองโดยใช้เวลาน้อยที่สุด พิจารณาการเสียหลักและการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วตามคำวิจารณ์และคำแนะนำของเจ้าของที่มีความสุขของ Renault Sandero Stepway
การเปลี่ยนไส้กรองอากาศใน Renault Sandero Stepway นี่เป็นหนึ่งในการดำเนินการบำรุงรักษาที่ง่ายที่สุด และเจ้าของ Renault Sandero Stepway ทุกคนควรจะสามารถดำเนินการได้
ในการเปลี่ยน ก็เพียงพอที่จะถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ ทำความสะอาดโพรงสิ่งสกปรก ถอดตัวกรองเก่าออกแล้วใส่อันใหม่เข้าที่ หากร่างกายถูกยึดด้วยคลิปโลหะกระบวนการจะใช้เวลาไม่เกินครึ่งนาที
การเปลี่ยนจานเบรกหน้าใน Renault Sandero Stepway เป็นกระบวนการที่รับผิดชอบ เนื่องจากความปลอดภัยของรถขึ้นอยู่กับคุณภาพของการติดตั้ง ดังนั้นเมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ไม่แนะนำให้บันทึกในกระบวนการถอดประกอบชุดเบรกบน Renault Sandero Stepway และงานอื่น ๆ จำเป็นต้องถอดคาลิปเปอร์ออกแล้วกดลูกสูบ อย่าลืมเกี่ยวกับพื้นที่ดิสก์ คุณต้องทำความสะอาดก่อนติดตั้งใหม่ เพราะหลังจากนั้นไม่นาน ทุกอย่างจะอุดตัน และคุณจะต้องเปลี่ยนดิสก์ล่วงหน้า
การเปลี่ยนไส้กรองเครื่องยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับ Renault Sandero Stepway - โดยทั่วไปขั้นตอนค่อนข้างง่ายอัลกอริธึมของงานสามารถพบได้ในวิดีโอ รอให้น้ำมันเย็นตัวลงก่อนเปลี่ยน ก่อนติดตั้งตัวกรองใหม่หรือซ่อมแซม ขอแนะนำให้หล่อลื่นเกลียวและปะเก็นด้วยน้ำมันเครื่อง
การเปลี่ยนโช้คอัพหน้าใน Renault Sandero Stepway จะใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมง แต่ถ้าคุณไม่มีช่องดูก็จะเกิดปัญหาขึ้นซึ่งในกรณีนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อสถานี คุณสามารถดูลำดับการทำงานโดยดูวิดีโอ
ดังนั้นการซ่อมรถยนต์ Renault Sandero Stepway ที่ทำเองอย่างเชี่ยวชาญจะช่วยให้รถของคุณใช้งานได้ยาวนาน หากคุณต้องการให้ Renault Sandero Stepway ของคุณปลอดภัยและเชื่อถือได้ คุณต้องมอบความไว้วางใจให้ช่างซ่อมมืออาชีพ หลายคนตั้งคำถามว่า ค่าบำรุงรักษาเท่าไหร่? ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสถานีและปริมาณงานที่จะทำ
คู่มือสำหรับเจ้าของรถเรโนลต์ซานเดอโร + ความสามารถที่ไม่มีเอกสารของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในภาคผนวก 1
นี่คือลิงค์ไปยังคู่มือสำหรับ Logan and Sandero:
แน่นอนว่ามี Logan มากกว่านี้ แต่ก็มีประโยชน์สำหรับ Sandero
โพสต์คำแนะนำบน narod.ru นี่คือลิงค์: แผนผังสายไฟรถยนต์ (79.87 MB) Logan - คู่มือการซ่อมแซมและบำรุงรักษา (189.54 MB) [ดาวน์โหลด เรียกใช้ไฟล์นี้ จากนั้นโฟลเดอร์ Logan จะถูกสร้างขึ้นในตำแหน่งที่คุณระบุ - คำแนะนำสำหรับการซ่อมแซมและการใช้งาน ป้อนและเรียกใช้ไฟล์ logan.exe] คู่มือการใช้งาน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซม (141.14 MB)
เรียนเพื่อสุขภาพ.
แปลก แต่ไม่มีใครโพสต์ลิงก์ไปยังหนังสือ "การบำรุงรักษา การซ่อมแซม และคู่มือการใช้งาน" สำหรับเรโนลต์ โลแกน ท้ายที่สุดนี่คืออะนาล็อกของเราทั้งเล่มเป็นภาพสีสำหรับเกรด 1 มีคำแนะนำที่เป็นประโยชน์มากมาย รูปแบบไฟล์ .djvu ถูกเปิดโดยโปรแกรมอ่าน djvu ใช้ djvureader.html ที่นี่ ลิงก์ไปยังหนังสือ ukovodstvo.html อยู่ที่นี่ในรูปแบบ .pdf แต่ขนาดใหญ่กว่า 60 MB เทียบกับ 48
ชุดคู่มือสำหรับการซ่อมแซม Logan-Sandero logan_sandero/2 โพสต์แก้ไขโดย alex7121: 2010-Dec-25 – 16:47
Renault / Dacia Sandero การผลิตตั้งแต่ปี 2008 ประเภท: คำแนะนำในการใช้งาน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซม ปีที่วางจำหน่าย: 2011
หนังสือถูกโพสต์เพื่อเป็นข้อมูลเท่านั้น! ทุกคนที่อ่านข้อความนี้จำเป็นต้องซื้อหนังสือในมุมมองแบบพิมพ์! ดาวน์โหลด โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย Ra3gon: 2012-Nov-03 – 16:56
Renault / Dacia Sandero การผลิตตั้งแต่ปี 2008 ปีที่วางจำหน่าย: 2011
สำหรับผู้ที่พบว่ามันยากที่จะดาวน์โหลดจาก torrent ฉันโพสต์หนังสือไว้ที่นี่ และจำคำพูดของหัวหน้าผู้มีอำนาจ: หนังสือถูกโพสต์เพื่อเป็นข้อมูลเท่านั้น! ทุกคนที่อ่านข้อความนี้จำเป็นต้องซื้อหนังสือในมุมมองแบบพิมพ์!
Kaldyrkaev 2011-ต.ค.-25
ใครบ้างที่สามารถใช้ Dialogys ชื่อเรื่อง: Dialogy ปีที่วางจำหน่าย: 2011 เวอร์ชัน: 1.4.2_13 ผู้พัฒนา: เรโนลต์ SAS แพลตฟอร์ม: Windows all ความเข้ากันได้ของ Vista: N/A แท็บเล็ต: ไม่จำเป็น ภาษาอินเทอร์เฟซ: หลายภาษา รวมทั้ง รัสเซีย ขนาด: 11.77GB
Dialogys เป็นเวอร์ชันอิเล็กทรอนิกส์ของเอกสารประกอบของ RENAULT สำหรับการขายล่วงหน้าและบริการหลังการขายของรถยนต์ RENAULT/DACIA Dialogys มีคู่มือทั้งหมดสำหรับการซ่อม การวินิจฉัย รวมถึงแคตตาล็อกอะไหล่สำหรับรถยนต์เรโนลต์ทุกรุ่น ไม่มีแผนภาพการเดินสายไฟในโปรแกรมนี้ Technotes และ MRs เป็นภาษาอังกฤษสำหรับรถยนต์หลังปี 2539 ปล่อย.
ลำดับการติดตั้ง: 1.CD0 2.DVD1 3.DVD2 4.DVD3
สำหรับ Dacia: ค้นหาไฟล์ ListeDocDacia ในโฟลเดอร์ X:Dialogysdatapr เปิดในแผ่นจดบันทึก ป้อนบรรทัด modele = 37-38-39-40-48-52 ในการใช้เอกสารภาษาอังกฤษจากแคตตาล็อกอะไหล่ภาษารัสเซีย เปลี่ยนชื่อไดเร็กทอรี en เป็น ru ที่นี่: ข้อมูลไดอะล็อกTM Dialogysdatamrnt
———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 18:49 น. ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 18:45 น. ———-
คู่มือการซ่อม โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย Ra3gon: 2012-Feb-26 – 05:01
สิ่งที่แตกต่างจากโพสต์ 12 ฉันซื้ออันที่ฉันชอบ
ฉันไม่รู้ ฉันไม่มีฉบับนี้ ทั้งบนกระดาษและดิจิทัล
การซ่อมแซมตัวเองของเรโนลต์เป็นไปได้ด้วยความผิดปกติเล็กน้อยซึ่งถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนส่วนประกอบอย่างง่าย ตามคำแนะนำของวิดีโอปัจจุบัน เราสามารถสรุปได้ว่าการซ่อมแซมแบบทำเองกับ Renault Sandero สามารถทำได้สำหรับส่วนประกอบดังกล่าว: ผ้าเบรกและดิสก์ ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรองอากาศและห้องโดยสาร ข้อต่อลูกหมากพร้อมขาตั้งพวงมาลัย กันชน เหนือสิ่งอื่นใด ผู้ขับขี่ไม่ควรละเลยกฎข้อบังคับในการบำรุงรักษาและได้รับการบำรุงรักษารถเป็นประจำ
ในการเปลี่ยนดิสก์และผ้าเบรกหลังจาก 50,000 กม. คุณควรศึกษาส่วนที่เกี่ยวข้องของคำแนะนำ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้แผ่นดิสก์ 7701 206 339 และแผ่นรองที่มีหมายเลข 41060 2192R ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้: กุญแจสำหรับ 13-18 และไขควงปากแฉก อัลกอริทึมการดำเนินการนั้นง่าย:
การถอดล้อออกจากเพลาหน้า
คลายเกลียวและถอดคาลิปเปอร์;
การถอดสลักเกลียวสองตัวออกจากดิสก์
การถอดดิสก์ด้วยการเมานต์
เราติดตั้งเพลตบนดิสก์เมาท์สำหรับเรโนลต์และโบลต์แผ่นใหม่
การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการหลังจาก 30,000 กม. หรือหลังจากสองปีของการขับรถเรโนลต์ Sandero และไม่ทำให้เกิดปัญหา ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้: ไขควงหยิก ผ้าขี้ริ้ว และถังสำหรับระบายน้ำมันเชื้อเพลิง ลำดับการซ่อมแซมสำหรับรุ่นปี 2014:
แรงดันในระบบเชื้อเพลิงลดลง - รีเลย์ที่รับผิดชอบในการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงจะถูกลบออก
การถอดท่อ - ที่หนีบที่ยึดส่วนท่อจะคลายด้วยไขควง
การถอดตัวกรองเรโนลต์โดยตรง
เมื่อวางชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ คุณควรเปรียบเทียบตัวชี้บนตัวเรือนตัวกรองกับทิศทางการเคลื่อนที่ของน้ำมันเบนซินในระบบเชื้อเพลิง ตามวิดีโอการติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน: ติดตั้งท่อหลังจากนั้นจะยึดด้วยที่หนีบ องค์ประกอบความปลอดภัยของปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการติดตั้งในตำแหน่งปกติ จากนั้นปุ่มจุดระเบิดจะเลื่อนโดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองเช่นนี้จะใช้เวลามาก แม้ว่าการบำรุงรักษาจะจัดการได้เร็วกว่ามาก
เวลารอจะอยู่ที่ประมาณหนึ่งนาทีจนกว่าระดับความดันในระบบจะกลับสู่ปกติ
ในการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารใน Renault Sandero 2014 คุณต้องมีบทความ TSP0325034 ในการซ่อมแซมจำเป็นต้องสร้างวิดีโอและคำแนะนำจากโรงงาน สำหรับขั้นตอนนี้ คุณต้องใช้ปลายมีดธุรการมาตรฐาน
ลำดับของการกระทำนั้นง่าย:
ด้วยมีดเราตัดปลั๊กที่เป็นของแข็งซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายของไดรเวอร์
ส่วนบนของตัวกรองถูกตัดตามรูปร่าง
ต้องตัดฝาครอบออกให้หมด
ช่องเล็กที่สร้างขึ้นใช้สำหรับใส่แผ่นกรองอากาศในห้องโดยสาร ต่อจากนั้นพื้นที่ว่างจะถูกผนึกอย่างผนึกแน่น หากคุณไม่สามารถดำเนินการซ่อมแซมด้วยตนเองได้ คุณต้องเข้ารับการบำรุงรักษาเครื่อง
การซ่อมแซมร่างกายตามปกติตามข้อบังคับการบำรุงรักษานั้นดำเนินการภายใต้เงื่อนไขการบริการ แต่คนขับสามารถทำได้ด้วยตัวเอง เช่น การติดตั้งกันชน ใน Renault Sandero 2014 คุณควรเลือกการป้องกันด้านหน้าภายใต้หมายเลข 8200 526 596 ติดตั้งตามคำแนะนำและชุด TORX เทคโนโลยีของการกระทำนั้นเป็นมาตรฐาน:
ยกฝากระโปรงหน้า;
คลายเกลียวตะแกรงหม้อน้ำโดยยึดด้วยสลักเกลียวสี่ตัว
คลายเกลียวจากบังโคลนกันชน
คลายรัดที่ด้านล่างของกันชน
งัดตะขอโดยใช้ไขควง
ในขั้นตอนสุดท้ายหลังจากถอดรัดทั้งหมดออกแล้วจะหลุดออกจากร่างกายทั้งสองข้าง ก่อนหน้านี้ไฟตัดหมอกจะถูกตัดการเชื่อมต่อ การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน หากนี่ไม่ใช่การบำรุงรักษา สิ่งสำคัญคือต้องจดจำลำดับของงานที่ทำ
สำหรับเรโนลต์ Sandero 2014 เราซ่อมก้านผูกและปลาย ขั้นแรก เราทำการถอดคันโยกรองรับ ซึ่งต่อมาจะต้องกดกดทับ เราคลายเกลียวการขันปลายซึ่งถูกถอดออกด้วยตนเองและอนุญาตให้ใช้น็อตล็อคได้อะไหล่ใหม่หล่อลื่นด้วยจาระบีทองแดงและติดตั้งบางส่วนในตำแหน่งปกติ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำการบำรุงรักษาเต็มรูปแบบ ซึ่งใช้เวลาน้อยกว่าและดีกว่าในแง่ของประสิทธิภาพมากกว่าการซ่อมแซมด้วยตัวเอง
การซ่อมแซมตามที่ระบุไว้ในข้อบังคับการบำรุงรักษานั้นเกี่ยวข้องกับการรื้อคันโยกเพิ่มเติม ถอดอับละอองเรณูออกจากพลาสติก โดยยึดด้วยน็อตสองตัวที่ 13, 18 เมื่อคลายเกลียวน็อตแล้ว ให้ถอดโบลต์ที่ยึดแกนบอลออกแล้วดึงออกจาก ร่องมาตรฐาน การติดตั้งเกิดขึ้นในลำดับที่กลับกันโดยกดชิ้นส่วนใหม่และขันน็อตให้แน่น การบำรุงรักษาเครื่องจักรสามารถจัดการได้ภายในไม่กี่นาที
ในการเปลี่ยนไส้กรองอากาศ Renault Sandero ให้ใช้ Torx T-20, ผ้าขี้ริ้ว, ประแจและไขควง กระบวนการนี้ดำเนินการโดยคลายแคลมป์ที่ยึดท่ออากาศและย้ายท่อสาขาเรโซเนเตอร์ออกจากฝาครอบกั้น การใช้ Torx T-20 ตามคำแนะนำในวิดีโอ เราคลายเกลียวสกรูที่ยึดฝาครอบตัวกรองเข้ากับส่วนของร่างกาย เราถอดมันออก ชิ้นส่วนทั้งหมดถูกเช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วและติดตั้งองค์ประกอบใหม่ในร่องที่ให้มาด้วยการยึดเพิ่มเติมและต่อท่อ
จำเป็นต้องใช้คำแนะนำจากโรงงานเมื่อทำการซ่อมแซม Renault Sandero ติดตั้งส่วนประกอบจากผู้จัดจำหน่ายที่เชื่อถือได้เท่านั้น เมื่อทำตามคำแนะนำและเคล็ดลับเหล่านี้ เวลาของคุณที่ใช้ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนจะอยู่ที่ 20-40 นาทีเท่านั้น และจำไว้ว่า การบำรุงรักษา ในแง่ของคุณภาพ เป็นลำดับความสำคัญที่สูงกว่า
VIDEO
โปรแกรมแผนภาพการเดินสายไฟอย่างเป็นทางการสำหรับ Renault Logan II, Sandero II ตั้งแต่ปี 2015
(ไดอะแกรมการเดินสายไฟสำหรับ Renault Logan 2, Sandero 2)
โปรแกรมแผนภาพการเดินสายไฟอย่างเป็นทางการสำหรับ Renault Logan II, Sandero II ตั้งแต่ปี 2014
(ไดอะแกรมการเดินสายไฟ Renault Logan 2, Sandero 2)
วงจรไฟฟ้าของรถยนต์ส่วนใหญ่ได้รับการป้องกันโดยฟิวส์ ไฟหน้า มอเตอร์พัดลม ปั๊มเชื้อเพลิง และผู้บริโภคที่ทรงพลังอื่นๆ เชื่อมต่อผ่านรีเลย์ ฟิวส์และรีเลย์ติดตั้งอยู่ในชุดยึดซึ่งอยู่ในห้องโดยสารที่ด้านข้างของแผงหน้าปัดทางด้านซ้ายและในช่องใต้ฝากระโปรงด้านซ้ายและด้านขวาของแบตเตอรี่
วิธีเปิดใช้งาน BC (คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด) บน Renault Logan 2 (Renault Logan 2) โดยใช้ Renault Can Clip
วิธีเปิดใช้งาน BC (คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด) บน Logan ด้วยมือของคุณเอง?
คำถามนี้น่าจะน่าสนใจสำหรับเจ้าของเรโนลต์ โลแกน (เรโนลต์ โลแกน) หลายคนซึ่งโชคไม่ดีพอที่จะซื้อรถด้วยฟังก์ชันคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
คู่มือการซ่อมสีที่แสดงภาพประกอบสำหรับเรโนลต์โลแกน 2 รวมถึงคู่มือสำหรับการบำรุงรักษาและการทำงานของรถยนต์เรโนลต์โลแกน 2 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรตั้งแต่ปี 2014 8V (K7M) และ 1.6 ลิตร 16V (K4M)
คำแนะนำในการติดตั้งสำหรับลำดับอุปกรณ์แก๊ส 32 บนรถยนต์ Renault Logan 1.6i, 66 kW
คู่มือการติดตั้งสำหรับการจ่ายแก๊สระบบฉีด ลำดับ 32 "09SQ16000003" บน RENAULT LOGAN 1.2–16v – 53 Kw (D4F)
แคตตาล็อกของอุปกรณ์เสริมแท้สำหรับ New Renault Sandero Stepway ทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อการปกป้องที่เชื่อถือได้และความสบายสูงสุด
แคตตาล็อกของอุปกรณ์เสริมของแท้สำหรับ New Renault Sandero ทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อการปกป้องที่เชื่อถือได้และความสบายสูงสุด
การบังคับเลี้ยวแบบสมัยใหม่เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในรถยนต์ทุกคัน ดังนั้นปัญหาเกี่ยวกับแร็คพวงมาลัยหรือพวงมาลัยพาวเวอร์ส่งผลต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ในทันที หากลองนึกภาพสักครู่ว่าไม่มีแร็คพวงมาลัยอยู่ในอุปกรณ์ของรถ การหมุนพวงมาลัยแบบง่ายๆ จะต้องใช้ความพยายามอย่างมากจากคนขับ แต่มีบางกรณีที่แร็คพวงมาลัยล้มเหลวซึ่งอาจเกิดจากการโหลดที่เพิ่มขึ้นหรือความสนใจไม่เพียงพอจากคนขับเอง ที่นี่คุณไม่สามารถทำได้โดยปราศจากความช่วยเหลือที่ผ่านการรับรองจากบริการรถของเรา
หนึ่งในสัญญาณหลักที่บ่งบอกถึงปัญหาของแร็คพวงมาลัยอย่างชัดเจนคือการน็อคจากใต้เพลาหน้าเมื่อปัญหาไม่ชัดเจน ผู้ขับขี่อาจมองไม่เห็นการเคาะหรือปรากฏบนถนนที่ขรุขระ
นอกจากการเคาะแล้ว ปัญหายังอาจแสดงออกดังนี้
พวงมาลัยหมุนได้ลำบากใน ทั้งสองด้าน. อาจได้ยินเสียงหวีดเมื่อหมุนพวงมาลัย
พวงมาลัยอาจเลี้ยวอย่างแรงในทิศทางเดียวหรือทั้งสองทิศทางเมื่ออุณหภูมิน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ต่ำกว่า 30 องศา
หลังจากที่ของเหลวอุ่นขึ้นถึง 50 องศา ตัวควบคุมจะกลับสู่สภาวะปกติ
การหมุนพวงมาลัยไม่สอดคล้องกับการหมุนฐานล้อซึ่งแสดงออกในรูปแบบของ "การขว้าง" ของรถไปในทิศทางต่างๆด้วยความเร็วสูง
ความรู้สึกสั่นสะเทือนในคอพวงมาลัยเมื่อพวงมาลัยอยู่ตรงกลาง
อาจมีการบันทึกระดับพวงมาลัยเพาเวอร์หรือลักษณะที่ปรากฏบนอับเรณูลดลง
คอพวงมาลัยไม่กลับสู่ตำแหน่งเดิมหลังจากหันไปทางด้านข้าง
พวงมาลัยสามารถหมุนได้ตามอำเภอใจในขณะขับขี่โดยไม่คำนึงถึงคนขับ
มีเหตุผลบางประการที่ส่งผลต่อปัญหาเหล่านี้ในการจัดการ ซึ่งตอนนี้เราจะหารือกัน
แร็คพวงมาลัยของเรโนลต์ Sandero เป็นส่วนประกอบรถยนต์ที่เชื่อถือได้ แต่ภายใต้เงื่อนไขบางประการ อาจเสียหายได้เร็วพอ นี่คือเหตุผลหลักสำหรับสิ่งนี้:
การขับรถโดยประมาทเป็นสาเหตุหลักประการหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสิ่งนี้เกิดขึ้นบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ เมื่อรถเข้าไปในรูด้วยความเร็วสูง ฯลฯ
ตีล้อบนหิ้งต่าง ๆ อุปสรรค ขอบถนน ฯลฯ.
หากพวงมาลัยหมุนไปจนสุดทางเพื่อหยุด และคนขับเร่งความเร็วพร้อมกัน อาจเป็นผลมาจากการสึกหรอของชุดควบคุม
มีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้น
สาเหตุของการสึกหรอบนแร็คพวงมาลัย หากได้ยินเสียงเคาะ แสดงว่าฟันซี่กลางได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง นอกจากนี้ การต๊าปอาจเกิดจากการเชื่อมต่อที่แน่นหนาไม่เพียงพอของหน้าแปลน โครงยึด หรือกลไกการบังคับเลี้ยว
คนขับสามารถวินิจฉัยปัญหากับแร็คพวงมาลัยได้โดยการขับรถ เราได้พูดคุยกันแล้วเกี่ยวกับสัญญาณของการสึกหรอของโหนดนี้ ดังนั้นการปรากฏตัวของพวกเขาจะเป็นการโทรปลุกครั้งแรกของบุคคล หลังจากนั้นเขาต้องติดต่อบริการรถเพื่อขอการวินิจฉัยที่ละเอียดยิ่งขึ้น
ผู้เชี่ยวชาญของบริการของเราจะดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพโดยใช้วิธีการวินิจฉัยที่ทันสมัย ตามอัตภาพ การวินิจฉัยในบริการรถยนต์สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:
การวินิจฉัยบนช่องมอง;
การวินิจฉัยด้วยเครื่องมือ
การตรวจสอบเบื้องต้นประกอบด้วยการปรับเปลี่ยนดังต่อไปนี้:
การหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางต่างๆ หากในระหว่างขั้นตอนนี้ได้ยินเสียงเคาะในร่องคาร์ดานที่เชื่อมต่อกับแร็คพวงมาลัยและแกนพวงมาลัย นี่เป็นผลมาจากการสึกหรอของแร็ค
สามารถตรวจจับการสึกหรอของ cardan cross ได้โดยใช้ คันโยกพิเศษที่ยึดไม้กางเขนไว้ที่ตำแหน่ง ในเวลาเดียวกัน พวงมาลัยจะหมุน และหากไม่มีการน็อคเมื่อยึด แต่ปรากฏขึ้นเมื่อคลายคันโยก แสดงว่ามีการสึกหรอ
หากจำเป็น สามารถใช้เครื่องมือวินิจฉัยโดยใช้แบ็คแลชไดนาโมมิเตอร์ ในการวินิจฉัย จำเป็นต้องยกเพลาขับของรถขึ้นลิฟต์ จากนั้นคุณต้องตั้งฐานล้อให้อยู่ในตำแหน่งตรง อุปกรณ์นั้นได้รับการแก้ไขบนพวงมาลัยหลังจากนั้นจะตรวจสอบแรงเสียดทานในอุปกรณ์บังคับเลี้ยวทั้งหมด
การปรับแร็คพวงมาลัยสามารถช่วยบรรเทาปัญหาการบังคับเลี้ยวของรถคุณได้หลายอย่าง รวมถึงอาการไม่เสถียรเมื่อเข้าโค้ง พวงมาลัยแข็งเมื่อเลี้ยว และไม่ต้องใช้แรงเมื่อหมุนคอพวงมาลัยไปหนึ่งทิศทางหรือทั้งสองทิศทาง
ขั้นตอนการปรับแต่งนั้นเป็นชุดของขั้นตอนทั้งหมด ตั้งแต่การตั้งค่าช่องว่างโดยใช้สกรูปรับที่อยู่ในฝาปิดท้าย และสิ้นสุดด้วยการเปลี่ยนซีลน้ำมันและอับเรณูของแร็คพวงมาลัย นั่นคือเหตุผลที่ขั้นตอนทั้งหมดควรดำเนินการเฉพาะภายในกำแพงของบริการรถยนต์เพราะในโรงรถธรรมดาไม่สามารถทำสิ่งนี้ได้ทั้งหมด
ถ้าเราพูดถึงการซ่อมแร็คพวงมาลัยเรโนลต์ Sandero ก่อนอื่นผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถจะถอดอุปกรณ์นี้ออกจากรถเพื่อทำการวิเคราะห์ส่วนประกอบเพิ่มเติม ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายประการ:
หุ้น ;
เพลาบิด
เพลาจำหน่าย
แขนหนีบ;
แขนขวา;
ซีลและร่างกายนั่นเอง
หลังจากถอดชิ้นส่วนแล้ว ทุกชิ้นส่วนจะได้รับการทำความสะอาดจากสิ่งสกปรก น้ำมัน และผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ จากนั้นชิ้นส่วนจะถูกลดไขมัน สำหรับเครื่องกลึงแบบพิเศษ แกนและเพลาของตัวจ่ายจะถูกกราวด์ ซึ่งทำให้สามารถขจัดร่องรอยของการกัดกร่อนได้
โดยทั่วไป การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย Sandero จะดำเนินการในรูปแบบต่างๆ ขึ้นอยู่กับว่าส่วนใดชำรุด นี่คือบางส่วนของขั้นตอนเหล่านี้:
การดำเนินการซ่อมแซมอาจประกอบด้วยการเปลี่ยนวงแหวนซีลในผู้จัดจำหน่ายหรือเปลี่ยนซีล
หากมีร่องรอยการกัดกร่อนบนแกนพวงมาลัย แสดงว่าพื้นผิวนั้นต้องกราวด์บนตัวเครื่อง ขั้นต่อไป ก้านถูกสร้างขึ้นด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่มพิเศษเพื่อให้ได้ปริมาตรที่ต้องการ จากนั้นพื้นผิวจะถูกเคลือบด้วยโครเมียมหลังจากนั้นจึงทำการขัดเงา การปรับเปลี่ยนเหล่านี้มุ่งเป้าไปที่การคืนเพลาให้มีขนาดเท่าเดิม
เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนทั้งหมดแล้ว แร็คพวงมาลัยที่ประกอบแล้วจะได้รับการตรวจสอบบนขาตั้งไฮดรอลิกแบบพิเศษ นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบประสิทธิภาพและไม่มีการรั่วไหล
ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์หลายคนซึ่งมีความรู้ทางทฤษฎีและการปฏิบัติในระดับที่เพียงพอจริง ๆ ควรดำเนินการซ่อมแซมส่วนประกอบยานยนต์ประเภทนี้ในบริการรถยนต์เฉพาะทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้เริ่มต้น ซึ่งการกระทำที่ไม่ถูกต้องอาจเป็นผลมาจากปัญหาต่อไปนี้:
การปรับชุดประกอบไม่ถูกต้องอาจทำให้ตลับลูกปืนและข้อต่อสึกหรอ ทำให้ไม่สามารถซ่อมแซมเพิ่มเติมได้อีก
ผลของการกระทำที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์รั่ว
ดังที่เราเห็น การซ่อมแซมราง Sandero เป็นชุดของการดำเนินการตามลำดับทั้งหมด การดำเนินการดังกล่าวเป็นที่น่าพอใจที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ ผู้ขับขี่สามารถซ่อมแซมและปรับแต่งด้วยตนเองได้ แต่ไม่มีใครสามารถรับประกันการทำงานที่เสถียรของโหนดปัญหาต่อไปได้
VIDEO
การหารถที่สมบูรณ์แบบไม่ใช่เรื่องง่าย นอกจากนี้ราคาไม่ได้มีบทบาทชี้ขาดที่นี่ ข้อบกพร่องและข้อบกพร่องพบได้ในรถยนต์ทุกกลุ่มและราคา ไม่น่าแปลกใจเลยที่เรโนลต์ซานเดโรแฮทช์แบคก็มีซึ่งโดยทั่วไปแล้วค่อนข้างคุ้มค่าที่จะซื้อ ในขณะเดียวกันผู้ให้บริการแพลตฟอร์ม B0 ที่มีราคาไม่แพงและแข็งแกร่งมาก (พื้นฐานของเรโนลต์โลแกน) ไม่ได้หลบหนีจากการคำนวณผิดพลาดและจุดอ่อนที่สร้างสรรค์
ตาข่ายป้องกันหม้อน้ำ เรโนลต์ โลแกน / ซานเดโร
ติดตั้งตาข่ายนิรภัย
ตัวอย่างเช่นทันทีหลังจากซื้อมันจะไม่เจ็บที่จะปกป้องหม้อน้ำด้วยตาข่ายเนื่องจากองค์ประกอบแปลกปลอมเข้าไปในรูขนาดใหญ่ของตะแกรงตกแต่งทิ้งร่องรอยไว้ ง่ายๆ เพียงเปิดฝากระโปรงหน้าแล้วติดตาข่าย
การติดตั้งตัวกรองในห้องโดยสารไม่เสียหายเนื่องจากในตลาดรัสเซียไม่มีการติดตั้ง Sandero และ Logan โดยค่าเริ่มต้น เราเปิดช่องเก็บของใช้ไฟฉายและไขควงติดอาวุธและติดตั้งส่วนที่ขาดหายไป
ซ่อมปุ่มแตร ในเรโนลต์ โลแกน / ซานเดโร คุณต้องถอดก้านก้านด้านซ้ายและฝาครอบคอลัมน์ออก
ตามกฎแล้วสาเหตุของการพังคือลวดขาด
เมื่อเวลาผ่านไป สัญญาณเสียงของ klaxon อาจขาดหายไป ตามกฎของถนน - การพังทลายอย่างรุนแรง สาเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากลวดขาด ในการซ่อม ให้คลายเกลียวก้านก้านดอกด้านซ้าย ไฟหน้า และไฟเลี้ยว ทำไม? เนื่องจากปุ่มแตรติดอยู่ที่ปลาย การถอดทำได้ง่าย: คลายเกลียวสกรูยึดตัวเอง 2 ตัวที่ฝาครอบพวงมาลัยและอีกสองตัวที่สวิตช์ คุณสามารถเห็นลวดหักบนนั้น เราเปลี่ยนลวดเป็นเส้นใหม่และโรคก็หายขาด
เสียงภายนอกใต้ฝากระโปรงหน้าด้านขวาขณะขับขี่ เรโนลต์ โลแกน / ซานเดโร บนถนนที่ขรุขระ ส่วนใหญ่น่าจะเกิดจากแหวนรองที่หลวม
มาติดตั้งใหม่กันเถอะนอกจากนี้ คุณสามารถห่อวัสดุฉนวนได้ แต่ไม่จำเป็นต้องติดไฟได้
บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบจากใต้กระโปรงหน้ารถ คุณจะได้ยินเสียงเอเลี่ยนเคาะทางด้านขวา น่าจะเป็นที่ถังน้ำยาล้างจาน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มันสามารถคลายหรือหลุดออกจากฐานยึดได้ มีสองวิธีในการกำจัดเสียงภายนอก: ขันถังให้แน่นและรัดให้แน่น หรือถอดถังออกแล้วหุ้มด้วยวัสดุที่เป็นฉนวนแต่ไม่ติดไฟ (สำคัญ!)
เราถอดท่อที่จ่ายของเหลวไปยังหัวฉีดเครื่องซักผ้าบนฝากระโปรง เรโนลต์ โลแกน / ซานเดโร , ดันหัวฉีดเก่าออก, ใส่อันใหม่.
เอฟเฟกต์สเปรย์พัดลม
ตัวเลือก แต่น่าพอใจ - การเปลี่ยนหัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถด้วยชิ้นส่วนจากรถยนต์ยุคหน้า ต่างจาก "โลแกน" และ "ซานเดโร" ในอดีตที่หัวฉีดจะฉีดของเหลวเป็นไอพ่น เครื่องจักรใหม่จะทำงานเหมือนพัดลม โดยพ่นเครื่องซักผ้าให้สม่ำเสมอยิ่งขึ้น
การแทนที่นั้นง่ายอย่างเหลือเชื่อ เราเปิดฝากระโปรงหน้า เราดึงท่อที่จ่ายของเหลวไปยังหัวฉีดในบริเวณฮูด เรางอคลิปพลาสติกที่หัวฉีดเก่า (ด้านในของฮูด) ดันจากด้านล่างจึงดึงหัวฉีดเก่าออก ติดตั้งใหม่ในลำดับที่กลับกัน
การดำเนินการง่ายๆ เหล่านี้สามารถปรับปรุงการรับรู้วัตถุประสงค์ของ Renault Sandero ได้อย่างมาก ในขณะที่ไม่ทำให้กระเป๋าเงินเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ
ภาพประกอบคู่มือ Renault / Dacia Logan ตั้งแต่ปี 2009, Sandero, Sandero Stepway พร้อมเครื่องยนต์ K7J 1.4L (1390 cm³) 75 HP/55 kW, K4M/K7M 1.6 L (1598 cm³) 84-102 HP/ 62-75 kW อุปกรณ์, การบำรุงรักษา, การวินิจฉัย การซ่อมแซม
RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเบนซินและแก๊สต้นฉบับ (Renault s.a.s X90 Russian edition) คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษาสำหรับสถานีบริการ
VIDEO VIDEO
ในเดือนเมษายน 2548 ในมอสโก Avtoframos LLC เริ่มผลิตรถยนต์เรโนลต์โลแกน (เรโนลต์โลแกน) ด้วยตัวถังซีดานและในเดือนธันวาคม 2552 ก็เริ่มผลิตโลแกนที่ได้รับการปรับปรุง โมเดลที่ปรับใหม่ดูแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยกระจังหน้า กันชน ฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงหลัง ไฟหน้าและไฟท้าย ในห้องโดยสาร มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบแผงหน้าปัด พวงมาลัย เบาะประตู ในรถยนต์บางคัน พวกเขาเริ่มติดตั้ง Bosch ABS เจนเนอเรชั่นที่แปดด้วยฟังก์ชันการกระจายแรงเบรกระหว่างการเบรกฉุกเฉิน
ตั้งแต่ปลายปี 2552 บนชานชาลาของรถโลแกน Avtoframos ได้เริ่มผลิต Sandero ("Sandero") แฮทช์แบคห้าประตู
เมื่อเทียบกับรถเก๋ง แฮทช์แบคมีระยะฐานล้อสั้นกว่า 42 มม. ส่วนประกอบต่างๆ ของ Logan และ Sandero นั้นรวมกันประมาณ 70% รวมถึงรถยนต์ที่มีชุดส่งกำลังและระบบส่งกำลังทั่วไป เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 8 วาล์ว 1.4 และ 1.6 ลิตรความจุ 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) และ 62 กิโลวัตต์ (84 แรงม้า) ตามลำดับ ติดตั้งในรถยนต์เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร กำลัง 75 กิโลวัตต์ (102 แรงม้า) เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานความเป็นพิษ Euro-4 รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรในการดัดแปลง 16 วาล์วนั้นมีทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ ในปี 2010 Avtoframos เริ่มผลิตรถแฮทช์แบครุ่นออฟโรด - Sandero Stepway ("Sandero Stepway")
ตัวรถแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานในการออกแบบกระปุกเกียร์และระบบขับเคลื่อนคลัตช์ที่แตกต่างกัน ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อแบบอื่นๆ และระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น 20 มม. (เนื่องจากโช้คอัพและสปริงใหม่) นอกจากนี้รถยังโดดเด่นด้วยไฟหน้า, กันชน, ราวหลังคาและธรณีประตูตกแต่งและซุ้มล้อ รถยนต์มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (8 และ 16 วาล์ว) เกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ (เฉพาะเครื่องยนต์ 16 วาล์ว)
เอาราวหลังคาจากการทาสี พ่นทรายแล้วพ่นสีฝุ่น+วานิช
สำหรับ 1,000r ทั้งหมด ฉันชอบมันมาก พวกเขาทำได้ดีโดยไม่มีวงกบ
ประการหนึ่ง ฉันเห็นว่าที่ยึดสำหรับเสาอากาศ CB ซึ่งมันวาวและเป็นสนิม
พ่อของฉันทำที่ยึดใหม่ให้ฉันจากแผ่นสแตนเลสและขัดมัน
พวกในเคเมโรโววาดรูป พวกเขามีโฆษณาบนโดรน
และผ่านการบำรุงรักษาตามกำหนด
ตอนนี้ฉันทำเองหลังจาก 10,000 กม.
ภาพเทียนหลัง20000กม. ค่อนข้างปกติ
ครึ่งปีฉันตีน้อยกว่า 5,000 เล็กน้อยและหยุดที่ MOT แรก เรายังคงมีอยู่ที่ 5000 และครั้งต่อไป - ในหนึ่งปีหรือหลังจากวิ่ง 10,000 สมบูรณ์แบบสำหรับฉัน ฉันขับเพียง 8-9,000 กม. ต่อปี ที่ MOT แรกพวกเขาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเปลี่ยนไส้กรอง - จากข้อบังคับ จากการกำจัดวงกบ - ประตูด้านหลังขวาปิดไม่สนิทมากเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนอาจเป็นเพราะเหตุนี้ลิมิตสวิตช์จึงปิดอยู่ที่ไหนสักแห่งและไฟในท้ายรถก็หยุดดับลง วันนี้ล็อคประตูถูกปรับและหลอดไฟไม่กะพริบอีกต่อไป
มีปัญหาแปลก ๆ ที่ไม่เคยมีมาก่อน ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยความเย็นเครื่องยนต์ร้อนขึ้นไม่มีหม้อน้ำ - ถึงจุดหนึ่ง ทุกอย่างดูเหมือนจะเป็นเรื่องปกติ ฉันออกบนทางหลวงหรือเพียงแค่ย้ายไปรอบ ๆ เมืองโดยไม่มีการจราจรติดขัดอุณหภูมิลดลง 2 บาร์หรือ 75 องศาเซลเซียส เท่านี้ก็ไม่ร้อนแล้ว ฉันหยุดอุณหภูมิสูงขึ้น พัดลมทำงาน ทุกอย่างเรียบร้อยดี การเคลื่อนไหว - อีกครั้ง 75.
และแล้ววันนี้ที่ตัวแทนจำหน่าย เชื่อมต่อคอมพิวเตอร์กับ OBD ขี่ 5 นาที แค่นั้นแหละ เทอร์โมสตัทบอก เปลี่ยนใน 1 ชม.
ผ่าน MOT แรกที่ AAA Motors ใน Rostov-on-Don 352A Tekucheva St.
ฉันสมัคร MOT ทางโทรศัพท์เมื่อวานนี้ และวันนี้พวกเขายอมรับแล้ว และฉันเลือกเวลานัดหมายที่สะดวก
สาวสุภาพจดบันทึกและตอบคำถามทุกข้อในทันที
นั่นทำให้ฉันเสียค่าใช้จ่าย 8800 รูเบิล - โดยไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมัน เพิ่งเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เลยขอข้ามไป
บริการเป็นเรื่องปกติ แต่ด้วยการฉ้อฉลดังกล่าวอารมณ์ไม่ยกขึ้น
เปลี่ยนกรองแอร์
ล้างระบบเชื้อเพลิง
คาร์บูเรเตอร์และน้ำยาทำความสะอาดปีกผีเสื้อ crc (aeroz) 340 gr
ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจทำเองและก่อน 15,000 ฉันจะทำทุกๆ 10,000
1. น้ำมัน ELF 5w30 - 1600 สำหรับ 5 litas (ใช้เวลา 3.5 ส่วนที่เหลือเพื่อแทนที่การติดตาม)
ยังเร็วเกินไปที่จะเปลี่ยนหัวเทียน ล้างคันเร่งไปหนึ่งคัน สกปรกมาก
ล้างด้วยน้ำมันคาบูเรเตอร์ ขั้นตอนง่ายมาก
ถ่ายไม่ค่อยสวย ถ่ายกับนายทะเบียน
เขาฉลองวันครบรอบของเขาโดยสุจริตไม่ดื่มและพาครอบครัวกลับบ้าน มาตรวัดความเร็วเพิ่งแสดงให้เห็นอย่างแม่นยำว่า 3000 กม. ซึ่งเป็นระยะเบรกอินที่ไม่เป็นทางการซึ่งแนะนำโดยตัวแทนจำหน่าย คำแนะนำอย่างเป็นทางการจากเรโนลต์อย่างที่ฉันพูดแนะนำไม่เกิน 3000 รอบต่อนาทีและความเร็ว 130 สำหรับ 1,000 กม. อันที่จริงแล้ว เป็นฉันเองที่ตามมันไป หลังจาก 1,000 ฉันค่อยๆ เร่งความเร็วไปที่ 4000 และเมื่ออยู่บนถนนฉันเร่งไปที่ 140 ฉันจะพูดอะไรได้ล่ะ ที่ 4000 มันได้รับไดนามิกที่ดี อย่างน้อยมีผู้โดยสาร 4 คน มันขึ้นเนินโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม .
ดังนั้น จึงมีเสียงเคาะที่ด้านหลังใต้เบาะผู้โดยสารตอนที่คุณเข้าไปในหลุมบ่อขนาดใหญ่ หรือถ้าคุณเหวี่ยงระบบกันสะเทือนหลัง มันดูไม่เหมือนชั้นวาง ไปหาดีลเลอร์ ตอนนี้เรามีโคลนมากที่สุดแล้ว ทรายและผงอื่นๆ ได้ละลายแล้ว ดังนั้นน้ำและทรายจึงเข้าไปอยู่ใต้อับเรณูของตัวควบคุมแรงเบรกบนเพลาล้อหลัง บริการดีลเลอร์บอกว่าล้างทำคะแนนปุ๋ยอะไรแบบนี้ ขี่ 500km และฟัง หากประเภทซ้ำจะเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน เรามาดูกันว่าจะเป็นอย่างไรต่อไปในขณะที่การน็อคมีขนาดเล็กลง
เช้านี้ฉันสตาร์ทรถความเร็วเพิ่มขึ้นทันทีถึง 1.5-2,000 รอบ รถ "หอบ" ไปที่คันเร่งไม่ตอบสนองกล่องไม่เปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวล มีไฟ "jekichan" สองดวงบนแผงควบคุมและอีกดวงหนึ่งที่ควรเปิดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล เปิด/ปิดหลายครั้งก็ไม่ช่วย ฉันโทรหาตัวแทนจำหน่ายพวกเขาพูดว่า - xs อะไรมาดู .. Ochkovo แน่นอนมันเป็นทางไป แต่จะทำอย่างไรคุณต้องทำ .. ฉันคิดเส้นทางเพื่อให้ไม่มีสไลด์ (ไม่เช่นนั้นจะลุกไม่ขึ้น) และอธิษฐานเสร็จแล้วก็ไป
คู่มือภาพประกอบสำหรับการใช้งาน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซม Renault Sandero ที่มีตัวถังแฮทช์แบคและเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรและ 1.6 ลิตร หนังสือเล่มนี้กล่าวถึงส่วนประกอบ การประกอบ และระบบต่างๆ ของรถยนต์ ตลอดจนให้คำแนะนำเกี่ยวกับการซ่อมและการใช้งาน การทำงานผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น และวิธีการกำจัดคู่มือครอบคลุมเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ แผนภาพการเดินสายไฟแบบสีแสดงอยู่ที่ส่วนท้ายของคู่มือ
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)
ปี: ขนาด: 136.17 Mbหน้า: 306ภาษา: รัสเซีย
ให้คะแนนบทความนี้:
ระดับ
3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง:
84